新型高效抑尘剂的研究与应用

《煤炭储运用粘结抑尘剂的性能实验研究》篇一一、引言随着煤炭储运行业的快速发展，煤炭的储运和运输过程中产生的粉尘污染问题日益突出。

为了有效解决这一问题，粘结抑尘剂作为一种新型的环保材料，被广泛应用于煤炭储运过程中。

本文旨在通过实验研究粘结抑尘剂的性能，为煤炭储运提供更加科学、有效的技术支持。

二、实验材料与方法1. 实验材料本实验所使用的粘结抑尘剂为市面上的常见品牌，主要成分为高分子聚合物。

实验用煤为常见的烟煤，其粒度、含水量等指标均符合国家标准。

2. 实验方法（1）制备样品：将粘结抑尘剂与水按照一定比例混合，制备成不同浓度的抑尘剂溶液。

（2）实验操作：将不同浓度的抑尘剂溶液分别喷洒在煤炭表面，观察其粘结抑尘效果，并记录相关数据。

（3）性能测试：通过对比喷洒抑尘剂前后的煤炭在储运过程中的粉尘产生量、粘结性能、抗风蚀性能等指标，评估粘结抑尘剂的性能。

三、实验结果与分析1. 粘结性能实验结果表明，喷洒了粘结抑尘剂的煤炭在粘结性能方面有明显提升。

随着抑尘剂浓度的增加，煤炭的粘结力逐渐增强，颗粒间的黏附力增大，有效减少了煤炭在储运过程中的散落和飞扬。

2. 抗风蚀性能在风力作用下，未喷洒抑尘剂的煤炭容易产生风蚀现象，导致粉尘污染。

而喷洒了粘结抑尘剂的煤炭在抗风蚀性能方面有明显提高。

高浓度的抑尘剂能够形成一层保护膜，有效减少风力对煤炭的侵蚀作用，降低粉尘产生量。

3. 粉尘产生量实验数据显示，喷洒了粘结抑尘剂的煤炭在储运过程中的粉尘产生量明显低于未喷洒的煤炭。

随着抑尘剂浓度的增加，粉尘产生量逐渐减少。

这表明粘结抑尘剂能够有效抑制煤炭在储运过程中的粉尘产生。

四、结论通过实验研究，我们发现粘结抑尘剂在煤炭储运过程中具有良好的粘结性能、抗风蚀性能和降低粉尘产生量的作用。

这为煤炭储运行业提供了一种有效的环保材料和技术手段，有助于降低粉尘污染，提高储运效率。

在实际应用中，我们可以根据具体需求选择合适的抑尘剂浓度，以达到最佳的抑尘效果。

露天矿公路路面抑尘剂防尘试验研究随着工业化的快速发展，露天矿公路在提高交通效能的同时，也带来了严重的环境问题，其中最突出的就是路面扬尘。

扬尘问题不仅影响驾驶安全和交通通畅，更对周边生态环境造成了严重污染。

因此，研究一种有效的抑尘剂，成为了当前亟需解决的问题。

本研究旨在对露天矿公路路面抑尘剂进行防尘试验，并通过实验结果分析和总结经验，为抑尘剂的应用提供指导意义。

首先，我们选取了几种常见的抑尘剂，包括有机抑尘剂和无机抑尘剂，并且结合现有文献对其特性和适用范围进行了详细了解。

通过实验前的调研工作，我们了解到有机抑尘剂具有良好的粘附性和稳定性，在一定程度上能够有效减少路面扬尘。

而无机抑尘剂则具有较好的环境可持续性和降尘效果。

基于这些了解，我们选择了一种有机抑尘剂和一种无机抑尘剂进行后续试验。

试验过程中，我们按照一定比例将抑尘剂与水混合，并利用喷洒设备在露天矿公路上进行了喷洒。

通过设置不同试验组和对照组，我们观察了抑尘剂施用前后路面扬尘的变化情况，并在一定时间范围内进行多次观测。

同时，我们还对喷洒量、喷洒方式、抑尘剂浓度等参数进行了合理的调整和控制，以确保试验的可靠性和准确性。

经过试验的一系列比较和分析，我们得出了以下结论：首先，抑尘剂的施用能够显著减少露天矿公路路面扬尘，尤其是有机抑尘剂在施用后效果明显。

其次，合理调整喷洒量和喷洒方式，能够使抑尘剂的效果最大化。

最后，抑尘剂浓度的选择需要根据实际情况进行调整，以达到经济、环保和实际效果三者的平衡。

综上所述，本研究对露天矿公路路面抑尘剂的防尘试验进行了全面的探索和研究，为抑尘剂的选取和应用提供了可靠的指导意义。

根据试验结果，我们建议在露天矿公路建设中广泛采用抑尘剂，以减少路面扬尘对环境的污染，提高交通安全和通畅度。

同时，未来的研究可以进一步探索抑尘剂的开发和应用领域，以实现更好的环境保护和可持续发展。

关于抑尘剂的研制报告抑尘剂是一种能够有效控制和减少灰尘的化学物质，广泛应用于工业生产和城市建设中。

本报告将为大家介绍抑尘剂的研制过程、原理、应用和未来发展方向。

一、研制过程1.确定研究目标：确定研制抑尘剂的目标，例如提高抑尘剂的效果、降低使用成本等。

2.收集资料：通过文献调研和实地考察，收集有关抑尘剂的相关资料，了解当前抑尘剂的种类、成分和研究进展。

3.实验设计：根据目标和资料，设计合理的实验方案，确定试验方法和参数，以验证抑尘剂的效果和安全性。

4.实验操作：按照实验方案，进行试验操作，包括试剂的配制、原料的处理和实验设备的操作。

5.数据分析：对实验结果进行系统的数据分析，评估抑尘剂的效果和安全性，寻找潜在的改进点。

6.结果总结：根据数据分析的结果，对实验结果进行总结，给出抑尘剂的最佳配方和使用方法。

二、原理抑尘剂的作用主要通过两个方面来实现：物理作用和化学作用。

1.物理作用：抑尘剂能够改变尘埃颗粒表面的特性，使其凝聚成大颗粒或附着在地面上，从而达到控制和减少尘埃扬尘的目的。

2.化学作用：抑尘剂含有一些化学物质，能够与尘埃颗粒表面的化学物质发生化学反应，降低尘埃的活性，减少尘埃的生成和扩散。

三、应用抑尘剂目前主要应用于以下领域：1.工业生产：在工业生产中，由于原材料的加工和运输等环节，常常会产生大量的尘埃，使用抑尘剂可以有效减少尘埃扬尘对环境的污染，保护工人的健康。

2.建筑施工：在大规模建筑施工中，会产生大量的尘埃，严重影响施工工人的健康和周边环境的安全。

使用抑尘剂可以降低扬尘量，提高施工效率。

3.城市环境治理：城市道路、公园和大型扬尘源等地点的尘埃扬尘给城市环境和居民的生活造成很大的影响。

使用抑尘剂可以有效控制扬尘，改善城市环境质量。

四、未来发展方向当前，抑尘剂在环境保护和城市建设中的应用已经得到了广泛认可，但仍存在一些问题和挑战：1.抑尘剂的效果有待提高：目前的抑尘剂仍然存在一定的效果不稳定和适应性差的问题，需要进一步改进抑尘剂的配方和使用技术。

干雾抑尘技术方案1. 简介干雾抑尘技术是一种利用先进的喷雾技术，在工业生产、建筑施工和市政扬尘等领域应用的环保技术。

该技术通过喷射干燥的雾状颗粒物，将空气中的颗粒物固定在地面或控制区域，以达到抑尘的效果。

本文将介绍干雾抑尘技术的原理、应用场景和操作方法。

2. 技术原理干雾抑尘技术利用喷雾设备将液体喷雾剂通过喷嘴雾化成微小颗粒，形成干燥的雾状颗粒物。

这些颗粒物具有较大的比表面积和吸附能力，可以迅速固定空气中的颗粒物，并将其沉降到地面或集中控制区域。

干雾抑尘技术主要依赖以下几个因素：•喷雾设备：采用高效的喷嘴和雾化系统，能够将喷雾剂均匀地雾化成干燥的颗粒物，并将其喷洒到需要处理的区域。

•喷雾剂：选取适合的喷雾剂，具有较小的颗粒大小和较大的比表面积，以增加颗粒物的吸附能力，并能够快速干燥，避免二次污染。

•控制系统：通过控制喷雾设备的启停、喷雾剂的喷洒量和喷雾角度等参数，实现对抑尘效果的精确控制。

3. 应用场景干雾抑尘技术适用于以下场景：3.1 工业生产在工业生产过程中，往往伴随着大量的颗粒物产生，如煤炭、矿石和建筑材料的加工等。

这些颗粒物会对周围的环境和工人的健康造成威胁。

采用干雾抑尘技术可以将颗粒物固定在地面，减少其散发到周围空气中的量，保护环境和工作人员的健康。

3.2 建筑施工在建筑施工过程中，往往会伴随着施工剧烈振动和粉尘的产生。

这些粉尘有可能对周围的居民和施工人员造成健康问题，并污染周围环境。

采用干雾抑尘技术可以有效固定施工现场空气中的粉尘颗粒，减少粉尘的产生量，确保施工安全和环境卫生。

3.3 市政扬尘市政扬尘是城市管理中常见的问题，尤其是在道路铺设、建设工地和露天施工等场景中。

干雾抑尘技术可以在扬尘源头采取控制措施，将扬尘颗粒固定在地面或指定区域，减少扬尘对城市空气质量的影响，改善居民生活环境。

4. 操作方法使用干雾抑尘技术时，需要根据具体的应用场景采取相应的操作方法。

下面以施工场景为例，介绍一般的操作方法：1.安装干雾喷雾设备：根据施工现场的实际情况选择合适的喷雾设备，并按照设备说明书进行安装和调试，确保设备正常运行。

抑尘剂的特点及使用范围抑尘剂是针对铁路煤炭运输煤扬尘污染研制开发的新型环保防扬尘产品。

抑尘剂配制的溶液，均匀喷洒于易引起扬尘的货物表面，形成固化层，能有效的防止扬尘，减少煤炭损失，对改善沿线环境中可吸入颗粒物指标有着重要意义。

由于抑尘剂在不影响原物料的性能的前提下，具有无毒、无味、无腐蚀，价格低廉，性能优异，使用方便等特点，可以针对不同覆盖基质特性，采用不同配比，以达到有效的防扬尘效果，对环境不再产生二次污染，适用于铁路煤炭运输煤扬尘污染防治并还可广泛用于其它散装物料运输过程防扬尘污染以及渣料场、储煤场、建筑工地、汽车运煤扬尘、固沙、钢铁建材、水泥等企业各种露天料场，生态护坡等方面。

抑尘剂还可用于以下范围:（1）煤矿、发电厂、焦化厂、洗煤厂等企业的储煤场、渣料厂；（2）港口、码头储煤场及各种料场、尾矿场;（3）汽车运煤扬尘;（4）钢铁建材、水泥等企业各种露天料场；（5）铁路、公路煤炭集运站储煤场；（6）建筑工地、道路扬尘;（7）区域沙尘暴、固沙；（8）铁路、高速公路护坡生态修复。

2.5 使用抑尘技术的经济效益和社会效益2.5.1经济效益全国铁路煤炭运量：15.4亿吨（2007年），13.4亿吨（2008），17.49亿吨（2009年）。

煤炭在铁路敞车运输过程中的损失约为：运距在500km以内为1.0～1.2％，500km～1000km时为1.2～2.5％。

按平均运距500km煤炭损失率为1.2％计算，2009年全国铁路煤炭运输损失量在2099万吨以上，直接经济损失约在94亿元以上（吨煤价格按450元计）。

2009年全年铁路煤炭运输量为17.49亿吨，损失煤炭约2099万吨，直接经济损失约在94亿元以上。

而使用抑尘剂的成本不足9亿元，收费大概可以控制在35亿元左右（2元/吨煤），喷洒服务单位约有26亿元的毛利润空间，而煤炭货主者可减少约59亿元的经济损失。

对于铁路工务部门其经济效益主要表现在间接效益上，指的是采用新型抑尘剂后节约的与以往煤尘处理相关的费用。

抑尘剂的特点及使用范围抑尘剂是针对铁路煤炭运输煤扬尘污染研制开发的新型环保防扬尘产品。

抑尘剂配制的溶液，均匀喷洒于易引起扬尘的货物表面，形成固化层，能有效的防止扬尘，减少煤炭损失，对改善沿线环境中可吸入颗粒物指标有着重要意义。

由于抑尘剂在不影响原物料的性能的前提下，具有无毒、无味、无腐蚀，价格低廉，性能优异，使用方便等特点，可以针对不同覆盖基质特性，采用不同配比，以达到有效的防扬尘效果，对环境不再产生二次污染，适用于铁路煤炭运输煤扬尘污染防治并还可广泛用于其它散装物料运输过程防扬尘污染以及渣料场、储煤场、建筑工地、汽车运煤扬尘、固沙、钢铁建材、水泥等企业各种露天料场，生态护坡等方面。

抑尘剂还可用于以下范围:（1）煤矿、发电厂、焦化厂、洗煤厂等企业的储煤场、渣料厂；（2）港口、码头储煤场及各种料场、尾矿场;（3）汽车运煤扬尘;（4）钢铁建材、水泥等企业各种露天料场；（5）铁路、公路煤炭集运站储煤场；（6）建筑工地、道路扬尘;（7）区域沙尘暴、固沙；（8）铁路、高速公路护坡生态修复。

2.5 使用抑尘技术的经济效益和社会效益2.5.1经济效益全国铁路煤炭运量：15.4亿吨（2007年），13.4亿吨（2008），17.49亿吨（2009年）。

煤炭在铁路敞车运输过程中的损失约为：运距在500km以内为1.0～1.2％，500km～1000km时为1.2～2.5％。

按平均运距500km煤炭损失率为1.2％计算，2009年全国铁路煤炭运输损失量在2099万吨以上，直接经济损失约在94亿元以上（吨煤价格按450元计）。

2009年全年铁路煤炭运输量为17.49亿吨，损失煤炭约2099万吨，直接经济损失约在94亿元以上。

而使用抑尘剂的成本不足9亿元，收费大概可以控制在35亿元左右（2元/吨煤），喷洒服务单位约有26亿元的毛利润空间，而煤炭货主者可减少约59亿元的经济损失。

对于铁路工务部门其经济效益主要表现在间接效益上，指的是采用新型抑尘剂后节约的与以往煤尘处理相关的费用。

《煤炭储运用粘结抑尘剂的性能实验研究》篇一一、引言煤炭是我国的主要能源之一，但在煤炭的开采、运输和储存过程中，由于风力作用和车辆运输的颠簸，煤炭容易产生扬尘现象，不仅对环境造成污染，还对工人的健康构成威胁。

为了解决这一问题，粘结抑尘剂的应用逐渐受到关注。

本文旨在通过实验研究粘结抑尘剂在煤炭储运中的性能，为实际应提供理论支持。

二、实验材料与方法1. 实验材料实验所使用的粘结抑尘剂为XX公司生产的新型环保材料，主要成分为聚合物、湿润剂、固化剂等。

实验用煤为当地某煤矿的煤炭样品。

2. 实验方法（1）制备不同浓度的粘结抑尘剂溶液；（2）将煤炭样品分别与不同浓度的粘结抑尘剂溶液混合，搅拌均匀；（3）将处理后的煤炭样品放置在特定环境下，观察其固化情况及抑尘效果；（4）通过实验数据，分析粘结抑尘剂的固化时间、抑尘效果、环境适应性等性能。

三、实验结果与分析1. 固化时间实验结果显示，随着粘结抑尘剂浓度的增加，煤炭样品的固化时间逐渐缩短。

当粘结抑尘剂浓度达到一定值时，煤炭样品可在短时间内完全固化。

这表明粘结抑尘剂具有较好的固化性能，能够快速地将煤炭颗粒固定在一起，减少扬尘现象。

2. 抑尘效果实验数据表明，经过粘结抑尘剂处理的煤炭样品在存放过程中，扬尘量明显减少。

特别是在风力较大的环境下，经过处理的煤炭样品能够有效地抑制扬尘现象。

这表明粘结抑尘剂具有良好的抑尘效果，能够显著降低煤炭储运过程中的扬尘污染。

3. 环境适应性实验还发现，粘结抑尘剂在不同环境条件下均能表现出较好的性能。

无论是在干燥、潮湿、高温还是低温环境下，粘结抑尘剂都能有效地固定煤炭颗粒，减少扬尘现象。

这表明粘结抑尘剂具有较好的环境适应性，能够在各种环境下发挥其性能。

四、讨论与结论通过实验研究，我们发现粘结抑尘剂在煤炭储运中具有良好的性能。

其能够快速固化煤炭颗粒，有效减少扬尘现象，且在不同环境条件下均能发挥其性能。

此外，粘结抑尘剂还能显著提高工人的工作环境和健康状况，降低环境污染。

新型堆场抑尘剂YC－1的研制王宽陈宜华粉尘污染是世界公害之一，目前露天堆场防尘广为采用方法是用洒水车直接喷雾洒水，方法简单。

它的缺点是严重浪费水资源，防尘时间短（２－３）天，喷洒频次高，抑尘成本高。

粉料喷水干燥后，易自然风化产生呼吸性微细。

粉尘将更加严重。

化学抑尘技术是上世纪２０年代发明并应用，分为粉尘湿润剂、粉尘凝聚剂、粉尘粘结剂三大类。

我国对化学抑尘剂的开发与应用较晚。

近年来，随着环保意识与呼声的日益高涨，抑尘技术的研制应用发展迅速。

在应用领域方面由单一防治煤尘到非煤矿山，粉尘润湿剂也作为原地溶浸采矿助渗剂，钻液添加剂等，粉尘粘结剂和凝聚剂也作为土质堤坝、路基、地基原地固化剂以及地表、地下岩土结构防漏剂等。

从组分上由原来模仿国外的油--表面活性剂乳化系统到自行研制高分子聚合物乳液，抑尘时间越来越长。

功能开发方面朝着专用化学抑尘剂方向发展，如用于尾矿库表面扬尘抑制，路面防尘，料场防尘，水泥防尘，房屋拆迁防尘等。

国外化学抑尘剂在各个领域的都得到了充分的推广和应用。

我国北方很多地区平均降雨量远低于蒸发量，气候干燥，严重缺水，沙尘暴天气逐年递增。

尤其是春、秋、冬季节，少雨（雪）多风，在风力５－６级时，露天堆场内堆放的各种物料随风飞扬，不仅污染周围环境，而且风力也给堆场物料带来风损，使企业蒙受经济损失。

如西北某钢铁公司年铁精矿风损高达２４０万元。

因此，很有必要应用新型化学抑尘剂对露天堆场进行治理。

马鞍山矿山研究院经过几年的研究研制出YC－1堆场抑尘剂。

YC－1堆场抑尘剂抑尘效果优异，抑尘周期长，性能稳定，无毒无腐蚀，使用方便，适应风力范围广，而且不会对物料和周围环境造成二次污染。

１YC－1堆场抑尘剂的研制１．１YC－1堆场抑尘剂的配方YC－１堆场抑尘剂是由高分子聚合物乳液、AEO－９润湿剂、OP －１０乳化剂及醇脂－１２低温成膜助剂复配而成，其中高分子聚合物乳液为两种带有烯烃基团的物料共聚的乳液。

经多次乳液稳定性试验，最终确定YC－1堆场抑尘剂配方比例为：高分子聚合物乳液９８％AEO－９润湿剂０．２５％OP－１０乳化剂０．２５％醇脂－１２低温成膜助剂１．５％其中，最为关键的技术是高分子聚合物乳液的合成。

知库Eco-EnvironmentalKnowledge Web(w w w) 环境工程学报Chinese Journal ofEnvironmental Engineering(〕@:1 E-mail:*************.cn第14卷第12期2020年12月Vol. 14,No.12 Dec.2020@(010) 62941074胃文章栏目：大气污染防治DOI 10.12030/j.cjee.202003008 中图分类号X701 文献标识码A王林凯，郭红霞,秦建平，等.风蚀扬尘抑尘剂制备及其抑尘效果[•!].环境T程学报，2020, 14(12): 3460-3467.WANG Linkai, GUO Hongxia, QIN Jianping, et al. Preparation and dust suppression effect of wind erosion dust suppressant[J]. Chinese Journal of Environmental Engineering, 2020, 14(12): 3460-3467.风蚀扬尘抑尘剂制备及其抑尘效果王林凯\郭红霞秦建平2,黄玉虎2,李贝贝21. 北京工业大学材料科学与工程学院，北京1001242. 北京市环境保护科学研究院，国家城市环境污染控制工程技术研究中心，北京100037第一作者：王林凯（1993—），男，硕士研究生。

研究方向：扬尘污染防治。

E-mail: ***********************通信作者：郭红霞（1969—)，女，博士，研究员。

研究方向：无机有机复合材料。

E-mail: **************.cn摘要我国表征风蚀扬尘抑尘剂抑尘效果的性能指标尚不系统，大部分抑尘剂的制备材料和制备工艺相对复 杂。

在抑尘剂性能指标研究的基础上增加抑尘有效期评价指标，以成膜剂、渗透剂为原料，采用复配工艺制备 A抑尘剂，将其与采用复杂聚合反应制备的B抑尘剂以及水进行抑尘效果比较测试。

铁路煤炭抑尘剂及喷洒装置的现状分析1 铁路运输中煤炭污染的现状我国煤炭的储量相对比较丰富，占世界储量的11.6%，成为世界上第一产煤大国。

煤炭作为中国的主要一次性能源，是国民经济的重要支柱。

但是，不可否认煤炭在开发、利用、运输等过程中产生的污染，对环境造成的严重影响，早已引起了国际社会的关注。

为此，分析煤炭污染产生的原因，寻求有效的对策，减轻煤炭污染，加强环境保护，势在必行。

通过铁路运输的煤炭占铁路货运总量的近50%，占全国总煤炭运量的近80%。

在铁路运输过程中煤粉的飞扬对铁路沿线造成了严重的污染，线路两侧的房屋建筑、铁路设施、农作物及民用设施均受到了煤粉不同程度的污染。

对铁路运输安全和沿线居民的身体健康及生产生活造成了很大的影响。

同时，煤粉和小煤块的飞扬不仅造成了煤炭运输中的煤炭流失严重，造成了运输成本的增加，经济损失严重，而且，对铁路行车安全也构成了严重威胁。

为此，铁道部曾多次召开会议，讨论研究解决办法。

2 抑尘剂及喷洒装置的现狀针对煤炭运输扬尘污染的问题，目前已经研制出了铁路煤炭运输抑尘剂。

同时，在2021年5月铁道部下发了《铁路煤炭运输抑尘技术条件第一部分：抑尘剂》（TB/T 3210.1-2009）和《铁路煤炭运输抑尘技术条件第二部分：喷洒装置及方法》（TB/T 3210.2-2009）文件，文件中对煤炭抑尘剂的技术条件和喷洒装置的标准都做了相应的规定，同年6月，下发了铁运818号文件，对铁路煤炭运输抑尘作业技术条件又做了相应的规定。

2.1 抑尘剂及使用目前的抑尘剂为固体粉末状，无毒、无味、符合环保要求、对煤粘结力强、不改变煤的原有质量，与水以一定的比例混合后喷洒于列车煤层表面，使煤层表面形成一层由煤块（直径较大煤粒）、煤粒（直径较小煤粒）、煤粉和粘合剂结合在一起的固化层。

列车行驶时该固化层不会被刮离车体，而且对机械化卸车没有影响，达到了防止扬尘污染的目的。

各铁路局为了响应铁道部的号召，到2021年铁路煤炭运输实现抑尘剂全覆盖。

2023年6月杨家添等：新型淀粉基高吸水树脂抑尘剂的制备及其应用如图3所示。

由图3可知，吸水率和黏度随反应温度呈先增大后减少的趋势，两者在60℃时达到最大值。

体系温度较低时，引发剂分解较慢，反应活性较低，影响淀粉的接枝反应，黏度和吸水率较低。

当体系温度过高时，聚合与交联速率同时加快，接枝链平均链长长度降低，导致黏度和吸水率降低，此外温度过高会导致体系热量难以散去，造成局部单体发生爆聚，故影响到接枝反应效率，吸水率、黏度降低[18-19]。

2.1.4 丙烯酸与淀粉摩尔配比对黏度、吸水率的影响固定其他实验参数和合成工艺不变（见1.2节），探讨丙烯酸与淀粉摩尔配比对黏度、吸水率的影响，结果如图4所示。

由图4可知，产物的吸水率和黏度随着丙烯酸用量的增大先增加后减小，在摩尔比为1∶1处达到最大值。

当丙烯酸用量较少时，亲水性基团含量相对减少，接枝侧链短，同时会产生相当一部分未接枝淀粉，在机械球磨的作用下降解成低分子量的分子链，接枝率下降，吸水率、黏度减少。

当丙烯酸用量过大时，丙烯酸以及丙烯酸钠含量上升，容易引起均聚物的产生，不利于接枝反应的进行[20]。

2.1.5 引发剂用量对黏度、吸水率的影响固定其他实验参数和合成工艺不变（见1.2节），探讨引发剂过硫酸铵用量对黏度、吸水率的影响，结果如图5所示。

由图5可知，随着引发剂用量的增加，黏度和吸水率先增大后减小，当引发剂用量达到0.9g 时，两者达到最大值。

这是由于当引发剂用量较少时，体系内的反应活性中心较少，接枝位点较少，反应速率较慢，导致接枝反应效率较低，随着引发剂的增多，体系内的自由基数目增多，反应活性中心较多，接枝位点较多，反应速率加快，从而吸水率和黏度增大，当体系内的引发剂含量过高时，一方面会增加大分子自由基链终止的机会，形成较短的接枝链长，导致较低的接枝反应效率，另一方面会加剧丙烯酸自身的聚合反应，产生均聚物，不利于最终产物的形成[21]。

2.1.6 交联剂用量对黏度、吸水率的影响固定其他实验参数和合成工艺不变（见1.2节），探讨交联剂N ,N '-亚甲基双丙烯酰胺（MBA ）用量对黏度、吸水率的影响，结果如图6所示。

露天矿运输路面扬尘污染问题发布时间：2023-07-11T06:17:13.505Z 来源：《科技潮》2023年12期作者：曾智[导读] 露天矿卡车运输具有较高的机动性、灵活性，转弯半径小、爬坡能力大等特点，有利于分采、分装、分运，有利于采用高台阶和近距离排土，近年来在露天矿运输作业中所占比重越来越大。

重钢西昌矿业有限公司四川省西昌市 615000摘要：露天矿运输道路粉尘控制是矿山环保领域的研究热点。

在露天矿山，大型运输车辆通过后粉尘浓度大大超过国家卫生标准，路面扬尘能使汽车各零部件加速磨损，矿尘中重金属及其他有害物质对植物造成一定毒害，严重危害生态系统。

采矿区道路扬尘扩散后严重威胁居民健康，可引起哮喘、尘肺病、肺癌等疾病。

此外粉尘会降低驾驶员视野，增加发生事故可能性，降低运输作业效率。

因此，为控制露天矿运输道路上的粉尘，本文先分析了露天矿运输路面扬尘污染问题，然后对现阶段的主要抑尘方法进行了简要的探讨。

关键词：露天矿；运输路面；扬尘；污染；问题；方法1露天矿运输路面扬尘污染问题露天矿卡车运输具有较高的机动性、灵活性，转弯半径小、爬坡能力大等特点，有利于分采、分装、分运，有利于采用高台阶和近距离排土，近年来在露天矿运输作业中所占比重越来越大。

然而，由于露天矿属开放式作业环境，临时运输道路为土质或碎石简易路面，矿用自卸卡车载重能力大，运输较为集中，道路上卡车数量多，行车密度大，震动强烈，容易引发扬尘。

同时由于自卸卡车排放的尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫和碳氢化合物等大量有害气体对矿区气体环境造成严重污染。

据调查，卡车运输作业扬尘，居露天矿开采各个环节产尘量之首，是露天矿最大的粉尘污染源。

2现阶段的主要抑尘方法2.1抑尘剂及应用方法2.1.1黏结型抑尘剂通过黏结聚合粉尘的方法控制粉尘飞扬，主要以各种石油化工产品乳化后的乳化液为材料。

乳状液喷洒到路面时，上层粉尘颗粒与乳化液的外相水接触湿润，疏水基会冲破包裹着下层尘粒的空气膜，增强外相水对粉尘的湿润和凝结作用。