铁路货物运输.ppt

（1）棚车。棚车车体由地板、侧墙、端墙、车顶、 门和窗组成，主要用来运送粮食、日用品、仪器等比较贵 重和怕晒、怕湿的货物。 （2）罐车。罐车的车体呈罐状，主要用来运送各种 液体、液化气体和粉末状固体（如水泥）等。
（3）敞车。敞车的车体由端墙、侧墙及地板组成， 主要用来运送煤炭、矿石、钢材等不怕潮湿的货物。 （4）平车。大部分平车车体只有地板，主要用于运 输钢材、木材、汽车、机器等体积、重量较大或形状不规 则的货物，也可以借助集装箱装运其他货物。
第一节
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铁路运输基本常识
铁路运输的概念 铁路运输的特点 铁路运输的相关设施 铁路运输的流程
一、铁路运输的概念
铁路运输是指利用机车、车辆等技术沿途铺设轨道， 用铁路列车运送货物的运输方式，是目前我国货物运输的 主要方式之一。
二、铁路运输的特点
（一）运输能力大
铁路适合长距离大宗货物的运输，特别是陆上长距离 的运输。
（5）长大货物车。长大货物车一般采用多轴转向或 多重底结构，以适应各种大型货物的运输，主要用于装运 大型或重型货物。长大货物车主要有长大平车、凹底平车、 落下孔车、双联平车、钳夹车等。
（6）冷藏车。冷藏车外形结构类似于棚车，但车体 外表涂成银灰色，以利于阳光的反射。墙板设有隔热层， 主要用于运输鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。 （7）漏斗车。漏斗车车体的下部设有一个或多个漏 斗形卸货口，其主要特点是卸货方便，打开漏斗车的挡板， 货物靠重力从卸货口自行卸下。
2．零担货物运输计费重量的确定 按一批办理的零担货物，其起码计费重量为100kg， 计费单位是10kg，不足10kg的进为10kg。若是每立方米重 量不足300kg的轻泡零担货物，则按货物重量或体积折合 重量择大计费，即每立方米体积折合重量300kg。
学习情境3-铁路货物运输
•任务1：认识铁路货物运输系统
•任务2：办理铁路货物运输业务
•任务3：铁路货物运费计算
【学习目标】
• 了解铁路运输的概念、特点、相关设施和流程； • 掌握铁路运输的组织形式和运费的计算方法； • 掌握铁路运输合同、铁路运单和铁路运输货票的 填制； • 了解货物交接检查的内容及处理方法； • 掌握货物运到期限的计算。
二、铁路运费的计算
（一）确定运价里程
根据铁道部颁布的《铁路货物运价里程表》算出发站 至到站的运价里程。
（二）确定运价号和运价率
根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输
品名分类与代码表》，确定适用的运价号。
（三）确定运价
将货物的发到基价加上运行基价与运价里程的乘积， 即可算出铁路货物运输的运价。
（二）铁路车站
1．中间站 中间站是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全和 为沿线城乡旅客及工农业生产服务而设的车站。 2．区段站 其主要任务是办理货物列车的中转作业，进行机车的 更换或机车乘务组的换班，编组区段列车和摘挂列车，以 及一定数量的客货运服务。 3．编组站 编组站的主要任务是解编各类货物列车，组织和取送 本地区车流，整备、检修机车，货车的日常保养等四项。
（五）安全程度高
伴随着大量先进技术的出现及投入使用，铁路运输的 安全程度也大大提高。
（六）基本建设投资大，周期长
铁路运输的缺点主要是投资大，建设周期长。
三、铁路运输的相关设施
（一）铁路机车与车辆
1．铁路机车 铁路机车用于牵引列车，其本身不载运旅客或货物。 2．铁路车辆 铁路车辆是装运货物的工具，它没有动力装置，需要 把车辆连挂在一起由机车牵引，才能完成运输任务。常用 的铁路货车有棚车、罐车、敞车、平车、长大货物车、冷 藏车和漏斗车等。
第二节
• 铁路运费的计算
受理作业
• 选择铁路运输的组织形式
一、选择铁路运输的组织形式
（一）整车运输
一般来说，一批货物按照重量或体积需要单独使用一 辆或多辆30t以上的的货车装运，或者虽不能装满一辆货 车，但由于其性质、形状或运送条件等原因，必须使用一 辆货车单独装运时，都应该使用整车的形式运输。
（三）铁路线路
铁路线路是为进行铁路运输所修建的固定线路，由路 基、桥隧建筑物（包括桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（包 括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备和道岔等）组 成，起着承受列车巨大重量、引导列车运行方向等作用。
铁路运输的一般流程如下： 四、铁路运输的流程
（1）双方签订铁路运输合同，达成运输意愿。 （2）托运人在铁路核算室预算运费后交付运费，收 款人在运单上盖章。 （3）承运人审核运单，并由车站盖章受理。 （4）承运人将运单按计划室通知的进站装车地点交 给相应货区的货运员。 （5）货物装车后，托运人到核算室结清费用，领取 “领货凭证”和“货票”（报销联）。 （6）货物运输途中，承运人应保证运输质量，必要 时应进行交接检查和换装整理。 （7）货物到达前，承运人及时通知到站的代理人做 好接货准备，并通知收货人及时领取货物。 （8）收货人凭“领货凭证”和相关证件在到站领取性质均不需要单独使 用一辆货车装运，可以与其他几批货物拼装一辆货车运送 时，则可按零担形式办理运输。
（三）集装箱运输
为了节约货物包装材料、降低商品成本、简化运输手 续、提高装卸作业效率、加速货物和车辆周转，以贵重、 易湿货物为主，在铁路集装箱运输营业所或集装箱办理站 之间，可办理集装箱运输。
（二）单位能耗小、运输成本较低
铁道线路的结构状态尽量使运行阻力减小，故铁路运 输的能耗要比公路运输和航空运输低很多。
（三）运输速度较快
常规铁路列车的速度可达到120km∕h，准高速铁路可 达160km∕h，高速铁路可达200km∕h，而磁悬浮列车的时 速已达600km左右。
（四）适应性较强
运用先进的科学技术，铁路几乎可以在任何需要的地 方修建。此外，铁路在运营的过程中很少受到地理和气候 条件的影响。
整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价里程 零担货物每10kg运价=发到基价+运行基价×运价里程 集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价×运价里程
（四）确定计费重量
1．整车货物运输计费重量的确定 整车货物运输时，一般按货车标记载重量（以下简称 标重）计算运费，以吨为单位，吨以下四舍五入；货物重 量超过标记载重量时，按货物实际重量计费。