吊装方案计算书

XXXXXXXXX工程20m空心板吊装专项施工方案编制：审核：审批：XXXXXXXX公司年月日目录第一节、工程概况1、工程概况2、施工要求及工程目标3、施工平面布置第二节、编制依据第三节、施工计划安排1、施工进度计划2、设备计划第四节、施工工艺技术1、技术参数2、工艺流程3、施工方法4、检查验收第五节、施工安全保证措施1、组织保障2、技术措施3、应急预案4、监测监控5、安全防护措施第六节、劳动力计划1、专职安全生产管理人员2、特种作业人员第七节、计算书1、双机抬梁验算2、行走路面地基承载力验算3、吊索验算4、架桥机验算20m空心板吊装专项施工方案第一节工程概况一、工程概况跨通顺河处设5×20m预应力空心板简支梁桥，桥梁与河道正交，桥梁起止桩号：K0+638.98-K0+744.02，桥梁全长105.04m，桥宽48m（其中两侧人行道及非机动车道桥宽各9m，车行道桥宽30m）。

上部结构采用5×20m预应力钢筋混凝土空心板，空心板板高95cm，中板板宽124cm，边板板宽174cm （悬臂50.5cm）。

全桥预应力钢筋混凝土空心板共180片。

其中中板150片、边板30片。

20m板一片的吊装重量中板为31.25t、边板分别为38.27t。

下部结构：0#、5#桥台采用座板式桥台，桩基采用钻孔灌注桩，桩径均为120cm，1#、2#、3#、4#桥墩采用桩柱式桥墩，直径均为100cm，盖梁高分别为140cm，宽为160cm。

本次方案为全桥20m预应力空心板吊装施工。

二、施工要求及工程目标在梁板安装过程中，我们将加强质量、安全、进度等方面管理，质量目标：梁板安装分项工程合格率100％，优良率90％以上。

安全生产目标：无重大伤亡事故。

工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。

文明施工目标：不发生各类污染环境事故。

三、施工平面布置梁场及桥址吊装施工平面布置图梁板预制前，从梁场选址上考虑，K0+380-K0+600段道路水泥砼路面宽30m，结构层自上而下为26cmC35水泥混凝土（fcm≥5.0MPa）、40cm5%水泥稳定碎石基层、40cm三合土底基层、30cm碎石屋、50cm片石层。

吊装方案计算书1. 引言本文档旨在给出吊装方案的计算过程和结果。

吊装方案是在工程施工中常见的一种操作，它涉及到货物的起重、运输和安装等环节。

本文将以一个具体的案例为例，详细介绍吊装方案的计算过程。

2. 案例描述我们假设有一组重量为3000kg的机械设备需要从地面吊装到建筑物的3楼，吊装距离为15m。

建筑物的层高为4m，楼梯口的高度为2m，楼梯口到3楼的楼层高度为3m。

3. 吊装计算3.1 起重设备选择根据货物的重量和吊装距离，我们需要选择合适的起重设备。

在这个案例中，我们选择一台额定起重量为5吨的起重机进行吊装。

3.2 吊装高度计算吊装高度包括货物离地高度和吊钩高度。

货物离地高度为4m（建筑物的楼层高度），加上楼梯口的高度2m，再加上3楼的楼层高度3m，总共为9m。

吊钩高度一般按照起重设备的规格进行选择，在这个案例中，吊钩高度为6m。

因此，吊装高度为9m+6m=15m。

3.3 吊装索具选择根据货物的重量和吊装高度，我们需要选择合适的吊装索具。

在这个案例中，货物的重量为3000kg，吊装高度为15m，我们选择使用一组额定起重量为5吨的钢丝绳进行吊装。

3.4 吊装力计算根据吊装高度和吊装索具的选择，我们可以计算吊装力。

吊装力等于货物重量加上索具自重。

在这个案例中，索具自重约为500kg，货物重量为3000kg，因此吊装力为3500kg。

3.5 吊装对地压力计算吊装对地压力是指起重设备在吊装过程中对地面的压力。

一般情况下，吊装对地压力不应超过地面承载力的限制。

在这个案例中，我们需要计算起重机在吊装过程中对地面的压力。

根据吊装力和吊装距离，我们可以利用力矩平衡原理计算吊装对地压力。

假设吊装点到起重机臂的水平距离为5m，起重机臂的倾角为30度。

根据力矩平衡原理，我们可以计算吊装对地压力为：吊装对地压力 = 吊装力 / (吊装距离 * sin(倾角))代入吊装力3500kg，吊装距离15m，倾角30度，我们可计算得到吊装对地压力为5738.9kg。

计算书目录第1章计算书 (1)1.1 龙门吊轨道基础、车挡设计验算 (1)1.1.1 龙门吊走行轨钢轨型号选择计算 (1)1.1.2 龙门吊轨道基础承载力验算 (2)1.1.3 龙门吊轨道基础地基承载力验算 (2)1.2 吊装设备及吊具验算 (3)1.2.1 汽车吊选型思路 (3)1.2.2 汽车吊负荷计算 (4)1.2.3 汽车吊选型 (4)1.2.4 钢丝绳选择校核 (5)1.2.5 卸扣的选择校核 (5)1.2.6 绳卡的选择校核 (6)1.3 汽车吊抗倾覆验算 (7)1.4 地基承载力验算 (7)第1章计算书1.1 龙门吊轨道基础、车挡设计验算MG85-39-11龙门吊，龙门吊跨径改装修整为37m，每台最大起吊能力为85T。

上纵梁为三角桁架，整机运行速度6m/min，小车运行速度5m/min，整机重量60T。

1#梁场最大梁重137T，设置两台MG85龙门吊，最大起吊能力170T，可以满足使用要求。

本方案地基基础梁总计受力：M=137+60×2=257TF=M*g=257T×9.8N/kg=2519kN2台龙门吊共计有8个支点，则每个支点受力：P=F/8=315kN85T满负荷运转（吊装170T）时，Pmax=（85+60）T×9.8N/kg/4=355kN。

1.1.1 龙门吊走行轨钢轨型号选择计算确定龙门吊走行轨上的钢轨，计算方式有两种，二者取较大值：方式一：根据《路桥施工计算手册》计算：g1=2P+v/8=2×315+（6×60/1000/8）=630kN/m方式二：根据《吊车轨道联结及车挡(适用于混凝土结构)》中“总说明4.3公式（1）”计算：P d=1.05×1.4×1.15×315=533kN/m；满负荷运转时：g1max=2×355+（20×60/1000/8）=710kN/m；P d max=1.05×1.4×1.15×355=600kN。

龙门吊计算书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1计算书目录第1章计算书................................................................ 错误!未定义书签。

龙门吊轨道基础、车挡设计验算......................... 错误!未定义书签。

龙门吊走行轨钢轨型号选择计算..................... 错误!未定义书签。

龙门吊轨道基础承载力验算......................... 错误!未定义书签。

龙门吊轨道基础地基承载力验算..................... 错误!未定义书签。

吊装设备及吊具验算................................... 错误!未定义书签。

汽车吊选型思路................................... 错误!未定义书签。

汽车吊负荷计算................................... 错误!未定义书签。

汽车吊选型....................................... 错误!未定义书签。

钢丝绳选择校核................................... 错误!未定义书签。

卸扣的选择校核................................... 错误!未定义书签。

绳卡的选择校核................................... 错误!未定义书签。

汽车吊抗倾覆验算..................................... 错误!未定义书签。

地基承载力验算....................................... 错误!未定义书签。

第1章计算书1.1 龙门吊轨道基础、车挡设计验算MG85-39-11龙门吊，龙门吊跨径改装修整为37m，每台最大起吊能力为85T。

石鼓立交架梁专项方案专家评审会建议所需数据计算结果1、 16米吊环承重能力验算：如图所示为吊机起吊时的立面图，钢丝绳采用4根长为12米6×37+1，抗拉强度170kg/mm ²的φ47.5mm ，由其几何关系可知：钢丝绳与梁顶面的夹角： θ=arccos 125.0722+=54.3º吊环到梁顶面的高度： H=12*sin54.3=9.7m 单根钢丝绳承重能力： 1T =Sin54.3423=812.075.5=7.1t 安全系数： K =12T T =143/7.1=20>6 符合规范要求其中：2T --每根钢丝绳破断拉力143t 2、 吊机支腿反力验算： (1)采用75t 吊机吊装时：支腿反力： 1M =()3.1223411⨯+G =()3.12234541⨯+=18.36t 支腿对地基产生压强： 1P =SM 1==436.1845.9 kpa<200 kpa符合现场使用情况其中：1G --75t 吊机自重45t ；S —支腿下垫方木面积，采用2×22m 。

(2)采用150t 吊机吊装时：支腿反力： 2M =()3.1265412⨯+G =()3.126511041⨯+=46.31t 支腿对地基产生压强： 2P =SM 2==431.46115.8kpa<200 kpa符合现场使用情况其中：2G --150t 吊机自重110t ； 3、 钢绞线摩阻力验算：现场所用的板梁最重为65t ，每片梁上有四个吊点。

每个吊点有两根钢绞线，承受16.25t 的拉力，如图所示每个吊点钢绞线所受到的摩擦阻力：MS f 21=S=πDL即：MS f 21==2×1.29×π×15.2×2000=24.6t>16.25t每个吊点所受力为16.25t ，满足受力要求其中：M—C50混凝土与钢绞线粘结系数，取1.29Mpa.S—钢绞线与混凝土的接触面积。

附表：1电解车间A-B跨主要构件一览表电解车间A～B跨主要构件吊装选用钢丝绳的计算方法（一）、砼柱吊装选用钢丝绳的计算方法计算方式1：砼柱在本工程中共有388根，其中抗风柱10根，最大重量的YZ-5、5a、5b、5c、5d、5e、5g、5h的有176根，约28吨，根据破断拉力公式F=（D²R/1000）÷K，由此得出选用6×37丝钢丝绳，F=（36²×50÷1000）÷4=13.203吨，式中D为Ф36钢丝绳直径。

R 为钢丝绳强度级别Mpa=50, K为对应某结构类别钢丝绳最小破断拉力系数，K选用了4倍的安全系数，结果F=13.2吨，由于二根对称捆绑，用二根Ф36的钢丝绳在8倍的安全系数中起吊28吨，能满足要求的，但是在作业中，仍要经常仔细检查捆绑接触点的损伤程度，并换位交换一次后根据损伤程度马上弃用。

计算方式2：根据GB8918-2006F。

=K′·D²·R。

/1000式中：F。

——钢丝绳最小破断拉力，单位KND ——钢丝绳公称直径，单位mm,选用Ф36R。

——钢丝绳公称抗拉强度，单位Mpa查表选用671K′——某一指定结构钢丝绳的最小破断拉力系数，查表选用0.36 计算结果F。

=（0.33×36²×671）÷1000=287再除以8倍的安全系数后，等于35.8吨。

因此用二根Ф32的钢丝绳完全能满足起重28吨的砼柱（二）、梯形钢屋架选用钢丝绳的计算方法1、在电解车间AB跨厂房中共194榀，只有GWJ33-5A、5B的6榀，单件最大重量约7.2吨左右，其它的均在6.3吨左右，根据上述公式，由此推算出选用6×37钢丝绳，F=（20²×50÷1000）÷4=5吨，因此选用Ф20的钢丝绳二根，安全系数仍为4倍。

2、用公式F。

计算书目录第1章计算书 (1)1.1 龙门吊轨道基础、车挡设计验算 (1)1。

1。

1 龙门吊走行轨钢轨型号选择计算 (1)1.1。

2 龙门吊轨道基础承载力验算 (2)1。

1.3 龙门吊轨道基础地基承载力验算 (2)1。

2 吊装设备及吊具验算 (3)1。

2。

1 汽车吊选型思路 (3)1。

2.2 汽车吊负荷计算 (4)1.2.3 汽车吊选型 (4)1.2。

4 钢丝绳选择校核 (5)1.2。

5 卸扣的选择校核 (5)1。

2.6 绳卡的选择校核 (6)1.3 汽车吊抗倾覆验算 (7)1。

4 地基承载力验算 (7)第1章计算书1.1 龙门吊轨道基础、车挡设计验算MG85—39-11龙门吊，龙门吊跨径改装修整为37m,每台最大起吊能力为85T。

上纵梁为三角桁架，整机运行速度6m/min,小车运行速度5m/min，整机重量60T。

1＃梁场最大梁重137T，设置两台MG85龙门吊，最大起吊能力170T，可以满足使用要求.本方案地基基础梁总计受力:M=137+60×2=257TF=M＊g=257T×9.8N/kg=2519kN2台龙门吊共计有8个支点,则每个支点受力:P=F/8=315kN85T满负荷运转（吊装170T）时,Pmax=（85+60)T×9。

8N/kg/4=355kN.1.1.1 龙门吊走行轨钢轨型号选择计算确定龙门吊走行轨上的钢轨，计算方式有两种,二者取较大值：方式一：根据《路桥施工计算手册》计算：g1=2P+v/8=2×315+（6×60/1000/8）=630kN/m方式二：根据《吊车轨道联结及车挡(适用于混凝土结构）》中“总说明4。

3公式(1）”计算：P d=1.05×1.4×1。

15×315=533kN/m；满负荷运转时:g1max=2×355+(20×60/1000/8）=710kN/m；P d max=1.05×1.4×1。

吊装方案工程计算书一、项目概况项目名称：某某工程吊装方案工程计算书项目地点：某某地区项目委托单位：某某公司项目负责人：某某工程师项目性质：吊装工程设计计算二、设计要求1.吊装工程设计要求严格按照国家相关规定执行；2.吊装方案必须满足安全、稳定、高效的要求；3.吊装工程计算书必须结合实际情况进行详细计算，保证可行性；4.整个吊装计划要考虑当地环境、气候等因素；5.吊装工程计算书必须包含工程实施所需的材料、设备、人力等资源的计算和需求；6.吊装计划必须经过审核批准后才能实施。

三、吊装工程计算书1.设计依据本吊装方案工程计算书参照国家相关规范标准进行计算，包含但不限于《建筑起重机械安全规程》、《建筑起重机械安全检验及使用管理规程》，并结合实际情况进行详细计算。

2.工程背景该项目是一项大型设备的吊装工程，涉及到设备的起重、搬运工作。

吊装工程计算书需要对吊装方案进行详细计算和规划。

3.工程技术要求（1）整体吊装工程要求安全、稳定、高效；（2）吊装方案必须考虑当地实际情况进行计算规划；（3）吊装方案要求明确的施工方案和施工步骤。

4.工程计算（1）吊装方案起吊高度为XX米，吊装重量为XX吨，需要考虑风荷载、地基承载力等因素；（2）吊装工程计算书需要根据实际情况确定所需的吊装设备、材料、人力等资源，并进行详细的计算；（3）吊装工程计算书需要涵盖整个吊装流程的计算，包括吊装安全系数、起吊机构的选型、吊装点的设置等。

5.工程实施方案基于上述工程计算，制定具体的工程实施方案，包括工程施工计划、作业流程、安全防护措施、应急预案等。

6.工程预算根据吊装工程计算的结果，编制吊装工程预算，包括材料、设备、人力、施工费用等方面的细致计算。

7.工程审核和批准吊装工程计算书需要进行专业审核，确保吊装方案的合理性和可行性。

经审核通过后，方可提交审批。

四、工程计算书编制人员本吊装方案工程计算书由某某工程师负责编制，经过某某工程师、某某工程师等专业人员的审核和审批。

同安西福三路道路工程K1+396埭头溪桥扒杆法吊装方案与计算福建来宝建筑工程开发公司同安西福三路（纵一路~丙洲大桥段）项目部2007年11月一、工程概况：埭头溪桥位于路线中心桩号K1+396直线上，斜交角25°。

桥梁上部结构形式为5*20m预应力钢筋砼空心板，每片空心板梁主体宽0.99m，高0.9m，其中中板重27.8t，边板重30.8t；空心板按斜交板预制，每孔空心板板长相等。

全桥体系布设：在0#、5#台桥台设置伸缩缝，其它墩均设置桥面连续。

二、机械设备的选择：根据空心板的长度，重量以及现场的实际情况，拟采用卷扬机四台三、吊装前的准备工作①检查支座垫石的高程、位置、以及橡胶支座是否安放正确。

②测量标出每榀板梁的端线及边线于盖梁或台帽处，并用红漆示出。

③检查构件的长宽高三个方向尺寸是否正确，构件的堆放位置装车是否方便。

④检查运输及吊装道路是否按要求铺设。

四、现场布置及空心板吊装：埭头溪桥的吊装顺序为5跨4跨3跨2跨1跨。

为了保证吊装顺利进行应如平面布置图，在5号台后设置一地垄用来锚固5号台卷扬机，结构尺寸如图示一，卷扬机的牵进引力为2吨。

在3号墩后设置地垄（如图示二）用于锚固在4号墩帽上的人字扒杆的缆风。

另外还要填平5号台后，在5号台后形成6%的斜坡至背墙顶部。

同时，为保证各种吊钩和空心板的良好连接，应在吊环处用两根大于φ19.5钢丝绳与空心板成大于60度角后与空心板连接。

1.第五跨的吊装①分别在4号盖梁和5号台帽上各安装一人字扒杆，每个人字扒杆每边各设置两道缆风。

②5号台帽上的人字扒杆缆风一边锚固在4号墩盖梁上另一边锚固在台后第二排空心板吊环上。

4号盖梁上的人字扒杆缆风分别锚固在5号台帽上和3号盖梁上。

每道缆风上设置一手葫芦，以调节缆风的松紧。

③用两个龙门架分别放在备用.④把人字扒杆上动滑轮下的吊钩均钩住空心板前端的吊环上的钢丝绳。

同时通过卷扬机A和B收紧两根钢丝绳，然后解除牵引空心板的吊钩（如图二）。

钢结构吊装计算书钢结构吊装计算书1. 引言本旨在提供钢结构吊装计算书的范本，用于指导工程师和相关人员进行钢结构吊装过程中的计算和设计。

本将详细介绍钢结构吊装的相关计算方法和步骤，确保吊装过程的安全性和稳定性。

2. 设计参数在进行钢结构吊装计算前，需要明确以下参数： - 吊装物体的重量和重心位置- 吊装高度和角度- 使用的吊装设备和工具- 吊装区域的环境条件（如风速、气温等）- 吊装过程中需要考虑的限制条件（如空间限制、道路条件等）3. 钢结构吊装计算步骤3.1 确定吊装物体的总重量和重心位置在进行吊装计算前，需要准确确定吊装物体的总重量和重心位置，可以通过测量和计算得到准确数值。

3.2 选择合适的吊装设备和工具根据吊装物体的重量和吊装高度等参数，选择合适的吊装设备和工具，确保其能够满足吊装工作的需求。

3.3 进行静力学分析在吊装过程中，需要进行静力学分析，确保吊装过程中各部位的受力情况符合安全要求。

可以采用静力学公式和计算方法进行计算和分析。

3.4 进行动力学分析在吊装过程中，还需要考虑动力学因素对吊装的影响。

例如，风速、振动等对吊装物体和吊装设备的影响。

进行动力学分析，确保吊装过程的稳定性和安全性。

3.5 设计吊装方案根据吊装物体的重量、重心位置和吊装设备的参数，设计出合适的吊装方案，包括吊装设备的选择、使用方法和吊装工程的安排等。

4. 安全注意事项- 根据吊装物体的重量和重心位置，合理选择吊装设备和工具，确保其能够承载重量和保持平衡。

- 在进行吊装过程中，要严格遵守相关的安全规范和操作规程，确保吊装过程的安全性。

- 在吊装过程中，要密切关注环境条件的变化，特别是风速和气温等因素，及时采取相应的措施。

- 需要合理安排人员的工作，确保吊装过程中的协调和安全。

- 在吊装前要对吊装设备和工具进行检查和保养，确保其正常运行和安全性。

附件：- 吊装物体的重量和重心位置测量数据表- 吊装设备和工具的选型参数表- 静力学计算公式和示例- 动力学分析数据和计算方法说明法律名词及注释：1. 吊装工程：指进行吊装作业的工程活动，包括钢结构吊装、起重机械吊装等。

12t汽车吊上屋面计算书汽车吊上楼面施工作业存在两种工况：工况一：为汽车吊吊装作业时的工况。

工况二：为汽车吊在楼面上行走的工况。

本工程楼面设计荷载值为22Kn/㎡,混凝土板厚130mm,保护层20mm，板及梁混凝土强度C40，吊装起重最大杆件约为2.3吨。

一、汽车吊吊装工况1、吊车荷载及尺寸工方案，12t汽车吊吊装过程中，最不利工况为：吊装半径10m，吊重2.3t，即起重力矩为23t m，汽车吊自重为11.49吨。

2、吊车支腿压力计算2.1计算简图汽车吊吊装作业时，支腿最不利情况为汽车吊四个支腿全部支撑在钢筋混凝土楼板上。

如下如所示：以下按最不利情况计算，计算过程如下：2.2计算工况工况一、起重臂沿车身方向（oα）=0工况二、起重臂垂直车身方向（oα）=90工况三、起重臂沿支腿对角线方向（oα）=52工况四、起重臂沿支腿对角线方向（a=45°）2.3支腿荷载计算公式[]∑=±N P Mαα/4(cos/2a+sin/2b)2.4计算结果A 工况一、起重臂沿车身方向（oα）=0[]=∑1=2/4+(cos/2a+sin/2b)N N P Mαα=（11.49+2.76）/4+23（1/8.6）=6.24吨[]=∑3=4/4-(cos/2a+sin/2b)N N P Mαα=（11.49+2.76）/4-23(1/8.6)=0.89吨B工况二、起重臂垂直车身方向（oα）=90[]=∑N N P Mαα1=3/4+(cos/2a+sin/2b)=（11.49+2.76）/4+23(1/9.6)=5.96吨[]=∑N N P Mαα2=4/4-(cos/2a+sin/2b)=（11.49+2.76）/4-23(1/9.6)=1.17吨C工况三、起重臂沿支腿对角线方向（oα）=52[]=∑N P Mαα1/4+(cos/2a+sin/2b)9=（11.49+2.76）/4+23*(cos52°/8.6+sin52°/9.6)=7.1吨[]2/4-(cos/2a-sin/2b)=∑N P Mαα=（11.49+2.76）/4-23*(cos52°/8.6-sin52°/9.6)=3.8吨D工况四、起重臂沿支腿对角线方向（a=45°）[]=∑N P Mαα1/4+(cos/2a+sin/2b)=（11.49+2.76）/4+23*(cos45°/8.6+sin45°/9.6)=7.15吨[]=∑N P Mαα2/4-(cos/2a-sin/2b)=（11.49+2.76）/4-23*(cos45°/8.6-sin45°/9.6)=3.37吨根据以上工况分析可知，汽车吊在楼面吊装作业最不利工况时，单个支腿最大荷载为7.15吨3、楼面等效荷载计算计算公式： q e＝ 8M max/ (bL2)式中，l为板的跨度，即l=2.8mb为板的荷载有效分布跨，b=b cy+0.7l，b cy为荷载计算宽度，b cy=b y+2s+h=0.72+0.04+0.13=0.89m，即b=0.89+0.7*2.8=2.85mM max为简支单向板的绝对最大弯矩，考虑1.2倍结构动力系数，M max=1.2*PL/4=1.2*71.5*2.8/4=60.06kN·m计算结果： q e＝ 8M max/(bL2)=8*60.06/(2.85*7.84)=21.50kN/m2<22kN/m2满足设计要求。

钢结构吊装计算书一、工程概述本次钢结构吊装工程位于具体工程地点，工程主体为具体建筑结构和用途。

钢结构部分主要包括钢梁、钢柱等构件，总重量约为具体重量吨。

为确保吊装过程的安全、顺利进行，特编制此吊装计算书。

二、编制依据1、钢结构设计图纸及相关技术文件；2、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2020）；3、《起重机械安全规程》（GB60671-2010）；4、现场实际施工条件和环境。

三、吊装设备选型1、根据钢结构构件的重量、尺寸和安装高度，选用具体型号起重机作为主要吊装设备。

该起重机的最大起重量为具体起重量吨，最大工作幅度为具体幅度米。

2、对起重机的性能参数进行校核，确保其能够满足吊装要求。

起重机的起重量应大于构件的重量与吊具重量之和，并考虑一定的安全系数。

四、吊索具选择1、选用具体规格和材质的钢丝绳作为吊索，根据构件的重量和吊装方式，计算钢丝绳的破断拉力和安全系数。

安全系数应符合相关规范要求，一般不小于 6。

2、配备合适的吊钩、卡环等吊具，确保其强度和可靠性。

五、钢结构构件重量计算1、对钢梁、钢柱等主要构件进行详细的重量计算。

钢梁的重量根据其长度、截面尺寸和钢材密度计算得出；钢柱的重量则考虑其高度、截面形式和钢材用量。

2、将各构件的重量汇总，形成构件重量清单，为后续的吊装计算提供基础数据。

六、吊装工况分析1、分析不同构件在吊装过程中的受力情况，包括起吊时的动载系数、就位时的冲击系数等。

2、考虑吊装过程中的风载、障碍物等不利因素，对吊装工况进行综合评估。

七、吊装计算示例以一根重量为具体重量吨、长度为具体长度米的钢梁为例，进行吊装计算。

1、计算起吊时的钢丝绳拉力考虑动载系数具体数值，起吊重量为实际起吊重量吨。

根据吊装方式（如两点吊或四点吊），计算每根钢丝绳所承受的拉力。

2、校核钢丝绳的强度根据所选钢丝绳的规格和材质，查阅相关标准获取其破断拉力。

计算钢丝绳的安全系数，判断是否满足要求。

3、计算起重机的工作幅度和臂长根据钢梁的安装位置和起重机的站位，确定起重机的工作幅度。

起重吊装计算书施工方案：一、工程概况本项目为XX工程，位于XX地区，主要包括XX栋建筑物、XX配套设施以及相关室外工程。

工程占地面积XX平方米，总建筑面积XX平方米。

本次施工的重难点在于大型构件的吊装作业，其中包括钢结构的吊装、大型设备安装等。

为确保吊装作业的安全、高效进行，特制定本施工方案。

二、吊装管理（一）、吊装施工组织流程1. 吊装前准备：包括施工图纸审核、编制吊装方案、施工安全技术交底等。

2. 吊装设备选型：根据吊装物件的重量、尺寸、吊装高度等因素，选择合适的吊装设备。

3. 吊装设备检查：检查吊装设备的性能、安全性、稳定性等，确保设备正常运行。

4. 吊装作业：按照吊装方案进行吊装作业，严格执行操作规程，确保作业安全。

5. 吊装完成后验收：对吊装完成的构件进行检查、验收，确保质量合格。

（二）、现场吊装组织机构1. 项目部：负责整个吊装工程的协调、管理、监督等工作。

2. 吊装班组：负责具体的吊装作业，包括设备操作、现场指挥等。

3. 安全监督组：负责对吊装作业的安全进行监督、检查，发现问题及时整改。

（三）、管理职责1. 项目部：负责组织、协调、管理吊装工程，确保工程顺利进行；负责与甲方、监理、设计等单位的沟通协调；负责吊装方案的审批和监督实施。

2. 吊装班组：严格执行吊装方案，负责吊装作业的安全、高效完成；负责吊装设备的操作、维护、保养；参加吊装前的安全技术交底和培训。

3. 安全监督组：负责对吊装作业的安全进行全程监督，发现问题及时整改；负责组织定期、不定期的安全检查，确保吊装作业安全。

三、工器具的选用1. 吊装设备：根据工程需要，选用合适的汽车吊、履带吊、塔吊等吊装设备。

设备选型需满足以下条件：a. 吊装设备的额定起重量应大于吊装物件的重量。

b. 吊装设备的工作半径应能满足吊装物件的位置要求。

c. 吊装设备的地基承载力应满足吊装设备稳定性的要求。

d. 吊装设备的性能、安全性、稳定性等需经过严格检查。

缆索吊装系统计算书简介：此缆索吊装系统用于吊装两岸T 梁及钢桁梁。

左岸采用万能杆件拼装成双柱门式索塔，锚碇为用万能杆件拼装成的重力式锚碇；右岸不设索塔，直接在岩体上打锚洞，索鞍放在洞口，锚碇为在锚洞内埋型钢卧梁。

整套天线系统分上、下游两组。

每组由一组主绳 和两组工作绳组成。

主绳由4根φ47.5mm 钢绳组成，工作绳由1根φ47.5mm 钢绳组成。

工作绳兼作压塔绳。

f m a x ＝781.20754.48742.96甘洛岸汉源岸781.20洞锚重力式锚θ1=θ2=基本资料拟定：跨径L ＝333m ；工作垂度：f max ＝L/12＝333/12＝27.75m ； 项目 内容 主索 起重索 牵引索 钢绳根数、直径 4φ47.5 2φ21.5 2φ28 单重（kg/m ） 4×7.929=31.7162×1.638=3.2762×2.768=5.536钢丝直径(mm)2.21.01.3钢绳面积（cm2）4×8.4347=33.74 2×1.7427=3.486 2×2.9452=5.89 钢丝抗拉强度155 155 155 （kg/mm2）钢绳破断拉力（t）.82×4×130.5=428.04 .82×27=22.14 .82×45.65=37.43 方案一：按照左岸T梁(20.22m)重量进行计算T梁吊装采用上、下游两组吊点抬吊方式进行起吊一、主索受力计算:1、基本数据：1）钢绳自重（主索、起吊索、牵引索）g＝（31.716＋3.2760+5.536）=40.528kg/m=0.040528t/m2）作用在主索上的集中荷载为：a)T梁自重：p1=45tb)T梁超重：p2=5%p1=2.25tc)吊具重（包括配重、自重）：p3=8t（两个吊点）即：p＝（p1+p2）/2+p3=31.63tb=19m f max=27.75m2、钢绳的拉力T max计算：1）水平力H max计算：p（L－b) gL2H max＝————＋——4f max8 f max31.63×(333－19) 0.040528×3332＝————————＋——————4×27.75 8×27.75=89.46+20.24=109.7t2) 水平夹角φ:f max 27.75φ=arctg ——=arctg————=100(L－x)/2 1573) 拉力T max：T max＝H max/cosφ=109.7/cos100=111.4t3、主索的安全系数：K=［T］/ T max=428.04/111.4=3.84＞3 安全4、主索安装垂度的计算：1)空载，吊点在跨中时主索最大水平力H x计算：由方程：E k A n cos2βG2 E k A n cos2βH x3＋H x2{————[3p(p+G)+G2]－H}－——————－24H224x(L－x)p x(p x+G) E k A n cos2β————————————＝02L2式中：H= H max=109.7t p＝31.63t x=L/2=166.5mE k=756t/cm2A n=33.74cm2G=gL=.040528×333=13.5tE k A n=25507.44t cosβ=1 L=333m p x=p3=8t有：25507.44H x3＋H x2{————[3×31.63×(31.63+13.5)+13.52]－109.7}－24×109.7213.52×25507.44 166.5×166.5×8×(8+13.5) ×25507.44 ————————－——————————————————＝0 242×3332整理后得：H x3＋284.6014776H x2－742107.0825＝0解得：H x＝47.28t2)安装垂度f x的计算:p x L qL2p x L GL由式：f x＝——＋——= ——＋——4 H x8 H x 4 H x8 H x8×333 13.5×333有：f x＝————＋————＝25.99m4×47.28 8×47.285、主索的应力验算：1）考虑弯曲应力时：T p E kδmax=——＋——√——A n n T A n式中：T＝T max /4=111.4/4=27.85t A n =8.4347 cm2p=31.63/4=7.91t n=4 E k=756t/cm227.85 7.91 756有：δmax=——＋——×√————8.4347 4 27.85×8.4347=6.85t/cm2=68.5kg/mm2[δ] 155安全系数：K＝——＝——=2.26＞2 安全δmax82.622）考虑接触应力时：T dδmax=——＋E k——A n D min式中：T＝T max /4=111.4/4=27.85t A n =8.4347 cm2d=2.2mmD min =1000mm（1个吊点两天车之间距离）E k=756t/cm227.85 2.2有：δmax=————＋756×——8.4347 1000=4.96 t/cm2=49.6 kg/mm2[δ] 155安全系数：K＝——＝————=3.13＞2 安全δmax49.6二、起重索计算：1）起重索受力F的计算及验算：起吊绳采用走8线进行起吊，一个吊点采用一端用1台5T卷扬机进行起吊，另一端锚固的方式，经过2个转向滑车进卷扬机。

吊装平台方案计算书1. 引言本文档旨在提供一种吊装平台的方案计算书，用于计算和确定吊装平台的设计参数和荷载要求。

根据吊装平台的使用需求和安全标准，我们将进行荷载计算、材料选择、结构计算等方面的分析，并给出最终的设计方案。

2. 设计背景吊装平台被广泛应用于各种工业领域，用于装卸重物、维修设备等工作。

一个合理的吊装平台设计是确保工作安全和高效完成任务的重要因素。

因此，我们将根据客户的具体需求，制定合适的吊装平台设计方案。

3. 荷载计算3.1 正常使用荷载根据客户提供的信息，我们确定吊装平台的正常使用荷载为 X 千克。

这个荷载是指吊装平台上所能容纳的最大工作负荷。

3.2 冲击荷载考虑到吊装过程中可能存在的冲击力，我们将在正常使用荷载的基础上增加 Y 千克的冲击荷载。

3.3 风载荷载考虑到吊装平台在高海拔地区使用的情况，我们需要计算并考虑风载荷载。

根据规范，我们将使用风速为 Z 米/秒的标准风进行计算。

4. 材料选择根据荷载计算的结果，我们需要选择合适的材料来构建吊装平台。

我们将根据以下因素进行材料选择：•强度：材料需要具有足够的强度来承受正常和冲击荷载。

•耐候性：材料需要能够在户外环境下长时间使用，耐受风吹雨打等自然条件。

•耐腐蚀性：考虑到化学工厂等特殊环境中的腐蚀问题，材料需要具有一定的耐腐蚀性。

经过综合考虑，我们建议采用高强度钢材作为吊装平台的主要结构材料。

5. 结构计算5.1 平台尺寸根据正常使用荷载和冲击荷载的计算结果，我们需要计算吊装平台的尺寸。

平台尺寸需要满足以下要求：•平台面积：计算平台上所需要放置的设备和工作空间的面积。

•边界尺寸：确定平台的边界尺寸，以确保工作人员和设备的安全。

5.2 框架结构吊装平台的框架结构需要满足以下要求：•强度要求：考虑到平台的荷载和工作条件，框架结构需要具备足够的强度和稳定性。

•抗震能力：考虑到地震等突发事件，框架结构需要具备一定的抗震能力。

经过计算和分析，我们将采用柱式结构的框架作为吊装平台的主体结构。

一、工程概述本工程为一项装配式建筑项目，主要涉及预制构件的吊装作业。

预制构件包括梁、板、柱等，需要进行吊装。

为了确保吊装作业的安全性和可靠性，需要进行吊装梁及吊具的计算。

二、吊装梁设计1.吊装梁的选用根据预制构件的尺寸和重量，选用合适的吊装梁。

本工程中，我们选用的是Q235钢制的吊装梁，其抗拉强度为235MPa，能够满足工程需要。

1.吊装梁的长度和跨度吊装梁的长度和跨度需根据预制构件的尺寸和吊装现场的实际情况进行设计。

在本工程中，我们根据预制构件的尺寸和吊装现场的实际情况，计算出吊装梁的长度和跨度。

1.吊装梁的加固为了确保吊装梁的稳定性和可靠性，需要对吊装梁进行加固。

本工程中，我们采用了增加横梁和纵梁的方式对吊装梁进行了加固。

三、吊具设计1.钢丝绳的选用根据预制构件的重量和吊装梁的承载能力，选用合适的钢丝绳。

本工程中，我们选用的是6×19+1的钢丝绳，其抗拉强度为1770MPa，能够满足工程需要。

1.钢丝绳的长度和连接方式钢丝绳的长度和连接方式需根据预制构件的尺寸和吊装现场的实际情况进行设计。

在本工程中，我们根据预制构件的尺寸和吊装现场的实际情况，计算出钢丝绳的长度和连接方式。

1.钢丝绳的加固为了确保钢丝绳的稳定性和可靠性，需要对钢丝绳进行加固。

本工程中，我们采用了增加钢丝绳卡扣和防旋转装置的方式对钢丝绳进行了加固。

四、计算书详细的计算书包括以下内容：1.预制构件重量统计表；2.吊装梁承载能力计算表；吊装梁承载能力计算表注：以上数据仅供参考，实际承载能力需根据具体工况条件和操作规范进行计算。

3.钢丝绳承载能力计算表；4.吊装梁加固措施说明；1.吊装梁加固措施的目的吊装梁加固措施的目的是为了提高吊装梁的承载能力和稳定性，以确保吊装作业的安全性和可靠性。

由于吊装作业需要承受较大的重量和外部力，因此对吊装梁进行加固是非常必要的。

2.吊装梁加固措施的方法（1）增加梁的截面积：通过增加梁的截面积可以有效地提高梁的承载能力和稳定性。

吊装施工方案含计算
一、工程概述与目标
本工程位于[具体地址]，主要涉及[具体设备或物体]的吊装作业。

吊装作业的目标是在确保安全、高效的前提下，将[物体]平稳、准确地吊装至指定位置，满足工程需求。

二、吊装设备选择
根据吊装物体的重量、尺寸和现场环境，我们选择[具体型号]的吊车作为主要吊装设备。

该吊车具有足够的起重能力和稳定性，能够满足吊装要求。

同时，选择配套的吊装索具、吊钩等辅助工具，确保吊装过程的安全与顺利。

三、吊装方法确定
经过现场勘查和评估，我们确定采用[具体吊装方法，如单点吊装、多点吊装等]进行吊装作业。

该方法能够充分利用吊车的起重能力，确保吊装物体的平稳移动和准确定位。

四、受力分析与计算
为确保吊装过程的安全，我们进行了详细的受力分析和计算。

首先，根据吊装物体的重量和吊装方法，计算吊车的起重力矩和稳定性要求。

其次，分析吊装过程中可能出现的各种力，如重力、风力、惯性力等，并计算相应的安全系数。

最后，根据计算结果选择合适的吊装索具和吊钩，确保吊装过程的安全可靠。

五、安全措施与预案
为确保吊装过程的安全，我们制定了以下安全措施和预案：
吊装现场设置警戒区域，禁止非工作人员进入。

吊装过程中，设置专人指挥，确保吊车与吊装物体的协同作业。

吊装方案,计算,一建吊装方案计算书吊装方案,计算,一建:一级建造师进度和成本计算案例11A__ 建筑工程项目施工进度控制方法的应用常用的施工进度控制方法主要有如下两种：流水施工方法和网络计划技术。

（1）流水施工施工参数有三种：工艺参数、空间参数、时间参数。

施工过程数：n 施工段数：M 流水节拍：t 流水步距：K 工期：T 流水施工的基本组织形式主要分三种：等节奏流水施工、异节奏流水施工、无节奏流水施工，应掌握三种形式的不同特点及适用情况，并熟悉其工期计算方法。

等节奏流水施工工期计算公式：TP=（M＋N－１）K－∑C ＋∑G，其中C为工序搭接时间，G为工序间隔时间。

无节奏流水施工工期计算公式：TP=∑Ki,i+1＋∑tn－∑C＋∑G，其中Ki,i+1为各施工过程间的流水步距，∑tn为最后一个施工过程的持续时间。

案例一：某工程由4幢完全相同的砖混住宅楼组成，某建筑公司中标后，施工组织设计中考虑以每个单幢为一个施工流水段组织单位工程流水施工。

经测算，各施工过程及流水节拍参数如下：1.分别指出地下部分、地上部分各自最适合采用的流水施工组织形式，并给出各自的流水施工工期。

2.除问题1中采用的流水施工组织形式外还有哪些形式？并简要说明其特点。

3.如果地上、地下均采用最适合的流水施工组织方式，现在要求地上部分与地下部分最大限度地搭接，各施工过程间均没有间歇时间，计算最大限度搭接时间。

4.试按第3问的条件绘制流水施工进度计划，并计算整个工程的总工期。

参考答案：（1）地下部分适合采用等节奏流水施工施工过程：N＝4 施工段数：M＝4 流水步距：K＝2工期T地下＝（M＋N－1）×K＝（4＋4－1）×2＝14周。

（2）地上部分适合采用成倍节拍流水施工（异节奏流水施工）。

施工过程：N＝3 施工段数：M＝4流水步距：K＝min（4、4、2）＝2 专业队数：b1＝4/2＝2 b2＝4/2＝2 b3＝2/2＝1总队数N′＝2＋2＋1＝5工期T地上＝（M＋N′－1）×K＝（4＋5－1）×2＝16周。

起重运输与吊装工艺计算书————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:ﻩ河北建筑工程学院课程设计计算说明书题目名称:起重运输与吊装工艺系: 机械工程系专业:建筑设备工程技术班级: 设备102学号：20１05０4２18学生姓名: 赵波指导教师：张永清职称：教授２013年3月1日目录一、课程设计任务书1ﻩ建筑设备工程技术专业《起重运输与吊装工艺》课程设计任务书1ﻩ二、设计内容4ﻩ方案一：采用斜桅杆吊装法 (4)方案二:采用直立单桅杆整体吊装4ﻩ方案三:采用屋架吊点吊装 (4)三、直立单桅杆吊装方法的设计方案计算与说明5ﻩ1.二次运输6ﻩ2准备工作 (6)⒊正式吊装........................................................... ７⒋调试8ﻩ⒌拆卸放倒桅杆8ﻩ四、直立桅杆的受力分析计算: ........................ ８⑴计算载荷8ﻩ⑵每组滑轮组的受力 (8)⑶卷扬机的选择8ﻩ五、起重施工安全技术措施如下： (9)六、参考文献 (10)七、设计小结1ﻩ０八、本方案设计的优缺点 .............................................. １0 一、课程设计任务书建筑设备工程技术专业《起重运输与吊装工艺》课程设计任务书《起重运输与吊装工艺》课程设计是专业课中一次全面的设计训练，也是本课程的重要教学环节。

一、设计目的巩固和扩大本专业学业学生所学的基本理论，基本知识和基本技能培养理论联系实际的正确设计思想，训练综合运用已经学过的理论和安装实践知识与分析解决安装工程实际问题的能力。

使学生具有正确的计算、绘图、收集和使用技术资料、标准、和规范的基本技能，并能进行经验估算和处理数据等。

二、设计任务通用的整体式15０T/30T桥式起重机的吊装方案。