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武汉市轨道交通三号线风水电安装（范--宏）第三标段风水电系统调试方案中铁二十二局集团电气化工程有限公司武汉地铁三号线项目部二○一五年六月项目部专题方案签栏目录一、编制依据及总体要求 (1)二、调试工作的内容及范围 (1)三、调试准备工作 (1)四、调试时间计划及组织工作落实 (2)五、调试工作的主要项目与程序 (4)六、文明安全注意事项 (13)七、调试资料整理和编制调试报告 (13)一、编制依据设计单位提供的设备安装工程各专业设计施工图、设计变更。
国家和地方有关法律、法规。
《通风与空调工程施工质量验收规范》(GB50243-2012)《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2011)《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242-2002)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999·2003年版)《城市轨道交通机电设备安装工程质量验收规范》(DG/TJ08-2005-2006 J10913-2006)二、调试工作的内容及范围1、空调通风系统通风系统使用功能调试的范围为：风机的就地、环控电动测试；各类风阀的手动、单体电动、联动测试；大系统站台层、站厅层送风、防排烟系统及小系统的漏风量测试。
各类风机风量、风速、风压的测试；空调水系统管道试压试验。
空调机组运转调试，保证管道内的介质顺利实现输送、循环或排出，以及风量、风速、风压、噪音等指标达到施工图设计总说明对空调室内设计、计算参数的要求。
2、给排水系统给排水系统调试内容主要有：给水系统水压试验及开通；排水系统通水灌水试验、压力排水管水压试验及潜污泵高低水位排水与停泵测试。
3、动力照明系统线路测试、低压配电柜、屏、箱调试、动力系统送电测试与调整。
三、调试准备工作通风空调系统调试前必须做好以下准备工作，以保证调试工作能按时、按质顺利完成。
3.1熟悉图纸及有关资料要求参加调试主要人员首先要熟悉通风空调系统、给排水系统、动力照明系统的全部设计资料，包括施工图、全部深化设计图纸、设计变更等，充分了解设计图意，了解各项设计参数、系统全貌及空调设备的性能与使用方法，特别要注意调节装置及检测仪表所在位置及自控原理，技术负责人向调试人员培训各个系统及各种设备、装置的使用和注意事项。
编 号：SJG 08-009版本号：00GRE03系统电梯调试手册(电气部分)编 制 刘森荣校 对 夏嘉乐标准化 李吴达审 定 苏国明批 准 张研广州广日电梯工业有限公司2008年8月更改文件号 签字 日期 更改文件号 签字 日期目 录一、键盘操作说明 (2)二、井道开关及上、下平层光电开关的位置 (17)三、慢车、快车调试说明 (19)四、变频器参数 (37)五、PI值调整说明 (43)六、故障代码表 (44)七、附表1主机参数 (46)MODE 状态监视快捷键 进入状态监视参数的快捷键 ▲ 上翻键 功能码的上翻 ▼ 下翻键 功能码的下翻0～9 数字键 输入设置功能码时的数字 ·小数点键 输入小数点3、编程器操作流程3.1编程器键盘操作GRP 键盘集成了电梯逻辑控制和变频器控制两大功能。
键盘上电初始化时，默认为逻辑控制。
若想通过键盘控制变频器，须首先依次按下▼键ENTER键进入变频器控制模式。
注意：1．只有在变频器控制模式下，START、STOP、MODE 等功能键才有效。
2．只有在变频器控制模式下，各种故障代码及P.OFF 才能立即在LCD上显示出来。
在变频器控制模式下，GRP键盘参数设置采用三级菜单结构，使用户能够更方便快捷地查询、修改功能码及参数。
此三级菜单依次为：功能组→功能码→功能码值。
功能组，功能码的切换可通过操作面板上的▲、▼、RETURN和ENTER等按键实现。
功能组共有10个，F0～F8， FE。
每个功能组下设功能代码，依序排列。
为方便表示，本书中定义 “F0.00”，表示F0 功能组下，序号为“00”的功能码。
功能码的读写属性在不同情况下（运行/停机）会有变化（详见功能参数表）。
3.2 设置参数正确地设置EV-IEL01 变频器的参数是充分发挥其性能的前提，本节以设定曳引机额定功率为例（将11.5kW 曳引机参数改为7.5kW 曳引机参数），介绍EV-IEL01变频器GRP 键盘的参数设置方法。
广州地铁控制中心行车调度手册GDY/QW-GZ-DI-011 前言本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部运营中心。
本标准主要起草人：王晓瑾、魏巍、郭勇、吴兆斌、张海全、韦琳珊、曾安华、宋伟博、龙波、万宇辉。
本标准版本号为第1版、第1次修订。
本标准2011年7月26日发布.本标准自2011年8月1日起实施。
原GDY/QW-AZ-YS-04.01《控制中心行车调度手册（一、二、八号线）》、GDY/QW-AZ-YS-04.02《控制中心行车调度手册（三号线）》、GDY/QW-AZ-YS-04.03《广州地铁控制中心行车调度手册（四号线金洲至黄村段）》、GDY/QW-AZ-YS-04.04《控制中心行车调度手册（五号线滘口至文冲段）》、GDY/QW-AZ-YS-12.03《广佛线控制中心行车调度手册（魁奇路至西朗段）》同时作废。
本标准2013年3月27日根据组织机构调整对起草及解释单位进行修订，修订后的内容2013年3月27日起实施。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部运营中心。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会提出。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化工作组归口。
2 范围本标准对行车调度日常的工作流程进行了描述，规定了广州地铁线网行调调度指挥工作程序，对各线调度指挥、故障处理等进行了规定。
3 引用文件下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
该标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下标准最新版本的可能性。
3.1GDY/QW-JG-XC-01.01 行车组织规则（一、二、八号线）3.2GDY/QW-JG-XC-01.02 行车组织规则（三号线）3.3GDY/QW-JG-XC-01.03 行车组织规则（四、五号线）3.4GDY/QW-JG-XC-01.04 行车组织规则（广佛线首通段）3.5GDY/QW-GZ-YJ-04.01 广州地铁控制中心应急处理程序（一、二、八号线）3.6GDY/QW-GZ-YJ-04.02 广州地铁控制中心应急处理程序（三号线）3.7GDY/QW-GZ-YJ-04.03 广州地铁控制中心应急处理程序（四号线金洲至黄村段）3.8GDY/QW-GZ-YJ-04.04 广州地铁控制中心应急处理程序（五号线滘口至文冲段）3.9GDY/QW-GZ-YJ-04.05 广佛线控制中心应急处理程序（魁奇路至西朗段）3.10GDY/QW-GL-YJ-01 运营事业总部应急信息管理办法3.11GDY/QW-GL-YS-03 运营事业总部线路限速管理办法4 定义本标准采用的定义，参见附录A内容。
无锡惠联垃圾热电有限公司工程3号主变倒送电调试措施（原0号高压备变）望亭发电厂发电设备安装检修工程公司出版日期：2006年5月版次：讨论版无锡惠联垃圾热电有限公司3号主变倒送电调试措施编写：严炜日期： 2006/5/23 审核：王海涓日期： 2006/5/24 批准：关华新日期： 2006/5/25无锡惠联垃圾热电有限公司3号主变倒送电调试措施会签单编写：望亭发电厂发电设备安装检修工程公司会签：无锡惠联垃圾热电有限公司华望电力咨询服务有限公司江苏华能建设工程集团有限公司望亭发电厂发电设备安装检修工程公司批准：无锡惠联垃圾热电有限公司启动调试总指挥目录1．倒送电试验措施编制依据2．倒送电试验的范围3．倒送电试验前必须具备的条件4．倒送电试验前的准备工作5．倒送电试验步骤6．倒送电试验安全注意事项7.倒送电试验试验组织分工1.倒送电试验措施编制依据：无锡惠联垃圾热电有限公司热电工程，根据现场进度的要求，定于月日进行3号主变（原0号高压备变）及6kV备用段厂用系统、3、4号电抗器的倒送电及3、4号机PT回路核相工作。
为了使倒送电工作如期安全顺利进行，特编制此措施。
本措施依据限关于无锡惠联垃圾热电有限公司工程的电气设计图纸和《火电工程启动调试工作规定》、《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》、《华东电网火力发电厂基本建设启动及竣工验收规程实施办法》、《电业安全规程》及有关规程编制。
2. 倒送电试验的范围：（附有关电气一次系统图）2．1 本次倒送电试验的相关条件和范围是：对3号主变，3号主变6kV段母线，3、4号电抗器，3、4号发电机开关及其PT受电。
2．2 本次倒送电将带电的一次设备为3号主变110kV开关700，3号主变，3号主变6kV开关6000，3号主变6kV段母线3、4号发电机出线电源开关6003、6004，3、4号电抗器电源开关631、641，3、4号电抗器，3、4号发电机开关603、604，3、4号机压变1、压变2及励磁变等。
低压计量反窃电培训实训指导单相直通单相带CT三相四线带CT三相三线带CT⑴、单相直通如下：⑵、单相带CT如下：⑶、三相四线带CT如下：⑷、三相三线带CT表如下：用电检查注意事项6．1 在检查窃电前，应对被查用户生产经营状况，负荷及用电量情况，电工素质等情况做到心中有数，如遇到用电量突降，则更应仔细检查核对，决不能放过任何蛛丝马迹。
当我们要对可疑用户进行检查时，必须尽快到达电能计量装置安装处，突击检查，防止其破坏窃电现场。
6．2 检查时必须认真检查核对计量装置的封印是否完好，计量设备接线是否正确，运行状况是否与实际相符，有无过热，接触不良等，要特别注意细节的检查。
窃电一例，该窃电户采用高压计量方式供电，10KV计量箱与电表箱用电缆线连接，窃电者把电流线电缆用短路环将其短路，然后再用同色胶布包好。
此窃电方法虽是简单，但因其手法较为细腻，而往往更难以查觉。
6．3 注意检查计量设备的配置是否与用户的实际负荷相符，如发现不符应及时更换。
例如，当电流互感器的一次电流在额定电流的20％～120％之间，其励磁电流所占比重较小，计量较精确。
当电流互感器在额定电流的120％以上工作时，由于铁芯饱和，励磁电流较大，产生严重的负误差，少计很多电量。
当电流互感器在额定电流的20％以下工作时，产生大马拉小车现象，低于5％时出现较大的负误差。
6．4 用电检查人员前往现场检查时要有耐心。
我们在进行用电检查时由于要有用电方的有关人员在现场，特别是专用变用户，在其负责人不在的情况下我们不能随意停电进行检查以免影响生产。
因此当有些窃电者在得知我们去查电时就先回避了，而这时我们就要耐心的等待，如果离开现场，窃电者就会乘机破坏窃电现场，等我们再回去检查时，已得不到窃电证据了。
6．5 注意用电检查的程序并要做好各个环节的取证工作，在窃电户相关人员不在的情况下，不能私自进入窃电者的家中进行查电，以免造成不必要的误会。
随着科学技术的不断进步，窃电手法也越来越趋向于多元化和技术化。
广州地铁环控调度技术手册GDY/QW-JG-JD-081 前言本标准制定的目的是作为环控调度（下简称环调）技术操作的规范，为环调日常设备使用、设备故障处理、不同情况下的工况调整以及紧急情况下设备运行的指引。
本标准起草单位：广州市地下铁道总公司运营事业总部环控专业组。
本标准主要起草人：陈跃峰、黄进、吴永文、吴忠东、谭林、鲍泽敏、黄华文。
本标准版本号为第3版、第1次修订。
本标准2011年11月1日发布。
本标准2011年11月7日起实施。
原第2版、第0次修订版本同时作废。
本标准2013年3月1日根据组织机构调整对起草及解释单位进行修订，修订后的内容2013年3月1日起实施。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部环控专业组负责解释。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化委员会提出。
本标准由广州市地下铁道总公司运营事业总部标准化工作组归口。
2 范围本标准描述了环控调度工作相关的设备运行组织、设备监控、工况调整、设备检修组织、设备故障处理和应急处理等内容，重点描述各项工作的原则或具体做法。
本标准适用于广州地铁环控调度管理工作。
3 定义3.1环控环控即环境控制的简称。
3.2环控调度员负责广州地铁环境控制系统管理和调度的专业人员。
3.3 设备操作员负责车站机电设备的日常操作，紧急情况下，配合环调进行抢险的车务人员。
车站设备操作员正常情况下由行车值班员担任，行车值班员不在岗时由车站值班站长或者行车值班员以上层级担任，紧急情况下可由环调指定的机电检修人员担任。
车站设备操作员应具备一定的环控专业知识，熟练掌握环控系统及各种设备的操作，并通过消防局培训取得消防安全培训证。
3.4 冷站环控系统采用集中供冷方式，冷水机组集中安置在一处地方，向附近多个车站的空调机输送冷冻水进行供冷。
集中放置冷水机组和水泵的地方称为冷站或叫集中冷站。
3.5 预冷由于冷站向车站输送冷冻水的管路距离较远，输送额定水量到达车站需要较长的时间（30～60分钟），因此冷站启动冷水机组后，需要不带负荷运转一定的时间以便对管网进行预冷，这种情况称为预冷。
