中国国家高速公路网

中国国家高速公路网规划—— 2007年世界高速公路排名工程总投资：2.2万亿元以上工程期限：1988年——2020年2008年5月1日，贵州省晴隆至胜境关段正式通车，标志着全长194公里的贵州镇（镇宁）胜（胜境关）高速公路已经正式通车80%。

贵州晴隆就是世界知名的“24拐公路”所在地，以道路艰险闻名。

交通运输是社会经济运行的“血管”，高速公路网就是其中的主动脉。

2001年，根据国家现代化发展的总体战略部署，交通部制定了公路交通现代化发展战略，提出到本世纪中叶，基本实现公路交通现代化，为国家基本实现现代化发挥支撑和先导作用。

2007年12月18日，中国交通部副部长翁孟勇宣布，中国总规模约3.5万公里的“五纵七横”12条国道主干线基本贯通。

初步构筑了中国区域和省际间横连东西、纵贯南北、连接首都的国家公路骨架网络，形成了国家高速公路网的雏形。

中国高速公路里程已位居世界第二位，高速公路通车里程超过5.39万公里，仅次于美国。

1998年至2007年的10年间，我国高速公路年均通车里程超过4900公里，是前10年的10倍多。

在此基础上，中国将再用十二年时间打造总规模8.5万公里以上的国家高速公路网。

总的目标是，到2010年使高速公路网达到6.5万公里，到2020年达到8.5万公里。

新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10亿人口。

工程总投资超过2.2万亿元，对国民经济的推动力将超过6万亿元以上。

秦始皇吞并六国，统一华夏之后，还办了两件举世瞩目的大事：一是修筑了万里长城；二是修建了一条类似今天的高速公路——秦直道，总长度超过730公里，路面最宽处约60米，一般亦有20米。

秦直道遗址，历经2000多年风雨，大部分路面仍保存完好，多处坚硬的路基上只有杂草衍生，竟未长乔木，尤其是甘泉县境内的方家河秦直道遗迹，跨河引桥桥墩依然存在，夯土层十分清晰。

最新国家及广东省高速公路网命名和编号规则国家高速公路网命名和编号规则中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。

命名1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。

2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。

路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。

3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。

如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。

如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。

5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。

如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。

6.当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。

简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。

7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。

路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。

8.北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。

国家高速公路网命名和编号规则国家高速公路网命名和编号规则（National high speed highway network nami ng and serial number rule ；National highway network naming and numb ering rules）。

《国家高速公路网命名和编号规则》简称“新命名编号”，是交通部在2005年颁布实施《国家高速公路网规划》后、即在此基础上对国家高速公路网路线命名和编号方案进行了研究并结合方便用户使用利于行业管理的原则出发而制定的行业法规。

05年《国家高速公路网规划》的颁布实施标志着我国高速公路进入了系统化，网络化发展的新阶段。

截至2006年底，全国高速公路通车里程达到4.5万公里，高速公路网络已经初具规模，在我国经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。

随着路网的规模和覆盖范围的逐步扩大，高速公路的服务质量日益受到全社会的广泛关注。

为此，由交通部于2007年7月3日发布、实施的《国家高速公路网命名和编号规则》，既充分借鉴、吸收了国外的先进经验，又很好的与现有国道编号规则进行了衔接，这对于提升国家高速公路网的服务和管理水平具有十分重要的意义。

国家高速公路网命名和编号规则一、命名规则1. 国家高速公路主线及联络线名称由路线起讫的地名中间加连接符“－”组成,全称“XX－XX高速公路”。

路线简称用起讫点地名的首位汉字组合表示。

如“沈阳-海口高速公路”，简称“沈海高速”。

也可经采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。

如“北京－哈尔滨高速公路”，简称“京哈高速”。

2. 地区环线名称以地区名称命名，全称为“XX地区环线高速公路”，简称为“XX 环线高速”。

如“杭州湾地区环线高速公路”，简称“杭州湾环线高速”。

3. 城市环线名称以城市名称命名，全称为“XX城市绕城高速公路”，简称为“XX 绕城高速”。

如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。

2030年形成的“71118”高速公路网是什么样的？展开全文2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《国家公路网规划(2013年-2030年)》，在新的规划里国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，到2030年，我国将形成“71118”高速公路网。

即7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等。

规划总里程增加到了11.8万公里。

一、7条首都放射线首都出发的，G+1位数。

由北按顺时针方向排序。

G1，京哈高速（北京——哈尔滨）北京、唐山、秦皇岛、锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨，全长1209公里。

G2，京沪高速（北京——上海）北京、天津、沧州、济南、莱芜、临沂、淮安、江都、江阴、无锡、苏州、上海，全长1261.99公里。

G3，京台高速（北京——台北）北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、徐州、蚌埠、合肥、铜陵、黄山、衢州、建瓯、福州、台北，全长2030公里。

G4，京港澳高速（北京—港澳）北京、保定、石家庄、邯郸、新乡、郑州、漯河、信阳、武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州、深圳、香港（口岸），2285公里。

G5，京昆高速（北京—昆明）北京、保定、石家庄、盂县、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、昆明，2865公里。

G6，京藏高速（北京—拉萨）北京、张家口、集宁、呼和浩特、包头、临河、乌海、银川、中宁、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，3718公里。

G7，京新高速（北京—乌鲁木齐）北京、张家口、集宁、呼和浩特、临河、额济纳旗、哈密（梧桐大泉）、伊吾、巴里坤、奇台、阜康、乌鲁木齐，2540公里。

二、11条北南纵线北向南走向的，G+2位奇数。

由东向西升序编排。

鹤岗、佳木斯、鸡西、牡丹江、敦化、通化、丹东、大连，全长1474公里。

G15，沈海高速（沈阳——海口）沈阳、辽阳、鞍山、海城、大连、烟台、青岛、日照、连云港、盐城、南通、常熟、太仓、上海、宁波、台州、温州、宁德、福州、泉州、厦门、汕头、汕尾、深圳、广州、佛山、开平、阳江、茂名、湛江、海口，全长3710公里。

国家高速公路网命名和编号规则命名规则1. 国家高速公路主线及联络线名称由路线起讫的地名中间加连接符“－”组成,全称“XX－XX高速公路”。

路线简称用起讫点地名的首位汉字组合表示。

如“沈阳-海口高速公路”，简称“沈海高速”。

也可经采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。

如“北京－哈尔滨高速公路”，简称“京哈高速”。

2. 地区环线名称以地区名称命名，全称为“XX地区环线高速公路”，简称为“XX环线高速”。

如“杭州湾地区环线高速公路”，简称“杭州湾环线高速”。

3. 城市环线名称以城市名称命名，全称为“XX城市绕城高速公路”，简称为“XX绕城高速”。

如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。

4. 国家高速公路网的路线简称不可重复。

如出现重复时，采用以行政区划分名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

新版高速公路标志五大变化之一编号规则1. 编号结构国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字组成。

2. 字母标识符国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示。

3. 数字及数字与字母编号3.1 首都放射线编号为1位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。

3.2 纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。

3.3 横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号为10～90。

3.4 并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示；“E”、“W”、“S”、“N”分别表示并行路线在主线的东、南、西、北方位。

3.5 地区环线的编号按照由北向南的顺序排列，编号区间为91~99。

3.6 联络线的编号为4位数，由主线编号+数字“1”+联络线顺序号组成。

联络线的顺序号按照主线的前进方向由起向终点顺序排列。

3.7 城市绕城环线的编号为4位数，由主线编号+数字“0”+城市绕城环线顺序号组成。

主线编号为该环线所连接的纵线和横线中编号为最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已全部使用，则选用主线编号次小者，依此类推。

国家高速公路网规划简介国家高速公路网规划是指对一个国家或地区的高速公路系统进行系统地规划和设计，以实现公路网络的高效运行和服务。

目的1.提高交通运输效率：通过规划和建设高速公路网络，实现交通运输的快速、便捷和高效。

2.促进经济发展：高速公路的建设能够提高地区间的联系和货物运输效率，促进经济的发展。

3.便利大众出行：高速公路的建设使得人们可以更加快速地到达目的地，提高出行的便利性。

规划内容1.线路规划：根据地形、交通需求等因素，确定高速公路的线路走向和布局。

2.节点规划：规划高速公路的节点，包括出入口、服务区、收费站等设施的设置。

3.交通组织规划：对高速公路的交通组织进行规划，包括车道设置、交叉口设计等。

4.安全规划：规划高速公路的安全设施，包括护栏、标志标线等。

5.环保规划：规划高速公路的环境保护措施，包括噪音、排放等的治理。

实施步骤1.数据收集：收集相关地理、交通、人口等数据，为规划提供依据。

2.交通需求分析：根据数据分析，确定高速公路的交通需求和潜在发展趋势。

3.规划设计：根据交通需求分析和其他因素，进行高速公路的规划设计。

4.环境评估：对规划设计进行环境评估，评估其对环境的影响和可持续性。

5.技术方案确定：确定具体的建设技术方案，包括工程造价、时间计划等。

6.施工实施：按照技术方案进行高速公路的施工，包括土建和设备安装等。

7.运营管理：对高速公路进行运营管理，包括车辆运行监管、维修养护等。

成功案例1.北京市高速公路网规划：通过规划和建设高速公路网，大大提高了北京市的交通运输效率，便利了居民的出行，同时也促进了经济的发展。

2.美国国家高速公路网规划：美国通过规划和建设高速公路网，连接了各个州和城市，实现了美国境内的高效货物运输和人员流动。

展望未来随着经济的发展和人口的增加，国家高速公路网规划将会继续进行，以满足日益增长的交通需求。

未来的规划将更注重可持续发展和环境保护，同时结合智能交通技术，实现高速公路的智能化管理和运营。

笔者一直就对中国公路很感兴趣。

当然，20年前只有国道省道一说，还没有所谓的高速公路，甚至高等级公路都没有。

20多年来，国家高速公路迅猛发展，其速度是不经历中国巨变的人难以想象的。

1988年以前，中国还没有一厘米高速公路。

1984年6月开工的沈大高速是中国第一条动工的高速公路，而1988年通车的沪嘉高速则是中国大陆首条建成的高速。

此后的速度日新月异，1999年底中国高速公路总里程已达11650公里，名列世界第三位，仅次于美国和德国；2001年底，中国大陆高速公路通车里程达到19000公里，超过德国跃居世界第二。

2007年底，我国高速公路通车里程已经达到53600公里，大约是德国、加拿大和法国高速公路的总长。

本文描述的是（1）中国国道系统，（2）中国高速公路网。

1988年以前，我国已经有比较完整的国道体系和编号。

1992年，交通部制订了“五纵七横”国家高速公路规划，这12条关键性的交通走廊五条南北走向，七条东西走向，采用与其他国道相同的编号方式。

但是这个规划远远不能满足发展的需要，从一开始就落伍了。

2005年，交通部发布了“7918”国家高速公路网NTHS（National Trunk Highway System）。

NTHS采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由七条首都放射线、九条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。

通车里程8.5万公里这个数字基本和美国在2004年的规模相当。

NTHS的命名是独立于原有国道系统的，笔者这里称为NTHS系统，本文配图就是NTHS系统图，原图尺寸很大，点击观看请小心。

很有意思的是，原来的“五纵七横”中的12条高速基本上都包含在7918系统里了，因此笔者估计可能在不久的将来，国道系统中的这12条编号会取消。

笔者看来，1988年前我国的国道系统编号相当完整科学，在1988到2005年之间建设的高速公路编号和命名各个地区各自为政，极其混乱，不忍卒读。

编号∙编号结构中国国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。

∙字母标识符中国国家高速公路是国道网的重要组成部分，路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示；中国国家高速公路网主线的编号，由中国国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成，编号结构为“G#”或“G##”。

∙数字及数字与字母编号1.首都放射线的编号为1位数，以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为G1～G9。

2.纵向路线以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为G11～G89。

3.横向路线以东端为起点，西段为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为G10～G90。

4.并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示，分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位。

5.纳入中国国家高速公路网的地区环线（如珠江三角洲环线），按照由北往南的顺序依次采用G91～G99 编号；其中台湾环线编号为G99，取意九九归一。

6.中国国家高速公路网一般联络线的编号，由国家高速公路标识符“G”+“主线编号”+ 数字“1”+“一般联络线顺序号”组成，编号为4位数。

7.城市绕城环线的编号为4位数，由“G”+“主线编号”+ 数字“0”+ 城市绕城环线顺序号组成。

主线编号为该环线所连接的纵线和横线编号最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用，则选用主线编号次小者，依此类推。

如该环线仅有放射连接，则在1位数主线编号前以数字“0”补位。

首都放射线∙（G1，京哈高速）：北京—哈尔滨北京－唐山－秦皇岛－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨，1280公里。

∙（G2，京沪高速）：北京—上海北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－临沂－淮安－江都－江阴－无锡－苏州－上海，1245公里。

∙（G3，京台高速）：北京—台北北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－铜陵－黄山－衢州－南平－福州－台北，2030公里。

全国南北最长的高速中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里，是世界上规模最大的高速公路系统。

那么我们有仔细了解过全国南北走向的最长的高速公路是哪条吗?下面就由小编带你们去看看吧!全国南北最长的高速北京-港澳高速公路北京至香港澳门高速公路简称京港澳高速公路(代号：G4)，大体为原京珠高速公路，是一条首都放射型国家高速，是连接北京和广州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，为中国的南北交通大动脉，全长约2285公里。

G4全程路线由原高速公路主干线京珠高速公路全段和新辟路线广州至香港和珠海至澳门两段组成，全长2310公里。

是目前我国最长的南北高速公路线。

途经省市途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等省市，沿线经过的主要城市自北至南有：北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、耒阳、郴州、韶关、英德、广州、深圳、香港、澳门等。

战略意义京港澳高速是华北、华中、华南联结首都的主动脉，京港澳高速河北段由京石段和石安段组成，南起邯郸临漳县芝村(冀豫界)，向北经邯郸、邢台、石家庄、保定，直达北京，项目全长435公里。

该路是我国最为繁忙的路段之一，也被业界称为“黄金大通道”。

长路联京冀，启动京津冀协同发展新引擎。

沿线地区正以路为轴，面向北京进行旅游开发、做大物流、招商引资，人流、物流、资金流加速流通。

京港澳复线建设，一方面可缓解湖南省南北向交通过度拥挤的状态，促进区域交通均衡发展，完善湖南高速公路主骨架网，提高抗击自然灾害能力;另一方面，将改善湖南省的投资环境，增强“一点一线”地区发展外向型经济的能力，主动接受珠三角地区的辐射，承接沿海产业转移，促进区域产业的升级和改造，推进新型工业化、城镇化、农业产业化的进程。

中国国道及高速公路网大全国家高速公路网国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。

命名1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。

2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。

路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。

3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。

如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

4.国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。

如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。

5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。

如“杭州市绕城高速公路”，简称“杭州绕城高速”。

6.当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。

简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。

7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。

路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。

8.北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。

国家高速公路网规划文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2005.01.13•【文号】•【施行日期】2005.01.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文国家高速公路网规划一、规划背景和意义高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。

高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。

目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了23万公里。

高速公路不仅是交通现代化的重要标志，也是国家现代化的重要标志。

从1988年上海至嘉定高速公路建成通车至今17年间，在“国道主干线系统规划”的指导下，中国高速公路总体上实现了持续、快速和有序的发展，特别是1998年以来，国家实施积极的财政政策，高速公路得到快速发展，年均通车里程超过了4000公里，到2004年底，中国高速公路通车里程已超过3.4万公里，继续保持世界第二。

高速公路的发展，极大提高了中国公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用，有力地促进了中国经济发展和社会进步。

当前，中国已进入全面建设小康社会的新时期，并将逐步实现现代化，经济社会发展对中国高速公路发展提出了新的更高要求，从国家发展战略和全局考虑，为保障中国高速公路快速、持续、健康发展，有必要规划一个国家层面的高速公路网。

从国家发展战略看，规划建设国家高速公路网有利于加快建设全国统一市场，促进商品和各种要素在全国范围自由流动、充分竞争，对缩小地区差别、增加就业、带动相关产业发展都具有十分重要的作用。

这是世界各发达国家经济社会发展的经验总结，是中国全面建设小康社会和实现现代化的迫切需要，也是经济全球化背景下提高国家竞争力的重要条件。

从新时期经济社会发展需求看，规划建设国家高速公路网是影响全局的基础性先决条件。

中国国家⾼速公路⽹详细布局作者：《中国路谱》编辑组来源：中国公路⽹时间：2005-01-17国家⾼速公路⽹布局⽅案 ⼀、7条放射线 1、北京-上海（北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江阴-⽆锡-苏州-上海） 2、北京-台北（北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲⾩-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-黄⼭-衢州-南平-福州-台北） 3、北京-港澳（北京-保定-⽯家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-株州-衡阳-郴州-韶关-花都-⼴州-中⼭-珠海-澳门和⼴州-深圳-⾹港） 4、北京-昆明（北京-保定-⽯家庄-太原-临汾-西安-汉中-⼴元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-元谋-禄劝-昆明） 5、北京-拉萨（北京-张家⼝-集宁-呼和浩特-包头-临河-乌海-银川-中宁-⽩银-兰州-西宁-格尔⽊-拉萨） 6、北京-乌鲁⽊齐（北京-张家⼝-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁⽊齐） 7、北京-哈尔滨（北京-唐⼭-⼭海关-锦州-沈阳-铁岭-四平-长春-哈尔滨） ⼆、9条南北纵向线 1、鹤岗-⼤连（鹤岗-佳⽊斯-鸡西-牡丹江-敦化-⽩⼭-通化-丹东-⼤连） 2、沈阳-海⼝（沈阳-鞍⼭-⼤连-烟台-⽇照-连云港-盐城-南通-上海-宁波-台州-温州-宁德-福州-泉州-漳州-汕头-汕尾-深圳-⼴州-佛⼭-开平-阳江-茂名-湛江-海安-海⼝） 3、长春-深圳（长春-双辽-⾩新-朝阳-承德-唐⼭-天津-黄骅-滨州-临沂-连云港-淮安-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-⾦华-丽⽔-南平-三明-梅州-河源-惠州-深圳） 4、济南-⼴州（济南-荷泽-商丘-⾩阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-南城-瑞⾦-河源-⼴州） 5、⼤庆-⼴州（⼤庆-松原-双辽-通辽-⾚峰-承德-北京-霸州-衡⽔-濮阳-开封-周⼝-⿇城-黄⽯-吉安-赣州-龙南-连平-⼴州） 6、⼆连浩特-⼴州（⼆连浩特-集宁-⼤同-朔州-太原-长治-晋城-洛阳-平顶⼭-南阳-襄樊-荆门-荆州-常德-娄底-邵阳-永州-连州-⼴州） 7、包头-茂名（包头-鄂尔多斯-榆林-延安-富川-铜川-西安-安康-达州-重庆-涪陵-黔江-吉⾸-怀化-桂林-梧州-茂名） 8、兰州-海⼝（兰州-⼴元-南充-重庆-遵义-贵阳-⿇江-都匀-河池-南宁-北海-湛江-海安-海⼝） 9、重庆-昆明（重庆-内江-宜宾-昭通-昆明） 三、18条东西横向线 1、绥芬河-满洲⾥（绥芬河-牡丹江-哈尔滨-⼤庆-齐齐哈尔-阿荣旗-满洲⾥） 2、珲春-乌兰浩特（珲春-敦化-吉林-长春-松原-⽩城-乌兰浩特） 3、丹东-锡林浩特（丹东-海城-盘锦-锦州-朝阳-⾚峰-锡林浩特） 4、荣城-乌海（荣城-威海-烟台-新河-东营-黄骅-天津-霸州-涞源-朔州-鄂尔多斯-乌海） 5、青岛-银川（青岛-潍坊-淄博-济南-⽯家庄-太原-离⽯-靖边-定边-银川） 6、青岛-兰州（青岛-莱芜-泰安-聊城-邯郸-长治-临汾-富川-庆阳-平凉-定西-兰州） 7、连云港-霍尔果斯（连云港-徐州-商丘-兰考-开封-郑州-洛阳-三门峡-西安-宝鸡-天⽔-定西-兰州-武威-嘉峪关-红柳园-哈密-吐鲁番-乌鲁⽊齐-奎屯-霍尔果斯） 8、南京-洛阳（南京-滁州-蚌埠-⾩阳-周⼝-漯河-平顶⼭-洛阳） 9、上海-西安（上海-南通-扬州-南京-合肥-六安-信阳-南阳-商州-西安） 10、上海-成都（上海-苏州-⽆锡-常州-南京-合肥-六安-⿇城-武汉-孝感-荆门-宜昌-万州-垫江-南充-遂宁-成都） 11、上海-重庆（上海-宜兴-宣州-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-黄⽯-武汉-荆州-恩施-忠县-垫江-重庆） 12、杭州-瑞丽（杭州-黄⼭-景德镇-九江-咸宁-岳阳-常德-吉⾸-遵义-毕节-六盘⽔-曲靖-昆明-楚雄-⼤理-瑞丽） 13、上海-昆明（上海-杭州-⾦华-衢州-上饶-南昌-宜春-萍乡-株州-邵阳-怀化-⿇江-贵阳-安顺-曲靖-昆明） 14、福州-银川（福州-南平-南城-南昌-德安-九江-黄梅-黄⽯-武汉-孝感-襄樊-⼗堰-商州-西安-咸阳-平凉-中宁-银川） 15、泉州-南宁（泉州-三明-吉安-衡阳-永州-桂林-柳州-南宁） 16、厦门-成都（厦门-龙岩-瑞⾦-赣州-郴州-桂林-⿇江-贵阳-毕节-泸州-内江-成都） 17、汕头-昆明（汕头-梅州-连平-韶关-贺州-柳州-河池-兴义-⽯林-昆明） 18、⼴州-昆明（⼴州-佛⼭-肇庆-南宁-百⾊-富宁-开远-⽯林-昆明） 四、5条地区环线 1、辽中环线（辽中-新民-铁岭-抚顺-本溪-鞍⼭-辽中） 2、成渝环线（成都-绵阳-遂宁-重庆-泸州-宜宾-乐⼭-雅安-成都） 3、海南环线（海⼝-琼海-万宁-三亚-东⽅-海⼝） 4、珠三⾓环线（⾹港-澳门-珠海-顺德-佛⼭-花都-增城-东莞-深圳-⾹港和东莞-顺德-佛⼭-花都-增城-东莞） 5、杭州湾环线（⾈⼭-宁波-杭州-上海-宁波） 五、19条横向联络线 1、⿊河-哈尔滨（⿊河-明⽔-哈尔滨，连接绥满、京哈⾼速；同哈、鹤哈、哈沈联络线） 2、同江-哈尔滨（同江-双鸭⼭-佳⽊斯-哈尔滨，连接鹤⼤⾼速；绥满、京哈⾼速；⿊哈、鹤哈、哈沈联络线） 3、哈尔滨-沈阳（哈尔滨-五常-舒兰-吉林-梅河⼝-抚顺-沈阳，连接绥满、京哈⾼速；珲乌⾼速；沈海⾼速；⿊哈、鹤哈、同哈、集双、沈丹联络线及辽中环线） 4、黄骅-⽯家庄（黄骅-沧州-⽯家庄，连接荣乌、长深⾼速；京沪、京台⾼速；⼤⼴⾼速；京港澳、京昆、青银⾼速） 5、青岛-新河（青岛-新河，连接荣乌、青银、青兰⾼速） 6、扬州-宜兴（扬州-镇江-宜兴，连接沪西、沪蓉、长深⾼速） 7、南京-芜湖（南京-马鞍⼭-芜湖，连接沪西、沪蓉、长深、⾼速；沪渝⾼速及合芜联络线） 8、合肥-芜湖（合肥-巢湖-芜湖，连接京台、沪西⾼速；沪渝⾼速，宁芜联络线） 9、合肥-安庆（合肥-安庆，连接沪西、济⼴、沪渝⾼速） 10、南宁-友谊关（连接泉南、⼴昆、兰海⾼速） 11、开远-河⼝（连接⼴昆⾼速） 12、丽江-⼤理（连接杭瑞⾼速） 13、襄樊-天⽔（襄樊-安康-天⽔，连接⼆⼴、福银⾼速；包茂⾼速；京昆⾼速；连霍⾼速） 14、定边-武威（定边-中宁-武威，连接青银⾼速；福银、京拉⾼速；连霍⾼速） 15、红柳园-格尔⽊（红柳园-敦煌-格尔⽊。

国家高速公路网命名和编号规则2009 年11 月24 日中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7 条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“ 7918”网，总规模约8.5 万公里，其中主线6.8 万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7 万公里。

命名1. 国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。

2. 国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。

路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。

3. 国家高速公路网路线名称及简称不可重复。

如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

4. 国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。

如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。

5. 国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路” ，简称为“× ×绕城高速”。

如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。

6. 当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。

简称为“××高速东（中、西）线” 或“××高速北（中、南）线”。

7. 路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。

路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。

8. 北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。