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一、交底目的为确保高速公路通行安全，提高驾驶员、施工人员及管理人员的安全意识，降低交通事故发生率，特制定本安全技术交底。
二、交底对象1. 高速公路驾驶员2. 施工人员3. 管理人员4. 交警、路政等相关部门人员三、交底内容1. 高速公路基本概况（1）高速公路线路、车道、限速等情况；（2）高速公路沿线设施、标志、标线等；（3）高速公路周边环境、地形、气候等。
2. 高速公路通行安全注意事项（1）遵守交通法规，严禁超速、超载、疲劳驾驶；（2）保持安全车距，严禁随意变道、急刹车；（3）注意路面情况，避免因路面湿滑、结冰等造成事故；（4）夜间驾驶时，注意灯光使用，确保视线清晰；（5）恶劣天气条件下，降低车速，保持安全距离；（6）施工期间，遵守交通管制，服从现场指挥。
3. 施工安全注意事项（1）施工区域设置警示标志、锥桶，确保安全距离；（2）施工人员穿戴反光工作服、安全帽等防护用品；（3）施工车辆、机械设备保持良好状态，严禁违规停放、掉头；（4）施工期间，严禁施工人员随意穿越公路或走出施工控制区域；（5）施工人员应接受安全教育培训，掌握安全操作技能。
4. 管理安全注意事项（1）加强路面巡查，及时清除路面障碍物；（2）加强交通安全设施维护，确保标志、标线等完好；（3）完善应急预案，提高应对突发事件的能力；（4）加强交通安全宣传，提高驾驶员、施工人员及管理人员的安全意识。
四、交底要求1. 各部门、各单位要高度重视高速公路通行安全，严格执行本安全技术交底；2. 驾驶员、施工人员及管理人员应认真学习本安全技术交底，提高安全意识；3. 交警、路政等相关部门要加强对高速公路通行安全的监管，确保安全畅通。
五、附则1. 本安全技术交底自发布之日起实施；2. 如有未尽事宜，由相关部门另行通知。
（注：本模板仅供参考，具体内容可根据实际情况进行调整。
）。
一、引言为确保高速公路工程安全施工，保障施工人员及周围交通的安全，特制定本安全技术交底模板。
施工单位应根据本模板要求，结合具体工程特点，制定详细的安全技术交底内容。
二、施工人员及设备1. 施工人员：所有参与高速公路工程施工的人员必须经过专业培训，取得相应资格证书，熟悉工程安全操作规程。
2. 施工设备：施工设备应定期检查、维护，确保设备安全可靠。
设备操作人员应熟悉设备性能、操作规程和安全注意事项。
三、施工安全措施1. 施工现场安全管理：（1）施工现场设置明显的警示标志，明确安全通道、消防设施、应急疏散路线等。
（2）施工现场设置安全防护设施，如围栏、警示灯、安全网等。
（3）施工过程中，严格控制施工区域，防止无关人员进入。
2. 施工人员安全管理：（1）施工人员应穿戴符合国家标准的安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
（2）施工人员应按照规定进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）施工人员应严格遵守操作规程，防止违章作业。
3. 施工设备安全管理：（1）设备操作人员应熟悉设备操作规程，严格按照规程操作。
（2）设备操作前，应进行设备检查，确保设备正常运行。
（3）设备操作过程中，发现异常情况应立即停止操作，并及时报告。
四、施工过程安全措施1. 土方开挖：（1）开挖前，应进行地质勘察，了解地质情况，确保开挖安全。
（2）开挖过程中，应设置安全防护设施，防止塌方。
（3）开挖区域应设置警示标志，防止无关人员进入。
2. 桥梁施工：（1）桥梁施工前，应进行桥梁结构设计，确保桥梁安全。
（2）桥梁施工过程中，应加强施工现场安全管理，防止高空坠落、物体打击等事故。
（3）桥梁施工完成后，应进行验收，确保桥梁质量。
3. 隧道施工：（1）隧道施工前，应进行地质勘察，了解地质情况，确保隧道安全。
（2）隧道施工过程中，应加强通风、排水、防坍塌等安全措施。
（3）隧道施工完成后，应进行验收，确保隧道质量。
五、应急处置1. 事故报告：事故发生后，应立即向相关部门报告，并启动应急预案。
一、交底目的为确保高速公路项目施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，预防事故发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象本交底适用于高速公路项目施工过程中的所有管理人员、技术人员、施工人员及现场作业人员。
三、交底内容1. 施工现场安全管理制度（1）明确施工现场安全责任，建立健全安全生产责任制。
（2）严格执行施工现场安全操作规程，确保施工安全。
（3）加强施工现场安全教育培训，提高施工人员安全意识。
2. 施工现场安全措施（1）施工现场必须设置安全警示标志，包括警告标志、禁止标志、指示标志等。
（2）施工现场应设置安全通道、消防通道、紧急疏散通道等，确保人员疏散安全。
（3）施工现场应设置安全防护设施，如围挡、防护网、防护栏等，防止人员坠落。
（4）施工现场应设置安全监测设备，如噪声监测仪、粉尘监测仪等，确保施工环境安全。
3. 施工现场施工操作安全（1）施工人员必须按照操作规程进行施工，不得擅自改变施工工艺。
（2）施工人员必须穿戴安全防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜、防尘口罩等。
（3）施工人员必须使用合格的施工机械设备，确保设备安全可靠。
（4）施工现场应设置临时用电设施，确保用电安全。
4. 施工现场交通安全（1）施工现场应设置交通安全警示标志，确保车辆、行人通行安全。
（2）施工现场应设置交通安全设施，如减速带、隔离栏等。
（3）施工现场应加强交通安全管理，防止交通事故发生。
5. 施工现场环境保护（1）施工现场应采取有效措施，减少施工过程中对环境的影响。
（2）施工现场产生的废水、废气、固体废弃物等应进行集中处理，防止环境污染。
（3）施工现场应加强噪声、粉尘等污染物的控制，确保施工环境达标。
四、交底要求1. 交底人应详细讲解本交底内容，确保交底对象充分理解。
2. 交底对象应认真听取交底内容，提出疑问，并及时解答。
3. 交底对象应将本交底内容记录在案，并在实际施工过程中严格执行。
4. 施工过程中，如遇特殊情况，应及时调整安全措施，并重新进行安全技术交底。
高速公路工程安全技术交底介绍本文档旨在对高速公路工程安全技术进行交底，确保各工程人员对相关安全要求有清晰的理解和正确的执行。
安全要求1. 基本安全要求- 所有工程人员应具备必要的安全意识和知识，遵守相关安全规章制度。
- 高速公路工程现场应设立明显的安全警示标识，确保工作人员能够及时识别安全隐患区域。
- 工程施工时应配备必要的安全防护设施，如安全帽、防护眼镜、耳罩等。
- 工程现场应保持整洁有序，避免杂物堆放和化学品泄漏等安全隐患。
2. 道路交通安全要求- 工程人员应了解道路交通法规，严守交通规则，确保施工现场对道路交通行车造成最小干扰。
- 在施工期间，需要设置临时交通标志和限速限高限宽的提示牌，确保驾驶员能够及时获得相关信息，遵守交通规则。
- 工程车辆和设备应按照相关要求进行定期维护检修，确保其安全可靠性。
3. 高处作业安全要求- 高处作业前应进行全面的安全评估和计划编制，确定必要的安全防护措施。
- 工程人员应佩戴安全带，并使用合适的安全设备，如钢丝绳、防滑鞋等。
- 在进行高处作业时，应设立防护网或安全护栏，确保人员的安全。
4. 机械设备安全要求- 所有机械设备应具备合法有效的检测合格证明，经过定期检修和维护。
- 操作机械设备前，工程人员应经过相关培训，掌握操作技能及安全注意事项。
- 机械设备的操作操作规程应清晰明确，不得擅自修改或违反操作规程。
总结高速公路工程安全技术交底是确保工程施工过程中安全的关键环节。
所有工程人员都应明确安全要求和执行标准，并努力营造一个安全、有序的施工环境。
只有通过全面的安全交底，才能有效避免事故的发生，保障施工人员的人身安全和工程的顺利进行。
一、引言为确保高速公路建设过程中的安全生产，预防和减少安全事故的发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
本交底适用于高速公路建设过程中的路基、桥梁、隧道、涵洞、路面等各个施工环节。
二、施工人员安全教育1. 施工人员必须接受安全教育培训，了解本工程的安全技术要求，掌握本岗位的操作技能。
2. 施工人员应遵守国家有关安全生产的法律法规，严格执行本工程的安全技术措施。
3. 施工人员应正确佩戴个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩、防护眼镜等。
4. 施工人员应自觉遵守施工现场的规章制度，不得酒后作业、疲劳作业、带病作业。
三、施工安全技术措施1. 路基工程（1）施工前，对施工场地进行平整，确保排水畅通。
（2）路基施工过程中，严格控制填筑材料的质量，确保路基稳定性。
（3）路基施工过程中，注意挖掘机、推土机等大型机械的操作安全。
2. 桥梁工程（1）桥梁施工前，对施工现场进行地质勘察，确保桥梁基础稳定。
（2）桥梁施工过程中，严格控制钢筋、混凝土等原材料的质量。
（3）桥梁施工过程中，注意吊装作业的安全，确保吊装设备完好。
3. 隧道工程（1）隧道施工前，对施工现场进行地质勘察，确保隧道施工安全。
（2）隧道施工过程中，严格控制爆破作业，防止坍塌事故发生。
（3）隧道施工过程中，加强通风、排水设施的建设，确保施工环境安全。
4. 涵洞工程（1）涵洞施工前，对施工现场进行地质勘察，确保涵洞基础稳定。
（2）涵洞施工过程中，严格控制混凝土质量，确保涵洞结构安全。
（3）涵洞施工过程中，注意挖掘机、装载机等机械的操作安全。
5. 路面工程（1）路面施工前，对施工场地进行平整，确保排水畅通。
（2）路面施工过程中，严格控制沥青、水泥等原材料的质量。
（3）路面施工过程中，注意施工车辆、机械的操作安全。
四、施工现场管理1. 施工现场应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 施工现场应设置安全通道，确保施工人员能够安全通行。
一、交底目的为确保高速公路施工、养护、维修等各项工作的顺利进行，提高施工、养护、维修人员的安全意识和自我保护能力，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、交底范围本安全技术交底适用于高速公路施工、养护、维修等各项工作中，包括但不限于以下内容：1. 施工现场安全防护措施；2. 施工机械、设备的安全操作；3. 交通安全组织与保障；4. 应急预案及救援措施；5. 施工过程中的环境保护要求。
三、交底内容1. 施工现场安全防护措施（1）施工区域设置安全警示标志，确保警示距离符合要求；（2）施工人员必须穿戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等；（3）施工现场设置安全通道，保证人员、车辆畅通无阻；（4）施工过程中，确保施工设备、材料堆放整齐，不得占用消防通道；（5）施工区域设置安全警戒线，非施工人员不得进入。
2. 施工机械、设备的安全操作（1）施工机械、设备操作人员必须经过专业培训，取得相应资格证书；（2）操作前，必须检查设备性能，确保设备完好；（3）操作过程中，严格遵守操作规程，不得擅自改变设备操作参数；（4）设备操作人员必须熟悉紧急停机、紧急切断等应急操作方法；（5）施工机械、设备操作区域设置安全警示标志，确保警示距离符合要求。
3. 交通安全组织与保障（1）施工现场交通组织方案由项目负责人负责制定，报监理单位审批；（2）交通指挥人员必须持有交通指挥资格证书，熟悉交通指挥信号；（3）施工车辆、设备必须按照规定路线行驶，不得逆行、超车；（4）施工现场设置交通安全警示标志，确保警示距离符合要求；（5）施工现场交通指挥人员负责指挥交通，确保施工车辆、设备安全通行。
4. 应急预案及救援措施（1）制定应急预案，明确应急组织机构、职责、程序和措施；（2）定期组织应急演练，提高应急队伍的实战能力；（3）发生事故时，立即启动应急预案，组织救援；（4）确保救援人员、设备、物资充足，提高救援效率；（5）事故发生后，立即上报相关部门，协助处理。
一、交底对象全体施工人员、监理人员、项目管理人员。
二、交底时间[填写具体日期]三、交底地点[填写具体地点]四、交底内容为确保高速路面施工安全，现将安全技术交底如下：一、施工前的准备工作1. 人员培训：所有施工人员必须经过专业培训，取得上岗资格证，熟悉高速路面施工安全操作规程。
2. 设备检查：施工前必须对施工设备进行全面检查，确保设备安全可靠，符合施工要求。
3. 材料准备：严格按照设计要求，选用符合质量标准的施工材料，并做好材料进场验收工作。
二、施工过程中的安全注意事项1. 路基施工安全：- 清除场地时，严禁使用明火，防止火灾发生。
- 砍伐树木前，必须取得园林绿化管理部门的批准，并做好安全防护措施。
- 拆除建（构）筑物时，制定安全可靠的拆除方案，切断相关管线，设置安全护栏，确保人员安全。
2. 基层、底基层施工安全：- 消解石灰时，人员应远离，避免烫伤。
- 装卸、撒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，佩戴口罩或其他防护用品。
- 拉料车和洒水车在上下坡及弯道运行中，不得高速行驶，避免紧急制动。
- 严格按照施工规范和各种机械的操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章作业。
3. 路面施工安全：- 夜间施工必须有足够的照明设备。
- 在开放交通的道路上施工时，对施工区域周围要进行围护并设置安全警示标志。
- 施工人员要穿醒目的反光标志的服装，确保施工安全。
4. 路面标线施工安全：- 施工人员必须按照要求穿戴反光工作服及安全帽，作业过程中严格按照施工技术规范要求进行施工。
- 特种作业人员须持证上岗。
- 严禁穿拖鞋及非工作着装上岗，保证施工形象。
- 非司机不得驾驶车辆，非操作人员不得操控机械，严禁酒后上岗。
三、施工后的安全检查1. 施工完成后，对施工现场进行全面检查，确保无安全隐患。
2. 对施工设备进行检查，确保设备安全可靠。
3. 对施工材料进行检查，确保材料质量符合要求。
四、应急预案1. 火灾事故：立即报警，组织人员疏散，使用灭火器进行灭火，并拨打119求助。
成都～自贡~泸州～赤水（川黔界）高速公路泸州段第三标段A1区-A3区施工技术交底四川省交通运输厅交通勘察设计研究院二○一一年三月成都～自贡～泸州～赤水(川黔界)高速公路泸州段第三标段A1区-A3区施工技术交底一、工程概况1。
1施工图设计过程情况简介本项目在《四川省高速公路网布局规划》“16、5、5”网布局形态中，属16条成都引入线中的第13条“成都－自贡－泸州－赤水（川黔界）”中的一段，是四川省高速公路网规划中重要的出省大通道之一。
北与成都－自贡－泸州高速公路相接，并与国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）～纳溪段公路（以下简称渝宜高速公路）相交,终点接贵州省骨架公路网中的第3联赤水～马场坪高速公路,因此将成为四川省经贵州通往广西北部湾最便捷的出海通道。
根据泸州至赤水（川黔界）高速公路勘察设计中标通知书，我院（四川省交通运输厅交通勘察设计研究院）与四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院共同承担本项目主体工程的施工图勘察设计工作。
自2009年10月开始进场外业勘察设计以来,经过2个多月的详细外业工作和近3个月的内业设计,我院于2010年4月底完成了施工图送审稿的编制.2010年6月交通厅建设管理处主持召开了本项目施工图设计评审会，会后根据厅咨询公司过程咨询意见，我院于2010年7月完成了施工图设计修改工作.1.2主要技术指标情况介绍本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度80Km/h，路基宽度24。
5m,桥梁宽度24m，其主要技术标准见下表,其余各项技术指标按交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）执行。
项目主要技术标准1.3路线走向概况本项目位于泸州市境内,路线起于江阳区分水岭乡板栗湾附近，路线止于九支镇凤林园附近的赤水河(川、黔界）。
中间控制点：渝宜高速公路、分水岭乡、尧坝镇、二里乡、九支镇。
路线走向:路线起于泸州市江阳区分水岭乡，顺接成自泸赤高速公路泸州北段（起点桩号K263+000），上跨国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界)～纳溪段高速公路，经尧坝、二里、九支，止于赤水河（川、黔界）,终点顺接贵州省仁怀~赤水高速公路(终点桩号K293+276。
一、交底目的为确保高速公路施工、养护等作业过程中的安全，提高作业人员的安全意识，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象1. 作业人员2. 管理人员3. 监理人员三、交底内容1. 施工、养护现场概况（1）施工、养护现场地理位置及交通状况；（2）施工现场周边环境及安全防护设施；（3）施工现场危险源及风险点。
2. 施工、养护作业流程（1）作业前准备；（2）作业过程中注意事项；（3）作业结束后清理与总结。
3. 安全技术措施（1）施工现场安全防护措施；（2）施工、养护作业人员安全防护措施；（3）安全操作规程及应急处理措施。
4. 作业人员安全教育培训（1）安全意识教育；（2）安全技能培训；（3）安全操作规程讲解。
5. 施工、养护现场安全管理制度（1）安全生产责任制；（2）安全检查制度；（3）安全教育培训制度；（4）安全事故报告和处理制度。
6. 作业人员安全防护用品（1）安全帽、安全带、安全绳、防护眼镜等；（2）反光背心、防护服等；（3）防护手套、防护鞋等。
四、交底要求1. 交底人应熟悉施工现场情况，确保交底内容准确、完整；2. 交底人应具备一定的安全知识，确保交底内容科学、合理；3. 交底人应掌握作业人员情况，确保交底内容具有针对性；4. 交底人应保持良好的沟通，确保作业人员理解交底内容；5. 交底人应记录交底过程，以便查阅和追溯。
五、交底程序1. 交底人准备交底材料，包括交底内容、交底对象、交底时间等；2. 交底人组织作业人员、管理人员、监理人员参加交底会议；3. 交底人按照交底内容进行讲解，并解答作业人员提出的问题；4. 交底人确认作业人员已掌握交底内容，并签字确认；5. 交底人将交底记录存档，以便查阅和追溯。
六、交底记录1. 交底时间；2. 交底地点；3. 交底人；4. 交底对象；5. 交底内容；6. 作业人员签字确认。
通过以上高速公路安全技术交底全套模板，有助于提高施工现场安全管理水平，确保施工、养护作业人员的安全，为高速公路建设、养护提供有力保障。
一、引言为确保高速公路建设施工过程中的安全，预防事故发生，保障施工人员及周围群众的生命财产安全，现将本安全技术交底内容予以明确。
请各参建单位认真阅读并严格遵守。
二、施工安全注意事项1. 施工现场安全管理（1）施工人员必须遵守国家有关安全生产的法律、法规和标准，严格执行施工方案和安全操作规程。
（2）施工现场应设置明显的安全警示标志，并保持畅通的消防通道。
（3）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、安全带、防护栏杆等。
2. 施工人员安全防护（1）施工人员必须穿戴符合国家标准的安全帽、安全鞋、安全带等防护用品。
（2）施工人员不得酒后上岗，不得在施工现场吸烟、使用明火。
（3）施工人员应接受安全培训，熟悉本岗位的安全操作规程。
3. 施工机械与设备安全（1）施工机械与设备必须定期检查、保养，确保其安全可靠。
（2）操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（3）施工现场不得违规操作机械与设备，确保其正常运行。
4. 施工用电安全（1）施工现场用电应严格执行“一机一闸一漏一箱”的原则。
（2）施工现场用电线路应规范布置，不得乱拉乱接。
（3）施工现场用电设备应安装漏电保护器，确保安全。
5. 施工材料与物资管理（1）施工材料与物资应按照规范要求堆放，不得占用消防通道。
（2）易燃易爆、有毒有害等危险品应按照国家有关规定储存、使用。
（3）施工废弃物应按照规定进行处理，不得随意堆放。
三、施工安全责任1. 施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 施工现场项目负责人为安全生产第一责任人，负责施工现场的安全生产工作。
3. 施工单位应定期开展安全生产检查，发现问题及时整改。
4. 施工单位应加强安全生产教育培训，提高施工人员的安全意识。
四、应急处理1. 施工现场发生安全事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施进行处置。
2. 施工单位应建立健全事故报告制度，及时向上级部门报告事故情况。
3. 事故发生后，应组织调查，查明原因，吸取教训，防止类似事故再次发生。
～～～赤水(川黔界)高速公路段第三标段A1区-A3区施工技术交底省交通运输厅交通勘察设计研究院二○一一年三月～～～赤水(川黔界)高速公路段第三标段A1区-A3区施工技术交底一、工程概况1.1施工图设计过程情况简介本项目在《省高速公路网布局规划》“16、5、5”网布局形态中，属16条引入线中的第13条“－－－赤水（川黔界）”中的一段，是省高速公路网规划中重要的出省大通道之一。
北与－－高速公路相接，并与国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）～纳溪段公路（以下简称渝宜高速公路）相交，终点接省骨架公路网中的第3联赤水～马场坪高速公路，因此将成为省经通往广西北部湾最便捷的出海通道。
根据至赤水（川黔界）高速公路勘察设计中标通知书，我院（省交通运输厅交通勘察设计研究院）与省交通运输厅公路规划勘察设计研究院共同承担本项目主体工程的施工图勘察设计工作。
自2009年10月开始进场外业勘察设计以来，经过2个多月的详细外业工作和近3个月的业设计，我院于2010年4月底完成了施工图送审稿的编制。
2010年6月交通厅建设管理处主持召开了本项目施工图设计评审会，会后根据厅咨询公司过程咨询意见，我院于2010年7月完成了施工图设计修改工作。
1.2主要技术指标情况介绍本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度80Km/h，路基宽度24.5m，桥梁宽度24m，其主要技术标准见下表，其余各项技术指标按交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01－2003)执行。
项目主要技术标准序号项目标准1 公路等级双向四车道高速公路2 路基宽度整体式路基：24.50m（桥梁24.0m）3 设计速度80Km/h4 地震动峰值加速度0.05g5 汽车荷载等级公路-I级6 设计洪水频率特大桥：1/3007 设计洪水频率路基、大、中、小桥、涵洞：1/1001.3路线走向概况本项目位于市境，路线起于江阳区分水岭乡板栗湾附近，路线止于九支镇凤林园附近的赤水河（川、黔界）。
中间控制点：渝宜高速公路、分水岭乡、尧坝镇、二里乡、九支镇。
路线走向：路线起于市江阳区分水岭乡，顺接成自泸赤高速公路北段（起点桩号K263+000），上跨国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）～纳溪段高速公路，经尧坝、二里、九支，止于赤水河（川、黔界），终点顺接省仁怀～赤水高速公路（终点桩号K293+276.90，即赤水河特大桥中心桩号）。
路线全长30.301066公里。
路线全线位于市江阳区和合江县境，所经的主要城镇有江阳区分水岭乡、合江县佛荫镇、尧坝镇、二里乡、九支镇。
路线沿线水系均属长江一级支流赤水河水系，路线经过的主要河流为河、狮子凼河、尧坝河、合龙溪、苦竹溪、赤水河。
本项目沿线交叉的公路有渝宜高速公路、至分水岭公路（县道）、尧坝至识字公路（县道）、佛荫至赤水公路（县道），另外路线还与沿线乡村道路有交叉。
1.4沿线重要建筑物及交叉管线施工图路线方案设计阶段，均根据现场踏勘及实测建筑物进行调整，有效避让了沿线的重要建筑物（如800KV高压铁塔等）。
路线与中石油蜀南气矿9处天然气管线有干扰，拆迁一处气井围墙，避让沿线气井，现已实测管线及气井具体位置，并取得中石油蜀南气矿的书面意见。
1.5施工合同段划分情况介绍根据本项目业主龙光泸贵高速公路的要求，为便于施工阶段的生产管理，本项目共划分为1个标段,其中土建工程分为3个工区。
本标段土建工程工区划分二、工程建设条件介绍2.1 地形、地貌项目区地处盆地东南缘向云贵高原的过渡地带，兼有盆中丘陵和盆周山地的地貌类型。
地势北低南高，北部为河谷、低中丘陵，平坝连片，为鱼米之乡；南部连接云贵高原，属大娄山北麓，为低山，河流深切，河谷陡峭，森林矿产水能资源丰富。
海拔高度在240米～520米之间。
2.2 气象、水文项目区属亚热带气候，温暖潮湿，冬季早春、夏季炎热、雨量充沛，据、合江等地多年气象资料：多年平均气温17.7－18.2℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温-1.2℃，平均降雨量1107.1－1184mm，降雨主要集中在5～9月，平均相对湿度81～83％，平均日照1202.7～1359.8小时，平均日照率27～31％，全年无霜期330天以上。
项目区河流均属长江水系，长江自南溪流入项目区，经纳溪区、蓝田坝、渠坝、市、太安场、黄舣、合江流出项目区。
该段河谷开阔，曲流发育，两岸发育多级阶地，表现为壮年期河谷地貌特征。
两侧支流依地势倾斜，由南北两侧汇入长江。
南岸主要有永宁河、赤水河等，各河流次一级支流密布全区，各级支流汇合后，形成以长江为主的不对称树枝状水系。
根据江津朱沱水文站资料，长江过境平均流量8870立方米/秒，年平均径流总量2798×108立方米，年平均径流深度402.7毫米，多年平均水位200.09米，平均变幅15.65米，最高洪水位215.56米（1955年7月15日），最低枯水位196.24米（1960年3月14日）。
赤水河为长江南岸支流，在市最南端，为市与、省的界河，由省镇雄县与叙永县交界处梯子岩入境，由西向东，再折向东北，流经叙永、古蔺和省比节、金沙、仁怀、习水、赤水市，在合江马街处汇入长江。
赤水河流经山区，河谷狭窄，河岸陡峭，河床天然落差大，平均比降3.38‰。
水流急，多年平均河口流量309立方米/秒，水能资源十分丰富，但航运受到一定限制，其中赤水市至合江为下游，长54公里，平均比降0.3‰，河谷宽阔，水流平缓。
2.3 地层岩性1、第四系me）：杂色，由块碎石、浆砌条石、粘土等组成，厚度一(1)第四系全新统人工堆积层（Q4般1～5m，结构松散，为路线上老路路基和房屋屋基等。
c+dl）：由块石、碎石、碎石角砾土等组成，厚度0～5m，成(2)第四系全新统崩坡积层（Q4分以砂岩为主，最大块径可达2m。
主要分布陡坡或斜坡坡麓一带。
dl+el）：由粘土、粉质粘土等组成，厚度0.5～7m。
广泛分(3)第四系全新统坡残积层（Q4布于沿线斜坡、缓坡及沟状负地形地带。
dl+pl）：主要由粘土组成，黄褐、灰褐色，可塑～软塑状，(4)第四系全新统坡洪积层（Q4局部为流塑状，分布于洼地、沟谷、稻田部位，螺纹钻揭示其厚度2.0～8.0m。
l）：由灰黑色、黑色淤泥质粘土、粘土等组成，厚度一(5)第四系全新统湖积沉积层（Q4般0.2～2.0m。
主要分布于沿线大小鱼塘。
al）：零星分布于赤水河及沿线冲沟漫滩和Ⅰ级阶地。
河（沟）(6)第四系全新统冲积层（Q4床、漫滩一般多为砂砾石层。
阶地上具二元结构，上部为0～5m厚的褐黄～褐红色粉质粘土，下部为砂砾石层，该层厚度一般0～12.5m。
2、侏罗系)：上部为紫红色泥岩与黄褐色薄层细砂岩、粉砂岩呈不等厚互层。
(1)侏罗系中统组(J2sn中部为紫红色钙质泥岩夹同色薄层粉砂岩及中厚层细砂岩，呈互层状，在钙质泥岩中含许多瘤状、眼球状钙质结核，性状不规则。
下部为灰白色中厚层长石砂岩。
厚度214.4～323m，主要分布于二里至九支一带路线上。
)：上部为暗紫～紫红色泥岩与同色薄层泥质粉砂岩及中厚(2)侏罗系中统上沙溪庙组(J2s层细砂岩，呈互层状。
中部紫红色泥岩、泥质粉砂岩夹灰绿色粉砂岩，局部夹2～3层灰绿色～灰白色中厚层细砂岩。
下部为紫红色～黄褐色泥质粉砂岩，该层下部见一层砾岩，走向不稳定，底部为浅灰色厚层状细砂岩与下沙溪庙组分界。
厚度843.7～1124.6m，主要分布于分水至二里一带路线上。
2.4 地质构造项目区在构造上位于台坳南部，根据构造成生时期和形迹展布特征将区构造划分为新华夏系、东西向构造、南北向构造三个构造体系。
地质构造以宽缓褶皱为主，断裂构造不发育。
除江安～合江隐伏大断裂规模较大外，其余次级小断层均较短小。
而江安～合江隐伏大断裂成生较早，第四纪以来未见活动，无地震史料记载，不属于活动性断裂。
勘察区除上述宽缓褶皱外，主要构造形迹为岩体中发育的各种裂隙。
以层面裂隙为主，延伸长度一般大于10m。
其余构造裂隙以压扭性裂隙为主，延伸短小，多闭合。
2.5 不良地质工区为剥蚀、侵蚀形成的低山、丘陵地貌，相对高差一般20～40m，局部路段达60～70m，岩层产状平缓，绝大部分岩层倾角小于10度，构造简单。
因此区不良地质发育程度较低，据调查区无滑坡、泥石流等不良地质，主要不良地质表现为软弱地基、顺层边坡、泥岩遇水膨胀、软化。
三、各工区通用施工注意事项3.1施工准备工作注意事项3.1.1 施工前应对提供的导线点、水准点、桩基坐标逐一进行检查和核对，在确保桩点无破坏和松动、数据无误的情况下可用于施工放样及控制施工。
施工过程中加强对导线点、水准点的保护。
3.1.2 在施工期间，应定期对平面和高程控制点进行复测，以防控制点沉降、松动影响施工精度。
3.1.3 各工区间应注意在标段分界处对相邻的导线点、水准点进行定期联测，确保衔接部位平面与高程的连贯性。
3.1.4 在进行施工前，应注意对工区围的现有建筑物、管线设施、水力设施、乡村道路、灌溉设施、光缆、通信设施、文物古迹等进行详细调查复核、对于明确为非拆迁的设施要制定详细的施工保护措施；对于需要进行拆迁的应注意与设施的所有者或管理部门按照相关部门及项目业主、监理的相关处理程序办理。
3.1.5 土石方开挖前，应结合现场情况并参考设计文件确定取弃土场，并做好便道、征地和相关协调工作。
确保开挖土方的集中堆弃。
3.1.6 施工便道的设置应着重考虑永久与临时相结合，需要利用当地现有道路的施工单位应注意对现有道路的稳定性、安全性进行分析评价，对于目前有稳定性问题的路基边坡，结构可靠度不高的挡土墙、桥涵进行整修确保施工重型机械的通行安全。
并注意在使用过程中对现有道路的养护。
3.1.7 施工单位开工前应对纵横断面进行复测，若发现与设计有较大出入时应及时通知各方现场核实，不得擅自开挖。
3.1.8 各工区路线与天然气管道及其他管线多次发生交叉，施工前应做好与管道主管单位的协调沟通。
施工时，应取得管道设计单位对管道的改移设计方案图，尽量避免施工对管线造成损害。
3.2一般路基施工注意事项3.2.1 路堤施工3.2.1.1 在路堤填筑前必须一律清除原地面植物根茎、表层耕植土及松软浮土等，在地表横（纵）坡陡于1：5的填方路基地段，还应开挖宽度不小于1.5～2m且向倾斜2～4％的台阶，局部路段地形纵横向坡度较大的尚应适当加宽平台宽度。
3.2.1.2 清表完成后，应对土基进行必要的夯压，要求基底土基压实度不得小于90%。
3.2.1.3 地表处理完成后，应注意完善场地的排水设施，确保场地处于良好的排水状态，不至于积水影响土基质量。
3.2.1.4填方路段的施工应在地基处理措施完成合格后进行，具体施工措施、工期等应符合软基处理的施工要求，严禁一次性大规模填筑。
3.2.1.5 本项目路基填料一般考虑利用挖方中的合格材料，本项目主要为沿线挖方的软石（砂泥岩互层）。
