物流经济地理第三章

《物流经济地理》课程标准一、课程基本情况二、课程性质、地位、设计思路1. 课程性质、地位《物流经济地理》是物流管理专业的一门专业选修课程，它是随着物流业的发展而产生和发展的，是物流学和经济地理学相结合的一门综合性应用学科。

本课程主要内容是讲授物流地理中各种运输方式的布局及经济效用；物流地理在公路、水路、铁路和农业、工业的区域布局；物流地理在各个经济区域的经济效用。

通过本课程的学习，培养学生现代物流管理理念，具备一定的物流管理技能。

《物流经济地理》的前导课程为物流学基础、管理学基础、物流市场营销、物流信息技术应用、物流仓储与配送实务等，这些前导课程的知识和技能为开展本课程的教学奠定了良好的基础。

后续课程主要有供应链管理、保税物流、物流成本管理、供应链管理实训、综合实训等，这些课程的理论与实践教学，可进一步加深学生对物流管理中所使用的设施设备的认识，提升职业岗位的工作能力。

2. 课程的设计思路本课程着眼于学生的终身学习与可持续性发展，关注学生素质,关注学生职业岗位能力的培养。

物流管理专业相关工作任务和职业能力分析为依据确定课程目标，其总体设计思路是：打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。

课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。

物流经济地理课程以物流运输方式为线索来进行。

教学过程中，以现代物流流程或功能为主线，同时充分开发学习资源，利用实训室给学生提供丰富的实践机会。

教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。

三、课程目标（一）总目标通过本课程的学习，使学生具备物流管理岗位应具有的综合业务技能，使学生学会综合分析和区域分析的方法，运用这些理论、知识和方法指导物流实践，解决物流行业出现的有关问题。

绪论：物流经济地理学：是以地理学的观点，从区域经济的角度分析物流现象，研究各种物流的地域布局问题的学科。

是一门综合性学科，它涉及自然、社会、经济、技术等多方面的综合性问题，同许多相邻学科存在密切的关系，并相互补充和借鉴，因而具有综合性特征。

物流经济地理的研究方法：企业调查及分析法、实地考察法、地理信息系统法第一章：环境：相对于某一中心，即与某一中心事物有关的外部空间、条件和状况物流环境：主要包括社会经济环境、自然环境和与之相关的生产力布局自然资源：是自然环境中与人类社会发展有关的、能被用来产生使用价值并影响劳动生产率的自然要素。

（它包括有形的水体、土地、动植物、矿产和无形的光、热等资源。

自然资源是社会物质财富的源泉，是社会生产过程中不可缺少的物质要素，是人类生存的自然基础。

）中国现有林区按地域可划分三大区域：东北林区、西南林区、南方林区，其中东北林区和西南林区是中国主要的天然林生产基地。

生产力布局：亦称生产力布置，生产力在地理位置上的分布和配置，即在一定范围内（国家、地区、城市）生产力系统的空间分布和组合。

中国生产力布局的原则：经济性原则——统一计划原则、合理利用资源原则、减少不合理运输原则、发展生产地域分工原则；政治性原则：尽可能地平衡发展原则、减小城乡差别原则、巩固国防原则。

物流布局：既是一个过程，也可以理解为物流设施利用配置的一种状态。

完善物流网络布局，开发建设物流设施公共平台是推进现代物流发展的前提条件。

物流布局的基本原则：计划化原则、直达化原则、短距化原则、钟摆化原则、集中化原则、社会化原则、服务化原则、标准化原则中国物流业在东部地区已形成以沿海大城市群为中心的四大区域性物流圈格局：①以北京、天津、沈阳、大连、青岛为中心的环渤海物流圈；②以上海、南京、杭州、宁波为中心的长江三角洲物流圈；③以厦门、福州为中心的环台湾海峡物流圈；④以广州、深圳为中心的珠江三角洲物流圈。

这四大物流圈以滚动式、递进式的扇面辐射形态，带动中国中部和西部地区的发展，激活和融通了全国范围的物流、人流、信息流。

XX学院教学大纲课程编号： XX 课程名称：运输经济地理课程性质：专业教育课程适用专业：物流管理课程负责人： XX 制（修）订时间： XX 专业负责人审核：专业建设委员会审核：XX年XX 月《运输经济地理》教学大纲课程代码：XX适用专业：运输经济地理执笔人： XX 适用学期：第七学期审核人：学时： 18 制（修）订时间：XX一、课程定位（一）课程性质运输经济地理是物流管理专业的核心课程和专业基础理论课。

《运输经济地理》研究经济活动的地域系统，既包括各经济部门在地域上的布局，也包括各地区经济部门的结构、规模和发展，以及地域布局和部门结构的相互关系，涉及自然、社会经济、技术条件。

本课程探讨交通运输业等部门的生产布局、地域组织形式。

通过本课程的学习，不仅可以扩大学生的知识面，为以后做运输经济业务作好铺垫。

（二）课程在人才培养过程中的作用本课程物流管理专业的必修课程，其功能在于使学生掌握交通运输业等部门的生产布局理论和地域组织的形成、特征、结构、分类和分区等基本理论。

并学会理论联系实际解决现实生活中的运输经济问题。

本课程的重点是掌握交通运输业等部门的生产布局理论和地域组织的形成、特征、结构、分类和分区。

（三）本课程与其他课程的关系运输经济地理是一门综合性、逻辑性强，又与现实经济生活紧密相连的学科。

因而，在教学中，首先要注意理论联系实际，充分利用现实生活中的事例说明抽象的理论，将学科理论的学习融入到对经济活动实践的探讨和认识之中，增强课堂教学的趣味性，有意识地培养学生分析实际问题、解决问题的能力。

学习本课程要注意数学特别是《运输实物》《高等数学》《线性代数》《运筹学》《地理学》等课程中基本的分析方法的运用。

二、教学目标在物流管理专业本科生的学习中，《运输经济地理》课程起着引导学生入门及培养学生初步养成经济思维模式、具备基本经济技能的作用。

本课程的教学目的在于通过教与学，使学生正确理解经济的概念，掌握经济的普遍规律、重要的思想观点、经济的基本过程、基本原则和一般方法，并能综合运用于对实际问题的分析，初步具有解决一般经济问题的能力，为以后学习其它专业课程打下基础。

物流经济地理第一章我国生产力布局的基本条件1、我国国土最东境至黑龙江省的黑龙江和乌苏里江的主航道会合处（东经135度05分），最西境在新疆维吾尔自治区的帕米尔高原上（东经73度附近）。

P12、土地资源是最重要、最基础的自然资源。

P33、全国各类用地面积：牧草地居前首、未利用土地第二、林地为第三、耕地为第四。

P44、人均水资源量在3000立方米以下为轻度缺水，在2000立方米以下的为中度缺水，正在1000立方米以下的为重度缺水，在500立方米以下的为极度缺水；水资源量折合径流深在150mm以下的为生态型缺水。

P65、我国著名的三大共生矿：①内蒙古白云鄂博稀土矿②四川攀枝花钒钛磁铁矿③甘肃金川镍铜矿。

P76、我国是一个多民族的国家，有56个民族，汉族人口最多，占全国总人口的91.59％是，世界上最多的民族。

我国人口分布是东部稠密，西部稀少；人口的产业结构上分布是，第一产业是农业，第二产业是工业和建筑业，第三产业是流通和服务业。

P10重要思考题：第二章我国物流基本状况7、我国的物流布局：以沿海城市群为中心的四大区域性物流圈格局的形成：P12①以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈。

②以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈。

③以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈。

④以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。

中国内陆腹地的物流布局，以大城市为中心，以铁路为纽带，形成物流结点，我国的物流业经营分散，组织开幅度较低。

物流布局不合理，物流技术含量不高，物流分为横向联合薄弱。

8、物流布局的基本原则：①计划化原则：物流的组织管理要进行科学规划和计划。

实现物流合理化的首要条件。

②直达化原则：可以减少商品运送时间，创造时间价值，又可以降低物流费用支出。

物流企业组织物流合理化的主要形式或目标。

③钟摆化原则：④短距化原则；⑤集中化原则；⑥社会化原则；⑦服务化原则；⑧标准化原则。

P149、第三方物流市场需求主要来自以下方面：①外商投资企业（主体）②有新技术的企业，连锁经营企业和电子商务③部分国有大型企业。

第三单元轻工业物流地理综合知识模块一纺织工业综合练习题【综合训练1】理论部分一、填空1．我国纺织工业布局逐渐向向东部地区集中，东部和中、西部的差距也逐步拉大。

2．近年来，我国棉纺生产力布局具有向沿海集中、向民营企业集中、向产棉区集中的特点。

3．我国丝纺织工业主要分布在我国长江三角洲、珠江三角洲和四川盆地地区。

4．我国亚麻纺织加工能力较大的地区是黑龙江、浙江、江苏、山东、安徽、山西、吉林、辽宁等省份。

5．深圳是我国主要纺织品和服装分配中心之一，纺织品和服装主要流向北京、上海、西安、郑州、成都、杭州、重庆、南京等大中城市。

二、选择1．东部沿海的（ABCDEF）成为全国纺织工业发展的主体。

A．浙江B．江苏C．山东D．广东E．福建F．上海2．我国西部地区（DE ）的棉产地，建立全国优质纱、布的生产基地。

A．浙江B．江苏C．山东D．新疆E．陕西3．近几年来，我国新增亚麻纺织加工能力主要集中于(AB )等经济发达地区。

A．浙江B．江苏C．山东D．吉林E．辽宁4．(CD )素有“苎麻之乡”的美誉，是我国最大的苎麻生产基地。

A．浙江B．江苏C．益阳D．湖南E．安徽5．我国化纤工业主要集中布局于东部。

在东部，又主要集中在（A ）和（ B ）省。

A．浙江B．江苏C．上海D．湖南E．安徽三、简答：1．我国纺织工业布局有何特点？我国棉纺生产力布局具有向沿海集中、向民营企业集中、向产棉区集中的特点。

2．我国东、西部地区纺织工业未来的发展趋势是什麽？东部沿海地区布局以靠近消费市场为主，实力雄厚，技术水平和管理水平都比较高，且有多年发展外向型经济的经验，为此，今后纺织工业的发展应以市场为导向，以扩大出口创汇和提高经济效益为中心，适当压缩纺织初加工能力，集中力量发展精加工、深加工、高附加值产品、高技术产品，形成优势产品、名牌产品、出口产品的生产基地和产品开发、技术创新中心和信息网络中心。

西部地区加强与东部沿海地区的联合，积极引进资金、引进技术、引进人才，使资源优势、劳动力优势发展成为具有地方特色的加工优势和产品优势；以西部地区的中心城市商贸市场为依托，发展服装加工，建立西部服装生产基地和集散市场；以西部的石油天然气资源为依托，配套发展化纤工业。

《物流经济地理》课程标准
一、课程名称
物流经济地理
二、课程性质、学分、课时
物流地理是一门新兴的学科，它是随着物流业的发展而产生和发展的，是物流学和经济地理学相结合的一门综合性应用学科。

本课程主要内容是讲授物流地理中各种运输方式的布局及经济效用；物流地理在种植业、畜牧业、水产业、及重工业和轻工业的区域布局；物流地理在各个经济区域的经济效用。

通过本课程的学习，培养学生现代物流管理理念，具备一定的物流管理技能。

本课程标准，适用于现代物流高级技工专业。

本课程80学时，计5个学分。

（其中理论40学时，实操40学时）
三、课程设计思路
课程内容具有较强的针对性，能根据行业企业发展需要和完成职业岗位实际工作任务所需要的知识、能力、素质要求，选取教学内容，注重实用性，并为学生可持续发展奠定良好的基础。

为了提高从业人员的业务素质和知识水平，培养更多的懂业务、会管理、善操作的专业人才，我们针对本校学生的特点，开设《物流经济地理》这门课程。

四、课程教学目标
1．能力目标
掌握物流地理的基本知识和基本技能及方法，学会分析和解决实际业务问题的能力，具备解决物流活动过程中的各种基本问题的能力。

2．知识目标
具有从事物流管理专业必需的基础知识，掌握物流地理应用的基本理论和基本方法，理解物流地理的各种地域布局，以及在各个经济区域的经济效用。

3．素质目标
具有从事物流管理专业所必需的理论及实务操作应用的素质，具有继续学习、能独立获取新知识能力，具备分析和解决物流地理实际问题的基本能力。

物流经济地理株洲市被称为“火车拖来的城市”；山东素有“粮棉油之库”、“水果水产之乡”之称；珠江三角洲是著名的“鱼米之乡”；山西有“煤乡”之称；黄金储量丰富的省：山东、陕西；云南素有“植物王国”，“动物王国”，“有色金属王国”，“药材之乡”的美誉；广西自治区物流布局：逐步建立起以中心城市、交通枢纽、物资集散地和口岸地区为主的物流配送中心体系。

在南宁、柳州、防城港建立起物流园区。

广西素称“有色金属之乡”；青海省被誉为“江河源头”；中国粮食作物的地区分布：秦岭、淮河以南，青藏高原以东：以稻谷生产为主；秦岭、淮河以北：以小麦生产为主；东北三省大部分地区：以玉米、大豆、高粱、谷子为主和小麦轮作；西部青藏高寒山区：以青稞、豌豆、春麦为主；中国九大商品粮基地：生产条件和基础好的地区：太湖平原、洞庭湖平原、江汉平原、鄱阳湖平原、成都平原、珠江三角洲；增产潜力较大的地区：江淮地区；粮食商品率较高的地区：松嫩平原、三江平原。

经济作物又称技术作物，工业原料作物，按其用途可分为：纤维作物、油料作物、糖料作物、饮料作物、嗜好作物、药用作物、热带作物。

中国经济作物及其分布：东部集中了中国经济作物播种面积的90%以上，是中国棉花、油料、糖、烟叶、茶叶、蚕茧、麻类、水果的主要产区。

南北差异也很大，在热带地区主要栽培橡胶、咖啡、可可、胡椒、椰子、油棕、香蕉、龙眼、荔枝、菠萝和特种药材；在亚热带地区主要栽培甘蔗、茶树、油桐、柑橘；温带地区多种植棉花、苹果、梨、葡萄，是棉花及温带水果的集中产区；在中温带地区以种植甜菜为主。

甘蔗位于热带、亚热带地区，产量高，收益大。

主要分布在粤、闽、桂、滇南、台等省区及四川盆地中南部，两个主要产区是广西和海南。

甜菜主产区在北纬40度以北，主要分布于长城以北，以东北地区松嫩平原为最大产区，其次为内蒙古河套及新疆玛纳斯河流域等地区。

中国水产资源分为：鱼类、甲壳动物类、软体动物类、藻类、哺乳类。

土特产：干菜类：黄花菜、黑木耳、白木耳、菇类、笋干、榨菜。

物流经济地理》课程教学大纲一、基本信息1、课程中文名称：物流经济地理2、课程英文名称：Logistics Economic Geography3、课程编号：0616314、课程类别：专业课5、课程性质：必修课6、适用层次：汉族专科7、适用专业：物流管理8、开课学期：49、学时：理论课学时4010、学分: 2.5二、课程教育目标《物流经济地理》是物流管理专业的必修课程。

通过本课程的学习使学生掌握农业、工业、交通运输业、商业、旅游等部门的生产布局理论和地域组织的形成、特征、结构、分类和分区等基本理论。

通过本课程的学习使学生达到我国物流管理专业人才的相关要求。

课程教学中做到：在传授知识的同时注重基本技能的培养；理论知识联系实际的要求；着重培养学生的实践能力。

三、教学内容与要求本课程物流管理专业的必修课程，其功能在于使学生掌握农业、工业、交通运输业、商业、旅游等部门的生产布局理论和地域组织的形成、特征、结构、分类和分区等基本理论。

并学会理论联系实际解决现实生活中的物流问题。

本课程的重点是掌握农业、工业、交通运输业、商业、旅游等部门的生产布局理论和地域组织的形成、特征、结构、分类和分区。

第1章绪论本章教学内容：1.1 物流经济地理的研究对象和学科体系1.1.1 物流经济地理的研究对象1.1.2 物流经济地理的学科体系1.2 物流经济地理的主要内容和基本研究方法1.2.1 物流经济地理的主要研究内容1.2.2 物流经济地理的基本研究方法第 2 章生产力布局与物流空间布局本章教学内容：2.1 生产力布局2.1.1生产力布局概述2.1.2生产力布局的原则2.1.3 2.1.4生产力布局的演变与问题生产力布局的基本条件2.2 物流空间布局2.2.1物流空间布局概述2.2.2物流空间布局的原则2.2.3物流基础设施布局第 3 章农业物流地理本章教学内容：3.1 农业与物流3.1.13.1.2农业生产的特点农业物流的概念和分类3.1.33.1.4 3.1.5发展农业物流的意义我国农业物流发展存在的问题促进我国农业物流发展的措施3.2 种植业物流经济地理3.2.1 粮食作物3.2.2 经济作物3.3 林业物流经济地理3.3.1 3.3.2 3.3.3 3.3.4我国森林资源的特点我国森林资源的分布我国经济林布局我国防护林布局3.3.53.3.6我国林业结构变化天然林保护，人工林培育3.4 畜牧业物流经济地理3.4.1 畜牧业概述3.4.2 我国畜牧业的分布3.5 渔业物流经济地理3.5.1 发展渔业的意义3.5.2 我国渔业发展概况3.5.3 我国渔业资源3.5.4 我国渔业生产布局第 4 章工业物流地理本章教学内容：4.1 工业与物流4.1.1 工业物流的概念及作用4.1.2 工业物流的特点4.1.3 工业物流与传统物流的区别4.1.4 工业物流企业运作流程4.2 轻工业物流经济地理4.2.1纺织工业4.2.2食品工业4.2.3造纸工业4.2.4日用品制造业重工业物流经济地理4.3.1能源工业4.3.2冶金工业4.3.3建筑材料工业4.3.4化学工业4.3.5机械工业4.3.6电子工业第 5 章商业物流地理本章教学内容：5.1 商业与物流5.1.1 商业物流的特点5.1.2 商业与物流的关系5.2 商业布局及其形成规律5.2.1 商业布局研究的内容和意义5.2.2 影响商业布局的主要因素5.2.3 商业中心布局5.3 我国主要商业中心城市及其物流发展5.3.1 我国主要商业中心城市5.3.2 我国主要商业中心城市物流发展现状第 6 章物流交通地理本章教学内容：6.1 物流与交通运输6.2 铁路运输6.2.1铁路运输的特点6.2.2铁路车站6.2.3铁路枢纽6.3 公路运输6.3.1公路运输的特点6.3.2公路的分类6.3.3货车的分类6.3.4公路运输的模式6.4 水路运输6.4.1水运船舶6.4.2水运航道6.4.3水运港口6.5 航空运输6.5.1 航空线和航空港6.5.2 航空货物运输6.6 管道运输6.6.1 管道的分类6.6.2 我国管道运输概况第7 章旅游经济地理本章教学内容：7.1 旅游业7.1.1 旅游业的特点7.1.2 我国旅游业的发展7.2 旅游资源7.2.1 旅游资源的概念与分类7.2.2 我国旅游资源的特点7.3 旅游经济地理区划7.3.1旅游经济地理区划的意义与原则7.3.2旅游经济地理区划的影响因子7.3.3我国旅游经济地理区划7.4 旅游物流7.4.1旅游物流概述7.4.2旅游物流产业化、集群化、科学化发展的可行性7.4.3基于现代物流理念的旅游业供应链第8 章物流分区地本章教学内容：8.1 我国经济区划8.1.1经济区划与行政区划8.1.2经济区划的演变与发展8.1.3经济区划对物流的影响8.2 东北地区8.2.1东北地区概况8.2.2东北地区经济8.2.3东北地区物流8.3 北部环渤海地区8.3.1北部环渤海地区概况8.3.2北部环渤海地区经济8.3.3北部环渤海地区物流8.4 东部长江三角洲沿海地区8.4.1东部长江三角洲沿海地区概况8.4.2东部长江三角洲沿海地区经济8.4.3东部长江三角洲沿海地区物流8.5 南部珠江三角洲沿海地区8.5.1南部珠江三角洲沿海地区概况8.5.2南部珠江三角洲沿海地区经济8.5.3南部珠江三角洲沿海地区物流8.6 长江中游地区8.6.1长江中游地区概况8.6.2长江中游地区经济8.6.3长江中游地区物流8.7 黄河中游地区8.7.1 黄河中游地区概况8.7.2 黄河中游地区经济8.7.3 黄河中游地区物流8.8 大西南地区8.8.1 大西南地区概况8.8.2 大西南地区经济8.8.3 大西南地区物流8.9 大西北地区8.9.1 大西北地区概况8.9.2 大西北地区经济8.9.3 大西北地区物流第9 章港澳台地区物流地理本章教学内容：9.1 香港地区物流地理9.1.1 香港物流自然环境9.1.2 香港物流社会经济环境9.1.3 香港物流业发展9.2 澳门地区物流地理9.2.1 澳门物流自然环境9.2.2 澳门物流社会经济环境9.2.3 澳门物流业发展9.3 台湾地区物流地理9.3.1 台湾物流自然环境9.3.2 台湾物流社会经济环境9.3.3 台湾物流业发展第10 章国际物流经济地理本章教学内容：10.1 国际贸易与国际物流概述10.1.1 国际贸易的新变化10.1.2 我国对外贸易现状10.1.3 国际物流的发展趋势10.2 国际海运物流10.2.1 国际海运物流集装箱港口发展现状1022国际海运主要航线10.3国际陆路物流10.3.1国际公路运输10.3.2国际铁路和大陆桥运输10.3.3国际管道运输10.4国际航空物流10.4.1 民用航空10.4.2世界民用航空发展现状10.4.3我国民用航空发展现状10.5国际能源物流10.5.1能源结构10.5.2世界石油资源10.5.3我国石油资源10.6国际大宗干散货物流10.6.1铁矿物流10.6.2煤炭物流10.6.3粮食物流10.7国际主要物流地理分区10.7.1亚洲经济区10.7.2欧洲经济区10.7.3美洲经济区10.7.4大洋洲经济区10.7.5非洲经济区四、学时分配五、作业、练习的安排与要求1、课内安排5次，安排2课时的习题练习和讲解。