渔业船员培训教学大纲(2014规则)

中华人民共和国船员条例(2014年修订)正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------中华人民共和国船员条例（2007年4月14日国务院令第494号公布根据2013年7月18日国务院令2013第638号《国务院关于废止和修改部分行政法规的决定》第一次修订根据2014年7月29日国务院令第653号《国务院关于修改部分行政法规的决定》第二次修订）第一章总则第一条为了加强船员管理，提高船员素质，维护船员的合法权益，保障水上交通安全，保护水域环境，制定本条例。

第二条中华人民共和国境内的船员注册、任职、培训、职业保障以及提供船员服务等活动，适用本条例。

第三条国务院交通主管部门主管全国船员管理工作。

国家海事管理机构依照本条例负责统一实施船员管理工作。

负责管理中央管辖水域的海事管理机构和负责管理其他水域的地方海事管理机构（以下统称海事管理机构），依照各自职责具体负责船员管理工作。

第二章船员注册和任职资格第四条本条例所称船员，是指依照本条例的规定经船员注册取得船员服务簿的人员，包括船长、高级船员、普通船员。

本条例所称船长，是指依照本条例的规定取得船长任职资格，负责管理和指挥船舶的人员。

本条例所称高级船员，是指依照本条例的规定取得相应任职资格的大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船舶上任职的高级技术或者管理人员。

本条例所称普通船员，是指除船长、高级船员外的其他船员。

第五条申请船员注册，应当具备下列条件：（一）年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）但不超过60周岁；（二）符合船员健康要求；（三）经过船员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格。

渔业船员专业训练课程教学大纲一、教学目的与任务为了提高渔业船舶船员的技术水平，保障渔业船舶和海上人员生命安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》的规定，渔业船舶普通船员实行持证上岗制度。

渔业船员专业训练特为在渔业船舶上工作的渔民制订的，其任务是向学员讲授海上求生的基本知识和技能、救生艇筏操纵、船舶消防、海上急救的相关知识，以达到有关规定的要求。

二、教学内容海上求生的基本知识和技能、救生艇筏操纵、船舶消防、海上急救的相关知识三、教学课时理论课：50课时实操：10课时四、成绩考核和评定方式通过本专业培训，学员参加海南省海洋与渔业厅组织的理论考试和实操评估，成绩合格证获得培训合格证书。

五、教学时数分配表六、使用教材及主要参考书⒈《海上求生、救生艇筏操纵、船舶消防、海上急救》海南省海洋与渔业厅编20122、《船舶精通急救》人民教育出版社2012七、、课程教学安排第一篇海上求生第一章海上求生概述第一节渔船海难种类及海上求生的意义第二节求生要素第二章应变部署表和演习第一节应变部署表的编制第二节应变信号第三节应变演习第三章弃船时的行动第一节弃船前应采取的行动第二节弃船时的行动第四章海上求生的基本原则第一节自身保护措施第二节艇、筏位置第三节救生艇、筏的组织部署及管理第四节登上救生艇、筏后应采取的行动第五章饮水与食物的控制第一节饮水的基本知识第二节食物第六章在水中漂浮时的求生行动第一节未穿救生衣的落水者应采取的行动第二节落水者在水中的游泳方法第三节在低温水中应采取的行动第四节常见危险海洋生物出没水域应采取的行动第七章在救生艇、筏中求生第一节瞭望值班第二节航行方法第三节寻找陆地第八章救援第一节船舶救援第二节营救落水人员第三节直升飞机救援第四节飞机救援第二篇救生艇筏操纵第一章救生艇筏、救助艇的基本知识第一节救生艇筏和救助筏的结构及属具设备的细目第二节救生艇筏和救助筏的特性和设施第三节救生艇筏、救助筏饿标志第四节救生艇机器的操作第五节救生艇筏、救助艇的检查及维护保养第二章救助艇筏、救助艇的降落与回收第一节救生艇筏、救助艇降落装置的类型、结构、属具及操作要点第二节救生艇筏、救助艇的降落方法（包括降落准备、人员登乘、安全下水、驶离船舶）第三节救生艇筏、救助艇安全回收的方法第四节在恶劣海况下降落和回收救生艇筏和救助艇的方法第五节对降落装置的检查及维护保养第六节空载和承载降落装置的操作、使用中的危险以及正确复位第七节自由降落式救生艇的降落与回收第八节穿着救生衣扶正倾覆的气胀式救生筏第三章弃船后对救生艇筏的管理第一节救生艇筏、救助艇的操纵第二节使用救助艇和机动救生艇集结救生筏并营救求生者和落水者的方法第三节为最大可能地使救生艇筏被发现和定位应采取的行动第四节直升机营救的方法第五节救生艇筏抢滩的方法第三篇船舶消防第一章船舶防火第一节船舶防火的重点区域第二节结构防火第三节船舶通风与控制(包括排烟)第四节船舶燃油和电气系统的控制第五节与储存和处置物料（如油漆等）有关的火灾预防和危害第六节船舶消防安全管理第二章检查和保养烟火探测和灭火系统及设备第一节烟火探测和失火报警系统第二节固定灭火系统；（固定压力式水雾灭火系统、二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统、干粉灭火系统）第三节移动式的应急消防水泵第四节各种器械(测爆仪、测氧仪、测毒仪)第五节救助设备、生命支持设备、人员保护设备、通讯设备第三章船舶消防队的组织与训练第一节船舶消防应急计划的准备与实施第二节消防队的组成与人员调配第三节船员的消防技能训练和消防战术训练第四节探火和救助被困人员第五节火灾中船舶通讯与协调第四章控制和扑救船舶各部位火灾的战略与战术第一节控制和扑救船舶各部位火灾的战略第二节控制和扑救船舶各部位火灾的战术第三节控制和扑救船舶各部位火灾的指挥第五章船舶消防程序第一节以消防组织、战术、指挥为重点的海上船舶消防程序第二节以消防组织、战术、指挥为重点的港内船舶消防程序第三节与岸上消防人员的协调程序第四篇海上急救第一章基本护理第一节救者面临的问题。

中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则第一章总则第一条为保证船员教育和培训质量，依据《中华人民共和国船员条例》和经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》，制定本规则。

第二条本规则适用于船员教育和培训质量管理体系的建立、实施、审核和发证活动。

第三条开展船员教育和培训的机构必须依据本规则建立、实施船员教育和培训质量管理体系，并通过审核机构组织的质量管理体系审核，使船员教育和培训活动在质量管理体系的连续控制之下进行，以达到既定的目标。

第四条中华人民共和国海事局是实施本规则的主管机关。

审核机构在主管机关授权范围内组织实施质量管理体系审核活动。

第二章质量管理体系基本要求第五条质量方针和质量目标船员教育和培训机构建立船员教育和培训质量管理体系应明确其质量方针和质量目标。

质量方针是船员教育和培训总的质量宗旨和方向，要与机构总方针保持一致。

质量目标是船员教育和培训机构在质量管理方面追求的目的，应与质量方针相适应，并具有可测性。

第六条职责、权限和沟通船员教育和培训机构应确保组织内的职责、权限和相互关系得到规定和沟通。

应明确适当的途径，确保对质量管理体系的有效性进行沟通。

质量管理体系范围至少应包括下列人员及所在部门：（一）教学人员；（二）教学和学员管理人员；（三）招生、设施和设备、人事、文件资料、档案、图书教材等管理人员；（四）内部审核员；（五）其他负责质量管理体系建立、运行的人员。

船员教育和培训机构的最高管理者应推进质量管理体系的建立、实施与持续改进，并确保质量管理体系持续有效运行所需的资源。

最高管理者应在本机构的最高管理层指定1名管理者代表，无论该成员在其他方面的职责如何，应具有以下方面的职责和权限：（一）负责质量管理体系建立、实施与持续改进的管理；（二）向最高管理者报告质量管理体系的运行情况和改进的需求；（三）采取有效措施，不断提高人员的质量意识。

第七条教学和培训计划船员教育和培训机构应建立文件化程序，对专业人才培养计划（方案）、课程教学大纲（标准）的编制、评审、审批、发布、修改等过程进行控制，对教学和培训实施计划的编制、审批和发布进行控制，以保证教学和培训计划符合规定。

内陆渔业船舶培训教学计划第一部分：前期准备1.1确定培训目标内陆渔业船舶培训的目标是为学员提供必要的船舶操作技能和相关知识，使其具备独立操作内陆渔业船舶的能力。

在培训中，学员将学习船舶的基础知识和操作技巧，包括船舶的结构、机械设备、航行规则和安全操作等方面的知识，培养学员的操作技能和应急处理能力，以确保他们在内陆渔业船舶操作中安全可靠。

1.2确定培训内容在确定培训目标的基础上，我们将包括以下内容在内：- 内陆渔业船舶的概述- 船舶设备和操作技巧- 航行规则和安全操作- 应急处理能力- 船舶维护和日常管理1.3确定培训方法培训将采用理论教学和实际操作相结合的方式进行，以确保学员在学习过程中能够掌握必要的理论知识，并能够通过实践操作加深理解和掌握操作技能。

同时，我们将组织学员参观实际内陆渔业船舶操作，并邀请有经验的船员进行示范和指导，以便学员能够更直观地了解和学习船舶的操作技能。

第二部分：培训内容及教学计划2.1船舶概述学员将学习内陆渔业船舶的类型、结构和功能，以及船舶的基本参数和性能特点。

通过理论教学和实际操作，学员将了解并掌握内陆渔业船舶的基本概况和特点。

2.2船舶设备和操作技巧学员将学习船舶的机械设备和操作技巧，包括船舶的操纵系统、动力系统、通讯设备和导航设备等。

通过理论教学和实际操作，学员将了解并掌握内陆渔业船舶的设备和操作技巧。

2.3航行规则和安全操作学员将学习船舶的航行规则和安全操作知识，包括船舶的航行规则、船舶的安全操作程序和船舶的应急处理程序等。

通过理论教学和实际操作，学员将了解并掌握内陆渔业船舶的航行规则和安全操作知识。

2.4应急处理能力学员将学习内陆渔业船舶的应急处理能力，包括船舶的应急处理程序、船舶的故障排除和船舶的紧急避险等。

通过理论教学和实际操作，学员将了解并掌握内陆渔业船舶的应急处理能力。

2.5船舶维护和日常管理学员将学习内陆渔业船舶的维护和日常管理知识，包括船舶的维护程序、船舶的日常管理和船舶的检查维护等。

农业部令2014年第4号——中华人民共和国渔业船员管理办法文章属性•【制定机关】农业部(已撤销)•【公布日期】2014.05.23•【文号】农业部令2014年第4号•【施行日期】2015.01.01•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】渔业资源正文农业部令2014年第4号《中华人民共和国渔业船员管理办法》已经2014年5月4日农业部第4次常务会议审议通过，现予公布，自2015年1月1日起施行。

农业部1994年8月18日公布的《内河渔业船舶船员考试发证规则》、1998年3月2日公布的《中华人民共和国渔业船舶普通船员专业基础训练考核发证办法》、2006年3月27日公布的《中华人民共和国海洋渔业船员发证规定》同时废止。

部长：韩长赋2014年5月23日中华人民共和国渔业船员管理办法第一章总则第一条为加强渔业船员管理，维护渔业船员合法权益，保障渔业船舶及船上人员的生命财产安全，根据《中华人民共和国船员条例》，制定本办法。

第二条本办法适用于在中华人民共和国国籍渔业船舶上工作的渔业船员的管理。

第三条农业部负责全国渔业船员管理工作。

县级以上地方人民政府渔业行政主管部门及其所属的渔政渔港监督管理机构，依照各自职责负责渔业船员管理工作。

第二章渔业船员任职和发证第四条渔业船员实行持证上岗制度。

渔业船员应当按照本办法的规定接受培训，经考试或考核合格、取得相应的渔业船员证书后，方可在渔业船舶上工作。

在远洋渔业船舶上工作的中国籍船员，还应当按照有关规定取得中华人民共和国海员证。

第五条渔业船员分为职务船员和普通船员。

职务船员是负责船舶管理的人员，包括以下五类：（一）驾驶人员，职级包括船长、船副、助理船副；（二）轮机人员，职级包括轮机长、管轮、助理管轮；（三）机驾长；（四）电机员；（五）无线电操作员。

职务船员证书分为海洋渔业职务船员证书和内陆渔业职务船员证书，具体等级职级划分见附件1。

普通船员是职务船员以外的其他船员。

第一章职务与法规第一节检验与登记1.船舶船舶是指各类排水或者非排水的船、艇、筏、水上飞行器、潜水器、移动式平台以及其他水上移动装置。

根据造船材料的不同，将船舶分为钢质船舶、木质船舶、玻璃钢船舶、铝合金船舶和钢筋水泥船舶五类。

根据动力的不同，将船舶分为机动船舶和非机动船舶两类。

2.浮动设施浮动设施是指采用缆绳或者锚链等非刚性固定方式系国并漂浮或者潜于水中的建筑、装置。

3.船舶组成1. 主体部分指船舶主甲板以下的船体。

2. 动力部分指船舶产生原动力的机械设备和产生推进力的推进设备等，主要包括发动机、推进器及其它辅助装置和设备。

3. 设备部分主要包括系泊设备、锚设备、舵设备、消防设备、救生设备等。

4. 上层建筑及甲板室在干舷甲板上，由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离船壳板向内不大于4% 船宽的建筑物为上层建筑，其他的围蔽建筑为甲板室。

4.船舶尺度船舶尺度包括长度、型宽和型深。

分为总长（又称全长）、垂线间长、设计水线长及船长。

总长是船舶最前端至最后段之间包括外板和两端永久性固定突出物在内的水平距离。

船长是沿船舶最小型深的85% 处水线，由艏柱前缘量至舵杆中心线的长度（非金属船舶包括船壳板的厚度），一般不得小于该水线长（不包括附体）的96 % 。

如果是挂桨（机）船、无舵船或者舵在舷外船，则按该水线长的100% 计取。

对无船舶图纸资料的现有船，可按上甲板长度的90 %计算。

型宽是在船中处船壳板内表面的最大水平距离（不包括舷伸部分）。

非金属船舶包括船壳板厚度。

型深是在舷侧处计量由龙骨线至干舷甲板下表面的垂向距离。

对无甲板船，应量至舷顶；对具有圆弧形舷缘的船舶，应量至甲板表面的延伸线。

5.船舶干舷船舶干舷是指船中处甲板线上缘量至载重线上缘（或最深作业水线）之间的垂直距离。

干舷在船体内包含的容积叫做储备浮力，其大小影响船舶安全。

7.使用性能1. 载重量指船舶的载重能力，通常分为总载重量和净载重量，单位为吨。

2. 吨位船舶围蔽处所容积的指标，通常作为验船、停泊、引水等交费纳税的依据，以2.83 立方米（即100 立方英尺）为一吨位，吨位分为总吨位和净吨位，无单位。

附件：《海船船员培训大纲》（2016年版）一、海船船员培训大纲（驾驶&通讯）1.适用对象：3000总吨及以上船长适任要求理论知识与要求实践技能与要求评价标准课时理论实操职能1 ：航行（管理级）1.1制订航次计划并引导航行通过可接受的标绘远洋航线的方法制订航次计划和各种条件下的航行，并考虑：.1 受限水域.2 气象条件.3 冰况.4 能见度不良.5 分道通航制.6 船舶交通管理（VTS）区域.7 潮汐影响大的区域按照《船舶定线制的一般规定》确定航线按照《船舶报告制的一般原则》和VTS程序进行报告1.1制订航次计划并引导航行.1掌握航次计划概念(1h).2.了解航线设计工作程序.2.1航线审核(1h).2.2航线设计的重要环节(1h).2.3船长对航线风险评估及应对措施（4h）.3掌握拟定与执行航次计划时的注意事项(2h).4掌握各种条件下的航行及其监控:. .4.1大洋航线设计及大洋航行 (3h)（对沿海不要求）.4.2沿岸航线设计及沿岸航行 (2h).4.3岛礁区航行(2h).4.4狭水道航行方法 (2h).4.5雾中航行方法 (1h).4.6冰区航行方法 (1h).4.7分道通航制区域航行方法(1h).4.8VTS管辖区域的航行方法及报告程序(1h).4.9航行监控（2h）. 5掌握《船舶定线制的一般规定》(1h)能在船上（实习）开展以下全部实训；或在实验室（航海模拟器）开展.1、.2、.5、.6各项：.1能根据航次任务审核计划航线(6h).2对具体航次进行风险评估（2h）.3能够根据具体的航行任务编制航次计划书(6h).4能制定各种航行条件下对应的航行安全措施，并充分考虑到所在海域的航行条件(4h).5能掌握分道通航制、VTS区域航行规定和船舶报告程序（4h）.6熟悉《船舶定线制的一般规定》的主要内容(2h)所设计的航线是安全和经济的；制定的航次计划是有针对性的，采取安全措施是合理正确全面的；各种航行条件下采取航行方法和安全措施是合理的；对《船舶定线制的一般规定》的主要内容理解是正确的26 24适任要求理论知识与要求实践技能与要求评价标准课时理论实操.6掌握《船舶报告制的一般原则》(1h)1.2定位和确定各种定位方法获取的最终船位的精度在各种条件下定位：.1 利用天文观测.2 利用地文观测，包括使用适当的海图、航海通告和其他航海出版物，以判断最终所得船位的精度的能力掌握各种定位方法的特点、局限性、误差源及提高定位精度的方法(8h)能在船上（实习）准确评价船位的精度 (4h)定位方法适合于当时环境和条件；定位要素信息的测量和计算是正确和精确的；确定的船位在可接受的仪器/系统误差限度内；以适当的时间间隔核查从主要定位方法获得的资料的可信性；从海图和航海出版物获取的信息是恰当的，并能正确地解释和正规地应用该信息，准确识别所有潜在的航行危险；所选的海图是适合于航行区域的最大比例尺的，并且海图和航海出版物已按可用的最新资料改正；航海信息的计算和测量是精确的8 4.3 使用现代电子助航仪器，具有其操作原理、局限性、误差源、错误信息的检测和获得准确船位的纠正方法等专门知识.1掌握GPS/DGPS卫星导航系统的工作原理、误差和影响定位精度的信息分析；（2h）.2掌握北斗卫星导航系统的工作原理、误差和影响定位精度的信息分析；（2h）.1准确评价观测船位的精度(1h).2确定最优船位(1h)使用电子助航设备获得的船位在所用系统的精度标准内，说明影响最终船位精度的可能误差，以及正确应用减少影响最终船位的系统误差的方法4 21.3协调搜寻和救助行动IMO《国际航空和海上搜寻救助手册》中程序的全面知识和应用该程1.3协调搜寻和救助行动.1掌握搜救组织及救助程序（3h）.2掌握搜救计划的制定知识（0.5h）.3掌握搜寻基点和最可能区域的确定.1能根据遇险性质和外部环境制定正确的搜救协调计划（1h）.2能根据有关信息确定搜寻基点，按照正确的搜寻方式进行搜寻，并协制订的协调搜救作业计划符合国际指南和标准；建立无线电通信，并在搜救作业所有阶段遵循正8 4适任要求理论知识与要求实践技能与要求评价标准课时理论实操序的能力方法和程序（1h）.4掌握搜寻方式并能根据情况有效应用（1h）.5掌握救助落水人员的程序和应急操作与指挥（1h）.6掌握作为现场协调员的职责（0.5h）.7掌握对外通信联系与协调（1h）调各搜救船舶（1h）.3人员落水时能采用正确合理的方式接近落水人员并进行救助（1h）.4能与遇险船舶、飞机、各搜救船舶、岸基等进行有效的沟通与协调（1h）确的通信程序1.4确立值班安排和程序关于经修订的《1972年国际海上避碰规则》的内容、应用和意图的全面的知识航行值班中应遵守的基本原则的内容、应用和意图的全面的知识1.4确立值班安排和程序.1掌握《1972年国际海上避碰规则》（14h）.2掌握航行值班应遵循的原则（12h）.3掌握防止滥用酒精、药物控制的标准和方法（4h）.4掌握船员疲劳的原因及预防疲劳的方法.5掌握驾驶台航行值班报警系统（BNWAS ）的作用，目的，配置要求，报警方式和工作方式等（2h）实验室训练：.1 能根据MLC和STCW国际公约进行有效的值班安排（5h）.2 BNWAS操作（1h）按照有关国际规则和指南制定并保持值班安排和程序，从而保证航行安全，保护海洋环境以及船舶和船上人员的安全32 61.5使用有助于指挥决策的从导航设备和系统获得的信息，以保持航行安全（注：对仅在不要求配备ARPA的船上的工作懂得系统的误差，全面了解导航系统的操作原理依靠仪器引航计划为了作出并实施避碰指挥决策和指挥船舶安全航行，评价从所有来源（包括雷达和自动雷达标绘仪）获取的导航信息1.5航行信息获取与应用.1掌握各种导航设备的特性和局限性；（4h）.2掌握各类导航设备误差的分析和处理；（4h）.3掌握各类导航设备信息的最佳运用方法。

渔政培训计划一、前言渔政培训计划是为了提高渔政人员的素质和能力，保障渔业资源的可持续发展，推动渔业产业的健康发展而制定的培训计划。

本计划将围绕着渔政工作的基本要求，结合实际工作中所面临的问题和挑战，设计出一系列培训内容和方法，以期达到提高渔政人员综合素质和专业技能的目的。

二、培训目标1.理论水平：提高渔政人员的渔政法规知识和渔政政策理论水平，使其具备运用法规和政策处理工作中相关问题的能力。

2. 执法能力：提升渔政执法人员的执法能力，提高法律意识和执法素质，严格依法执法，公正公平处理办案事务。

3. 资源管理：增强渔政人员对渔业资源的保护和管理意识，提高资源保护意识，促进渔业资源的可持续发展。

4. 综合素质：提高渔政人员的综合素质，加强团队合作和沟通能力，提高应对突发事件的应变能力。

三、培训内容1. 渔政法规培训：深入学习国家和地方渔政法规，掌握渔业政策，熟悉法规内容，了解相关法规法律的适用范围和实施要求。

2. 执法技能培训：学习执法规范，培养执法意识，如何正确合法地处理案件，提高办案质量。

3. 渔业资源管理培训：了解渔业资源的保护和管理工作，掌握渔业资源管理的相关知识和技能，加强对渔业资源的监测和保护。

4. 应急处置培训：学习灾害应急处置知识，增强应对突发事件的能力，提高处理危机事件的应变能力。

5. 综合素质培训：加强沟通协调能力和团队合作意识，培养团队意识和责任意识，提高综合素质。

四、培训方法1. 理论学习：借助课堂教学、讲座、研讨会等形式进行渔政法规和渔业资源管理知识的教学和传授。

2. 实践教学：通过案例分析、模拟执法、实地考察等方式进行执法能力和应急处置能力的训练。

3. 案例研究：通过案例分析渔政工作中的典型问题，分析处理方法和经验教训，加深理解和学习。

4. 互动交流：举办座谈会、经验交流会、业务技能比赛等形式，促进渔政人员之间的交流和学习。

五、培训评价1. 自我评价：培训结束后，渔政人员要对自己的学习情况进行自我评价，总结学习成果和不足之处，并持续学习提高。

渔业船舶知识全套1、渔业船舶的概念渔业船舶是现代渔业管理中对所有渔船的泛称。

狭义的渔业船舶, 是指传统意义上的捕捞渔船，仅指利用渔具捕捞鱼类或其他水生动植物的船舶。

广义上的渔业船舶是指从事渔业生产以及为渔业生产、科研、管理等服务的船舶的总称。

2、渔业船舶主要类别及特征2.1渔业船舶按功能分类：2.1.1捕捞渔船捕捞渔船按作业水域不同又可分成海洋捕捞渔船和内陆捕捞渔船。

(1)海洋捕捞渔船。

海洋捕捞渔船是指在海洋中用于捕捞水产经济动植物的船舶。

按作业方式可分为拖网渔船、围网渔船、张网渔船、钓渔船、刺网渔船等。

海洋捕捞渔船对适航性能要求较高。

为增加海上作业时间，船上应有足够的鱼舱和燃油舱；除满足航行所需的设施外，还须有专门的捕捞机械设备和仪器。

大型海洋捕捞渔船有冷冻和渔获物加工设施，航速较高，除主机功率较大外，还另配有适应捕捞作业的推进装置，如首尾侧推装置、导管桨、可变螺距螺旋桨等。

根据作业水域不同，海洋捕捞渔船分为近海渔船和远洋渔船。

近海渔船是指在我国管辖海域从批捕捞活动的海船。

我国管辖海域是指根据中华人民共和国法律，中华人民共和国缔结、参加国际公约、协定或其他有关国际法，而由中华人民共和国管辖的海域；远洋渔船是指在公海或他国管辖海域作业的渔船。

(2)内陆捕捞渔船。

内陆捕捞渔船是指在江、河、湖泊水库等捕捞淡水水生动物植物的渔船。

我国内陆捕捞渔船数量庞大，但相比海洋捕捞渔船，内陆捕捞渔船一般船舶尺度较小，船上设施设备简单，生产作业范围较小。

2.1.2水产养殖渔船用于鱼、虾、贝、藻等的养殖和养殖生产管理工作的船舶，主要是运送养殖苗种、物资、饲料、人员，水产养殖渔船的船型和大小不一，对船舶的要求是要有较宽敞的甲板，便于装置有关养殖设施和材料。

2.1.3渔业辅助船渔业辅助船是指从事渔获物加工、贮藏、运输、渔需物资补给、资源调查、教学实习、渔业执法、渔业海事救助等非直接从事渔业生产的船舶的统称。

(1)渔获物运输船。

渔业船舶安全生产培训教学大纲
一、安全生产意识
1.安全生产方针政策
2.劳动纪律和制度
3.异常性思想工作
二、船舶安全及安全设施
1.船体安全
2.甲板安全
3.网具及绳索安全
4.救生设备
三、人员安全
1.安全生产操作（作业时、航行时、其他）
2.个人安全设备
3.海上求生
4.人员落水防范
四、应急措施
1.应急部署
2.应急程序（失控、弃船、火灾、碰撞、堵漏、防污染、搜救、恶劣天气）
3.应急操作及演练
五、海上急救
1.海上急救的原则及顺序
2.常见伤害及急症的处理
六、典型安全生产事故案例。

中华人民共和国渔业船员管理办法【法规类别】渔业管理【发文字号】中华人民共和国农业部令2014年第4号【修改依据】农业部关于修改和废止部分规章、规范性文件的决定【法宝提示】国务院关于取消一批职业资格许可和认定事项的决定(2016)【发布部门】农业部【发布日期】2014.05.23【实施日期】2015.01.01【时效性】已被修改【效力级别】部门规章中华人民共和国农业部令（2014年第4号）《中华人民共和国渔业船员管理办法》已经2014年5月4日农业部第4次常务会议审议通过，现予公布，自2015年1月1日起施行。

农业部1994年8月18日公布的《内河渔业船舶船员考试发证规则》、1998年3月2日公布的《中华人民共和国渔业船舶普通船员专业基础训练考核发证办法》、2006年3月27日公布的《中华人民共和国海洋渔业船员发证规定》同时废止。

部长：韩长赋2014年5月23日中华人民共和国渔业船员管理办法第一章总则第一条为加强渔业船员管理，维护渔业船员合法权益，保障渔业船舶及船上人员的生命财产安全，根据《中华人民共和国船员条例》，制定本办法。

第二条本办法适用于在中华人民共和国国籍渔业船舶上工作的渔业船员的管理。

第三条农业部负责全国渔业船员管理工作。

县级以上地方人民政府渔业行政主管部门及其所属的渔政渔港监督管理机构，依照各自职责负责渔业船员管理工作。

第二章渔业船员任职和发证第四条渔业船员实行持证上岗制度。

渔业船员应当按照本办法的规定接受培训，经考试或考核合格、取得相应的渔业船员证书后，方可在渔业船舶上工作。

在远洋渔业船舶上工作的中国籍船员，还应当按照有关规定取得中华人民共和国海员证。

第五条渔业船员分为职务船员和普通船员。

职务船员是负责船舶管理的人员，包括以下五类：（一）驾驶人员，职级包括船长、船副、助理船副；（二）轮机人员，职级包括轮机长、管轮、助理管轮；（三）机驾长；（四）电机员；（五）无线电操作员。

职务船员证书分为海洋渔业职务船员证书和内陆渔业职务船员证书，具体等级职级划分见附件1。