关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息

关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-关于重庆轻轨轨道建设的报告重庆市轨道交通(集团)有限公司是重庆市唯一承担城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发的市属国有大型企业。

重庆轻轨公司是国有独资的轨道交通客运企业，经市政府授权，负责城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发工作。

公司于1992年经重庆市政府批准成立，在2009年6月改制为重庆市轨道交通（集团）有限公司。

重庆轨道交通开放的第一对象是国家铁路部门。

铁道部是中国铁路的主管部门，也是国家铁路的投资方、建设方、运营方。

在国外，广义城市轨道交通包括铁路。

其次是向社会投资者的开放。

一是对于已经制定的九线一环规划，可以拿出某一条线或一段线路，对社会投资者开放，可以采用合资、独资办法，政府给予指导和支持。

二是在现有规划线路以外，借鉴日本私铁经验可让社会投资者另辟新线路。

再次是针对外资投资者开放。

重庆的轨道项目的概况：“地铁”：单向高峰小时能运送3.0万人次以上乘客的轨道交通系统，称为“地铁”，它是一种大运量的客运交通系统。

它可以埋于地下，也可高架。

但由于钢轮钢轨运行的振动噪音大，故一般埋于地下，仅在人口较少的郊区，才敷设于地面或高架,但需采取声屏障措施。

“轻轨”：单向高峰小时能运送1.0～3.5万人次的轨道交通系统，称为“轻轨”，它主要敷设于地面或高架。

它是一种中运量的客运交通系统，跨座式单轨、直线电机、低速磁悬浮、现代化有轨电车等，均属于中运量的轻轨系统。

地铁和轻轨的主要区别在运能、线路的技术标准、列车的最大长度和经济指标等四个方面地铁和轻轨主要区别点一览表以下是重庆主要轻轨线路的介绍：重庆轻轨一号线工程? ?信息类别：VIP项目所属行业：交通运输,水利桥梁所属地区：重庆?主要设备: 轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。

最新进展阶段：2007年6月8号开工建设,预计2011年开通运营项目简介：轨道交通一号线，线路长47km主要分三期；一期和二期：重庆轨道交通一号线朝天门——大学城，设有车站23座，其中地下站15座，高架站7座，半高架半地下车站1座，总投资约125.14亿全长约36.08 公里；总投资约125.14亿元；三期：大学城到壁山，全长15km；重庆轻轨一号线（一期）工程? ?信息类别：VIP项目所属行业：交通运输,水利桥梁所属地区：重庆?主要设备: 轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。

重庆市建设委员会关于发布《重庆市建设工程工程量清单计价实施细则(试行)》的通知渝建发［2003］100号各区、县（自治县、市）建委，各有关单位：为规范建设工程工程量清单计价行为，促进建设市场的建康发展，由我委组织制订的《重庆市建设工程工程量清单计价实施细则》已经通过审查，现批准发布，自2003年7月1日起施行。

第一章总则第一条为了规范建设工程工程量清单计价行为，统一建设工程工程量清单的编制和计价方法，维护业主与承包人的合法权益，促进我市建筑市场的市场化进程，根据《中华人民共和国招标投标法》、《建筑工程施工发包与承包计价管理办法》（建设部第107号令）、《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500－2003，以下简称“规范”）以及《重庆市建设工程造价管理规定》（重庆市人民政府令第99号）等法律、法规，特制订本实施细则（以下简称“本细则”）。

第二条本细则所称工程量清单计价是指建设工程在施工发包与承包计价活动中，招标人按规定格式提供拟建招标工程分部分项工程项目、措施项目、其它项目和相应数量，并列成明细清单，作为公平竞争的共同基础，由投标人自主报价的一种计价行为。

第三条本细则所称建设工程是指房屋建筑和市政基础设施工程。

房屋建筑工程：是指各类房屋建筑及其附属设施和与其配套的线路、管道、设备安装工程及室内外装饰装修工程。

市政基础设施工程：是指城市道路、公共交通、供水、排水、燃气、热力、园林、环卫、污水处理、垃圾处理、防洪、地下公共设施及附属设施的土建、管道、设备安装工程。

第四条凡在本市范围内，全部使用国有资金或国有资金投资为主的大中型建设工程应执行本实施细则。

其他投资的建设工程是否采用工程量清单计价，由招标人自行确定。

第五条凡实行工程量清单计价招标的工程，应按有关规定采用发包人支付担保、投标人投标担保、承包人履约担保、预付款担保及工程维修担保等保证合同能有效履行的经济担保措施。

具体担保方式应在招标文件和合同中明确。

【关键字】规划【重庆主城区轻轨地铁线路规划】重庆的快速轨道交通规划线路及站点重庆市轻轨地铁彩图：以下十条线路以及相应的站点规划即是重庆1996~2020年的轻轨线路规划（一号线设计成地铁式，二号三号设计成轻轨式，其它暂定）：（简易版）环线：四公里——谢家湾——奥体中心——陈家坪——巴山——天星桥——沙坪坝——重庆大学——冉家坝——江北客站——五里店——四公里，全长约44.9公里，其中地下线30.4公里，高架线14.5公里一号线：朝天门——大坪——沙坪坝——双碑——西永——璧山，全长约46.1公里，主城区线路长度为38公里，其中地下线21.6公里，高架线16.4公里二号线：较场口——大坪——杨家坪——大堰村——新山村——鱼洞，以及中梁山支线，线路全长约37.2公里，含中梁山支线，长约6.6公里，其中地下线5.6公里，高架线31.6公里三号线：鱼洞——李家沱——二塘——南坪——两路口——观音桥——新牌坊——江北客站——福特汽车城——两路——机场，及机场——空港开发区支线，全长约63.4公里，含机场——空港开发区支线长约6.3公里，其中地下线15.3公里，高架线48.1公里四号线：海峡路——南坪——七星岗站——曾家岩——江北客站——寸滩——鱼嘴——复盛，全长约47.3公里，其中地下线总长约26.1公里，高架线总长约21.2公里五号线：鸳鸯——田家湾——人和——冉家坝——红岩村大桥——石桥铺——二郎——中梁山——西彭——江津，线路全长71.9公里，主城区线路长约62.1公里，其中地下线约31.6公里，高架线30.5公里六号线：茶园——上新街——渝中区——江北城——五里店——松树桥——冉家坝——大竹林——礼嘉——蔡家——北碚以及蔡家——渝北南山支线，全长约70.6公里，含蔡家——渝北南山支线长约9.56公里，其中地下线约39公里，高架线31.6公里七号线：北碚——歇马——凤凰——青木关——大学城——曾家——金凤——含谷——白市驿——石板——西彭，全长约56公里，其中地下线12公里，高架线44公里八号线：跳蹬——建胜——李家沱——鹿角——茶园——四坪——广阳——鱼嘴，全长约54.4公里，其中地下线约14.7公里，高架线39.7公里九号线：沙坪坝——红岩村——观音桥——江北城——五里店——溉澜溪以及弹子石——江北机场支线，全长约39.1公里，含弹子石——江北机场支线长约22.3公里，其中地下线24.6公里，高架线14.5公里（详细版）一号线：主城区全长38公里，设22座车站朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-瓷器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山二号线：全长约37.2公里，共设28座车站较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞支线：曹家院子-田坝-中梁山(长约6.6公里)三号线：全长约63.4公里，共设42座车站鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北站-龙头寺-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路-两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区（其中机场-空港开发区支线长约6.3公里）四号线：全长约47.3公里，共设25座车站海峡路-南岸区府-南坪-南滨路-七星岗-人民广场-曾家岩-建新东路-红土地-龙头寺-狮子坪-重庆火车北站-龙头寺-虾子蝙-金山-寸滩-黑石子-唐家沱-唐家沱东-望江-卧龙西-卧龙-鱼嘴-鱼嘴北-复盛五号线：主城区全长约62.1公里，共设29座车站鸳鸯-杨家岩-田家湾-人和-植物园-光电园-冉家坝-大龙山-前卫厂-红岩村大桥-歇台子-石桥铺-石新路-巴山-二郎-华岩-双山-曹家院子-龚家院子-后湾-尖顶坡-中梁山公园-九龙园区-黑岩村-陶家-石塔村-西彭-江津六号线：全长约70.6公里，共设32座车站茶园南-茶园北-长生桥-刘家坪-上新街-小什字-大剧院-江北城-五里店-白塔-红土地-黄泥塝-红旗河沟-松树桥-大龙山-冉家坝-光电园-竹林公园-大竹林-黄桷坪-礼嘉-金山寺-曹家湾-蔡家-向家岗-北碚-梅花山-天生-五路口支线：蔡家-曹家湾-土地堡-渝北南山（其中蔡家-渝北南山支线长约9.56公里）七号线：全长约26公里，共设22座车站北碚-科技园-曹家坝-歇马-石湾-凤凰-青木关-陈家桥-大学城-虎溪-曾家-福来村-金凤北-金凤南-含谷-白市驿-火车客站-苗木基地-石板北-石板南-九龙园区-西彭八号线：全长约54.4公里，共设20座车站文家湾-长征厂-白居寺-外河坪南-外河坪北-李家沱-南岗湾-鹿角南-鹿角北-茶园南-茶园北-长生桥-腰子岗-四坪-迎龙-广阳南-广阳北-鱼嘴南-鱼嘴北九号线：全长约39.1公里，共设24座车站沙坪坝-小龙坎-土湾-红岩村大桥-红岩村-化龙桥-北滨路-蚂蝗梁-观音桥-建新东路-黄花园-江北城-五里店-王家沱-弹子石支线：弹子石北-大佛寺-鸡冠石-唐家沱-五里坪-石坪-工业园区-桐子沟-航站大楼（其中弹子石-江北机场航站大楼支线长约22.3公里）环线：全长约44.9公里，共设26座车站四公里-南湖-海峡路-谢家湾-奥体中心-陈家坪-巴山站-凤鸣山-凤天路-天星桥-沙坪坝-重大-通用新村-盘溪-冉家坝-龙湖花园-老房子-重庆火车北站-五童路-五里店站-王家沱-弹子石-上新街-上新街南-体育馆-罗家坝-四公里源地址：来源：张仕焜的日志| 分享0 | 浏览 6评论| 分享| 赞| 举报此文档是由网络收集并进行重新排版整理.word可编辑版本！。

《重庆市城市轨道交通工程概算定额》
重庆市城市轨道交通工程概算定额是根据重庆市城市轨道交通建设的具体需求和项目特点，结合相关技术标准和经验，制定的用于估算城市轨道交通工程造价的参考指标。

概算定额通常包括工程项目的建设成本、人工费用、材料费用、设备费用、管理费用、利润、税费等方面的指标。

重庆市城市轨道交通工程概算定额一般根据以下几个方面进行确定：
1. 工程规模：包括线路总长度、车站数量、车辆数量以及相关设施的规模等。

2. 建设条件：包括地质条件、所需的土地取得方式、施工组织形式等。

3. 技术要求：包括线路设计参数、车辆性能指标、站点间距离等方面的要求。

4. 设备选型：包括轨道、车辆、信号系统、供电系统等设备的选型和价格。

5. 施工周期：工程的竣工时间要求，包括工期要求和质量要求等。

6. 劳动力成本：包括工程施工所需的人工费用以及安全保障人员的费用。

7. 材料费用：包括轨道、钢轨、混凝土、施工用模板、电缆等材料的价格。

8. 管理费用：包括工程管理人员的人工费用以及管理所需的办公设备、材料等费用。

通过综合考虑以上各个因素，制定出符合重庆市城市轨道交通工程特点的概算定额，以便进行项目预算和相关决策。

前言为合理确定和有效控制工程造价，提高工程投资效益，维护发承包人合法权益，促进建设市场健康发展，我们组织重庆市建设、设计、施工及造价咨询企业，编制了2018年《重庆市城市轨道交通工程计价定额》CQGDDE-2018。

在执行过程中，请各单位注意积累资料，总结经验，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料提交重庆市建设工程造价管理总站(地址：重庆市渝中区长江一路58号)，以便及时研究解决。

领导小组组长：乔明佳副组长：李明成员：夏太凤张琦罗天菊杨万洪冉龙彬刘洁黄刚综合组组长：张琦副组长：杨万洪冉龙彬刘洁黄刚成员：刘绍均邱成英傅煜娄进王鹏程吴红杰任玉兰黄怀李莉编制组组长：娄进编制人员：包刚黄小林黄琪敏胡延安刘茜琳蓝海波李小华李明罗英廉田均汪家全阳小玲杨茜余广维材料组组长：邱成英编制人员：徐进吕静李现峰刘芳刘畅唐波王红审查专家：白孟起陈红梅冯秀娟龚国均何长国黄翎栾洪石志伟项锦兰朱雪梅张冯秋计算机辅助：成都鹏业软件股份有限公司杨浩张福伦渝建[2018]200号重庆市城乡建设委员会关于颁发2018年《重庆市房屋建筑与装饰工程计价定额》等定额的通知各区县(自治县)城乡建委，两江新区、经开区、高新区、万盛经开区、双桥经开区建设局，有关单位：为合理确定和有效控制工程造价，提高工程投资效益，规范建设市场计价行为，推动建设行业持续健康发展，结合我市实际，我委编制了2018年《重庆市房屋建筑与装饰工程计价定额》、《重庆市仿古建筑工程计价定额》、《重庆市通用安装工程计价定额》、《重庆市市政工程计价定额》、《重庆市园林绿化工程计价定额》、《重庆市构筑物工程计价定额》、《重庆市城市轨道交通工程计价定额》、《重庆市爆破工程计价定额》、《重庆市房屋修缮工程计价定额》、《重庆市绿色建筑工程计价定额》和《重庆市建设工程施工机械台班定额》、《重庆市建设工程施工仪器仪表台班定额》、《重庆市建设工程混凝土及砂浆配合比表》(以上简称2018年计价定额)，现予以颁发，并将有关事宜通知如下：一、2018年计价定额于2018年8月1日起在新开工的建设工程中执行，在此之前已发出招标文件或已签订施工合同的工程仍按原招标文件或施工合同执行。

重庆市轨道交通（地铁轻轨）规划图市规划局首次公布了主城轨道交通“九线一环”全部270个站点。

据悉，目前每月有数以百计的市民，特别是准备购房置业的市民，通过各种方式咨询主城轨道交通具体站点。

市规划局介绍，“九线一环”远景线网线路总长513公里，涉及主城区2737平方公里，包括渝中区、南岸区、沙坪坝区、江北区、九龙坡区、大渡口区的全部行政区域，及渝北区、北碚区、巴南区的部分行政区域。

到2020年，建成“六线一环”，主城区轨道交通基本线网密度为0.46公里/平方公里；到2050年，“九线一环”全部建成，密度为0.65公里/平方公里。

市规划局表示，受今后社会经济形势变化和城市建设迅速发展的影响，这些站点可能会作适当调整。

轻轨环线：全长约44.9公里，共设26座车站。

四公里-南湖-海峡路-谢家湾-奥体中心-陈家坪-巴山站-凤鸣山-凤天路-天星桥-沙坪坝-重大-通用新村-盘溪-冉家坝-龙湖花园-老房子-重庆北站-五童路-五里店站-王家沱-弹子石-上新街-上新街南-体育馆-罗家坝-四公里一号线：主城区全长38公里，设22座车站。

朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-磁器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山二号线：全长约37.2公里，其中中梁山支线长约6.6公里，共设28座车站。

较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞支线：曹家院子-田坝-中梁山三号线：全长约63.4公里，其中机场-空港开发区支线长约6.3公里，共设42座车站。

鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路-两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区四号线：全长约47.3公里，共设25座车站。

重庆市交通局关于印发重庆市公路工程造价管理实施细则的通知文章属性•【制定机关】重庆市交通局•【公布日期】2022.09.05•【字号】渝交规〔2022〕8号•【施行日期】2022.09.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文重庆市交通局关于印发重庆市公路工程造价管理实施细则的通知渝交规〔2022〕8号各区县（自治县）交通局、两江新区城市管理局、万盛经开区交通局、高新区城市建设事务中心，市公路事务中心、交通执法总队、交通规划和技术中心，各在建高速公路建设单位，有关单位：现将修订后的《重庆市公路工程造价管理实施细则》印发你们，请认真贯彻执行。

重庆市交通局2022年9月5日重庆市公路工程造价管理实施细则目录第一章总则第二章造价依据第三章造价确定和控制第四章监督管理第五章附则第一章总则第一条为加强公路工程造价管理，规范造价行为，合理确定和有效控制工程造价，保障工程质量和安全，维护工程建设各方的合法权益，根据《中华人民共和国公路法》、《公路工程造价管理暂行办法》（交通运输部令2016年第67号）、《重庆市建设工程造价管理规定》（重庆市人民政府令第307号）等有关法律、行政法规及规章，结合本市实际，制定本实施细则。

第二条在本市行政区域内的公路新建、改建、扩建工程（以下统称公路工程）的造价活动，适用本实施细则。

本实施细则所称公路工程造价活动，是指公路工程建设项目从筹建到竣工验收交付使用所需全部费用的确定与控制，包括投资估算、设计概算、施工图预算、标底或者最高投标限价、合同价、变更费用、竣工决算等费用的确定与控制。

第三条公路工程造价活动应当遵循客观科学、公平合理、诚实信用、厉行节约的原则。

第四条重庆市交通局（简称“市交通局”）负责全市公路工程造价监督管理工作，重庆市交通工程造价站（简称“市交通造价站”）负责交通工程造价监督管理的具体事务性工作。

区县（自治县）交通主管部门按照职责分工负责本行政区域内公路工程造价监督管理工作，日常工作可以由其设置的造价机构承担。

重庆轻轨10号线重庆轻轨10号线是重庆市的一条轻轨交通线路，连接了重庆市主城区的两个重要区域。

该线路于20XX年XX月XX日开通运营，是重庆市轻轨交通网络的重要组成部分。

本文将介绍重庆轻轨10号线的基本情况、线路特点以及对城市交通发展的影响。

一、重庆轻轨10号线的基本情况1.1 线路规划重庆轻轨10号线全长约XX公里，设有XX个车站，覆盖了主城区南北两个重要区域。

线路起点位于A地，终点位于B地，途经了C、D等多个主要车站。

该线路采用地下和高架的结构形式，根据当地市政规划和地形地势特点进行合理设计。

1.2 运营情况重庆轻轨10号线的运营时间为每天早上6点到晚上11点，平均运行间隔约为X分钟，具体间隔时间根据高峰和非高峰时段的客流变化进行调整。

目前，该线路运营列车大约有X列，每列车的载客能力达到X人。

二、重庆轻轨10号线的线路特点2.1 快速便捷重庆轻轨10号线作为城市快速交通系统的重要组成部分，具有运行速度快、站点间距离短等特点。

乘客可以通过该线路快速抵达目的地，极大地方便了市民的出行需求。

2.2 路线优化重庆轻轨10号线的线路规划充分考虑了市区客流需求和地理条件，经过精确测算和大量实地勘察。

线路的选择和布设经过了科学计算和评估，以确保运行的高效性和安全性。

2.3 环保节能重庆轻轨10号线充分利用了环保节能的技术手段。

列车采用了新一代的环保型电力驱动系统，减少了对环境的污染。

同时，轨道的铺设和车站的建设也按照节约能源的原则进行设计，以实现绿色低碳的出行方式。

三、重庆轻轨10号线的影响与展望3.1 减少交通拥堵重庆轻轨10号线的开通，缓解了主城区的交通压力，减少了道路交通的拥堵。

乘坐轻轨十分便捷，提高了市民的出行效率，同时也减少了车辆的排放，改善了空气质量。

3.2 促进区域经济发展重庆轻轨10号线的通车，进一步促进了沿线区域的经济发展。

轻轨的运营，给周边商业、住宅和产业区带来了新的发展机遇，提升了整个区域的吸引力。

城市轨道交通工程报价单尊敬的客户，感谢您选择我们的城市轨道交通工程服务。

为了更好地满足您的需求，我们制作了以下的报价单，详细列出了所需的工程项目及相关费用。

请仔细阅读，并与我们共同商讨最合理的方案。

项目一：轨道线路建设- 线路长度：10公里- 设计与规划费用：100,000元- 土地征用费用：200,000元- 施工材料费用：800,000元- 施工人工费用：1,000,000元- 设备租赁费用：300,000元- 总费用：2,400,000元项目二：车辆采购- 车辆数量：20辆- 单辆车辆成本：500,000元- 总费用：10,000,000元项目三：车站建设- 车站数量：10座- 单座车站建设费用：1,000,000元- 总费用：10,000,000元项目四：信号系统- 信号设备费用：500,000元- 系统安装费用：300,000元- 总费用：800,000元项目五：通信系统- 通信设备费用：300,000元- 系统安装费用：200,000元- 总费用：500,000元项目六：安全系统- 安全设备费用：400,000元- 系统安装费用：200,000元- 总费用：600,000元项目七：配套设施- 车站设施费用：600,000元- 环境美化费用：300,000元- 总费用：900,000元项目八：运营管理- 运营成本：1,500,000元- 维护费用：800,000元- 总费用：2,300,000元总报价：29,500,000元说明：1. 报价单中的费用为初步估算，并可能会因实际情况而有所调整。

2. 报价单中的费用不包括土地的购买费用，如有需要，需另行商议。

3. 报价单中的费用不包括相关政府审批及证件办理所需的费用，如有需要，需额外支付。

4. 如客户需求有任何变更或其他额外要求，可能会影响最终报价。

感谢您对我们的信任与支持。

我们将竭诚为您提供最专业的服务，并在工程实施过程中保持与您的密切沟通。

三、轨道梁的相关介绍
PC轨道梁的预制模具必须 是可横向弯曲、扭转，竖 向可调整的专用模具
是应用于跨座式单轨交通 系统的预制后张法预应力 混凝土简支梁
包括预制轨道梁时埋入的 设备系统、指形板预埋件 和支座。
三、轨道梁的相关介绍
单轨PC梁厂 为了节约投资，提高效率，一般需要在修建单轨的城市
杰克森威尔 Jacksonville Monorail (1998)
拉斯韦加斯 Las Vegas Monorail (2004)
利雅得KAFD (2012) 圣保罗 Sao Paulo Tiradentes (2014)
一、基本情况
（五）单轨应用情况小结
运量适中的城市 山地、地形道路复杂城市； 建筑集中度高的城区和城郊； 旅游观光城市； 对环境噪音要求高的居住区、学校区；
建设一个单轨PC梁生产厂。 以重庆简家岩PC梁项目部占地总面积约4.6万平方米, 分
为制梁功能区、配套及存梁区、办公生活区等功能区域
三、轨道梁的相关介绍 PC梁生产工艺流程图
四、道岔的相关介绍
四、道岔的相关介绍 （一）庞巴迪道岔系统
四、道岔的相关介绍 （一）庞巴迪道岔系统
多轨换线转辙器适用在停车场，可优化土地的运用
特别适合地上或高架城市轨道交通线路！ 目前运行车辆多以庞巴迪与日立车辆为主。
二、庞巴迪与日立车辆差异性比较
二、庞巴迪与日立车辆差异性比较 （一）车辆外观
INNOVIA 300型单轨：
细长、流线型的外型 美观、时尚，一道靓丽的
风景线 外部装饰可客户定制
日立大型单轨： 高、大 传统的地铁外形
<=6%，个别可达10%
地铁（亿/公里）
高架
地下

关于重庆轻轨轨道建设的造价及详细信息This manuscript was revised on November 28, 2020关于重庆轻轨轨道建设的报告重庆市轨道交通(集团)有限公司是重庆市唯一承担城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发的市属国有大型企业。

重庆轻轨公司是国有独资的轨道交通客运企业，经市政府授权，负责城市轨道交通的建设、运营和沿线资源开发工作。

公司于1992年经重庆市政府批准成立，在2009年6月改制为重庆市轨道交通（集团）有限公司。

重庆轨道交通开放的第一对象是国家铁路部门。

铁道部是中国铁路的主管部门，也是国家铁路的投资方、建设方、运营方。

在国外，广义城市轨道交通包括铁路。

其次是向社会投资者的开放。

一是对于已经制定的九线一环规划，可以拿出某一条线或一段线路，对社会投资者开放，可以采用合资、独资办法，政府给予指导和支持。

二是在现有规划线路以外，借鉴日本私铁经验可让社会投资者另辟新线路。

再次是针对外资投资者开放。

重庆的轨道项目的概况：“地铁”：单向高峰小时能运送3.0万人次以上乘客的轨道交通系统，称为“地铁”，它是一种大运量的客运交通系统。

它可以埋于地下，也可高架。

但由于钢轮钢轨运行的振动噪音大，故一般埋于地下，仅在人口较少的郊区，才敷设于地面或高架,但需采取声屏障措施。

“轻轨”：单向高峰小时能运送1.0～3.5万人次的轨道交通系统，称为“轻轨”，它主要敷设于地面或高架。

它是一种中运量的客运交通系统，跨座式单轨、直线电机、低速磁悬浮、现代化有轨电车等，均属于中运量的轻轨系统。

地铁和轻轨的主要区别在运能、线路的技术标准、列车的最大长度和经济指标等四个方面地铁和轻轨主要区别点一览表以下是重庆主要轻轨线路的介绍：重庆轻轨一号线工程信息类别：VIP项目所属行业：交通运输,水利桥梁所属地区：重庆主要设备: 轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。

最新进展阶段：2007年6月8号开工建设,预计2011年开通运营项目简介：轨道交通一号线，线路长47km主要分三期；一期和二期：重庆轨道交通一号线朝天门——大学城，设有车站23座，其中地下站15座，高架站7座，半高架半地下车站1座，总投资约125.14亿全长约36.08 公里；总投资约125.14亿元；三期：大学城到壁山，全长15km；重庆轻轨一号线（一期）工程信息类别：VIP项目所属行业：交通运输,水利桥梁所属地区：重庆主要设备: 轨道衡、机车车辆、通信系统、信号系统、监控系统。

住房城乡建设部办公厅关于印发《城市轨道交通工程
投资估算指标》的通知
文章属性
•【制定机关】住房和城乡建设部
•【公布日期】2024.04.08
•【文号】建办标〔2024〕18号
•【施行日期】2024.07.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】尚未生效
•【主题分类】城市轨道交通,标准定额
正文
住房城乡建设部办公厅关于印发《城市轨道交通工程投资估
算指标》的通知
建办标〔2024〕18号各省、自治区住房城乡建设厅，直辖市住房城乡建设（管）委，新疆生产建设兵团住房城乡建设局，国务院有关部门：
为合理确定和控制城市轨道交通工程投资，满足相关建设项目编制项目建议书和可行性研究报告投资估算的需要，我部组织修订了《城市轨道交通工程投资估算指标》（ZYA3-12-2024），自2024年7月1日起实施。

原《城市轨道交通工程投资估算指标》（GCG101-2008）同时废止。

本指标在住房城乡建设部门户网站（）公开，并由住房城乡建设部标准定额研究所组织中国计划出版社有限公司出版发行。

住房城乡建设部办公厅
2024年4月8日附件：《城市轨道交通工程投资估算指标》。

李子坝轻轨总造价
摘要：
1.李子坝轻轨概述
2.李子坝轻轨的造价
3.李子坝轻轨的特点
4.李子坝轻轨的意义
5.结论
正文：
李子坝轻轨，全称为重庆轨道交通2 号线李子坝站，是我国重庆市的一条重要轨道交通线路。

该线路起点为重庆江北机场，终点为重庆市渝中区解放碑，全长约20 公里。

李子坝轻轨以其独特的穿楼而过的设计闻名于世，被誉为“国内最牛的轻轨”。

李子坝轻轨的造价约为25 亿元人民币，堪称国内轨道交通建设的一大奇迹。

其高昂的造价主要源于建设难度大、技术要求高以及设备引进等方面。

事实上，李子坝轻轨的建设过程充满了挑战，包括地形复杂、建筑物密集等问题，都需要施工方采用先进的技术和设备来解决。

李子坝轻轨的特点在于其独特的穿楼设计。

由于李子坝地区地势陡峭，空间狭窄，传统的轨道交通建设方案无法满足实际需求。

因此，设计者采用了创新的穿楼设计，使得轻轨在经过居民区时能够穿楼而过，既节省了空间，又减少了对周边环境的影响。

李子坝轻轨的意义不仅仅在于其独特的设计，更在于它为重庆市民提供了
方便快捷的出行方式。

李子坝轻轨的建成通车，极大地缓解了重庆市区的交通压力，提高了市民的出行效率。

同时，它也为重庆市的旅游业带来了新的发展机遇，吸引了众多游客前来体验穿楼而过的轻轨。

综上所述，李子坝轻轨以其高昂的造价、独特的穿楼设计和重要的交通意义，成为了我国轨道交通建设的一大里程碑。

李子坝轻轨总造价
【原创实用版】
目录
1.李子坝轻轨概述
2.李子坝轻轨的造价
3.李子坝轻轨的特点和影响
4.结论
正文
李子坝轻轨，全称为重庆轨道交通 2 号线李子坝站，是我国重庆市的一条重要轨道交通线路。

该线路于 2004 年 3 月建成，全长约 20 公里，共设有 18 个站点。

李子坝轻轨的出入口位于重庆渝中区嘉陵新路与桂花园路交汇处，站点周围有着丰富的商业和居民区，方便市民的日常出行。

李子坝轻轨的造价问题一直备受关注。

根据相关资料，重庆轨道交通2 号线的总造价约为 150 亿元人民币，其中李子坝站的建设费用约为 3 亿元。

这样的造价对于当时的重庆市来说无疑是一笔巨大的投资，但也从侧面反映了重庆市对于发展公共交通的决心和力度。

李子坝轻轨的特点和影响方面，首先，它是一条单轨线路，加上每车车厢数量较少，因此被称为轻轨。

其次，李子坝轻轨在经过李子坝站时会穿房子而过，这在全国范围内都是独一无二的景观，吸引了大量游客前来参观。

此外，李子坝轻轨还采用了许多先进的技术和设备，如无人驾驶系统、节能照明系统等，使得线路的运营效率和安全性得到了大大提高。

总的来说，李子坝轻轨作为重庆市的重要交通基础设施，其建设不仅提高了市民的出行效率，也提升了城市的形象和影响力。

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重庆市轨道交通规划图（2035年最新）_重庆指南〖摘要〗重庆轨道交通又有新的变动了，2035年重庆将建成22线1环，具体是什么样的？一起来看看吧！一、线网规模1252公里，主城规划6条轨道快线《规划》指出，截至2019年6月，重庆已开通运营1号线、2号线、3号线、4号线一期、5号线一期北段、6号线（含国博支线一期）、10号线北段、环线东北半环等轨道线路。

本《规划》线网规划包括轨道快线方案和轨道普线方案。

其中，主城区轨道快线网由6条快线组成，包括26号线、27号线、28号线、15号线、19号线、20号线，主要功能包括衔接市域铁路及服务于城市内部。

同时，26号线、27号线、28号线预留与市域铁路过轨运行条件，承担都市圈乘客快速进入中心区及主城区轨道快线两个功能。

至2035年，重庆市主城区将形成“22线1环”的线网布局，包含轨道快线、轨道普线，线网规模1252公里（不含璧山江津地区线路长41公里）。

二、高铁、市域铁路、城市轨道无缝衔接换乘《规划》提出在都市圈范围内统筹考虑“三铁融合”，构建都市圈“一张网、多模式、全覆盖”的轨道交通网络，让高铁、市域铁路和城市轨道交通实现多点立体换乘、无缝衔接，一体化服务。

同时，将都市圈轨道交通层次分为城际线、区域线和主城线三类：城际线以高铁与城际铁路为主，服务主城区及都市圈重要节点的区域及对外交通需求，设计速度200km/h以上。

区域线涵盖市域与城际铁路，承担都市圈内区域中心城市与主城区通勤、商务、探亲访友等出行，设计速度100-160km/h。

主城线采用城市轨道交通制式，覆盖主城区及与部分近郊区，旅行速度35km/h以上。

《规划》将推动重庆主城区居民出行方式结构实现“877”目标，即主城区绿色交通（公共交通+慢行）占全方式出行量比例达到80%，公共交通占机动化出行量比例达到70%，轨道交通占公共交通出行量比例为70%。

三、“22线一环”（一）普线1号线：为既有规划线路，为已运营或在建线路，途经小什字、较场口、两路口、大坪、沙坪坝、双碑、西永、大学城、璧山等区域。

2023 重庆市城市轨道交通运营改造工程计价定额2023年重庆市城市轨道交通运营改造工程计价定额1. 引言随着城市化进程的加快，重庆市的城市轨道交通系统逐渐成为人们生活中必不可少的一部分。

为了提高城市交通的效率和便利性，重庆市政府计划对城市轨道交通进行运营改造工程，以满足市民日益增长的出行需求。

在这个过程中，对于工程的计价定额显得尤为重要，它影响着整个工程的推进和质量保障。

在本文中，我将对2023年重庆市城市轨道交通运营改造工程计价定额进行深度和广度兼具的探讨，以便更好地理解这一重要主题。

2. 计价定额的意义和影响我们需要理解什么是计价定额，它对城市轨道交通运营改造工程的意义和影响。

计价定额是对工程项目中各项工程量清单项目的工程定额、工程造价、工程费用等进行核算和计算的一种标准化办法。

在城市轨道交通运营改造工程中，精确的计价定额能够有效控制工程造价，保证工程质量，提高工程效益，确保工程进度，对于推进整个工程具有重大意义和影响。

3. 2023年重庆市城市轨道交通运营改造工程计价定额的内容和分析针对2023年重庆市城市轨道交通运营改造工程，其计价定额的内容应当包括工程清单、工程定额、工程造价等多个方面。

在工程清单部分，需要详细列出工程项目所需要的各种材料、设备和人工等清单，以便全面掌握工程所需资源。

在工程定额部分，应当根据实际情况，精确计算各项工程项目的工程定额，确保工程量的准确性和合理性。

而工程造价部分，则是在前两部分的基础上，综合考虑各项因素进行计算，得出整个工程的造价情况。

4. 对于2023年重庆市城市轨道交通运营改造工程计价定额的个人观点和理解在我看来，2023年重庆市城市轨道交通运营改造工程计价定额的制定需要遵循科学、合理、透明、公正的原则。

只有这样，才能保证工程的顺利进行，确保工程质量，提高工程效益，从而更好地服务市民。

制定计价定额也需要充分考虑当地的经济发展水平、资源供给情况，以及工程的复杂性和特殊性，确保工程投入和产出的合理性和有效性。

重庆的轻轨收费标准
重庆的轻轨是市民出行的重要交通工具，对于轻轨的收费标准，很多市民都颇感困惑。

为了让大家更加清楚明白，接下来我们将详细介绍一下重庆的轻轨收费标准。

首先，重庆的轻轨收费是按照里程来计费的。

目前，重庆的轻轨线路共有10条，覆盖了主城区及周边地区，总里程达到了300多公里。

根据不同的里程，收费也会有所不同。

其次，重庆的轻轨采取了分段计价的方式。

具体来说，轻轨的收费分为4个档次，分别是6公里内、6-12公里、12-18公里和18公里以上。

不同的里程段对应着不同的票价，乘客可以根据自己的出行需求选择合适的票价。

另外，对于轻轨的票价优惠政策也是比较丰富的。

学生、老年人、军人、残疾人等特殊群体在购买轻轨票时可以享受一定的优惠政策，具体的优惠标准可以到轻轨站点的客服中心进行咨询。

需要特别说明的是，重庆的轻轨实行了一卡通系统，乘客可以通过一卡通刷卡乘车，方便快捷。

同时，一卡通也可以享受一定的优惠政策，对于常态乘坐轻轨的市民来说，使用一卡通是一个不错的选择。

总的来说，重庆的轻轨收费标准是比较合理和便利的。

乘客可以根据自己的出行需求选择合适的票价，同时也可以通过一卡通享受一定的优惠政策。

希望以上内容能够帮助大家更加清楚地了解重庆轻轨的收费标准，方便大家的出行。