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《交通安全工程》课程学习指南一、课程框架第一章绪论（6学时）第二章交通安全基本理论（6学时）第三章交通安全分析与评价方法（10学时）第四章交通安全技术（6学时）第五章交通安全管理（4学时）本课程重点结合道路、铁路、城市轨道交通进行讲授课程教学内容和要求具体如下：1. 绪论了解交通安全工程的研究对象、目的、内容、基本理论框架体系；了解国内外铁路、城市轨道及道路交通运输安全现状及发展趋势；理解系统、人－机－环境系统、系统界面以及安全保障系统等安全系统工程相关概念；掌握安全、危险、风险、事故、隐患、危险源等安全科学基本概念及其间的相互关系，以及安全问题的基本特性；了解道路、铁路及城市轨道交通事故的定义、分类、构成条件及常用的交通事故评价指标。
重点掌握系统、安全、事故、风险、危险源的内涵及术语间的相互关系，SHEL模型，交通事故的定义及分类。
建议自学内容：交通安全的现状和发展趋势，交通事故的定义、分类、构成条件及评价指标。
建议作业：自己收集有关数据和资料，通过分析所收集的信息，描述某个城市交通安全发展趋势，或者进行中外道路交通安全或不同城市道路交通安全的对比分析。
要求标注参考文献。
2. 交通安全基本理论理解可靠性、维修性和有效性以及可靠度、维修度和有效度等可靠性工程基本术语，了解可靠度函数和故障率、系统可靠度评价、人的可靠性；了解事故致因理论的发展过程，掌握事故频发倾向论、事故因果连锁论、能量意外释放论、心理动力理论、系统理论、撒利模型、变化的观点等事故致因理论；了解事故预防的目标和原则，理解事故法则、海因里希工业安全公理、事故预防的3E准则、事故预防工作五阶段模型、本质安全化方法、人机匹配法等的事故预防理论与方法。
重点掌握事故因果连锁理论、能量意外释放理论、系统理论等事故致因理论以及事故法则、事故预防的3E原则。
建议自学内容：典型事故致因和预防理论在生活和其他专业领域中应用。
建议作业：结合交通事故案例，运用事故致因理论对事故发生原因进行分析。
●道路交通事故现场与现场勘查●事故处理●事故档案与统计报表道路交通事故调查主要是指对交通事故现场的调查.事故调查是分析与处理事故的起点，由现场勘查获得的事故原始资料是开展后续工作的基础。
●事故相关人员调查●事故相关车辆调查●事故发生道路调查●事故发生环境调查●事故现场痕迹调查●事故发生过程调查●事故发生原因调查●事故后果调查●其他调查●道路交通事故调查的方法●人工方法仪器方法鉴定方法实验方法录像方法●道路交通事故现场●事故现场是指发生交通事故后车辆、伤亡人员以及与事故有关的物品、痕迹等所处的路段或地点等空间场所。
●每起交通事故都有一个现场，事故现场保留着大量的事故证据，在事故原因分析、事故当事人责任认定等一系列程序上,都离不开现场资料.●任何道路交通事故现场必须具备时间、地点、人、车、物五个要素.●道路交通事故现场事故现场的特性●事故现场的整体性和形成过程的阶段性●现场存在的客观性和现场状态的可变性●现场现象的暴露性和因果关系的隐蔽性●事故现场的共同性和具体现场的特殊性●道路交通事故现场事故现场的分类根据现场的完整和真实程度分为五类:●原始现场--没有遭到任何改变和破坏的现场●变动现场——也叫移动现场,是指在事故发生后到现场勘查前，由于自然的和人为非故意的原因，使现场的原始状态部分地或全部地受到变动的现场.●抢救伤员或排险●保护不当●自然破坏●特殊情况●其他原因●道路交通事故现场●伪造现场——是指事故发生后,当事人为了毁灭证据、逃避罪责或达到嫁祸于人的目的，有意加以改变或布置的现场。
●逃逸现场——是指肇事者为了逃避责任，在明知发生交通事故的情况下,驾车逃逸而导致变动的现场。
●对肇事后故意逃逸者（其性质与伪造现场相同)均从重处罚。
●恢复现场——是指根据有关证据材料重新布置的现场，恢复原因：●从实际事故现场撤出后，为满足事故分析或复查案件的需要，以原现场勘查记录为依据重新布置的现场；●在事故现场正常变动后．为确认事故情况，根据目击者和当事人的指定，恢复其原有形态。
交通安全章完整文档(可以直接使用，可编辑完整文档，欢迎下载）第八章安全生产体系及应急措施在昌九高速公路技术改造工程中，大流量的交通现状要求该路段以“边通车、边施工”的方式实施技术改造工程建设。
技术改造施工中既要确保高速公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械设备的安全，同时要确保工程质量和施工进度，其危险性和难度是新建项目无法比拟的。
为了保证本工程施工安全，我公司成立以项目经理为安委会主任的安全保证体系，以施工路段现场控制为主，以定期检查为重点、专项与群体检查相结合。
一、交通分流实施方案：本次昌九高速公路A段技术改造路工程项目工程量大、工序复杂，施工难度大，交通封闭时间长，结合业主招标文件精神及施工路段顺序安排，我公司将以最合理最优的方式进行半封闭或全封闭交通组织，详见表一：昌九高速公路技术改造工程交通分流一览表表一第一阶段交通分流方案：见附图。
第二阶段交通分流方案：见附图。
第三阶段交通分流方案：见附图。
开工前，应及时向高速交警、路政大队上报施工封路计划和详细的方案。
封道前一天做好设备的检查和维护，保持设施、设备的完好，确保封道后顺利施工。
封道前应与高速公路交警及路政大队取得联系，所有工作人员必须按时到位。
封道的时间宜选择在车流量相对小的时间区段，封道时由预警车开路，按高速公路交警及路政大队批准的方案迅速设置各种安全标志，务必在1 h内完成封道工作。
施工期间安排预警车两辆，分别布置在封闭道口起点1 km处，锥形交通标每隔3m一个，同时增加导向标牌数量和交通维护人员。
封道期间，要全天候对各种标牌进行巡查，发现倾倒或移位，立即纠正。
二、安全施工生产体系1、施工前的准备工作（1）、发布公告开工前，通过新闻媒介、广播电台等方式向沿途各乡(镇)发布施工通告，同时在各收费站张贴布告；并利用公路可变信息板滚动显示技术改造路段的起讫点桩号、警示语；在技术改造路起讫点的路基边坡上，面向行车方向，设置蓝底白字的公示牌，以仿宋字标明技术改造路段落(桩号)、施工单位，字体规格为50 cm×50 cm，公示牌底边应高出路面1 m，表明本路段已经开始技术改造，提醒过往车辆在进入高速公路前注意检修车辆以免事故并注意控制车速。
