货场扩能改造工程方案
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重点口岸扩能改造方案一、实施背景随着全球化的发展,我国对外贸易持续增长,作为重点口岸,其通关能力和服务水平直接影响到我国的国际贸易便利化程度和物流效率。
然而,当前口岸的硬件设施、信息化程度和人员配备等方面均面临诸多挑战,难以满足日益增长的通关需求。
因此,对重点口岸进行扩能改造势在必行。
二、工作原理扩能改造方案以提升口岸吞吐能力和优化口岸服务为核心,采取以下措施:1.硬件设施升级:对码头、仓库、堆场等基础设施进行改建和扩建,提高其吞吐能力。
2.信息化技术应用:引入先进的物联网、大数据、人工智能等技术,建立智能调度系统,实现货物信息的实时更新和跟踪,提高货物在港区的流转速度。
3.人员培训与组织优化:开展专业知识培训,提升员工业务能力;优化组织架构,明确职责分工,提高团队协作效率。
4.引入市场竞争:推动多元化市场主体参与,实现资源的有效配置,提升口岸整体运营效率。
三、实施计划步骤1.需求调研:深入了解口岸的实际需求,制定详细的需求调研报告。
2.方案设计:根据需求调研结果,制定具体的扩能改造方案,包括硬件设施升级计划、信息化技术应用方案等。
3.资金筹备:根据方案预算,多渠道筹集资金,确保项目的资金来源。
4.项目实施:按照方案设计,逐步推进各项改造工程的实施。
5.验收与评估:项目完成后进行验收,并定期对改造效果进行评估,持续优化。
四、适用范围本方案适用于全国范围内的重点口岸,特别是大型海港、河港以及陆路口岸。
五、创新要点1.数字化驱动:利用物联网、大数据和人工智能等技术,实现口岸运营的全面数字化转型,提高运营效率。
2.多元化市场参与:鼓励多种所有制企业参与口岸建设与运营,形成市场竞争格局,提升服务质量。
3.绿色发展:在改造过程中注重环保建设,推广绿色仓库、绿色运输等绿色物流理念,实现口岸的可持续发展。
4.智慧监管:通过先进的技术手段,提高海关等部门的监管效率,实现高效、精准的监管体系。
六、预期效果预计改造完成后,口岸吞吐能力将提升XX%,货物在港区停留时间将缩短XX%,整体运营效率将提高XX%,同时还将减少碳排放量XX%。
货场扩能改造工程方案一、项目背景随着物流行业的快速发展和市场需求的增加,货场的扩能改造工程成为了一个重要的项目。
货场扩能改造工程旨在通过对现有货场设施的改造和扩建,提高货场的运营效率和服务能力,满足市场需求,为物流行业的发展提供更好的支撑。
二、项目目标1. 提高货场的存储容量,满足市场需求。
2. 完善货场的设施设备,提高货场的作业效率。
3. 提高货场的安全性和环保性。
4. 降低货场运营成本,提高利润率。
三、项目内容1. 货场扩建扩建货场的主要目的是增加存储容量,以满足市场需求的增长。
扩建工程主要包括土地平整、基础设施建设、建筑物新建等内容。
扩建后的货场将能够容纳更多的货物,提高存储容量。
2. 设施设备更新对货场现有的设施设备进行更新是改造工程的重点之一。
主要包括提升机、输送设备、包装机械等设备的更新,以提高货场的作业效率和降低运营成本。
3. 环保设施建设在货场扩能改造工程中,还需要加强环保设施建设。
主要包括垃圾处理设备、废水处理设施等,以提高货场的环保水平,降低环境污染。
4. 安全设施更新货场安全是货场扩能改造工程的重要内容之一。
需要加强对货场的安全设施更新,包括火灾报警系统、监控摄像头等安全设施,以提高货场的安全性。
四、项目实施计划1. 前期准备进行现场调研,设计扩建方案,进行环保和安全评估,制定施工计划。
2. 工程施工进行土地平整、基础设施建设、建筑物新建等工程施工。
同时更新设施设备、环保设施和安全设施。
3. 设备调试对更新的设备进行调试和运行测试,保证设备的正常使用。
4. 项目验收对改造工程进行验收,确保其达到预期的效果。
五、项目投资和盈利预测1. 项目投资货场扩能改造工程的投资主要包括建设投资和设备更新投资。
建设投资主要用于货场扩建和基础设施建设,设备更新投资主要用于设施设备更新和安全设施更新。
2. 盈利预测通过扩增产能和提高效率,改善了货场的运输和储存环节,降低了货场的服务成本,增加了合成或副产品收益,促进了企业整体效益的改善,提高了企业竞争力和综合实力。
铁路货场改造实施方案铁路货场是货物运输的重要枢纽,其运营效率和服务质量直接关系到国民经济的发展和社会的稳定。
为了提高铁路货场的运营效率和服务水平,我们制定了以下改造实施方案。
一、货场设施改造。
1. 更新货场设备,对老化设备进行更新,引进先进的货物装卸设备和搬运机械,提高货物装卸效率。
2. 完善货场布局,根据货物种类和运输需求,优化货场布局,提高货物分类和分拣效率。
3. 建设智能化管理系统,引入物联网技术和大数据分析,实现货物信息实时监控和智能调度,提高货场运营效率。
二、运输组织优化。
1. 完善运输网络,与铁路、公路、水路等多种运输方式对接,提高货物运输的灵活性和便捷性。
2. 强化运输保障,建立健全的货物运输保障体系,确保货物运输的安全和稳定。
3. 提升运输服务水平,加强货物运输信息化建设,提供货物实时跟踪和查询服务,提高客户满意度。
三、环境保护和安全管理。
1. 加强环境治理,对货场周边环境进行整治,减少噪音、粉尘等污染物排放,改善周边环境质量。
2. 加强安全管理,建立健全的安全管理制度,加强对货场安全隐患的排查和整改,确保货场运营安全。
四、人才培养和管理。
1. 加强人才培养,组织培训,提升员工专业技能和管理水平,为货场改造提供人才保障。
2. 完善管理机制,建立科学的绩效考核和激励机制,激发员工工作积极性,提高货场运营效率。
五、资金投入和财务管理。
1. 合理规划资金投入,根据改造需求,合理规划资金投入,确保改造项目顺利进行。
2. 加强财务管理,建立健全的财务管理制度,加强对资金使用的监督和管理,确保改造资金使用合理、透明。
六、宣传推广和服务升级。
1. 加强宣传推广,通过各种途径宣传货场改造成果,提升货场知名度和美誉度。
2. 提升服务水平,建立健全的客户服务体系,提供定制化服务,满足客户个性化需求。
通过以上实施方案,我们将全面提升铁路货场的运营效率和服务水平,为国民经济发展和社会稳定做出更大的贡献。
鲅鱼圈北站扩能改造工程轨道工程施工组织设计项目名称:鲅鱼圈北站扩能改造工程建设单位:沈阳铁路局大连建设指挥部监理单位:北京铁研建设监理有限公司施工单位:中铁九局集团有限公司鲅鱼圈北站扩能改造工程项目经理部主编部门:中铁九局集团有限公司鲅鱼圈北站扩能改造工程项目经理部主编人:年月日审核人:年月日审定人:年月日审批人: 年月日目录一、编制范围 (1)二、工程概况 (1)(一)概述 (1)(二)主要工程数量 (1)(三)工程特点、重点和难点 (1)三、项目组织机构 (2)(一)项目组织机构 (2)(二)项目经理部人员职责 (2)四、施工准备 (4)五、临时设施建设 (6)六、总体施工方案 (6)七、轨道工程主要施工工艺和主要施工方法 (6)1、铺轨施工工艺及施工方法 (7)2、铺碴整道施工工艺及施工方法 (8)八、保证既有线改造后达到设计速度的技术措施和实施方案 (10)(一)保证既有线改造后达到设计速度的技术措施 (10)(二)保证既有线改造后达到设计速度的实施方案 (11)九、施工过程的策划 (12)十、质量、环境、安全、工期目标 (13)十一、施工质量保证措施 (15)十二、施工安全保证措施 (24)(一)安全生产管理机构 (24)(二)安全生产保证体系 (24)(三)施工生产安全管理制度 (27)(四)施工安全措施 (27)(五)既有线施工安全保证措施 (30)(六)重点部位和关键点的防火要求和措施 (32)(七)质量安全健康管理的有关要求 (32)十三、工期保证措施 (34)十四、降低成本措施 (37)十五、环境保护及文明施工措施 (38)(一)环境保护的技术组织措施 (38)(二)环境管理体系的有关要求 (40)(三)文物保护措施 (43)(四)保证文明施工的技术组织措施 (45)十六、创优规划 (47)施工组织设计一、编制范围本施工组织设计的编制范围为鲅鱼圈北站扩能改造工程区间轨道工程。
铁路货场站场改造工程方案一、项目背景铁路货场站场改造工程是指对现有铁路货运站场进行改造升级,以适应日益增长的货物运输需求,提高货物运输效率和服务质量。
随着我国经济的快速发展和城市化进程加快,货物运输需求日益增长,传统的货场站场已经不能满足运输需要。
因此,对现有货场站场进行改造升级,提高其运输能力和服务水平,已成为当前铁路货运发展的迫切需求。
二、项目意义1. 促进铁路货运发展现有货场站场的运输能力受限,无法满足货物运输需求,导致货运效率低下,影响铁路货运的发展。
通过改造升级,提高货场站场的运输能力和服务水平,将能够促进铁路货运的发展,满足不断增长的货物运输需求。
2. 提高货运效率现有货场站场设施老化,设备陈旧,运输设施不完善,导致货物装卸和运输效率低下。
通过改造升级,更新设施设备,优化运输布局,提高装卸和运输效率,将能够为货物运输提供更加便捷高效的服务。
3. 提升服务质量现有货场站场的设施设备基础薄弱,服务水平不高,无法满足客户需求,导致客户满意度低。
通过改造升级,提升货场站场的服务质量,将能够更好地满足客户需求,提升客户满意度,增强铁路货物运输的市场竞争力。
三、项目内容1. 设施设备更新对现有货场站场的装卸设施、运输设备等进行更新,提高设备品质和性能,完善设施设备的功能和服务水平。
2. 运输布局优化对现有货场站场的运输布局进行优化调整,提高装卸和运输效率,减少货物运输时间和成本。
3. 信息化建设加强现有货场站场的信息化建设,提高数据采集和处理能力,实现货运信息的实时监管和管理。
4. 安全保障加强现有货场站场的安全管理,提高安全设备的投入和管理水平,保障货物运输过程中的安全。
五、项目实施1. 前期准备对现有货场站场进行调研分析,明确改造升级的需求和目标,制定具体的实施方案。
2. 设计建设依据项目需求和方案,组织设计建设工作,制定相应的方案设计和施工图纸。
3. 设备采购根据设计方案和施工图纸,进行设备和材料的采购,确保项目实施所需的设备和材料供应充足。
广德铁路货场施工方案一、项目背景广德铁路货场是广德铁路的重要组成部分,主要用于货物的运输、装卸和存储。
该货场位于广德市北部,占地面积约100亩,是广德市物流运输的重要节点。
随着广德市经济的快速发展,原有的货场已无法满足市场需求,因此需要进行扩建和改造。
二、工程概述本次施工方案是对广德铁路货场进行扩建和改造,主要包括以下内容: 1. 扩大货场占地面积,增加货物存储能力; 2. 新建货场内道路和铁路线,方便货物进出; 3. 安装新的货物装卸设备,提高装卸效率; 4. 建设货物分拨中心,优化货物运输流程。
三、工程计划1.土地征拆及准备工作:预计在2022年5月开始,工期为2个月。
–进行土地征拆工作,确保施工用地的合法性;–清理现有建筑物和设施,为后续施工做好准备。
2.扩建货场占地面积:预计从2022年7月开始,工期为6个月。
–对原有货场进行拓展,增加占地面积约50亩;–进行地面平整和排水工程,确保土地稳定性和排水效果。
3.新建道路和铁路线:预计从2022年9月开始,工期为8个月。
–根据规划设计,新建货场内道路和铁路线,方便货物的进出;–考虑交通流量和运输需求,合理设置交叉口和信号灯。
4.安装货物装卸设备:预计从2023年1月开始,工期为4个月。
–选购合适的货物装卸设备,例如起重机、叉车等;–对装卸设备进行安装、调试和试运行,确保正常运转。
5.建设货物分拨中心:预计从2023年5月开始,工期为10个月。
–设计和建设货物分拨中心,进行货物的分拨和配送;–配备合适的仓储设备,确保货物的安全和有效管理。
四、施工方案1. 土地征拆及准备工作施工内容: - 进行土地征拆工作,确保施工用地的合法性; - 清理现有建筑物和设施,为后续施工做好准备。
施工步骤: 1. 与相关部门协商土地征拆事宜,办理相关手续; 2. 公告征拆通知,通知相关业主搬迁; 3. 安排搬迁工作,提供必要的搬迁补偿和安置。
2. 扩建货场占地面积施工内容: - 对原有货场进行拓展,增加占地面积约50亩; - 进行地面平整和排水工程,确保土地稳定性和排水效果。
货场施工方案一、概述货场是用于存储和装卸货物的场地,通常位于物流园区、港口或物流中心等地。
货场的施工方案是指在规划和设计货场时,所需要考虑的各项施工内容和步骤。
本文将针对货场施工方案进行详细介绍。
二、施工前准备工作1.选址和规划:根据货场的用途和规模确定合适的选址,考虑交通便利、土地条件和扩展空间等因素。
同时需要进行货场的规划,确定各类设施的布局及通道的设计。
2.地面处理:对选定的土地进行平整和固化处理,确保地面平整、坚固和无积水。
地面处理过程中,还需考虑排水设施和道路铺设等。
3.材料准备:根据规划和设计方案,准备所需的各类材料,包括钢材、混凝土、水泥等。
三、建设阶段1.建筑物施工:货场通常需要建设仓库、货棚和办公楼等建筑物。
根据建筑设计方案,按照先地基、再结构、再屋面的顺序进行施工。
确保建筑物的承重能力和安全性。
2.路面施工:货场通常需要铺设各类道路,以便于货车和叉车的行驶。
铺设道路前,需先进行基础处理,如夯实地基,再进行路面的砼或沥青铺装。
确保道路坚固耐用,适合货物运输。
3.水电设施施工:货场需要供电、供水等基础设施,以满足货物存储和装卸的需求。
在施工过程中,需要进行电缆敷设、给水管道铺设等工作。
4.网络设施施工:货场通常需要搭建网络设施,以支持现代化的物流管理。
在施工过程中,需要进行光缆敷设、网络设备安装等操作。
四、附属设施建设1.照明设施建设:为了保障货场的夜间运营,需要进行照明设施的建设。
在施工过程中,需要安装灯柱、灯具等设备。
2.安防设施建设:为了确保货场的安全,需要进行安防设施的建设。
包括安装摄像头、门禁系统、防火设施等。
3.通风设施建设:货场通常需要保持通风良好,以防止货物发霉或异味滋生。
在施工过程中,需要安装通风设备,如通风机和排风管道。
五、竣工验收工作1.现场清理:完成货场建设后,对施工现场进行清理,包括清理材料残余物和施工垃圾等。
2.设备调试:对各类设备进行调试和检验,确保其正常运行。
铁路货场改造升级工程方案一、前言随着中国经济的逐渐发展,铁路货运在物流领域的重要性日益凸显。
而铁路货场作为铁路运输的重要组成部分,其现代化、智能化和高效化改造已经成为一项当务之急。
本文将针对铁路货场改造升级工程进行详细的方案设计。
二、铁路货场现状分析1. 货场规模与布局当前,我国铁路货场布局较为分散,规模大小不一。
大部分货场距离市中心较远,环境条件较差,交通不便捷,对货物运输造成了一定的影响。
2. 装卸设备部分铁路货场的装卸设备较为陈旧,效率低下,未能满足现代化货运的要求。
3. 自动化程度目前铁路货场的自动化程度较低,缺乏信息化管理,工作效率不高。
4. 环保与安全部分货场环保设施不完善,存在一定的安全隐患。
三、铁路货场改造升级工程方案1. 货场规模与布局改造整合现有货场资源,优化布局,提高货场的运输效率。
特别是对于与城市接近的货场,应采取适当的扩建措施,以满足未来城市发展对货运的需求。
2. 装卸设备升级更新装卸设备,采用现代化的起重设备、输送设备和搬运设备,提高货物装卸效率。
并且,对于大件货物的装卸,可以引入现代化的自动化设备,提高装卸效率和安全性。
3. 自动化管理引入信息化管理系统,对货场的运输、装卸、库存等环节进行智能化管理。
通过信息化技术,实现货物追踪、库存管理、车辆调度等功能,提高货场的运输效率。
4. 环保与安全对货场进行环保设施的升级改造,如对污水处理设施、噪音控制措施、粉尘控制等设施进行修缮和更新。
另外,对货场的安全设施进行完善,引入现代化的安全监控系统,提高货场的安全性。
四、具体实施方案1. 货场规模与布局改造首先根据各地区货运需求,确定货场的规模和布局。
对于现有货场,采取土地整合措施,并进行整体规划,对于不适合现代化要求的货场,进行合并或搬迁。
2. 装卸设备升级根据货物种类和需求,对不同种类的货物采用相应的装卸设备。
同时,对于整体装卸流程进行优化,提高装卸效率。
对于自动化设备的引入,可以根据实际情况,在装卸环节逐步引入自动化设备,逐步提高装卸效率。
铁路货场工程施工方案一、工程介绍铁路货场是铁路客运和货运物流的重要组成部分,是货物装卸、分拨和暂存的场所。
铁路货场工程包括场地平整、线路铺设、设施安装等施工内容,是铁路建设中的关键环节。
因此,货场工程施工方案的设计和实施对于确保施工进度和质量至关重要。
二、工程目标本次铁路货场工程旨在打造一个运营高效、安全可靠的装卸场所,提高铁路货物运输效率和服务质量。
具体目标如下:1. 实现货场的快速建设,确保施工进度和质量;2. 安全施工,确保工程建设不影响铁路客运和货运的正常运营;3. 提高货物装卸的效率和质量,提升运输能力。
三、施工方案1. 方案选择本次铁路货场工程采用总承包方式施工,选取具有丰富经验和资质的施工队伍。
施工过程中,将依托先进的施工设备和科学的施工管理手段,确保工程按时按质完成。
2. 施工准备(1)场地准备:首先需对货场建设的场地进行勘察,确定场地土壤的质量和地形地貌特征,以便为后续的平整工作和线路铺设提供数据支持。
(2)设备准备:根据工程的特点和要求,选取适当的施工设备,如挖掘机、推土机、压路机等。
同时,对施工设备进行检修和保养,确保设备的正常运转。
(3)人员培训:为施工人员提供必要的安全技术培训和工程技能培训,使其熟练掌握施工操作技能和安全操作规程。
3. 施工方法(1)土方工程:根据地形地貌特征和工程要求,采取合适的土方施工方法,包括挖方、填方和平整等工作。
(2)线路铺设:根据设计图纸,选用合适的线路材料和设备,进行铺轨和铺设固定工作。
(3)设施安装:根据工程设计要求,对货场相关设施进行安装和调试工作。
包括灯光设施、防护设施、通信设备等的安装。
4. 施工管理(1)质量管理:对施工过程中的各项工作进行质量检查和验收,确保工程质量符合设计要求。
(2)安全管理:采取严格的安全措施和管理制度,防止施工事故的发生。
每日开展安全巡视和整改,确保施工现场的安全稳定。
(3)进度管理:制定详细的施工进度计划,根据实际情况进行调整和监督,确保工程按时按质完成。
某货场改造工程施工组织设计方案(DOC 62页)————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:邢台货场改扩建工程施工组织设计编制:审核:批准:编制单位:河北铁建工程有限公司编制日期:年月日第一章编制说明第一节编制依据一、与建设单位签订的施工合同和建设单位提供的邢台货场改扩建工程施工图纸。
二、工程有关的施工及验收规程、规范三、铁路建设相关施工要求和规范(一)地基基础:1)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-20022)《建筑基坑支护技术规范》 JGJ 120-993《建筑地基处理技术规范》 JGJ 79-91已作废4)《建筑桩基技术规范》JGJ94-94(二)混凝土结构工程:1)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-20022)《混凝土质量控制标准》 GB 50164-923)《钢筋机械连接通用技术规范》 JGJ 107-964)《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规范》 JGJ 85-92 (三)砌体机构工程:1)《砌体工程施工质量验收规范》 GB 50203-2002(四)屋面及设备安装工程:1)《屋面工程质量验收规范》 GB 50207-20022)《建筑电气工程施工质量验收规范》 GB 50303-2002(五)其他:1)《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB 50300-20012)《建筑装修工程质量验收规范》 GB 50210-20013)《建筑安装工程施工验收规范》4)《建筑安装工程安全技术规范》5)《建筑安装工人安全操作规程》6)《建筑工程质量管理条理》(中华人民共和国国务院第279号令)7)《建筑给水排水采暖工程施工质量验收规范》 GB 50242-2002 8)《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB 50268-979)《建筑设备施工安装通用图集暖气工程》 91SB110)《建筑设备施工安装通用图集给水工程》 91SB311)《建筑设备施工安装通用图集通风与空调工程》 91SB212)《建筑物防雷设计规范》 GB 50057-94 2001年版13)《火灾自动报警设计规范》 GB 50116-9814)《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB 50168-92新GB50168-2006规范15)《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 GB 50169-92 16)《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》 GB 50170-92 17)《电气装置安装工程底压电器施工及验收规范》 GB 50254-96 18)《等电位联结安装》 02D501-219)《接地装置安装》建筑通用电气通用图集 03D501-420)《电缆桥架安装》 D701-1-221)《常用灯具安装》 D702-1-222)《硬塑料管配线安装》 98D301-222)《建筑物、构筑物防雷设施安装》 99D501-123)现行国家规范及行业标准《房屋拆迁工程施工安全管理条例》、《建筑拆除工程安全技术规范》、《房屋拆迁施工现场防治扬尘污染管理规定》、《城市房屋拆迁及建设工程施工现场市容环境卫生管理规定》仔细查阅规范,应执行现行标准规范四、企业标准1)《质量、环境、职业健康安全管理手册》第二版2)《程序文件》3)《作业指导书》五、现场调查资料。
铁路货场仓储设施改造工程施工方案目录一、编译依据 ............................................................................................................................... - 1 -二、项目概况 ................................................................................................................................. - 1 -三、建设组织与资源配置 ............................................................................................................. - 2 -3.1 .施工单位 ....................................................................................................................... - 2 -3.2 .各职能部门和职能人员的职责 ................................................................................... - 3 -3.3 、劳动组织 (4)3.4 .主要施工机械设备配置表 ........................................................................................... - 5 -3.5 .施工阶段划分 ............................................................................................................... - 6 -3.6 .工期安排 ....................................................................................................................... - 7 -四、主要建设计划及流程 ............................................................................................................. - 7 -4.1 .路基填料 ....................................................................................................................... - 7 -4.2 .泥浆碎石平台墙 ......................................................................................................... - 10 -4.3 、仓库基础 ................................................................................................................... - 11 -4.4 .平台面、硬质混凝土面 ............................................................................................. - 12 -4.5 .钢结构生产 ................................................................................................................. - 14 -4.6 .钢结构吊装 ................................................................................................................. - 24 -4.7 、屋面板和墙板安装 ................................................................................................... - 26 -4.8 .安装和施工的一般规定 ............................................................................................. - 28 -4.9 、电、照明 ........................................................................................................ ——28——4.10 、消防、排水 .................................................................................................. ——32——4.11 .高温雨季施工措施 ................................................................................................... - 33 -五、质量管理措施 ....................................................................................................................... - 34 -5.1 、质量管理措施 ........................................................................................................... - 34 -5.2 .质量技术措施 ............................................................................................................. - 35 -5.3 .钢筋工程质量控制措施 ............................................................................................. - 35 -5.4 .混凝土工程质量控制措施 ......................................................................................... - 35 -5.5 .路基工程质量控制措施 ............................................................................................. - 36 -5.6 .钢结构生产质量保证措施 ......................................................................................... - 37 -5.7 .安装施工质量保证措施 ............................................................................................. - 38 -六、安全管理措施 ....................................................................................................................... - 39 -6.1 、安全目标 .................................................................................................................... - 39-6.2.相邻业务线 ........................................................................................... 施工安全措施- 39 -6.3 .钢结构吊装安全措施 ................................................................................................. - 40 -6.4 .现场消防和安全措施 ................................................................................................. - 40 -6.5 .施工用电安全措施 ..................................................................................................... - 41 -6.6 .施工现场安全管理制度 ............................................................................................. - 41 -七、施工期控制措施 ................................................................................................................... - 42 -7.1 .确保钢结构生产进度的措施 ..................................................................................... - 42 -7.2 .现场吊装工期保障措施 ............................................................................................. - 42 -八、文明施工措施 ....................................................................................................................... - 43 -8.1 .现场文明施工措施 ..................................................................................................... - 43 -8.2 .现场办公室、工具间、仓库文明管理措施 ............................................................. - 44 -九、环保措施 ............................................................................................................................... - 45 -9.1 .现场施工管理 ............................................................................................................. - 45 -9.2 .加强综合治理,推进文明建设 ................................................................................. - 45 -十、附件 ....................................................................................................................................... - 46 -1.施工进度条形图 ............................................................................................................... - 46 -2.建设计划 ........................................................................................................................... - 46 -一、编译依据施工组织设计依据下列国家规范、行业标准、有关文件和图纸:1.《门式刚架轻量化房屋钢结构技术规范》( CECS102:2002 )2.《钢结构设计规范》( GB 50017-2003 )3.《建筑基础设计规范》( GB 50007-2011 )4.《混凝土结构设计规范》( GB50017-2003 )5.《建筑地面设计规范》(GB50037-96)6.《建筑钢结构焊接技术规范》( JG181-2002 )7、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)二、项目概况本项目为一级货场平台仓库项目。
一、编制依据、编制范围及设计概况(一)编制依据广州铁路(集团)公司长沙建设工程指挥部编制的《霞凝站货场扩建站前工程指导性施工组织设计》。
霞凝货场扩建站前工程设计施工图纸。
铁路施工路基工程、轨道工程相关规范、标准。
城市道路、公路施工技术标准、规范。
《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》(广铁运发[2012]310号)文及《铁路施工技术规范》。
我单位铁路施工的各种资源和铁路营业线施工经验。
(二)编制范围包括霞凝货场扩建工程站场路基土石方、地基处理、路基附属、站场轨道工程、货场道路,道路标志及其他站场设备。
(三)设计概况主要是对既有货场内笨重、整车、集装箱作业区进行能力加强改造;延长笨大货区龙门吊既有走行轨并适当扩大货位面积,延长既有货物站台并新建货物仓库4座,新建仓储、特货、冷藏、钢材物流区并设尽头式货物线7条,车站新增到发线2条,新铺道岔13组。
场内混凝土道路12.3万平米,沥青道路10.1万平米。
二、工程概况(一)工程简介霞凝货场扩建工程位于京广线长沙地区霞凝站以东,再建汤家湖路以南,青竹湖路北侧,华宁路东侧。
霞凝货场扩建工程按“三类工程、十七个功能区”的总体布局规划设计,三类工程为一期完善工程,扩展货场货运功能工程、预留工程;十七个功能区分别为集装箱作业区、快运作业区、特货作业区、钢材物流作业区、鲜活冷冻作业区、一期整车作业区、一期笨重作业区仓储物流配送作业区、配送车停车区、综合服务区、汽车及零配件交易区、综合办公区、军事备品库,预留钢材及建材展示交易区,预留仓储物流,装卸作业发展区、预留冷藏作业区、预留仓储物流生活区。
仓储物流装卸作业区布置为两个尽头式装卸区,分别从车站南北两端咽喉引线,装卸线平行于车场布置,线路均截止于综合办公区两端,近期先实施北侧区域,装卸有效长331m,预留南侧区域,装卸有效长285m。
在线路西侧均设置有仓储物流配送作业区,在该区域与华宁路之间布置有汽车及零配件展示交易区。
广元至巴中铁路货运扩能改造研究摘要:根据广巴铁路路网构成、技术设备设施概况,对广巴线货运扩能改造的必要性及扩能改造方案进行研究,得出最优方案,可为今后类似工程提供参考。
关键词:广巴铁路扩能改造路网近年来铁路货运逐渐向货运集中化方向发展,通过现代物流把铁路、公路有机的整合起来,让其充分发挥自身优势,降低物流成本,成为新的利润空间。
根据成都铁路局《2010年-2020年发展规划》为进一步加快铁路两转一实施步伐,拟对广元至巴中铁路广元车务段管内广元南、安家湾、元坝站、白水站、嘉川站、普济站、旺苍站、黄洋站货场功能重新定位。
1 路网构成广元地区目前的既有铁路主要为有宝成铁路、广巴铁路2条铁路,该地区在建铁路主要有成兰铁路和绵成乐城际客运专线铁路。
2 扩能改造研究2.1 功能定位改造后广巴线广元车务段各站货场功能定位。
(1)关闭广元东、安家湾站货场,由广元南代理集中办理。
(2)白水站与元坝站进行货运整合,白水站货场仅办理散杂类货物发到,元坝站货场仅办理怕湿类货物发到。
(3)嘉川站货场办理散杂类货物发到。
(4)普济、黄洋、旺苍站进行货运整合。
旺苍站仅办理怕湿类货物发到,普济仅办理散杂类货物发到,黄洋站仅办理专用线。
2.2 运能分析(1)广元南与广元东、安家湾站货运整合后,货场集装箱运能可满足近期要求,不需扩能改造。
(2)白水站与元坝站货运整合后,运能有富余,不无需扩能改造。
(3)嘉川站货场(散杂类)运能约67万t。
根据成都铁路局提供资料,设计年度2017年车站货场(散杂类)预测运量约80万t,新增运量缺口为12.9万t,大于车站货场运能,需扩能改造。
(4)普济、黄洋、旺苍站货运整合后旺苍设计年度2017年车站货场(散杂类)预测运量约8万t小于车站货场运能,无需扩能改造。
普济站(散杂类)运能为78万t,设计年度2017年车站货场(散杂类)预测运量约108万t,新增运量缺口为30万t,大于车站货场运能,需扩能改造。
贵阳枢纽改貌站货场扩能改造工程拆铺线路施工方案编制:复核:技术负责人:项目负责人:一、项目概况主要施工内容为改貌站F地铁块及预留集装箱区相关工程,其中F地块为长大笨重货物作业区,地块F对既有10线、11线进行拆铺改移,有效长分别为955m、956m,调整其间距为22.38m,两线对应设置30m跨度龙门吊4台,共8台,对10线、11线两侧场坪进行硬面处理。
(一)、施工准备1、施工前熟悉相关施工图纸,设置永久性平面和高程控制基点,对线路中线及水准基点进行复测,测量中实行“双检制”,复测数据检验无误后放线施工,施放线路中线桩,确保线路铺设位置准确。
2、轨道工程材料为甲供料,所有运至工地的材料必须分类堆放,妥善保管。
3、根据现场场地情况做好施工场地的平面布置,组织劳力、机械设备进场。
4、路基填筑完毕后,报验监理工程师,检验合格后,进行预铺施工。
5、既有线施工安全、配合协议及《既有线施工审批表》与铁路各站段签订。
6、以上工作完成后,报请监理工程师检查,批准施工。
(二)、施工工艺流程1、铺碴铺轨前将碎石道床采用汽车运输按设计数量运至铺轨现场,分层摊铺并碾压,铺碴压实后的碴面标高不高于枕底标高。
多余道碴暂存放在路肩上及两线间,供补碴养路时用。
铺轨后,及时补足面碴并进行大型机械化养路。
2、铺枕(1)、轨枕由汽车运至铺设现场,采用“正锚”工艺进行硫磺锚固并由人工按设计位置进行散铺。
(2)、锚固前,轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净。
螺旋道钉应干燥。
锚固时螺旋道钉用锚固架定位。
硫磺水泥注入孔内时的温度不得小于130℃,防止离析,一孔一次灌完。
灌浆深度比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm。
锚固浆顶面应与承轨槽面平,溢出的残渣凝固后铲除整平。
道钉与承轨槽面垂直,歪斜不得大于2度。
施工准备卸轨料拖散钢轨散布轨枕及扣件螺旋道钉锚固连接钢轨散扣件上扣件线路维护(机械养护)质量检查铺设标准轨线路施工工艺流程图3、铺轨钢轨采用人工抬摆铺设并连接;砼枕地段:散摆轨枕--锚固螺旋道钉--散摆扣件--方枕抬摆钢轨--上扣件--拧紧螺母。
货场扩能改造和生产设施配套建设可行性研究报告目录益湛线钟山站货场扩能改造和生产设施配套建设地理位置图益湛线钟山站货场扩能改造和生产设施配套建设平面示意图一、概述 (1)(一)研究依据 (1)(二)研究围及研究年度 (2)(三)可行性研究审批意见的主要容及执行情况 (2)(四)地理位置和自然概况 (3)(五)建设的必要性 (8)(六)勘测设计经过 (8)二、设计运量 (9)三、钟山站概况 (9)四、主要技术标准 (11)(一)既有铁路主要技术标准 (11)(二)设计铁路主要技术标准 (11)五、取送车方式 (11)六、货场建设方案 (11)(一)方案概述 (11)(二)货场平面布置 (12)七、各项技术设备的主要工程容 (12)(一)线路 (12)(二)站场 (13)(三)轨道 (13)(四)路基 (13)(五)给排水 (14)(六)通信信息 (16)(七)信号 (18)(八)电力 (19)(九)建筑 (21)八、环境保护、水土保持 (24)(一)环境影响简要分析 (24)(二)采取的环境保护措施及建议 (24)九、施工组织 (25)(一)建设工期 (25)(二)施工组织方案意见 (25)十、安全施工 (26)(一)保证施工和安全的技术措施意见 (26)(二)改善安全作业环境和安全施工的措施意见 (26)十一、投资估算 (27)(一)主要工程数量表 (27)(二)编制依据 (28)(三)投资估算 (29)(四)资金筹措 (29)十二、投入产出分析 (29)十三、有关问题说明 (30)附件:1.投资估算文件(附后)。
2.货运处关于钟山站货场扩能改造和生产设施配套建设可行性研究意见。
3.钟山站货场扩能改造和生产设施配套建设平面图(附后)。
一、概述(一)研究依据1.铁路局货运处2013年4月8日印发的《货运处关于钟山站货场扩能改造和生产设施配套建设可行性研究的意见》。
2. 益湛线钟山站及相关铁路的技术资料;本公司相关技术人员现场调查、测量取得的资料。
贵阳枢纽改貌站货场扩能改造工程拆铺线路施工方案编制:复核:技术负责人:项目负责人:一、项目概况主要施工内容为改貌站F地铁块及预留集装箱区相关工程,其中F地块为长大笨重货物作业区,地块F对既有10线、11线进行拆铺改移,有效长分别为955m、956m,调整其间距为22.38m,两线对应设置30m跨度龙门吊4台,共8台,对10线、11线两侧场坪进行硬面处理。
(一)、施工准备1、施工前熟悉相关施工图纸,设置永久性平面和高程控制基点,对线路中线及水准基点进行复测,测量中实行“双检制”,复测数据检验无误后放线施工,施放线路中线桩,确保线路铺设位置准确。
2、轨道工程材料为甲供料,所有运至工地的材料必须分类堆放,妥善保管。
3、根据现场场地情况做好施工场地的平面布置,组织劳力、机械设备进场。
4、路基填筑完毕后,报验监理工程师,检验合格后,进行预铺施工。
5、既有线施工安全、配合协议及《既有线施工审批表》与铁路各站段签订。
6、以上工作完成后,报请监理工程师检查,批准施工。
(二)、施工工艺流程1、铺碴铺轨前将碎石道床采用汽车运输按设计数量运至铺轨现场,分层摊铺并碾压,铺碴压实后的碴面标高不高于枕底标高。
多余道碴暂存放在路肩上及两线间,供补碴养路时用。
铺轨后,及时补足面碴并进行大型机械化养路。
2、铺枕(1)、轨枕由汽车运至铺设现场,采用“正锚”工艺进行硫磺锚固并由人工按设计位置进行散铺。
(2)、锚固前,轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净。
螺旋道钉应干燥。
锚固时螺旋道钉用锚固架定位。
硫磺水泥注入孔内时的温度不得小于130℃,防止离析,一孔一次灌完。
灌浆深度比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm。
锚固浆顶面应与承轨槽面平,溢出的残渣凝固后铲除整平。
道钉与承轨槽面垂直,歪斜不得大于2度。
施工准备卸轨料拖散钢轨散布轨枕及扣件螺旋道钉锚固连接钢轨散扣件上扣件线路维护(机械养护)质量检查铺设标准轨线路施工工艺流程图3、铺轨钢轨采用人工抬摆铺设并连接;砼枕地段:散摆轨枕--锚固螺旋道钉--散摆扣件--方枕抬摆钢轨--上扣件--拧紧螺母。
二、线路及道岔铺设工程(一)、人员与设备调遣根据施工进度计划并结合施工现场的实际情况,该项目作业队采用人员、机械分期分批进入现场进场,初步安排如下:1、作业人员和部分前期机械设备于施工前进驻现场后,修建、落实线路铺设场地平整、轨料运输道路修建,岔改相关轨料、设备、机具和信号材料清点,为线路铺设作准备施工条件。
2、作业人员和设备于线路施工进驻现场后,随即进行线路及道岔的铺设工作。
在施工过程中,依据现场的实际情况,随时调整进场时间、设备和人员的数量,以满足线路铺设需要,确保施工正常进行。
(二)、 技术准备对相关管理及作业人员进行详细的书面技术交底。
1、 测量定位:利用测量仪器,分别把道岔的铺设位置和预拼位置测定,打木桩控制并把道岔平移时的纵横向检查线测定到现场,位置测定见下图1。
在道岔铺设位按岔头、岔尾、限位器的位置设置位移观测桩。
道岔位置测设图(图1)(三)、 施工工艺、施工方案及施工方法1、工艺流程道岔施工的工艺流程见下页《施工工艺流程图》。
a b L Q 122岔首桩岔心桩侧股岔尾桩直股岔尾桩直股中线侧股中线施工工艺流程图2、施工方案(1)、封锁(62)#道岔,(66)#道岔拆除既有10线、11线线路;(2)、施工龙门吊及场坪硬化;(3)、10线、11线线路按设计进行重铺;(4)、(62)#道岔,(66)#道岔进行重铺; 销点通车安装防爬电务调试放散应力安装走行轨和道岔平移道岔下落补碴整道焊接岔首岔尾申请开通上配件锁定钢轨要点封闭尖轨调试 电务设备交 验测设观测养护交验要点封闭铺设阶拆除既有道岔和相关轨道施工准备测量定位测设铺设测设预拼搭设平台布置钢轨布置砼轨锚固螺旋方 枕施工准备道岔预拼(5)、线路开通。
3、施工方法(1)、施工准备:备齐枕、钢轨、零配件,选好预拼场地;若有接触网立柱影响道岔平移时,可将预拼场地沿线路方向前后调整,错开立柱、备齐走行轨、特制滑车等材料和机具。
(2)、搭设平台:用P50旧钢轨和旧木枕在选定的场地内按测定的位置搭设道岔预拼平台,钢轨和木枕用双肩式垫板和钩头道钉进行联接,接头用搭接式进行联接,具体结构见图4.1。
道岔预拼平台示意图 图4.1(3)、布置砼岔枕:由四人一组将岔枕按其由小到大的级数和每个级数的根数依次在平台上进行分布,然后用由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制成的锚固浆进行锚固螺旋道钉,并用固定架进行固定道钉的位置和垂直度。
具体锚固的施工方法见正线不改建地段的施工方法。
(4)、布置钢轨:由人工将组装成几部分的道岔钢轨抬到岔枕上落槽就位,4mP50钢轨道岔中心线枕木4m 轨枕钢轨平台顶面落槽前要先在岔枕承轨槽内铺绝缘缓冲胶垫,根据测设的直曲股中线桩对中就位。
对钢轨接头用移动式气压焊进行焊接。
(5)、方正岔枕:直股钢轨就位后,在直股钢轨腰上用白漆标出各根岔枕的位置和间距,由人工将岔枕拨到标点位置并达到直股侧枕头取齐的标准,然后用方尺根据直股方向找出直股岔枕点在曲股上的位置并标出,由人工将岔枕另一端拨到曲股位置。
(6)、上配件:由人工依次将各种配件散布在各枕头上,并由专人依次上到螺旋道钉上,但不拧紧。
包括钢轨接头处的配件一起上齐并全部上油养护。
(7)、锁定钢轨:先用道尺校正直股轨距和用垂球校正位置,然后锁定直股钢轨,并做好锁定记录;标出各支距位置的点,按设计支距量依次用方尺校正曲股位置,用道尺校正轨距,用垂球校准曲股中线,再锁定曲股钢轨并做好锁定记录。
(8)、电务设备安装和尖轨调试:配合电务部门进行安装电务设备,并进行调试尖轨与基本轨的密贴程度。
(9)、封锁要点:提前一个月将车站提速改造施工方案报到运营部门进行审批,手续完成后,提前在道岔铺设位置前后备好一级优质面碴,组织好劳动力,并及时进行上道前的培训工作,备齐施工所需各种材料和机具,在封锁前申请半小时的慢行要点,对拆除道岔范围内的枕盒内和枕头道碴进行清除;用间隔法先拆除岔枕上的联接配件。
(10)、拆除既有道岔:调度下达封闭命令后,立即对剩余配件进行拆除,并对岔首岔尾钢轨进行切割,由人工用抬轨钳将钢轨抬到路肩处,用抬杆将岔枕抬到线间前后不影响道岔铺设的地点,人工用拉碴钯将枕底以下3cm道床进行清除,然后人工挑抬备好的优质面碴铺至枕底。
(11)、补碴整道:由人工挑抬备好的优质面碴填充岔枕头和枕盒内,由专业人员进行起拨道和捣固作业,找平水平、高低、拨正方向,接头处及时用铝热焊接接头,安装防爬设备,电务进行调试。
将位移观测点标在道岔钢轨上,并经常量测位移量。
(12)、申请开通:在电务调试正常,由安全员检查达到列车放行标准后,由驻站联络员向调度申请开通,并和车站办理开通手续,和工务部门签订安全协议,在要求地点设置减速信号牌和减速地点标以及防护人员,要求道德用机车进行压道,然后第一、二、三趟列车分别以15km/h 、25km/h、45km/h的速度进行限速运行通过最后恢复正常速度。
(13)、维修养护:在开通后至交验前,我施工方将组织专业人员对施工的道岔进行24小时的养护维修,对道岔几何尺寸有变化点及时进行养护,对所有配件及时上油并经常检查,发现配件有松动者及时拧紧。
在养护时,必须用液压式起拨道机进行施工,一次性拨起道量必须小于30mm,及时进行捣固,在养护尖轨部分时必须有电务人员在现场配合施工,否则不能进行起拨道作业,经常对观测点进行测量并做好记录。
(14)申请交验:将道岔施工的内业资料以及材料合格证等均交给工务部门,组织交验并及时办理交验手续。
(三)、道岔铺设技术要求1、道岔位置应按设计铺设,困难条件下,可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下,将到岔位置前后移动不大于6.25m,但在区段站及以上的车站,特别是咽喉区道岔,最大移动量不得大于0.5m。
2、正线上的道岔轨型,应于正线轨型一致,站线和地方铁路、专用线、铁路专用线上的道岔轨型,可用不小于与其连接的主要线的轨型。
当道岔轨型与连接线路轨型不同时,道岔前后应各铺1节长度不小于6.25米与道岔同型的钢轨,在困难情况下,长度可减小到4.5米。
3、两前后道岔间距小于9米时,道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。
设有轨道电路的道岔,两不同轨型道岔间的距离,尚应满足设置绝缘接头的要求。
不同轨型连接处,不得设置绝缘接头。
4、道岔轨面应与连接的主要线的轨面一致,与另一线的轨面高差,可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。
道岔应按现行标准图或设计图铺设,并应符合下列规定:5、钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致,并使轨缝位于间距的中心。
单开道岔的岔枕应在直股外侧取齐。
6、转折器必须扳动灵活。
尖轨道尖端应与基本轨密贴。
第一连杆处的最小动程应:直尖轨为本142mm,曲尖轨为本152mm,弹性可弯尖轨为180mm。
7、轨距允许偏差:有控制锁的尖轨尖端处应为±1mm,其他各部位应为+3mm、-2mm。
8、查照间隔(辙叉心作用边至护轨部外侧的距离)不得小于1391mm.护背距离(翼轨作用边至护轨头部外侧的距离)不得大于1438mm。
(四)、注意事项1、所有参加施工人员必须经培训考试合格后方能上道作业,驻站联络员和现场防护员必须是责任心强,思想素质高的铁路正式职工担任,并精通业务,动作规范。
所有施工人员执行持证上岗制度。
2、提前定出既有运营线的限位桩,拉绳子进行施工地段运营线的封闭。
施工人员、材料、设备均不能进入限位桩以内。
3、制定施工方案:做好报批工作,提前和既有线的工务、电务、车务和运输等部门联系,签订安全协议,并在配合人员在现场方能开始拆除既有设施。
4、强化施工组织、合理配备劳动力、备齐各种机具材料,分工明确、责任到人、所有人员必须服从现场负责人统一指挥,不打乱仗。
5、道岔施工过程中,要注意保护既有设备,有影响处提前采取措施。
6、拆除既有设施部分提前对配件进行松动、上油并拧紧工作。
7、拆除既有道岔必须抬到路肩处,并支撑稳定,不能侵入限界影响运营线。
8、道岔平移速度要均匀、慢速,按0.5m/s速度行驶,在邻进线路列车通过时道岔停止移动,列车过后再移动。
9、道岔开通后,防护人员每天24小时进行值班,严格控制列车的慢行速度,对超速行驶列车,防护员可以立即亮红旗打停列车,以确保列车运行安全。
三、施工安全措施和质量保证措施(1)建立、健全检查制度1.班组自检制度班组自检本着“谁施工谁负责质量的原则”,认真贯彻执行国家、铁道部有关施工质量标准,严格按照设计文件技术标准、施工工艺等进行作业,保证单组作业质量符合标准。
班组自检的主要责任者为小组长,小组长对单组作业的质量负责。
班组技术员对本班组内的各个小组进行质量检查,对不符合技术要求的有权责令作业小组立即改正,班组技术员必须做好当日封闭点内本班组施工项目的全部检查记录。