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花卉冷链物流发展现状
随着人们对生活品质的不断追求，花卉作为一种重要的装饰品及礼品，需求量逐年增加。
然而，花卉冷链物流在我国的发展还相对滞后。
目前，花卉运输过程中存在着许多问题，包括保鲜技术不足、物流渠道不畅、运输环节中断等。
这些问题导致了花卉的损耗率较高，影响了花卉行业的发展。
同时，花卉冷链物流发展面临着诸多困难和挑战。
首先，目前国内花卉冷链物流设施的建设还比较薄弱，需要加大投入。
其次，花卉冷链物流的管理标准和规范还需要进一步完善。
最后，花卉冷链物流行业的专业人才不足，亟需培养和引进优秀人才。
为了推动花卉冷链物流的发展，需要各方面的力量共同努力。
政府应加大对花卉冷链物流行业的扶持力度，鼓励企业投入，建设更为完善的冷链物流设施。
同时，产业链上下游企业应加强合作，优化物流渠道，提高花卉的保鲜技术。
此外，还需要加强人才培养，提高行业从业人员的专业水平，为行业的发展注入更多新鲜血液。
总之，花卉冷链物流是一个具有巨大潜力的市场，需要加大力度进行发展，为花卉行业的繁荣发展提供坚实保障。
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物流案例：美国迈阿密的花卉物流系统专业经营新鲜花卉，实际上仅仅经营玫瑰花保鲜物流链配送服务并且获得巨大成功的美国迈阿密“农场直达（Farm Direct）”花卉公司总裁布里恩（Brian）对来访者说，“我们没有任何秘密，我们也不需要有关物流的高谈阔论，我们靠的是实干和为鲜花运输不惜日夜操劳，当然我们同时会不断总结经验教训，向一切竞争对手学习，利用一切现代化手段和电子信息技术，把我们运营的花卉物流系统的所有功能发挥到极限。
” 每天晚上，几架空运货机，满载着从拉丁美洲新收割的玫瑰花，徐徐降落在迈阿密国际机场。
经过简短的手续后，鲜花被装载到专程前来接运的集装箱卡车或者国内航空班机上，直接运送到国内各地的物流链配送服务站，超级市场和大卖场，再通过它们飞速传送到北美大陆各大城市的鲜花商店、小贩、快递公司和消费者手中。
鲜花物流系统的操作过程，听起来挺不错，但是内中的酸甜苦辣，只有布里恩总裁最清楚。
这位经过8年的艰苦准备，终于在1998年1月正式开业的鲜花公司老板一直在抱怨花卉货运代理、承运人和飞机场非常缺乏按时保质保量运输鲜花所必须的物流设备和资源，否则他的新鲜玫瑰交易在北美市场可以搞得更加火红。
不能忽视每一个环节布里恩遇到的第一个问题就是怎样把不远万里，来自拉丁美洲农场新收割下来的玫瑰花如同刚从自家后花园花圃中采折一样迅速地送到北美各大城市的消费者手中。
他不止一次发现在这过程中的每一个环节，一旦处理不到位，都可能成为玫瑰花的保鲜“杀手”。
南美洲厄瓜多尔中部科托帕希火山地区地势险要，山高林密，但是常年气候温暖，雨水丰富，是盛产玫瑰花和其它珍贵花卉的好地方。
布里恩的“农场直达”花卉公司向北美各大城市配送的玫瑰花就是从坐落在厄瓜多尔中部科托帕希(Cotopaxi)山区四周的3家大型农场定点采购的。
为了避免在运输过程中重新包装，所有的玫瑰花在科托帕希农场收割后，立即现场包装，每150株玫瑰花包成1盒，然后装入集装箱，运送到厄瓜多尔首都基多（Quito）的国际机场。
花卉仓储物流实施方案策划随着社会经济的不断发展，花卉产业也逐渐成为了人们生活中不可或缺的一部分。
而花卉的仓储和物流问题也变得愈发重要。
为了更好地解决花卉仓储物流方面的问题，制定一套科学合理的实施方案显得尤为必要。
一、市场需求分析。
当前，花卉市场需求呈现出多样化和个性化的趋势。
人们对花卉的品种、规格、颜色等方面有着更高的要求，这就要求花卉仓储物流必须要有更高的灵活性和定制化服务。
同时，花卉易腐、易损的特点也对仓储物流提出了更高的要求。
二、现状分析。
目前，花卉仓储物流存在着一些问题，比如仓储空间利用率不高、物流配送效率不高、仓储环境控制不够严格等。
这些问题已经严重制约了花卉仓储物流的发展，也制约了花卉产业的健康发展。
三、实施方案策划。
1. 仓储空间优化。
针对花卉易腐的特点，需要对仓储空间进行合理规划，提高空间利用率。
可以采用智能货架、立体仓储等技术手段，最大限度地减少花卉在仓储过程中的损耗。
2. 物流配送优化。
利用物联网技术，对花卉的物流配送进行全程监控，实现对花卉运输过程的实时跟踪和管理。
同时，建立快速响应的配送体系，减少花卉在配送过程中的停留时间，保证花卉的新鲜度。
3. 仓储环境控制。
建立科学的温湿度控制系统，保持仓储环境的恒温恒湿，延长花卉的保存时间。
同时，加强对仓储环境的卫生消毒工作，防止病虫害的发生，确保花卉的质量安全。
四、实施方案效果评估。
实施以上方案后，预计能够显著提高花卉仓储物流的效率和质量。
仓储空间利用率将提高至80%以上，物流配送效率将提高30%以上，花卉的损耗率将降低20%以上。
这将有效地提升花卉的市场竞争力，满足市场对花卉品质和新鲜度的需求。
五、总结。
花卉仓储物流实施方案的策划，是为了更好地适应当前花卉市场的需求，提高花卉仓储物流的效率和质量。
通过优化仓储空间、物流配送和环境控制等方面的工作，将有效提升花卉产业的整体竞争力，推动花卉产业的健康发展。
希望通过不懈努力，能够为花卉产业的发展贡献自己的一份力量。
花卉仓储物流实施方案策划在花卉产业中，仓储物流实施方案的策划至关重要。
花卉作为一种易腐品，对于仓储物流的要求较高，需要保证花卉在整个运输和存储过程中保持新鲜、完整，以满足市场需求。
因此，本文将针对花卉仓储物流实施方案进行详细的策划和分析。
首先，我们需要考虑花卉的特性和需求。
花卉作为一种易腐品，对温度、湿度、光照等环境要求较高。
因此，在仓储和运输过程中，需要保持适宜的环境条件，以确保花卉的品质和保鲜度。
同时，花卉的种类繁多，不同种类的花卉可能对环境条件有不同的要求，因此需要根据花卉的特性进行分类和管理。
其次，我们需要考虑花卉的运输方式。
由于花卉属于易损品，需要选择合适的运输方式来保证花卉的完整性和新鲜度。
在选择运输方式时，需要考虑运输距离、运输时间、运输成本等因素，以选择最适合的运输方式。
同时，还需要考虑运输过程中的包装和保护措施，以确保花卉在运输过程中不受损坏。
此外，仓储物流实施方案还需要考虑仓库管理和配送环节。
在仓库管理方面，需要考虑仓库的位置、规模、设施设备等因素，以满足花卉的存储需求。
在配送环节，需要考虑配送路线、配送时间、配送方式等因素，以确保花卉能够及时、完整地送达客户手中。
最后，我们需要考虑仓储物流实施方案的监控和改进。
在实施方案执行过程中，需要建立监控机制，对仓储和运输过程进行监控和评估，及时发现和解决问题。
同时，还需要不断改进和优化仓储物流实施方案，以适应市场需求的变化和提高运营效率。
综上所述，花卉仓储物流实施方案的策划需要考虑花卉的特性和需求、运输方式、仓库管理和配送环节，以及监控和改进等方面。
只有全面考虑这些因素，才能制定出科学合理的仓储物流实施方案，确保花卉的品质和保鲜度，满足市场需求。
花卉运输方案第一节花卉产品的包装与运输 (1)一、盆花的包装与运输技术 (2)二、切花的包装与运输技术 (6)三、花卉冷列运输管理 (10)第二节运输组织机构 (14)一、运输组织机构 (14)二、运输车辆配备 (15)三、花卉物流台车 (18)第三节运输配送计划 (22)一、运输方案设计原则 (22)二、运输安全思路与目标 (23)三、运输管理承诺及保证 (25)四、运输组织方案 (27)五、运输服务流程 (30)六、运输服务注意事项 (32)七、运输机构及车辆配备 (32)第四节运输服务保障计划 (47)一、运输路线保障 (47)二、安全运输保障 (48)三、运输时间保障 (59)第一节花卉产品的包装与运输我公司将根据项目的实际情况，针对不同的花卉选择以下不同的包装和运输技术。
一、盆花的包装与运输技术随着市场经济体制的确立，苗木的生产、销售也趋向市场化，远途购买苗木在工作中时常遇到，为保证所购买苗木的质量，我们首先要考虑的问题就是苗木的包装与运输。
因为在运输过程中，苗木暴露于阳光之下，长时间被风吹袭,会造成苗木失水过多，质量下降，甚至死亡。
所以，在运输中尽量减少水分的流失和蒸发，对保证苗木的成活率有很大作用，这就是要求我们必须注意苗木的包装与运输。
(一)包装的目的和材料据有关资料介绍：曾用油松和侧柏一年生播种苗进行晒根，试验结果表明，在华北3月下旬的阳光下，油松一年生播种苗60分钟全死；侧柏一年生播种苗晒4小时的成活率只有3.1%o,而且经过日晒的苗木成活后再生长也受影响，侧柏苗对照的平均苗高为39.9厘米，晒1小时的平均苗高为31.3厘米，晒2小时为268厘米，晒4小时生长不正常。
而且包装袋包装来运输的云杉苗，经过1周其成活率仍为100%o由此可见，苗木运输时间较长时，要进行细致的包装，一般用的包装材料有：草包、蒲包、聚乙烯袋、涂沥青不透水的麻袋和纸袋，集运箱等。
(二)包装方法可用包装机或手工包装。
第三章物流要素：鲜花物流1．通过案例的描述，请利用物流七要素来分析布里恩花卉物流公司的物流系统？流体：鲜花载体：机场、飞机、集装箱卡车、环保集装箱、装玫瑰花的盒子流向：科托帕希地区—基多国际机场—美国迈阿密国际机场—美国各地配送站、超市和大卖场—北美大陆各大城市街道上的花店、小贩和快递公司—最终消费者。
流量：根据市场需要、载体的性质、不同的流向等因素来确定每次运输的具体数量。
流程：从科托帕希地区到最终消费者所经过的运输里程。
流速：不同的载体、空间距离等因素造成各阶段的流速不尽相同流效：鲜花的保险程度、运输的及时性、客户的满意程度。
2．请归纳出鲜花物流的特点。
(1)易毁损性，对包装具有高要求。
鲜花具有易毁损性的特征，且一旦毁损，其价值不是存在着一定程度的贬值，而往往是完全的失去其应有的的价值，给企业带来极大的价值缺失。
因此，要求对鲜花运送的包装必须符合专门的规定，如承重性，保证鲜花不被挤压；透气性，防水性等。
(2)特定存放环境，温度、湿度高要求。
鲜花的生存环境具有独特性，采摘下来的鲜花必须保持与其生长环境相同的温度、湿度等才能延长鲜花的保存寿命。
因此，鲜花物流的设备往往属于冷链物流，其设施必须能对温度、湿度达到准确有效的控制。
(3)生命时期有限，运输速度高要求。
在正常情况下，鲜花的保鲜期在14天之内，从生产地到客源地往往有一段很长的距离，很多时候越是名贵的花种，距离客源地的距离就越远。
因此，要保证能在短时间内送到目标市场就必须选用高速高效的运输方式，一般情况选用空运方式，落地后再采用汽车运送的多式联运的方法。
(4)生产季节性强，营运组合高要求。
鲜花生产具有很强的季节性，虽然在世界范围内采购可以消除季节的影响因素，但国际采购毕竟具有高运输风险、高营运成本的特点，非专业的经销商不建议长期采用。
对于本国的季节性生产的鲜花，可以进行营运组合，如在本国鲜花生产期在本国购买，而在非本国生产季节时，采用国际购买的方式。
花卉冷链物流运输流程问题下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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鲜花物流发展现状与对策目录一、鲜花的背景..............................................................................................................二.鲜花物流的基本概念................................................................................................1.鲜花物流的概念 (2)2.鲜花的特点 (2)3.鲜花物流的功能和意义 (3)三.结合鲜花物流的现状分析 (3)1.国内外发展现状 (4)2.现有运输方式分析 (4)3.不同运输方式比较分析 (5)四.鲜花物流的问题 (6)五.鲜花物流的改进策略 (7)六.总结 (8)一.鲜花的背景虽然我国的花卉产业起步晚，但经过学习和发展，已经形成一个独立的行业，成为我国经济发展中的一个新的增长点，取得了令人瞩目的成就，为现代花业的形成和发展奠定了基础，被誉为21世纪的“朝阳产业”。
近几年来我国花卉生产的发展尤为迅速，生产面积逐年扩大，产值成倍增长，内销市场越来越旺，出口创汇也有较大幅度上升。
随着我国花卉随着人民生活水平的提高和可支配收入的增加，人们对鲜花的需求日益增长，花卉市场的前景普遍看好，但花卉产品的物流运作水平仍较低，物流成本居高不下、物流效率低下，导致花卉产品市场交易价格偏高、花卉产品保鲜质量不高等诸多问题，正在制约着花卉市场的规模，影响着花卉产品经营商的效益。
花卉产品的低水平物流问题已经受到花卉经营商的普遍关注以及花卉经济利益相关者的高度重视。
虽然我国花卉事业有了很大的发展，但与国际发达国家相比，还没有充分发挥自己的优势，存在很多弊端，详细分析了我国花卉业的现状和存在问题，并提出了相应的解决方法。
提出了有依据的前景预测，我国花卉国际贸易将进一步活跃，进出口量将大幅增加；国际贸易的花卉产品逐步向高科技、高质量、多品种方向发展，从事花卉国际贸易的企业将由完全的价格竞争逐步向提高服务质量转变，国际间的企业合作向更深层次发展。
花卉运输方案花卉是一种易损物品，需要在运输过程中格外小心。
运输方案的选择可能会影响到花卉的物理和生化特性。
好的运输方案可以最大程度地维持花卉的品质和花卉寿命。
以下就是一些有效的花卉运输方案：花卉保温箱使用花卉保温箱可以保证货物稳定手持温。
保温箱在保证花卉免受寒冷或高温的影响的同时，还能防止花卉被挤压、挤碎以及受到其他机械损坏。
保温箱通常都是由EPS材料构建而成，而该材料广泛用于运输和保护其他易碎货品。
保温箱通常包括2-3个纸板外包。
通常也会有特殊保温材料、隔离垫和防水层。
这些特性使其成为最适合保护花卉免受伤害的包裹。
设计合适的包装针对花卉类型和运输需要，设计合适的包装非常重要。
使用合适的包装减少花卉的出现損伤或渗漏。
一些有用的方法包括打包，填充，撞击吸收，巨型气泡，纸板、空气垫以及良好强度的外包装。
另外，在包装花卉时，有必要保证每个花卉都有充足的空间避免旅途中灌溉液溢出导致其他花朵受损或腐烂。
精细的计划和预算中小型花卉馆通常需要处理就近的花卉运输需求。
为了以最佳方式管理费用，需要靠规划和预算，每个花卉馆都应该定义好相对的交通路线，以这条路线展开所有合法的物流操作。
例如，如果运输货物需要空运，科学地规划托运、装车和空运的过程就可以有效避免物流断链。
同时记录所有这些操作的成本和每个环节的实际时间是非常重要的，因为它们会为馆内的销售和其他活动提供数据支持。
专业的花卉运输公司在繁忙的花卉高峰期，以及如果你有大量的花卉需要运输时，最好与专业的花卉运输公司合作。
这些公司通常会配备高级的物流解决方案, 包括各种运输设施（温度和湿度控制器）。
除此之外，专业的花卉运输公司还可以根据花卉需求提供量身定制的运输方案，有效保证花卉在运输过程中不受到损伤。
运输途中的保养维护花卉在运输途中需要保持充足的水分和养分。
在花卉运输之前专业的花卉种植者或运输公司可以根据不同的花卉品种来设计需要的运输方式。
保持花卉在运输过程中适当的湿度和温度也是非常重要的。
1看过了上次的小清新，领略了大片的风采，今天给大家来点浪漫的今天要给大家讲的案例是花卉物流同学们在收到一束花的时候除了感动，有没有想过这么娇艳的花是如何不远万里到了你的手上的呢？今天我就给大家讲一下这些花背后的秘密2好的，来看大屏幕。
来给大家看几个数据中国花卉产量占世界的1/3，而出口量尽占世界的2%。
3原因何在呢？我给大家简要的总结以下原因4运输损失：我国鲜切花采后流通损失率通常在30%以上，长途运输损失率通常在40%以上。
要求专业化程度强，花卉质地脆弱、易腐, 在储存和运输过程中不仅要求稳定的温度、湿度、酸碱度等物理化学条件,还需要防挤压震荡。
对包装跟运输的要求都比较高。
花卉在采摘后的温度转变和暴露容易造成脱水、凝结、融化和腐烂等结果。
玫瑰一般温度应该保持在1摄氏度左右，月季应该是在5摄氏度左右，这对冷链有很大要求5易贬值：从价值链的角度分析, 花卉物流过程中还可能存在“ 负增值部分”。
因为花卉本身脆弱、易腐败的特性, 不当的物流操作可能导致花卉的损毁、腐败, 不但不能产生增值, 还会产生大量的“ 负增值部分”。
一旦因物流不当导致花卉损毁, 损失将无可挽回。
花卉作为非必需品, 在到达最终消费者之前变质, 哪怕是再名贵的品种, 也将变得一钱不值。
6时效性：普通鲜切花的保存时间为5到7天。
荷兰国花郁金香的保存时间也就2天左右。
我们需要在最短的时间内把鲜花送到消费者手上，这对我们的花卉物流的整个供应链都是很大的考验。
7我国的花卉物流存在着很多的问题，使得我们的花卉物流仍然很是落后。
那么带着这些问题让们来看一下荷兰的阿尔斯梅尔是怎么来发展他的花卉物流的8荷兰的花卉70%用来出口，每年的出口量占世界的6%鲜切花的运输损失率仅为2% 左右。
荷兰高效的拍卖营销体系使得花卉产品在拍卖后的24h 内运到世界80 多个国 家 他是怎么做到的呢？来看下面9荷兰阿尔斯梅尔 北荷兰省阿尔斯梅尔自治市有着“世界花卉之都”的美称。
花卉物流是指产品从生产者的实体和信息流动过程，它包括花并产品生产、运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理5列环节。
物流环节是花卉流通中最关键的力而，贯穿于花卉产品从广地到消费地的整个产业链，但物流运输环节落后已成为抑制我花卉挂口市场升级的最大障碍。
一、花卉物流的特点1.对物流效率要求高，时间性更强根据鲜花种植专家测定，如玫瑰花从农场收割后，通常可以在较低温度下了最氏保鲜14天。
如果物流效率低，在途时间长，无疑会缩短鲜花的可观赏期，鲜花的价值自然大打折扣。
2.对物流条件要求高，需低温、恒温储运鲜花收割后，其生理活动还好旺盛，呼吸作用强，过度抑制呼吸作用又可能导致无氧呼吸以致腐烂。
例如最科学的玫瑰花保鲜方法是:玫瑰花一旦切下，就应该尽早装入纸盒，并存储在华氏34度的冷藏集装箱内，进行长距离运输。
3.对包装的要求高。
在整个运输、配送过程中应尽量避免重新包装，因为在零售之前任何环节的重新包装都会对鲜花产生不利影响4. 运费成本高。
花卉生产的区域限制和消费地的广泛性，使得花卉的运输成本占有很高的比重。
过高的成本将遏制花卉产品从产地到消费地的流通，影响销售量。
花卉物流的功能和意义:一是包装功能，合理美观的包装可以保护商品，让客户利用方便，并协助生产者扩大销路;二是集装功能，可以提高大家的工作效率，节约包装材料，管理清点起来非常方便;三是装卸搬运功能，正规快捷的搬运，可以加速商品传递速度;四是仓储功能，可以给生产者、批发商创造时间价值;五是物流加工功能，通过加工程序弥补生产上的一些不足、协助生产者扩大销路;六是物流信息功能，让经营者掌握交易信息、控制成本，从而进行决策。
此外，还有配送功能，这个环节包括了物流的全部职能二我国花卉物流发展现状我国花卉物流体系尚处于初步形成阶段。
我国目前花卉物流企业己达到7000多家，形成物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局。
云南、山东，河南等省份作为我国花卉产业主产区，同时分别以北京、上海、广州为中心的华北、华东、华南地区，形成了花卉产品主要销售和运输市场，日本、新加坡、俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，航空、铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。
但是，我国目前花卉物流水平还很低，下激烈的市场竞争导致花卉产品利润降低，运输成本在花卉总成本中的比例增大，大多数从业人员对于物流更看重运输成本，而较少考虑产品的保鲜保质。
物流环节是花卉流通中最关键的方面，贯穿于花卉产品从产地到消费市场的整个产业链。
花卉产业物流是指花卉产品从生产地到消费地的实体和信息流动过程，它包括花卉产品生产、运输、装卸、搬运、储存、包装、流通加工、等一系列环节。
随着花卉物流的进一步发展，以进入零售市场的过程来划分，鲜切花物流大抵可以分为三个环节一一前端物流、后端物流和中间物流。
我国花卉物流的运作现状主要体现在以下几个方面:(1)储运方面鲜花的包装标准货运箱为50 X 50ctn规格的纸箱，每箱放45至50扎，每扎20支，一般要求储存在华氏30度左右的冷藏集装箱内。
而我国花农的通常做法是将鲜花采摘后只做简单的溶液浸泡，然后进行规格整理、包装，等待运输。
目前小型的、分散的生产者通常只是用简易的塑料布、泡沫板、装着冰的可乐瓶子进行包装，包装过与拥挤和简易，加速了花卉运输途中的腐烂或损坏。
我国花卉的运输方式主要是航空和汽车运输。
航空运输主要以客运匕机腹舱为主，专业的货运匕机很少，没有专用的花卉温控设备。
花卉到达机场后，再换用卡车运送到当地花卉物流中心，然后用小货车进行城市配送。
而大多数花卉种植者和批发商只重视运价，很少考虑花卉的保鲜和保值问题。
(2)信息技术的应用方面从物流信息技术方而讲，我国已经具备以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助的大量数字}几线传输网络，覆盖了全国大部分城市和乡镇，并且联通世界主要国际信息网络，从而使ED工、GPS. GIS. POS等先进技术可以运用十花卉物流中，促进信息交流和管理，为花卉物流的信息化提供基础。
目前，信息技术的应用主要体现在国内的主要花卉生产地和消费地的花卉信息网，主要用来发布花卉供求信息，介绍花卉基础知识等。
(3)物流网络利用方面花卉物流对花卉价值增值的重要作用已被越来越多的花卉企业和地方政府所认识。
在国内重要的花卉生产地一一云南，已经建有具各花卉采后处理、包装、冷藏、货运代理和配送功能的花卉物流中心;在鲜切花消费大城市，例如北京、南京，纷纷将传统的花卉市场改建成具有花卉交易、展览、信息、配送功能的花卉物流中心。
可以说我国花卉产销地之间的物流网络已初具雏形。
花卉市场是一个动态变化的市场，需求变动和价格波动范围较大，相关统计数据的缺失，信息不全而，一方而是没有有效的利用物流网络，另一方而是因为没有建立信息共享平台。
花卉物流层层中断，没有形成一个完整的系统。
互联网给花卉提供了销售平台，但是物流和交易相关数据库并没有形成，花卉的相关环节的各个部门的电子数据信息互不相联。
(4)专业从事主体方面各类企业深化并重组，使行业资源得到有效整合，企业规模迅速扩大。
2010年底，全国拥有A级物流企业1061家，专业服务能力增强，运输、仓储、货代等传统物流企业转型发展。
从2011年6月农业部公布的统计数据得知，201。
年我国花卉企业达55838个，其中大中型企业10844个，占总数的19. 40,6，比2009年增长2. 40,6。
花卉企业与物流企业的成长将带动我国花卉物流总体水平的提高由于花卉物流前期投入相对较大，基础设施、技术平台、市场支持都将会山十资金问题产生较大压力。
现有的花卉企业大多规模小，只能关注自身发展，没有足够的精力和资金发展花卉物流这个利益长远的项目。
(5)物流渠道方而由于我国的气候类型多样，各地温差显著，因而形成了花卉区域化生产的格局，且消费市场主要集中在大中城市，但花卉的生产者大多数为农户，生产规模较小且分散，只有联系中间商才能使花卉产品进入流通领域，而向消费市场。
另外，主消费地很少建立直接与产地相连的批发市场，花卉采收后大多经过产地市场才能进入销地市场。
目前，我国的花卉物流渠道主要为以下五种形式:①生产者一消费者。
生产者自产自卖，小本经营，自负盈亏，灵活性较高，但存在一定的市场风险，容易被排挤。
②生产者一零售商一消费者。
生产者只需将产品销售给零售商，就可获得本次交易产品的所有收入，风险减小，利益也得到保障。
相应的，零售商承担了本应山生产者承担的风险，但也能够获得相应的利润。
③生产者一批发商一零售商一消费者。
④生产者一代理商一零售商一消费者。
⑤生产者一代理商一批发商一零售商一消费者。
花卉从田间到最终消费者于中，往往要经过两道以上的环节，主要包括收购、产地批发、集散地批发、销地批发、零售等，有的还要经过第二或第三的集散地批发，流通环节增多，费用增加，加剧了市场价格的竞争，而且仅限十简单自由式的传统交易方式，产品的包装、保鲜、运输等配套于段以自发为主，存在严重的自发性和盲目性，且花卉流通市场大多为原生性产品，进入市场的鲜活花卉产品基本上仍以零散原产品为主，无品牌，无等级，产品品质监督检查没有得到保障，流通无序且不畅，透明度差，效益低下，不同等级产品的市场价值不能得到充分体现。
(6)发展机遇方面随着我国花卉品质的不断提升和物流的发展，今后我国对外出口的鲜花量将加大;位于南半球的澳大利亚的气候正好与处于北半球的我国云南相反，开拓澳洲市场可以缓解夏季云南花卉低迷的局而，获得较好的经济效益;东欧俄罗斯和中亚各国市场，对花卉产品的需求量较大，伴随着内陆港口的逐步开放以及物流运输的多样化，我国花卉产品出口到俄罗斯及中亚地区的优势越来越明显。
三、花卉物流发展趋势1.专业化现代技术，促花卉物流发展。
花卉是一种“娇气”的产品，流通过程的保质和保鲜是其关键，而花卉损耗率更是花卉物流操作的首要标准。
专业的技术水平和“量身定制”的工具是实现低耗率的必要前提。
长期以来，我国的花卉物流主要依赖航空运输。
但此过程却存在周转环节多、运输成本高、效率小够高的缺点。
在昆明一些公司已开始采用比较现代的”湿储式“道路运输，将鲜切花进行带水处理后竖起来放”。
这种运输力式既避免了鲜切花在箱内受到挤压，又能保证鲜花的新鲜度。
2.建设专业化第三力物流产业是关键。
近午来，我国花卉企业发展迅速，但从整体来看，花卉产业仍以小规模、分散的花农为主。
这些花农往往一家一户生产经营，经济力量单薄，难以及时准确地掌握市场信息。
在没有专业的第三力花卉物流产业的前提卜，实力有限的花农在技术引进、信息收集、资源配置等力而缺乏统一的组织，他们很难投入大量的资金与技术用于花卉采后和流通中的管理。
我国现有的物流公司也大多是非专业的综合型物流公司，它们既缺乏专业技术，也缺乏高度的组织性。
他们往往只能提供零散、单一的运输服务，小能提供从分级、包装、保鲜、冷藏、运输到配送一条龙的综合全程服务。
因此，建设专业化第三力物流产业，把单一、分散的花农组织起来，把分散的小户经营规模化，是我国发展花卉物流的必要趋势。
3.加强标准化和信息化建设是保证。
我国花卉产品的包装、运输缺乏必要的行业标准和国家标准，从花卉保鲜、包装、检疫、海关直至运输、结算等服务环节，标准化和信息化程度低，也没有实现一体化运作。
得标准者得天卜”已成为川_界经济竟争的法则，制定具有花卉行业标准的制度和力法，促进生产、物流、销售技术进步，改进花卉产品质量，对规格、等级等都可形成统一的技术要求。
为适应国际花卉业大环境卜的我国花卉业发展，标准化势在必行。
花卉业信息化体系、花卉业信息产业基础、花卉业刹_会运行环境、花卉业效用积累过程将是我国建设花卉业信息化的主要四个力而。
有效实现信息化与花卉产业的有效融合是推进传统产业改进提升，更快建设专业化第三力物流产业的的重要前提。
四．我国花卉物流发展的问题1.流通渠道不畅，缺乏完善的行销网络在花卉产业发展进程中，花卉流通一直是一个大问题，仅靠传统的市场交易方式，很难将花卉生产和花卉消费顺畅的联系起来，即使是适销对路的产品，由于缺乏必要的流通渠道，花卉也难以以满意的价格售出。
更重要的是，找市场、搜渠道牵扯了花农大量的资金和精力，规模较小的花卉企业以及个体农户很难构建自己的渠道。
口前我国花卉大流通的格局尚未形成，国内外市场开拓不足，这些不可避免会影响到花卉生产。
从我国花卉交易市场建设情况看，也存在两方而的突出问题。
第一是重“批发”市场，轻“零售”市场建设;第二是重市场“硬件”，而忽视市场“软件”建设。
轻视零售市场的建设，导致我国花卉消费市场发育不足，难以有效引导消费。
虽然建有多个批发市场，但大部分批发市场将有限的资金投入到市场的硬件建设方而，市场软件的建设力度不够，批发市场经营规膜普遍较小，管理水平低，经济效益差，无法在信息流、商流、物流等方而发挥核心作用，也很难实现集中采购、配货、服务等多种功能。
