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船舶原理习题交运

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上海海事大学船舶原理真题试卷

上海海事大学船舶原理真题试卷

上海海事大学试卷船舶原理与设计交运06试卷B(试卷编号：20081020)学号总计100 分姓名专业班级得分一(15分) 概念题1 .(3分)船舶排水量2 .(3分)船行波的有利干扰3 .(3分)船身效率4 .(3分)摆程5 .(3分)位置稳定性二(26分) 填充题1 .(1分)用抓斗抓取水下泥土进行作业的船舶为（2 .(2分)反映水线面的丰满度的船型系数是（船型系数是( )。

）式挖泥船。

）；反映船体中横剖面丰满度的3 .(1分)勘绘在船中两舷外侧，用于限制船舶在不同航区和季节航行时的最小干舷及允许使用的载重水线的标志称为（）标志。

4 .(2分)船舶由淡水驶入海水时，除了吃水或排水体积（）以外，还会产生（）现象。

5 .(2分)根据船舶倾斜时有无角速度和角加速度，船舶稳性可分为（）和（）两种。

6 .(2分)减小自由液面对稳性不利影响的有效措施为（悬挂点高度不变而将其悬索长度缩短一半，则GM将（），而若悬挂货物）。

7 .(2分)船舶某部分破损进水时，如果该部分的长度刚可使船舶的吃水达到与（）相切的水线，则该部分的长度称为其中点处的（8 .(2分)为了保证船舶航海性能中的（定义是（9 .(3分)提高船舶快速性可从船舶（于高速船来说，球鼻首降低的是（10 .(3分)螺旋桨按螺距分为（螺距螺旋桨。

）。

），船舶需要一定的储备浮力，其）。

）和船舶（）阻力。

）两方面着手；对）螺距螺旋桨、（）螺距螺旋桨及（）11 .(1分)船舶最简单的减摇装置是（12 .(2分)船舶操纵性能主要包括（）。

）性和（13 .(1分)定常回转时船舶重心圆形轨迹的直径称为（14 .(1分)（）性。

）。

）骨架式结构其是纵向骨架布置较密，间距小，数量多，横向骨架布置得较稀，间距大，数量少。

2010年10月10日页 1 共3）。

15 .(1分)船舶纵向大的骨架称为（三(12分) 简答题1 .(4分)初稳性与大倾角稳性有何区别？2 .(4分)空泡有几个阶段？对螺旋桨有什么危害？3 .(4分)船舶在航行中产生谐摇的条件是什么？如何避免？四(12分) 选择题1 .(1分)10－18万载重吨的散货船属（）A、好望角型；B、灵便型；C、苏伊士型；D、巴拿马型。

船舶原理练习题3章(航海)有解答

船舶原理练习题3章(航海)有解答

船舶原理练习题3章(航海)有解答《船舶原理》练习题3章【第3章】稳性概念（GM,BM） (2)【第3章】初稳性初步............ 错误！未定义书签。

【第3章】初稳性高GM (5)【第3章】横稳心高KM (5)【第3章】载荷重心高度KP (6)【第3章】自由液面之影响 (7)【第3章】轻货操作之影响 (9)【第3章】大倾角稳性初步 (11)【第3章】复原力臂GZ初步 (12)【第3章】静稳性曲线 (13)【第3章】动稳性曲线 (15)【第3章】稳性衡准数 (17)【第3章】临界初稳性与重心高度 (17)【第3章】横摇周期与GM关系 (18)【第3章】横倾角判断初稳性 (19)【第3章】观察现象判断初稳性 (19)【第3章】稳性的调整原则 (19)【第3章】垂向移动载荷调整稳性 (20)【第3章】增减载荷调整船舶稳性 (20)【第3章】改善稳性之措施 (21)【第3章】初始横倾角的调整 (22)【第3章】稳性概念（GM,BM）·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为。

A. 静稳性和动稳性B. 横稳性和纵稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 破舱稳性和完整稳性·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为。

A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为。

A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·6 船舶稳性从不同的角度可分为。

A. 破舱稳性和完整稳性B. 初稳性和大倾角稳性C. 动稳性和静稳性D. A、B、C均是·7 船舶倾斜前后，重力和浮力。

A. 大小不等，浮心位置不变B. 大小不等，浮心位置改变C. 大小相等，浮心位置不变D. 大小相等，浮心位置改变·8 船舶受外力作用发生等容微倾时其会发生较明显变化。

船舶原理练习题6、7、8章(航海)有解答

船舶原理练习题6、7、8章(航海)有解答

《船舶原理》练习题6~8章（航海）【第6章】总纵变形初步........... 错误!未定义书签。

【第6章】剪力弯矩初步........... 错误!未定义书签。

【第6章】许用切力和许用弯矩..... 错误!未定义书签。

【第6章】船中弯矩校核纵强度..... 错误!未定义书签。

【第6章】纵向变形的经验校核..... 错误!未定义书签。

【第6章】船体布置要求........... 错误!未定义书签。

【第6章】按舱容比配货初步....... 错误!未定义书签。

【第6章】局部强度初步........... 错误!未定义书签。

【第7章】船舶快速性能........... 错误!未定义书签。

【第8章】船舶耐波性能........... 错误!未定义书签。

【第6章】船舶强度分类·1 按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为。

A. 纵强度、横强度和局部强度B. 总强度、局部强度和扭转强度C. 总强度、扭转强度和纵强度D. 横强度、扭转强度和纵强度·2 按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同，将船舶强度分为。

A. 纵强度和横强度B. 总强度和局部强度C. 总强度和扭转强度D. 横强度和扭转强度【第6章】总纵变形初步·1 船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于。

A. 局部强度不足B. 总纵弯曲强度不足C. 横向强度不足D. 扭转强度不足·2 船舶发生中拱变形时。

A. 中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力B. 中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力C. 中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力D. 中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力·3 当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是。

A. 中垂变形B. 中拱变形C. 扭转变形D. 横向变形·4 引起船舶纵向变形的主要原因是。

A. 船体纵向构件的刚度不足B. 船体纵向构件的强度不足C. 船舶所受重力和浮力不相等D. 船体沿长度方向重力和浮力分布不均衡·5 当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱时就会出现严重的中拱现象。

船舶原理练习题12篇(航海)有解答

船舶原理练习题12篇(航海)有解答

《船舶原理》练习题第1、2章（航海）【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d） (1)【第2章】船舶吃水d初步 (1)【第2章】TPC初步练习 (2)【第2章】水密度对吃水之影响 (3)【第2章】排水量Δ初步 (4)【第2章】静水力曲线常用量 (6)【第2章】干舷与储备浮力 (7)【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d）·1 船舶在登记．．、丈量时使用的尺度是。

A．最大尺度 B．型尺度C ．登记尺度 D．以上均可·2 判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。

A．型尺度 B．理论尺度C．登记尺度D．最大尺度·3 船舶在设计时使用的尺度为。

A．船型尺度 B．理论尺度C．实际尺度 D．最大尺度·4 船舶实际吃水与型吃水两者相比。

A．相差50mm B．相差龙骨板厚度C．相差无定值 D．两者在数值上一致·5 从船舶型线图上量取的尺度为。

A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度 D．实际尺度·6型线图中船舶横剖线图上是直线。

A. 水线面和纵剖面B. 水线面和横剖面C. 横剖面和纵剖面D. 仅横剖面·7过船宽中点的纵向垂直称为。

A. 平面，中站面B. 剖面，中纵剖面C. 平面，基平面D. 剖面，中横剖面·8采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为。

A. 辛氏第一法，偶数B. 梯形法，偶数C. 辛氏第一法，奇数D. 梯形法，奇数·9已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。

A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72·10某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。

(小吨位船试题) A．0.53 B．0.64 C．0.73 D．0.68·11某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。

交大船舶原理上 习题集

交大船舶原理上 习题集

复习思考题
1．何谓船舶的初稳性（作图说明） 、静稳性和动稳性？在研究船舶稳性时为何将稳性分成 初稳性和大倾角稳性，它们之间有何关系？ 2． “等体积倾斜”的原理如何？有什么假定？ 3．船舶浮心移动的轨迹——浮心曲面、浮心轨迹和浮心曲线的含义是什么？ 4．什么叫稳心、稳心半径？初横稳心半径 BM 素有关？ 5．什么是复原力矩？初稳性公式是如何推导的？其适用范围如何？为什么？ 6．什么叫横稳性高？为什么说它是衡量船舶初稳性好坏的主要指标？如何应用它判断船 舶的稳定性？为什么船一般总是横向倾覆而不是纵向翻掉？ 7．在横剖面图上绘出浮心 B、重心 G 和横稳心 M 的位置，并标出浮心、重心和横稳心的 垂向坐标 ZB、ZG 和 ZM，以及横稳心半径 BM ，说明它们与横稳性高 GM 之间的关系。 8．如已知船的长度 L，平均吃水 d，水线面面积漂心位置 XF 和纵倾值 t，通过作图写出 船舶首倾θ角后的首尾吃水公式。 9． 横倾 1o 力矩 Mt 和纵倾 1cm 力矩 MTC 是如何推导的， 它们各有什么用途？试举例说明。 10．已知船舶的 L、Δ平均吃水 d，XB、XG 和 XF，试根据纵稳性高（或纵稳心半径）列 出船的首尾吃水公式。 11．什么是船舶静水力曲线？它包括哪几种性质的曲线？各自又包括哪些曲线？各曲线走 向如何？静水力曲线有什么用途？能否根据某一吃水查出船舶的有关静水力性能。 12．船上重量移动（包括垂向、横向、纵向移动）对稳性和浮态的影响如何？导出它们的 计算公式？ 13．船舶装上或卸下小量重量，对稳性和浮态的影响如何？导出它们的计算公式。 要使船舶在装卸重量后，不产生倾斜，该重量应装卸在什么地方。为什么？若还要船 舶的初稳性高 GM 也不变，那么重量又应该装卸在什么地方？为什么？ 14．说明装卸大量重量对船的稳性和浮态的影响。为什么要利用静水力曲线来计算，并叙 述其计算步骤。 15．悬挂重量和滚动重量对初稳性高的影响如何？ 16．自由液面对船舶稳性的影响如何？减小自由液面影响的办法有哪些？ 17．提高（或改善）船舶初稳性的措施有哪些？最有效的措施是什么？为什么？ 18．叙述船舶倾斜试验的目的和基本原理以及试验方法、步骤和注意事项。 “*” ：纵稳性用同样原理处理。

《船舶原理》第四章课后习题及补充习题解答

《船舶原理》第四章课后习题及补充习题解答

由合力矩定理得：
W Zg = Wo zgo + P1 zP1 – P2 zP2
zgo =（W zg – P1 zP1+ P2 zP2）/ Wo =
（6145×8.17 – 200×3+5×8）
（6145 – 200 + 5）
= 49644065 / 5950
= 8.34 m
8. 已知：D = 17006 t、GM = 0.76m、
浮心定义，zg D 均质定义 2 潜体
GM 0
D 2
BG 0
（b） GM2 = Zm2 – Zg = Zb2 + r – Zg r = Ixf / V Ixf = 0 （Ixf 与AW 有关，这时AW= 0，潜体） r = 0
GM2 = Zm2 – Zg = Zb2 + r – Zg
G1M = ？ΔGM = ？
解：G1M = GM – ρ ix / D
ix = lx ly3 / 12 = （1 / 12 ）× 14.6 × 9 3 = 886.95 m4 G1M = GM – ρ ix / D = 0.584 m ； ΔGM = G1M – GM = 0.046 m
13. 已知：D = 19503 t、GM = 0.78 m、表4-1（P51） （数值） 求：自由液面修正后的G1M1 = ？ 解：查表4-1（P51），ΔGM1 ΔGM2 = 0.0235 m； ΔGM3 = 0.01815 m； ΔGM4 = 0.00165 m G1M1= GM – ΔGM1 – ΔGM2 – ΔGM3 – ΔGM4 = 0.731 m = 0.00575 m；
14. 已知：D = 16050 t、GM = 0.76 m、

船舶原理试题及答案

船舶原理试题及答案

船舶原理试题及答案# 船舶原理试题及答案## 一、选择题1. 船舶的浮力由什么决定？- A. 船舶的重量- B. 船舶的体积- C. 船舶的排水量- D. 船舶的吃水深度答案：C2. 船舶的稳定性主要取决于哪些因素？- A. 船舶的长度- B. 船舶的宽度- C. 船舶的重心位置- D. 船舶的船型答案：C3. 船舶的推进力主要来源于什么？- A. 风力- B. 蒸汽- C. 船桨- D. 螺旋桨答案：D## 二、判断题1. 船舶的排水量等于其空载时的重量。

（）- 答案：错误2. 船舶的吃水深度越深，其稳定性越好。

（）- 答案：错误3. 船舶在航行中，其航速与船体形状无关。

（）- 答案：错误## 三、简答题1. 简述船舶的浮力原理。

答案：船舶的浮力原理基于阿基米德原理，即当物体完全或部分浸入流体中时，它受到的向上的浮力等于它所排开的流体的重量。

船舶浮力的产生是因为其船体下部分浸入水中，排开了一定体积的水，从而产生向上的浮力，使船舶能够浮在水面上。

2. 解释船舶的稳定性和不稳定性。

答案：船舶的稳定性是指船舶在受到外力作用（如风浪）时，能够恢复到平衡状态的能力。

稳定性好的船舶在受到外力后能够迅速回到原位，而稳定性差的船舶则可能倾覆。

不稳定性则是指船舶在受到外力作用后，无法恢复到平衡状态，甚至可能翻覆。

3. 船舶的阻力主要包括哪些类型？答案：船舶的阻力主要包括摩擦阻力、形状阻力和兴波阻力。

摩擦阻力是由于水与船体表面接触产生的阻力；形状阻力是由于船体形状导致的水流阻力；兴波阻力则是由于船舶在水面上移动时产生的波浪所引起的阻力。

## 四、计算题1. 已知某船舶的排水量为5000吨，求其浮力大小。

答案：根据阿基米德原理，船舶的浮力等于其排水量。

因此，该船舶的浮力大小为5000吨，即5000000千克。

由于1吨水的重量大约等于1000千克，所以浮力大小为\[5000 \times 1000 = 5 \times 10^6\] 牛顿。

船舶原理（习题）附带答案

船舶原理（习题）附带答案

L/B = 6.80， B/d = 2.63， D/d = 1.33
1441KW长江拖船：
L/B = 4.36， B/d = 3.33， D/d = 1.20
2016/11/3
2
10000t级远洋客货船： Cb = 0.670，Cw = 0.794，Cm = 0.984 20000t级远洋油船： Cb = 0.776，Cw= 0.852，Cm = 0.992， Cp = 0.782，Cvp = 0.911 1441KW长江拖船： Cb = 0.573，Cw = 0.793，Cm = 0.910
lz = 14 m、ly = 9 m
求： l = ？
解： r P = 9 j 14k m
rg =
W0 r g0 +
W
Pi r Pi
P rP = W rg
2016/11/3
25
rg =
W0 r g0 + Pi r Pi W
=
P 16700
r
P
0.0054 j 0.0084k
r g =l 0.01m
2016/11/3
16
解： D=V
V=
l
5 i=0
A wi
A w0
2
A w5
= 9097-971.6=8125.4 m3
D=V=9097-971.6=8125.4 t
=1
t m3
D=V=1.0259097-971.6 =8328.54t =1.025 t m3
2016/11/3
17
61.79m2
2016/11/3
12
3. 已知：d = 6.80m ， n = 17
（水线面积Aw，m2）为：0，980，1123， 1165，1200，1225，1240，1258，1268， 1280，1293，1305，1320，1335，1350， 1360，1380，1400 。

船舶原理课后练习题含答案

船舶原理课后练习题含答案

船舶原理课后练习题含答案前言船舶原理是船舶工程中最基础的课程之一，需要掌握船舶结构、船舶稳性、船舶运动等基本概念和计算方法。

为便于学生深入理解和掌握船舶原理相关内容，下面将提供一些课后练习题，以及相应的答案供参考。

练习题1.一艘水线长为L=120m，船宽为B=20m，设计艏垂线为10m, 船头型系数为0.7，试求：–载重线吃水对应的深度；–船舶的排水量和吃水线面积；–当洋面稳定时，船的初稳性GM的值。

2.一艘10000吨级干货散装货船，吨位为$T=7000\\text{t}$，总长L=165m，型深D=13.8m，试求船的安全浮力和排水量。

3.一艘船以静水压力p=3000Pa的压力沉没，试求其浮力及其吃水深度；4.一台重350kN的货船起升机吊起某吊货物，已知吊索夹角为$40^\\circ$，求吊索所受拉力和货物的重量。

5.一厢式散货轮，船长L=128m，型深D=9.2m，正常排水线长L P=114m，登记吨位为16000吨，试求其船宽B和吃水深度T；答案–载重线吃水深度为$T=\\frac{1}{2}B\\times \\text{艏垂线}-\\frac{1}{2}D=7.5$m；–船舶排水量为$V=0.7\\times L\\times B\\timesT=7875\\text{m}^3$，吃水线面积为$S=B\\timesT=150\\text{m}^2$；–当艏仰角为$\\theta=1^\\circ$时，GM的值为$GM=\\frac{I_{yy}}{V}-T$，其中I yy为转动惯量，对于这个船型可以假定为$1/12V\\times B^2$，因此GM=25cm。

1.安全浮力为$V_s=\\frac{7000}{1.025}=6829\\text{m}^3$，排水量为$V=\\frac{T}{1.025}=6829\\text{m}^3$。

2.等于水的体积密度$\\rho=1000\\text{kg}/\\text{m}^3$，因此浮力为$F=\\rho gh$，即$h=p/(\\rho g)=0.306$m，吃水深度为$T=\\frac{F}{\\rho g B}=1.53$m。

船舶原理试题

船舶原理试题

1.船舶货运基础知识1.1与货运有关的船舶基础知识1.1.1船型尺度与船舶吃水1.1.1.1与船舶货运有关的船型尺度·1 船舶在登记、丈量时使用的尺度是。

A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度D．以上均可·2 判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。

A．型尺度B．理论尺度C．登记尺度D．最大尺度·3 船舶在设计时使用的尺度为。

A．船型尺度B．理论尺度C．实际尺度D．最大尺度·4 船型尺度包括。

Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，ⅦB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ·5 船舶实际吃水与型吃水两者相比。

A．相差50mm B．相差龙骨板厚度C．相差无定值D．两者在数值上一致·6 从船舶型线图上量取的尺度为。

A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度D．实际尺度1.1.1.2船舶实际吃水与平均吃水的概念·1 商船水尺读数表示。

A. 水面至水底深度B. 水面到船底深度C. 水底至船底深度D. 水线到甲板的高度·2 水尺是刻划在船壳板上的。

A. 载重线标志B. 吃水标志C. 吨位标志D. 干舷标志·3 以下措施有利于提高观测吃水的精度。

A. 利用吊板、绳梯或小艇使观测者与水尺的观测位置尽可能接近B. 观测者视线与水面的角度应尽可能减小，观测者视线应尽可能与曲面表面垂直C. 携小尺至水尺的水线处，量取水线的确切位置D. 以上均是·4 以下措施有利于提高夜间观测吃水的精度。

A. 利用强力照明设备B. 水面撒轻物C. 投小石击起浪花D. 以上均是·5 当船舶仅有横倾时，平均吃水为。

A. 首中尾的左舷平均吃水B. 首中尾的右舷平均吃水C. 首尾的右舷平均吃水D. 中部两舷的平均吃水·6 当漂心位于船中但有拱垂时，按dm =（dF+dA）/2计算的平均吃水的精度。

船舶原理与货运复习题

船舶原理与货运复习题

1.船舶货运基础知识
1. 2. 3. 船舶在登记、丈量时使用的尺度是 A．最大尺度 B．型尺度 C．登记尺度 A．型尺度 A．相差 50mm C．相差无定值 4. 商船水尺读数表示 A. 水面至水底深度 C. 水底至船底深度 5. B．理论尺度 。 D．以上均可 。 D．最大尺度 。
12. 当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的 水读数即为该数字。 A. 顶边缘 B. 底边缘 C. 中间 D. 1/3 处 13. 当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的 水为该数字加上 5cm。 A. 中间 B. 顶边缘 C. 底边缘 D. 1/3 处 14. 在 水 尺 标 志 中 ， 其 数 字 高 度 和 两 数 字 间 距 A．公制为 10cm，英制为 3 英寸 C．公制为 5cm，英制为 3 英寸 15. 当船尾水线达到船尾水尺标 志数字的 A．上边缘 B．下边缘 。 6 英 寸 D．5 英尺 3 英寸 B ． 4 C．中间
A. d
m
B．纵倾时首、尾吃ห้องสมุดไป่ตู้平均值 D．以上都不对
。
20. 当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为 =(d
F
A. 近似值 B. 准确值 C. 经验值 D. 视吃水差的大小而定 10. 某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水 船舶等 -1-
+d
A
)/2
B. d C. d D. d
38. 某船为 8000 吨远洋货船，8000 吨是指
。
A. 总载重量 B. 净载重量 C. 总吨 D. 满载排水量 39. 下列物品属于总载重量的是 。
A. 螺旋桨 B. 备件 C. 固定压载 D. 锅炉中的水 40. 总载重量 DW 的主要用途有 A. Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ 。Ⅰ签订租船合同的依据；Ⅱ收取运费的依据； B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ 常被用来表示船舶的大小。

船舶原理试题及答案

船舶原理试题及答案

船舶原理试题及答案导言：船舶原理是指研究船舶设计、建造、运行以及相关原理和知识的学科。

在日常工作和学习中，了解船舶原理对于航海人员、造船工程师等相关岗位至关重要。

本文将为读者提供一些船舶原理的试题及答案，以帮助读者深入了解船舶原理知识。

1. 第一部分：基础知识题1.1 船舶的主要部件包括哪些？答：船舶的主要部件包括船体、推进设备、操纵设备、动力装置等。

1.2 什么是船体线形？答：船体线形是指船舶外形在长轴方向上的曲线形状。

1.3 船舶排水量的计算公式是什么？答：船舶排水量的计算公式为：排水量 = 轻型排水量 + 负荷水线以下的各种载荷的重量。

2. 第二部分：船舶稳性题2.1 什么是稳性？答：稳性是指船舶在正常工作和恶劣海况下保持平衡的能力。

2.2 什么是艏倾稳性？答：艏倾稳性是指船舶在纵向平衡上的稳定性。

2.3 什么是稳心矩？答：稳心矩是指船舶在发生倾覆时，作用于船体上的倾覆力与重力矩之间的力矩。

3. 第三部分：船舶动力学题3.1 什么是船舶的航速？答：船舶的航速是指船舶单位时间内航行的距离。

3.2 什么是推力？答：推力是指船舶通过推进装置产生的推动力。

3.3 什么是轴功率？如何计算？答：轴功率是指船舶主机在单位时间内所产生的功率。

计算公式为：轴功率 = 马力 / 发动机效率。

4. 第四部分：船舶操纵题4.1 什么是舵角？答：舵角是指船舶操纵系统中舵叶相对于船体的转动角度。

4.2 什么是纵向自动操纵系统？答：纵向自动操纵系统是一种通过自动调整推进设备工作状态来实现船舶前进、停止或控制航速的系统。

4.3 什么是横向自动操纵系统？答：横向自动操纵系统是一种通过自动调整舵角来实现船舶转弯、保持航向等操作的系统。

5. 第五部分：船舶结构题5.1 什么是船体材料强度？答：船体材料强度是指船体结构材料抵抗外部力量破坏的能力。

5.2 什么是船体的结构设计？答：船体的结构设计是指通过合理布局船体结构，保证船舶的强度、稳定性和使用性能。

船舶原理试题及答案

船舶原理试题及答案

船舶原理试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 船舶的浮性是指船舶在水面上能够保持平衡的能力，其基本原理是（）。

A. 阿基米德原理B. 牛顿第三定律C. 伯努利定理D. 欧拉定律2. 船舶的稳定性主要分为哪两种类型？（）A. 纵向稳定性和横向稳定性B. 初始稳定性和最终稳定性C. 静态稳定性和动态稳定性D. 局部稳定性和整体稳定性3. 船舶阻力主要包括哪两种形式？（）A. 摩擦阻力和波阻力B. 空气阻力和水阻力C. 表面阻力和内部阻力D. 静态阻力和动态阻力4. 船舶推进方式主要有哪几种？（）A. 螺旋桨推进、喷水推进和风帆推进B. 螺旋桨推进、蒸汽推进和风帆推进C. 螺旋桨推进、喷水推进和蒸汽推进D. 蒸汽推进、喷水推进和风帆推进5. 船舶操纵性能主要取决于哪些因素？（）A. 船舶尺寸和形状B. 船舶动力系统C. 船舶的载重和吃水D. 所有以上因素6. 船舶的排水量是指（）。

A. 船舶满载时的重量B. 船舶空载时的重量C. 船舶在水中排开的水的重量D. 船舶在空气中的重量7. 船舶的吃水是指（）。

A. 船舶底部到水面的垂直距离B. 船舶底部到船体最宽处的垂直距离C. 船舶底部到船体最窄处的垂直距离D. 船舶底部到船体最深处的垂直距离8. 船舶的稳心高度是指（）。

A. 船舶重心到水面的垂直距离B. 船舶重心到船体最宽处的垂直距离C. 船舶重心到船体最窄处的垂直距离D. 船舶重心到船体最深处的垂直距离9. 船舶的航速与下列哪个因素无关？（）A. 船舶的阻力B. 船舶的推进力C. 船舶的载重D. 船舶的船型10. 船舶的操纵性主要体现在（）。

A. 船舶的加速性能B. 船舶的减速性能C. 船舶的转向性能D. 船舶的稳定性二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述阿基米德原理在船舶浮性中的应用。

2. 描述船舶在静水中的稳定性和在波浪中的动态稳定性的区别。

3. 解释船舶阻力的来源，并简述如何减小船舶阻力。

船舶原理(C类)习题及其参考答案

船舶原理(C类)习题及其参考答案

40 3.03 2.185 0.845
50 3.55 2.605 0.945
60 3.85 2.944 0.906
70 3.70 3.195 0.505
80 3.60 3.348 0.252
90 3.25 3.400 -0.150 42.450
12.895 21.845 31.100 38.155 41.940
船舶原理（C 类）习题
2007 年 9 月至 12 月
船舶原理（C 类）习题及其解答
（邹早建教授提供）
一．船舶静力学部分
1. 已知某船方形系数 CB＝0.50，水线面系数 Cw＝0.73，在海水中平均吃水 d＝ 8.20m ，求船进人淡水中的平均吃水（已知在水温 15°C 时，淡水的密度为 999.1kg/m3，海水的密度为 1025.9kg/m3） 。 解： 记海水的重度为 γ1＝ρ1×g，淡水的重度为 γ2＝ρ2×g，船进人淡水中的平均吃 水为 d2 。在海水中的排水体积为 ∇1 ＝ CB×L×B×d ，排水量为 ∆1 ＝ γ1×∇1 ＝
因为由模型试验测得的船模阻力为： Rtm =4 kg = 4 × 9.8 = 39.2 N 水温为 20℃时，淡水的密度为 ρ m = 998.2 kg/m3，所以船模的总阻力系数为 Rtm 39.2 Ctm = = = 3.4907 × 10−3 2 1 2 ρ mVm Sm 0.5 × 998.2 × 1.5 × 10 2 又因为水温为 20℃时，淡水的运动粘性系数为ν m = 1.00 ×10 −6 m2/s，所以船模 的雷诺数为
三．船舶推进部分
6. 某双桨船，航速为 21 节时，有效马力为 6700 公制马力，测得每桨的推力为 26.5 吨，平均伴流速度为 2 节。试求伴流分数、推力减额分数、船身效率。 解： 船速为 21 节，平均伴流速度为 2 节，所以，伴流分数为

船舶原理练习题3章（航海）有解答

船舶原理练习题3章（航海）有解答

船舶原理练习题3章（航海）有解答《船舶原理》练习题3章【第3章】稳性概念（GM,BM） (1)【第3章】初稳性初步 (3)【第3章】初稳性高GM (4)【第3章】横稳心高KM (4)【第3章】载荷重心高度KP (5)【第3章】自由液面之影响 (6)【第3章】轻货操作之影响 (8)【第3章】大倾角稳性初步 (10)【第3章】复原力臂GZ初步 (10)【第3章】静稳性曲线 (11)【第3章】动稳性曲线 (13)【第3章】稳性衡准数 (15)【第3章】临界初稳性与重心高度 (16)【第3章】横摇周期与GM关系 (16)【第3章】横倾角判断初稳性 (17)【第3章】观察现象判断初稳性 (17)【第3章】稳性的调整原则 (18)【第3章】垂向移动载荷调整稳性 (18)【第3章】增减载荷调整船舶稳性 (19)【第3章】改善稳性之措施 (19)【第3章】初始横倾角的调整 (20)【第3章】稳性概念（GM,BM）·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为。

A. 静稳性和动稳性B. 横稳性和纵稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 破舱稳性和完整稳性·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为。

A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为。

A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·6 船舶稳性从不同的角度可分为。

A. 破舱稳性和完整稳性B. 初稳性和大倾角稳性C. 动稳性和静稳性D. A、B、C均是·7 船舶倾斜前后，重力和浮力。

A. 大小不等，浮心位置不变B. 大小不等，浮心位置改变C. 大小相等，浮心位置不变D. 大小相等，浮心位置改变·8 船舶受外力作用发生等容微倾时其会发生较明显变化。

A. 重心B. 浮心C. 稳心D. 漂心·9 船舶横倾时，其倾斜轴为。

船舶原理练习题6、7、8章(航海)有解答

船舶原理练习题6、7、8章(航海)有解答

《船舶原理》练习题6〜8章（航海）【第6章】总纵变形初步...............【第6章】剪力弯矩初步...............【第6章】许用切力和许用弯矩............【第6章】船中弯矩校核纵强度............【第6章】纵向变形的经验校核............【第6章】船体布置要求...............【第6章】按舱容比配货初步..............【第6章】局部强度初步...............【第7章】船舶快速性能...............【第8章】船舶耐波性能...............【第6章】船舶强度分类•1按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为__________ 。

A.纵强度、横强度和局部强度B.总强度、局部强度和扭转强度C.总强度、扭转强度和纵强度D.横强度、扭转强度和纵强度•2按照船舶所受外力的分布和船体结构变形围的不同，将船舶强度分为_________ 。

A.纵强度和横强度B.总强度和局部强度C.总强度和扭转强度D.横强度和扭转强度【第6章】总纵变形初步•1船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于___________A.局部强度不足B.总纵弯曲强度不足C.横向强度不足D.扭转强度不足•2船舶发生中拱变形时_________ 。

A.中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力B.中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力C.中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力D.中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力•3当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是_________ 。

A.中垂变形B. 中拱变形C.扭转变形D. 横向变形•4引起船舶纵向变形的主要原因是__________ 。

A.船体纵向构件的刚度不足B.船体纵向构件的强度不足C.船舶所受重力和浮力不相等D.船体沿长度方向重力和浮力分布不均衡•5当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱_________ 时就会出现严重的中拱现象。

船舶原理练习题3章(航海)有解答之欧阳历创编

船舶原理练习题3章(航海)有解答之欧阳历创编

《船舶原理》练习题3章【第3章】稳性概念（GM,BM ） (1)【第3章】初稳性初步 .......... 7 【第3章】初稳性高GM ......... 9 【第3章】横稳心高KM ........ 10 【第3章】载荷重心高度KP .... 13 【第3章】自由液面之影响 ..... 15 【第3章】轻货操作之影响 .. (19)【第3章】大倾角稳性初步 (26)【第3章】复原力臂GZ 初步 ........................... 28 【第3章】静稳性曲线 ......... 30 【第3章】动稳性曲线 ......... 33 【第3章】稳性衡准数 ......... 39 【第3章】临界初稳性与重心高度 ....................... 41 【第3章】横摇周期与GM关系 ......................... 42 【第3章】横倾角判断初稳性 ........................... 44 【第3章】观察现象判断初稳性 ......................... 44 【第3章】稳性的调整原则 .. (46)【第3章】垂向移动载荷调整稳性 ....................... 47 【第3章】增减载荷调整船舶稳性 ....................... 49 【第3章】改善稳性之措施 ..... 51 【第3章】初始横倾角的调整 (52)【第3章】稳性概念（GM,BM ）·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为 。

A. 静稳性和动稳性B. 横稳性和纵稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 破舱稳性和完整稳性·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为。

A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为。

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《船舶原理》习题－（1-4章）
交运09
一、概念题
1、型尺度:主船体型表面上所量取的尺度。

2、垂线间长
3、吃水差
4、干舷
5、船舶浮态
6、储备浮力
7、漂心
8、型容积
9、货物的积载因数
10、净吨位
11、动稳性
12、稳心
二、填空题
1、载驳船是一种用来运送载货驳船的运输船舶，又名（）船
2、一般从载运油的品种来看，油船分为（）船和（）船。

3、一般从载运液化气的品种来看，液化气船分为液化（）船和液化（）船。

4、军船中500t以上为（），500t以下为（）。

5、反映水线面的丰满度的船型系数是（）；反映船体中横剖面丰满度的船型系数是
( )。

6、船舶甲板沿船长方向的翘曲称为（）；沿船宽方向的拱起称为（）。

7、反映船体形状的三个相互垂直的典型剖面分别是（）、（）与
（）。

8、船体型线图主要由（）图、（）图、（）图及
（）组成。

9、纵倾时的首吃水值沿（）量取，尾吃水值沿（）量取。

10、载重量系数ηdw是（）与（）之比值，此值是衡量（）的指标。

11、静水力曲线是表示船舶正浮静止状态时，静水力性能参数，即表示（）曲线、
（）曲线和（）曲线参数与吃水关系的曲线。

12、船舶在高度为（）的平面上装货时对初稳性高度无影响；船舶悬挂货物对稳性的影响
相当于将货物向（）移动对稳性的影响。

三、选择题（单选）
1、挖泥船属于下列哪类船舶（）
A、运输船舶；
B、港务船；
C、工程船舶；
D、渔业船。

2、引水船属于下列哪类船舶（）
A、运输船舶；
B、港务船；
C、工程船舶；
D、渔业船。

3、起重船属于下列哪类船舶（）
A、运输船舶；
B、港务船；
C、工程船舶；
D、渔业船。

4、6~8万载重吨的散货船属（）
A、好望角型；
B、灵便型；
C、苏伊士型；
D、巴拿马型。

5、16~32万载重吨的油船属（）
A、巴拿马型油轮；
B、超级油轮VLCC；
C、苏伊士型油轮；
D、特级油轮ULCC。

6、船舶由海水驶入淡水时，除了体积增加，或吃水增加以外，还会产生（）现象。

A、尾倾；
B、正浮；
C、首倾；
D、平浮。

7、少量货物装在通过（）的垂直轴上，则船舶平均下沉。

A、浮心；
B、稳心；
C、重心；
D、漂心。

8、在静水力曲线图中，哪两条曲线中查出的数据相互成正比（）。

A、淡水排水量曲线和海水排水量曲线；
B、水线面面积曲线和每厘米吃水吨数曲线；
C、A、B都对；
D、A、B都不对。

四、简答题
1、船舶有哪些主要尺度比？它们各与船舶哪些性能有关？
2、杂货船、散货船和液货船的装卸方式有何区别？
3、重心与浮心的变化各取决于什么？
4、船舶总重量的概念及组成？
五、计算题
1、两个相同的正圆锥体在底部相连，每个锥体高度等于底部直径，这个组合体浮于水面时两个顶点在水面。

求：（1）中横剖面系数Cm；（2）水线面系数Cw；（3）方形系数Cb。

（圆锥体体积V= R2h/3）
2、一块长4米的方木，横截面的边长各1米，比重为0.5吨/米3，如果浮在淡水中，淡水比重γ=1吨/米3，且方木横截面一边平行于水线，它的GM值是多少？此时方木稳性属于那一种平衡状态？（难）
3、某长方体内河船，船长L=100米，船宽B=12米，船主体重W1=3000吨，其重心高Z1=2米，上层建筑W2=1800吨，其重心高Z2=3米，
求：（1）船的重心距基线高Zg为多少？
（2）初稳性高度GM为多少？
（3）若船底部有一矩形油舱，舱长l=30米，舱宽b=12米，内未装满油，油比重γ=0.82吨/米3，其经过自由液面修正后的初稳性高度为多少？
（4）此时若船上有100吨货物横倾8米，船将产生多大的横倾角？。