职业学校汽车理实一体化实训室建设探讨

汽车专业理实一体化课程改革与实训室建设培训班学习总结根据学院工作安排，我参加了同济大学职业技术教育学院（全国高职高专教育师资培训基地之一）8月14日举办的“汽车专业理实一体化课程改革与实训室建设培训班”，学习为期一周。

通过本次学习，接触到了国内资深职教专家、学者们的教育新理念，同时还与与会的其它兄弟院校的教师进行了充分的沟通、交流和学习，收获颇多，获益匪浅。

下面就此次学习进行总结。

一、学习主要内容本次学习共5天，邀请了高职教育领域、汽车行业等知名教授、专家。

内容安排如下：1、中国汽车工程学会资深高级工程师朱军“汽车维修职业教育定位与企业技术分级探讨”、“汽车维修专业教学问题研讨”2、天津职业技术师范大学申荣卫教授“基于工作过程的一体化课程开发与实训室建设”3、景格科技教育研究所专家刘玉钧“汽车专业软实力建设”4、上海汽车工业集团培训学校校长蒋建华“上汽人才培养体系建设”5、高等职业技术教育发展研究中心副主任雷正光教授“职教教改及其教学模式创新”6、上海同济大学培训基地主任蔡跃“汽车专业数字化网络教学资源库建设”本次培训共有来自全国不同地区的32所职业院校50名教师参加。

二、学习体会本次学习虽然时间不长，但培训日程安排紧凑，课容量大，个人感觉受益良多，尤其对日后工作具有指导意义，通过本次培训知道了国内高职教育改革的现状与趋势，也了解国外职业教育的一些先进做法，看到了我国职业教育与国外的差距，深深明白职业教育的改革还有很长的路要走，作为一线教师还有大量的基础工作等着我们去做，去实施。

（一）与兄弟院校交流交流达成的几点共识1、参会院校领导均十分重视专业建设与改革工作、并且都有相关政策支持，尤其新建或刚刚建设汽车专业的院校。

2、汽车专业基本都列为学校重点专业或下一步将要重点建设专业。

3、高等职业教育教学改革是学校发展的永恒的主题，而专业建设是改革的龙头，课程改革是专业建设的基础。

目前都在搞理实一体化课程改革，但普遍存在师资力量不足、设备落后、专业改革推进举步维艰，不过都在克服各自的困难，想尽一切办法推进一体化教学。

AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育时代汽车 浅谈基于“理实一体化”的汽车专业实训基地建设研究雷靖咚　吕珊广西生态工程职业技术学院 广西柳州市 545004摘 要： 在中国“十二五”规划当中，汽车工业被明确列为中国的支柱产业，中国汽车销售量已经连续四年位居世界第一，已经变成了汽车生产与消费的成果。

为此，汽车未来的发展市场十分巨大。

将汽车的维修与营销当作基础，才能为汽车后续的市场提供更多的商机。

面对这样的市场，高职学院在培养汽车后市场人才方面发挥着十分重要的作用。

文章应该将重点放在研究汽车专业人才培养的实训教育中，从而推动“理实一体化”实训基地建设的发展。

关键词：理实一体化　汽车专业　实训基地1　引言伴随社会的持续发展与人们生活水平的不断提升，中国的汽车数量也在不断增加，根据公安部交通管理局的数据，截至2015年5月底，中国机动车数量高达2.69亿辆。

在此其中，其中有1.62亿辆汽车与1.13亿辆摩托车。

整个中国则具有3.09亿机动车司机，在此其中的汽车司机则有2.59亿。

而汽车保有量已经超过了1亿辆，在机动车总数中占据了59.91%，是机动车的重要组成部分，中国也逐渐进到了汽车社会。

2　“理实一体化”的根本含义理实一体化教学模式也就是理论与实践的整合教学模式。

打破了传统的理论和实践背离的状况，教学环节较为集中。

重视最大程度展现教师的主导效果，经过对教学目标与任务的设定，让教师和学生能够实现边教、边学、边做，以此来构造素质与技能的培养架构，对课堂教学与实践的内容进行丰富，提升教学品质。

在开展教学活动时，对理论与实践进行交替，将直观与抽象有效融合在一起，缺乏稳固的先实后理与先理后实，使得理论中具有实践，实践中具有理论，体现对学生操作力与专业技术的培养，最大程度调动与激发学生的学习兴趣。

3　分析现状与问题3.1　现状分析3.1.1　需求现状伴随中国国民生活水平的不断提升，我国人均保有量也在不断增加。

浅谈汽车维修专业理实一体模块化专业教室建设长沙汽车工业学校李振湘【摘要】：现代汽车维修专业理实一体模块化专业教室给学生提供一个综合性、直观性、系统性、仿真化实习实训基地，有利于教学质量的提高和技能型、应用型人才培养。

【关键词】：汽车维修专业理实一体模块化专业教室随着现代职业教育教学改革的深入开展，汽车维修专业理实一体模块化教学成为了汽车维修专业教学的必然趋势，汽车维修专业理实一体模块化专业教室的合理建设却成为了各中职学校面临的新问题，笔者通过多年的专业建设实践，分析论证了一套较为适合专业发展的建设方案。

1、建设汽车维修一体化专业教室的必要性。

（1）是改革教学方式，创新教学手段的需要。

传统汽车维修专业教学采用“板书+讲解”的授课方式，“理论教学+集中实习”分别进行的教学模式，且理论教学、技能实训分别安排、考核和管理、出现部门独立、理论教学与技能实训脱节，理论教学内容与实训课内容出现你教你的，我练我的，互不配合的局面，不利于充分发挥理论指导实践的作用。

另外,中职生思维特点是抽象思维能力较差，而喜欢形象思维。

用传统的教学方式和手段讲解汽车发动机专业课，整堂课从头到尾讲授听得见，听不同懂的理论，少数抽象思维能力较强的同学尚可，而大多数同学昏昏欲睡，教学效果差。

根据学生的现状及课程特点，加强形象思维教学，多给学生自己动手操作的机会，让他们消化理解，获取他们需要的专业知识和技能，这是我们所希望的教学目的。

汽车维修专业一体化专业教室的建立，为实施理实一体化教学模式，实现我们的教学目的创设了基础的条件。

（2）是加强“双师”结构和“双师”素质教师团队建设的需要。

近几年汽车维修专业新进专业教师绝大部分都是刚毕业的大学生，实践动手能力比较差。

汽车维修专业一体化专业教室的建立，为实施理实一体化教学模式提供了场地和教学设备的条件，而理实一体化教学模式的实施对专业教师提出了“双师”结构和“双师”素质的要求，要求专业理论课教师在能理论课的同时会操作、会示范；要求实习指导教师在能讲操作课的同时懂原理、会讲理论；而且无论是专业理论教师还是实习指导教师都要会制作多媒体课件、利用多媒体课件进行教学。

理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的思考1. 引言1.1 背景介绍随着我国经济的快速发展和汽车行业的蓬勃发展，汽车运用与维修专业已成为中职教育中备受关注的领域。

中职学校作为培养高素质技术人才的重要平台，需要不断探索符合时代潮流和市场需求的教学模式。

传统的教育模式注重理论知识的灌输，但在实践教学方面存在不足。

理论和实践脱节，导致学生理论知识掌握较好，但在实际操作中却显得手足无措。

理实一体化教学应运而生。

理实一体化教学将理论知识与实践操作相结合，通过实际操作让学生深入理解课堂知识，培养他们动手能力和解决问题的能力。

在中职汽车运用与维修专业教学中引入理实一体化教学，既可以提高学生的实际操作能力，也可以培养他们的综合素质，使他们更好地适应未来社会的发展需求。

本文将从理实一体化教学的概念、中职汽车运用与维修专业教学现状分析、理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的应用和效果、教学模式探讨以及教学改革建议等方面进行深入探讨，旨在为中职汽车运用与维修专业教学提供新的思路和方法。

1.2 研究意义中职汽车运用与维修专业是一门具有很强实践性的专业，是培养汽车维修与保养技术人才的重要渠道。

在传统的教学模式下，学生更多地是被灌输理论知识，缺乏实际操作的机会。

这导致学生在毕业之后面对实际工作时往往能力不足，需要进行长时间的培训和实践才能胜任工作。

研究如何将理论教学与实践操作相结合，推动理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的应用，具有重要的现实意义。

通过理实一体化教学，可以更好地培养学生全面发展的能力，提高他们的实际操作水平和解决问题的能力。

也可以促进教师教学方式的转变，提升教师的教学效果和教学满意度。

本研究旨在探讨理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的可行性和效果，为提高学生的综合素质和就业竞争力提供理论指导和实践经验。

希望通过本研究的深入探讨，能够为中职汽车运用与维修专业教学改革提供参考，推动教育教学质量的提升，为行业发展注入新活力。

实训室建设方案与论证报告第一篇：实训室建设方案与论证报告实训室名称汽车电子与车载网络实训室电控发动机实训室自动变速器实训室汽车技术仿真实训室汽车空调实训室实训室建设方案及论证报告岳兴莲郑利锋宋敬滨卞荣花刘勺华整车电路与汽车电器实训室刘平汽车美容中心周宝之建设方案内容：一、建设目的、目标（完成什么功能、同时实训人数）二、场地规模、区域划分三、设备工具设施配置四、装修要求五、文化环境布置六、制度设计与制订七、实训项目开发时间：2011.3论证报告：一、岗位需求对接（通过调研）二、实训数量需求三、技术先进性四、课程模式的要求五、今后的提升空间时间：2011.5上述材料：4.15日第二篇：关于建设矿山电气实训室的论证报告关于建设矿山供电实训室的论证报告一、学院所在地域的煤炭行业背景及人才需求学院地处省市，办学年来一直立足，面向西北，辐射全国，为煤炭行业培养了大量的合格人才。

在煤炭生产领域，省已成为名副其实的产煤大省，煤炭探明储量居全国第三位。

年煤炭产量达到1.32亿吨，排位居全国第五位。

省已被国家确定为煤炭重点开发和输出省，全国个大型煤炭基地，其中省就有三个基地。

随着经济发展，陕西省的煤炭产业仍有强劲的发展势头。

谈及煤炭工业面临的形势，省副省长认为：“现在既是我省煤炭产业发展的历史机遇期，同时也是煤炭行业各种深层次矛盾集中爆发期，机遇与挑战并存。

”他指出煤炭生产所存在的三大问题中，煤炭企业历史欠帐多，包袱沉重，投入不足是煤炭生产安全状况恶化的重要原因。

欠帐多不仅包括资金、设备和设施的欠帐，也包括了煤矿技术人才的欠帐。

《煤炭行业人才需求状况及对策研究报告》（中国煤炭教育协会2005）指出，长期以来，煤炭行业职工队伍素质低，专业技术人员和管理人才缺乏，已成为制约煤炭工业发展的重要因素，甚至出现了自“文革”以来最严重的人才断层。

对于经济欠发达的陕西省，煤炭企业的人才“饥荒”尤为严重。

近年来很少引进技术人才，原有的技术人才流失近40%~60%。

44AUTO TIMEAUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育中职学校汽车制造类专业“理实一体化”教学模式的探究1　引言随着人们生活质量的迅速提高，汽车已不再是奢侈品。

在当今社会，汽车已成为大多数居民的出行工具。

汽车的发展已有很长的历史，其在形式、类型和性能上都发生了巨大的改变，人们对汽车的需求也不断提高。

针对当前社会对汽车制造类专业技术人才的需求，中职学校要积极地探讨适合自身的教育教学方式，以培养学生对理论知识的兴趣，重视对其职业技能的提升，为学生将来的就业奠定基础。

2　中职学校汽车制造类专业理实一体化教学模式概述想要有效提高中职学校汽车制造类专业的教学质量，提高中职学校汽车制造类专业学生的学习效率，积极对汽车制造类专业教学模式进行改革就显得尤为重要。

在教育实践中，理实一体化教学模式，便是有效教学手段之一。

但在实施该教学模式时，也要注意一些问题。

首先，要对汽车制造类专业的课程教学材料进行合理开发，并对该专业学生实施因材施教。

其次，在进行实践教学时，要确保实践场所的设施齐全，给学生创造一个良好的实践条件。

最后，配备有强大的教师队伍。

理实一体化教学模式，不同于以往的“各自为政”的教学模式，而是将“理”与“实”相融合，可以更好地响应社会对汽车制造类专业人才的需求。

3　汽车制造类专业职业教育现状3.1　学生对专业认识欠缺，缺乏学习兴趣大部分中职学校均设有汽车制造类专业，但学校在教学内容设置以及在教学方法设计方面还存在一定缺陷，导致学生们对该专业缺乏足够的了解，没有为自己未来的发展做出任何规划，学生仅仅是为了学习而学习，学生并没有意识到该专业知识会伴随自己的生涯，因此学生对专业的重视程度并不高。

一方面，大多数中职学校的教学模式都是新课改以前的教学模式，老师在课堂上占据着绝对主导权，学生没有主动权。

长此以往，学生会形成惯性思维，只会被动地接受老师所传授的知识，不会积极进行探索和思考。

而传统的教学方式重理论、轻实践，导致学生在学习时，往往会觉得内容枯燥，最终失去学习兴趣。

“理实一体化”的汽车专业实训基地建设可行性研究作者：邱家彩熊安胜罗易来源：《中国新通信》2016年第05期【摘要】在我国十二五规划中，明确把汽车产业已经作为我国的支柱产业，我国汽车产销总量已连续4年世界第一，已经成为汽车生产、消费大国。

因此，汽车后市场潜力巨大。

以汽车维修、汽车营销为主的汽车后市场必将获得更大的发展商机。

面对如此大的市场，高职高专院校在培养汽车后市场人才方面起着重要作用。

【关键字】需求分析汽车专业培训随着社会的发展以及人民生活水平的提高，我国汽车保有量正在逐步增加，公安部交管局透露，截至2015年5月底，全国机动车保有量达到2.69亿辆。

其中，汽车1.62亿辆，摩托车1.13亿辆。

全国机动车驾驶人达3.09亿人，其中汽车驾驶人2.59亿人。

其中，汽车保有量突破1亿辆，占机动车总量的59.91%，是机动车的主要构成部分，中国正进入汽车社会。

一、汽车专业实训基地建设现状咸宁职业技术学院汽车专业始于2010年，在机电设备维修与管理专业中以汽车电子技术方向开始招生，2012正式以汽车检测与维修专业进行招生，2013年以汽车检测与维修和汽车技术服务与营销两个专业进行招生。

2014年我院将以汽车检测与维修和汽车技术服务与营销两个专业（设三个方向）进行招生，其中汽车检测与维修专业设置新能源汽车方向、汽车制造与装配、汽车电子技术；前期汽车实验室的投入还十分有限，已影响教学实训。

二、实训基地建设基本原则1、实用性原则。

实训基地建设要以汽车售前、售中和售后行业岗位人才培养标准和人才需为导向，以满足人才培养方案中主干课程的课内实验、实训和阶段性技能训练、综合性实训实习为原则。

2、经济性原则。

实训基地建设本着资金充分利用和节约的原则。

培养学生的职业技能是一个循序渐进的过程，必需进行反复的训练，因此，实训基地的设备配备按照分层次理念，根据不同层次学生和技能水平，配置不同价值的器材。

3、特色与共性兼顾原则。

2021年第11期203课程研究浅谈高职院校汽车专业理实一体化实训室建设研究张飞汽车专业实训工作对于实训场地、设备、工具、维修环境、项目流程等都有非常高的要求。

为了更好地促进学生对于汽车文化的了解，推动学生职业素养的提升，当前各个院校都在理实一体化实训室建设方面投入了大量精力。

实训室的建设既需要功能的完备性，同时里边的各项监测设备、维修工具还要能够齐全先进，同时实训室建设的环境要与企业环境相一致，这样可以为学生带来更好地融入感。

理实一体化实训室的建设，还要做到硬件与软件相统一，除了让学生参与实训之外，在教学展示、学习互动、技能素养方面也有较高的要求。

理实一体化实训室还要能够做到节能环保，符合绿色里绿色发展理念，这样才可以更好地规范有序落实实训工作，促进学生综合职业技能扎实掌握。

一、依托前期调研，做好实训室建设规划理实一体化实训室的建设是一个逐步完善的过程，结合学校汽车专业的课程体系，一体化实训室的建设首先需要做好前期调研工作。

结合当前市场对于汽车专业人才的培养需求，在理实一体化综合实训室内，需要对岗位模块、功能区域有效划分。

对于各个岗位群综合功能区域涵盖目标、功能有效统筹，这样才可以更好地立足学生汽修职业能力发展，做好各个区域之间的衔接，推进各模块内容深度契合。

二、依托校企合作，做好实训项目开发理实一体化实训室初步框架确立之后，为更好地推动学生职业技能的提升，实训室要能够与企业做好有效的对接。

在实训项目方面，围绕企业的发展需求，聘请专业技术人员与校内教学骨干有效对话，围绕实训项目做好有效预演。

针对各个专业学生面向的工作岗位，选出符合学生学情的一些典型工作任务，继而开发出详细具体的实训项目计划。

各个实训项目之间要兼顾工作内容的衔接，让学生循序展开，同时扎实推进。

每一个实训项目都需要具备具体的任务目标，合理的训练内容，让学生对于产品、应用等多方面做好有效了解。

依照课程标准，由教师编著指导手册，让学生结合教师出具的项目任务书，再确定相应的实训步骤，制定出合适的训练计划。

浅谈中职汽车运用与维修专业理实一体化教学摘要] 随着2019年国务院发布的职教“二十”条，职业教育又进入一个新的阶段。

在职教“二十”条中，提到以下三点：提高中等职业教育发展水平；坚持知行合一、工学结合；多措并举打造“双师型”教师队伍，明确了未来中职学校教育模式与方法的发展方向，即应该推行理实一体化的教学模式培养技能型人才。

所以，文章通过分析中职学校在汽车运用与维修专业教学过程中存在的问题，进一步阐述理实一体化教学在职业教育中的必要性。

最后得出优化课程结构、推进教学场地建设和加强教师队伍建设三个方面对策与建议，意在促进汽车运用与维修专业课程教学的质量与效率。

[ 关键词 ] 中职；理实一体化；汽车运用与维修中职学校是培养实践技能人才的重要场所，随着我国汽车行业的不断发展，截止到2020年初，我国私家车保有量已经达到2.07亿辆。

随着汽车行业的不断发展，对汽车维修专业人员的需求也越来越大，这对汽修专业人员于既是机遇也是挑战。

为社会输送技能人才是中职学校的培养目标，尤其在当下职教“二十”条的改革背景下，中职学校的教学模式和教学方法显得尤为重要。

一、理实一体化的概念和特点（一）理实一体化的概念理实一体化是指在教学过程中将理论知识与实践相结合，学生在学习的过程中边学边做，并不断强化知识与技能的过程。

这种教学方法可以帮助学生更好的吸收理论知识点，并且及时应用到解决问题的实践中。

中职学校作为以实践技能培养为主要目标的教育机构，运用理实一体化的教学模式，可以更好的帮助学生学习专业知识与技能。

（二）理实一体化的表现特点1.突出了学生在教学过程中的主体地位，通过设置教学中知识与技能、教学过程与方法、教学情感态度与价值观这三个维度，制定最终的教学目标，使学生真正掌握了技能。

2.突出了教师在教学中“教”的能力，对教师提出了较高的要求。

因为教师首先要懂得理论知识，进而把理论知识以实践的形式呈现给学生，这样的教学过程，可以更好的帮助学生进行学习。