汽车电动座椅(自学习)

LESSION 1：电动靠背调节的布置方案目录1.电动调角器介绍2.调角电机介绍3.电机的布置4.电机的安装结构5.调角器的布置66.靠背性能的计算校核方法7.传动杆的选择88.梅花挡圈的选择9.试验验证一．电动靠背调节布置方案电动靠背调节布置方案1.电动调角器介绍；11电动调角器外观及拆解图1.1图1.1图1.2附图1.1和图1.2为较常见的两种电动调角器外观图，分别为不同的供应商，重量差11415图12235图1.3异较大（图1.1重量415g ，图1.2重量235g ）附图1.3为拆解某电动调角器的内部结构图。

一．电动靠背调节布置方案电动靠背调节布置方案1.2电动调角器内部结构为：一齿差行星齿轮，原理图见图1.4（对什么叫行星齿轮可以参考《机械原理》进行学习了解）（）1.3为了降低成本，简化结构，基本全部由双联行星齿轮变为单个齿轮；这样带来的影响就是，内固定板与外固定板非同心运动，某调角器偏心量见下图1.5因此在布置时要考虑该偏心量所产生的影响；详见5.2节52偏心量图1.4图1.5电动靠背调节布置方案一．电动靠背调节布置方案1.4电动调角器的传动比主流类型市场上电动调角器的传动比较为固定：1:34；1:39；1:54等前排座椅较为常用的1:34和1:39，后排重型调角器会用到1:54的高静强度产品；传动比不同，但是原理基本一致；以下介绍一款常用的1:34传动比的调角器；（后面介绍全部以此为例）该调角器：外齿轮齿数Z1=33，内齿轮齿数Z2=34。

（PS：因此取名一齿差行星齿轮）一．电动靠背调节布置方案电动靠背调节布置方案 1.5传动比的计算：理论上内齿轮和外齿轮均可以作为固定轮和输出轮；当外齿轮固定，内齿轮输出时，简图如图1.6：传动比i =n /n =z /（z -z ）=34/（34-33）=34H2H 2221 当内齿轮固定，外齿轮输出时，简图如图1.7：传动比i H1=n H /n 1=z 1/（z 1-z 2）=33/（33-34）=-33（负号代表方向对于齿轮轮系的详细计算方法可以参考《机械原理》进行学习了解）（负号代表方向，对于齿轮轮系的详细计算方法可以参考《机械原理》进行学习了解）图1.6图1.7电动靠背调节布置方案一．电动靠背调节布置方案1.6关于调角器的标准GB/T844-2011根据行业标准G/80《乘用车座椅用调角器技术条件》进行选择使用；若客户有企业标准，可根据企业标准进行选择使用，一般企业标准会高于行业标准；一．电动靠背调节布置方案电动靠背调节布置方案2.调角电机介绍；21调角电机外观2.1图2.1如上三图为几款不同的调角电机，外形、尺寸、重量以及安装结构都有较大差异图2.2图2.3传动轴花型也有区分，请选用与调角器一致的传动轴花型。

汽车电动座椅原理
汽车电动座椅的原理是通过电动机和齿轮传动系统来实现座椅的升降、前后调节以及倾斜等功能。

具体原理如下：
1. 电动机：座椅电动机是座椅调节的核心部件。

电动机通常由直流电源供电。

当电源输入电流时，电动机会转动，通过齿轮传动系统带动座椅的运动。

2. 齿轮传动系统：齿轮传动系统主要由传动齿轮和传动杆组成。

传动齿轮通过齿轮齿条连接到电动机，当电动机转动时，通过齿轮与齿轮齿条的咬合，将电动机的转动力传递给座椅。

3. 控制系统：座椅的电动调节功能由一个控制系统控制。

控制系统通常包括控制开关、控制模块以及电路连接。

用户通过控制开关选择座椅的升降、前后调节以及倾斜等功能，控制模块接收到用户的指令后，通过电路连接将信号传递给电动机，从而实现座椅的相应调节。

总体来说，汽车电动座椅通过电动机的转动和齿轮传动系统的作用，借助控制系统的控制，实现座椅的各种调节功能，提供用户更加舒适的乘坐体验。

汽车电动座椅结构及原理1. 电动座椅的奇妙世界嘿，朋友们！今天咱们聊聊汽车里的一个“座”上宾——电动座椅。

你有没有发现，坐在车里，轻轻一按按钮，座椅就能自动调整位置？是不是感觉自己像个皇上，舒服得不行？这小小的座椅，里面可有大文章呢！它不仅仅是个坐的地方，更是咱们驾车时的“好伙伴”。

1.1 电动座椅的结构首先，让我们来看看电动座椅的“家底”。

电动座椅的核心是电机和各种机械装置。

想象一下，它就像是座椅的“心脏”，负责让座椅动起来。

电机连接着一系列的齿轮，利用这些齿轮的转动，座椅就能向前、向后，甚至上下调节。

别小看这些齿轮，它们可是默默无闻地做着大事，把你从“蜷缩”的姿势变成“舒展”的状态。

1.2 控制系统的魅力当然，光有电机和齿轮可不够，座椅的控制系统也是必不可少的。

咱们按下那个按钮，控制系统就会发出信号，告诉电机该做什么。

这就像是一个指挥家，指挥着乐团演奏美妙的乐曲。

更有意思的是，现在很多电动座椅还配有记忆功能，能够记住你喜欢的坐姿。

你每次坐进去，感觉就像回到了熟悉的“老家”。

2. 如何运作？好，听起来很不错，但这电动座椅到底是如何运作的呢？让我来给你讲讲。

2.1 电力来源首先，电动座椅需要电力。

这个电力一般是从汽车的电池中获取的。

按个按钮，电流通过线圈流向电机，电机开始转动。

简单说，就是给座椅“充电”，让它们“醒”过来，准备好服务你。

其实，电动座椅就像是一辆小汽车里的一块小引擎，尽管小，但可不能小看哦！2.2 动作的实现然后，电机转动后，力量就通过齿轮传递到座椅上。

这时候，座椅会开始移动，想怎么调就怎么调。

上下、前后，任你选。

这种调节可以让不同身高、体型的人都能找到适合自己的坐姿，真的是个“善解人意”的小家伙。

3. 小贴士与保养不过，电动座椅虽然好，但也需要咱们的爱护。

3.1 定期检查首先，建议大家定期检查一下电动座椅的电机和电线，确保没有损坏。

就像咱们的身体一样，得常常“体检”。

如果发现座椅动不动的，可能就是电机出了问题，得赶紧去修理。

电动座椅控制电路
广州本田雅阁电动座椅控制电路如图。

该座椅共设置了前端上下调节电动机、前后调节电动机、后端上下调节电动机和靠背倾斜调节电动机等四个电动机，分别对座椅前后滑动、前部上下移动、后部上下移动及靠背前后倾斜八个方向进行调节。

1、座椅前端的上下调节
控制前端上下调节开关向上调整，A3和B6、A4和B5接通。

电路：蓄电池“+”→发动机盖下熔丝盒熔丝→前乘客席侧仪表板下熔丝盒“2”号熔丝→电动座椅调节开关B6端子→A3端子→前端上下电机“1”号端子→电动机→“2”端子→电动座椅调节开关A5→B5→搭铁→蓄电池“—”。

2、座椅倾斜的前后调节
控制倾斜调节开关向前调整，B2和B3、B1和B4接通。

电路为蓄电池“+”→发动机盖下熔丝盒熔丝→前乘客席侧仪表板下熔丝盒“4”号熔丝→电动座椅调节开关B2→B3→倾斜调节电机“2”号端子→电动机→“1”端子→电动座椅调节开关B4→B1→搭铁→蓄电池“—”。

若向后调节则电流经过电机方向相反。

汽车电动座椅原理汽车电动座椅类型、组成一、电动座椅的类型在一些高级轿车中，乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座椅滑行、倾斜的调整；驾驶员的电动座椅控制系统不仅可以实现座椅滑行、倾斜的调整，而且还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫位置的调整，有的还带有位置存储功能。

电动座椅的类型根据分类方式的不同可分为以下几种：1．根据使用电动机的数量分类根据使用电动机的数量，电动座椅可分为单电动机式、双电动机式、三电动机式和四电动机式等。

（1）单电动机式单电动机式只能对电动座椅的前后两个方向进行调整。

（2）双电动机式双电动机式可以对电动座椅的4个方向进行调整，即不仅前后两个方向的位置可以移动，其高低也可以进行自动调整。

（3）三电动机式三电动机式可以对电动座椅的6个方向进行调整，即不仅能向前后两个方向移动，还可分别对座椅的前部和后部的高低进行调整。

（4）四电动机式四电动机式的调整功能除了具有以上三电动机式的调整功能以外，还可对靠背的倾斜度进行调整。

电动座椅装用的电动机最多可达8个，除了保证上述基本运动外，还可对头枕高度、座椅长度和扶手的位置进行调整。

2．根据有无加热器分类根据有无加热器，电动座椅可分为无加热器式与有加热器式两种。

有加热器式电动座椅可以在冬季寒冷的时候对座椅的坐垫进行加热，以使驾驶员或乘客乘坐更舒适。

3．根据有无存储功能分类根据有无存储功能，电动座椅可分为无存储功能与有存储功能两种。

有存储功能的电动座椅，可以将每次驾驶员或乘客调整电动座椅后的数据存储下来，作为以后重新调整座椅位置时的基准。

此外，在座椅中还附加了一些特种功能的装置，如在气垫座椅上使用电动气泵，对各个专用气囊（腰椎支撑气囊、侧背支撑气囊、座位前部的大腿支撑气囊）进行充气，起到调节支撑腰椎、侧背、大腿的作用。

具有8种功能的电动座椅如图6 一 1 所示，具有全方位可调节功能的电动座椅如图 6 一2 所示。

图 6 一 1 具有8种功能的电动座椅1—座椅前后调节2—靠背倾斜调节3—座椅上下调节4—靠枕上下、前后调节5—座椅前部支撑调节6—侧背支撑调节7—腰椎支撑气垫调节图 6 一2 具有全方位可调节功能的电动座椅1—座椅前后移动调节2—靠背倾斜度调节3—靠背上部调节4—靠枕前后调节5—靠枕上下调节6—侧背支撑调节7—腰椎支撑气垫调节8—座椅前部支撑调节9—座椅高度调节二、电动座椅的组成电动座椅主要由座椅开关和位置传感器、电子控制器ECU、执行机构的驱动电动机三大部分组成。

汽车行业中的智能座椅调控系统设计与实现智能座椅调控系统是如今汽车行业中广泛应用的一种技术，它提供了舒适度和安全性的提升，为乘客提供了更多的便利和舒适。

本文将探讨智能座椅调控系统的设计原理、实现方法以及其在汽车行业中的应用。

首先，智能座椅调控系统的设计原理是基于传感器技术和电子控制系统的结合。

该系统通过安装在座椅上的传感器，实时监测乘客的身体信息，如体温、心率、体态等，然后通过电子控制系统对座椅进行自动调节。

传感器可以分为压力传感器、温度传感器、位移传感器等多种类型，以便监测乘客的各项生理指标。

其次，智能座椅调控系统的实现方法包括传感器数据采集、信号处理与分析以及座椅调节。

首先，传感器数据采集是将传感器所获取的乘客身体信息转化为数字信号，并通过数据传输介质传输给电子控制系统。

然后，电子控制系统进行信号处理与分析，即对传感器所采集的数据进行滤波、特征提取等算法处理，从而获得乘客的身体状态信息。

最后，根据分析结果，座椅调节装置对座椅进行调节，如调整座椅角度、座垫硬度、座椅通风等，以满足乘客的个性化需求。

智能座椅调控系统在汽车行业中具有广泛的应用前景。

首先，该系统可以提高乘客的舒适度和体验感，减少乘坐过程中的不适感。

例如，座椅通风功能可以减少乘车时的汗湿不适，按摩功能可以缓解长时间坐车带来的肌肉疲劳。

其次，智能座椅调控系统可以提升乘客的安全性。

通过监测乘客的身体状态，系统可以提供相应的警示和提示，如长时间坐姿提醒、紧急制动时的座椅预警等，从而预防事故和伤害的发生。

此外，智能座椅调控系统还可以为座椅的个性化定制提供支持，根据乘客的偏好和身体需求，实现座椅的自动调节，提供更加舒适的乘坐体验。

然而，智能座椅调控系统设计与实现中也存在一些挑战。

首先，传感器数据的准确性和可靠性对整个系统的运行至关重要。

传感器的选择和定位需要考虑到乘客身体信息的准确性以及传感器在长期使用中的可靠性问题。

其次，信号处理与分析算法的设计和优化也是一个关键问题。

《电动座椅无调整动作故障检修》学习手册2.2.1 作用1、汽车座椅的主要功能是为驾驶员及乘员提供便于操作、舒适又安全、不易疲劳的驾乘位置。

汽车座椅应满足以下要求：在车箱内布置要合适，尤其是驾驶员的座椅，必须处于最佳的驾驶位置。

2、电动座椅是指以电动机为动力，通过传动装置和执行机构来调节座椅的各种位置，使驾驶员或乘员乘坐舒适的座椅。

2.2.2 组成目前，电动座椅的型式有，如图2-12：带电子控制调节系统的电动座椅和不带电子控制的调节系统的座椅。

图2-12 电动座椅结构l-电动座椅ECU；2-滑动电动机；3-前垂直电动机；4-后垂直电动机；5-电动座椅开关；6-倾斜电动机7-头枕电动机；8-腰垫电动机；9-位置传感器(头枕)；10-倾斜电动机和位置传感器；11-位置传感器(后垂直)；12-腰垫开关；13-位置传感器(前垂直)；14-位置传感器(滑动)电动座椅的组成:电动座椅一般由控制开关、双向电动机、传动机构组成。

1、电动机作用是为电动座椅的调节机构提供动力。

此类电动机多采用双向电动机。

即电枢的旋转方向随电流的方向改变而改变，使电动机按不同的电流方向进行正转或反转，以达到座椅调节的目的。

电动机的数量取决于电动座椅的类型，通常六向调节的电动座椅装有三个电动机。

为防止电动机过载，电动机内装有熔断丝，以确保电器设备的安全。

电动座椅多采用永磁式双向直流电动机，为防止电机过载，电机内一般都装有断路器。

由于座椅的类型不同，一般一个座椅可装2个、3个、4个或6个电机。

如图2-13，2-14为装有4个电机的电动座椅调节示意。

图2-13 电动座椅调节示意图图2-14 电动座椅实物图2、传动机构传动装置的作用是将电动机的动力传给座椅调节装置，使其完成座椅的调整。

（1）高度调整机构，如图2-15。

电动机的旋转运动，通过传动机构改变座椅的空间位置。

图2-15 高度调整机构l-铣平面；2-止推垫片；3-心轴；4-蜗轮；5-挠性驱动蜗杆轴（2）纵向调整机构，如图2-16。

汽车电动座椅一、汽车电动座椅的分类在一些高级轿车中，乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座椅滑行、倾斜的调整；驾驶员的电动座椅控制系统不仅可以实现座椅滑行、倾斜的调整，而且还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫位置的调整，有的还带有位置存储功能。

电动座椅的类型根据分类方式的不同可分为以下几种：1．根据使用电动机的数量分类根据使用电动机的数量，电动座椅可分为单电动机式、双电动机式、三电动机式和四电动机式等。

（1）单电动机式单电动机式只能对电动座椅的前后两个方向进行调整。

（2）双电动机式双电动机式可以对电动座椅的4个方向进行调整，即不仅前后两个方向的位置可以移动，其高低也可以进行自动调整。

（3）三电动机式三电动机式可以对电动座椅的6个方向进行调整，即不仅能向前后两个方向移动，还可分别对座椅的前部和后部的高低进行调整。

（4）四电动机式四电动机式的调整功能除了具有以上三电动机式的调整功能以外，还可对靠背的倾斜度进行调整。

电动座椅装用的电动机最多可达8个，除了保证上述基本运动外，还可对头枕高度、座椅长度和扶手的位置进行调整。

2．根据有无加热器分类根据有无加热器，电动座椅可分为无加热器式与有加热器式两种。

有加热器式电动座椅可以在冬季寒冷的时候对座椅的坐垫进行加热，以使驾驶员或乘客乘坐更舒适。

3．根据有无存储功能分类根据有无存储功能，电动座椅可分为无存储功能与有存储功能两种。

有存储功能的电动座椅，可以将每次驾驶员或乘客调整电动座椅后的数据存储下来，作为以后重新调整座椅位置时的基准。

此外，在座椅中还附加了一些特种功能的装置，如在气垫座椅上使用电动气泵，对各个专用气囊（腰椎支撑气囊、侧背支撑气囊、座位前部的大腿支撑气囊）进行充气，起到调节支撑腰椎、侧背、大腿的作用。

具有8种功能的电动座椅如图1所示。

（图1）具有8种功能的电动座椅1—座椅前后调节2—靠背倾斜调节3—座椅上下调节4—靠枕上下、前后调节5—座椅前部支撑调节6—侧背支撑调节7—腰椎支撑气垫调节二、电动座椅的组成电动座椅主要由座椅开关和位置传感器、电子控制器ECU、执行机构的驱动电动机三大部分组成。

汽车座椅电动调节器马达的工作原理一、引言在现代汽车设计中，座椅的调节功能是为了提供乘客的舒适性和便利性，其中电动调节器马达扮演着重要的角色。

本文将介绍汽车座椅电动调节器马达的工作原理及其相关技术。

二、电动调节器马达的作用汽车座椅电动调节器马达主要用于驱动座椅的各项调节功能，如前后调节、座椅高低调节、靠背角度调节等。

其作用是通过马达的动力将调节杆或螺杆带动，实现座椅在各个方向上的平移和角度调整。

三、电动调节器马达的工作原理1. 电动调节器马达的类型电动调节器马达的类型多种多样，常见的有直流电机、步进电机和线性马达等。

每种类型的马达都有其特定的工作原理。

2. 直流电机的工作原理直流电机是应用最广泛的一种电动调节器马达。

其工作原理基于洛仑兹力和一个线圈内的电流之间的相互作用。

直流电机由一对永久磁体和一个可以旋转的线圈组成。

当通过线圈通入电流时，线圈中的电流会产生磁场，并与永久磁体的磁场相互作用，产生力矩。

这个力矩将导致线圈开始旋转，从而驱动座椅做出相应的调节。

3. 步进电机的工作原理步进电机也是一种常见的电动调节器马达。

其工作原理是通过将电流以脉冲的形式输入到马达的线圈上，引起线圈磁场的变化，从而实现马达的旋转。

步进电机通常由一个定子和一个转子组成。

在每一个电流脉冲输入时，线圈中的电流会产生磁场变化，从而使转子发生微小的滞后转动。

通过不断输入电流脉冲，可以实现精确的角度调节。

4. 线性马达的工作原理线性马达是一种将旋转运动转变为直线运动的马达。

其工作原理是通过利用电磁感应定律，在导体和磁场之间产生力，从而使座椅发生平移。

线性马达通常由一个绕组和一个永磁体组成。

当通过绕组通入电流时，绕组中的电流与永磁体的磁场相互作用，产生力。

这个力将引起座椅产生平移。

四、电动调节器马达的控制系统除了了解电动调节器马达的工作原理，还需要了解其控制系统。

电动调节器马达的控制系统通常包括一个电动调节器控制模块和一个用户界面。