中铁二局哈大铁路客运专线冬季施工方案

新建铁路xxx至xx客运专线xxx冬季施工方案编制：复核：审核：二〇〇八年十一月二十五日冬季施工方案一、冬季施工的标准：按照《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）的相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或日最低气温低于-3℃的第一天起，即为冬季施工期，施工就应按冬季施工的有关要求执行。

二、工程概况：结合目前本管段的路堑开挖、路基填筑、过渡段级配碎石+5%水泥混合料和连续梁张拉压浆施工，为保证工程质量和施工进度，制定冬季施工方案。

三、编制依据：1、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；3、《哈大铁路客运专线路基工程施工质量控制手册》；4、《哈大铁路客运专线连续梁施工安全质量控制手册》；5、《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》；6、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；7、《哈大铁路客运专线桥梁工程施工质量控制手册》；8、设计文件资料。

四、冬期施工组织机构（一）、冬期施工领导小组领导小组分工如下：组长：冬期施工总体负责。

副组长：负责冬期防寒措施的检查和相关协调工作。

副组长（何齐辉）：负责全段冬期施工工点的确认及冬季防寒措施的总体组织及检查，兼管冬季施工巡查小组。

制定冬期施工方案。

冬期施工各项措施的落实、组织实施工作。

各冬施工点消防、安全警示标志由安质部统一计算配置。

（二）、冬季施工巡查小组为全面落实冬季施工各项措施执行，特成立冬季施工巡查小组：巡查小组主要负责冬季施工措施的监督、检查，对不到位及隐患之处责令整改落实。

巡查小组每日对全线冬季施工进行不定时检查，并做好相应记录；每个冬施项目开工前由工点负责人报冬施巡查小组现场确认各项防寒措施到位后方可施工。

五、冬季各施工工点（一）路基工程（二）桥涵工程六、各冬期施工工点防寒保温措施1、路基工程（1）路基填方：1）在每天环境温度大于0℃以上且在上冻前完成填层压实及检测工作。

结合自身施工能力、考虑检测时间来控制每次合适的施工长度。

哈大客专工程〔2008〕205号关于印发《哈大铁路客运专线冬期施工指导性意见》的通知各参建单位：根据铁道部2006年144号电报《关于做好客运专线冬期施工的通知》的要求，哈大公司组织制定了《哈大铁路客运专线冬期施工指导性意见》，现印发你们，并就有关事项通知如下：1.高度重视冬期施工工作。

当前正值哈大铁路客运专线建设全面展开的关键时期，搞好冬期施工对于确保全面完成年度计划和实现施工组织设计确定的工期目标具有重要意义。

同时，冬期施工是在环境条件极其恶劣的情况下进行施工生产，特别是我们还缺乏客运专线冬期施工的经验，做好冬期施工对于确保工程质量具有重要意义。

各单位必须高度重视冬期施工工作，要将落实冬期施工措施作为保障工程质量的重要环节来抓，作为当前施工生产的一件大事来抓，一定要一丝不苟、认认真真地严格施工纪律，落实各项措施，坚决杜绝盲目蛮干，违章施工的现象。

对于冬期施工措施不到位，达不到条件的一律不得施工。

2.严格冬期施工管理。

设计单位要对冬期施工提出明确要求并积极做好冬期施工设计配合工作。

施工单位要根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工的工程项目。

根据公司印发的冬期施工指导性意见，结合本区段工程特点，制定详细的冬期施工方案和技术措施，并对相关人员进行冬期施工技术培训和交底。

监理单位要编制冬期施工监理细则，要组织对施工单位报批的冬期施工项目，冬期施工方案及技术措施，进行认真审核。

3.加快冬期施工措施落实。

各施工单位一定要高度重视冬期施工的紧迫性和重要性，要将落实冬期施工措施作为当前施工生产的一项重点工作来抓。

要立即行动起来，尽快采购相关物资，组织抢建各项设施，确保正常生产。

哈大公司近期将对全线冬期施工准备情况进行检查，对行动不积极，动作较慢的单位将进行通报批评，情节严重的要责令停工整改。

各监理单位要加大对冬期施工措施落实情况的督促检查工作，严格把关，确保各项措施落实到位。

附件：哈大铁路客运专线冬期施工指导性意见二○○八年十月七日附件：哈大铁路客运专线冬期施工指导性意见为了做好冬期施工，确保结构物冬期施工质量，根据哈大铁路客运专线沿线气温状况和国家、铁道部有关标准、规范要求，现对哈大铁路客运专线冬期施工措施提出如下意见。

铁路工程冬季施工方案1. 引言铁路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，冬季施工对于保证铁路运营的安全和顺畅至关重要。

本文将探讨铁路工程冬季施工的方案，以确保施工质量和安全。

2. 天气考虑冬季天气条件复杂，对施工造成许多不利的影响。

在制定冬季施工方案时，需要考虑以下因素：- 低温：低温对于混凝土的凝固和固化过程有不良影响，需要采取适当的保温措施；- 冻融循环：冻融循环会导致土壤的膨胀和收缩，如果不加以应对，会对铁路工程的稳定性产生负面影响；- 暴风雪：暴风雪可能导致铁路线路被吹积雪覆盖，需要及时清雪以确保列车运行安全。

3. 施工技术为了保证冬季铁路工程施工的顺利进行，可以采用以下技术：- 预热材料：在低温条件下使用预热材料，如预热混凝土、热风吹灌浆等，以促进混凝土的凝固和固化过程；- 积雪监测：安装积雪监测装置，及时掌握积雪情况并采取清雪措施；- 土壤稳定性处理：通过土壤加固、排水等工程措施增强土壤的稳定性，减少冻融循环对铁路的影响；- 防护措施：为施工现场、设备和工人提供适当的防寒措施，确保施工安全；- 夜间施工：由于气温较低，夜间施工可以有效减少气温对施工的不利影响。

4. 管理措施在冬季施工中，对于人员和设备的管理也至关重要。

以下是一些管理措施的建议：- 定期培训：对施工人员进行冬季施工安全意识和技能培训，提高他们应对复杂环境的能力；- 室内作业：为了减少人员暴露在严寒的户外环境中的时间，可以将部分工作转移到室内进行；- 设备保养：对于施工设备，定期做好保养和检修工作，确保其在较低温下的正常运行；- 临时设施：为工人提供临时的休息和取暖设施，确保他们的身体健康。

5. 安全管理在冬季施工中，安全问题格外重要。

以下是一些安全管理措施的建议：- 工作许可制度：对于作业区域的划分及施工步骤，制定明确的工作许可制度，并严格执行；- 高风险区域标识：对于存在高风险区域的场所，进行明确的标识，如设置警示标牌或障碍物；- 安全巡视：定期组织安全巡视，及时发现和排除安全隐患；- 紧急应急预案：制定详细的紧急应急预案，提前做好应对突发事件的准备。

哈大铁路TJ－1标中铁十三局集团管段2009年冬期施工方案一、编制依据1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》2、《铁路混凝土工程施工质量补充标准》3、《铁路混凝土工程施工技术指南》4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》5、《铁路桥涵施工规范》TB10203－20026、相关设计文件、施工图纸7、施工现场实际情况8、哈大客运专线冬期施工指导性意见9、哈大公司关于应对大范围降温确保施工安全质量的紧急通知。

二、冬期气温概况根据2004年～2008年大连地区平均气温和最低气温（详见附表一）的调查，11月份的日平均气温为6℃，最低气温为-7.5℃；12月份的日平均气温为-2.1℃，最低气温为-15.5℃；1月份的日平均气温为-3.8℃，最低气温为-17.7℃；2月份的日平均气温为-1.3℃，最低气温为-17.6℃；3月份的日平均气温为4℃，最低气温为-9.4℃。

根据《铁路混凝土工程施工技术指南》的规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时，混凝土施工应符合冬期施工条件。

三、项目冬期施工安排根据业主要求和本项目总体施工计划安排为确保关键线路工期，主要安排金州湾2号特大桥6#连续梁（32+48+32）m的墩柱和连续梁段混凝土。

金州湾2号特大桥0～57号桩基工程、承台，及3#连续梁（45+70×3+45）m的墩身和0#梁段混凝土必须在冬期施工，为此制定本施工方案。

灌注混凝土原则安排上午9时至下午16时,除桩基外,气温低于-10 ℃不进行混凝土灌注。

四、热功计算(一)、砼出机温度计算：根据《公路桥涵施工技术规范》P345公式：T0=[0.9（W C T C+W S T S+W g T g）+4.2T w（W g－P s W s－P g W g）+c1(P s W s T s+P g W g T g)－c2(P s W s+ P g W g)]÷[4.2W w＋0.9(W c+W s+W g)]。

铁路工程冬季施工方案及措施自环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工规定执行。

（1）当昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬季措施进行混凝土施工。

（2）桥梁基础、墩身、施工应充分考虑高性能混凝土自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺。

重视大风对混凝土塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，混凝土浇筑后尽早采取必要的保湿措施。

（3）加强混凝土原材料控制，保证砂石料中无冰块。

对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15℃，设预热水箱，使拌和水水温达60℃。

（4）安排在冬季施工的混凝土项目，混凝土添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保混凝土出仓温度大于15℃，混凝土入仓温度大于5℃。

（5）尽可能缩短混凝土的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。

（6）浇筑完毕的混凝土面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。

（7）重视预应力张拉灌浆材料、配合比和工艺的选择，严格控制泌水，优先选用早强型灌浆材料。

冬季施工不应采用水冲洗预应力管道，应在灌浆前将孔道内积水(冰)冲洗干净。

（8）鉴于现行混凝土同条件养护试件不能很好的反映结构实体混凝土温度、强度及弹性模量的发展，建议采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间、预应力张拉工艺以及合龙前应力计算提供参数。

（9）冬季开挖基槽时，应周密计划，做到连续施工，以防基槽底层原土冻结。

气温低于0℃时，应预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。

（10）路基施工应控制填筑的材料不受冻，选择适宜的温度时间段进行。

（11）高度重视冬季施工的组织管理。

应根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。

中建铁路建设公司哈大客运专线TJ-2标冬季施工专项安全措施编制：复核：审批：中建铁路建设公司哈大客运专线TJ-2标段项目经理部二OO七年十月一日中建铁路建设公司哈大客运专线JT-2标段冬季施工专项安全措施为了确保中建铁路建设公司哈大客运专线TJ-2标冬季施工安全，确保项目部顺利完成年度施工生产任务，特制订本措施：一、施工人员：1、所有施工人员必须按要求配戴防寒用品和安全防护用品。

2、冬季施工现场要保证高空作业人员有足够的休息，不能进行长时间连续作业，工作负责人应视现场情况作以调整。

3、工作负责人要掌握现场工作人员的身体情况，遇有影响高空作业的病症，及时调整人员。

4、所有人员在工作期间严禁饮酒，做到饮酒不外出，外出不饮酒的良好习惯，在施工现场必须严格现场劳动纪律，听从指挥，服从分配。

5、如发现有人中毒应先将其抬到通风处进行抢救，同时将此室门窗打开，注意其他人员中毒状况，尽量缓解和控制中毒人数及症状。

二、机械设备：1、冬期使用的机械设备在入冬前应结合保养计划普遍进行一次换季保养，检查全部技术性能状态。

2、机械设备每月检修两次，特种设备每星期检修一次。

特种设备的安全防护装置和起重索具、承重钢丝绳检查，必须在开机前由司机试开机，确认设备使用正常，才能使用。

3、安全员每星期对现场的所有设备全面检查，发现存在的隐患，必须立即指定专人整改，安全隐患整改复检合格后，才能使用。

4、车辆轮胎保证下沉气压，且必须减速慢行。

5、起重机在雨雪天气工作时，应先经试吊，证明制动器灵敏可靠，方可进行作业。

6、搅拌机等机械在停止运转后，必须将机械内物料倒完，用水冲洗干净，并将积水放尽。

三、现场施工：1、当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d 低于5℃或最低气温低于-3℃时，进入冬期施工。

2、进入高处作业的斜道、操作平台必须有可靠的防滑措施。

斜道、平台用5㎝厚的木脚手板铺设，两端用8#铁丝与架体绑扎牢固，上用草包铺垫，斜道板上间隔30㎝钉小木条作防滑条，高处作业防护设施（外脚手架、立网及水平网）必须设置严密,防止施工人员因霜冻、大雪、大风因素滑跌而高处坠落。

新建铁路哈大客运专线DK66+749.96~DK82+210冬季施工方案中国中铁编制：复核：审核：中国中铁一局哈大客运专线第六项目部2008年10月目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、冬季施工部位、施工机械配臵、材料配臵和人员配臵 (3)3.1冬季施工部位 (3)3.2主要设备配臵 (6)3.3主要人员配臵 (6)3.4主要材料配臵 (7)四、冬期施工方案 (7)4.1、进入冬期施工的标准 (7)4.2、冬期施工准备工作 (7)4.3 冬期施工暖棚搭设 (8)4.4混凝土冬期施工的保证措施 (9)4.5 冬期施工控制要点 (12)五、冬期施工安全、质量保证措施 (13)冬季施工方案北方寒冷的冬期已来临，为了保证工程的施工质量和施工安全，确保2009年4月1日开始顺利铺架，早安排早部署，制定冬期施工方案和冬期施工的安全措施，要求各工区、各拌合站严格遵照执行，扎实做好冬期施工的各项准备工作。

计划冬季施工时间为2008年11月25日～2009年3月15日。

一、编制依据（1）哈大客运专线施工图及其通用图纸（2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（3）哈大客运专线招标文件（4）部发《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《铁路混凝土工程施工技术指南》《铁路工程施工安全技术规程》（5）国家、铁道部和辽宁省的有关政策、法规和条例、规定（6）国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验检测标准(规程)（7）我单位投标文件、施工合同（8）现场踏勘资料二、工程概况哈大客运专线基本行进于哈大既有铁路和沈大、沈哈高速公路走廊，我项目部施工范围为DK66+749.96～DK82+210，全长15.46公里，包括廉家会大桥、笔架山隧道、袁家屯特大桥、宋家屯特大桥、文山大桥、宫房特大桥、双盛大桥、干玉线中桥，35座涵洞，桥隧之间连接路基（包括3#预制梁场）及其相关的配套工程。

220KV海瓦线π入阎店站送电线新建工程220KV 阎店站至得利寺西牵引站送电线新建工程220KV 驼瓦线π入阎店站送电线新建工程冬季施工方案大连电力建设集团有限公司2010年11月25日审批页批准：____________ ________年____月____日审核：____________ ________年____月____日编写：____________ ________年____月____日目录一、工程概况二、工期安排三、冬期施工划分原则四、冬期施工部署五、冬期施工准备六、冬期施工措施七、防护棚搭设八、冬期施工的安全健康环境管理九、冬期施工材料计划表一、工程概况220KV海瓦线π入阎店站送电线新建工程，220KV 阎店站至得利寺西牵引站送电线新建工程，220KV 驼瓦线π入阎店站送电线新建工程三条线路的塔基工程，共有塔基80级。

二、工期安排开工日期：2010年10月25日，交付设备安装日期：2010年12月31日，合计施工总工期：68日历天。

为确保工程按期完工，施工队将80级塔基划分成3段，每段各有一支施工队伍负责施工。

工期安排平均每级塔基施工工期3天。

其中：挖基槽1天；钢筋绑扎加模板安装穿插施工1天，混凝土浇筑1天。

三、冬期施工划分原则1、按《建筑施工手册》中关于冬期施工的规定:当冬天到来时,如果连续5天的日平均气温稳定在5℃以下或最低气温低于5℃则此5天的第一天为进入冬期施工的初日，最后一个5天日平均气温稳定在5℃以上则此5天的最后一天为冬期施工的终日.2、根据辽宁地区往年的气象资料，大连地区年平均气温在10.2℃左右,最大冻土深度为0.93米，大连地区室外日平均气温连续五天低于5℃的时间为11月15日—3月29日。

大连地区冬期分旬平均气温如下表3、根据本工程施工计划安排，本工程的塔基100%进入冬季施工时间。

四、冬期施工部署1、冬期施工项目安排2.1、由于该工程的工期要求紧,为确保工程的如期竣工,完成对业主的承诺目标。

冬季施工方案根据实测温度资料分析，目前我工地所处地区已进入冬季，为了确保施工质量和施工安全，根据本地往年的气象资料结合我部的实际施工情况特编制此《冬季施工方案》，要求各施工队严格按照冬季施工方案执行。

1、路基工程冬季施工方案1.1、冬季路基土方填筑时，地基应在冻结前处理完毕，处理方法要严格按照《铁路路基施工规范》要求执行，并及时压实以防冻结。

1.2、对集中预拌场和路堤表层要覆盖两层以上草袋，以防冻结。

1.3、路基每次填筑前要使用平地机清除集冰、积雪，并确保随挖、随拌、随运、随填、随压。

已铺土层未压实前不得中断施工，挖、运、填、压工作应在填料未冻结前完成。

一次填筑的施工区段以300m左右为宜。

1.4、填筑过程中严格控制松铺厚度，松铺厚度应减为30cm 左右，且不得铺成斜层，同时加强对路基填层压实工作。

1.5、不得用冻土填筑路基，填筑用土的含水量要小于塑限。

可在取土坑内增加纵横向排水沟数量及深度，水泵不间断抽水，降低地下水位，以降低填料的含水量，再达不到要求可适当加大参干灰数量。

1.6、填挖交界处、路床下 1.0m范围内、填高低于 1.0m的路堤、路堑路床以上1.0 m范围内不应在冬季施工,以免受冻融影响使路床受到破坏。

1.7、将路拱做成不小于4%的横坡，同时加强作业面整平工作，以利路面排水。

2、桥涵工程冬季施工方案2.1、基本要求2.1.1、在冬季施工中，必须防止砼在硬化初期遭受冻害，并尽早获得强度。

砼温度降至0℃前其抗压强度不得低于抗冻临界强度，对普通硅酸水泥配制的砼，其抗冻临界强度为30%试配强度，且不得低于5Mpa。

2.1.2、每立方砼中水泥用量不得少于300㎏，水灰比不得大于0.6。

优先选用42.5以上等级普通硅酸水泥，以缩短养护时间。

2.1.3、为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度，一方面严格控制砼塌落度，另一方面使用引气型减水剂，含气量按3~5%控制。

2.1.4、冬季拌合砼宜加入防冻剂，以提高砼的抗冻性能，防冻剂的类型和含量由工地试验室确定并报请监理站审批。

哈大客运专线标段项目部冬季施工方案一、项目背景在哈大客运专线标段项目部冬季建设之际，为确保施工安全、提高施工效率，制定本方案。

二、综述冬季施工是哈大客运专线标段项目部的重要任务之一。

本方案旨在明确冬季施工的具体措施，保障施工进展顺利。

三、施工准备工作1.制定详细的冬季工作计划，包括施工内容、施工进度、安全措施等。

2.对施工人员进行冬季施工培训，提高其应对寒冷气候的能力。

3.检查施工设备和工具，确保其正常运转。

4.采购和储备足够的冬季作业物资，保证施工连续进行。

四、施工技术措施1.合理利用太阳能，尽量安排施工在阳光充足的时间段进行。

2.采用预热设备对混凝土和沥青进行预热，提高其施工温度。

3.在施工场地周围搭建防风围挡，减少风力对施工的影响。

4.采用加热设备对施工人员进行保暖，确保他们在低温环境下的正常作业。

五、安全管理措施1.每日进行施工现场安全巡查，及时发现和处理安全隐患。

2.保证施工人员穿戴符合寒冷气候的防寒工装，并提供热水、保温食品等。

3.制定应急预案，确保在恶劣天气条件下能够及时疏散施工人员。

六、环境保护措施1.严格执行环保政策法规，减少施工对环境的影响。

2.对施工废弃物进行分类处理，确保不对环境造成污染。

3.进行周边环境监测，及时采取相应措施，减轻施工对周边环境的影响。

七、总结本方案旨在在哈大客运专线标段项目部冬季施工期间，确保施工工作的安全顺利进行，提高施工效率，同时保护环境。

希望通过各项措施的实施，能够取得圆满的施工成果。

以上为哈大客运专线标段项目部冬季施工方案，希。

哈大客运专线xxx标段项目部(DIK520+546.46～DIK534+710。

21段)冬季施工方案编制人:审核人：批准人：2007年11月哈大客运专线xxx标段项目部一工区冬季施工方案冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。

冬季施工的起止日期为:当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d•的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日(日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1。

5m处,并远离热源的地方测得的）。

为保证冬期施工的顺利进行,自冬期施工开始前夕起,一工区成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作,编制冬期施工方案。

一、编制原则确保工程质量;经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。

二、编制依据2.1、《新建铁路哈大客运专线指导性施工组织设计》。

2.2、项目部指导性冬期施工措施2.3、《哈大客运专线xxx标六管区实施性施工组织设计》.2.4、新建铁路哈大客运专线施工图及相关标准图。

2.5、国家、铁道部现行客运专线设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。

2.5.1《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005).2。

5。

2《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。

2。

5.3《铁路路基施工规范》(TB10202-2002）。

2.6、辽宁铁岭地区气温气象资料。

2.7、类似工程的施工经验.三、冬期施工的确定3。

1确定依据根据《铁路路基施工规范》规定：昼夜平均气温在0℃以下且连续15d，应按低温施工办理.桥梁混凝土施工根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》及《铁路混凝土工程施工技术指南》规定：当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。

（新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-2标段）中建二局哈大客专项目部二○○八年十月目录一、冬期气温情况 (1)二、冬期路基施工工点安排情况 (1)三、已施工路基越冬措施 (2)四. 冬季结束后复工方案 (2)五、质量保证措施 (3)六、安全措施 (3)七、消防措施 (4)一、冬期气温情况1.1根据[2005]110号《铁路混凝土工程施工技术指南》规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时，即为混凝土冬期施工的具体日期。

参照铁岭地区冬施资料文件和历年的施工经验，冬期施工大约自11月1日～次年3月15日，长达5个半月,在此期间的施工将受到低温的影响，需采取相应的措施。

注意寒流袭来，最低气温可能暂时突然降到0℃以下，因而在这个突然降温期也应注意防止混凝土遭到冻害。

1958～1980年铁岭地区分旬平均气温虽短，但气温平均下降5℃～10℃左右，这是冬施的关键，出问题的可能性最大。

为确保工程质量，参考多年冬施经验，在严冬季节极端气温下降到-15℃以下时，应暂停施工，待气温回升后，再进行施工。

对施工部位未能达到抵抗冻害的成品，必须加强施工保温措施，预防可能发生的质量事故。

工程各级管理人员，要随时注意天气的变化，作好每天的气温记录，合理安排工序搭接，确保在冬施期间安全、质量无事故。

当环境昼夜平均气温连续3d高于5℃时解除冬期施工。

二、冬期路基施工工点安排情况1、D1K451+586.81-D1K452+233.93段路基CFG桩工程截止10月25日本段路基已完成CFG桩170000延米，剩余19822延米，计划冬季施工19822延米。

2、D1K462+850-D1K463+786.47段路基CFG桩工程截止10月25日本段路基已完成CFG桩80000延米，剩余70000延米，计划冬季施工70000延米。

三、已施工路基越冬措施1、D1K458+997.38-D1K460+700段及D1K460+700-D1K462+320路基CFG桩已施工完毕，正在施工褥垫层及AB料填筑，为确保工程质量，路基填筑不安排冬季施工，已施工褥垫层的路基段要填筑不小于1.7m厚AB组料，确保整个填筑厚度大于1.66m的冻胀深度。

中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部接触网基础冬季施工方案中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部2009年10月15日目录一、编制依据 (2)二、编制范围 (2)三、气象特征 (3)四、冬季施工安排 (3)五、接触网基础冬季施工安排及措施 (3)5。

1接触网基础混凝土施工： (3)5.2混凝土拌和与运输： (4)5.3混凝土拆模及养护措施 (5)5。

4冬季施工质量保证措施 (5)5.5机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施 (6)六、冬季施工应急预案 (6)6。

1安全预案领导机构 (6)6。

2安全预案机构职责 (7)6。

3突发事故报告及应急程序 (7)6.3.1事故报告与报警 (7)6。

3.2应急程序 (7)冬季施工方案一、编制依据1）新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线土建工程施工总价承包《招标文件》;2)新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段初步设计线路平面图(铁道第一勘察设计院）；3)《中标通知书》等有关合同文件;4) 线路平面图和线路详细纵断面图；5）哈大铁路客运专线公司筹备组《指导性施工组织设计》及《答疑书》；6）新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段施工设计图；7）现场踏勘调查资料；8) 中交股基〔2007〕520号文件；9) 现行的国家有关方针政策以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。

二、编制范围中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部,起讫里程DK602+407。

3～DK608+696.32。

三、气象特征本标段属中温带亚湿润季风区气候，其特点是：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长.年平均气温4。

4℃～8。

4℃，极端最高温度36。

1℃～39。

8℃,极端最低温度-39.9℃～-32.8℃，年平均降雨量481.8～682。

7mm,最大月平均日较差11.6℃～14.3℃，最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度137～205cm。