山地车链条安装与调整

摩托车链条的安装、保养与调整链条是摩托车上的主要部件之一，其质量的优劣直接影响摩托车的耐久性、舒适性和可靠性。

目前，摩托车链条链轮的生产厂家很多，质量参差不齐，选择时要认准有质量信誉的生产厂家。

另外，链条是否耐久与可*，跟用户的使用保养和安装方法关系也很大。

在这里我们来谈一下链条的安装、保养与调整。

一、安装选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配，并保证链轮与轮胎（链轮座）的同心度，否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。

安装时，把链轮放在无磨损的链轮座上，装上链轮固定螺丝，要套上锁紧垫片，不要把螺丝拧得太紧，连同轮胎装上车后再装链条，并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮，观察链条的松紧。

如果链条一松一紧，说明链轮和轮胎（链轮座）不同心。

调整时转动后轮至链条最紧处，用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮，使链条松弛（不可用铁榔头，否则会损伤链条链轮）。

转动后轮观察链条是否还一松一紧，反复几次直至链条大致平稳后，拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片，再检查链条的松紧度。

这样，轮胎和链轮就基本同心了，车跑起来会很轻松。

二、保养有条件最好用链条专用润滑油保养。

在实际生活中，我们经常看有用户将发动机换下来的废机油刷在链条上，以致轮胎、车架上也溅满黑乎乎的机油，既影响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。

特别是雨雪天，粘上的沙粒使链条链轮早期磨损，寿命缩短。

正确的保养方法是：用干净的4T机油和液压油或变压器油（商店有售）按1：1或1：2的比例混合后，用干净的刷子将配好的润滑油均匀地滴在链条中间的滚子上，形成一层薄薄的油膜，对链条起到保护作用，使用一段时间后，待油膜快干时再滴一遍。

原则是“油抹少点，次数多点”，并保持链条的松紧适度，这样链条和链轮就会即干净又耐用了。

三、摩托车链条调整应适宜摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。

所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。

简易教程如何修理自行车链条修理自行车链条是每位骑车人都应该学会的基本技能。

当你的自行车链条出现问题时，可以通过简单的步骤来修复它。

本教程将为您提供一些简单的步骤，帮助您轻松修理自行车链条。

第一步：准备工具和材料在修理自行车链条之前，您需要准备一些必要的工具和材料。

这些工具包括螺丝刀、扳手和链条工具。

材料方面，您需要润滑油和清洁剂。

第二步：移除链条首先，您需要将链条从自行车上取下。

使用螺丝刀或扳手，拆下链条的连接钉。

确保您小心而谨慎地操作，以免损坏链条或其他部件。

第三步：清洁链条一旦链条被取下，您需要清洁它。

使用清洁剂和刷子清洁链条上的污垢和油脂。

确保将链条完全清洁干净，并且没有残留物。

第四步：修复损坏的链节如果您发现链条上有损坏的链节，您需要使用链条工具修复它。

将链条工具放在链条上，并旋转它，直到链节连接。

然后，使用链条工具将连接钉重新安装到链条上。

第五步：润滑链条在将链条连接好后，您需要润滑它。

使用润滑油，将其滴在链条上。

然后，使用干净的布或纸巾擦拭链条，以确保润滑油均匀分布。

第六步：重新安装链条当链条被清洁和润滑后，您可以将其重新安装到自行车上。

确保正确地将链条穿过齿盘和链轮，并将两端连接起来。

修理自行车链条可能需要一些实践和经验，但只要您按照这些简单的步骤进行操作，它应该不会太困难。

记住，定期检查和维护您的自行车链条，可以确保您的骑行体验更加顺畅和安全。

总结：修理自行车链条并不是一件复杂的任务，只要您掌握了正确的步骤和方法，就可以轻松完成。

这篇教程提供了一些简单的步骤来帮助您修理自行车链条。

希望这些信息对您有所帮助，祝您修理自行车链条顺利！。

前后拨调试的简单理解及前拨的安装前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试。

H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。

逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管;顺时针（旋进）:前拨臂靠近坐管。

注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间，很危险.L螺丝--用来调整链条在最小盘片时的定位。

逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时针（旋进）:前拨臂远离坐管.注意:逆时针（旋出）要掌握好尺度。

太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间,很危险。

后拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试.螺丝1——用来调整链条在最小飞时的定位.逆时针(旋出）：后拨臂远离轮组;顺时针（旋进）:后拨臂靠近轮组.注意：逆时针（旋出）或顺时针（旋进）要掌握好尺度，确保最小飞与后拨导轮在同一平面。

螺丝附近可以发现附件有h的字样,这代表high，也就是我们常说的高速档限位螺丝，这个螺丝的作用是调整后拨向最小齿方向收缩的距离,这个螺丝太紧会造成链条7速，8速,9速的系统,档位显示到7，8,9时，链条不能到位，而在最小飞片和第二小飞片间跳动，如果将这个螺丝逆时针调整到太松,那又可能产生下到最小齿以外的地方（脱链）,所以这个螺丝是专门控制链条在最小齿的左右最终位置的。

螺丝2—-用来调整链条在最大飞时的定位.逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）:后拨臂远离轮组.注意:逆时针（旋出）时,要掌握好尺度，太过，会导致链条脱飞，夹在辐条与飞轮之间,很危险。

螺丝附近有L字样，那个螺丝是代表low，是我们所说的低速限位螺丝，那个螺丝控制这链条上最大飞的位置,调整到位时，链条可以轻松进入大飞片，并且不会向内侧脱链在飞于辐条之间的空间中，也不会让后拨直接接触辐条，那个螺丝过松会造成上面的这两种情况，而过紧会产生无法拨上最大飞片，或者控制飞轮的变速器在1档时，链条在最大和第二大飞片之间跳动。

自行车前拨链器安装及调整方法
很多车友以及车店的技师对自行车的安装一直都没有一个很准确的安装步骤，以下为广大车友提供前拨安装及调整判断方法。

一、将夹环固定于车架座管调整上下位置，
使导板与牙盘最大齿的高度保持1～3毫米
并且导板与压盘必须平行
二、前牙盘低位调整方法
后拨保持低位齿（最后的大飞轮片）就是把后拨链条变到最大的飞轮片上。

用螺丝刀调整前拨低位限位螺钉（L)
使内导板与链条的间隙为0～05MM（链条不碰到内导片最佳）
三、操作左变速器多次，回到原位微调栓拧到低后松开1～2圈固定变速（变速线卡入槽内）用力拉变速线2～3次，注意前拨的位置，防止变速线损伤前拨，
四、高位调整方法
将后拨调至高位（最小的飞轮片）简称高速
将前拨调至高位（牙盘最大齿片）
用螺丝刀调整高位限位螺钉（H）
使外导板的间隙为(0～0、5MM)
五、中间链轮片的调整方法
前拨调至中间牙盘片
后拨调至地位齿（后拨最大飞轮片上）
用变速器微调螺钉调节，
使内导板与链条之间的间隙为0～05MM（链条无碰到外导板最佳）
六、确定变速顺畅，无掉链现象
注意；
导致前拨变速不顺畅或链条掉链的原因；
1前拨安装的高度错误
2前拨导板没有与压盘平行
3高/低位限位螺丝钉调整有误
4变速线张力太紧或太松
5变速线没有安装在正确的线槽里
6内线摩擦力度太大
7链条的中心线错误（中轴过长或过短）
8变速线管一年内建议更换（内外线管）因为内线长期比速受到严重的磨损。

链条的安装方法一、准备工作在安装链条之前，需要做一些准备工作。

首先，检查链条的完整性和质量，确保链条没有损坏和锈蚀。

其次，准备好所需的工具和材料，包括链条锁、链条切割器、扳手、润滑油等。

二、测量链条长度在安装链条之前，需要测量链条的长度。

将链条放在链轮上，并拉紧链条，使其紧密贴合链轮。

然后，使用链条切割器将链条切割成适当的长度。

注意，切割链条时要留出一定的余量，以便调整链条的松紧度。

三、安装链条1. 将链条放在链轮上将链条环绕在链轮上，确保链条的外侧面朝向外部，内侧面朝向内部。

同时，确保链条的连接部位与链轮的齿槽对齐。

2. 安装链条锁将链条锁插入链条的连接部位，确保链条锁的销钉完全插入链条锁孔中。

然后，用扳手轻轻压紧链条锁，确保链条锁牢固固定在链条上。

3. 调整链条松紧度通过调整链条的松紧度，可以确保链条在使用过程中的正常运转。

使用扳手松开链条的轴螺母，然后调整链条的松紧度，使其能够在链轮上自由转动，但又不会太松。

最后，用扳手紧固链条的轴螺母，确保链条的松紧度不会改变。

四、润滑链条为了延长链条的使用寿命，需要定期对链条进行润滑。

使用润滑油或链条润滑剂，将其均匀地涂抹在链条上。

然后，用干净的布擦拭链条，以去除多余的润滑剂。

五、检查链条安装情况安装链条后，需要对其进行检查，确保链条安装正确。

检查链条是否与链轮对齐，是否牢固固定在链轮上，以及链条的松紧度是否适当。

如果发现问题，及时进行调整或更换。

六、注意事项在安装链条时，需要注意以下几点：1. 确保链条完整和质量良好，避免使用损坏或锈蚀的链条。

2. 使用适当的工具和材料，确保安装过程顺利进行。

3. 测量链条的长度，并根据需要将其切割成适当的长度。

4. 在安装链条时，确保链条的外侧面朝向外部，内侧面朝向内部。

5. 安装链条锁时，确保链条锁的销钉完全插入链条锁孔中，并牢固固定在链条上。

6. 在安装完链条后，调整链条的松紧度，使其能够在链轮上自由转动，但又不会太松。

自行车链条松紧度标准自行车链条的松紧度对骑行体验和骑行安全都有着重要的影响。

一条过松或者过紧的链条不仅会增加骑行时的阻力，还可能导致链条脱落或者损坏其他部件。

因此，正确地调整自行车链条的松紧度是每位骑行者都需要掌握的基本技能。

本文将介绍自行车链条的松紧度标准，帮助大家正确进行调整。

首先，我们需要了解自行车链条的正确松紧度是什么样的。

一条正确的自行车链条应该能够在齿盘和飞轮之间顺畅地转动，同时不会出现过度松弛或者过度紧绷的情况。

过松的链条容易脱落，而过紧的链条则会增加骑行时的阻力，同时也容易损坏链条和其他传动系统的零部件。

因此，正确的自行车链条松紧度应该是能够在齿盘和飞轮之间保持适当的张力，同时不会出现过度松弛或者过度紧绷的状态。

接下来，我们将介绍如何正确地调整自行车链条的松紧度。

首先，我们需要使用合适的工具，通常来说，一把螺丝刀和一把链条锁都是必不可少的工具。

其次，我们需要将自行车倒置，以便更方便地进行调整。

然后，我们可以通过调整变速器或者调整链条长度来达到合适的松紧度。

在调整的过程中，我们需要不断地测试链条的松紧度，确保它能够在齿盘和飞轮之间顺畅地转动，同时不会出现过度松弛或者过度紧绷的情况。

最后，我们需要注意一些调整自行车链条松紧度的常见错误。

首先，很多人在调整链条松紧度的时候会过于急躁，导致链条松紧度不够准确。

其次，一些人可能会忽视链条的清洁和润滑，导致链条在调整后仍然无法达到理想的松紧度。

因此，在调整自行车链条的松紧度时，我们需要耐心细致地进行操作，确保链条能够达到理想的松紧度。

总的来说，正确地调整自行车链条的松紧度对于骑行体验和骑行安全都有着重要的影响。

通过本文的介绍，希望大家能够掌握正确的调整方法，确保自行车链条能够达到理想的松紧度，从而提高骑行的舒适性和安全性。

自行车中文说明书山地链条安装和维护Shimano CN-7701/CN-93/CN-73山地链条安装和维护一.基础信息CN-7701/CN-93/CN-73都是9速链条，只能使用加强连接栓(reinforced connecting pin)来连接链条。

有两种不同规格的加强连接栓，所使用的工具也不同，不正确的搭配会导致链条损坏乃至断裂。

请根据下表进行选择：链条加强连接栓工具9速链条如：CN-7701/CN-HG93TL-CN31/TL-CN228/7/6速链条如：CN-HG50/CN-IG51TL-CN31/TL-CN22和TL-CN30/TL-CN21要截断链条时，注意不要在加强连接栓和末端栓(end pin)的地方进行：二.连接步骤：将链条两端拉在一起，建议外侧一端在前(按传输方向)，如图A。

这比相反方向(如图B)的强度要高：插入加强连接栓：用工具将连接栓按进链条内：到位后的样子：用工具拔掉多余的部分：注意：固定栓在链条两侧的突出程度要一样。

三.维护链条上油前先清洗干净。

不要使用酸性材料做清洗剂。

洗完后用清水除去清洗剂。

当链条完全干燥后再上油。

定期的润滑能延长链条的使用寿命。

润滑油要上在链条的关节处，并让其渗进去。

行车中文说明书——Shimano CS-M970/CS-M760/CS-M580山地飞轮安装和维护Shimano CS-M970/CS-M760/CS-M580山地飞轮安装和维护一.规格表XTRDEORE XTDeore LX型号CS-M970CS-M760CS-M580类型HG Cassette Sprocket速级9链条Super Narrow HG for 9-speed齿数(ba)11-32T(be)11-34T(bd)12-34T(aq)11-32T(as)11-34T(ar)11-32T(au)11-34TSprocket MaterialSteel-5/Ti-4steelsteelSprocket FinishNickel/Titaniumchrome platedpearl bright finish齿数：11-32T：11-12-14-16-18-21-24-28-3211-34T：11-13-15-17-20-23-26-30-3412-34T：12-14-16-18-20-23-26-30-34二.安装(1).对齐安装位置每个飞轮齿片有标记的那面要装在外侧。

链条调节方法
链条调节方法是指调整机动车或自行车上的链条松紧度，以保证车辆行驶时的正常运转和安全性。

链条松紧度的调整对车辆的行驶和使用寿命有着重要的影响，因此需要定期进行调整。

链条调节的方法一般有以下几种：
1. 使用调链器：调链器可以精准地调节链条的松紧度，使用时需要将调节杆拧紧，使其夹住链条，然后旋转调节螺丝，直到链条松紧度适合，最后松开调节杆即可。

2. 使用螺丝刀：将螺丝刀插入链条上的螺丝孔，然后逆时针旋转调节螺丝，使链条变松；顺时针旋转调节螺丝，则可以使链条变紧。

3. 手动调节：将车辆倒置，用手轻轻拉动链条，直到松紧度适合为止。

如果链条太松，则需要调紧链轮的轴承螺母；如果链条太紧，则需要松开链轮的轴承螺母。

在进行链条调节的时候，需要注意以下几点：
1. 调节前需要清洗链条和链轮，保证链条表面干净，避免油脂杂质对调节造成影响。

2. 调节时需要注意松紧度的适宜范围，过松或过紧都会对车辆的行驶造成影响，甚至引起危险。

3. 调节后需要再次检查链条的松紧度，确保调节的效果达到要求。

总之，正确的链条调节方法能够保证车辆的行驶和使用寿命，因此需要及时进行调节并注意细节。

山地车后拨调整方法山地车后拨调整方法:山地车的后拨系统是调整变速时非常重要的部分，准确的调整可以使骑行更加顺畅高效。

下面是山地车后拨调整方法的详细步骤：第一步：检查后拨线路在开始调整后拨之前，首先要检查后拨线路是否正常。

确保后拨线路没有松脱、拉力适中并顺畅地通过连杆。

同时，确保后拨连接器没有松动。

第二步：调整限位螺丝限位螺丝用于调整后拨在不同齿轮上的位置，并避免链条掉落或卡住。

通常后拨会有两个限位螺丝，一个用于调整高速拉动（小齿轮对应的位置），另一个用于调整低速拉动（大齿轮对应的位置）。

首先，将链条放置在最小齿轮上。

然后，使用调整限位螺丝的工具，调整高速拉动的限位螺丝。

逆时针旋转限位螺丝，使后拨正好位于小齿轮上，并且链条在完全放松的状态下可以顺利通过。

调整结束后，将限位螺丝紧固。

接下来，将链条放置在最大齿轮上。

同样使用调整限位螺丝的工具，调整低速拉动的限位螺丝。

逆时针旋转限位螺丝，使后拨正好位于大齿轮上，并且链条在完全放松的状态下可以顺利通过。

调整结束后，将限位螺丝紧固。

第三步：调整拨线松紧度和位置调整限位螺丝后，接下来需要调整后拨的松紧度和位置。

首先，将链条放置在中间齿轮上。

使用松紧度调整螺丝，调整后拨的松紧度。

松紧度适中的后拨可以提供更好的换档性能。

逆时针旋转松紧度调整螺丝，使后拨稍微有一点松动，但不至于过松。

调整结束后，将松紧度调整螺丝紧固。

接下来，调整后拨的位置。

后拨的位置应该与齿轮平行，并且间隙应该适中。

使用位置调整螺丝，微调后拨的位置。

逆时针旋转位置调整螺丝，使后拨与齿轮平行，并且间隙适中。

调整结束后，将位置调整螺丝紧固。

第四步：再次检查完成以上步骤后，应该再次检查后拨的线路和调整是否正常。

将链条放置在不同齿轮上，检查链条是否能够顺利换档，是否有卡顿或跳挡的情况。

同时，检查后拨的松紧度和位置是否合适。

如果发现问题，可以对限位螺丝、松紧度调整螺丝和位置调整螺丝进行微调，直到调整到理想的效果为止。

正时链条更换方法
1. 准备工具和材料：需要的工具包括扳手、螺丝刀、链条锁和新的链条；材料包括链条润滑油。

2. 将自行车倒置，以便更换链条。

3. 使用扳手或螺丝刀，将原有链条锁的销子旋转松开，并将链条锁的销子取出。

4. 从齿轮组中拆下原有链条。

5. 清洁和润滑链条槽和齿轮组，以确保链条顺畅运行。

6. 使用链条锁将新的链条链接到齿轮组，确保链条的方向与原有链条一致。

尽量使链条紧绷但不过紧，以保证自行车正常运行。

7. 将链条锁的销子插入链条锁孔中，然后旋转销子将链条锁固定在齿轮组上。

确保销子已完全锁定以防止链条脱落。

8. 检查链条的张力和正常运转。

如果需要，可以根据需要调整链条的张力。

9. 测试新链条的顺畅度和正常运转。

10. 使用链条润滑油对新链条进行润滑。

11. 测试自行车的换档和刹车系统是否正常运行，确保链条更换成功。

12. 将自行车重新翻转恢复正常使用。

自行车链条操作方法自行车链条是自行车传动系统中非常重要的部件之一，它连接着脚蹬和后轮，并通过链条轮的转动将人们产生的脚力传送到后轮上，以推动整个自行车的前进。

因此，正确地操作自行车链条对于正常骑行和保护自行车链条的寿命都非常重要。

下面我将详细介绍如何正确地操作自行车链条：1. 自行车链条清洁与保养：自行车链条容易受到灰尘、泥沙和油脂的污染，因此定期清洁和保养是必要的。

首先，使用刷子和洗车液清洁链条表面的污垢。

然后，用水冲洗干净，并用干净的布擦干链条表面。

接下来，涂抹适量的自行车链条润滑剂，确保链条表面均匀涂满润滑剂。

最后，用干净的布擦去多余的润滑剂，确保链条表面干净并不易吸附灰尘和泥沙。

2. 自行车链条的调整：当自行车链条的张力过大或过松时，都会导致骑行的不舒适和链条的磨损加剧。

因此，调整链条的张力非常重要。

首先，将自行车翻转，以便于查看链条与齿轮之间的位置。

然后，使用调整器螺丝旋转链条上的调整器，逆时针旋转释放链条的张力，顺时针旋转增加链条的张力。

在调整的过程中，应该逐渐增加或减小链条的张力，直到链条能够在链轮上顺畅地转动为止。

调整完成后，应该检查链条是否过松或过紧，并进行必要的微调。

3. 自行车链条的更换：自行车链条使用一段时间后，会因为磨损而导致链条的拉力减小和链路的延伸。

当链条拉力已经无法修复或链条松动超过规定范围时，就需要更换新的链条。

首先，使用链条拆除器将链条打开，注意不要损坏链条螺栓。

然后，将新链条的连接头插入链条的两端，使用链条拆除器将链条螺栓固定。

最后，调整链条张力，并进行必要的微调，确保链条与齿轮的配合良好，顺滑无阻。

4. 自行车链条的保护：自行车链条是自行车传动系统中最容易受损的部件之一，所以为了延长链条的使用寿命，我们需要注意保护它。

首先，避免在泥泞或湿滑的道路上行驶，这些环境会使链条容易受到污染和磨损。

其次，骑行结束后及时清洁和保养链条，确保链条表面干净和润滑。

此外，避免链条与其他金属物品接触，以免产生摩擦和磨损。

自行车中文说明书——Shimano CN-7701/CN-93/CN-73山地链条安装和维护Shimano CN-7701/CN-93/CN-73山地链条安装和维护一.基础信息CN-7701/CN-93/CN-73都是9速链条，只能使用加强连接栓(reinforced connecting pin)来连接链条。

有两种不同规格的加强连接栓，所使用的工具也不同，不正确的搭配会导致链条损坏乃至断裂。

请根据下表进行选择：链条加强连接栓工具9速链条如：CN-7701/CN-HG93TL-CN31/TL-CN228/7/6速链条如：CN-HG50/CN-IG51TL-CN31/TL-CN22和TL-CN30/TL-CN21要截断链条时，注意不要在加强连接栓和末端栓(end pin)的地方进行：二.连接步骤：将链条两端拉在一起，建议外侧一端在前(按传输方向)，如图A。

这比相反方向(如图B)的强度要高：插入加强连接栓：用工具将连接栓按进链条内：到位后的样子：用工具拔掉多余的部分：注意：固定栓在链条两侧的突出程度要一样。

三.维护链条上油前先清洗干净。

不要使用酸性材料做清洗剂。

洗完后用清水除去清洗剂。

当链条完全干燥后再上油。

定期的润滑能延长链条的使用寿命。

润滑油要上在链条的关节处，并让其渗进去。

行车中文说明书——Shimano CS-M970/CS-M760/CS-M580山地飞轮安装和维护Shimano CS-M970/CS-M760/CS-M580山地飞轮安装和维护一.规格表XTRDEORE XTDeore LX型号CS-M970CS-M760CS-M580类型HG Cassette Sprocket速级9链条Super Narrow HG for 9-speed齿数(ba)11-32T(be)11-34T(bd)12-34T(aq)11-32T(as)11-34T(ar)11-32T(au)11-34TSprocket MaterialSteel-5/Ti-4steelsteelSprocket FinishNickel/Titaniumchrome platedpearl bright finish齿数：11-32T：11-12-14-16-18-21-24-28-3211-34T：11-13-15-17-20-23-26-30-3412-34T：12-14-16-18-20-23-26-30-34二.安装(1).对齐安装位置每个飞轮齿片有标记的那面要装在外侧。

如何正确的安装链条，以及确定链条的长度。

根据牙盘的不同，自行车链条的方式分为三种（单速车不在范围内）单片牙盘、双片牙盘、三片牙盘。

所以链条长度的判断方式就各有不同。

首先，我们来确定链条的长度。

单片牙盘链条安装：常见于旅行车和折叠车牙盘。

如上图所示，链条不穿过后拨，过最大牙盘和最大飞轮，形成一个完整的圈之后，留出4节链条。

双片牙盘链条安装：常见公路车牙盘，折叠车也有用公路牙盘的，山地车从2010年开始有双盘设计。

如上图所示，链条穿过后拨，过最大牙盘和最小飞轮，形成一个完整的圈之后，张力轮和导向轮所形成的直线于地面交叉所形成的角度小于等于90度即可。

这样的链条长度为最佳链条长度。

三片牙盘链条安装：常见山地车牙盘，公路牙盘也有三片盘的设计。

至于为什么有正反，是因为反面和正面链条的倒角不一样。

严重警告不要把正反面装错了。

否则，会导致短时间内链条出现断裂现象。

最后的准备链条安装时候的一个小细节，这一点往往是被忽略的。

就是安装的时候内导板和外导板的方向，应该是在左边还是在右边。

正确的安装方向会让你的链条强度更高，在大力踩踏时，A会比B更不容易断裂。

所以我们推荐下图A的链接方式。

下面是关于链条的安装操作。

正规的盒装链条都是带销钉的。

所谓销钉链接链条的金属柱。

其实安装链条非常简单，就像把大象关进冰箱一样，打开门，塞大象，关冰箱门。

那么安装链条的第一步，就是将销钉插入到链条的孔内。

第二部，将销钉用打链器打入到链条内。

打完了以后，用手活动活动链条看看有阻塞没有，没有说明安装正确。

一般正规的销钉，打到头的时候，打链器会给你的手一个感觉告诉你OK了。

下图正确的销钉位置。

第三部最后一步，将多余的销钉掰下来，有的打链器带这个功能，如果没有的话用尖嘴钳也可以。

下面是被打断的销钉。

需要说明的是有些链条如campagnolo的，多余出来的销钉是不需要被打断的，他是有一个插接的设计方式。

打进去以后多余的销钉用手就可以拔出来。

当然大部分链条还是没有这种设计的，所以他们采用了魔术扣如sram的链条和kmc的链条。

前后拨调试的简单理解及前拨的安装前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试。

H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。

逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。

注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间，很危险。

L螺丝——用来调整链条在最小盘片时的定位。

逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时针（旋进）：前拨臂远离坐管。

注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度。

太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间，很危险。

后拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试。

螺丝1——用来调整链条在最小飞时的定位。

逆时针（旋出）：后拨臂远离轮组；顺时针（旋进）：后拨臂靠近轮组。

注意：逆时针（旋出）或顺时针（旋进）要掌握好尺度，确保最小飞与后拨导轮在同一平面。

螺丝附近可以发现附件有h 的字样，这代表high，也就是我们常说的高速档限位螺丝，这个螺丝的作用是调整后拨向最小齿方向收缩的距离，这个螺丝太紧会造成链条7速，8速，9速的系统，档位显示到7，8，9时，链条不能到位，而在最小飞片和第二小飞片间跳动，如果将这个螺丝逆时针调整到太松，那又可能产生下到最小齿以外的地方（脱链），所以这个螺丝是专门控制链条在最小齿的左右最终位置的。

螺丝2——用来调整链条在最大飞时的定位。

逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）：后拨臂远离轮组。

注意：逆时针（旋出）时，要掌握好尺度，太过，会导致链条脱飞，夹在辐条与飞轮之间，很危险。

螺丝附近有L字样，那个螺丝是代表low，是我们所说的低速限位螺丝，那个螺丝控制这链条上最大飞的位置，调整到位时，链条可以轻松进入大飞片，并且不会向内侧脱链在飞于辐条之间的空间中，也不会让后拨直接接触辐条，那个螺丝过松会造成上面的这两种情况，而过紧会产生无法拨上最大飞片，或者控制飞轮的变速器在1档时，链条在最大和第二大飞片之间跳动。

山地车车链条安装方法
安装山地车车链条的方法如下：
1. 首先，确认所需的车链条适合您的山地车。

根据车链条的规格和山地车的后轮速比来选择合适的链条。

2. 将山地车倒置，将链条从后轮齿盘上取下。

此时，您可能需要使用链条拆卸工具来协助。

3. 在安装新链条之前，将链条放在自行车上的一个脚踏中。

4. 沿着山地车的链条传动系统，将链条上的连接销插入链条连接件上。

5. 使用链条连接工具将连接销插入连接件，然后将其定位到链条的两端。

6. 使用链条连接工具将连接销插入连接件，然后将其定位到链条的两端。

7. 检查链条是否正确安装。

确保链条连接件已完全插入，没有松动或歪斜。

8. 检查链条是否正确安装。

确保链条连接件已完全插入，没有松动或歪斜。

9. 确保安装完毕后的链条能够顺畅转动。

可以尝试用手轻轻转动脚踏，观察链
条是否流畅地转动。

10. 安装完毕后，使用润滑油对链条进行涂抹，并清除多余的油脂。

注意事项：
- 在安装链条时小心不要将手指夹伤或被链条勾住。

- 安装完毕后要确保链条安全可靠，并且不会产生杂音或摆动。

- 长时间使用后，定期检查链条的磨损程度并及时更换。

自行车链条的维修方法
一、自行车链条的结构自行车链条由多个铰接的链板组成,链板材质主要有钢材质和铝合金材质两种。

链条通过链轮传递动力。

二、链条常见问题1.链条松动:链条使用时间过长,链针和链节间隙过大。

2.卡链:链条润滑不足,或者变形、严重磨损导致。

3.链条脱落:导致脱链的原因可能是链条损坏、调节不当等。

4.锈蚀:长期存放不当导致链条表面生锈。

三、链条的日常维护1.定期清洁链条,去除污渍、灰尘等。

2.保持链条充分润滑,应用专用链条润滑油。

3.检查链条有无损坏和过度伸长,必要时更换。

4.调整链条张力,不能过松或过紧。

5.避免长期潮湿存放自行车。

四、链条的更换方法1.准备合适规格的新链条、链击器、锁链工具。

2.使用链击器将原链条去除安装。

3.使用锁链工具锁定连接新链条两端。

4.检查链条长度是否合适,必要时进行调整。

5.测试转动顺畅性,调整链条张力。

6.润滑新链条,充分接触各链节。

7.转换到所有链轮确认运转正常。

8.导向链条到合适位置,重新上链条保护罩。

9.测试自行车的正常运行情况。

五、注意事项1.不要在严重磨损状态下继续使用损坏链条。

2.每隔一段距离要为链条添加润滑。

3.定期检查发现问题要及时处理,不要拖延。

4.链条更换要选择与原配套相匹配的型号。

5.保持爱车定期维护,安全骑行。

综上所述,这些都是自行车链条维修保养的主要方法,希望对您有所帮助。

也欢迎您在使用中提出疑问,我会继续努力完善说明。