客运站学习心得体会
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客运服务心得体会(模板18篇)(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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客运站员工工作总结范文5篇篇1==========引言--随着时间的推移,我作为客运站的一名员工,已经度过了充实而忙碌的一年。
在这一年里,我不仅积累了丰富的经验,也学到了许多宝贵的品质。
以下是我对这一年工作的总结,以飨读者。
工作内容----* 旅客服务:我主要负责为旅客提供咨询和购票服务。
在工作中,我始终以微笑面对每一位旅客,耐心解答他们的问题,并积极推荐合适的车次和座位。
* 车站管理:我积极参与车站的日常管理,协助领导维持车站的秩序和安全。
在高峰时段,我主动协助其他工作人员疏导旅客,确保车站的顺畅运行。
* 旅客投诉处理:对于旅客的投诉,我始终保持冷静和耐心,认真倾听他们的意见和建议,并及时向相关部门反馈,以确保问题得到妥善解决。
工作经验----* 沟通技巧的提升:通过与旅客的交流,我不断磨练自己的沟通技巧。
我学会了如何更好地倾听旅客的需求,并给出合理的建议。
* 团队协作的重要性:在车站的管理中,我深刻体会到团队协作的重要性。
只有大家齐心协力,才能确保车站的高效运转。
* 问题解决能力的提高:面对旅客的投诉,我学会了如何冷静分析问题,并找到合适的解决方案。
这不仅提高了我的工作效率,也赢得了旅客的信任和满意。
工作态度与反思------* 积极的工作态度:在工作中,我始终保持积极的工作态度,认真对待每一项任务。
我相信,只有用心工作,才能取得好的成绩。
* 对工作的热爱:我对自己的工作充满热情,愿意为旅客提供优质的服务。
我相信,只有热爱自己的工作,才能真正做好它。
* 不断的自我反思:在工作中,我时刻反思自己的不足和错误,并积极寻求改进的方法。
我相信,只有不断反思和改进,才能不断进步。
未来计划----* 提升业务能力:在未来的工作中,我将继续提升自己的业务能力,争取成为车站的骨干力量。
我将不断学习新知识,提高自己的专业技能水平。
* 加强团队协作:我将继续加强与同事们的团队协作精神,共同为车站的发展贡献力量。
汽车站实践活动感想在过去的一个月时间里,我参与了汽车站的实践活动。
这段时间里,我学到了很多关于汽车站管理和运营的知识,也体验了在汽车站工作的各种工作内容。
接下来,我将分享我在汽车站实践活动中的所见所闻,并表达我对这次实践活动的感想。
第一天,当我来到汽车站时,我被这里的繁忙气氛所震撼。
在晨光中,我看见无数旅客匆匆赶往不同的目的地,汽车站工作人员则在各个岗位上忙碌着。
我被分配到了候车室的工作岗位,我的主要任务是为旅客提供咨询和帮助,帮助他们找到他们要搭乘的车次,并告知他们如何购票和登车。
在这里,我深刻感受到了汽车站工作人员的辛苦和责任。
他们时刻保持着高效率和高质量的服务,为旅客提供方便和舒适的出行体验。
随着时间的推移,我逐渐熟悉了汽车站的各项工作内容。
我学会了如何处理旅客的各种问题和矛盾,也学会了如何与同事进行有效的协作和沟通。
同时,我还了解到了汽车站运营管理的方方面面,包括车辆调度、票务管理、安全保障等等。
这些知识不仅让我对汽车站的运营管理有了更深刻的理解,也增强了我的实际操作能力和解决问题的能力。
在与汽车站工作人员密切合作的过程中,我发现他们对工作充满了热情和责任感。
他们每天都在为了让旅客能够安全、方便地出行而努力着。
同时,他们也在不断学习和提升自己,以适应汽车站运营管理的不断变化和挑战。
我由衷感叹,他们的辛勤付出和专业精神是汽车站能够如此高效运转的重要保障。
在这次实践活动中,我还得到了一些意外的收获。
我发现在汽车站工作的人们,他们不仅需要良好的工作能力和责任感,也需要善于与人交往和沟通,需要具有耐心和细心。
因为他们每天都要与成千上万的旅客打交道,需要处理各种各样的问题和矛盾。
所以,他们需要有一颗善良的心,对每一个旅客都要用心对待。
通过这次实践活动,我还结交了一帮可爱的朋友。
我们一起忙碌、一起笑谈,在工作之余,我们还一起分享了生活的点滴。
在他们身上,我感受到了友情的温暖和团队的力量。
因为有了他们,我的实践活动变得更加美好而充实。
汽车客运站安全管理心得体会 (2)汽车客运站安全管理心得体会 (2)精选2篇(一)1. 重视安全意识:汽车客运站安全管理工作必须要重视安全意识的培养,员工需要认识到安全是首要任务。
通过定期的安全培训和教育,提高员工的安全意识和安全技能,以便能够做好各项安全工作。
2. 健全安全制度:建立健全的安全管理制度,明确责任和流程。
从安全检查、事故处理、紧急情况应对等各方面,制定详细的操作规程,确保每个环节都有明确的责任人和具体的操作步骤,以减少安全隐患和事故发生的可能性。
3. 加强设备维护:汽车客运站的设备要定期进行检修和维护,确保设备的正常运转。
尤其对于与安全直接相关的设备,如火灾报警系统、灭火设备等,更要定期检验和保养,确保其可靠性和有效性。
4. 加强场所安全:安全管理中,对客运站内部场所安全也需要重视。
例如,在站点、候车室和厕所等公共场所安装监控系统,每天进行巡逻检查,保持良好的卫生和秩序,预防与防范各种违法犯罪行为。
5. 强化应急管理:应急管理对于汽车客运站尤为重要。
建立与当地公安、消防等相关部门的联系,并制定相应的应急预案,包括火灾、自然灾害等突发事件的应急措施和处置步骤。
定期组织应急演练,提高应对突发事件的能力和效率。
6. 安全宣传教育:定期开展安全宣传教育活动,提高广大员工和乘客的安全意识和安全素养。
通过宣传教育的方式,让大家充分认识到安全的重要性,知晓各项安全规定和措施,并能够在实际工作中积极主动地采取安全措施,预防事故的发生。
7. 不断完善安全管理体系:始终保持对安全管理工作的持续改进和提升。
通过收集和分析事故和隐患的数据,及时总结经验教训,完善安全管理方法和工作流程,不断提高安全管理水平和效果。
总之,汽车客运站的安全管理是一个复杂而严肃的工作,需要做好各个方面的细节,不留死角,保障车站和乘客的安全。
只有充分重视安全、做好安全管理,才能为广大乘客提供更加安全可靠的服务。
汽车客运站安全管理心得体会 (2)精选2篇(二)汽车客运站安全管理心得体会:1. 加强宣传教育:车站要加大对员工和乘客的安全意识宣传教育力度,让大家明确安全意识的重要性,掌握基本的安全常识,提高应对突发事件的能力。
五一客运站个人总结五一客运站是一家以旅游包车、班次车、旅游车、包车租车等业务为主的汽车客运站。
通过对五一客运站的实地考察和调查研究,我对其运营情况进行了综合性的总结和分析。
一、发展历程五一客运站成立于2010年,起初规模较小,业务范围有限。
经过多年的发展和扩张,现已形成了一套完整的客运网络。
目前,客运站拥有一支专业的驾驶员队伍和一批技术过硬的维修人员,能够提供高质量的服务。
二、业务特点1. 旅游包车:五一客运站在旅游包车方面经验丰富,能够根据客户的需求,提供个性化的旅游包车服务。
此项业务是客运站的主要收入来源之一。
2. 班次车:客运站设有多个常规班次,提供定点、定时的出行服务。
班次车业务量大,是客运站的主要业务之一。
3. 旅游车:五一客运站还提供旅游车租赁服务,适合于大型旅游团队的出行需求。
这项业务具有较高的市场竞争力。
4. 包车租车:对于需要私人定制的客户,五一客运站提供包车租车服务,能够满足客户个性化的需求。
三、优势分析1. 专业服务团队:五一客运站拥有一支经验丰富的驾驶员团队,具备专业的驾驶技术和服务意识,能够为客户提供安全、舒适的出行体验。
2. 车辆保障设备完善:客运站拥有一批经过严格检验的车辆,并配备了先进的车辆保障设备。
这些设备可以及时发现和处理车辆问题,确保乘客的安全出行。
3. 客户口碑好:经过多年的发展,五一客运站在市场上积累了良好的口碑。
客户对其服务态度和车辆质量都给予了高度评价,这对于提升客运站的竞争力具有积极作用。
四、存在的问题1. 管理混乱:由于业务量大,客运站的管理存在一定混乱。
有时班次车的排班不准确,客户需等待较长时间。
2. 客户投诉多:在调查中,我们发现有部分客户对于五一客运站的服务不满意,主要是因为车辆维护不及时导致行程中出现了故障。
3. 竞争压力大:客运市场竞争激烈,五一客运站需要加强与其他竞争对手的差异化竞争,提供更具吸引力的服务。
五、改进方案1. 提升管理水平:客运站应加强内部管理,制定更细致的工作流程,提高员工的责任心和服务意识,以提升整体管理水平。
关于暑期客运站的社会实践报告在暑期的一个月时间里,我在家乡的客运站进行了一次社会实践活动。
通过这次实践,我不仅了解了客运站的日常运作,也锻炼了自己的组织协调能力和沟通技巧。
以下是我的实践报告。
首先,我想谈谈实习的目的和对岗位的认识。
选择客运站作为我的实践地点,是因为它是一个人流量巨大的公共场所,对于提高我的人际交往能力非常有帮助。
通过实践,我希望能够了解客运站的运营管理方式,熟悉客运站的日常工作流程,并提高自己的组织协调能力和沟通能力。
在岗位认识方面,我认为客运站是一个服务性行业,它的主要职责是保障旅客的安全和舒适。
因此,在客运站工作需要具备良好的服务态度和责任心,能够为旅客提供高效、便捷的服务。
在实习过程中,我发现了一些问题并尝试寻找解决方法。
首先,我发现客运站的客流量非常大,但是旅客的流量分布并不均匀。
有时候旅客很多,但是工作人员却不够用;有时候旅客很少,工作人员却很闲。
针对这个问题,我建议客运站合理安排工作人员的工作时间,避免人力浪费。
其次,我发现客运站的设施设备存在一些问题。
例如,一些座椅不够舒适,一些标识不够清晰等。
这些问题不仅影响了旅客的出行体验,也影响了客运站的形象。
因此,我建议客运站定期检查设施设备,及时维修和更新。
最后,我想谈谈实习的收获和不足。
通过这次实践,我不仅了解了客运站的日常运作,也提高了自己的组织协调能力和沟通能力。
同时,我也意识到了自己在某些方面的不足之处,例如缺乏实际工作经验、对某些业务不够熟悉等。
针对这些不足之处,我将在今后的学习和工作中加以改进。
总的来说,这次社会实践活动让我受益匪浅。
我相信这次实践经历将会对我未来的学习和工作产生积极的影响。
在此,我要感谢客运站给我提供这次宝贵的实践机会,也感谢客运站的领导和同事们给予我的支持和帮助。
在今后的学习和工作中,我将继续努力提高自己的综合素质和能力水平,以更好地适应社会发展的需要。
客运组织实训心得体会客运组织实训心得体会1为了进一步巩固充实我们的专业知识,并且能够更好的和以后的岗位衔接,学校组织了四个星期的汽车专业实习,通过这段时间的实习,使我对课堂所学知识有了一个更深刻,更系统的了解同时,我也接触到了许多课堂上所没有的东西,拓宽了知识视野。
在校实习的部分中,我们充分利用课堂所学知识,理论联系实际,将《汽车构造》、《汽车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来,加深了对这些知识的理解。
在校实习分为两部分:发动机维修和底盘维修。
第一个星期我们进行的是发动机维修,由左付山老师带领的。
左老师的实习指导思路清晰,专业性强,同时也不失丰富的拓展。
在实习之前,左老师首先就强调了实习过程中的安全和操作规范,一切都要围绕安全第一的原则来进行。
下面介绍一下我在发动机维修中的所学知识和其中的心得体会。
首先是工具的运用,工具有起子,扳手,飞扳,老虎钳,大力钳。
这些都是常用工具,还有专用工具,如拆气门弹簧的专用工具,拆飞轮的专用工具。
工具对于维修的意义非常大,选对了工具,不但能够节省时间,而且能够保护零部件在拆装过程中不会被损坏。
选对工具后,还要能正确的运用,使用蛮力往往会造成零件的损坏,甚至可能会影响到发动机的整体性能。
发动机的拆装在汽车维修属于大修,拆装一次发动机相当的费工时。
因此,拆装发动机有一套相当严格的工艺流程,如在拆装过程中稍有欠考虑,都有可能影响拆装的进程,甚至可能会损坏其他系的零件。
因为发动机是汽车的动力源,汽车底盘,仪表盘等许多部分都与其有连接,所以在拆之前要将这些连接全部断开,才能将发动机顺利吊出来进行维修。
首先要将车的电瓶拆开,将发动机断电,这也是为安全考虑;然后断油,断气;再将传动部分断开,用铁丝绳将发动机缠绕牢固;最后将发动机与车身相连部分拆开,用千斤顶将发动机吊起,移到工作台上。
通过发动机的拆吊训练,我们学到了做事前一定要考虑全面,注重细节,充分了解问题的结构,理清解决问题的思路,这样才能提高工作效率和成功率。
客运站2024年个人工作总结2024年我在客运站的个人工作总结尊敬的领导、亲爱的同事们:大家好!本人是客运站的一名普通员工,在过去的2024年里,作为客运站的一份子,我深感荣幸和自豪。
在这一年里,我扎实工作,努力进取,兢兢业业,圆满完成了自己的工作任务。
下面,我将简要地对我在2024年的个人工作进行总结,以期得到大家的评价和指导。
首先,我充分认识到客运站作为一个重要的交通枢纽,我们的工作关系到广大旅客的出行安全和顺利,所以我始终将保证旅客安全作为我的首要任务。
2024年,我积极参与了相关培训和学习,不断提高自己的专业知识和技能。
我学习了应急救援知识,掌握了常见事故处理能力,有效地提高了应变能力和处理能力。
在日常工作中,我全面负责了安全检查工作,严把旅客和行李的安全关,为广大旅客提供了安全可靠的服务。
其次,在服务方面,我积极主动,注重细节,用心关爱每一位旅客。
在2024年,我更加注重沟通和表达能力的培养,注重朝着“服务至上”的思想去工作。
每天我都把每一位旅客当作家人一般对待,用笑容和耐心去回答他们的问题,解决他们的困扰。
我将旅客需求放在第一位,不断改进自己的服务技巧和习惯,为旅客提供便捷和舒适的服务。
通过这些努力,我得到了许多旅客的好评和赞扬,也让我更加坚定了提供优质服务的信心和决心。
再次,在工作效率上,我采取了一系列的措施来提高自己的工作效率。
2024年,我利用工作间隙,学习了一些高效工作的方法和技巧。
我将工作按照优先级划分,并合理安排时间,使我能够合理利用时间,高效完成任务。
此外,我还注重团队协作,积极与同事合作,互相帮助,共同提高工作效率。
通过这些措施,我在2024年的工作效率得到了明显的提升。
最后,我还积极参与了一些培训和活动,丰富自己的知识和才能。
2024年,我参加了市内的客服培训班,学习了客服技巧和知识,提升了自己的综合素质。
我还参加了客运站举办的志愿者活动,用实际行动为社会贡献自己的一份力量。
参观客运站心得体会参观客运站心得体会篇一:车站实习心得体会工作总结(xx地铁三号线xx路站: xxx)时间过得很快,来到项目部工作已有半年。
在这段时间里收获了许多,慢慢的在成长,当然还存在许多的不足。
有总结才有进步,才能发现自己的优缺点。
具体总结如下:一、业务能力方面:前期不足之处:1、对有些部位的施工细节不熟练。
例如:(1)在浇筑立柱桩时对空桩的控制,严格控制混凝土浇筑的速度,首灌要快,然后再放慢浇筑速度,实时测量孔深以控制空桩深度;(2)在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能,以便及时调整,在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法,在外放区填沙袋的时候要均匀,丢的过程中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区,严禁丢入钢筋笼内,这两道工序看似简单,但要对地连墙的质量是至关重要的;(3)在在基坑开挖的施工作业中,要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制,每开挖出一段就要及时跟进测量,以便及时处理。
这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现,避免每一次的主观错误。
2、有时候报检不及时,在程序方面有些小错误,不过在后期都有及时改正。
这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平时施工中没有严格按程序施工,这在我们今后的工作重要严格规范遵守。
3、对现场的一些工作考虑不到,有些工作没有及时上报给领导,导致一些没必要的麻烦。
对于现场的工作,我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题,而且要多向经验丰富的领工员、部长学习,对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。
4、现场工作交接班不清楚,有时候由于部门内部和部门之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成,在这个问题上我们在平时的工作中一定要养成细致的习惯,对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通,做好口头与书面的技术交底。
5、施工日志记录有些地方不够详细,对于施工日志我们技术员要足够重视,做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度,有便于我们以后对下道工序的安排,可以及时发现问题,提前计划,把自己分内的事情做得更好。
汽车站实习工作总结
经过一段时间的实习工作,我对汽车站的工作流程和运营管理有了更深入的了解。
在这期间,我主要从事了以下几个方面的工作:
1. 候车室管理:我负责了候车室的日常管理工作,包括维持候车室的整洁和秩序,查验车票,引导乘客上车等。
我学会了如何高效地组织候车室的人流,保证乘客在有限的空间内有序排队,并及时清理座位,确保每个乘客都能找到合适的座位等待上车。
2. 车辆调度:我还参与了车辆的调度工作。
根据乘客的需求和预定情况,我协助上级对车辆进行分配和调度,确保每个线路都有足够的车辆满足乘客的需求。
同时,我也要及时与车辆驾驶员保持联系,确认车辆的运行情况和到站时间,以便及时向乘客提供相关信息。
3. 售票服务:作为实习生,我也负责了一部分售票工作。
我学会了运用售票系统,快速准确地为乘客办理购票手续,并及时提供车票和相关信息。
在售票过程中,我积累了很多与乘客沟通和解决问题的经验,提高了我的应变能力和服务态度。
通过这段实习,我收获了很多宝贵的经验和技能,提高了自己的组织能力和人际交往能力。
我明白了汽车站作为一个交通枢纽的重要性,也更加深刻地理解了服务意识对于提升工作效率和乘客满意度的重要性。
在未来的工作中,我将继续努力学习和提升自己,为汽车站的运营管理做出更大的贡献。
客运站学习心得体会
篇一:汽车客运站安全管理心得体会
汽车客运站安全管理心得体会
汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。
直接关系着人民群众生命和财产安全。
加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。
结合实际工作,我认为,应该做好以下几方面的工作:
首先是宣传学习要到位。
“客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。
除了日常的安全法律法规的学习之外,还要让安全文化深入人心。
客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。
并利用每日的班前会时间,喊安全口号,学安全小常识,安排安全生产注意事项等,使每一位员工心中安全明灯常亮,脑中安全弦常绷。
其次是管理制度要规范。
规范的管理制度是安全的保障和前提。
客运站要依据自己的实际情况,结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。
制定严格的安全管理制度,整治方案和应急预案。
并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。
如:车站“五不出站”制度、安全
生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急。
预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情况适时调整和补充。
力求目标明确,职责分明。
再次是制度执行要到位。
安全管理制度一旦制订,具体实效如何,关键看制度能否落实到位。
若是工作人员责任心、原则性不强,对待工作得过且过。
那将会导致安全工作功亏一溃。
我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来,同工资挂起钩来,力争严把“三”关。
一是旅客进站关。
车站利用封闭式管理的优势,在旅客的出入通道,进站口和大门口配备专人严查“三品”,把“三品”堵截在站外车下,确保“三品”不上车。
二是车辆营运关。
凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。
从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效,从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。
检查不合格,不予以报班售票,不准车辆运营。
三是出站复查关。
车站源头管理最重要的关口——复查。
每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。
站务员认真核对车辆安检合格单,三品检查记录,核定载客人数和实际乘车人员,进行检查记录和登记,并经当事人双方签字,明确责任后方可出站运营。
这样不仅堵绝了车辆带病出站,超员出站。
而且严格了“五不出站”制度,有力地保
障了汽车客运站安全源头管理的系数。
篇二:参观学习系站客运站之观后感
“眼睛向外看”参观学习西站客运站有感
20XX年12月3、4日,公司领导组织员工去西站客运站进行参观学习。
时间虽短,但我们认为不虚此行,短短1个多小时参观学习让我们受益匪浅。
刚到西站客运站,给我印象最深的是西站客运站的站场、服务台、售票大厅、候车大厅、雷锋车等。
首先,西站客运站的人性化管理及文明服务方面非常值得我们借鉴与学习,我们从售票大厅进入,首先看到的是两名迎门服务人员,她们标准的站姿,始终面带微笑的面容就非常值得我们学习;售票员在售票过程中面带微笑,说话和气,始终将《汽车站客运站服务规范》中的“三问、三唱、”贯穿到售票过程中。
进入候车大厅首先要经过安检处,安检人员说话客气,使用标准的文明服务语言,处事认真,做到了“逢包必检”;候车大厅内,地面整洁明亮,还有他们流动的雷锋车为旅客免费供应热水、晕车药等,服务台值班人员也是着装统一站立在综合服务台内,耐心的为旅客讲解各类事情,候车大厅内的卫生间干净整洁无异味,洗手池及周围台面干净如新,地面没有水渍,工作人员在进行地面清扫是首先放好“防止滑倒”的提示牌,对旅客进行提示;检票员着装统一站在检票口,无一串岗、离岗,更没有聚在一起
聊天等现象,而我们在售、检票时有几个是按照岗位规范进行了操作的?回想我们自已,为旅客提供的卫生环境、服务的质量是远
远不够的,是无法与人相比的,在许多方面做得都不到位。
这与争创品牌的要求是不相适应的。
最后我们参观了进出站车辆的安全例检,进站例检工作人员也是统一着装,佩戴服务证章,严格按照工作流程对车辆进行检查,首先是证件检查、酒精测量,然后对驾驶员进行宣教,提醒驾驶员“减速慢行”等,之后是驾驶员进行人脸识别、车辆上台检查(有专用的检查工具),例检合格后开具《例检合格通知书》进行报班。
出站例检同样是严格职守,做到了证件检查、问询告知、出站车辆的留影等等工作一应俱全。
参观学习时间很短,但却让我们看到了差距,认识到了自身的不足,为我们今后的工作提供了宝贵的经验。
而我们却没有做好!我认为主要还是思想上认识不到位、观念上服务意识不高、业务上还不熟练,更不用说精通了。
通过这次的参观学习,我们会在今后的工作中严格按照《客运站服务规范》标准进行操作应用,从自身做起,带动其他员工,共同提高客运站整体服务质量,逐步缩小和他们的差距!
李秋华
篇三:客运站安全生产管理心得体会模板
客运站安全生产管理心得体会模板
汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。
直接关系着人民群众生命和财产安全。
加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。
结合实际工作,我认为,应该做好以下几方面的工作:
首先是宣传学习要到位。
“客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。
除了日常的安全法律法规的学习之外,还要让安全文化深入人心。
客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。
并利用每日的班前会时间,喊安全口号,学安全小常识,安排安全生产注意事项等,使每一位员工心中安全明灯常亮,脑中安全弦常绷。
其次是管理制度要规范。
规范的管理制度是安全的保障和前提。
客运站要依据自己的实际情况,结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。
制定严格的安全管理制度,整治方案和应急预案。
并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。
如:车站“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情
况适时调整和补充。
力求目标明确,职责分明。
再次是制度执行要到位。
安全管理制度一旦制订,具体实效如何,关键看制度能否落实到位。
若是工作人员责任心、原则性不强,对待工作得过且过。
那将会导致安全工作功亏一溃。
我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来,同工资挂起钩来,力争严把“三”关。
一是旅客进站关。
车站利用封闭式管理的优势,在旅客的出入通道,进站口和大门口配备专人严查“三品”,把“三品”堵截在站外车下,确保“三品”不上车。
二是车辆营运关。
凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。
从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效,从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。
检查不合格,不予以报班售票,不准车辆运营。
三是出站复查关。
车站源头管理最重要的关口——复查。
每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。
站务员认真核对车辆安检合格单,三品检查记
录,核定载客人数和实际乘车人员,进行检查记录和登记,并经当事人双方签字,明确责任后方可出站运营。
这样不仅堵绝了车辆带病出站,超员出站。
而且严格了“五不出站”制度,有力地保障了汽车客运站安全源头管理的系数。
资料:XX/data/xdth/。