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第一节地形对聚落及交通线路分布的影响【考试标准】学考要求考纲细解学考要求a 聚落的概念和分类了解聚落的概念和分类d地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响理解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响，并能够结合某区域示意图来分析某地理要素变化对聚落产生的影响c地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落⎩⎪⎨⎪⎧概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括①房屋建筑的集合体以及与人们生产生活相关的各种②设施分类：按聚落的性质和规模，可分为③城市和④乡村2．地形对聚落的影响(1)表现：主要影响聚落的⑤类型、⑥分布、规模和发展。
(2)典型⎩⎪⎨⎪⎧平原地区：村落的规模一般较大，多呈⑦团聚型、棋盘式的格局丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相对⑧分散二、地形对交通线路分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素：⑨地形、气候、⑩水文，其中地形的影响最为深刻(如山谷中的道路应避开陡坡)。
(2)社会经济因素：人口、⑪资源、城镇分布(如道路通过小村庄)、⑫工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路形态的影响(1)平原：地形对交通建设限制⑬较少，一般呈⑭网状分布。
(2)山区：地形起伏⑮较大，对交通建设的限制性因素⑯较多，为减缓道路坡度，多建成“⑰之”字形。
3．影响交通线路选线的因素自然、经济、⑱社会、交通、⑲技术、生态等综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能⑳降低工程造价，设法减少对○21生态环境的破坏。
一、地形对聚落分布的影响(必考a、d)我国古代的村落遗址为什么大多分布在河谷阶地上？提示：河谷阶地既靠近水源，又不会被洪水淹没；同时河流还具有一定的军事防御作用。
[探究归纳]地形对聚落分布的影响(1)不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。
具体如下表所示。
地区聚落分布原因分析聚落形态高原地区深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原河谷地区地势低，气候温暖；两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富呈狭长的条带状山区洪积扇、冲积扇和河漫滩平原地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤，适宜聚落发展明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展平原地区聚落分布最密集区土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海发展，形成沿海聚落带(2)村落形状与地理环境的关系。
课时提升作业十二地形对聚落及交通线路分布的影响地处山西平定县境内的固关为井陉(太行八陉之一)道上的重要陉关。
古道、国道、高速公路和长城在这里交会,显示出这里重要的交通意义和军事地位。
图为307国道(S形路)、太旧高速(S形路上方道路)与长城在此“同框”。
据此回答1、2题。
1.决定古道、国道、高速在此“同框”的因素是( )A.城市分布B.社会经济C.地形D.气候2.太旧高速没有S形延伸的原因是( )A.土地有限,节约耕地B.防止山洪等地质灾害C.保证速度和运输效率D.形成旅游景观层次性【解析】1选C,2选C。
第1题,南北走向太行山形成东西交通的阻隔,其东西向的横谷地形相对平缓,形成交通要道。
第2题,决定高速公路直线延伸的原因是高速运营和高效的运输效率的需要。
读聚落分布示意图(单位:米),回答3、4题。
3.聚落如图示分布的原因是( )A.在山区由于地形的影响,聚落依山而建B.平原面积平坦开阔,便于农耕C.靠近水源且沿河道分布D.为逃避野兽袭击4.如果甲聚落发展成为城市,从影响城市的区位因素考虑,主要是( )A.地形、气候B.气候、河流C.河流、地形D.矿产资源、地形【解析】3选C,4选C。
第3题,由图中信息可以看出聚落沿河道分布,呈明显的条带状,这样可以靠近水源,满足生产、生活用水。
第4题,甲聚落若发展成为城市,从图中可以看出除受河流影响外,该地等高线稀疏,且低于100米,地势平坦开阔,便于城市建设。
图1是我国某城市分布图,该城市有2 000多年的历史,被誉为“南船北马,七省通衢”。
建于20世纪六、七十年代的焦柳铁路线,穿过该城市多采用高路基(图2)或公路涵洞的方式。
读图完成5～75.该城市形成的主导区位因素是( )A.地形B.气候C.铁路交通D.水运6.在当时条件下,铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式,考虑的主要因素可能为( )A.防城市内涝B.夯实地基,防止地面沉降C.阻止行人穿行D.形成立体交通,对城市交通干扰小7.兰新高铁在新疆境内65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程,其主要作用是( )A.防雨B.防冻土C.防滑坡D.防风沙【解析】5选D,6选D,7选D。
第四章 自然环境对人类活动的影响 4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响
设计人 郭根娣
【学习目标】
1、了解聚落的概念和分类。
2、掌握影响聚落分布的诸多因素。
3、学会举例说明地形条件对聚落分布的影响。
4、能够说出影响交通线路分布的诸多因素。
5、结合课本,说明地形对交通线路密度、分布及形态的影响。
【重点难点】
1、地形对聚落的影响
2、地形对交通线路分布的影响 【知识预习】
1、聚落的概念与分布
2、受地形影响，平原与山区的聚落有哪些特点？
3、我国交通线路的分布有何特点？
4、平原与山区的交通在布局方面有何要求？ 【课堂互动】
李白的《蜀道难》中的这句“蜀道之难，难于上青天”，大家很熟悉吧。
通过上一单元的学习，大家知道人是自然环境的特殊产物，自然环境给人类提供了生产和生活的必要物质基础，因此自然环境中的各要素，如地形、气候、水文、生物、土壤等都会对人类活动产生深刻的影响。
李白的这句“蜀道之难，难于上青天”就道出了地形这一地理要素对交通的影响。
我们今天就以地形要素对聚落及交通线路分布的影响为例来探究自然环境对人类活动的影响。
地形对聚落分布的影响
【自主学习】阅读课本材料，回答问题 1、什么是聚落？
里木盆地的绿洲”。
回答课本上的问题。
【合作探究】小组合作填表
1
上面提到的“蜀道难、难于上青天”道出了地形对交通的影响，下面我们来看一看地形是如何对交通产生影响的。
地形对交通线路分布的影响
【自主学习】阅读课本材料，回答问题
1、影响交通线路的因素有哪些？
2、自然因素中，什么因素是更主要的限制因素？我国西南地区为什么交通落后？
3、社会经济因素中，什么因素可以克服更多的限制因素？
【合作探究】阅读课本p91页活动，回答问题
以上是大尺度区域内地形对交通的影响。
那么在中等尺度地形区内，交通线路会呈现出哪些不同的布局和形态特征呢？
【合作探究】阅读课本p92页，回答课本问题
【合作探究】读下图，总结在公路选线时，应注意哪些问题？
【合作探究】阅读教材p93页，回答课本问题
【合作探究】阅读教材p94页，回答问题
1、现代化的交通线路能够在崇山峻岭中和大江大河上修建，依靠的是什么？
2、“蜀道难。
难于上青天”的原因及“蜀道不再难”的原因？
【课堂小结】
这节课，我们重点学习了地形对聚落、交通线路分布的影响，学会了如何趋利避害进行聚落布局和交通选线，并知道了随着科学技术的进步，自然条件的影响将不断减弱，而社会、经济因素成为越
来越重要的主要因素。
【视野拓展】
城市区位因素
影响城市具体位置和分布的因素，就是城市的区位因素。
一个城市的形成和发展受不同因素的影响，同一城市发展的不同阶段，城市的区位因素有所不同，但都有其区位的主导因素。
一、地形与城市区位
1．城市主要分布在平原：我国城市主要分布在第三级阶梯上，美国三大城市带位于平原上。
地形平坦、土壤肥沃、便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是城市发育的理想场所。
2．热带城市分布在高原：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亚马孙平原上。
热带地区低地闷热，居住条件不利。
3．山区城市分布：在河谷或在比较开阔的低地分布，如汾河、渭河谷地城市的分布。
二、气候与城市区位
气候对城市的影响主要表现为世界上的城市，大多数分布在降水适度、气温适中的中低纬度地带。
这个地带内，沿海地区的气候条件一般比内陆地区优越，人口又向沿海地区聚集，使世界城市多数集中在临海的边缘地带。
世界三大片城市密集区：大约60°N以南的欧洲地区；日本、朝鲜半岛和我国东部沿海和平原地区；美国东北部地区。
荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区、湿热雨林地区很少有城市分布。
我国特大城市中只有包头、兰州、乌鲁木齐位于年降水量不足400毫米的西北干旱、半干旱地区。
三、河流与城市区位
1．河流的供水和运输功能，古代更明显，沿河设城是我国南方城市分布的一般规律。
沿河城市区位：①河运的起点或终点，如江西赣州；②河流汇合处，如宜宾、武汉、重庆分别位于岷江、嘉陵江、汉水与长江干流汇合处；③河口处，如上海、广州等。
2．军事防卫：河流弯曲度最大处、河心岛等处。
如伯尔尼、巴黎、波士顿等。
四、自然资源与城市区位
工业革命后，科学技术和社会生产力发展很快，人们对自然资源开发利用的种类和数量不断增加。
随着对矿产资源开发利用和工矿业的发展，在矿产资源丰富的工矿区出现了一批新兴城市。
依托煤矿发展起来的城市：伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡等；
依托世界石油发展起来的城市：阿伯丁等；
依托金矿开采兴起城市：约翰内斯堡等；
依托铁矿发展起来的城市：鞍山、包头、攀枝花等；
依托中国石油发展起来的城市：大庆、玉门等；
煤炭工业城市：大同、鹤岗、抚顺、开滦等。
五、交通与城市区位
交通运输对城市区位也有重要的影响。
城市是人口密度较高、面积比较大的聚落，是货物和人员的集散地，需要有方便的交通运输条件，因此城市分布的趋势是向交通便利的位置集中，世界上的城市一般都建在主要交通线上，沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可以形成城市的轴线。
不同交通运输时代，城市产生的区位因素不同。
古代城市：南方多位于河流汇合处，北方多位于大道汇合处，如邯郸。
现代城市：铁路公路沿线形成城市。
因铁路枢纽兴起的城市如石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡，株洲有京广、浙赣、湘黔线通过，是个“火车拉来的城市”。
六、政治、军事、宗教与城市区位
古代的雅典、罗马、西安、洛阳、巴西利亚、美国华盛顿、澳大利亚堪培拉、巴基斯坦伊斯兰堡为政治中心而建；美国的圣地亚哥、阿那波利斯，英国的普利茅斯，法国的土伦，日本的佐世保和我国的旅顺等，都驻扎大量军队，拥有大量军事设施，为有名的军事城市；麦加、麦地那、梵蒂冈、拉萨由宗教中心发展而来。
在分析城市区位因素的问题时，要注意影响城市区位因素很多，同一城市发展的不同时期，影响其区位的主导因素也不相同。
城市区位因素也在不断变化，有些因素如军事、宗教等对现代城市的影响已经减弱；有些因素如交通、自然资源等自古至今都一直对城市区位产生巨大影响。
在现代社会中，有些新的因素成为影响一些城市区位的主导因素。
如因科技而形成的日本筑波科学城；因旅游因素而兴起的城市，如桂林、泰安、黄山市等。
