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关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-关于重庆轻轨轨道建设的报告重庆市轨道交通(集团)有限公司是重庆市唯一承担城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发的市属国有大型企业。
重庆轻轨公司是国有独资的轨道交通客运企业，经市政府授权，负责城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发工作。
公司于1992年经重庆市政府批准成立，在2009年6月改制为重庆市轨道交通（集团）有限公司。
重庆轨道交通开放的第一对象是国家铁路部门。
铁道部是中国铁路的主管部门，也是国家铁路的投资方、建设方、运营方。
在国外，广义城市轨道交通包括铁路。
其次是向社会投资者的开放。
一是对于已经制定的九线一环规划，可以拿出某一条线或一段线路，对社会投资者开放，可以采用合资、独资办法，政府给予指导和支持。
二是在现有规划线路以外，借鉴日本私铁经验可让社会投资者另辟新线路。
再次是针对外资投资者开放。
重庆的轨道项目的概况：“地铁”：单向高峰小时能运送3.0万人次以上乘客的轨道交通系统，称为“地铁”，它是一种大运量的客运交通系统。
它可以埋于地下，也可高架。
但由于钢轮钢轨运行的振动噪音大，故一般埋于地下，仅在人口较少的郊区，才敷设于地面或高架,但需采取声屏障措施。
“轻轨”：单向高峰小时能运送1.0～3.5万人次的轨道交通系统，称为“轻轨”，它主要敷设于地面或高架。
它是一种中运量的客运交通系统，跨座式单轨、直线电机、低速磁悬浮、现代化有轨电车等，均属于中运量的轻轨系统。
地铁和轻轨的主要区别在运能、线路的技术标准、列车的最大长度和经济指标等四个方面地铁和轻轨主要区别点一览表以下是重庆主要轻轨线路的介绍：重庆轻轨一号线工程? ?信息类别：VIP项目所属行业：交通运输,水利桥梁所属地区：重庆?主要设备: 轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。
最新进展阶段：2007年6月8号开工建设,预计2011年开通运营项目简介：轨道交通一号线，线路长47km主要分三期；一期和二期：重庆轨道交通一号线朝天门——大学城，设有车站23座，其中地下站15座，高架站7座，半高架半地下车站1座，总投资约125.14亿全长约36.08 公里；总投资约125.14亿元；三期：大学城到壁山，全长15km；重庆轻轨一号线（一期）工程? ?信息类别：VIP项目所属行业：交通运输,水利桥梁所属地区：重庆?主要设备: 轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。
目录第一章施工工艺框图 (3)第二章施工进度横道图 (9)第三章重庆轻轨 (10)第四章重庆轻轨施工组织设计 (14)第1节编制依据 (14)第2节工程概况及其特点 (15)第3节施工管理方案 (18)第4节施工组织方案 (20)第5节施工技术方案 (28)第6节主要分项工程的施工方法和施工工艺.. 34第7节质量保证体系及保证措施..... 错误!未定义书签。
第8节冬季、雨季、夜间及春节期间工作安排错误!未定义书签。
第9节工期保证措施.................. 错误!未定义书签。
第10节安全保证体系及保证措施.... 错误!未定义书签。
第11节文明施工和环境保护措施.... 错误!未定义书签。
第五章重庆轻轨施组2 ................... 错误!未定义书签。
第1节编制依据....................... 错误!未定义书签。
第2节工程概况....................... 错误!未定义书签。
第3节施工总平面布置图及说明..... 错误!未定义书签。
第4节施工准备....................... 错误!未定义书签。
第5节施工布署....................... 错误!未定义书签。
第6节主要工程项目的施工程序和施工方法错误!未定义书签。
第7节工程施工计划及其说明........ 错误!未定义书签。
第8节工程质量目标及保证措施..... 错误!未定义书签。
第9节冬季、雨季及夜间工作安排... 错误!未定义书签。
第10节施工技术及安全保证措施.... 错误!未定义书签。
第11节现场文明施工管理............ 错误!未定义书签。
第12节环保与环卫管理.............. 错误!未定义书签。
第六章总说明书........................... 错误!未定义书签。
第七章组织机构图........................ 错误!未定义书签。
单轨跨座式交通工程供电系统的特点内容摘要：摘要：介绍了国内第一条单轨跨座式交通工程——重庆轻轨较新线的供电系统构成，论述了牵引网、再生制动能量吸收装置及综合接地系统等各子系统与双轨交通工程不同的技术特点、设计方案，并对中压环网电缆的特殊施工方法进行了比较详尽的介绍。
关键词：单轨跨座式；供电系统；技术特点0前言重庆轻轨较新线（较场口至新山村线）是我国第一条单轨跨座式交通工程，车辆的供电制式为DC1500V。
线路全长17.4km，共设17座车站。
一期工程线路正线长度为14.35km，共设车站14座，车辆段及维修基地1处。
较新线的供电系统同一般的城市轨道交通一样，主要由主变电所、中压环网、牵引供电、变配电、电力监控、低压照明、再生制动能量吸收装置及综合接地系统等子系统构成，但其各子系统又有一些与双轨城市轨道交通不同的特点。
1各子系统的设计方案及技术特点1.1主变电所主变电所是为轻轨交通系统建设的专用变电站，其主要作用是从城市电网受电，将城市电网的高压电变成轻轨供电系统所需要的电压，进而向轻轨内部供电系统供电。
较新线采用集中供电方式。
全线共设置2座主变电所，采用线路变压器组的接线型式。
由于每路电源进线及每台主变压器的容量均考虑了独立承担本变电站供电范围内的一、二级负荷的供电，且对相邻主变电所在紧急情况下尚有支援能力，可满足（N-2）备用方式的要求，因此线路变压器组接线型式完全满足轻轨交通系统的正常运行和可靠供电，且简化了主变电所的主接线并节约了投资。
1.2中压环网1.2.1中压环网的构成中压网络是主变电所与轻轨变电所间的联系纽带，采用电缆连接，将城市电网的电能通过主变电所传送至轻轨变电所。
较新线采用2级电压制供电。
其中压网络采用10kV分区环网的方式对各变电所进行供电。
每个供电分区最多3个变电所，在合适的车站设置2个主变电所间的环网分段开关。
正常时环网开关断开，而故障时环网开关闭合，形成相互支援。
分区环网方式供电可靠、损耗较低、投资较少（电缆较少）、接线统一简单、运营管理方便、维护工作量少、主变电所馈线开关柜数量少、便于对续建工程电源预留。
重庆轻轨(较新线)
佚名
【期刊名称】《建设科技》
【年(卷),期】2006(000)005
【摘要】重庆轻轨（较新线）一期工程是国家西部大开发十大重点工程之一．是
国内第一个跨座式单轨城市轨道交通工程．具有当代国际先进水平。
线路全长19．15公里。
该工程于2000年12月5日全线开工．2004年12月建成试运行。
【总页数】1页(P35)
【正文语种】中文
【中图分类】U239.3
【相关文献】
1.重庆轻轨沿线景观设计难点探析--以重庆轻轨二号线较新线为例 [J], 高海燕
2.重庆轻轨较新线一期工程测量简介 [J], 杨本廷;肖兴国
3.重庆轻轨较新线二期工程简支PC轨道梁设计 [J], 陈亮
4.重庆轻轨较新线一期工程用工作车 [J], 羊祥云
5.重庆轻轨较新线佛图关车站边坡支护工程——浅谈环境边坡抢险工程技术 [J],
邱霜
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市轻轨较新线一期工程XX至XX段高架车站结构及区间桥梁工程(DK1+365.599～DK3+626.449 全长2260.85m)施工组织设计1 编制的依据1.1 编制依据（1）市轻轨较新线一期工程XX至XX段高架车站结构及区间桥梁工程招标文件、施工招标参考资料和有关设计资料。
（2）业主单位于年12月4日召开的标前会内容及各次答疑资料。
（3）国家及铁道部颁发的各种有关轻轨建设的设计、施工规范、标准、规程等。
（4）我单位对该标段实地踏勘、调查了解的有关情况。
（5）我单位综合施工能力、类似工程的施工经验。
1.2 编制范围（1）XX隧道出口～XX园区间、XX园～XX沟区间、XX沟～XX区间，里程桩号DK1+365.599（此桩号处墩柱不属于本合同段）～ DK3+626.449（此桩号处墩柱属于本合同段），路线全长2260.85米，共计桥墩（包含基础、墩柱和盖梁）91个（其中有2个试验墩D202B-27和D203-18已完成了基础及部分墩柱的施工，D202B-27已施工到标高195.395，D203-18已施工到标高195.580）。
（2）XX园、XX沟、XX3个高架车站桥的29个桥墩（包含基础、墩柱和盖梁）。
（3）XX园车站结构工程的一部分。
具体为：XX园车站站台及天桥（一）、（二）结构，按施工图竖向划分，即从车站站台与站厅连接的天桥（一）、（二）的第一排柱（线路中心线向站厅方向）与第二排柱（C轴线）之间进行划分，其中现浇钢筋砼梁在跨度（靠第一排柱）1/3处留施工缝，预制部分仅做到第一排柱。
以及站台方向的通道结构。
（不含车站轻钢屋盖结构、门窗、内填充墙及装饰工程）（4）XX沟、XX二个车站结构工程（不含车站轻钢屋盖、门窗、内填充墙及装饰工程）。
（5）XX环境挡土墙工程。
1.3 编制原则（1）认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策,严格执行建设程序。
（2）在充分调查研究的基础上，遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。
关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息This manuscript was revised on November 28, 2020关于重庆轻轨轨道建设的报告重庆市轨道交通(集团)有限公司是重庆市唯一承担城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发的市属国有大型企业。
重庆轻轨公司是国有独资的轨道交通客运企业，经市政府授权，负责城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发工作。
公司于1992年经重庆市政府批准成立，在2009年6月改制为重庆市轨道交通（集团）有限公司。
重庆轨道交通开放的第一对象是国家铁路部门。
铁道部是中国铁路的主管部门，也是国家铁路的投资方、建设方、运营方。
在国外，广义城市轨道交通包括铁路。
其次是向社会投资者的开放。
一是对于已经制定的九线一环规划，可以拿出某一条线或一段线路，对社会投资者开放，可以采用合资、独资办法，政府给予指导和支持。
二是在现有规划线路以外，借鉴日本私铁经验可让社会投资者另辟新线路。
再次是针对外资投资者开放。
重庆的轨道项目的概况：“地铁”：单向高峰小时能运送3.0万人次以上乘客的轨道交通系统，称为“地铁”，它是一种大运量的客运交通系统。
它可以埋于地下，也可高架。
但由于钢轮钢轨运行的振动噪音大，故一般埋于地下，仅在人口较少的郊区，才敷设于地面或高架,但需采取声屏障措施。
“轻轨”：单向高峰小时能运送1.0～3.5万人次的轨道交通系统，称为“轻轨”，它主要敷设于地面或高架。
它是一种中运量的客运交通系统，跨座式单轨、直线电机、低速磁悬浮、现代化有轨电车等，均属于中运量的轻轨系统。
地铁和轻轨的主要区别在运能、线路的技术标准、列车的最大长度和经济指标等四个方面地铁和轻轨主要区别点一览表以下是重庆主要轻轨线路的介绍：重庆轻轨一号线工程信息类别：VIP项目所属行业：交通运输,水利桥梁所属地区：重庆主要设备: 轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。
最新进展阶段：2007年6月8号开工建设,预计2011年开通运营项目简介：轨道交通一号线，线路长47km主要分三期；一期和二期：重庆轨道交通一号线朝天门——大学城，设有车站23座，其中地下站15座，高架站7座，半高架半地下车站1座，总投资约125.14亿全长约36.08 公里；总投资约125.14亿元；三期：大学城到壁山，全长15km；重庆轻轨一号线（一期）工程信息类别：VIP项目所属行业：交通运输,水利桥梁所属地区：重庆主要设备: 轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。
