下载文档原格式
柴油机试题1选择题1内燃机是热机的一种，它是_______。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的动力机械√ D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械2柴油机是热机的一种，它是_______。
A．在气缸内进行一次能量转换的热机B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机√ D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机3柴油机是热机的一种，它是_______。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外作功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外作功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的回转式动力机械D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外作功的往复式动力机械√4根据柴油机的基本工作原理，下列那一种定义最准确？A．柴油机是一种往复式内燃机 B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机√ D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机5在内燃机中柴油机的本质特征是______。
A．内部燃烧 B．压缩发火√ C．使用柴油做燃料 D．用途不同6柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是_______。
A．燃烧工质不同 B．压缩比不同 C．燃烧室形状不同 D．供油系统不同√7在柴油机中对外作功的工质是________。
A．燃油 B．空气 C．燃烧产物√ D．可燃混合气8在柴油机实际工作循环中缸内的工质是_______。
A．可燃混合气 B．燃气 C．空气 D．B ＋C √9在内燃机中柴油机的本质特征是______。
A．用柴油做燃料 B．外部混合 C．内部燃烧 D．压缩发火√10柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于_______。
A．燃料不同 B．用途不同 C．发火方式不同√ D．内部燃烧11做为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是_____。
柴油机试题库（一）基础知识及柱塞泵系统部分一、单项选择1.创制成第一台立式汽油机的是（B）。
A.卡尔·弗里德里希·本茨B.戈特利布·戴姆勒C.尼古拉斯·奥古斯特·奥托D.鲁道夫·狄塞尔2. 首创的压缩点火式柴油机的是（D）。
A. 卡尔·弗里德里希·本茨B.戈特利布·戴姆勒C.尼古拉斯·奥古斯特·奥托D.鲁道夫·狄塞尔3．柴油机进气冲程中进入气缸的气体是(B)。
A.柴油与空气的混合气B.纯空气C.汽油与空气的混合气D.因机型不同而不同4.柴油机与汽油机相比,其压缩终了的温度(A)。
A.柴油机比汽油机高B.汽油机比柴油机高C.柴油机与汽油机一样高D.因机型不同而不同5.柴油机与汽油机相比,其压缩终了的压力(A)。
A.柴油机比汽油机高B.汽油机比柴油机高C.柴油机与汽油机一样高D.因机型不同而不同6.柴油机热效率一般为(C)。
A.25～35%B. 35～45%C.40～55%D. 55～70%7.汽油机热效率一般为(B)。
A.25～35%B. 35～45%C.40～55%D. 55～70%8.柴油机与汽油机相比，燃烧爆发压力（A）A.柴油机比汽油机高B.汽油机比柴油机高C.柴油机与汽油机一样高D.因机型不同而不同9．将燃油喷入气缸的是（A）。
A.喷油泵B. 喷油器C.输油泵D. 喷油管10．柴油机混合气空燃比一般总要大于（C）。
A.12.8B.13.8C.14.8D.11.811．英文缩写UPS表示（A）。
A.单体泵系统B.泵-喷嘴系统C.共轨系统D. 直列泵系统12．英文缩写UIS表示（B）。
A.单体泵系统B.泵-喷嘴系统C.共轨系统D. 直列泵系统13．英文缩写CRS表示（C）。
A.单体泵系统B.泵-喷嘴系统C.共轨系统D. 直列泵系统14．电控泵-嘴系统的喷油量由电脑通过（B）来控制。
柴油机燃油供给系统试题一、填空1、柴油机燃料系由（）、（）、（）和（）装置组成。
2、柴油机燃料系燃油供给装置由()、()、（）、（）、（）、（）、（）. （）等组成。
3、柴油机燃料系工作中有三条油路：即（）、（）和( )。
4、柴油机燃烧过程按曲轴转角分为()、 ()、 ()、 ()四个阶段。
5、喷油器的作用是将() 供给的高压柴油，以一定的()、速度、方向和( )喷入 ()。
6、喷油器分为 ()和 ()两种，闭式喷油器常见形式有两种：即 ()和()。
7 喷油器由 ()、 ()和()三部分组成。
8、柴油机燃料系有三大精密偶件，即 ()和 ()组成的针阀偶件；柱塞和柱塞套组成的 ()偶件、 ()和()组成的 ()偶件。
9、喷油器修理前和装复后应进行()、 ()和 ()试验。
10、喷油器调压螺钉顺时针拧，则喷油压力()，反之则 ()。
二、判断题（正确打√、错误打×）1．（）柴油机输油泵的作用是将柴油从油箱中吸入输油泵并以高压送至喷油泵。
2．（）喷油泵试验台用来检验喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和不均匀性。
3．（）汽车用喷油器为开放式喷油器。
4．（）柴油机工作时，怠速运转及无负荷高速运转正常，大负荷无高速的原因之一是低压油路漏气。
5．（）汽车柴油机用的调速器有离心式两速调速器和离心式全速调速器。
6．（）柴油机工作时，怠速运转及无负荷高速运转正常，大负荷无高速的原因之一是低压油路堵死。
7．（）柴油发动机喷油提前角过大利于起动。
8．（）喷油泵实验台用来检测喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和均匀性。
9．（）喷油泵的作用是将输油泵提供的柴油升高到一定压力并根据发动机负荷需要定时、定量的将高压柴油送至喷油器。
10．（）柴油机调速器就是控制发动机超过额定供油量和额定转速而出现“飞车”现象。
11．（）柴油发动机调速器的工作是为了维持发动机稳定转速和限制最高和最低转速。
12．（）柴油机起动时，不容易起动，起动后怠速动转不稳定，有时排气管放炮的原因是喷油提前角过小。
柴油机试题库重新整理的柴油机试题一、填空题：1、活塞距曲轴中心最北的边线称作，距曲轴最近的边线称作。
上死去点,长鞘点2、舰用柴油机类型很多，按工作循环分后、，按填充新鲜空气分后、，按活塞平均速度分后、、三种。
4s，2s，涡轮，非涡轮，高速、中速、低速3、目前我军舰采用的二冲程柴油机有、、三种类型。
气体直流式、气孔直流式、横流式4、舰用柴油机按曲柄连杆机构形式分后、，按气缸排序方法分后柴油机、柴油机，按曲轴数目分后、柴油机。
箱式柴油机、十字头式柴油机，单列式，多列式，单轴、多轴，5、燃烧室组件包括、、三大部分，它们的共同任务是。
气缸、气缸盖、活塞组，组成燃烧室并把燃气的作用力通过活塞经连杆传给曲轴6、气缸盖的结构形式有、两种。
单制式、合制式7、。
8、活塞环分后隔音环和刮油环路两种，隔音环路按断面形状棕斑矩形断面环路、梯形断面环路、外表面拎沟槽的隔音环路、拎锥形外表面的隔音环路、歪曲环路、正黄旗耐热合金拎鼓面环路等多种多样。
9、活塞销的功用是连接活塞和连杆，并把活塞上的作用力传给连杆。
10、连杆的促进作用就是相连接活塞和曲轴，并把促进作用在活塞上的力托付给曲轴，并变活塞的直线往复运动为曲轴的转动运动。
11、配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。
作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、凸轮轴、传动装置组成。
12、涡轮系统分成机械涡轮、废气涡轮涡轮、复合式涡轮。
13、燃烧过程分为准燃期、速燃期、稳燃期、后燃期。
14、高压泵的功用就是定时定量的将燃油喷出燃烧室，并创建高压以确保雾化较好，原产光滑。
15、四冲程柴油机工作原理可分为进气冲程、压缩冲程、动力冲程、排气冲程。
16、柴油机连杆分为并列式连杆、主副式连杆、叉片式连杆。
17、12pa6v－280mpc右转机的发火次序１―2―4―６―5―318、连杆螺栓的形式有三种螺钉形式、螺栓形式、双头螺栓形式19、柴油机的三大精密偶件针阀偶件、输油阀偶件、柱塞付偶件。
发动机构造与维修培训考核试题一 .名词解释 10分1.上止点：距离曲轴旋转中心最远的称作活塞的2.活塞偏缸：将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。
3.柴油机供油提前角喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。
二 .填空题 30分1.安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有减磨合金层的一面朝向旋转面2.曲轴的轴向间隙是指曲轴承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。
检查时，可用百分表顶在曲轴的平衡铁上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。
3.人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的症状，有何特征及伴随情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行推理分析，最后作出判断4.连杆轴承响的主要特点是：怠速时响声较小，中速时较为明显；在突然加速时，有明显连续的敲击声；在机油加注口处听察最为明显，有负荷时响声加居U；断火时响声明显减弱或消失5.气环第一次密封是靠气环的弹性产生的，在此前提下的第二次密封是气体压力产生的。
6.扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向上；有外切口的环，其切口向下7.气门间隙两次调整法的实质是一缸处于压缩上止点时调其中一半气门，转曲轴一周后调余下所有气门8.检查曲轴的弯曲，常以两端主轴颈的分共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圈跳动来衡量。
9.当风扇正确安装时，冷却风应该吹向发动机10.电子控制柴油喷射系统的控制供给系统由：传感器、ECU和执行元件组成。
11.喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机负荷和转速的要求相应地改变喷油泵的供油量，并保证各缸的供油量均匀一致。
12.柴油机调速器的作用是在柴油机的负荷改变时，自动地改变供油量来维持柴油机的稳定转速。
13.卡特柴油机第一道气环安装时（UP1）朝上，第二道气环安装时（UP2 ）朝上。
14.停止使用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下并（旋紧），以防止（空气进入），影响输油泵工作。
柴油机试题库〔一〕根底学问及柱塞泵系统局部一、单项选择1.创制成第一台立式汽油机的是〔B〕。
A.卡尔·弗里德里希·本茨B.戈特利布·戴姆勒C.尼古拉斯·奥古斯特·奥托D.鲁道夫·狄塞尔2.首创的压缩点火式柴油机的是〔D〕。
A.卡尔·弗里德里希·本茨B.戈特利布·戴姆勒C.尼古拉斯·奥古斯特·奥托D.鲁道夫·狄塞尔3．柴油机进气冲程中进入气缸的气体是(B)。
A.柴油与空气的混合气B.纯空气C.汽油与空气的混合气D.因机型不同而不同4.柴油机与汽油机相比,其压缩终了的温度(A)。
A.柴油机比汽油机高B.汽油机比柴油机高C.柴油机与汽油机一样高D.因机型不同而不同5.柴油机与汽油机相比,其压缩终了的压力(A)。
A.柴油机比汽油机高B.汽油机比柴油机高C.柴油机与汽油机一样高D.因机型不同而不同6.柴油机热效率一般为(C)。
A.25～35%B. 35～45%C.40～55%D. 55～70%7.汽油机热效率一般为(B)。
A.25～35%B. 35～45%C.40～55%D. 55～70%8.柴油机与汽油机相比，燃烧爆发压力〔A〕A.柴油机比汽油机高B.汽油机比柴油机高C.柴油机与汽油机一样高D.因机型不同而不同9．将燃油喷入气缸的是〔A 〕。
A.喷油泵B. 喷油器C.输油泵D. 喷油管10.柴油机混合气空燃比一般总要大于〔 C 〕。
A.12.8B.13.8C.14.8D.11.811.英文缩写UPS 表示〔 A 〕。
A.单体泵系统B. 泵-喷嘴系统C.共轨系统D. 直列泵系统12.英文缩写UIS 表示〔 B 〕。
A.单体泵系统B. 泵-喷嘴系统C.共轨系统D. 直列泵系统13.英文缩写CRS 表示〔 C 〕。
A.单体泵系统B. 泵-喷嘴系统C.共轨系统D. 直列泵系统14．电控泵-嘴系统的喷油量由电脑通过〔B〕来掌握。
柴油机燃油系统试题答案一、选择题1. 柴油机燃油系统中，燃油泵的主要作用是什么？A. 提高燃油压力B. 过滤杂质C. 调节燃油流量D. 雾化燃油答案：A2. 喷油器的喷油角度和喷油量是如何控制的？A. 由凸轮轴控制B. 由调速器控制C. 由燃油泵控制D. 由发动机控制单元（ECU）控制答案：A3. 柴油机高压油泵的作用是什么？A. 将低压燃油提升为高压燃油B. 保证燃油供应的连续性C. 调节燃油的喷射时机D. 过滤燃油中的杂质答案：A4. 柴油机燃油系统中，燃油滤清器的主要作用是什么？A. 提高燃油压力B. 过滤燃油中的杂质C. 调节燃油流量D. 雾化燃油答案：B5. 柴油机燃油系统中，喷油提前角的调整对发动机性能有何影响？A. 可以提高发动机的功率和效率B. 可以降低发动机的排放污染C. 可以减少发动机的噪音和振动D. 所有以上选项答案：D二、填空题1. 柴油机燃油系统中，燃油从油箱到喷油器的流动路径依次经过________、________、________和________。
答案：燃油滤清器、燃油泵、高压油泵、喷油器2. 柴油机的喷油量主要由________和________决定。
答案：喷油器的喷孔尺寸、喷油压力3. 燃油系统中的调速器主要用于控制________和________，以保证发动机在不同工况下的稳定运行。
答案：燃油供给量、发动机转速三、简答题1. 请简述柴油机燃油系统的基本组成和工作原理。
答：柴油机燃油系统主要由油箱、燃油滤清器、燃油泵、高压油泵、喷油器和调速器等组成。
其工作原理是：燃油从油箱经过滤清器除去杂质后，被燃油泵提升压力，再通过高压油泵进一步加压，最终通过喷油器以雾化的形式喷入燃烧室，在高压和高温的条件下与空气混合燃烧，推动活塞运动，完成动力输出。
2. 柴油机燃油系统中，为什么要设置燃油滤清器？答：燃油滤清器的作用是过滤掉燃油中的杂质和颗粒物，防止这些杂质进入高压油泵和喷油器，从而避免喷油器堵塞和高压油泵磨损，确保燃油系统的正常工作和发动机的长期稳定运行。
重新整理的柴油机试题一、填空题：1、活塞离曲轴中心最远的位置称为，离曲轴最近的位置称为。
上死点,下死点2、舰用柴油机类型很多，按工作循环分、，按充填新鲜空气分、，按活塞平均速度分、、三种。
4S，2S，增压，非增压，高速、中速、低速3、目前我军舰采用的二冲程柴油机有、、三种类型。
气体直流式、气孔直流式、横流式4、舰用柴油机按曲柄连杆机构形式分、，按气缸排列方法分柴油机、柴油机，按曲轴数目分、柴油机。
箱式柴油机、十字头式柴油机，单列式，多列式，单轴、多轴，5、燃烧室组件包括、、三大部分，它们的共同任务是。
气缸、气缸盖、活塞组，组成燃烧室并把燃气的作用力通过活塞经连杆传给曲轴6、气缸盖的结构形式有、两种。
单制式、合制式8、活塞环分防漏环和刮油环两种，防漏环按断面形状分有矩形断面环、梯形断面环、外表面带沟槽的防漏环、带锥形外表面的防漏环、扭曲环、镶耐磨合金带鼓面环等多种多样。
9、活塞销的功用是连接活塞和连杆，并把活塞上的作用力传给连杆。
10、连杆的作用是连接活塞和曲轴，并把作用在活塞上的力传给曲轴，并变活塞的直线往复运动为曲轴的旋转运动。
11、配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。
作用是：按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐，让新鲜空气进入气缸，并让工作后的废气从气缸排除出去，配气机构由气伐机构、凸轮轴、传动装置组成。
12、增压系统分为机械增压、废气涡轮增压、复合式增压。
13、燃烧过程分为准燃期<着火延迟期>、速燃期、稳燃期<渐燃期>、后燃期。
14、高压泵的功用是定时定量的将燃油喷入燃烧室，并建立高压以保证雾化良好，分布均匀。
15、四冲程柴油机工作原理可分为进气冲程、压缩冲程、动力冲程、排气冲程。
16、柴油机连杆分为并列式连杆、主副式连杆、叉片式连杆。
17、12PA6V－280MPC右转机的发火次序１—2—4—６—5—318、连杆螺栓的形式有三种螺钉形式、螺栓形式、双头螺栓形式19、柴油机的三大精密偶件针阀偶件、输油阀偶件、柱塞付偶件。
20、动力传递组件包括活塞组、连杆和曲轴，其共同的作用是把燃气的作用力传递出去，带动螺旋浆、发电机或其它装置，把活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动。
21、舰用柴油机调速器一般由感应机构、传动机构、操纵机构三大部分组成。
22、柴油机常用的润滑方式有飞溅、人工、压力。
23、某单列式柴油机有三只气缸则四冲程柴油机的发火间隙角是 P1=720°/i二冲程柴油机的发火间隙角是P2=360°/i。
24、柴油机转速一般由调速器控制，为避免在调速器失去控制能力时，发生超速危险，一般设有飞车保护装置，其组成由感应机构和执行机构，其作用是当柴油机在转速超出规定范围时，采用隔组空气或停止供气，燃油的方法使柴油机自动停车。
25、某型柴油机为四冲程，十二个，Ｖ型排列，气缸中心线夹角为60°，均据均匀发火的要求，则发火的间隔角应为60°曲柄夹角为120°。
26、柴油机的燃烧可分为准燃、急燃、稳燃、后燃四个阶段。
27、柴油机动力装置的振动主要有三种：机体的振动、轴系的弯曲振动、轴系的扭转振动。
28、润滑油的作用有：润滑、冷却、清洗、密封、防蚀、减轻噪音以及用作操纵系统中的液压控制工质。
29、在四冲程柴油机工作循环中，只有燃烧与膨胀过程是对外做功的。
30、影响燃料雾化的主要因素有喷油压力、背压、柴油粘度。
31、燃烧过程和膨胀过程是两个不可分割的过程，所以有时合称为动力过程。
32、柴油机调速器的主要性能有：稳定性、准确性、灵敏性。
33、腐蚀按原因不同可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。
34、柴油机正常工作的标志是燃烧完善，冷却适当，润滑良好，工作平稳，配合恰当。
35、指示参数表示在汽缸内从燃油的化学能到活塞所吸收的机械功的这一阶段能量转换过程中，能量转换的数量和效率的一组参数。
36、二冲程柴油机换气系统可分为横流式、回流式、直流式三种。
37、涡轮增压柴油机通常采用小气阀重叠角及小的涡轮喷嘴环等技术措施来改善柴油机在大真空度、高背压环境下的性能。
38、柴油机中可燃混合气形成的基本方法有：空间雾化混合、气体运动、利用油膜蒸发。
39、实际喷油始点比高压泵供油始点晚，从柱塞关闭进油孔到燃油进入汽缸内的这段时间称为喷油延迟。
40、燃油的雾化质量用雾化特性或油粒平均直径表示。
41、在燃烧过程中，当压力增长率和最大爆炸压力很大时，有时会产生金属敲击声和强烈的振动，这种现象称为敲缸。
42、涡轮增压的两种基本系统是脉冲系统和定压系统。
43、废气涡轮增压器由涡轮及压气机组成。
44、二冲程柴油机的流通特性主要与增压空气状态、排气背压有关。
45、增压器有机械式和废气涡轮两种驱动方式。
46、柴油机的特性主要有负荷特性、速度特性、推进特性、限制特性。
47、柴油机的速度特性是指在喷油量调节机构的位置被固定时，柴油机的性能指标和有关参数随柴油机转速的变化规律。
当喷油量调节机构固定位置为标定喷油量位置时的速度特性又称为外特性。
48、柴油机发出的最大功率可分为极限功率、安全工作最大功率、允许工作最大功率、经济功率四种。
49、暖机结束的标志是滑油和冷却水的温度达到要求。
50、柴油机不应在低工况时运转时间过长，因为此时各缸负荷较小，喷油量不均匀，造成雾滑不良，对机器性能以至寿命都不利。
51、二冲程柴油机的换气是依靠自身的气体移动。
52、柴油机实际供油过程分为延迟喷射期、基本喷射期、重复喷射期。
53、表示油雾质量的主要参数有油柱的长度和锥角、油粒的细度和均匀度。
54、分开式燃烧室主要有涡流室式燃烧室和予燃室式燃烧室两种类型。
55、改善稳燃的措施有：保证必要的过量空气系数，加强燃油与空气的混合，控制燃油的蒸发速度。
56、压缩过程对柴油机的工作具有的两个基本作用是：保证柴油机有较高的热效率，为柴油机的着火、燃烧创造必要和良好的条件。
57、柴油机工作中滑油压力急剧变化的原因是：循环油量不足，滑油泵工作不正常，滑油压力异常生高。
58、保证柴油机压缩过程正常进行的措施有：保证正确的压缩比，保证燃烧室良好的气密性，保证柴油机正常的热状态。
59、柴油机冷车启动困难的原因柴油机冷车启动困难的原因有：压缩终点温度及压力低，启动时柴油机转速低，启动转矩低。
60、在柴油机的喷油泵上一般设有最大油量限制器，以限制最高转速时的最大允许负荷。
61、常见的柴油机隔振座有橡皮和弹簧两种。
62、轴系主要有弯曲振动和扭转振动两种振动形式。
63、选择润滑油的主要指标是粘度和粘温特性，高速机应选用粘度大、粘温特性好的润滑油。
64、续航力是指当舰艇用完本舰所装载的燃油有效储量时，所能航行的海里数。
65、为保证主机使用寿命，避免主机超负荷工作，在转弯时一般应降低转速与航速。
66、影响燃烧的具体性能主要有：燃料的发火性、蒸发性及粘度。
67、为了避免由于负荷的变化引起柴油机转速的波动，以至造成停机或飞车，同时为了保证空车、低速运转条件下的稳定性，柴油机必须具有自动调速的能力。
68、柴油机主体部件包括燃烧室组件、动力传递组件和机体三部分。
69、增压系统由废气涡轮增压器、空气冷却器、进气和排气管系等组成。
70、增压器密封装置的结构形式最常用的是迷宫式。
71、喷油泵的功用是在最适当的时间把定量的燃油喷入燃烧室，并建立高压以保证雾化良好，同时均匀的分布于整个燃烧室。
72、柴油机工作的三个阶段是：磨合阶段、正常工作阶段、事故性损坏阶段。
73、我海军的检修制度包括预防性检修和定期的计划修理，其中前者包括：日检拭、周检修、航行检修；后者包括：坞修、小修、中修、大修。
74、舰船电力系统的典型工况有停泊工况、备战备航工况、技术经济航行工况、战斗工况。
75、机件清洗的主要方法有油洗、化学清洗和机械清洗三种。
76、磨损的破坏机理，磨损可分为：粘着磨损、磨粒磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损。
77、柴油机上关于腐蚀破坏主要有：化学腐蚀、电化学腐蚀、穴蚀。
78、柴油机机件配合间隙的测量方法主要有：内外径差法、塞尺法、压铅法、百分表法。
79、齿轮的主要故障除了齿面的锈蚀和疲劳剥落、与轴配合的键槽和轴孔的磨损，还有齿轮的磨损与牙齿的裂纹及断裂。
80、柴油机装配的主要技术要求是：正确配合、可靠固定、灵活转动、充分清洁。
81、螺纹连接防松经常使用机械防松，如：开尾销止动法、锁紧垫片法、串联钢丝法。
82、油机修理后的试车通常包括：冷磨合、试验台试车、系泊试车、航行试车、交货试车。
83、气缸盖常见损伤有：裂纹、磨损、腐蚀、变形。
84、连杆长期工作后的变形有：侧向弯曲、扭曲和平面方向弯曲。
85、舰艇修理计划分为长远规划、年度计划和季度计划。
86、水面舰艇的主尺度包括：总线、垂线间长、设计水线长、型宽、吃水。
87、舰艇运动时，水对舰船的阻力，按其产生的原因分为：摩擦阻力、形状阻力、兴波阻力、兴波阻力和附体阻力。
88、我海军的维修力量主要由：舰员、修理所、海军修理厂、军外修造厂和机动修理力量组成。
89、舰艇厂修时，与厂方要签定的主要文件有：进厂协议、技术协议、修理合同等。
90、现代维修的主要特征是：系统化、综合化、科学化、定量化和工业化。
91、可靠性的定义是：系统在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力。
92、舰船技术管理工作的基本方针是：预防为主、正确使用、精心保养、合理维修。
93、现代维修科学已发展成为由维修设计、维修技术、维修管理组成的多学科的应用科学。
94、根据故障率曲线，可将故障变化过程大体分为三个阶段：早期故障区、随机故障区、损耗故障区。
95、拆卸柴油机时，通常先拆易损附属机件，后拆主要机件；先拆外部机件再拆内部机件；由上而下，由部件然后拆成零件的过程。
96、查找柴油机故障的基本方法有隔断法、比较法、严正法。
97、机器设备的故障按其发生的速度及演变过程特性分有渐发性故障和突发性故障。
98、可维修性定义是：在规定条件下使用的产品，在规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到能够完成规定功能的能力。
99、柴油机的使用寿命是指柴油机的大修期。
100、摩擦按表面润滑情况来分，可分为：干摩擦、边界摩擦、液体摩擦和混合摩擦。
101、当曲轴的弯曲度超过0.10毫米时，应对其进行校直，主要的校直方法有：机械校直、冷作敲击法校直、热烘顶压法校直、曲轴再次氮化法校直。
102、对齿轮式机油泵进行检修时，通常要检验三个间隙，它们分别是：齿轮啮合间隙、齿轮端面间隙、齿顶间隙。
103、柴油机增压系统主要有三种分别是机械式、涡轮增压式和复合式。
近年来又出现了一些新的增压系统，如相继增压系统和补燃增压系统。
104、轴系中心线的确定方法有拉线法、光学仪器法、激光找正法。
105、舰船装备在使用过程中，主要有四种损耗：自然损耗、事故损耗、战斗、破损、无形损耗。
