浅谈数控车床加工多线螺纹的方法(新编版)

数控车床螺纹的加工方法随着工业的发展和技术的进步，数控车床已经成为了现代制造业中不可或缺的重要设备。

数控车床可以通过编程实现自动化加工，减少人工干预，提高生产效率和加工精度。

而螺纹是机械加工中常见的一种形状，其加工方法也是数控车床操作中必不可少的一环。

本文将介绍数控车床螺纹加工的方法和注意事项。

一、螺纹加工的基本概念螺纹是一种螺旋形状的几何体，它具有一定的外径、内径、螺距和螺旋角度等参数。

在机械加工中，将螺纹加工到零件表面上，可以起到固定和传动的作用。

常见的螺纹有三角形螺纹、矩形螺纹和圆形螺纹等，其中三角形螺纹最为常见。

螺纹加工主要有两种方法：一种是内攻丝，即在孔内加工螺纹；另一种是外攻丝，即在轴上加工螺纹。

在数控车床加工中，主要是外攻丝的加工方法。

二、数控车床螺纹加工的步骤1. 确定螺纹参数在进行螺纹加工之前，必须要先明确螺纹的参数，包括外径、内径、螺距、螺旋角度等。

这些参数可以通过螺纹规等工具进行测量，也可以通过CAD软件进行计算和绘制。

2. 编写加工程序在确定了螺纹参数之后，需要编写相应的加工程序。

加工程序可以通过CAM软件进行编写，也可以手动编写。

编写加工程序需要考虑到刀具的选择、切削速度、进给速度等因素。

3. 调整机床参数在进行螺纹加工之前，需要对数控车床的参数进行调整，包括刀具的安装、刀具的位置、工件的夹持方式等。

调整好机床参数后，需要进行试切，以检查程序是否正确，切削参数是否合适。

4. 开始加工完成了以上步骤之后，就可以开始进行螺纹加工了。

数控车床可以通过自动化程序实现自动加工，也可以手动控制切削。

在加工过程中，需要注意刀具的磨损情况，及时更换刀具以保证加工精度。

同时还需要注意切削液的使用和切屑的清理。

5. 检查加工质量完成螺纹加工之后，需要对加工质量进行检查。

可以使用螺纹规等工具进行测量，检查螺纹的尺寸是否符合要求。

同时还需要检查螺纹的表面质量和加工精度。

三、数控车床螺纹加工的注意事项1. 确保刀具的质量刀具是数控车床螺纹加工中最为重要的因素之一，刀具的质量直接影响到加工质量和效率。

浅论多头螺纹的数控车床加工普通车床上多头螺纹的加工主要依赖于操作者的丰富经验和高超的技能,然而,在批量生产中,单靠操作者的个人经验和技能是无法保证生产效率和产品质量的。

在制造业高速发展的今天,高精度数控机床和高性能数控系统的应用使许多普通机床和传统工艺难以解决的问题变得相对容易,而且生产效率和产品质量得到了很大提高。

以下将从4个方面对多头螺纹的数控车床加工进行阐述。

1 螺纹的基本特征螺纹是机械零件上最常用的联接结构之一,它具有结构简单、拆装方便及联接可靠等优点,在机械制造业中广泛应用,如数控车床的主轴与卡盘的联结,方刀架上螺钉对刀具的坚固,丝杠螺母的传动等。

螺纹的种类较多,按断面形状一般可分为三角形、矩形、梯形、锯齿形和圆形螺纹;按照螺纹的线数不同,又可分为单线螺纹和多线螺纹。

由于用途不同,它们的技术要求和加工方法也不一样。

2 螺纹的加工方法2.1 螺纹的加工方法随着制造技术的发展,螺纹的加工,除采用普通机床加工外,常采用数控机床加工。

这样既能减轻加工螺纹的加工难度又能提高工作效率,并且能保证螺纹加工质量。

在目前的数控车床中,螺纹切削一般有3种加工方法:1)直进法易获得较准确的牙型,但切削力较大,常用于螺距小于3mm的三角螺纹。

加工方法是在加工过程中对刀具的Z轴(轴向方向)不进行改变,分次进给(直径方向),来完成螺纹的切削。

2)斜进法在每次往复行程后,除了做横向进刀以外,只在纵向的一个方向微量进给。

3)左右车削法在每次往复行程后,除了做横向进刀外,还需要向左或向右微量进给。

对于加工大螺距的螺纹,多头螺纹等零件,由于加工面太宽,接触面大。

用直进法的话,对于机床,刀具,工件都会产生很大的影响,甚至产生打刀,飞活,蒙车等现象。

所以,只有采取左右车削法来完成。

加工方法是通过改变Z轴的方向,也就是进刀起始点,来完成对螺纹一个侧面的加工,完了再加工另一侧面,最后对两侧面和底面修光。

这种方法叫左右进刀法。

注:是一个侧面一个侧面的加工,以减小刀具和工件的接触面积。

数控车削多线三角螺纹方法[摘要] 从加工方面了解普通车床加工多线螺纹的方法和不足，从编程加工方面探讨了数控车床加工多线三角螺纹的常用方法，解决在数控车床上加工多线三角螺纹困难的问题提供了参考和借鉴。

[关键词] 数控车床多线螺纹加工在日常生活工作中螺纹的应用非常的广泛，许多产品及零件都带有螺纹, 例如汽车的轮胎安装与拆卸是利用螺纹的连接( 或固定) 作用, 机床丝杠通过回转运动变为工作台的直线运动是利用螺纹的传递动力作用等等。

由一条螺旋线形成的螺纹叫单线( 单头) 螺纹, 由两条或两条以上的轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹叫多线( 多头) 螺纹。

多线螺纹每旋转一周时, 能移动几倍的螺距,传动效率高，是单线螺纹传动效率的几倍，但是多线螺纹由于正压力的方向与螺纹表面的压力角超过摩擦角的极限是不能自锁的，因此它多用于快速移动的机构中，例如相机的调焦筒组件等。

利用普通车床加工多线螺纹车削方法有轴向分线和圆周分线两类：1.轴向分线法包括(1)小滑板刻度分线法，利用小滑板刻度分线比较简单，不需要其他辅助工具，但等距精度不高。

（2）用百分表和量块分线法，用这种方法分线分线的精度较高，但由于车削时震动，容易使百分表走动，在使用时应经常校正零位。

2.圆周分线法（1）交换齿轮分线法，这种方法优点是分线精度高，但是操作也麻烦。

（2）用卡盘卡爪分线法，这种方法简单，但精度不高。

（3）分度插盘分线法，这种方法精度高，操作简单，但是需要辅助工具。

因此在普通车床上车削多线螺纹精度不容易保证而且操作比较麻烦，在数控车床上车削多线螺纹就比较方便，操作简单，精度高。

1、数控车车加工螺纹主要进给方式1.1直进法螺纹车刀沿着与工件轴线90°方向间歇加工到牙底处（图a）。

利用直进法加工螺纹时，存在的问题在于螺纹车刀的两个切削刃都参加切削，致使加工时排屑困难，切削力大，并且切屑影响阻碍切削液到达切削刃，切削力和切屑热增加，因而刀具磨损严重。

浅论多线螺纹的实践教学多线螺纹的加工主要是解决螺纹的分线问题，根据多线螺纹各螺旋线在轴向和圆周方向等距分布特点，常见的分线方法有轴向分线法和圆周分线法两种。

一、轴向分线法当车好一条螺旋槽后，把车刀沿轴线方向移动一个螺距，再车第二条螺旋槽。

这种方法主要是解决如何精确移动螺距的问题。

具体方法如下。

1.小滑板刻度分线法这种方法是利用小滑板刻度盘的刻线值使车刀沿轴向移动一个螺距，以达到分线的目的。

这种方法不需要其他附件和装置，利用车床固有的小滑板及刻度就能达到分线的目的，其分线精度取决于小滑板刻线移动的精确度和操作方法的正确性。

分线是的注意事项有：（1）分线前必须保证小滑板导轨与工作轴线的平行度，否则会产生误差。

简单校正的方法是：在车床上车长度约150mm的外圆(100mm以上)处量其直径，看有无锥度误差，然后将百分表安装在刀架上，使百分表测头与加工的表面接触，移动小滑板就可得工件轴线与小滑板移动轨迹的平行度。

一般校正差值在0.02范围内。

（2）螺纹分线时应注意小滑板手柄旋转方向，否则会产生误差。

每次分线小滑板手柄转动方向要相同，转动时要消除空行程，以免因丝杆与螺母的间隙而产生分线误差。

（3）车削精度较高、导程较大的多线螺纹时，应把各条螺旋槽都粗车完毕后，再进行精车。

精车时小滑板手柄进给方向要相同，小滑板进给数要正确，并最后反复2～3次以免各线(侧面)由于余量不匀而产生分线误差。

2.利用百分表(或千分表)和量块分线法车好一条螺旋线后，移动小滑板使百分表读数等于多线螺纹的一个螺距，再车下―个螺旋槽。

当车削较大螺距的多线螺纹时，百分表移动的数值受到限制，可在百分表与挡块之间垫一厚度等于所车多线螺纹螺距的量块，车好第一条螺旋槽后，取掉量块、移动小滑板，使百分数表测头与挡块接触，其读数与量块接触时一样；然后再车下一螺旋槽，依次分线。

这种方法可获较高的分线精度，但操作时除上述三点之外还应注意：百分表必须固定牢固可靠并经常找正，以防工作时产生走动，而产生分线误差。

如何正确使用数控机床技术进行螺纹加工数控机床技术在现代制造业中扮演着重要的角色，它能够高效、精确地完成各种加工任务。

螺纹加工是数控机床技术广泛应用的一个方面，它在机械制造中具有重要的作用。

正确使用数控机床技术进行螺纹加工，可以大大提高生产效率和产品质量。

本文将介绍如何正确使用数控机床技术进行螺纹加工的方法和注意事项。

首先，在进行螺纹加工之前，我们需要正确设置数控机床的各项参数。

数控机床通常配备了专门的螺纹加工功能，通过输入相关参数，可以实现不同类型和规格的螺纹加工。

在设置参数时，需要注意螺纹的类型、规格、进给速度、主轴转速等等。

这些参数直接影响到螺纹加工的结果，因此必须准确地设置。

其次，在进行螺纹加工时，操作人员需要清楚地了解螺纹加工的工艺过程。

螺纹加工主要包括三个步骤：开粗加工、精细加工和检查修整。

开粗加工主要是将螺纹的外径和螺距加工至要求尺寸的0.8-0.9倍。

精细加工则是将螺纹的外径和螺距加工至要求尺寸，并确保其质量和精度。

最后，需要检查螺纹的质量并进行修整，确保其满足要求。

在进行螺纹加工时，需要注意以下几个方面。

首先，正确选择切削工具和使用合适的切削速度。

不同类型和规格的螺纹加工需要使用不同的切削工具和切削速度，并且需要根据工件材料和工艺要求进行调整。

其次，要保持机床的稳定性和工件的牢固固定，避免振动和位移对螺纹加工的影响。

此外，要保持切削液的正常供给，确保切削过程中的冷却和润滑效果。

在进行螺纹加工时，还需要掌握一些常见的问题和解决方法。

例如，当出现螺纹加工中断、质量不合格等问题时，需要及时排查故障原因并采取相应的措施。

另外，定期对数控机床进行维护和保养，保持机床的稳定和工作精度。

同时，及时更新数控机床的软件和技术，以适应工艺和市场的变化。

总之，正确使用数控机床技术进行螺纹加工需要合理设置参数、熟悉工艺过程、正确选择切削工具和切削速度，并注意机床稳定性、工件固定和切削液供给等方面。

通过正确操作和维护，可以提高螺纹加工的效率和质量，为现代制造业的发展做出贡献。

MANUFACTURING AND PROCESS | 制造与工艺浅谈在数控车床上运用宏程序加工多线梯形螺纹轴的应用曾金平广西南宁技师学院 广西南宁市 530031摘 要： 本文以广州数控GSK980TD系统数控车床上加工多线梯形螺纹轴为例，借助于宏程序中的变量、算术代码及转移代码特点，编写出切实可行的多线梯形螺纹加工程序。

经过实践操作验证，该程序结构简单，运行可靠，其通用性、灵活性强。

关键词：宏程序　多线梯形螺纹　变量　数控车床多线梯形螺纹在机械工业应用十分广泛，多用于快速机构的传动中。

随着社会的发展，多线梯形螺纹应用的场合越来越精密，而对于加工技术要求也越来越高，无论是在普通车床上还是在数控车床上加工多线梯形螺纹，都是具有较大的挑战性。

都需要经过合理的分析图纸计算螺纹的各个参数、制定加工工艺、选择适合的刀具材料及几何角度。

而在数控车床加工中，有手工编制程序和自动编程两种。

对于大部分的零件，采用自动编程都能够达到很好的效果，而且快捷、方便。

但是在少数情况下如复杂的零件，很难采用自动编程完成，比如加工多线梯形螺纹。

本文以广州数控GSK980TD系统数控车床上加工多线梯形螺纹轴为例，对多线梯形螺纹的数控车削加工方法进行解析。

1　实例分析如图6-3所示，该零件为三线梯形螺纹轴零件，材料为：45#钢，该零件梯形螺纹部分的直径为40mm，导程为21mm，螺距为7mm，中径和顶径的公差等级为7e，牙两侧的表面粗糙度值为1.6μm，要求左端外圆φ440-0.018与右端外圆φ300-0.013同轴度达φ0.03。

该零件要求的表面质量及表面粗糙度值较高。

根据对图纸进行分析，本次装夹方式可采用一夹一顶的装夹方式进行加工。

加工步骤如下：1.工件伸出三爪自定心卡盘20mm并夹紧。

2.车平端面，钻中心孔。

3.掉头装夹，工件伸出三爪自定心卡盘45mm夹紧，车端面控制总长。

4.粗车外圆φ44.2×35mm、φ35.2×25mm5.精车外圆φ440-0.018×8mm、φ350-0.062×25mm6.使用φ23麻花钻钻孔。

浅谈在数控车床上加工多线螺纹摘要：在数控车床加工中，数控车床以加工轴类或盘类等回转体零件为主，随着机械结构动能要求的不断提高，对一些零件的结构也提出了更高的要求，多线螺纹的加工就是典型的代表。

利用数控车床加工多线螺纹，能大大改进普通车床操作者完全依赖于经验和高超技术才能保证的产品质量及生产效率，同时又能有效的减轻操作工人的劳动强度，实现一人控制多机加工。

关键词：数控车床加工多线螺纹Keywords: CNC lathe processing multiple threadAbstract:I n the processing of CNC lathe CNC lathe in machining shaft type or disc type rotary body parts mainly with mechanical kinetic energy requirements continue to improve the structure of some parts but also put forward higherrequirements for processing multiple thread is a typical representative of. Using the numerical control lathe machining multi thread to the quality of the products greatly improved lathe operator is totally dependent on the experience and skills to ensure and production efficiency and can effectively reduce the labor intensity of operating workers, controlled to achieve a multi machine.前言在各种机械产品中, 很多零件都带有螺纹, 螺纹用途十分广泛, 有起连接( 或固定) 作用的, 有起传递动力作用的, 也有起减速运动作用的。

数控车床螺纹的加工方法摘要：螺纹加工是车床操作工必备技能。

在目前的数控车床中，螺纹切削一般有G32直进式切削方法、G76斜进式切削方法，结合我院实践教学融入质量控制技术，争取加工出高精度的零件及高的合格率。

关键词：数控加工螺纹切削加工方法一、数控加工中螺纹的主要加工方法在目前的数控加工中，螺纹切削一般有两种方法：G32直进式切削方法和G76斜进式切削方法，由于切削方法不同，编程的方法不同，加工误差也不同。

我们在操作使用中要仔细分析。

其中指令G32用于加工单行程螺纹，编程任务重，程序复杂；指令G76克服了指令G32的缺点，可以将工件从坯料到成品螺纹一次性加工完成，且程序简捷，可节省编程时间。

1.G32直进式切削方法，由于两侧刃同时工作，切削力较大，而且排削困难，因此在切削时，两切削刃容易磨损。

在切削螺距较大的螺纹时，由于切削深度较大，刀刃磨损较快，造成螺纹中径产生误差；但是其加工的牙形精度较高，因此一般多用于小螺距螺纹加工。

由于其刀具移动切削均靠编程来完成，因此加工程序较长；由于刀刃容易磨损，因此加工中要做到勤测量。

2.螺纹加工完成后可以通过观察螺纹牙型判断螺纹质量及时采取措施，当螺纹牙顶未尖时，增加刀的切入量会使螺纹大径增大，增大量视材料塑性而定；当牙顶已被削尖时，增加刀的切入量，则大径成比例减小。

要根据这一特点正确对待螺纹的切入量，防止报废。

二、车削螺纹应注意的问题1.确定车螺纹切削深度的起始位置，将中滑板刻度调到零位，开车，使刀尖轻微接触工件表面，然后迅速将中滑板刻度调至零位，以便于进刀记数。

2.试切第一条螺旋线并检查螺距。

将床鞍摇至离工件端面8―10牙处，横向进刀0.05左右。

开车，合上开合螺母，在工件表面车出一条螺旋线，至螺纹终止线处退出车刀，开反车把车刀退到工件右端；停车，用钢尺检查螺距是否正确。

3.用刻度盘调整背吃刀量，开车切削。

螺纹的总背吃刀量ap与螺距的关系按经验公式ap≈0.65P，每次的背吃刀量约0.1。

数控车床上加工螺纹的各种方法（附螺纹宏程序实例）数车螺纹加工常用的三种进刀方式：直向进给侧向进给交替进给不同的进给加工方式，对刀具磨损和螺纹质量具有不同的影响。

一、直向进给这种切削方法，需要刀具牙型和螺纹牙型完全一样。

螺纹刀切入零件后，整个切削刃都受力。

随着车刀切的越深，刀具切削刃切削的长度越长。

当切削刃切削的长度越长，刀具和零件承受的切削力越大。

好，理解这种走刀方式的特点之后，解决办法：1，这种走刀方式，小螺距螺纹优先选用。

2，编程时候切深随着切深越深，刀具切削刃切削的长度越长，切削力会越来越大，所以切深最好逐渐减少。

下面举个例子，比如加工M20x2的外螺纹（底径17.825）二、侧向进给这种切削方式是，主要靠刀具一侧的切削刃来切削。

刀牙型可以小于或等于螺纹牙型，若选择的刀具等于螺纹牙型，也就是所谓的成形刀，随着切削越深，刀具整个切削刃也都受力。

所以建议选择刀具比螺纹牙角度略小一些，这样加工大螺距螺纹可以减少切削过程中的震动。

好，下面我用一个宏程序举个例子，比如牙型比较大的圆弧螺纹，来完成侧向车削。

通过圆的参数方程式很快就完成程序编写，程序比较简单不再赘述。

三、交替进给刀具以左右交替进给的方式切入工件，把螺纹牙槽逐渐扩展到规定的尺寸。

这种切削适用于极大螺距的螺纹，可以显著减少切削过程中的震动。

需要注意：刀具牙型尺寸要小于螺纹牙型尺寸，这样才能完成交替借刀。

好，下面我用一个宏程序举个例子，比如牙型比较大的圆弧螺纹并，来完成交替车削，直接采用变量，代替零件的具体尺寸，简图如下：好了，更多思路上的分析就不详细讲了。

用心看一下上面程序用心看上面变量之间逻辑推理关系，因为太多人泛泛一看觉得知道了，甚是令人担忧。

大家切记，知道不等于会，只有认真思考，勤于实践，方能学到真本事！好东西，你要学！。

探析数控车床螺纹加工【摘要】探讨利用数控车床加工螺纹的有关问题，帮助学生学会根据实际情况选择合理的螺纹加工方法，来保证螺纹加工精度，提高生产效率。

【关键词】中职数控车床螺纹加工一、螺纹的用途和分类机械零部件中有很多螺纹，螺纹用途很广泛，主要是利用它的配合特性来实现连接和传动。

螺纹按照不同的形式有不同的分类，按牙型特征可分为三角型螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹等；按用途分可分为连接螺纹和传递螺纹；按螺旋线方向可分为右旋螺纹和左旋螺纹；按螺旋的线数的多少可分为单线螺纹和多线螺纹。

二、数控车床螺纹加工的工艺分析对简单或要求不严格的零件，可以在粗加工后或是精加工后再车螺纹，而要求高或容易产生变形的零件的螺纹就要放在半精加工和精加工之间车削。

不管加工什么工件，在加工前都要制订好合理的加工工艺方案，才能更好地保证工件的精度。

工艺方案的不同会直接影响到工件的质量和工作效率，因而在分析图纸后就要为其制定一套最适合的工艺方案。

为此可从以下几个方面来分析螺纹加工的工艺方案。

1．螺纹加工刀具的起始位置螺纹切削起始位置，既是螺纹加工的起点，又是最后返回的终点，为了保证刀具不碰撞到工件，刀具的起始位置必须定义在工件外，但为了保证效率，刀具又必须靠近它，所以刀具的起始位置选择要安全合理。

一般情况下在螺纹加工前一步定位X轴方向比螺纹公称直径大3 mm左右，Z轴方向比准备加工长度长2～5 mm。

加工完螺纹时要进行下一步操作时刀具回到G00起点位置，X轴和Z轴距离要保证有足够换刀的安全距离。

2．螺纹加工刀具的选用和装夹要保证螺纹牙型的精度，在选用和安装螺纹车刀时要特别注意，车刀的刀尖角一定要等于螺纹的牙型角，车刀两侧刃的直线性要好，螺纹粗车时车刀可以允许误差存在，但是精车时车刀的要求相对比较严格。

选用哪种材料的车刀就要看工件材料和精度要求，一般数控车床选用硬质合金车刀，硬质合金螺纹车刀的硬度高、耐磨性好、耐高温，但抗冲击能力差。

浅析在数控车床加工多线螺纹在现代工业生产中，利用数控车床加工螺纹，能大大提高生产效率、保证螺纹加工精度，减轻操作工人的劳动强度。

但在职高及技校的数控车床实习培训中普遍存在如下现象：绝大多数学生对螺纹加工感到棘手，特别是加工多线螺纹，更加无所适从。

下面通过螺纹零件的实际加工分析，阐述多线螺纹的加工步骤和方法。

一、螺纹的基本特性在机械制造中，螺纹联接被广泛应用，例如数控车床的主轴与卡盘的联结，方刀架上螺钉对刀具的坚固，丝杠螺母的传动等。

它是在圆柱或圆锥表面上沿着螺旋线所形成的具有规定牙型的连续凸起和沟槽，有外螺纹和内螺纹两种。

按照螺纹剖面形状的不同，主要有三角螺纹、梯形螺纹、锯齿螺纹和矩形螺纹四种。

按照螺纹的螺旋线数不同，又可分为单线螺纹和多线螺纹。

在各种机械中，螺纹零件的作用主要有以下几点：一是用于连接、紧固；二是用于传递动力，改变运动形式。

三角螺纹常用于连接、坚固；梯形螺纹和矩形螺纹常用于传递动力，改变运动形式。

由于用途不同，它们的技术要求和加工方法也不一样。

二、加工方法螺纹的加工，随着科学技术的发展，除采用普通机床加工外，常采用数控机床加工。

这样既能减轻加工螺纹的加工难度又能提高工作效率，并且能保证螺纹加工质量。

数控机床加工螺纹常用G32、G92和G76三条指令。

其中指令G32用于加工单行程螺纹，编程任务重，程序复杂；而采用单一循环指令G92，可以实现简单螺纹切削循环，使程序编辑大为简化，但G92的进刀方式为直进法，所以加工的螺距只能是较小的。

而复合指令G76，克服了指令G92的缺点，采用的是斜进法方式进刀，减轻刀具的受力情况，且程序简捷，可节省编程时间。

在普通车床上进行多线螺纹车削一直是一个加工难点：当第一条螺旋线车成之后，需要手动进给小刀架并用百分表校正，使刀尖沿轴向精确移动一个螺距再加工第二条螺纹；或者打開挂轮箱，调整齿轮啮合相位，再依次加工其余各头螺纹。

受普通车床丝杠螺距误差、挂轮箱传动误差、小拖板移动误差等多方面的影响，多线螺纹的导程和螺距难以达到很高的精度。

多线螺纹的数控加工原理与方法螺纹有单线和多线之分，沿一条螺旋线形成的螺纹称为单线螺纹，沿两条或两条以上螺旋线形成的螺纹称为双线或多线螺纹。

在普通车床加工多线螺纹时，常采用轴向分线法和圆周分线法。

轴向分线法是指当第一条螺旋线加工完毕后，丝杠螺母保持接通，将刀架纵向前移或后移一个螺距后加工第二条螺旋线、第三条螺旋线……这种方法需要精确控制车刀沿轴向移动的距离，以达到分线目的。

具体控制方法主要有：（１）小滑板刻度分线法，这种方法虽然比较简便，但分线精度不高。

因为受小滑板丝杠间隙的影响以及当螺距并非刻度对应移动量的整倍数时所存在的主观估算误差，所以难免会产生分线误差。

（２）百分表、量块分线法，虽然分线精度高一些，但其准备工作繁琐，加工效率低，也容易产生分线误差。

圆周分线法是根据螺旋线在圆周上等距分布的特点，即当车好一条螺旋线后，脱开工件与丝杠之间的传动链，使主轴旋转一个角度α（α=3600/线数），然后再联接工件与丝杠之间的传动链，进行下一条螺旋线的车削。

具体的加工方法主要有：（１）利用三爪、四爪卡盘分线法，这种方法分线简便、快捷，但分线精度较低且分线范围较窄。

（２）利用交换齿轮分线法，这种方法分线精度较高，但操作麻烦，且只有当车床交换齿轮的齿数为螺纹线数的整倍数时才行。

（３）利用多孔拨盘分线法，虽然分线精度稍高一些，但需增加多孔拨盘，且准备工作多，加工效率低，加工成本高[1]。

从以上可知，在普通车床上加工多线螺纹，其加工过程比较繁琐，而且主轴转速又受到螺纹导程的限制，其切削速度无法得到提高，加工效率低；加之螺纹在分线过程中容易出现误差，加工精度较低，这会影响螺纹的工作性能，降低其使用寿命。

随着科学技术的不断进步，在制造业信息化飞速发展的今天，应用数控机床加工多线螺纹可以解决普通机床加工带来的诸多问题。

数控车床加工多线螺纹与普通车床加工原理基本相同，其加工方法通常有通过改变螺纹切削起始角度和通过改变螺纹轴向切削起点等两种。

数控车床加工多线螺纹的技巧韩醒田【期刊名称】《金属加工：冷加工》【年(卷),期】2010(000)012【总页数】2页(P71-72)【作者】韩醒田【作者单位】河北宣化工程机械有限公司,张家口,075100【正文语种】中文在生产或教学中，常常遇到在数控车加工多线螺纹却不知如何下手的问题。

在数控车床上加工多线螺纹的关键就是解决如何分线和如何进刀的问题。

加工多线螺纹与加工单线螺纹最大的区别就是分线问题，在卧式车床上加工多线螺纹时，分线技巧从原理上有两种，即圆周分线法和轴向分线法。

在此不再赘述。

在数控车床上加工多线螺纹分线和卧式车床一样，也可分为圆周分线法和轴向分线法。

下面分别介绍两种分线方法及编程。

1.圆周分线法圆周分线法就是利用数控车床主轴编码器通过控制起始点脉冲切削螺纹，也就是另一线螺纹的起始进给，通过预置角度从不同的位置开始。

即在每次进刀时转过一个角度进行进刀，编码器一周360°，分三线即每次转过120°进刀。

第一线，在编码器的零点进刀；第二线，在编码器转过120°再开始进刀；第三线，编码器转过240°再进刀。

用大森系统R2J50L编程例子。

公称直径为24mm、导程为6mm、螺距为2mm 的三线螺纹（设定加工长度为50mm）编程如下：此种方法简单，不走分线的空行程，没有局限性，但缺点是有的数控系统不支持，致使不能使用。

例如FANUC系统的中低端都不支持编码器这种圆周分线法。

还有就是编程工作量较大，大多数系统不支持圆周分线法中使用G92和G76功能。

2.轴向分线法轴向分线法和卧式车床加工多线螺纹所用的小滑板分线一样，只要改变起始点的坐标就可以了，即加工第2条螺旋线的起点跟加工第1条螺旋线的起点方向相差一个螺距即可。

具体在编程时把刀具在Z方向向前或者向后移动一个螺距，加工3、4、5、6…线道理也是一样。

下面还以公称直径24mm、导程6mm、螺距为2mm的三线螺纹举一个编程例子（使用FANUC 0T-C系统）。