危险品电子路单系统

附件1：省危险货物道路运输电子运单管理平台（危险化学品企业）操作手册2016年7月使用前提1、浏览器需要是IE8以上的版本2、将地址加入可信站点并设置兼容性3、登陆地址：/psp/Dg.aspx登陆界面：托运企业输入用户名和密码点击“登陆”即可。

托运单位账号：证书编号，密码：空。

登录系统后可以修改初始密码，如下图所示：1.电脑版托运单位电子运单系统操作指南1.1电子运单查验菜单：栏目导航→电子运单管理→电子运单查验显示的是托运单位委托本省承运单位运输的电子运单列表。

点击“”托运方单位可以对承运方单位填写的电子运单的危险品信息和收货单位等进行修改。

另外托运单位可以点击收货单位后面的“选择”按钮维护收货单位。

点击“查验”按钮，如下图所示：“查验通过”、“查验不通过”是对此条电子运单信息进行审核，点击“”可以打印电子运单，点击“”可以查看此条电子运单详情，如下图所示：查验不通过的电子运单信息退回到承运单位进行修改再次填报；查验通过表示此次电子运单审核通过，运单的状态会变成“运输中”。

选择多条电子运单信息点击“”、“”可以批量对电子运单进行审核通过或者不通过。

另外对一直没有审核的单子超过了一定的时间（运管部门后台设置）后系统会自动通过。

已经审核过的电子运单，可以在“危险品车辆电子运单报备历史列表”查看具体的电子运单信息，如下图所示：可以根据运单编号、车牌号、承运单位等信息进行检索查询，点击“”可以查看某条电子运单的详情。

1.2电子运单登记菜单：栏目导航→电子运单管理→电子运单登记对于托运单位委托外省承运单位运输的情况，此电子运单可以由托运方进行填写，如下图所示：点击“添加电子运单”进入电子运单登记页面，如下图所示：填写电子运单相关信息，可以维护好收货单位、始发地、目的地等信息，然后直接选择，填写好运单信息后点“保存”即可。

在电子运单列表中显示登记的电子运单信息，点击“”可以对电子运单信息进行修改，点击“”可以对电子运单的信息进行删除，点击“”可以对电子运单进行打印，点击“”对电子运单信息进行查看。

杭州危险品运输公司篇一：案例__危险货物运输报告重庆交通大学学生案例分析报告课程名称危险货物运输学院管理学院年级 20xx 专业班物流管理3班学生姓名学号学生姓名黄永恒学号 631104090302 学生姓名曾亚军学号 631104090312 学生姓名冉鹏飞学号学生姓名学号开课时间至学期案例描述20xx年8月18日上午9点18分，浙江省内杭金衢高速公路上溪段突然拉起了警戒线，禁止无关人员靠近。

原因是杭州金衢高速义乌段杭向278K处，一辆装有33吨保险粉的集装箱货车在半路上突然起火。

而保险粉属于有毒的危险化学品，保险粉遇水会发生强烈反应并燃烧、释放有毒气体，因此，不能使用水、二氧化碳、泡沫灭火，消防部门一时束手无策。

消防队员说，一般情况下，保险粉起火需要用沙土掩埋，但高速上条件非常有限，不能马上确定灭火方案。

而且保险粉起火后，产生的毒气甚至还能助燃，使火势变大，加上当时起火路段正好在下大雨，消防队员轻易靠近会有生命危险。

车辆燃烧了8个小时后，消防调集了160吨干水泥对集装箱进行浇灌才控制了火势。

据了解，这是一辆从长沙开往绍兴的厢式货车，司机姓阙，车上装了33吨保险粉。

阙师傅从上海运货到长沙，为了不空跑回去，就从长沙一仓库带了这些危险品回绍兴，结果半路出了事故。

货车运输保险粉发生燃烧，司机称不知载的是危化品。

保险粉简介一、保险粉的基本信息二、保险粉的物理性质连二亚硫酸钠属于一级遇湿易燃物品，又名低亚硫酸钠。

商品有含结晶水(Na2S2O4.2H2O)和不含结晶水(Na2S2O4)两种。

前者为白色细粒结晶，后者为淡黄色粉末。

相对密度2.3-2.4，赤热时分解，能溶于冷水，在热水中分解，不溶于乙醇。

三、保险粉的化学性质其水溶液性质不稳定，有极强的还原性，属于强还原剂。

暴露于空气中易吸收氧气而氧化，同时也易吸收潮气发热而变质，并能夺取空气中的氧结块并发出刺激性酸味。

吸收空气中氧气的方程式：2Na2S2O4+O2+H2O=4NaHSO3或者Na2S2O4+O2+H2O=NaHSO3+NaHSO4加热连二亚硫酸钠或接触明火会引起燃烧，自燃点250℃。

附件1：江苏省危险货物道路运输电子运单管理平台（危险化学品企业）操作手册2016年7月使用前提1、浏览器需要是IE8以上的版本2、将地址加入可信站点并设置兼容性登陆地址：登陆界面：托运企业输入用户名和密码点击“登陆”即可。

托运单位账号：证书编号，密码：空。

登录系统后可以修改初始密码，如下图所示：1.电脑版托运单位电子运单系统操作指南1.1电子运单查验菜单：栏目导航电子运单管理电子运单查验显示的是托运单位委托本省承运单位运输的电子运单列表。

点击“”托运方单位可以对承运方单位填写的电子运单的危险品信息和收货单位等进行修改。

另外托运单位可以点击收货单位后面的“选择”按钮维护收货单位。

点击“查验”按钮，如下图所示：“查验通过”、“查验不通过”是对此条电子运单信息进行审核，点击“”可以打印电子运单，点击“”可以查看此条电子运单详情，如下图所示：查验不通过的电子运单信息退回到承运单位进行修改再次填报；查验通过表示此次电子运单审核通过，运单的状态会变成“运输中”。

选择多条电子运单信息点击“”、“”可以批量对电子运单进行审核通过或者不通过。

另外对一直没有审核的单子超过了一定的时间（运管部门后台设置）后系统会自动通过。

已经审核过的电子运单，可以在“危险品车辆电子运单报备历史列表”查看具体的电子运单信息，如下图所示：可以根据运单编号、车牌号、承运单位等信息进行检索查询，点击“”可以查看某条电子运单的详情。

1.2电子运单登记菜单：栏目导航电子运单管理电子运单登记对于托运单位委托外省承运单位运输的情况，此电子运单可以由托运方进行填写，如下图所示：点击“添加电子运单”进入电子运单登记页面，如下图所示：填写电子运单相关信息，可以维护好收货单位、始发地、目的地等信息，然后直接选择，填写好运单信息后点“保存”即可。

在电子运单列表中显示登记的电子运单信息，点击“”可以对电子运单信息进行修改，点击“”可以对电子运单的信息进行删除，点击“”可以对电子运单进行打印，点击“”对电子运单信息进行查看。

危险品运输“电子运单”管理制度为贯彻落实省交通厅、省安监局、省公安厅、省环保厅《关于实施危险货物道路运输电子运单管理制度的通知》（苏交运[2015]51号）的文件精神，加强危险品经营、储运企业的安全生产主体责任，强化危险货物道路运输源头管控和动态监控，有效提升危险货物道路运输安全的管理水平，特制定危险品运输“电子路单”管理制度：一、电子运单管理的重要性依据《汽车运输危险货物规则》（JT617）的要求，结合国际危险货物运输通用规则，实现强制使用单据“电子路单”管控措施，有力对承运、托运双方的载体是否遵守危险货物道路有关法律法规和强制性标准起着重要约束作用。

二、电子运单的科学性和针对性1、电子路单是落实企业安全生产的主体责任，培育良好运输市场环境一种好的管理方法。

2、电子路单是强化运输管理部门安全监管职能，提高应急处置能力及行业决策、管理水平的一种手段。

3、电子路单是转变政府职能，强化危险货物道路运输源头管控、事中、事后监管的一项重要举措。

三、电子运单的填制与申报操作流程①操作人员要收集填表各栏目“托运、承运双方”相关“电子运单”信息，系统操作人员要再三复核，确保所输入信息的完整无缺。

②在装车运输前，一定要先点“[提交]电子运单”上传，确保“电子运单”与“车辆”随货运输，同车携带，以便交警临检查询。

③车辆运输前未持有效“电子运单”，车辆禁止上路运输。

④可根据实际情况，提前8小时预先填制“电子运单”信息，可拉长填表信息“发车时间”和“预计到时间”点[保存]键，保存在系统中待运，方便立即“提交”电子运单上传到审核系统。

⑤若运输时间改变时，应提前调整“发车时间”和“到达时间”，并即时完成“电子运单”的提交，上传相关信息的申报速度。

⑥“电子运单”一经提交后打印出单，交驾驶员、押运员签字，落实“承运方声明签字、装载方声明签字、遵法规运输声明签字”事项，明确“托运、承运”双方的主体责任和安全运输的义务。

⑦运输完毕后，在点击“完成运输”前，填写货物实际到达时间、实际卸货时间（卸货时间数值要大于货物实际到达时间）。

危险品运输“电子运单”管理制度为贯彻落实省交通厅、省安监局、省公安厅、省环保厅《关于实施危险货物道路运输电子运单管理制度的通知》（交运[2015]51号）的文件精神，加强危险品经营、储运企业的安全生产主体责任，强化危险货物道路运输源头管控和动态监控，有效提升危险货物道路运输安全的管理水平，特制定危险品运输“电子路单”管理制度：一、电子运单管理的重要性依据《汽车运输危险货物规则》（JT617）的要求，结合国际危险货物运输通用规则，实现强制使用单据“电子路单”管控措施，有力对承运、托运双方的载体是否遵守危险货物道路有关法律法规和强制性标准起着重要约束作用。

二、电子运单的科学性和针对性1、电子路单是落实企业安全生产的主体责任，培育良好运输市场环境一种好的管理方法。

2、电子路单是强化运输管理部门安全监管职能，提高应急处置能力及行业决策、管理水平的一种手段。

3、电子路单是转变政府职能，强化危险货物道路运输源头管控、事中、事后监管的一项重要举措。

三、电子运单的填制与申报操作流程①操作人员要收集填表各栏目“托运、承运双方”相关“电子运单”信息，系统操作人员要再三复核，确保所输入信息的完整无缺。

②在装车运输前，一定要先点“[提交]电子运单”上传，确保“电子运单”与“车辆”随货运输，同车携带，以便交警临检查询。

③车辆运输前未持有效“电子运单”，车辆禁止上路运输。

④可根据实际情况，提前8小时预先填制“电子运单”信息，可拉长填表信息“发车时间”和“预计到时间”点[保存]键，保存在系统中待运，方便立即“提交”电子运单上传到审核系统。

⑤若运输时间改变时，应提前调整“发车时间”和“到达时间”，并即时完成“电子运单”的提交，上传相关信息的申报速度。

⑥“电子运单”一经提交后打印出单，交驾驶员、押运员签字，落实“承运方声明签字、装载方声明签字、遵法规运输声明签字”事项，明确“托运、承运”双方的主体责任和安全运输的义务。

⑦运输完毕后，在点击“完成运输”前，填写货物实际到达时间、实际卸货时间（卸货时间数值要大于货物实际到达时间）。

危险品运输“电子运单”管理制度为贯彻落实省交通厅、省安监局、省公安厅、省环保厅《关于实施危险货物道路运输电子运单管理制度的通知》（苏交运 [2015]51 号）的文件精神，加强危险品经营、储运企业的安全生产主体责任，强化危险货物道路运输源头管控和动态监控，有效提升危险货物道路运输安全的管理水平，特制定危险品运输“电子路单”管理制度：一、电子运单管理的重要性依据《汽车运输危险货物规则》（JT617）的要求，结合国际危险货物运输通用规则，实现强制使用单据“电子路单”管控措施，有力对承运、托运双方的载体是否遵守危险货物道路有关法律法规和强制性标准起着重要约束作用。

二、电子运单的科学性和针对性1、电子路单是落实企业安全生产的主体责任，培育良好运输市场环境一种好的管理方法。

2、电子路单是强化运输管理部门安全监管职能，提高应急处置能力及行业决策、管理水平的一种手段。

3、电子路单是转变政府职能，强化危险货物道路运输源头管控、事中、事后监管的一项重要举措。

三、电子运单的填制与申报操作流程①操作人员要收集填表各栏目“托运、承运双方”相关“电子运单”信息，系统操作人员要再三复核，确保所输入信息的完整无缺。

②在装车运输前，一定要先点“[ 提交 ] 电子运单”上传，确保“电子运单”与“车辆”随货运输，同车携带，以便交警临检查询。

③车辆运输前未持有效“电子运单” ，车辆禁止上路运输。

④可根据实际情况，提前 8 小时预先填制“电子运单”信息，可拉长填表信息“发车时间”和“预计到时间”点 [ 保存 ] 键，保存在系统中待运，方便立即“提交”电子运单上传到审核系统。

⑤若运输时间改变时，应提前调整“发车时间”和“到达时间” ，并即时完成“电子运单”的提交，上传相关信息的申报速度。

⑥“电子运单”一经提交后打印出单，交驾驶员、押运员签字，落实“承运方声明签字、装载方声明签字、遵法规运输声明签字”事项，明确“托运、承运”双方的主体责任和安全运输的义务。

物流监控系统在当今全球化和电子商务蓬勃发展的时代，物流行业正以前所未有的速度扩张和演变。

高效、准确的物流运作对于企业的成功以及消费者的满意度至关重要。

而物流监控系统作为保障物流流程顺利进行的关键工具，正发挥着越来越重要的作用。

物流监控系统是什么呢？简单来说，它是一套用于跟踪、监测和管理物流过程中各种信息的技术体系。

这个系统涵盖了从货物的起点到终点的整个运输路径，包括货物的位置、状态、运输工具的运行情况等众多关键要素。

物流监控系统的核心组成部分包括硬件设备和软件应用。

硬件方面，常见的有 GPS 定位设备、传感器、扫描仪等。

这些设备被安装在运输工具、货物包装或者物流设施上，实时收集各种数据。

比如，GPS 定位设备可以准确获取运输车辆的位置信息，传感器能够监测货物的温度、湿度等环境条件，扫描仪则用于快速读取货物的条码信息。

软件应用则负责对收集到的数据进行处理、分析和展示。

通过强大的数据库和算法，软件能够将海量的原始数据转化为有价值的信息，并以直观的方式呈现给用户。

用户可以通过网页界面或者移动应用随时随地查看物流的最新动态。

那么，物流监控系统究竟能为我们带来哪些好处呢？首先，它显著提高了物流的透明度和可追溯性。

无论是物流企业还是客户，都能够清楚地了解货物在运输过程中的每一个环节。

这不仅增强了客户对物流服务的信任，也有助于企业及时发现和解决可能出现的问题。

其次，物流监控系统有助于优化物流运营效率。

通过实时获取运输工具的行驶路线、速度等信息，企业可以进行合理的调度和规划，避免路线拥堵和资源浪费。

同时，对货物状态的实时监测可以提前预警可能的损坏或变质，从而采取相应的措施减少损失。

再者，该系统对于提升物流安全性也具有重要意义。

及时掌握运输车辆的位置和行驶情况，可以有效防范货物被盗、丢失等风险。

在特殊货物运输中，如危险品或高价值物品，物流监控系统更是不可或缺的保障手段。

在实际应用中，物流监控系统在不同的物流场景中发挥着独特的作用。

你不知道的航空危险品——电子烟货物电子烟作为一种新兴的电子产品，正在各个国家蓬勃发展，依托于完备、先进的产业链，我国在世界范围内的电子烟市场都占据了极大份额。

电子烟由烟杆和烟弹两大部分组成，在航空运输中涉及危险品的部分主要是其中的锂电池，因此电子烟空运出口所涉及的安全问题引发业内广泛关注。

2022年6月15日，中国电子商会电子烟专业委员会发布了《2022年电子烟产业出口蓝皮书》，其中显示2021年，电子烟出口规模达到1 383亿元，较2020年同比增长180%，增速远超同期全国货物出口总额。

中国电子烟行业正处在迅猛发展的关键期，2022年全年电子烟出口总额有望达到1867亿元人民。

广阔的市场前景带来极高的运输需求，作为快消品的电子烟大多通过航空运输出口全球。

深圳宝安作为全球最大的电子烟产地，在过去出口的电子烟产品中，40%由香港机场承担航空运输任务，但根据香港颁布的《2021年吸烟（公众卫生）（修订）条例》，自2022年5月1日起禁止进口、推广、制造、售卖或为商业目的而管有另类吸烟产品，其中就涵盖电子烟、加热烟等产品及配件。

因此，出口的电子烟不能再通过香港机场转运，深圳宝安机场将逐渐成为电子烟运输量潜力最大的机场，国际货站单日最高转运量达110吨。

然而，国内比国际更为严格的危险品运输要求，使得电子烟行业发展遇到物流瓶颈。

电子烟又称电子尼古丁传送系统（Electronic Nicotine Delivery Systems，ENDS），其成品主要由烟弹（包括烟油和吸嘴等）和烟杆（包括电池、控制电路、雾化器等）组成。

其工作原理是通过烟杆中的加热器将烟油雾化，使人吸入剂量不等的尼古丁。

根据文献显示，烟油的主要成为雾化剂、尼古丁、香味等物质，而雾化剂主要由丙二醇和甘油（两者总含量一般在90%以上）组成，并按一定的比例混合使用。

尼古丁的含量一般在0%～3%，当尼古丁含量<1.67%时，其燃烧时不具备毒性。