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昆明的地理特征与城市发展规划昆明，位于中国西南部，是云南省省会，也是一座历史悠久、风景秀丽的城市。
昆明的地理特征既为城市的发展提供了独特的优势，同时也带来了一些挑战。
为了更好地规划城市的发展，需要充分考虑昆明的地理特征与城市规划的关系。
首先，昆明地处于高原地带，海拔约1900米。
这使得昆明气候宜人，四季如春，成为了传统的避暑胜地。
然而，由于地处高原，昆明的空气稀薄，气温剧烈变化，气候干燥，这对城市的发展带来一定的影响。
例如，昆明的水资源相对匮乏，需要合理规划城市供水，提高水资源的利用效率。
此外，昆明的气候条件也对农业产业带来了一定的限制，需要通过技术手段提高农业生产水平，满足城市的需求。
其次，昆明位于滇池周边地区，是中国第六大淡水湖滇池的母亲城市。
滇池的美丽风景吸引着大量的游客，带动了昆明的旅游业发展。
因此，昆明需要积极保护滇池的生态环境，合理开发利用滇池的资源，并通过规划旅游产业，推动昆明的经济发展。
此外，昆明还需要加强滇池流域的生态保护工作，防止水质污染和湖泊退化问题，确保滇池的可持续发展。
再次，昆明地处于中国西南少数民族聚集地区，境内有25个少数民族。
这为昆明城市的发展提供了巨大的文化资源和旅游资源。
昆明需要通过保护和传承少数民族的文化遗产，推动少数民族旅游的开发，促进少数民族经济的发展。
同时，昆明还应注重民族团结的建设，加强少数民族和汉族的交流与融合，提高整个城市的文化底蕴和包容性。
最后，昆明还需要充分发挥自身的区位优势，加强与周边城市的合作和交流，推动昆明的区域一体化发展。
例如，昆明与中国的东南亚国家接壤，已成为中国面向东南亚开展经济合作的重要节点城市。
昆明可以通过加强交通和物流的建设，推动对外贸易和经济合作的发展，提高昆明的国际影响力和竞争力。
综上所述，昆明的地理特征与城市发展规划密不可分。
相对匮乏的水资源、独特的地理位置和丰富的文化资源都是昆明城市发展的机遇和挑战。
昆明需要在城市规划中合理应对这些特征，并以可持续发展为导向，推动昆明城市的繁荣与进步。
昆明城市调研报告昆明市位于中国云南省中部，是云南省省会。
由于地理位置的优势和环境的优美，昆明被誉为“春城”，一年四季温暖如春。
经过调查研究，我发现昆明的城市发展状况良好，但也存在一些问题。
首先，昆明的经济发展较为迅速。
随着中国西南地区的经济腾飞，昆明作为城市发展的中心之一，吸引了大量的投资和人才。
昆明的经济结构正在从传统农业和旅游业向现代服务业和高新技术产业转型升级。
这种转型为城市带来了更多的就业机会和经济活力。
其次，昆明的交通发展较为便捷。
昆明拥有发达的公路、铁路和航空交通网络。
昆明长水国际机场是中国西南地区最大的航空枢纽，连接了多个国内外城市，为昆明的经济发展和旅游业的繁荣提供了便利。
此外，昆明还计划建设地铁交通系统，进一步优化城市交通。
然而，昆明的城市环境和生态环境也存在一些问题。
随着城市化进程的加快，污染问题日益突出。
尤其是昆明市中心的交通拥堵和空气污染现象比较严重，给市民的生活带来了不便和健康隐患。
此外，水污染、噪音污染和固体废物处理等环境问题也亟待解决。
另外，昆明的社会问题也不能忽视。
研究发现，昆明的社会治安状况相对较好，但还存在一些治安隐患。
尤其是随着经济发展和人口增加，社会矛盾和犯罪现象逐渐增多。
因此，昆明需要加强公共安全管理，提高社会和谐稳定。
综上所述，昆明作为云南省的省会，城市发展状况良好。
经济发展快速，交通便捷。
然而，城市环境和生态环境问题仍然存在，需要加大环境保护力度。
同时，社会问题也需要引起重视，加强公共安全管理。
希望政府和社会各界能够共同努力，进一步促进昆明的可持续发展。
昆明现状分析检验报告总结引言昆明，是中国云南省的省会，也是一座具有悠久历史和独特魅力的城市。
本报告旨在对昆明的现状进行分析和检验，以全面了解昆明的发展状况，并对未来的发展提出建议。
一、地理环境昆明位于云南高原中部，地处扬子地块与华南地块的交汇地带。
这一独特的地理位置赋予昆明得天独厚的自然资源和气候优势。
昆明气候温和湿润，四季如春，被誉为“春城”，吸引了大量游客和外来投资者。
二、经济发展近年来，昆明的经济发展迅猛。
据统计，昆明市GDP总量在全国城市中排名前十。
昆明以发展旅游、文化、高新技术产业为主导，积极推进经济转型升级。
昆明作为“一带一路”和中国-东盟自贸区的重要节点城市，与周边国家的经济合作日益紧密，为昆明的跨国经济交流提供了新的机遇。
三、城市规划与建设昆明注重城市规划与建设，努力构筑宜居、宜业、宜商的城市环境。
城市规划重点将发展集中在城市产业园区和创新基地，提高产业的集聚效应。
同时，昆明加大投资力度，改善城市基础设施，完善公共交通网络，提高居民生活质量。
四、文化旅游昆明拥有悠久的历史和丰富的文化资源，是中国重要的旅游目的地之一。
石林、滇池、西山等著名景点吸引了众多游客。
同时，昆明还积极推广少数民族文化，举办丰富多彩的文化活动，展示云南独特的魅力。
五、生态环境保护昆明十分重视生态环境保护工作，加大对污染治理的力度，积极推行可持续发展的理念。
昆明市政府出台了一系列措施，加强环保监管，保护自然生态，提高城市空气质量。
此举不仅为环境保护做出了积极贡献，同时也吸引了更多的游客和投资者。
六、问题与挑战昆明的发展虽然取得了可喜的成就，但仍面临一些问题和挑战。
首先，城市交通压力较大，道路拥堵问题依然突出。
其次，旅游业发展不平衡，缺乏特色和高附加值产品。
另外，城市基础设施建设还有待提升。
七、建议与展望为了进一步促进昆明的发展，我们提出以下建议：1. 积极推动城市交通体系建设，完善公共交通网络，减少交通拥堵。
2. 多元化发展旅游业，注重打造具有昆明特色的高品质旅游产品，提高旅游业附加值。
方案问题昆明方案问题是指在制定、执行方案的过程中存在的一些疑难、困惑或需要解决的争议。
在昆明这座美丽的城市，方案问题也是不可避免的。
本文将就昆明的方案问题进行探讨，并提出一些可能的解决方案。
一、昆明的城市发展规划方案问题在城市的发展规划中，昆明面临着多个方案问题。
首先，人口增长导致土地利用紧张，如何合理规划土地资源成为一个难题。
其次，昆明的交通建设需要与城市规划相互配套，如何在区域交通规划中解决道路拥堵等问题也是亟待解决的。
此外，昆明还需要解决城市绿化、生态保护等方面的问题。
针对这些问题，可以采取一些措施来解决。
首先，在土地利用方面，可以提倡节约用地、优化土地利用结构，以充分利用有限的土地资源。
其次，在交通建设方面，可以加大道路建设投入，同时推动公共交通发展，鼓励市民减少使用私家车，从而减少交通拥堵。
此外，在绿化和生态保护方面，可以加大植树造林力度，建设更多的公园绿地，同时加大对环境保护的法规力度。
二、昆明旅游发展方案问题昆明作为中国的旅游城市，旅游发展方案问题也是不可忽视的。
首先，昆明旅游业发展相对滞后，与一些其他城市相比，昆明的旅游资源没有得到充分开发。
其次，昆明在旅游服务方面的问题也较为突出，如旅游设施不够完善、服务质量有待提高等。
此外，昆明作为一个多民族聚居的城市，如何在旅游开发中充分体现多元文化也是一个亟需解决的问题。
为解决这些问题，可以采取一些策略。
首先，昆明可以进一步发掘旅游资源，加大对旅游景点的开发力度，提升昆明的旅游吸引力。
其次，在旅游服务方面，可以提升旅游从业人员的服务水平，加强对旅游设施的建设和管理，提供更好的旅游体验。
此外，还可以通过举办民族文化节、开展多元文化交流等方式，让游客更好地了解和体验昆明的多元文化。
三、昆明的环境治理方案问题作为一个大城市，昆明面临着环境治理方面的问题。
首先，空气污染是一个值得关注的问题，特别是在冬季采暖季节，雾霾天气频繁发生。
其次，水污染也是昆明亟需解决的问题之一，由于工业发展和农村生活污水直接排放等原因，昆明的水质受到严重影响。
昆明市绿化造林现状分析及对策探究引言随着城市化进程的不断加快，城市绿化建设成为了一个重要的议题。
作为中国西南地区的重要城市，昆明市一直以来都非常重视绿化造林工作。
但是在城市发展的过程中，也面临着一些绿化和造林方面的问题。
本文将通过对昆明市绿化造林现状的分析，探讨存在的问题并提出相关对策，以期为昆明市未来的绿化造林工作提供一定的借鉴和指导。
一、昆明市绿化造林现状分析1.绿化覆盖率昆明市位于高原地区，气候温和湿润，四季如春，加之得天独厚的自然条件，使得昆明市的绿化覆盖率一直居高不下。
2020年，昆明市的绿化覆盖率达到了41%，位居西南地区之首，城市森林覆盖率达到44.8%，林地面积达到102.51万亩，绿地率达到了34%，这些数据显示了昆明市在绿化造林方面取得了显著的成绩。
2.森林生态系统昆明市的森林生态系统十分丰富，拥有着丰富的植被资源和优美的自然风光。
这些自然资源不仅为城市居民提供了优美的休闲环境，也对改善城市的空气质量起到了积极的作用。
昆明市的森林还为城市带来了丰富的生态效益，极大地丰富了城市的生态环境。
3.绿化造林成效通过多年的绿化造林工作，昆明市在城市绿化方面取得了较好的成效。
很多城市园林绿地、景观小区等得到了大幅度的提升，使得城市整体的绿化水平得到了显著的改善。
城市周边的山区也进行了大规模的植树造林，以促进生态环境的恢复和改善。
二、存在的问题1.绿化结构不合理尽管昆明市的绿化覆盖率居高不下，但是城市绿化结构并不合理，绿化水平不够均衡。
一方面，城市中很多老旧小区和废弃建筑物周围的绿化空间有限，无法满足居民的休闲需求；城市周边的山区绿化水平不够高，导致生态环境的恢复和改善受到了一定的制约。
2.景观绿化不够美观在城市的公共景观绿地和园林区域，由于种植植物的单一性和种类不够多样化，导致了城市绿化的美观性不够。
尤其是在景观设计和植物选择方面，很多地方存在了明显的问题，导致了城市绿化的美化效果不够理想。
昆明市东川区城市湿地地公园建设现状、建议意义、存在问题及建议摘要：随着国务院将东川区列入国家第二批资源枯竭型城市名单，东川区将得到国家政策和资金的大力支持，这对东川经济转型和可持续发展是一个非常重要的机遇，也是东川发展史上的又一次重大机遇，为提升城市改善人居环境，自2011年来，东川区建城市湿地公园3处，湿地公园的建立对保护湿地资源，改善生态环境，促进社会经济可持续发展起到了促进作用。
关键词：湿地公园；现状；意义；问题；建议东川概况东川区距昆明市区公路里程150公里，国土面积1858.79平方公里，全区辖7镇1乡，144个行政村，19个社区居委会，2007年末户籍总人口31万人。
东川区最高海拔4344.1米，最低695米，年平均气温20.2℃，年降雨量600—800毫米，年日照时数2247—2292小时，无霜期长达300—350天，光照充足，热量丰富，东地处低纬度高原，具有干旱少雨的亚热带气候特点，立体气候和干湿季明显的特点，湿地资源极其珍贵，生态十分脆弱。
为改善环境、发展经济，2011年来，东川区建城市湿地公园3个，加大了湿地保护力度，湿地公园建设取得了长足发展。
但是，湿地公园是湿地保护的新形式，在其具体的发展和运行过程中，还有不少问题亟待解决。
1湿地公园现状从2011年建立首个湿地公园以来，截止2020年，东川区城区共建立城市湿地公园3个。
2011年建首个湿地公园分两期建成，其中，一期占地10.81万平方米（162亩），主要体现东川铜文化、铜历史，同时，利用该地块丰富的地下水资源，规划建设了水体景观，水体湖面1.12万平方米，植物突出体现东川亚热带气候特点，种植乔木56个品种6361株，灌木3万株，水生植物及地被植物面积57679.8 平方米，建成大小景点23个，2011年11月19日作为昆明市第六届园博会主会场盛装开园；二期建设规模240亩，种植乔木79个品种5300株，灌木80个品种105万株，水生植物及地被植物面积32975平方米，建设大小景点22个，水体湖面4万平方米。
管线入廊施工存在问题的案例解析和一些思考昆明作为云南的省会城市，早在2003年的市政道路建设中就把地下管廊列入城市规划建设中，但地下综合管廊建设真正初具规模还是近几年才形成。
随着综合管廊建成，各专业管线也陆续入廊。
目前除电力电缆管线支架是在管廊结构设计时同步设计外，其他如自来水、中水、雨污排水、燃气管线入廊均是滞后设计，而且介于管线的产权管理，一般这些管线入廊是由产权单位主导设计、施工。
一、近几年，昆明市的各专业管线入廊施工中，由于管廊结构设计与专业管线入廊设计不同步，造成了一些的二次结构施工、措施施工而增加投资；因无法总体统筹设计，在各专业管线入廊施工发生二次拆除修复而出现的不必要的浪费；因结构设计与管线的功能安装要求匹配度不高，遗留了一些管线安装及投入运营管理无法更改的不方便之处。
并且在管廊结构施工中已完成电力线支架施工的情况下，电力电缆入廊安装时仍然存在有一些这样那样的问题。
现就近年管线入廊设计施工遇到的典型问题作一些列举解析：1、投料口位置设置不满足管线施工要求。
一已建成的双仓综合管廊投料口200米设置了一个，但投料口位置正对电力仓上，如果管线进入综合仓需转个角度且跨过电力仓和综合仓的隔墙进入。
当时入廊施工的管线为内直径800mm每节长度6米的铸铁给水管。
实际情况铸铁管道是无法投料。
处理方案为：在原投料口位置旁边管廊综合仓顶板上重新开投料口，投料施工完成后按原结构设计恢复顶板。
2、管廊内的一些结构必须拆除，造成浪费和二次费用。
（1）多个综合管廊项目均为竣工验收合格后，各专业管线才陆续进入施工。
此时的管廊消防已验收合格，就意味防火分区功能已经形成。
处理方案：当各专业管线入廊施工时，强弱电管线轻则需在防火隔墙上开洞过管线，给水排水主干管线重则需要拆除整个防火门及防火墙，才能进行管线的廊内的管线运输及安装，施工完成后对防火墙及防火门进行修复或恢复。
（2）部分管廊结构施工时已经完成自来水或雨污水管的支墩。
昆明项目建议书尊敬的各位领导：首先，我代表我们的团队向您呈交昆明项目建议书。
在经过深入研究和分析后，我们认为昆明作为中国西南地区重要的城市，具备了发展战略的机遇和潜力。
基于此，我们向您提出以下项目建议，旨在推动昆明的经济发展、促进城市建设和提升居民生活质量。
一、项目背景分析作为云南省省会，昆明市已经取得了显著的发展成就。
然而，随着国家经济的快速发展和城市化进程的加速，昆明面临着一系列挑战和问题。
例如，交通拥堵、环境污染、公共设施短缺等。
因此，我们提出以下项目建议，旨在解决这些问题并促进昆明的可持续发展。
二、项目建议一：交通基础设施建设1.地铁网络建设提议在昆明市建设地铁网络，以解决交通拥堵问题。
通过建设地铁，可以提高城市的交通效率和便捷性，减少汽车污染排放，并提升居民生活质量。
2.公共交通改善提议投资公共交通系统的改善，包括增加公交车辆数量、优化公交线路规划、提升服务质量等措施。
这将有助于减少私人车辆使用率，缓解交通压力。
三、项目建议二：环境保护与绿色发展1.环境治理提议加大环境治理力度，加强大气污染和水污染的防治工作，通过推行绿色能源、减少工业废气排放、加强垃圾分类等措施，改善昆明的生态环境质量。
2.资源利用提议通过科技创新，推动资源的有效利用。
例如，开发可再生能源、推广绿色建筑等，建设资源节约型、环境友好型城市。
四、项目建议三：提升城市功能与文化发展1.文化旅游推广提议加大对昆明的文化旅游宣传推广力度，提升昆明的知名度和美誉度。
通过开展文化活动、建设文化景区等措施，吸引更多游客来访，促进经济发展。
2.教育与科技提升提议加大对教育和科技创新的投入，培养更多高素质人才，推动昆明的科技发展。
总结：通过以上的项目建议，我们希望能够为昆明的经济发展和城市建设提供一些有价值的参考。
我们相信，在各级领导的关心和支持下，昆明将会迎来更加美好的未来。
再次感谢您的时间和关注。
此致礼敬。
216昆明在建设世界知名旅游城市的过程中，面临不少发展瓶颈。
特别是昆明市在1999年成功举办世博会后，随着周边省市旅游业的迎头追赶，昆明市主要旅游指标在全国旅游城市中增幅放缓、位次下降，尤其是海外游客总量少、比重低。
昆明迫切需要重新审视自己的发展策略。
本文就昆明建设世界知名旅游城市的瓶颈和应对措施做初步研讨。
一、昆明建设世界知名旅游城市的瓶颈（一）决策过程中长官意识严重昆明市在以往的建设中，规划的实施往往受制于主管领导的临时拍板。
虽然一些项目的建设已经制定出比较科学合理的规划，但由于受到主管领导个人好恶的影响，或是由于急于提高GDP 、提升政绩的冲动，往往不顾生态效应和对整个城市历史文化的保护，盲目进行开发，结果使整个城市的整体风貌与历史文化脱节，失去了春城独有的韵味。
（二）历史建筑留存较少，城市建筑缺乏特色吸引游客来到一个城市观光的一个重要因素是这个城市的历史建筑。
比如，巴黎有卢浮宫和凯旋门，伦敦有国会建筑群，这些城市都保留了它们的历史，是值得骄傲的历史遗存，正是这些历史建筑吸引着各国的游客前来观光游览。
然而，昆明在过去几十年来的旧城改造过程中，由于忽视了对历史的尊重，致使大量有重要历史价值的宝贵历史建筑毁于一旦，使昆明失去了本应留存的许多历史人文特色。
（三）对自身的丰富资源未充分加工利用无论从纵向还是横向看，昆明本身都拥有无与伦比的丰富资源。
纵向看，历史上的昆明有上千年的建城历史，在二战时曾经是重要的大后方，名流云集。
横向看，这里坐拥多个风采各异的少数民族，常年温暖如春的气候，四季盛开的花卉……然而，这些丰富的资源由于种种原因，没有受到应有的重视和开发。
（四）旅游产品和其他产业的结合不够由于昆明在开发旅游产品方面思路不活，致使旅游的项目和产品缺乏创意，没有充分和其他产业相结合，难以形成对游客的强大吸引力。
此外，不少旅游景区由于特色不足、项目不多，还没有发挥出应有的潜力和创意，造成游客在昆的游览时间变短，这自然会削弱旅游业对消费的带动作用。
昆明新城发展现状及未来趋势分析昆明作为中国西南地区的重要城市，近年来经济快速发展，新城建设也取得了显著的成就。
本文将对昆明新城发展现状进行分析，并对未来的发展趋势进行展望。
目前，昆明新城的发展可以用“高速”、“多元”和“可持续”来形容。
首先，高速发展是昆明新城的最显著特点之一。
随着中国西南地区的崛起，昆明成为西南地区的政治、经济和文化中心，吸引了大量的投资和人才。
政府大力推动昆明新城建设，加快了基础设施建设，提高了城市的辐射和影响力。
昆明新城的快速发展为城市提供了更多的就业机会和经济增长点，进一步促进了城市的繁荣。
其次，昆明新城的发展呈现出多元化的特点。
新城规划中注重了城市的功能和产业结构的合理布局。
昆明新城不仅包括住宅区域，还有商业、办公和文化等多种功能区域的规划。
这种多元化的发展战略有助于提高昆明城市的综合竞争力，吸引更多的企业和人才落户昆明。
再次，昆明新城的发展注重可持续性。
由于长期以来的城市发展导致了一系列的环境问题，昆明新城在规划和建设过程中注重生态环境的保护和可持续发展。
例如，在水资源利用方面，昆明新城采取了多种措施，包括建设水源地保护区、推广节水技术等，以确保水资源的可持续利用。
此外，昆明新城还注重绿化工作，大力发展城市森林和城市公园，提高城市的生态品质。
未来，昆明新城的发展趋势将更加明显。
首先，昆明将继续加大对新城建设的投资力度。
随着中国大西南地区的战略定位和对外开放的深入推进，昆明将面临更多的发展机遇和挑战。
政府将进一步加大对基础设施建设的投资，提高城市的交通和生活品质，吸引更多的人才和企业落户昆明。
其次，昆明新城将继续加强城市功能和产业的多元化。
昆明将进一步发展现代制造业、高新技术产业和文化创意产业等新兴产业，推动城市产业结构的升级。
同时，昆明还将发展以旅游业为主导的现代服务业，进一步提高城市的经济竞争力。
最后，昆明新城将继续注重可持续发展。
随着全球环境问题的日益突出，昆明将进一步加大环境保护力度，推广绿色建筑和低碳出行等可持续发展方式。
昆明的发展发展现状及未来趋势分析昆明是中国西南地区的重要城市，也是云南省的省会，同时也是全国重要的旅游目的地之一。
近年来，昆明的发展取得了令人瞩目的成就，成为了中国西南地区经济、文化和科技的中心。
本文将对昆明的发展现状及未来趋势进行分析。
昆明的发展现状昆明作为中国西南地区的区域中心城市，发展掌握着重要的战略地位。
近年来，昆明经济保持了较快的速度增长，城市规模与形态也不断发生变化。
首先，昆明的经济增长势头强劲。
根据数据显示，2019年昆明市的地区生产总值（GDP）达到了8600亿元人民币，同比增长8.0%。
其次，昆明作为全国重要的旅游目的地，旅游业的发展成果显著。
昆明以其得天独厚的自然景观和丰富多样的民族文化吸引了大量的游客。
数据显示，2019年昆明市接待游客数量近1亿人次，旅游收入超过1500亿元人民币。
再者，昆明市的交通建设取得了显著成就。
高速公路、机场和铁路等基础设施的不断完善，为昆明的发展提供了有力的保障。
昆明的未来趋势昆明未来的发展趋势可从以下几个方面进行分析。
首先，作为中国西南地区的经济中心城市，昆明将继续积极推进经济转型升级。
在传统产业的基础上，昆明将注重发展高新技术产业和现代服务业，特别是云计算、人工智能和数字经济等领域。
其次，昆明将进一步加强与周边地区的合作和交流。
昆明与东南亚国家地区的地理接近性和交通便利性将成为云南对外开放的重要窗口。
随着中国与东南亚国家合作的不断深入，昆明将发展成为中国与东南亚地区经济合作的重要节点城市。
再者，昆明将更加注重生态文明建设。
云南省丰富的自然资源和独特的生态环境是昆明发展的重要优势。
昆明将加大生态环保力度，保护好这片宝贵的绿水青山。
此外，昆明还将进一步加强城市基础设施的建设，提高城市管理和公共服务水平，提升居民的生活品质。
面临的挑战昆明在未来发展中也面临一些挑战。
首先，昆明的城市发展过程中，不可避免地会产生一些与环境保护和可持续发展相关的问题。
例如，城市交通拥堵、环境污染等问题需要引起高度重视。
专题调研昆明市西山区“城中村”改造进展情况及问题和原因揭示李建香“城中村”是中国各地城市化进程中的特殊产物，集中反映了城市化进程中新旧体制交替和磨合中的各种矛盾，具有复杂的历史背景和社会经济根源，其存在严重影响了城市化进程。
随着云南省昆明市城市化进程的加快，昆明市委、市政府对“城中村”改造项目也提到了重要日程，并从2008年起展开了大规模的“城中村”改造。
昆明城中村从城市核心区到城市边缘均有，并随着昆明城市空间的扩展迅速向四周拓展；同时，随着昆明市经济的快速发展，建成区内的城中村还未得到有效解决，建成区外围的农村村落也正面临着成为新的城中村的处境。
从某种意义说，城中村已成为昆明市城市化发展的瓶颈，很大程度上影响着和谐昆明的建设。
为更好地了解昆明市西山区“城中村”的情况，中国人民银行西山区支行调查组一行三人，历经近一个月的时间，开展了对西山区“城中村”情况的调查了解，现结合调查情况就西山区“城中村”的现状及问题和原因进行揭示。
一、西山区“城中村”的现状（一）基本情况西山区建成区内有城中村115个，占昆明336个城中村的34%，为四城区中城中村数量最多。
同时，大量存在的城中村缩小了西山区城市发展的空间，成了西山区进一步发展的障碍。
如何突破新的发展“瓶颈”，实现西山区新的跨越，创造新的历史辉煌？成为西山区决策层在思考的战略性问题。
据西山区政府相关部门统计，截止2006年底，西山区“城中村”涉及的农房42324幢，总面积1221.89万平方米。
其中：(1)马街街道办事处：9240幢，279.65万平方米；(2)金碧街道办事处：212幢，59.62万平方米；(3)永昌街道办事处2238幢，102.1万平方米；（4）前卫街道办事处：7548幢，325.83万平方米；（5）福海街道办事处：9424幢，224.27万平方米；（6）棕树营街道办事处：2744幢，93.11万平方米；（7）海口镇：5423幢，84.54万平方米；（8）碧鸡镇：3585幢，52.77万平方米。
城市管理学期末论文
题目：昆明市城市建设中的各种问题及原因分析
班级：10行管B班
姓名：刘文沛
学号：104040270
昆明市城市建设中的各种问题及原因分析
昆明是古滇文化的发源地，历史悠久，古地质遗存和文化遗存丰富，风景名胜独特，有着多民族文化传统和光荣革命传统，1982年被国务院公布为国家历史文化名城。
昆明城濒临浩瀚的滇池，四周青山环抱，形成美丽的山水城市特点，从唐代建城至今已有1200多年历史，自元代设立行省以来，一直是云南省的政治文化中心，也是全国著名的风景名胜区，有国家级风景区3个，旅游业十分发达，目前正按"面向东南亚、南亚的国际商贸旅游城"目标建设发展。
昆明过去存在的缺点是：1、城乡覆盖面窄2、建设缺乏指导3、城中村发展无序，基础设施落后4、公共空间，公共绿地缺乏5、交通拥堵等等。
这些都是现在新昆明城市建设不得不面对和解决的问题，我认为交通拥堵和城中村发展无序，基础设施落后是重中之重。
下面我浅谈下我对这两个问题的一些浅见。
“城中村”问题
“城中村”是中国各地城市化进程中的特殊产物，集中反映了城市化进程中新旧体制交替和磨合中的各种矛盾，具有复杂的历史背景和社会经济根源，其存在严重影响了城市化进程。
随着云南省昆明市城市化进程的加快，昆明市委、市政府对“城中村”改造项目也提到了重要日程，并从2008 年起展开了大规模的“城中村”改造。
昆明城中村从城市核心区到城市边缘均有，并随着昆明城市空间的扩展迅速向四周拓展；同时，随着昆明市经济的快速发展，建成区内的城中村还未得到有效解决，建成区外围的农村村落也正面临着成为新的城中村的处境。
从某种意义说，城中村已成为昆明市城市化发展的瓶颈，很大程度上影响着和谐昆明的建设。
以西山区为例：
一、西山区“城中村”的现状
（一）基本情况
西山区建成区内有城中村115 个，占昆明336 个城中村的34%，为四城区中城中村数量最多。
同时，大量存在的城中村缩小了西山区城市发展的空间，成了西山区进一步发展的障碍。
如何突破新的发展“瓶颈”，实现西山区新的跨越，创造新的历史辉煌？成为西山区决策层在思考的战略性问题。
（二）主要特点
1.量大面广，从城市核心区到城市边缘均有分布。
2.建筑密度大，容积率高，改造难度大。
3.违法用地、违法建设严重。
4.旧村建设逐步扩展，新村建设不断增加。
二、西山区“城中村”存在的问题
在城中村里，几乎所有城市的问题都在这里集中体现：卫生脏乱、交通拥堵、消防隐患突出、黄赌毒泛滥等。
目前，西山区“城中村”存在的问题主要有：（一）布局混乱，违法建筑泛滥（二）市政设施缺乏，环境质量差（三）社会问题突出
（四）防灾救护能力弱，安全隐患多（五）经济驱动力不足，形成城市经济的塌陷带
三、西山区“城中村”问题存在的原因
1、历史因素———城乡二元管理体制和二元经济结构长期存在所致；
2、现实因素：经过近20 多年的改革和发展，城市经济社会发展水平日益提高，市规模快速扩大，主城规划区大量使用农民土地，这些村庄渐渐成了城市的中心地带，但失去土地的村庄仍保留农村建制而形成了大量的“城中村”。
“城中村”的集体土地与城市建成区的国有土地有着明显的差异。
由于“集体经济组织”概念过于模糊，造成土地所有权主体不够明确，既产生所有权主体多元化，又导致真正的所有者主体的缺位，形成城市内部土地的二元化结构，造成管理监控的困难。
在这种二元化结构下，以前的城市发展往往选择“绕开村落”这样一种规划思路，没有把村落列入城市的规划中，结果使“城中村”逐渐形成。
在具体规划过程中，一方面根据“城中村”人口增长测算，划出后备宅地供村民居住；另一方面，土地开发方将其征用的村镇土地中的一部分作为“村镇经济发展用地”返还，自行开发。
在这种种因素作用下，都市里的村庄便成为城市包围下的孤岛，“城中村”的问题因此逐渐积累下来。
所以要想将昆明打造成一个文明科学的大城市就必须解决“城中村”这个大毒瘤，唯有如此才能进一步对昆明的其他问题展开行动，所以合理规划城市建设才是一个城市正确的发展方向。
交通拥堵问题
随着经济的发展，交通问题越来越突出，日益成为人们关注的首要问题之一。
在解决其对策上，大致可以分为两类：硬件对策——道路设施建设、交通工具改进、土地使用结构调整、土地开发强度控制等；软件对策——交通研究、观念更新、管理机制、交通政策、法规建设等。
当前，各城市对硬件建设普遍重视，而软件建设则往往被忽略。
对此，我们结合昆明市交通拥堵的实际情况，具体分析了造成城市交通拥堵的主要原因，而且结合具体问题，给出了一些浅见和建议：
昆明市交通现状及其主要原因分析：
改革开放以来，昆明的城市交通建设取得了长足的发展。
城市交通的发展，既是昆明经济发展的真实写照，又是昆明城市交通问题逐渐累积的过程。
1980
年以前，人们几乎对城市交通没有概念。
道路容量大于交通量，城市交通畅通，车速稳定。
20世纪80年代后，昆明城市进入大规模建设时期，城市化的进程明显加快，但这时的城市交通与80年代以前相比并无多大区别，依然是公共汽车、自行车和步行，公交车成为城市交通出行的主要交通工具。
一度时期公交“乘车难”程度达到了高峰。
80年代后期到90年代初，出租汽车、单位用车和摩托车大幅度增加，城市道路开始出现交通拥挤状况。
90年代中期以来，随着国家汽车产业政策的颁布，与小汽车生产、流通相关的重大举措亦相继出台，“小汽车进入家庭”被确定为国家扶持汽车工业发展的战略安排，小汽车的销售价格大幅度下降。
城市小汽车拥有量逐年增加，私人汽车大量出现。
在一些主要路段和路口，交通拥堵加剧，空气污染严重，交通出行困难，甚至公交车、出租车运行速度在部分路段下降到与步行同步的地步，交通问题成为城市管理和决策者的头号问题，而这一问题又主要体现在以下几个方面：
（一）车多路少的矛盾突出
（二）交叉路口通行的能力弱
（三）其他原因：1、一些街道没有专用公交车道，也没有停车港湾，公交车停靠、启动等对车流影响较大；2、车道过窄，人流太多，一些路段没有自行车道和人行道，非机动车和横行人流对行车影响尤大；3、前面交叉路口红灯排队长度过长；4、右行车辆对直行车辆的干扰；5、特权车辆霸王行使，一些车辆
违反交通规定。
关于昆明市交通问题的解决措施：
1、增加单行道，提高道路通行能力；
2、主张在昆明部分街道实施单行；
3、优化公交车线路，提高路网整体通行能力
4、提高城市交通综合管理能力随着经济的稳步发展和社会的全面进步，人民的生活水平日渐提高，越来越多的汽车进入寻常老百姓的家庭，再加上政府大力发展的公交、出租车，车辆数量每年都会以高比例的速度增加。
这不仅要求道路要越来越宽阔，而且要求有新的交通管理模式的出台。
理论与实践已经充分表明，有效的城市道路交通管理对于改进和加强一个地方道路交通管理工作必将起到积极的推动作用。
总体来讲，昆明市的道路交通在城市布局、道路网及车辆拥有等方面具有较扎实的基础条件，加上日趋成熟的现代交通管理技术和管理水平，可以相信，昆明市已具备了向现代化城市交通体系迈进的条件。
随着一些交通管理措施的改善，昆明市的道路交通管理必将走上一个良性循环的轨道。
昆明市在城市建设过程中遇到了各种各样的问题，虽然这些问题可大可小，但是确实影响昆明发展，甚至阻碍了昆明的发展，虽然本文我只指出了昆明“城中村”和交通问题，但是不代表其他问题不严重，相反，这些问题不容忽视，要严正对待。
