认识接触网资料

接触网组成及供电方式第一节接触网组成接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成。

一、接触悬挂接触悬挂包括接触线，吊弦，承力索和补偿器及连接零件，接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

二、支持装置支持装置包括腕臂、水平拉杆（或压管）、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及吊挂接触悬挂的全部设备。

支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。

三、定位装置定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。

其作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。

四、支柱与基础支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。

第二节接触悬挂的类型接触悬挂的种类较多，一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。

一、简单接触悬挂简单接触悬挂（简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。

二、链形悬挂链形悬挂是一种运行性能较好的悬挂形式，链形悬挂分类方法较多，按悬挂链数的多少可分为单链形、双链形和多链形（又称三链形）。

目前我国采用单链形悬挂。

链形悬挂根据线索的锚定方式，可分为下列几种形式：1、未补偿简单链形悬挂2、半补偿简单链形悬挂3、半补偿弹性链形悬挂4、全补偿链形悬挂链形悬挂按其承力索和接触线在平面上布置的位置，可分为下列几种形式：1、直链形悬挂：直链形悬挂是承力索和接触线布置在同一垂直平面内，它们在水平面上的投影是一条直线。

2、半斜链形悬挂：在半斜链形悬挂中，承力索与接触线不在同一垂直平面内，它们在水平面上的投影有一个较小的偏移。

3、斜链形悬挂：斜链形悬挂是指接触线和承力索在水平面上的投影有一个较大的偏 移。

在直线区段支柱处，接触线和承力索均布置成方向相反“之”字形第三节 供电方式一、接触网供电方式单边和双边供电为正常的供电方式，还有一种非正常供电方式叫越区供电。

第三章接触网基本知识接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。

第一节接触网的组成接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。

图3-1-1 接触网组成示意图（a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器（c） 9-支柱 10-轨道一、支柱与基础支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。

二、支持装置支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。

支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。

要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。

三、接触悬挂接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。

要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。

第二节接触悬挂的分类由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。

简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。

它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。

链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。

这里只介绍链形悬挂的类型。

一按终端下锚方式分类链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。

如图3-2-1所示。

未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。

全补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整图3-2-1 线索下锚示意图线索张力，保持线索张力不变。

因此，全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点，在我国电气化铁路中广泛应用。

第1讲接触网概述1.1 接触网的定义、特点、分类及组成1 接触网的定义接触网是电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、为电力机车或电动车组提供电能的特殊供电线路，是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。

2 接触网的基本特性(1) 接触网具有明显的环境空间特性接触网沿路轨架设，线路四周的各类建筑物、电力输电设施、通讯信号线路与接触网之间相互影响，接触网的设计、施工、运营都须充分考虑这种影响，将其减少至最低程度。

(2) 接触网具有明显的气候特性接触网是沿铁道线架设的露天设备，大气环境(温度、湿度、气候变化、环境污染)严重影响其运营状态。

大气温度、湿度、冰雪、大风、大雾、污染、雷电等气象条件对接触网的作用十分明显，接触网的机电参数，如线索弛度、线索张力、悬挂弹性、零部件的机械松紧度及空间位置、设备的绝缘强度、线索的载流能力等都会随气象条件的变化而变化，突然的气候变化还可能造成重大行车事故。

因此、无论设计、施工，还是运营维护都必须充分考虑气候环境对接触网的影响。

(3) 接触网具有明显的无备用特性接触网沿铁道线架设、分布区域广、加之必须与受电弓滑动接触才能将电能输送给电力牵引机车，因此、从技术上无法实现接触网的备用。

无备用性决定了它的脆弱性和重要性，一旦出现事故，必将影响列车运行，造成一定的经济损失。

解决这一问题的最好途径有二：从技术上提高接触网的可靠性；从运营维护上加强现代化检测手段，真正实现接触网的状态修。

(4) 接触网具有明显的机电特性接触网是一电力输电线，它具有电力输电线所具有的一切特性，但它又有一般电力输电线所不具备的特殊性，这种特殊性是由弓网系统的特殊性所决定的，弓网关系要求接触网必须具有稳定的空间结构，稳定的动静态特性、足够高的波动速度，为此、这接触网应具备良好的机械性能。

因此、接触网不仅要满足电气性能的要求，也应满足机械性能的要求，它是一个庞大的机电系统，具有明显的机电特性。

(5) 接触网具有明显的负荷不确定性接触网所承担的电力牵引负荷是移动的、不稳定的和随机的，负荷变化使接触网经常承受较大冲击，为保证接触网正常运行，接触网必须具备较强的过负荷能力。

接触网基础知识接触网基础知识1、什么是接触网？接触网有哪几部分组成?⑴接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。

⑵接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础组成。

2、什么是电气化铁路？电气化铁路由哪几部分组成？以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路。

电气化铁路是由电力机车、接触网和牵引变电所组成的。

3、牵引网供电方式主要有哪几种？带回流线的直接供电方式有哪几部分组成？牵引网的供电方式主要有直接供电、BT供电、带回流线的直接供电和AT供电四种方式。

带回流线的直接供电方式主要有牵引变电所、馈电线、接触网、电力机车、钢轨、回流线、吸上线组成。

4、什么是接触悬挂?答:接触悬挂是将电能传给电力机车的供电设备。

它包括接触线、承力索、吊弦以及连接它们的零件。

接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，接触线与电力机车受电弓直接接触。

5、什么是简单悬挂？什么是链形悬挂？将接触线直接固定在支持装置上的悬挂称为简单悬挂。

链形悬挂是接触线通过吊弦（或辅助索）悬挂在承力索上的悬挂方式6、什么是简单链形悬挂？什么是弹性链形悬挂？悬挂点处接触线通过环节吊弦挂到承力索上的悬挂称为简单链形悬挂。

悬挂点处接触线通过弹性吊弦挂到承力索的的悬挂称为弹性链形悬挂。

7、什么是直链形悬挂、半斜链形悬挂、斜链形悬挂？接触线与承力索布置在同意垂直面上的悬挂称为直链形悬挂。

接触线呈“之”字形布置，承力索沿线路中心布置的悬挂。

在直线上，接触线与承力索呈相反方向的“之”字形布置；在曲线上，承力索相对于接触线有一定的外侧位移的悬挂称为斜链形悬挂。

8、接触线的作用是什么?对接触线的基本要求有哪些?一般外形结构是怎样的?答:接触线的作用是保证质量良好地向电力机车供电。

由于它与受电弓直接接触，经常处于磨擦状态，因此接触线既要有良好的导电性能，还应具备足够的机械强度及耐磨性。

接触线上部带钩槽，便于安装线夹，下部呈圆弧状，便于受电弓滑行取流。

接触网知识点总结一、接触网的定义接触网是一种用来提供电力的设施，通常用于给火车或电车牵引动力。

接触网通常由导线、支持结构和接触系统组成。

导线是输送电能的主要部分，支持结构用来固定导线，接触系统则是用来连接导线和牵引设备的。

接触网的主要作用是提供电力，使火车或电车能够行驶。

二、接触网的种类根据接触网的结构和工作原理，可以将接触网分为多种不同的类型。

常见的接触网类型有悬挂式接触网、刚性悬挂接触网、柔性悬挂接触网等。

接触网的种类不仅影响着其建设和维护的方式，还对牵引系统和车辆的设计产生影响。

三、接触网的结构接触网的结构一般由导线、支架和接触系统组成。

导线通常由导线支架、导线滑板、导线承重机构等部分组成。

支架则是用来支撑导线和固定导线支架的构件。

接触系统主要是用来连接导线和牵引设备的。

四、接触网的工作原理接触网的工作原理主要是利用电能传输的方式，使火车或电车能够获取动力。

当牵引设备与接触网接触时，电能通过接触系统和导线传输到牵引设备中，从而驱动火车或电车行驶。

五、接触网的维护接触网的维护工作主要包括检修、清洁、维护、保养等内容。

接触网的维护工作对线路的安全和运营都具有非常重要的意义。

定期的维护工作不仅可以减少故障发生的概率，还可以延长接触网的使用寿命。

六、接触网的安全接触网的安全是线路运营的重要组成部分。

接触网安全工作主要包括对设备的定期检查、故障排除、应急处理等内容。

保障接触网的安全运营不仅是客运公司、物流公司等相关企事业单位的责任，也是国家法律法规的要求。

七、接触网的发展近年来，随着科技的进步和电气化铁路的不断发展，接触网技术也不断得到改善和创新。

新型的接触网设备不仅在节能减排、运行安全等方面有了一定的进步，还为火车和电车提供了更多元化的服务。

八、接触网的应用接触网目前主要应用于铁路和城市轨道交通系统，为火车和电车提供电力。

接触网的应用使火车和电车能够高速、高效、低成本地运输乘客和货物，在现代交通运输系统中具有重要地位和作用。

接触网基础知识接触网的组成接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如图1-1-1所示。

1.支持装置支持装置是接触网中支持接触悬挂，并将其机械负荷传给支柱固定的部分。

支持装置包括腕臂、平腕臂（或水平拉杆、悬式绝缘子串）、棒式绝缘子及接触悬挂的悬吊零件。

根据接触网所在区间、站场和大型建筑物需要的不同，支持装置表现为不同的形式，如：腕臂结构（图1—1—1所示为区间腕臂装配形式）、软横跨、硬横跨（多股道站场使用）及隧道、桥梁和其它大型建筑物上的特殊支持结构。

2.定位装置定位装置包括定位管、定位器、定位线夹及其连接零件。

其作用是固定接触线的横向位置，使接触线水平定位在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使受电弓磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。

3.支柱与基础支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。

我国接触网中主要采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱。

基础用来承载支柱负荷，即将支柱固定在地下用钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。

预应力钢筋混凝土支柱可不设单独的基础，支柱直接埋入地下，起到基础的作用。

接触悬挂的类型接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。

在一条接触网线路上，接触线和承力索在延伸一定长度后，为了满足供电和机械方面的要求，总是将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段，这就是接触网的锚段。

我们所讲的接触悬挂分类是针对架空式接触网中的每个锚段而言。

根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。

1.简单接触悬挂简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。

它在发展中经历了未补偿简单悬挂、季节调整式简单悬挂和目前采用的带补偿装置及弹性吊索式简单悬挂。

其结构分别如图1—2—1和图1—2—2所示。

1 接触网的定义电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的、为电力机车或电动车2 接触网的分类广义：接触轨和架空接触网英文 Contact Line狭义：架空接触网英文 Overhead Contact System接触轨分为：第三轨和第四轨按速度分常速120以下中速120~160准高速160~200高速200以上架空接触网包括：刚性悬挂和柔弹性悬挂特殊接触网：可移动,可上下升降,可在特殊情况下斩断3 接触轨特点：占用净空小,维修工作量小,出现意外时的安全性差,主要用于地铁中;刚性悬挂刚性架空接触网有：“接触轨式”、“汇流排＋接触线”两类第四轨供电方式为防止车辆漏电造成人身事故,需采用屏蔽门4 T型汇流排接触网5 “II”型汇流排接触网刚性架空接触网由横担、绝缘支撑装置汇流排接触线架空地线等组成;6架空柔性接触网柔性悬挂由支柱与基础、支持装置、定位装置、接触悬挂及电气辅助设备组成;、刚性悬挂的结构与设备1 刚性悬挂的布置原则1汇流排和接触线无补偿张力,靠汇流排的刚度支撑；2锚段长度由自然温度,电流过热温度确定,一般为200~250m；3跨距由速度确定,对于120km/h的最高速度,取8m最佳;4拉出值S值在500m范围内约为±200mm;2 刚性悬挂的安装方式均应能满足水平和垂直方向的调节要求;3 刚性悬挂的断面组成由安装零部件、绝缘子、汇流排和接触线组成;汇流排是刚性悬挂的重要部件4 汇流排的连接每根汇流排长约10m左右,它们之间通过汇流排接头连接构成锚段;5 刚性悬挂的电分段分段绝缘器式用于渡线锚段关节式用于正线6 刚性悬挂的电连接7 刚性悬挂的中心锚结作用：防窜动8 刚性悬挂的补偿方式由于铝合金汇流排和接触线都存在热胀冷缩的物理现象,为了消除因温度变化引起的接触线和汇流排的热膨胀误差,在刚性悬挂的每一个锚段内需安装一个伸缩部件;补偿方式有两种锚段关节式热膨胀元件式9 刚性悬挂的线岔10 锚段关节柔性架空接触网的结构与设备1支柱与基础；2支持装置；3定位装置；4接触悬挂；5供电辅助设备;2 支柱与基础承受接触网的全部负荷并将其传递给大地；根据制作材料分：钢支柱和钢筋混凝土支柱；根据支柱形状分：圆形支柱、方形支柱、H形钢支柱、桁架形钢支柱；根据支柱功能分：中间柱、转换柱、中心柱、下锚柱；软硬横跨柱、定位柱、道岔柱;2支柱基础基础应具备两个条件：有足够的机械强度和良好的稳定性;基础的材料主要是混凝土和钢筋；由于钢筋混凝土支柱下端直接埋入地下成为其基础,因此、基础是针对钢支柱而言的;金属支柱载荷较大,均单设基础;3金属支柱基础的种类与支柱类型及承受载荷大小、地质土壤特性、支柱所处位置有关;3 支持装置柔性架空接触网的支持装置有：腕臂式支持装置；硬横跨式支持装置；软横跨式支持装置；腕臂式支持装置由平腕臂原为水平拉杆和斜腕臂及其连接零件组成;1腕臂腕臂安装于支柱上方支持定位装置及接触悬挂,由于腕臂的主要作用是支撑和传递力负荷,要求其具备足够的机械强度且结构简单,易于安装;根据腕臂与支柱之间的绝缘情况,可分为绝缘腕臂和非绝缘腕臂;2绝缘腕臂和非绝缘腕臂绝缘腕臂具有结构简单、成本低、便于安装、便于带电作业、对支柱容量和高度的要求低等许多优点,在接触网中得到广泛运用;非绝缘腕臂一般由角钢、槽钢加工制成,承力索和接触线通过悬式绝缘子串悬挂于腕臂上;其特点是结构复杂、笨重、不能实施带电作业;它主要用于两股道或者三股道而又不便于设置软横跨的地方;3腕臂柱的装配4刚性支持与柔性支持刚性支持与柔性支持相比,具有结构简洁、零件数少、稳定性高,高速受流特性好,便于施工和维修的特点,在高速接触网中得到广泛应用;5接触网用绝缘子绝缘子的分类按制作材料分：钢化玻璃绝缘子、瓷质绝缘子、聚氟乙烯等高分子复合材料绝缘子等；按结构形式分：棒式绝缘子和悬式绝缘子;悬式绝缘子由钢帽、杵头、耳环、瓷体三部分组成,在接触网中用量最多,主要用于导线下锚、水平拉杆、软横跨、锚段关节及附加悬挂等处;棒式绝缘子分为区间、站场腕臂支撑含压管用绝缘子和隧道悬挂、定位用绝缘子;4 定位装置组成：由定位管、定位器、定位线夹及其连接零件组成;作用：将接触悬挂定位在设计的空间范围内,满足受电弓取流的几何要求;基本要求：能保证将接触线固定在设计要求的空间位置上；当温度发生变化时,不影响接触网线索沿线路方向的移动；定位处弹性良好,不影响受电弓高速通过;1定位管分类：普通定位管、套管T型定位管；普通型定位管是用镀锌钢管加工制成的,尾部焊有定位钩,以便和定位环配套使用;T型定位管与普通定位管相比,其尾部加装的是套管而不是定位钩,套管增强了其尾部的机械强度以便于和棒式绝缘子配套使用;T型定位管多用于隧道定位和多股道腕臂支柱装配;要求：安装完成后,定位管应呈水平状态;2定位器定位器是定位装置的关键部件；作用：通过定位线夹将接触线拉出并固定在设计要求的空间位置,它承受接触线的水平分力;组成：由镀锌钢管、套筒和定位销钉焊接加工制成;要求：为了避免定位器和运行中的受电弓相碰,要求定位器安装完成后应有一定坡度,其倾斜度在1∶6～1∶10之间;正定位硬定位用于直线区段或曲线半径R=4000～1200m区段的接触线定位;反定位一般用于曲线内侧支柱或直线区段“之”字值方向与支柱位置相反的地方;为了保证定位器与定位管之间有一定距离≥300mm,定位器通过长支持器与定位管连接,软定位一般用于曲线半径R≤1000m的曲线外侧支柱上;为了避免拉力过小定位器下落,规定其曲线拉力在抵消反方向的受力之后,须维持20kg以上,5 接触悬挂2接触悬挂的组成及作用：组成：由接触线、承力索、吊弦等线索和设备组成;作用：传输电能并承担一定的机械负荷;3基本要求：良好的导电性,足够的电气强度,能承受牵引电流、过负荷电流和短时短路电流所引起的过热；能承受补偿张力以及附加负载造成的机械负荷；具有较高的波动传播速度、均匀的弹性、稳定的几何空间结构,良好的摩擦学特性和热力学特性;接触线断面图定位点处接触线与轨平面的垂直距离叫接触线高度,简称导高;两相邻定位点的接触线的高度差与该跨距的比值称为接触线坡度;由于弓网间的相互作用,接触线的工作面会被磨损,这种磨损叫接触线的磨耗;4接触悬挂线索承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来以减少其弛度;载流承力索还要承载一部分牵引电流以减少牵引网阻抗,降低接触网电压损耗和能耗;承力索大多采用铜铰线和镀锌钢绞线制作,在直线区段承力索位于线路中心的正上方,允许误差150mm；在曲线区段承力索与接触线在水平面内的投影重合直链形悬挂,允许误差200mm;对承力索的要求是质量轻、导电性好、耐腐、机械强度高、柔韧性好;4接触悬挂线索作用：连接承力索和接触线并将接触线重量和弛度传递给承力索;分类：普通吊弦、弹性吊弦、滑动吊弦、整体吊弦;6 锚段和锚段关节1锚段的定义为满足接触网在供电和机械两方面的需求,需将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段,每一个分段叫一个锚段;2划分锚段的目的：a便于接触网的机械分段和电分段；b便于安装张力补偿器和其它设备；c提高供电灵活性；d缩小事故范围；e保证吊弦及定位器的偏移不超出规定值；f改善悬挂弹性;3锚段关节及其发类定义：锚段与锚段之间的衔接部分称为锚段关节;分类：根据电气关系可分为“绝缘锚段关节”和“非绝缘锚段关节”；根据锚段关节所用跨距数,可将其分为“三跨”、“四跨”、“五跨”、“七跨”和“九跨”锚段关节;跨距是指两支柱间的距离锚段关节的形式：三跨非绝缘锚段关节；三跨绝缘锚段关节；四跨非绝缘锚段关节；四跨绝缘锚段关节；五跨绝缘锚段关节；七跨和九跨带中性段电分相绝缘锚段关节;转换柱之间的两条接触线在水平面上的投影平行,线间距为100mm；在铅垂面内的投影的交叉点应在跨距中心；转换柱处,非工作支不接触受电弓的接触线比工作支接触受电弓的接触线抬高压200到250mm；下锚柱处,非工作支比工作支抬高500mm；下锚支在转换柱处改变方向时,其水平角度不大于6o,困难时不大于12o；在转换柱与下锚柱间距转换柱10m处安设一组电连接线;技术要求转换柱之间两支接触线在水平面内的投影平行,线间距为500mm；转换柱处,两组悬挂的垂直距离应保持500mm悬式绝缘子分段时或400mm直径不大于150mm的绝缘杆件分段时非工作支接触线的分段绝缘子或绝缘杆的下裙边应高于工作支接触线100mm以上中心柱定位处两支接触线高度相等；下锚柱处,绝缘子串距定位滑轮中心的距离不得小于800mm；非工作支接触线和下锚支承力索在两转换柱内侧各加设一串悬式绝缘子一般为4片,并用电连接将锚段最后一跨的线索与相邻锚段线索与相邻锚段线索连接起来,电连接设在锚柱与转换柱间距转换柱10m处；接触线改变方向时,其偏角一般不大于6o,困难时不大于12o；两个锚段在电路上的连接,需经隔离开关进行控制,严禁隔离开关带负荷打开或闭合只能断开或闭合10km的空载线路电流;6 锚段和锚段关节五跨绝缘锚段关节两组悬挂间的有效绝缘距离须大于450mm；在靠近下锚侧的两转换柱内,两悬挂在水平面内的投影平行,且距离应保持450mm；在靠近下锚侧的转换柱处,两悬挂的垂直距离应在550mm以上；在中心跨的两转换柱处,两悬挂的垂直距离应保持在150mm；两工作支的等高点应位于中心跨的中间,等高点的接触线高度应高出标准导高40 mm；正线下锚支偏角不大于4°,困难情况下不大于6°；站线下锚支偏角不大于6°,困难情况下不大于8°;6 锚段和锚段关节七跨绝缘锚段关节七跨的技术要求同四跨绝缘锚段关节,其中性段长度在350~450m之间,无电区的长度大约在100~150m之间,机车靠惯性通过无电区;6 锚段和锚段关节九跨绝缘锚段关节九跨的技术要求同五跨绝缘锚段关节,其中性段长度在350~450m之间,无电区的长度大约在100~150m之间,机车靠惯性通过无电区;7 补偿装置定义：补偿装置是安装于锚段两端线索下锚处自动调节接触网线索张力的装置;作用：调节线索张力,改变线索松弛状态；改善接触悬挂的弹性；提高接触悬挂的波动速度;补偿装置有滑轮补偿、棘轮补偿、鼓轮补偿、弹性补偿和液压补偿等几种类型补偿器灵活,各种部件之间无卡滞现象；传动效率高,98%以上；能快速制动;8 电连接与电分段电连接由电连接线和电连接线夹组成,其作用是连接几组接触悬挂,减少网阻抗;电连接可分为横向和纵向两种,在锚段关节处的电连接为纵向电连接;将几股道接触悬挂并联起来的跨越股道间的电连接为横向电连接;各类电连接的安装位置结构A：安装于载流承力索区段的隧道入口处;结构B：安装于多股道站场机车停车起动位,馈线上网点;结构C：安装于线岔、锚段关节处;结构D：安装于绝缘锚段关节距转换柱内侧5m处；站场分段绝缘器距分段绝缘器外端处;结构E：安装于有避雷器的地点,其作用是连接接触网和避雷器;8 电连接与电分段分类：横向电分段和纵向电分段目的：增加接触网供电的灵活性接触网线路之间进行的电分段叫横向电分段,它用于复线上下行股道间,车站,车场各股道间的接触网电分段；接触网沿线路方向进行的电分段叫纵向电分段,纵向电分段用于沿线路方向接触网之间的电分段,如沿线路方向各供电臂之间的分段;横向电分段由分段绝缘器、悬式绝缘子用于软横跨实现；纵向电分段由分相绝缘器或绝缘锚段关节实现;电连接与电分段的主要电气设备隔离开关和分段绝缘器同相电源之间无交叉线岔有两个始触区和一个等高区;在两线路中心线线间距126mm至526mm之间为第一始触区,在此区内渡线接触线比正线接触线高H1；在两线路中心线线间距526mm至806mm之间为等高区,在此区内两接触线等高；在两线路中心线线间距806mm至1306mm之间为第二始触区,在此区内正线接触线比渡线接触线高H2；H1、H2的取值与道岔型号无交叉线岔的定位柱应位于两线路中心线相距666mm处；正线接触线拉出值为333mm,渡线导线距正线线路中心线为999mm,距渡线线路中心333mm,允许误差±20mm,渡线接触悬挂过岔后抬高下锚；正线接触线抬高1‰,渡线接触线降低3‰,在线岔另一侧渡线接触线抬高3‰下锚；始触区内不允许安装任何悬挂和定位设备,但等高区内可以安装;和行车速度有关;10 中心锚结作用：减少锚段张力差；缩小事故范围；中心锚结长度L应大于或等于跨距中心处接触线与承力索间距的20倍,最小不得小于15m;中心锚结辅助绳两侧长度应相等,每端用一正一反安装的两个钢线卡子与承力索紧固,两刚线卡子间距为150mm,端部绑扎100mm,外端留50~100mm;中心锚结的结构不得侵入弹性吊弦内,中心锚结辅助绳在承力索上的固定线夹距支柱处弹性吊弦不得小于1m;在中心锚结线夹处,接触线高度要比定位点处高出20~100mm,线夹两边的辅助绳张力应相等,但切不可造成明显的负弛度;中心锚结线夹不得偏斜,以免碰撞受电弓;中心锚结辅助绳到支柱锚固,其投影与钢轨外轨交叉处要比导线高300mm以上;中心锚结所在跨跨要比相邻跨距小10%;11 硬横跨各股道悬挂不相互影响,结构稳定,抗振动、抗风,改善弓网受流条件,互换性好,有利于机械作业,简洁美观;12 软横跨软横跨是接触网在车站常用的另一种支撑形式,它由一对软横跨支柱、横向承力索、上部固定绳、下部固定绳、直吊弦、斜吊弦、定位设备及其紧固件组成;12 软横跨的节点12 软横跨的基本技术要求横承力索双横承力索为其中心线和上、下部固定绳应在同一铅锤面内,横向承力索的弛度符合要求,双横承力索两条线的张力应相等；横承力索和上、下部固定绳受力部件状态良好,不得有接头,断股和补强,其机械强度安全系数不应小于,上、下部固定绳的斜吊线及各固定线夹状态良好,定位环线夹U形线夹无裂纹、烧伤、锈蚀；横承力索与上部固定绳的直吊弦应保持铅锤状态,在直线区段位于线路中心正上方；曲线区段与接触线连线应垂直于轨面;各吊线均采用两股Φ铁线钮制而成,上端作永久性固定,下段为可调性固定,回头长为200~300mm;上、下部固定绳应水平,允许有平缓的负弛度,但在100mm~200mm之间,下部固定绳距接触线的垂直距离不得小于250mm;横向承力索及上、下固定绳各零件要紧固、状态良好并涂油防腐;横承力索及上、下固定绳的绝缘子应在同一铅锤面内,位于站台上方的下部固定绳绝缘子应与站台边沿对齐,误差不得大于100mm;13 接触网零件1悬吊零件：悬吊线索及杆件的零件;2定位零件：用于接触线定位方面的零件;如定位线夹、支持器、定位器、软定位器、锚支定位卡子、定位齿座等;3连接零件：起连接作用的零件;4锚固零件：各种线索终端锚固用的零件;5补偿零件：张力张力补偿装置所用的零件;6支持装置用的零件：如旋转腕臂底座、底座槽钢、旋转腕臂拉杆底座、软横跨固定角钢、腕臂、符环杯及调节板等;1铸黄铜件ZHAL67－铸铝黄铜,用于铜线中的线夹连接;2马钢铸件KT33－8又称马铁或可锻铸铁,一般在外形复杂且用量较多的承力零件采用此材料,在接触网零件中所占数量最多;如定位环、支持器、接头线夹、鞍子、楔形线夹外壳等; 3铸铁杆HTIS－33又称灰口铸铁,仅用来制作承受压力的垫块及非承力零件;如楔形线夹的楔子、滑轮、球形垫块、角形垫块等,但其用量不多;4普通碳素钢件A3,各种螺栓、螺母、压紧固件和腕臂、压管、件环杆、排头杆、坠航杆、定位器、支架等,都是用钢管、圆钢、角钢等型钢根据要求加工而成的;5铸铝合金ZL,与铝线接触部分的零件可采用铝合金铸件,如钢铝接触线用的定位线夹、电连接线夹等;基本要求1表面应光洁,无裂纹、毛刺、砂眼、气泡等缺陷;2楔型线夹、耐张线夹等零件的工作面应光滑、平整;3零件的活动部位应灵活,配套连接无障碍;4楔型线夹楔子的选用应与线截面规格相符;5各种螺栓的规格应符合国家现行制造标准,若无镀锌的应采取其防腐措施,螺母与螺杆应配套;6凡经过热镀锌的零件,应锌层均匀,并无脱落、锈蚀现象;7焊接的零件,其焊接应连续焊实,并无虚焊、假焊等现象;14 接触网的电分相为了从宏观上平衡单相电力牵引负荷对电力系统造成的不利影响,接触网各供电臂间需按一定规律实行分相和换相;供电臂是指从牵引变电所馈电线出口处到供电分区处的一段接触网;供电分区是指为了满足牵引变电所供电分相的要求,在两牵引变电所中间通过开关设备将接触网分成两段,这种分段叫供电分区;供电分区有利于提高接触网供电臂末端远离牵引变电所的接触网电压水平;电分相可通过七跨和九跨带中性段锚段关节实现高速接触网中采用,也可由分相绝缘器实现常速接触网采用;分相绝缘器安装于牵引变电所和分区亭出口或者供电臂未端等接触网需要分相供电的地方;分相绝缘器的主要作用是隔离两相电压,机械连接接触网；它要承受接触网两相相间电压和接触悬挂的全部张力;因此、对分相绝缘器的机电性能有较高的要求;为避免电力机车过分相时引起相间短路,分相绝缘区总长度不低于30m,而且列车通过分相绝缘器时必须降弓,因此要在上行和下行方向距分相绝缘器30m处设“合”、“断”字标志,75m处设“禁止双弓”标志；不能安置在大坡道的线路上；分相绝缘器的绝缘元件一般安装在距支柱米处,安设后其绝缘件有效长度不得低于是米,且器体平稳、底部应平滑,不能有硬点;电分相标志设置示意图15 自动过分相技术机车自动过分相技术的方式：有地面开关自动切换方式；网上开关自动断电方式；机车自动断电方式；。

接触网基础知识一、名词解释1、接触网接触网是电气化铁路交通所特有的沿路轨假设的为电力机车或电动车组提供牵引电能的特殊供电线路，是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。

广义上讲，接触网包括由接触轨构成的牵引供电结构和由架空接触线构成的牵引供电结构两大类。

狭义上讲，接触网主要指架空接触网。

2、结构高度链型悬挂在支柱定位点处，承力索与接触线间的垂直距离。

3、悬挂弹性接触网悬挂弹性,是指接触悬挂在受电弓抬升力的作用下所具有的升高性能，即悬挂某一点在受电弓压力下，单位垂直力使接触线升高的程度。

衡量弹性的标准,一是弹性的大小,二是弹性的均匀程度。

弹性小且比较均匀是接触网适应高速行车所追求的目标。

4、当量跨距假如设定一个综合代表跨距，而这个跨距中的导线张力随温度变化的规律与该锚段内的实际变化规律完全相同，则这个假设的代表跨距就称为该锚段的当量跨距。

5、临界跨距所谓临界跨距是指在该跨距内，接触线最大张力既出现在最低温度时，又出现在覆冰时的一个跨距。

6、临界负载所谓临界负载，就是假设覆冰时的合成负载。

在临界负载状态下，承力索的张力达到最大许可值，并等于承力索在最低温度时的张力。

7、土壤安息角土壤安息角（自然倾斜角）：土壤自然堆积，经沉落稳定后的表面与地平面所形成的夹角，就是土壤的安息角（自然倾斜角）。

8、安装曲线安装曲线是指欲使架设后的线索张力和弛度符合技术要求，必须预先计算和提供的工程安装用的悬挂线索张力和弛度随温度变化的曲线。

9、波动速度波动传播速度是指在两端加有张力的线索，在静止条件下对其施加（)(t P P δ=)(t δ为冲激函数）的作用力后，线索振动横波（振动方向和传播方向垂直的波）沿线索的传播速度。

10、受电弓归算质量受电弓的归算质量是指将整个受电弓的活动部分（如滑板、托架、框架等）的实际质量利用动能相等原理归算到受电弓工作高度（弓线接触点），使整个受电弓具有与滑板相同加速度的质量，该质量所产生的动能与整个受电弓所产生的实际动能相等。