轨道交通概论项目7

城市轨道交通概论习题参考答案参考答案第一篇绪论(一、二章：1—46页)关键词：早期交通交通革命（发展）类型与形式1：举例说明交通对于人类文明前进的作用。

自由发挥，参考P32：为什么船的出现早于车？P3：第一节第一段3：为什么要用轨道来运送重物？P5：第二段+轨道运输的优势4：第一次人类交通革命的内容是什么？P6-7：蒸汽机在交通领域中的应用5：第二次人类交通革命的内容是什么？P11-12：内燃机、电动机的应用6：轨道交通的螺旋始发展说明了什么？P12-147：试述我国的城市轨道交通发展现状。

P16-178：轨道交通的主要形式有哪几种“缆车、市郊铁路、地铁、轻轨、独轨、有轨电车、自动导轨、磁浮列车”9:地铁、轻轨、有轨电车最主要的区别？P2510：城市缆车有哪几种？各有什么特征？P26-2711：独轨交通系统有哪些特点？P3112：城市快速运输系统包括哪些内容？各有什么特点？P34-3513：城际高速铁路能否成为城市轨道交通的一部分？为什么？能;P46最后一段14：我国铁路第六次大提速有什么重大意义？P4615：你乘坐过什么样的交通工具？哪些是属于轨道交通？谈谈乘坐这些交通工具及其环境的体会。

自由发挥（参考第8题、第17题）16：城市轨道交通的主要形式及其特点是什么？①“缆车、市郊铁路、地铁、轻轨、独轨、有轨电车、自动导轨、磁浮列车”②“采用列车编组化运行，运量大；良好的线路条件与控制体系，速度快；电力牵引，污染少、环保好；可采用地下和高架敷设方式，占地面积小；全隔离的路权方式，安全和可靠性强；良好的环控体系和候车环境，乘车舒适性佳。

建没投资大、路网结构不易调整、运营成本高、技术条件要求高等缺点。

”17：与其他交通方式相比，轨道交通具有什么优缺点？人们在长期使用中发现轨道交通有不可替代的优越性。

优点：环保，安全可靠，高速，可与飞机相比，运输量高，能源消耗少（p13）能耗方面：旅客运输——铁路为1；公共汽车为1.4；小汽车为7.5；飞机为6.9货物运输——铁路为1；内河水运为1.6；载重汽车为9.6能源方面：轨道交通车辆采用煤、核能产生的二次能源—电力，而非一定使用石油制品。

城市轨道交通系统概论课程标准一、课程性质城市轨道交通是一个集土建工程、轨道工程、车辆工程、通信信号工程、系统控制工程、供配电工程、运输工程和营运管理等于一体的、复杂而又高度集约的综合性系统。

《城市轨道交通概论》是城市轨道交通运营管理专业必修的一门专业基础课，通过本课程的学习，使学生初步了解城市轨道交通的工程建设、线路和轨道结构、车站及车辆构造、牵引与供电系统、通信与信号系统，掌握城市轨道交通体系的基本构成和运作，形成城市轨道交通系统的整体概念，为进一步学习专业课和为日后的实际管理工作奠定基础。

二、课程目标1. 知识目标：通过本课程的学习，学生应掌握城市轨道交通相关的基本概念和基本理论，了解轨道交通现代化管理手段、各项设施、设备的布置及功能，对轨道交通整体运作有一定认识。

2. 技能目标：通过本课程的学习，学生初步具备运用轨道交通基础专业知识解决轨道交通运营管理当中出现的实际问题的基本能力，使理论与实践紧密结合。

3. 素养目标：通过本课程的学习，学生应了解轨道交通整体运作，具备基本的专业素质和了解专业对口的基本岗位设置、岗位工作职责及有关管理规定，进一步提高分析和解决实际问题的能力，为日后其他相关专业课程的学习及实际工作奠定基础。

三、教学内容、要求四、实施建议1教学要求教学要求：学生在学习过程中，有关基本知识、基本理论的学习要求分为“了解、掌握、重点掌握”三个层次。

了解：要求学员对有关内容知道是什么，对其中关系到车站设备设施的基本原理、使用设备、管理方法要把握；能够正确加以表述；掌握：要求学员对有关内容能够理解为什么，把握决策思路；重点掌握：要求学员对有关内容能够深入理解并正准确地应用。

2 教学方法(1)．面授辅导：以教学大纲为指南，通过讲解、讨论、座谈、答疑等方式培养学员独立思考、分析问题的能力。

辅导教师要认真钻研教学大纲和教材，熟练掌握本课程的基本原理，了解和熟悉远程教育规律，研究成人学生的心理特点，为学生提供优质服务。

城市轨道交通概论总结 (1)项目 1 城市轨道基础 (1)任务 1 概论 1 项目 2 城市轨道交通设备系统介绍 (3)任务 1 线路及车站 3任务 2：车辆基础 4任务 3 供电系统5任务 4 信号系统7任务 5 通信系统10任务 6 机电设备11任务 7 自动售检票系统14任务 8 自动化系统15 项目 3 城市轨道交通营运组织 (19)任务 1 正线行车组织19城市轨道交通概论总结项目 1 城市轨道基础任务 1概论定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要运用于城市客运的交通系统特色：快捷，准时，舒坦，安全，运能大，污染少.耗能低，占地面积少。

弊端：建设投入大，线路无再利用价值，营运成本高，技术条件要求高等。

城市轨道交通的分类1：顶峰小时单向运输能力区分：（ 1）高运量系统（顶峰小时 4.5 万— 7 万人）（ 2）大运量（顶峰小时万— 5 万人）（ 3）中运量（顶峰小时万— 3 万人）2：按轨道交通空间地点区分（1）地下轨道（2）地面铁路（3）高架铁路3：按轨道形式区分（1）重轨铁路（2）轻轨铁路（3）独轨铁路4：按支撑导向制式区分（1）钢轮双轨系统（2）胶轮单轨系统（3）胶轮导轨系统5：按线路隔绝程度区分（1）全隔绝（2）半隔绝（3）不隔绝6:按服务地区分类区分（1）市郊铁路（2）市内铁路（3）地区迅速铁路7：按列车运行控制方式的不一样区分（1）按信号控制列车运行（2）按视野可见距离控制列车运行主要形式：（1）地下铁路（2）有轨电车（3）轻轨铁路（4）市郊铁路（5）独轨铁路（6）磁悬浮交通等项目 2 城市轨道交通设备系统介绍任务 1 线路及车站概括：城市轨道线路按轨道空间地点区分，分为地上线.地面线和高架线分类 :（ 1）正线 :指链接车站并贯串营运线路始、终点的线路，绝大部分设计为双线，分为上下行线。

（2）协助线：包含折返线、渡线、联系线、泊车线、进出段线、安全线等。

（3）车场线：包含牵出线、泊车线、检修线以及综合基地内各样作业线和试车线。

《城市轨道交通概论》课程标准程编号：062129使用专业：城市轨道交通运营管理课程类别：B类课程修课方式：必修教学时数：72一、课程定位和课程设计（一）课程性质与作用《城市轨道交通概论》课程是城市轨道交通运营管理专业的一门专业基础课程，属于专业学习领域。

学生通过本课程的学习，应能初步了解城市轨道交通系统的整体概念、系统的结构特点，掌握城市轨道交通的基本知识框架，熟悉各框架部分的构成及功能，了解各框架部分的相互关系等。

本课程的任务主要是学习城市轨道交通规划设计与施工、线路和线路设备、车辆、供电、通信、信号、旅客信息系统、车站设备及运营管理等内容，从而对城市轨道交通设备及运营管理概况有比较全面的了解。

本课程与《专业教育》相衔接，与后续课程《城市轨道交通供电系统》、《城市轨道交通车辆基础》、《城市轨道交通客运组织》、《城轨行车组织》、《城市轨道交通通信与信号》、《城市轨道交通运营管理》、《城市轨道交通车站机电设备》等相衔接，为以后专业课程的学习奠定基础。

（二）课程基本理念1、以学生为中心，注重职业能力的培养。

课程构建基于工作过程、融入职业标准的课程体系，充分体现高职教育的职业性；2、按照基于工作过程系统化进行课程的开发和设计。

课程针对职业岗位任职要求和工作过程，进行“教、学、做”一体化教学，强化学生职业能力的培养，调动学生学习的主动性和创造性；3、注重过程评价，促进学生的发展。

发挥教师的主导性和学生的主体性，在做中学，在学中做，充分体现高职教育的实践性。

（H）课程设计思路课程设计的总体思路：基于工作过程和工作任务的结构模式，遵循“必须、够用”为度的思路，注重实践技能的培养。

全面地了解城市轨道交通的基本知识框架，熟悉各框架部分的构成及功能，了解各框架部分的相互关系等。

通过企业特聘教师、本校专业教师实施教学，以国内地铁运营公司的实际案例为教学载体，结合专业特点引入更多实践教学内容。

二、课程目标（一）知识目标（1）基本掌握城市轨道交通的概念与历史；（2）了解城市轨道系统的设计与施工；（3）了解城市轨道交通线路设备相关知识；（4）掌握城市轨道交通车站与车站设备；（5）了解城市轨道交通车辆及车辆段相关知识；（6）了解城市轨道交通供电与牵引相关知识；（7）基本掌握城市轨道交通通信与信号相关知识；（8）掌握城市轨道交通安全防护管理的相关知识；（9）基本掌握城市轨道交通客运组织的相关知识；（10）基本掌握城市轨道交通行车组织的相关知识。

城轨概论复习题项目一认识城市轨道交通填空题1.城市轨道交通按轨道空间位置分，可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路:按小时单项运能划分，可分为大运量系统.中运量系统和小运彊系统。

2•城市轨道交通运能范圉、车辆类型及主要技术特征可分为有轨电车、地下铁二处轨、城市（市郊）铁路、独轨•磁悬浮、新交通系统等。

3•独轨交通通常分为跨厘式和悬挂式两种，磁浮列车从悬浮机理上可分为竝吸型和超导斥型两种。

二.不定项选择题2.属于大运量的城市轨道交通系统是（A）A.地下铁道B.轻轨C.独轨D.磁悬浮5.轻轨的特点是（AC）A.轻轨交通是属于中等运能的一种公共交通形式B •轻轨的投资大，每公里约3亿、6亿元C •轻轨线路可以为地面、地下和高架混合型D.轻轨车站分为地面、高架和地下三种形式6.属于中等运量的城市轨道交通系统有（BCD）A・地铁B.轻轨C.独轨D.有轨电车四•判断题1•有轨电车是中等运量的城市轨道交通系统。

（V ）2•轻轨是指铺设的轨道是轻型的。

（X ）4 •轻轨单项高峰小时的运输能力为1万〜3万人。

（V ）3•独轨铁路具有道岔结构复杂、笨重、转换时间长的特点。

（V）五•简答题1 •什么是城市轨道交通？城市轨道交通有什么特点？答：（1）城市轨道交通是指具有固定路线，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。

一般而言，广义的城市轨道交通是指以规定轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市公共客运服范圉）务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。

（2）①运量大©准时◎快捷仓舒适◎安全◎占地少，不破坏地面景观⑦低污染⑤ 投资大，技术复杂，建设周期长。

2 •地铁、轻轨有什么特征？答：（1）地铁有以下特征。

①全部或大部分线路建于地面以下。

②建设费用大、周期长、成本回收慢，每公里投资平均6亿元。

《城市轨道交通概论》教案.doc第一章：城市轨道交通概述教学目标：1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 掌握城市轨道交通的历史发展进程；3. 了解我国城市轨道交通的现状和趋势。

教学内容：1. 城市轨道交通的定义和分类；2. 城市轨道交通的特点；3. 城市轨道交通的历史发展进程；4. 我国城市轨道交通的现状；5. 我国城市轨道交通的发展趋势。

教学方法：1. 讲授法：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点；2. 案例分析法：分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势；3. 讨论法：引导学生思考城市轨道交通的发展前景。

教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 图片：展示我国城市轨道交通的发展历程；3. 视频：播放我国城市轨道交通的建设和发展情况。

教学活动：1. 导入：引导学生思考城市交通的问题，引出城市轨道交通的主题；2. 讲解：讲解城市轨道交通的定义、分类和特点；3. 案例分析：分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势；4. 讨论：引导学生思考城市轨道交通的发展前景；作业与评估：2. 课堂表现：观察学生在讨论中的表现，评估学生的参与度和思考能力。

第二章：城市轨道交通的技术基础教学目标：1. 掌握城市轨道交通的主要技术参数；2. 了解城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 掌握城市轨道交通的运行原理；4. 了解城市轨道交通的安全保障措施。

教学内容：1. 城市轨道交通的主要技术参数；2. 城市轨道交通的主要设备及其功能；3. 城市轨道交通的运行原理；4. 城市轨道交通的安全保障措施。

教学方法：1. 讲授法：讲解城市轨道交通的主要技术参数和运行原理；2. 实地考察法：组织学生参观城市轨道交通站点和车辆段，了解主要设备及其功能；3. 模拟操作法：模拟城市轨道交通的运行过程，让学生亲身参与。

教学资源：1. 教材：《城市轨道交通概论》；2. 图片：展示城市轨道交通的主要设备；3. 视频：播放城市轨道交通的运行原理和安全保障措施。

城市轨道交通概论引言城市轨道交通是一种重要的交通方式，在现代城市中扮演着重要的角色。

它具有高效、环保和便捷等优势。

本文将介绍城市轨道交通的基本概念、发展历程、分类以及优势和挑战等内容。

基本概念城市轨道交通，又称地铁、轻轨等，是一种基于轨道系统运行的大众交通工具。

它通常由地下、地上或高架轨道组成，列车在轨道上行驶，提供城市内部和城市周边的交通服务。

发展历程城市轨道交通的发展可以追溯到19世纪末的伦敦地铁。

最初的城市轨道交通系统是由蒸汽机车驱动的，后来逐渐过渡到电力驱动。

20世纪以来，城市轨道交通得到了快速发展。

许多大城市都相继建设了地铁系统，以解决日益严重的交通拥堵问题。

同时，一些城市也建设了轻轨系统，以提供便捷的城市交通服务。

在中国，城市轨道交通的发展进展迅猛。

上世纪90年代以来，中国的地铁和轻轨项目不断增加，大大改善了城市交通状况。

分类城市轨道交通可以根据运营方式和技术特点进行分类。

根据运营方式，可以分为地铁和轻轨两类。

地铁主要在城市内部地下运行，覆盖范围较广；轻轨则主要在城市内部地面或高架运行，覆盖范围相对较小。

根据技术特点，城市轨道交通可以分为传统轨道交通和新型轨道交通。

传统轨道交通采用传统的轨道技术，如钢轨和传统列车系统。

新型轨道交通则采用新技术，如磁悬浮列车和无人驾驶技术。

优势和挑战城市轨道交通具有许多优势。

首先，它能够大大缓解城市交通拥堵问题，提高交通效率。

其次，它为城市居民提供了便捷、快速和舒适的交通服务。

此外，城市轨道交通还具有环保的特点，减少了尾气排放和交通噪音。

然而，城市轨道交通也面临着一些挑战。

首先，建设和维护成本较高。

其次，如何与其他交通方式（如公交、汽车等）实现无缝衔接也是一个挑战。

此外，应对恶劣天气条件和应急事件也需要一定的应对措施。

结论城市轨道交通在现代城市中具有重要的地位和作用。

它是一种高效、环保和便捷的交通方式，能够大大改善城市交通状况。

然而，城市轨道交通在发展过程中还面临一些挑战，需要持续关注和改进。

轨道交通概论院轨道交通专家周心培基础篇1、轨道交通分类城市轨道交通顾名思义就是车辆在轨道上行驶的公共交通系统。

火车，有轨电车等等都属于轨道交通，前者属于较长距离的城际间的交通，后者是低速行驶于街市的公共交通，但两者都不属于通常所说的城市快速轨道交通系统。

粗略地可以将城市快速轨道交通分为地铁和轻轨两大类，其中轻轨又可分为普通轮轨式、独轨跨座式和独轨悬挂式三种。

武汉市轨道交通1号线即属普通轮轨式的轨道交道。

广州地铁4号线的车辆采用线性电动机和特殊的轨道，但本质上仍属轮轨式的交通方式。

台北捷运的木栅线，采用的是胶轮车，在特别的砼轨槽内行驶，也属于轮轨式交道。

上海龙东路至浦东机场的磁悬浮线，没有通常意义上的车轮和钢轨，不属于城市快速轨道交通之例。

目前重庆正在修建的就是独轨跨座式轨道交通工程。

独轨悬挂式类似于悬挂的索道缆车，只是车辆不是挂在缆索上，而是挂在专门的钢梁上，跨距可以做得比较大，用在一些公园和旅游区比较合适。

在我国独轨悬挂式作为正规的城市轨道交通还没有建设实例。

地铁普通轮轨式轻轨普通轮轨式独轨跨座式独轨悬挂式2、地铁与轻轨有人认为在地下跑的叫地铁，在地面上、在高架桥上跑的叫轻轨，这样区分对不对呢？最早的地铁确实是在地下跑的，要不怎么会叫地铁呢，而轻轨也确实大多数是在地面上跑，特别是在高架桥上跑，但严格讲这样区分是偏面的。

国际上对地铁和轻轨是以车辆的轴重来区分的：载客量大，车辆编组长，车辆轴重大，需要采用较重钢轨和轨道的划为地铁：而载客量相对较小，车辆编组也较短，车辆轴重较轻，可以采用轻型钢轨和轨道的则划为轻轨。

当然这样划分也不是绝对的，例如武汉轻轨铺设的钢轨与地铁一样，都是60kg/m钢轨，这是因为重型轨线路稳定性好、耐磨、有利于运营。

在我国A型车的轴重约16t，属于地铁车辆；C型车的轴重约11t，属于轻轨车辆；而B型车的轴重约14t，介于A型和C型两者之间，地铁和轻轨都可以采用。

北京地铁采用的就是B型车，武汉轻轨采用的也是B型车。