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近六年新能源汽车国家补贴标准近六年来，新能源汽车已经成为全球汽车行业的热门话题。
随着环保意识的增强和清洁能源技术的不断进步，越来越多的国家开始大力推动新能源汽车的发展。
其中一个重要的推动因素就是各国政府对新能源汽车的补贴政策。
本文将重点介绍近六年来新能源汽车国家补贴标准的变化情况，以及对新能源汽车行业的影响。
2015年2015年，新能源汽车国家补贴标准的制定标志着中国政府开始大力支持新能源汽车的发展。
根据当时的政策，对于纯电动汽车，地方补贴每辆车不超过10万元，中央财政每辆车不超过5万元；对于插电式混合动力汽车，地方补贴每辆车不超过7万元，中央财政每辆车不超过3.5万元。
这一政策的实施大大降低了新能源汽车的购车成本，也为新能源汽车行业的发展奠定了坚实的基础。
2016年2016年，新能源汽车国家补贴标准得到了进一步的提高。
根据当时的政策，对于纯电动汽车，地方补贴每辆车不超过6万元，中央财政每辆车不超过3万元；对于插电式混合动力汽车，地方补贴每辆车不超过4.5万元，中央财政每辆车不超过2.25万元。
此外，对于动力电池能量密度在90Wh/kg及以上的纯电动汽车，地方补贴每辆车可提高1万元。
2017年2017年，新能源汽车国家补贴标准再度得到调整。
根据当时的政策，原地方补贴的上限取消，中央财政每辆车补贴不超过10万元。
同时，对于纯电动汽车和插电式混合动力汽车的能量密度、续航里程等硬性指标也做了相应调整，以促进新能源汽车技术的进步。
2018年2018年，新能源汽车国家补贴标准再次发生了变化。
根据当时的政策，对于纯电动汽车，地方补贴每辆车不超过5万元，中央财政每辆车不超过2.5万元；对于插电式混合动力汽车，地方补贴每辆车不超过3.5万元，中央财政每辆车不超过1.75万元。
同时，对于功率密度、续航里程等技术指标也做了相应调整。
2019年2019年，新能源汽车国家补贴标准再度调整。
根据当时的政策，对于纯电动汽车，地方补贴每辆车不超过3万元，中央财政每辆车不超过1.5万元；对于插电式混合动力汽车，地方补贴每辆车不超过2.2万元，中央财政每辆车不超过1.1万元。
2015年以来，我国政府出台了一系列支持新能源车辆发展的政策，其中包括对新能源车辆的补贴政策。
这一政策旨在推动新能源汽车产业的发展，减少对传统燃油车的依赖，降低环境污染和减少温室气体排放。
本文将深入探讨这项政策的深度和广度，以及对我国新能源汽车市场发展的影响。
1. 背景介绍2015年以来，我国政府开始实施新能源汽车补贴政策，以应对传统能源的压力和环境问题。
补贴政策的推出给予了新能源汽车制造商和消费者一定的经济激励，从而促进了新能源汽车的发展和普及。
2. 政策内容政策主要包括对新能源车辆的购车补贴和免征购置税等政策优惠。
购车补贴是指政府对购买新能源车辆的消费者给予一定数额的补贴，从而降低购车成本；免征购置税则是指对购买新能源车辆的消费者免征车辆购置税，降低了购车的税负成本。
3. 政策影响（1）激励新能源汽车的生产和销售由于政府补贴政策的实施，新能源汽车的生产成本得以降低，制造商得到了一定的生产激励。
购车补贴也降低了消费者购买新能源汽车的成本，增加了购车的积极性。
新能源汽车产业得以迅速发展。
（2）推动新能源汽车市场的发展政府补贴政策的实施推动了新能源汽车市场的发展，增加了新能源汽车的销量。
新能源汽车得到了更多的市场认可，逐渐成为人们购车的首选。
（3）促进能源结构转型新能源汽车的发展减少了对传统燃油车的依赖，有助于减少对传统能源的消耗。
这有利于我国能源结构的转型，降低了对传统能源的依赖程度。
（4）减少环境污染和减排新能源汽车的推广和应用有助于减少传统燃油车对环境造成的污染，减少了大气和环境中的尾气排放，有益于改善环境质量和保护生态环境。
4. 个人观点新能源汽车补贴政策的实施，从整体上推动了新能源汽车产业的发展，有力地支持了我国持续健康的经济增长。
然而，也应该看到，现行的新能源汽车补贴政策存在一些问题，例如部分地区和制造商存在补贴违规和“钻空子”的情况，一定程度上起到了误导消费者的作用，故政府应该进一步完善监管和政策措施。
2015年中国新能源汽车政策汇总2015年即将结束，在这一年中国家出台了不限行、不限购等诸多新能源汽车优惠政策鼓励新能源汽车的发展。
这些政策有力地促进了新能源汽车的发展，工信部数据显示：前11个月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。
那么，在即将过去的一年中，到底有哪些新能源汽车政策发布呢？两部委：对电池涂料征收消费税新能源电池除外1月28日，为促进节能环保，经国务院批准，财政部、国家税务总局自2015年2月1日起对电池、涂料征收消费税，在生产、委托加工和进口环节征收。
适用税率均为4%。
对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池（又称“氢镍蓄电池”或“镍氢蓄电池”）、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税。
2015年12月31日前对铅蓄电池缓征消费税；自2016年1月1日起，对铅蓄电池按4%税率征收消费税。
科技部：将完善电动汽车动力系统体系和产业链2月25日悉，科技部发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》，计划到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。
目前，以动力电气化、结构轻量化、车辆智能化三大科技为核心的新能源汽车技术大变革正在进行当中。
意见稿当中的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》对电动汽车涉及的核心技术，如动力电池的单体比能量、驱动电机技术水平等涉及的具体参数提出了明确目标，将为2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆提供技术支撑。
交通部：鼓励新能源汽车推广望各地不限行限购3月18日，交通运输部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。
《意见》指出，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。
《意见》提出，城市公交车、出租汽车运营权优先授予新能源汽车，并向新能源汽车推广应用程度高的交通运输企业倾斜或成立专门的新能源汽车运输企业。
有关新能源汽车补贴标准是什么新能源汽车补贴标准是什么标准规模第九条补助标准根据动力电池组能量确定。
对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。
插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
第十条财政补助采取退坡机制。
试点期内(2010-2012年)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。
第十一条中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。
采用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。
国家新能源补贴2023年起，延续13年之久的新能源汽车“国补”政策正式退出历史舞台。
根据去年初财政部等四部门联合发布的通知，新能源汽车购置补贴于2022年12月31日终止，这意味着此后上牌车辆将不再给予补贴。
补贴，是许多行业在发展初期有力的“助长”手段。
在中国新能源汽车的行业发展和市场培育过程中，补贴发挥了重要作用。
2010年，财政部等四部门联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，中国正式开始了补贴新能源汽车产业发展之路。
根据公开数据粗略计算，13年间，新能源汽车累计补贴超过2000亿元。
大量真金白银的投入，换来的是新能源汽车销量的大幅攀升：从2009年的5294辆增长到2022年的688.7万辆，产销量近8年连续保持全球第一。
新能源的主要特点有哪些?1、资源丰富，普遍具备可再生特性，可供人类永续利用。
2、能量密度低，开发利用需要较大空间;3、不含碳或含碳量很少，对环境影响小;4、分布广，有利于小规模分散利用;5、间断式供应，波动性大，对持续供能不利;6、除水电外，可再生能源的开发利用成本较化石能源高。
新能源的好处1、使用成本低：百公里耗电量的价格是8元左右，跟1升燃油的价格差不多;2、没有限号：在大城市中普遍限号，新能源没有这个烦恼;3、行驶稳定：没有换挡冲击。
新能源汽车补贴最新政策2015目前由于新能源电动汽车动力电池成本比较高，电动汽车的价格居高不下，这也对政策补贴有很强的依赖性。
2015年新能源汽车补贴的额度将在2014年的基础上进一步下降，反映到售价上，就是大部分电动汽车将会涨价。
虽然涨幅不大，但是对于消费者来说还是有一些影响的。
包括北京在内的大部分推广城市奉行国家地方1:1的补贴政策，地方补贴在2015年也会随着国家补贴下降。
>>2013年前标准1、1.6L以下、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车补贴3000元;2、插入式(PlugIn)混合动力车补贴4000-50000元;3、电动车补贴60000元。
两年标准按照《财政部科技部工业和信息化部发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔2013〕551号，以下简称《通知》)规定，纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。
现将上述车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年1月1日起开始执行。
补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定。
其中纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车都以纯电行驶里程(R)为标准。
插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50公里每车补贴3.5万元，纯电动乘用车80≤R<150公里每车3.5万、150≤R<250公里每车5万、250公里≤R每车6万元。
对于纯电动客车和插电式混合动力(含增程式)客车，按其车长划分，纯电动客车每辆补助标准为30万至50万元，混合动力客车每辆则补助25万元。
(超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。
)。
2015年新能源汽车政策文件近年来，新能源汽车在我国的发展备受关注，而2015年颁布的新能源汽车政策文件更是成为了推动这一产业发展的重要里程碑。
在这篇文章中，我们将深入探讨2015年新能源汽车政策文件，从政策内容、影响力、未来发展等多个角度进行全面评估，帮助我们更好地理解这一重要的主题。
一、政策内容2015年新能源汽车政策文件首次明确了新能源汽车的发展目标和路径。
其中包括对新能源汽车产业的支持政策、补贴政策、技术标准等内容。
这些政策为新能源汽车行业的快速发展奠定了基础，也在一定程度上推动了新能源汽车的市场化进程。
二、影响力自2015年政策文件颁布以来，我国新能源汽车产业发展迅猛，成为全球新能源汽车市场的重要推动力量。
政策文件的出台不仅为新能源汽车企业提供了政策支持，也在一定程度上改变了消费者对新能源汽车的认知和购买意愿，推动了新能源汽车的普及和推广。
三、未来发展在政策文件的指导下，我国新能源汽车市场呈现出蓬勃的发展态势。
政府对新能源汽车的政策扶持和优惠措施不断加大，新能源汽车的技术水平和产品性能也不断提升，未来新能源汽车有望成为驱动我国汽车产业发展的重要引擎。
总结回顾通过对2015年新能源汽车政策文件的全面评估，我们不难发现这一政策文件对我国新能源汽车产业的发展起到了重要的推动作用。
在政策的指导下，我国新能源汽车市场不断壮大，新能源汽车产业链也得到了全面升级。
对于政府来说，推动新能源汽车的发展有助于减少传统燃油车辆排放对环境造成的污染，实现绿色可持续发展。
对于消费者来说，新能源汽车的普及将为他们带来更多的出行选择，降低交通运输成本，提升出行体验。
个人观点和理解就我个人来说，2015年新能源汽车政策文件的颁布是对我国新能源汽车产业的一大利好消息。
政策的出台有助于提升新能源汽车行业的整体竞争力，推动技术革新和产品升级，为我国汽车产业的转型升级注入了新的活力。
未来，我相信随着政策的不断完善和落实，新能源汽车将成为我国汽车产业的一大亮点，也将为我们的生活带来更多的便利和环保意识。
新能源汽车补贴政策2015年2015年，中国政府出台了新能源汽车补贴政策。
该政策的目的是促进新能源汽车的发展，减少对传统燃油汽车的依赖，推动绿色低碳出行。
下面我们来详细介绍这一政策。
首先，新能源汽车补贴政策主要包括购车补贴和充电设施建设补贴两方面。
购车补贴方面，政府将给予购买新能源汽车的个人和企事业单位一定数量的补贴。
购车补贴的数额根据车型和电池能量密度等因素而定，一般在万元到十几万元不等。
此外，政府还对个别地区设立了购车补贴经费，用于对购买新能源汽车的市民进行补贴，进一步促进新能源汽车销售。
充电设施建设补贴方面，政府将对新能源汽车充电设施的建设给予一定的补贴。
地方政府将根据充电设施的建设情况，向电力公司提供相应的补贴，并鼓励企事业单位和社会资本参与充电设施的建设。
这样可以缓解新能源汽车用户的充电困难，提高新能源汽车的使用便利度。
其次，新能源汽车补贴政策对新能源汽车的技术要求也提出了一定的要求。
政府要求新能源汽车在整车能效、电池能量密度、续航里程、充电时间等方面符合相应标准。
这样可以确保新能源汽车的质量和性能达到一定的要求，推动行业技术的进步。
此外，新能源汽车补贴政策还对电池回收和利用提出了要求。
政府鼓励新能源汽车企业建立电池回收体系，对废旧电池进行回收和再利用，以减少对环境的负面影响。
同时，政府也为企业建立电池回收体系提供一定的经济支持和政策支持。
最后，新能源汽车补贴政策还鼓励和推动新能源汽车企业的创新和研发工作。
政府将对新能源汽车企业进行技术创新和研发的支持，提供相关的资金和政策支持，促进新能源汽车技术的进一步发展。
总的来说，2015年的新能源汽车补贴政策为新能源汽车的发展提供了一定的经济和政策支持，促进了新能源汽车市场的快速增长。
该政策鼓励购车补贴和充电设施建设补贴，同时对新能源汽车技术要求严格，推动行业的技术进步。
政府还着重提出了对电池回收和利用的要求，绿色低碳发展思路，促使新能源汽车行业朝着可持续发展的方向迈进。
2015年重庆新能源汽车相关补贴标准一览表
汽车来源：汽车之家时间：2015/2/15责任编辑：hewenlu
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●重庆
地方补贴：3.15万元-5.40万元
补贴车型：参照国家新能源汽车目录车型
★地方政策
补贴政策
2015年1月，重庆市科委发布《重庆市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》（以下简称《细则》），《细则》中所称的新能源汽车，是指符合国家规定的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车。
新能源汽车按照国家补贴标准1:1给予补贴，中央和本市财政补助总额不超过补贴前车辆销售价格的60%。
★重庆市新能源车目录及具体补贴情况（该目录与国家目录保持一致）。
2015年中央及地方新能源汽车补贴标准大全进入2015年，中央及地方新能源汽车补贴悄然退坡。
在退坡之后，购买新能源汽车能拿到多少补贴呢？以下为各新能源汽车推广应用城市2015年补贴标准，以资参考。
一、2015年中央财政补贴标准根据四部委于2013年9月13日发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）及2014年1月28日发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》（财建[2014]11号），纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车中央财政2015年度的补助标准在2013年标准基础上下降10%。
2015年度中央财政新能源汽车推广应用补助标准如下：车辆类型纯电续驶里程R（工况法、里程）2015补助（万元/辆）纯电动乘用车80≤R＜150 3.15150≤R＜250 4.5R≥250 5.4插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50 3.15纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万。
燃料电池乘用车18燃料电池商用车45新能源客车2015年补助标准与2013年相同，具体如下：车辆类型车长L（米）补助（万元/辆）纯电动客车6≤L＜8308≤L＜1040L≥1050插电式混合动力客车（含增程式）L≥1025超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。
电动汽车资源网制表（3）太原市根据太原市人民政府办公厅2014年8月29日印发的《太原市新能源汽车推广应用实施方案》（并政办发〔2014〕56号），太原市在国家和山西省财政补贴基础上对各类纯电动车辆购置提供补贴，2015年标准如下：车辆类型补助标准纯电动乘用车每辆补助2万元；燃油车换购纯电动车的，再给予3000元奖励。
纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万。
纯电动客车车长L（米）补贴标准（万元/辆）6≤L＜8308≤L＜1040L≥1050其他：政府机关及公共机构购置纯电动乘用车（含机要通信用车）采购价格扣除财政补贴后不得超过18万元。
纯电动公交车、纯电动环卫车等公共领域用车按照“差价补贴”，在国家补贴基础上，超出传统燃油、燃气车购置成本以上部分由市级财政全额补贴。
（4）晋城市在国家和省补贴的基础上，2015年晋城市财政对各类纯电动车辆购置补贴标准为：纯电动乘用车采取“固定标准”补贴，每辆补助2万元；燃油车换购纯电动车的，再给予3000元奖励。
（5）大连市根据2014年8月1日发布的《大连市人民政府办公厅关于进一步推动新能源汽车应用的意见》（大政办发〔2014〕68号），对符合中央财政补贴范围的新能源汽车消费者（使用财政性资金购买的除外），大连市地方财政一次性按与中央财政0.8:1的比例给予配套补贴。
大连市2015年补贴标准如下：车辆类型纯电续驶里程R（工况法、里程）2015补助（万元/辆）纯电动乘用车80≤R＜150 2.52150≤R＜250 3.6R≥250 4.32插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50 2.52纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1440元，每辆车补贴总额不超过10.8万。
燃料电池乘用车14.4燃料电池商用车36车辆类型车长L（米）补助（万元/辆）纯电动客车6≤L＜8248≤L＜1032L≥1040插电式混合动力客车（含增程式）L≥1020超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴12万元。
（6）上海市根据2014年5月4日发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，上海市对列入本市新能源汽车登记车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车实施补助。
上海市2015年补助标准如下：车辆类型补助标准（万元/辆）纯电动乘用车4插电式混合动力乘用车（含增程式）3燃料电池乘用车20燃料电池商用车50纯电动专用车2000元/千瓦时，每辆车补助不超过15万元。
上海市财政对新能源客车2015年补贴标准与中央财政相同。
车辆类型车长L（米）补助（万元/辆）纯电动客车6≤L＜8308≤L＜1040L≥1050L≥1025插电式混合动力客车（含增程式）超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。
（7）宁波市根据《宁波市新能源汽车推广应用实施方案（征求意见稿）》，在示范推广期间，对购买符合国家和宁波相关条件的新能源汽车，按中央财政补贴资金1：1比例的额度给予补助。
（8）合肥市根据合肥市2014年12月出台的《关于进一步促进新能源汽车推广应用的若干意见》，购买纯电续驶里程大于150公里的电动乘用车，按照国家补助标准1:1比例给予地方配套补助，地方配套资金含省、市两级资金，国家和地方补助总额最高不超过车辆销售价格的60%，其他类型按照20%给予地方配套补助。
个人购买纯电动乘用车在市级财政补助中安排1万元用于充电设施安装和充电费用。
此外，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额补助。
个人报废黄标车购买纯电动乘用车的将再补助3000元。
单位组织员工一次性购买超过10辆新能源汽车，合肥市则按每辆2000元补贴，专项用于单位自用充电设施建设。
（9）芜湖市根据《芜湖市新能源汽车推广应用财政补助资金管理办法（试行）》，对符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，除中央财政补贴外，芜湖市财政给予相应补贴。
2015年芜湖市财政补助标准如下：车辆类型纯电续驶里程R（工2015补助（万元/况法、里程）辆）纯电动乘用车80≤R＜1501150≤R＜250 1.5R≥250 1.5插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥501（10）青岛市根据2014年10月28日发布的《关于青岛市新能源汽车推广应用示范车辆购置财政补助资金申领有关问题的通知》，2015年青岛市财政补助标准如下：车辆类型纯电续驶里程R（工况法、里程）2015补助（万元/辆）纯电动乘用车80≤R＜150 3.5150≤R＜2505R≥2506插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50 3.5车辆类型车长L（米）2015补助（万元/辆）纯电动客车6≤L＜868≤L＜108L≥1010插电式混合动力客车L≥105车辆类型2015补助（万元/辆）纯电动专用车1000元/千瓦时，每辆车补贴总额不超过3万元。
燃料电池乘用车4燃料电池商用车10（11）新乡市根据《新乡市人民政府关于加快新能源汽车推广应用的意见(试行)》，2015年补助标准如下：车辆类型纯电续驶里程R（工况法、里程）2015市补助标准（万元/辆）新乡高新技术开发区财政补助标准纯电动乘用车80≤R＜150 1.89 1.26 150≤R＜250 2.7 1.8 R≥250 3.24 2.16纯电动专用车2000元/千瓦时，每辆车补贴总额不超过7.2万。
（12）武汉市根据武汉市科学技术局、市财政局2014年10月22日印发的《武汉市鼓励单位和个人购买使用新能源汽车地方配套补贴实施办法（暂行）》，在中央财政专项资金补贴的基础上，地方财政（省、市、区）对单位和个人购买新能源汽车，按国家补贴标准的1:1给予地方配套补贴，国家和地方财政补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%。
（13）襄阳市根据2014年9月26日发布的《襄阳市新能源汽车推广应用实施办法》（襄政办发〔2014〕68号），襄阳市2015年市级财政补助标准如下：车辆类型纯电续驶里程R（工况法、里程）2015补助（万元/辆）纯电动乘用车80≤R＜150 3.15150≤R＜250 4.5R≥250 5.4插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50 3.15车辆类型车长L（米）2015补助（万元/辆）纯电动客车6≤L＜810.88≤L＜1013.5L≥1045插电式混合动力客L≥1022.5车车辆类型2015补助（万元/辆）纯电动专用车1800元/千瓦时，每辆车补贴总额不超过13.5万元。
燃料电池乘用车18燃料电池商用车45（14）长株潭地区长沙市：根据《长沙市人民政府办公厅关于新能源汽车推广应用的实施意见》（长政办发〔2014〕31号），按照国家与地方1:1配套的规定，长沙市财政负担地方（省、市）配套金额的70%，中央财政和省市财政补贴总额不超过购车市场价格的60%。
株洲市：根据《株洲市新能源汽车推广应用实施方案》，株洲市级负担补贴金额的70%，省级负担30%，省内补贴按照国家补助1：1给予补贴（公务车除外）。
市本级公务车补贴标准为按照国家标准由市本级给予补贴，中央财政和市财政补贴总额不超过购车市场价格的60%。
五县市推广使用混合动力公交大巴，可参照省补贴政策由各县市进行补贴。
（15）广州市根据2014年11月28日《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》（穗府办〔2014〕64号）地方财政对车辆购置予以补贴，原则上按照与中央2013年补贴标准1∶1的比例确定最高补贴上限。
广州市2015年新能源汽车购车补贴标准如下：车辆类型纯电续驶里程R（工况法、里程）2015补助（万元/辆）纯电动乘用车80≤R＜150 3.5150≤R＜2505R≥2506插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50 3.5车辆类型车长L（米）2015补助（万元/辆）纯电动客车6≤L＜8308≤L＜1040L≥1050插电式混合动力客车L≥1025车辆类型2015补助（万元/辆）纯电动专用车2000元/千瓦时，每辆车补贴总额不超过15万元。
燃料电池乘用车20燃料电池商用车50（16）深圳市同广州市。
（17）广东省城市群惠州市：根据2014年9月30日印发的《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》，对车辆购置实施补助，在省、市、县（区）三级财政按照中央财政20l3年补助标准l:l比例配套（不退坡）的前提下，除省补助外，市、县（区）财政补助资金负担按比例分担，其中：惠城区、仲恺区由市、区按现行财政分享比例分担，其他县（区）按市30％:县（区）70％比例分担。
佛山市：根据《佛山市新能源汽车推广应用市级补助资金管理办法》（征求意见稿），国家和地方（含省、市、区）财政补助资金按1：1配套，各级财政补助资金总额最高不超过车辆销售价格的60%。
佛山市新能源汽车地方购车补助资金构成表车型分类新能源客车纯电动专用车新能源乘用车出租车公务车等私人乘用车省级50%40%50%40%20%市级10%12%10%12%16%区级40%48%40%48%64%佛山市2015年新能源汽车地方购车补助标准车辆类型纯电续驶里程R（工况法、里程）2015补助（万元/辆）纯电动乘用车80≤R＜150 3.15150≤R＜250 4.5R≥250 5.4插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50 3.15车辆类型车长L（米）2015补助（万元/辆）纯电动客车6≤L＜8308≤L＜1040L≥1050插电式混合动力客车L≥1025超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴2015年为15万元/辆车辆类型2015补助（万元/辆）纯电动专用车1800元/千瓦时，每辆车补贴总额不超过13.5万元。
