广东省发展改革委关于国道G355线怀集县城高凤至大岭段改建工程可行性研究报告审批前公示

公路建设项目用地指标第二章合理和节约用地的基本规定2.0.1 公路建设项目，应根据公路建设发展的需要，综合考虑环境资源、资金等技术经济条件，本着科学、合理和节约用地的原则，确定经济合理的建设规模。

2.0.2 公路建设项目用地应符合国家土地利用总体规划，重视农业生产的需要，应尽量利用荒地、劣地，少占用耕地特别是基本农田保护区的土地。

2.0.3 公路建设项目用地,，应统筹规划，采取改地、造地、复垦等综合措施节约用地。

2.0.4在路线方案比选中，应从技术经济方面论证项目用地的合理性，严格农用地转用。

2.0.5 路线应尽量绕避基本农田。

靠近城市或通过基本农田及经济作物区的高填路堤地段，应在技术经济比较的基础上，尽量考虑设置防护设施等，节约用地。

2.0.6路基、交叉工程土石方调配，应在技术经济比较的基础上，尽量移挖作填和集中取弃土，并与改田、造地相结合，以减少施工方和取土坑、弃土堆用地。

2.0.7 宜采用新型桥梁结构，降低桥头引线长度和填土高度。

2.0.8为保护耕地，在技术经济比较的基础上，应优先考虑采用吹（填）砂或粉煤灰等填料填筑路堤，减少取土占地。

2.0.9 在环境与技术条件可能的情况下，应尽量降低路堤高度。

2.0.10对集中取弃土的取土场、坑和弃土场、堆，隧道弃渣，给排水管网及其他地下工程用地，如仍能恢复使用的，可列为临时用地，并按国家用关规定进行复垦，恢复利用；不能恢复使用的，可按本指标第八章的规定另行计算。

2.0.11改建、扩建工程项目应充分利用原有的场地和设施，尽量减少新增用地面积。

2.0.12 公路工程通讯、监控、供电系统的管线，在符合技术、经济和安全的条件下，宜共沟假设，并应尽可能在公路用地范围内不止。

第三章公路建设项目用地总体指标3.0.1公路建设项目用地总体指标为公路用地范围内的路基、桥涵、隧道、交叉、防护、沿线设施等用地面积，但不包括辅道、支线的用地面积；辅道、支线的用地面积按其公路等级采用本章相应的项目另计。

国家发展和改革委员会关于广东省龙川至怀集公路可行性研究报告的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国家发展改革委关于广东省龙川至怀集公路可行性研究报告的批复发改基础[2014]2203号广东省发展改革委：报来《关于上报汕（头）昆（明）高速公路龙川至怀集段工程可行性研究报告的请示》（粤发改交通[2013]685号）、《关于汕（头）昆（明）高速公路龙川至怀集段项目资金筹措方案及工可财务评价补充说明的报告》（粤发改交通[2014]454号）及有关补充材料均悉。

经研究，现批复如下：一、为完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，加强粤、桂等省区交流与合作，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，同意建设龙川至怀集公路。

二、同意路线起自龙川县老隆镇东，接已建成通车的五华至龙川高速公路，经船塘、油溪、连平、翁源、青塘、英德北、西牛、浸潭、凤岗，止于怀集县怀城镇北，接已建成通车的怀集至岗坪、怀集至广州高速公路和在建的连州至怀集高速公路，全长约368公里。

全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。

桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的规定。

全线在龙川、龙川北、义都、船塘、黄沙、莲塘、忠信东、油溪、连平东、石龙、连平西、陂头、翁源、翁源东、翁源西、三华、六里、青塘、桥头、英华、东华、望埠、英红东、仙桥、石灰铺、西牛东、小湾、九龙、禾联岗、浸潭西、杨梅、凤岗、怀集北、鹤塘等34处设置互通式立交，预留上莞、热水坑等2处互通式立交。

三、项目估算总投资约为401.8亿元（静态投资370.2亿元），其中，国家安排中央专项建设基金（车购税）39.53亿元，你省安排财政性资金121.19亿元，共计160.72亿元作为项目资本金，约占总投资的40％；其余241.08亿元资金利用国内银行贷款解决。

广东省发展改革委关于国道G355线怀集县城高凤至大岭段改建工程项目可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】广东省发展和改革委员会•【公布日期】2022.03.16•【字号】粤发改投审〔2022〕9号•【施行日期】2022.03.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文广东省发展改革委关于国道G355线怀集县城高凤至大岭段改建工程项目可行性研究报告的批复粤发改投审〔2022〕9号肇庆市发展改革局：你局《关于上报〈国道g355线怀集县城高凤至大岭段改建工程可行性研究报告〉的请示》（肇发改报〔2021〕221号）及有关材料收悉。

经研究，现批复如下：一、为贯彻落实省综合交通运输体系“十四五”发展规划，改善怀集县城过境交通条件，提升国道干线服务水平，同意建设国道G355线怀集县城高凤至大岭段改建工程（投资项目代码：2020-441224-48-01-076601）。

二、项目位于怀集县，包括国道G355线改线段、国道G355线与迎宾大道连接线两个路段，改建总里程9.441公里。

其中：国道G355线改线段起点位于怀集县城高凤村附近（K1265+200），由东往西北方向布设，以分离式立交上跨二广高速怀集南出口连接线，经迎宾大道、塔山大道、贵广铁路怀集站，主线上跨国道234线，终点位于二广高速怀集西出口连接线平交处（K1273+691），路线长约8.491公里。

同时，为解决国道G355线与迎宾大道的交通连接与转换，避免形成交通瓶颈，对国道G355线与迎宾大道连接线段（国道G358线K1147+471—K1148+421段）进行扩建，路线长约0.95公里。

三、项目采用一级公路技术标准，其中：国道G355线改线段设计速度80公里/小时，一般路段路基宽33米，采用双向六车道；上跨国道G234线段（长约0.25公里）路基宽50米，采用双向六车道+双向四车道辅道；贵广铁路怀集站下沉式隧道路段（长约0.76公里），采用双向六车道+双向四车道辅道。

广东省龙川至怀集公路（连平至英德段）机电工程施工招标公告1. 招标条件本招标项目广东省龙川至怀集公路已由国家进展和改革委员会以发改基础【2021】2203号文批准建设。

项目业主为广东省南粤交通龙怀高速公路治理中心，建设资金来自政府投入的资本金及国内银行贷款，项目出资比例为政府投入的资本金40%和国内银行贷款60%，招标人为广东省南粤交通龙怀高速公路治理中心。

项目已具有招标条件，现对本项目（连平至英德段）机电工程施工采纳资格后审的方式进行公布招标。

2. 项目概况与招标范围项目概况广东省龙川至怀集公路（连平至英德段）起点（桩号：K127+）位于韶关市翁源县龙仙镇南浦沙湾水库北侧，终点（桩号：K276+915）位于英德市九龙镇河头村，线路全长，采纳双向四车道高速公路技术标准，设计速度为100km/h。

招标范围本次招标的范围为广东省龙川至怀集公路（连平至英德段）机电工程包括全线（含隧道内）监控、通信、收费、供配电、照明、通风消防等系统；全线的通信管道和收费土建设施。

打算工期打算工期：暂定10个月。

具体以监理工程师下发的动工令为准。

标段划分注：各标段具体工程数量以招标文件工程量清单为准。

3. 投标人资格要求本次招标要求投标人须具有上述第款表中所列相应资质，具有类似工程业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。

本次招标不同意联合体投标。

本次招标每一个投标人可同时参加三个标段的投标，可只购买一份招标文件，但应分标段递交投标文件，且只许诺中一个标。

与招标人存在利害关系可能阻碍招标公正性的法人，不得参加本次投标；若单位负责人①为同一人或存在控股②、治理关系③的不同单位、或同一母公司④多家子公司（说明下同），不得参加同一标段投标或未划分标段的同一招标项目投标，不然按否决其投标处置。

投标人还应在广州公共资源交易中心办理企业信息记录、具有进场交易资格，办理详情参见广州公共资源交易中心网站（）效劳指南栏目。

参加本次投标的投标人企业名称应已列入全国公路建设市场信誉信息治理系统（以下简称信息系统），以信息系统生成的名录信息为准。

福建省人民政府关于国道G355线永泰葛岭濑下至城峰蕉濑段公路工程建设农用地转用和土地征收的批复文章属性•【制定机关】福建省人民政府•【公布日期】2021.07.30•【字号】闽政文〔2021〕307号•【施行日期】2021.07.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文福建省人民政府关于国道G355线永泰葛岭濑下至城峰蕉濑段公路工程建设农用地转用和土地征收的批复闽政文〔2021〕307号永泰县人民政府：你县《关于国道G355永泰葛岭濑下至城峰蕉濑段公路工程建设用地的请示》（樟政地〔2021〕7号）收悉。

经研究，现批复如下：一、核减项目用地0.1323公顷。

核定将永泰县境内农用地46.2750公顷、未利用地0.6031公顷转为建设用地。

核定征收永泰县城峰镇刘岐村水田0.2222公顷、水浇地0.0133公顷、旱地0.0531公顷、园地0.0968公顷、林地0.0488公顷、其他农用地0.0270公顷、城镇村及工矿用地0.1715公顷，葛岭镇葛岭村水田0.2742公顷、旱地0.0011公顷、园地0.6822公顷、林地8.4381公顷、其他农用地0.2824公顷、城镇村及工矿用地0.4467公顷、未利用地0.2552公顷，黄埔村水田1.2754公顷、旱地0.0002公顷、园地2.6362公顷、林地2.4774公顷、其他农用地0.1178公顷、城镇村及工矿用地0.1888公顷，台口村水田1.2809公顷、旱地1.9233公顷、园地5.0792公顷、林地10.0201公顷、其他农用地0.5998公顷、城镇村及工矿用地0.9344公顷，溪南村水田2.6965公顷、旱地0.7274公顷、园地4.6254公顷、林地2.2120公顷、其他农用地0.4642公顷、城镇村及工矿用地1.9743公顷、未利用地0.0996公顷；使用国有城镇村及工矿用地0.0074公顷、交通运输用地1.6217公顷、水利设施用地0.0084公顷、其他土地0.2483公顷。

4041总额42平均43444546474849505152535455565758440,1225,5372,429,8404,035,692103,4791,485,852123821.0383 3,915,6922,429,84089994.06593长春铁成建设投资有限公司）成员：长春铁成建设投资有限公司）宏信基础设施投资有限公司铁建投资基金管理有限公司金鲁班集团有限公司自贡市第一建筑工程有限公司天津北方创业市政工程集团有限公司司、广东省冶金建筑设计研究院、广东省高州市建筑工程总公司联合体联合体成员：大连旅顺碧水源环境投资发展有限公司、北京久安建设投资集团有限公司、中国市政工程东北设计研究总院有限京碧水源科技股份有限公司、福建七建集团有限公司杭州中艺生态环境工程有限公司司、铁汉生态建设有限公司、深圳市铁汉生态资产管理有限公司国能源建设集团江苏省电力建设第三工程有限公司和吉林省中天建筑规划设计研究有限公司联合体司、山西省山安碧泉水务有限公司头人）、辽宁世之源碳科技有限公司公司、广东长城智慧城市信息科技有限公司、广东天立方建设有限公司、广东省交通规划设计研究院股份有限公司、上海立源水处理技术有限责任公司、北京东方利禾景观设计有限公司、湖北顺达建设集团有限公司、北京东方利禾景观设计有限公司、湖北顺达建设集团有限公司林股份有限公司、吉林省中盛设计咨询有限公司、中国市政工程东北设计研究总院有限公司建信投资基金管理（北京）有限公司、华体集团有限公司联合体计研究总院有限公司）份有限公司。

以工代赈乡村公路建设项目可行性研究报告-精品**县以工代赈乡村公路建设项目可行性研究报告第一章总论........................................................................................................................ . (2)第一节项目背景........................................................................................................................ . (2)第二节项目概况........................................................................................................................ . (5)第三节问题与建议........................................................................................................................ (8)第二章交通量预测........................................................................................................................ (10)第一节预测的依据与范围 (10)第二节项目区经济发展状况及前景 (10)第三节项目影响区内交通运输状况 (13)第四节拟建项目交通量预测 (14)第三章线路方案........................................................................................................................ . (17)第一节线路方案........................................................................................................................ .. (17)第二节线路条件........................................................................................................................ .. (17)第四章建设规模与技术标准 (19)第五章工程方案........................................................................................................................ . (20)第一节路基、路面工程 (20)第二节附属工程........................................................................................................................ (22)第六章环境影响评价........................................................................................................................ .. (24)第一节评价依据和范围 (24)第二节环境影响评价.....................................................................................................................25第七章劳动安全设施........................................................................................................................ .. (28)第一节影响劳动安全的因素分析 (28)第二节安全措施方案.....................................................................................................................28第八章质保体系及进度安排 (30)第一节质保体系........................................................................................................................ .. (30)第二节进度安排........................................................................................................................ .. (31)第九章投资估算及资金筹措 (32)第一节投资估算........................................................................................................................ .. (32)第二节资金筹措........................................................................................................................ .. (34)第十章招标方案........................................................................................................................ .. (35)第十一章国民经济评价.........................................................................................................................36EBCR ..................................................................................................................... . (44)第十二章社会效益评价.........................................................................................................................45第一节项目对社会的影响分析 (45)第二节社会效益........................................................................................................................ (45)第十三章结论与建议........................................................................................................................ .. (47)一、结论........................................................................................................................ .. (47)1**县以工代赈乡村公路建设项目可行性研究报告第一章总论第一节项目背景一、项目名称：**县以工代赈乡村公路建设项目二、承办单位：项目共7条线路，分别由**县的高坪镇、南江乡、草林乡、左安乡、大坑乡、黄坑乡政府承办。

广西壮族自治区发展和改革委员会关于同意调整35千伏安平变电站扩建工程等6个项目可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】广西壮族自治区发展和改革委员会•【公布日期】2022.08.16•【字号】桂发改新能〔2022〕881号•【施行日期】2022.08.16•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文广西壮族自治区发展和改革委员会关于同意调整35千伏安平变电站扩建工程等6个项目可行性研究报告的批复广西新电力投资集团有限责任公司：你公司《关于调整35千伏安平变电站扩建工程等6个项目可行性研究报告的请示》（新电力规〔2022〕11号）收悉。

根据《新一轮农村电网改造升级项目管理办法》要求，经研究，现就有关事项批复如下：一、我委分别于2019年～2020年批复了35千伏安平变电站扩建工程、35千伏向都变电站扩建工程、驮龙～天西35千伏线路改造工程、35千伏榄圩变电站扩建工程、35千伏五山变电站扩建工程、35千伏百林变电站扩建工程等6个项目的可行性研究报告。

鉴于上述项目因国家及行业标准、设备材料信息价及定额变更等发生重大变化，经委托广西工程咨询集团有限公司评估，认为可行性研究报告调整符合项目前期管理办法，可研报告调整合理。

同时广西新电力投资集团有限责任公司已按照评估专家意见修改完善可行性研究调整报告。

经研究，同意调整35千伏安平变电站扩建工程等6个项目可行性研究报告，具体调整情况如下：（一）同意桂发改新能〔2019〕1166号下达的“35千伏安平变电站扩建工程”建设规模调整为“改造35千伏变电站1座，主变1台，容量6.3兆伏安，新增水消防系统、10千伏小电阻接地成套装置等一、二次设备改造”；总投资调整为375万元。

（二）同意桂发改新能〔2019〕1166号下达的“35千伏向都变电站扩建工程”建设规模调整为“改造35千伏变电站1座，主变1台，容量10兆伏安，新增水消防系统、高压熔断器、避雷器等一、二次设备”；总投资调整为368万元。

大广高速公路固安至深州段雄县互通连接线增设工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】河北省环境保护厅•【公布日期】•【字号】•【施行日期】•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文大广高速公路固安至深州段雄县互通连接线增设工程环境影响报告书的批复河北省高速公路京衡管理处：所报《大广高速公路固安至深州段雄县互通连接线增设工程环境影响报告书》收悉。

结合河北省交通运输厅、保定市环保局、廊坊市环保局的预审意见和河北省环境工程评估中心的技术审核意见，经研究，现批复如下：一、大广高速公路固安至深州段雄县互通连接线增设工程起点位于雄县城区的雄州路南端，经大阴村西跨过大清河与现有保静公路相接，再向东上跨大广高速公路，经洪城村南进入文安县境内，在大清河北岸与旧保静路分离，再次跨过大清河，经西疃村北，跨赵王河，经由东北方向绕过史各庄镇后，与现有保静公路交叉，南跨过赵王新渠，路线终止于106国道，与文安县世纪大道相接。

项目路线总长23.23千米，其中文安县路段6.2千米，雄县路段17.03千米。

全线按二级公路标准建设，设计时速80千米/小时。

全线新建大桥2座，中桥2座，小桥3座，涵洞25道，平面交叉18处。

河北省发展和改革委员会以冀发改基础[2012]1131号文批复项目建议书。

河北省国土资源厅、河北省住房和城乡建设厅均出具意见同意项目选线。

该项目在全面落实环评报告书提出的各项防治措施和生态恢复措施的前提下，我厅同意你单位按照环评报告书中所列内容进行建设。

二、项目建设和运营管理中还应做好以下工作：（一）认真落实各项污染防治和生态保护措施。

1、加强施工期环境管理，制定严格的规章制度，按照环评报告书要求，确保各项环保措施落实到位。

合理布置施工现场、安排施工时间，在村庄等敏感点附近，应避免夜间施工。

运输车辆采取限速、禁鸣等措施，确保施工期噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中的相应标准要求。

公路工程竣工环境保护验收调查报告国环评证甲字第2805号工程竣工环境保护验收调查报告委托单位：编制单位：二○○六年十二月前言京珠国道主干线是国家“八五”“九五”重点工程，是当今举世瞩目的中国十大工程之一，也是沟通广东与内地经济、文化的要道之一。

它的建设，有助于改善沿线的河北、河南、湖北、湖南、广东诸省的交通环境，促进全国范围的经济发展。

京珠国道主干线粤境段位于广东省北部山区，往北经长沙、武汉、郑州、石家庄而至北京，往南直达广州以至深圳，是一条贯通广东省南北方向的主要公路骨架之一。

该公路的建设对协调广东省公路格局至关重要。

一方面可帮助粤北地区改善基础设施，提高公路网密度，进而外引内联以帮助粤北脱贫致富，另一方面又可以把粤北丰富的原材料输送到原材料资源短缺的珠江三角洲。

京珠国道主干线粤境甘塘至广州太和段（以下简称广韶高速公路）分四段分期建设，分别为：甘塘至翁城段（K108+210~K162+424），其中K137+200~K151+000段由广东省高速公路公司先期建设；翁城至佛岗段（K163+215~K236+250）、佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）、钟落潭至太和段（K294+200~K307+700）。

甘塘至翁城段（K108+210~K162+424）全线长54.199km，跨韶关市、曲江县、翁源县三个辖区，于1998年5月开工，2001年1月完工。

其中K137+200~K151+000段于1994年12月开工，2001年完工。

翁城至佛岗段（K163+215~K236+250）全长73.281km，经过翁源县、英德市、佛冈县，于1998年10月开工，2002年2月完工。

佛岗至钟落潭段（K236+250~K294+200）全线长57.246km，经过佛岗县和广州市白云区钟落潭，于1999年10月开工，2002年11月完工。

钟落潭至太和段（K294+200~K307+700）全长13.5km，经过白云区钟落潭和太和镇，于2000年开工，2003年11月完工。

广东省龙川至怀集公路（龙川至连平段）材料供给招标资格预审公告广东省龙川至怀集公路项目已由国家进展和改革委员会以发改基础【2021】2203号文批准建设。

建设资金来自政府投入的资本金及国内银行贷款，项目出资比例为政府投入的资本金40%和国内银行贷款60%，项目已具有招标条件，现对本项目工程建设所需的部份材料的供给进行公布招标，招标人为广东省南粤交通龙怀高速公路治理中心。

特邀请有爱好的潜在投标人（以下简称“申请人”）提出资格预审申请。

项目概况广东省龙川至怀集公路（龙川至连平段）起点K2+474 于龙川县老隆镇与已通车的梅河高速公路相接，终点K128+254位于韶关市翁源县龙仙镇塘下村，线路全长，设计速度为100km/h，采纳双向四车道高速公路技术标准。

招标范围：本次招标为土建工程（路基、桥涵、隧道，下同）所需的水泥、钢筋和钢绞线的供给，共分7 个标段，其标段划分和要紧数量及型号见下表。

号或供给量进行调整；②本表中供给地址为暂定。

本次招标的中标品牌互为备用品牌，某标段中标人因各类缘故致使中标品牌不能及时供给或材料质量问题，由中标人提供发包人指定的备用品牌进行供给或由发包人指定本次招标的其他中标人进行供给。

3．申请人资格要求本次资格预审要求申请人应是在中华人民共和国境内注册的具有独立法人资格，通过ISO9001质量体系认证、并在有效期内的材料生产厂家或其合法的经销代理商，具有下表所述要求和生产能力：预审申请；如生产厂家不提出资格预审申请，那么可授权一个代理商提出资格预审申请，但其代理商必需为唯一授权代理商。

生产同一品牌的多个厂家具有独立法人资格的，可独立授权。

（2）关于钢筋类，如申请人为材料生产厂家或其合法的经销代理商，那么仅须提供一个拟投标品牌。

当同时有多个申请人的授权为同一品牌的，最多项选择择4家（含生产厂家）申请人通过资格预审，且一个标段最多有2个相同品牌的投标人。

（3）关于钢绞线类，申请人仅限于生产厂家采纳自身品牌提出申请。

广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目八标段七工区K74+957～K80+300)羊公其特大桥44#～49#墩道路改移施工方案编制：审核：审批：广东冠粤路桥有限公司第三分公司广东省连州至怀集公路项目八标段七工区2012 年12 月11 日羊公其特大桥44#～49# 墩道路改移施工方案一、编制依据⑴、广东省连州至怀集公路八标七工区（K74+957 ～K80+300 ）管段工地现场调查、采集、咨询所获取的资料，现场地形、地貌。

⑵、广东省连州至怀集公路第八标段《两阶段施工图设计》（第一、三册）。

⑶、《广东高速公路建设标准化管理规定（试行）》、《广东高速公路建设标准化管理指南》、《广东二广高速公路施工现场标准化管理指南》。

二、编制目的为了确保桥梁工程如期顺利进行施工，通过对现场实际调查及结合本项目工程特殊情况，编制出羊公其特大桥44# ～49# 墩道路改移施工方案进行现场施工指导。

三、编制范围二广高速八标七工区管段内羊公其特大桥44#～49#墩道路改移施工。

四、工程概况二连浩特至广州高速公路是规划的国家高速公路网“ 7 放9纵18横”中的第6 纵，同时也是《广东省高速公路网总体布局规划》中的第7 条纵线。

二广高速公路粤境连州至怀集怀城段位于广东省西北部山区，北端与二广高速公路湖南段相接，向南延伸经清远连州、连南、连山、肇庆怀集，南段与二广高速公路怀集至三水段的怀集南互通相接。

我工区主要负责中站特大桥、羊公其特大桥、标尾6 座盖板涵的施工，设计起点桩号为K74+957 ，终点桩号K80+300 ，全长5.343km ，即中站特大桥781m 、羊公其特大桥2672m 、盖板涵6处/425.23m 。

五、既有国道状况既有G323 国道为双向2 车道，国道2 车道总宽9m ，每侧均有1.5m 的紧急停车路肩，该路段弯道较多、行车速度在60 km/h ～80km/h 之间，存在一定安全隐患，施工过程中需加强控制。

该路段主要为阳山、连州、连南、连山、贺州方向来往车辆，路面交通繁忙，白天过往车辆较多，以大客车、货车为主，夜间过往车辆以货车为主。

目录前言1 总论 (5)1.1项目概况 (5)1.2 拟使用林地概况 (6)1.3 使用林地可行性报告编写依据 (6)2 项目区基本情况 (8)2.1 项目区的自然概况 (8)2.2 社会经济概况 (9)2.3 森林资源概况 (10)3 拟使用林地现状 (12)3.1 资源调查 (12)3.2 拟使用林地森林资源 (13)4 拟使用林地对环境和林业发展的影响分析 (15)4.1 对森林资源的影响 (15)4.2 对生物多样性的影响 (15)4.3 对生态效能的影响 (15)4.4 对环境质量的影响 (16)4.5 对林业发展的影响 (16)5 综合评价 (18)5.1 使用林地的必要性和迫切性 (18)5.2 项目已经具备使用林地的建设条件 (18)5.3 项目使用林地的相关技术措施可行 (20)5.4 项目的经济效益、社会效益和生态效益 (20)5.5 对林业可持续发展的影响 (21)6 保障措施 (22)6.1 组织管理 (22)6.2 技术保障 (22)6.3 补偿资金保障 (22)6.4 森林植被异地恢复计划 (22)6.5 项目区生态环境建设措施 (23)7 可行性研究结论 (24)8 相关说明 (26)8.1 使用林地单位承担的责任 (26)8.2 最初接受申请的林业主管部门的责任 (26)8.3 建设项目使用林地可行性报告编写单位的责任 (26)附表：附表1 分权属按拟使用林地类型面积蓄积统计表附表2 拟使用林地林分因子统计表附表3 拟使用林地补偿费用统计表附表4 拟使用林地补偿费用汇总表附表5 分权属各地类面积统计表附图：附图1 项目地理位置示意图附图2 项目整体布局图附图3 项目使用林地现状图附件：附件1 铁路局《关于依安县鹏程商贸铁路专用线的复函》（哈铁总函〔2013〕24号）附件2 铁路局设计文件鉴定纪要《依安站路产货五（依安县鹏程商贸有限责任公司）专用线改扩建工程可行性研究审查意见》前言依安县幅员面积3685平方公里，人口49万，水面面积332平方公里，林地面积460平方公里，耕地面积400余万亩。

１05国道、355省道城区段市政改造工程设计勘察设计招标公告现招标征集 10５国道、３５5省道城区段市政改造工程设计勘察设计方案。

申请人如符合投标资格,可以向广东省从化市工程建设监理有限公司报名参加投标竞赛。

1．1 工程项目概况1.1．1 工程名称： 1０5国道、355省道城区段市政改造工程设计1.1.2 工程位置:从化市街口街1.１.3 工程范围与规模：道路全长约16公里, 规划标准宽度为６０米 ,一级公路改造成市政道路，双向6车道。

勘察设计包括人行道、给水、排水工程、绿化景观、路灯、交通工程等项目。

１.１.4 投资总额:人民币两亿元,资金来源：财政投资1.1.5 建安工程费用：约 1８0０0 万元人民币。

1．1．8 合同范围:工程位于广东省从化市街口街，范围为１05国道(街北高速公路出口至迎宾大桥段)、355省道(华景酒店路口至明珠工业园路口段)两段路。

本次招标内容是将上述路段由一级公路改造成市政道路,要求设计内容包括人行道、排水、绿化景观、路灯、交通工程的初步设计方案、方案深化、施工图设计及预算、工程施工期间的设计服务、竣工验收服务以及工程勘察、测量等。

1.1.9 前期咨询服务机构: 无1.２投标资格1.2.1 申请人必须是中华人民共和国境内注册的具有独立法人资格的勘察设计企业。

1.２.2 申请人须具备有效的《广州地区勘察设计企业备案表》，备案办法可查询监督机构或服务机构的网址。

１.2．3 申请人必须同时具备以下资质范围和等级:建设行政主管部门颁发的市政公用行业（含道路、桥隧)甲级设计资质工程设计资质证书；工程勘察综合类甲级资质或工程勘察岩土工程专业乙级资质证书；1.2．4 申请人委派的项目负责人须具备本专业（含相近专业)高级工程师资格。

同时在近3年（２0０5年5月至2008年5月)内有过类似工程的设计工作经验。

１.2.5 申请人委派的各专业负责人须具备注册执业资格，未实行注册执业制度的专业，须具有本专业(含相近专业）高级技术职称或者中级技术职称从事本专业工作１0年以上。

怀集县新城区凤基岭片区路网及场地平整工程和石龙片区路网工程监理评标委员会评标报告招标人：怀集县集德城市资源经营有限责任公司代理机构：广州工建工程咨询有限公司二〇一七年九月十二日目录一、项目情况概述 (2)二、招标过程 (2)三、评标工作 (2)四、评标结果 (3)五、附表及有关资料（附后） (4)怀集县新城区凤基岭片区路网及场地平整工程和石龙片区路网工程监理评标报告一、项目情况概述本招标项目怀集县新城区凤基岭片区路网及场地平整工程和石龙片区路网工程监理已由怀集县发展和改革局以怀发改资[2016]408号及怀发改资[2016]409号文批准建设，进行招投标。

项目发包人为怀集县集德城市资源经营有限责任公司，工程所需资金来源为县银行融资贷款及县财政统筹解决，招标人为怀集县集德城市资源经营有限责任公司，招标代理为广州工建工程咨询有限公司。

本次招标项目的建设地点：怀集县新城区本项目工程分两部分的实施：（1）怀集县新城区凤基岭片区路网及场地平整工程建设规模及内容：建设8条市政道路，道路总长约为3033.12米。

建设内容主要包括：1）新建市政道路工程的机动车道、自行车道（非机动车道）和护坡、挡土墙工程等；2）新建排水管网工程；3）新建供水管、电力及通信管沟等配套设施；4）新建交通标线和信号灯等交通工程配套设施；5）新建照明工程；6）场地平整工程。

（2）怀集县新城区石龙片区路网工程建设规模及内容：建设6条市政道路，道路总长约为3394.91米。

建设内容主要包括：1）新建市政道路工程的机动车道、自行车道（非机动车道）和护坡、挡土墙工程等；2）新建排水管网工程；3）新建供水管、电力及通信管沟等配套实施；4）新建交通标线和信号灯等工程配套设施；5）新建照明工程。

本次招标为整个项目的施工监理招标。

工期：从合同签订之日起900天。

二、招标过程1、发布招标公告及标书出售本项目招标公告于2017年08月15日在广东省招标投标监管网与西江日报等媒体发布，本项目采用网上报名的方式进行报名，已报名本项目的潜在投标人于2017年08月15日至2017年08月21日在肇庆公共资源交易中心网站自行下载招标文件。