联轴器与离合器的区别

联轴器和离合器都是机械传动系统中常见的零部件，它们在机械传动中发挥着重要的作用。

下面我将深入探讨这两者的功用与区别，帮助你全面理解它们在机械传动中的作用。

1. 联轴器的功用与区别联轴器是一种用于连接两根轴的机械元件，其主要作用是传递动力和扭矩，并确保两根轴在工作过程中保持同步运动。

它能够有效地传递旋转力、消除轴的偏差，并且能够减轻振动和冲击力。

在机械传动系统中，联轴器能够连接各种类型的轴，例如直线轴、圆形轴、柱状轴等，从而实现不同轴之间的传动。

联轴器还能够在一定程度上起到保护作用，当机械系统出现过载或异常震动时，联轴器能够自动脱离，从而减轻系统的损坏程度。

在实际应用中，联轴器通常用于各种机械设备和传动系统中，如发动机、泵、风机、减速机等。

在不同的应用场景中，联轴器的类型和结构也各有不同，例如弹性联轴器、齿形联轴器、蜗轮联轴器等，以满足不同传动需求。

2. 离合器的功用与区别离合器是一种用于控制传动系统中动力传输的装置，其主要作用是实现动力的连续传递和断开。

在机械传动系统中，离合器能够实现发动机和传动装置的分离与连接，从而实现车辆的换挡和启停。

在车辆驾驶系统中，离合器是非常重要的零部件，它能够帮助驾驶员实现顺畅的换挡操作，并且能够有效地保护传动系统免受损坏。

离合器还能够在车辆怠速状况下实现发动机和变速箱的分离，以减少能耗和减轻驾驶负担。

在工业设备中，离合器也是广泛应用的零部件，它通常用于需要频繁启停和换向运动的机械传动系统中。

离合器可以应用于工艺设备、起重机、输送机等领域，以实现机械传动系统的灵活控制和保护。

3. 总结与回顾联轴器和离合器都是机械传动系统中必不可少的重要零部件。

它们各自在机械传动中发挥着不同的作用和功能。

联轴器主要用于传递动力和扭矩，确保轴的同步运动；而离合器则用于控制动力传输，实现动力的连续传递和断开。

在实际应用中，我们需要根据具体的传动需求和工作环境来选择合适的联轴器和离合器类型，并且合理安装和维护，以保证机械传动系统的稳定性和可靠性。

联轴器和离合器的根本区别是什么？联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。

离合器作用是主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动件带动从动件转动。

联轴器的工作状态是固定的，而离合器的工作是可接合可分离。

1 .联轴器和离合器主要用于将两轴连接成一体，用以传递转矩或运动。

离合器能够在工作时接合和分离，联轴器则不能。

2 .联轴器和离合器的使用要求是应该能够调节两轴之间的偏移，能够吸收冲击和振动，传递的转矩要大。

3. 联轴器有套筒联轴器、凸缘联轴器（刚性固定）；齿轮联轴器（刚性可移式）：弹性圈柱销联轴器、尼龙柱销联轴器（弹性可移式）。

刚性元件不能吸收冲击、振动，弹性元件能够吸收冲击和振动；可移和固定是指补偿偏移的能力。

4.常用离合器有牙嵌式和摩擦式两种。

牙嵌式离合器传递转矩大并能严格保证两轴一起回转，尺寸紧凑，但离合困难。

摩擦式离合器接合平稳、方便，并起安全保护作用，但不能保证两轴转速相同。

5.选用时，应首先决定所选联轴器或离合器类型，然后根据所传递的计算转矩在相的标准中选取型号。

齿轮联轴器中齿轮的材料，主要有：铸铁，锻钢、铸钢、塑料等。

1.铸铁：常用的牌号为：HT20-40、HT30-54或QT60-2。

铸铁的强度和冲击韧性较低，常用于大齿圈或轻载、无冲击、齿数较多的齿轮列如、列如：滚齿机的范成、进给和差动交换齿轮中的一些大齿轮。

2. 锻钢优质中碳或低碳钢，优质中碳或低碳合金是制造齿轮最常用的材料，中碳或低下碳合金常用的牌号为：45、45Cr、40M Nb、40MnVB 、38CrMoA1A 等。

其中38CrMoA1A 是氮化钢，氮化处理后表面硬度可相当于HRC-65—70。

其他各种牌号通常进行高频加热表面蘸火，起硬度为：HRC48-53，40Cr也可氮化处理，表面硬度相当于HRC54-57，受较大冲击载荷的齿轮可用低碳钢和低碳合金制造，常用牌号：20、20Cr、20CrMoTi、20Mn2B 等。

专题—联轴器、离合器、制动器简介将动力机的运动和动力经过一定的变换后传递给执行机构或执行构件的中间装置称为传动系统。

传动系统通常由若干基本传动机构通过一定的方式组合而成，它在动力机与执行机构或执行构件之间形成一个传动联系。

这种传动联系有时也出现在执行机构与执行机构之间。

一：联轴器1、联轴器的功用由于制造和安装不可能绝对精确，以及工作受载时基础、机架和其它部件的弹性变形与温差变形，联轴器所联接的两轴线不可避免的要产生相对偏移。

两轴相对偏移的出现，将在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，甚至出现剧烈振动。

因此，联轴器还应具有一定的补偿两轴偏移的能力，以消除或降低被联两轴相对偏移引起的附加载荷，改善传动性能，延长机器寿命。

为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还应具有一定的缓冲减震性能。

2、联轴器的特点及类型：为了适应不同需要，人们设计了形式众多的联轴器，部分已标准化。

机械式的联轴器分类如下：2.1、刚性联轴器：刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。

只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。

在先进工业国家中，刚性联轴器已淘汰不用。

属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和凸缘联轴器等。

2.2、挠性联轴器：挠性联轴器具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大补偿量随型号不同而异。

凡被联两轴的同轴度不易保证的场合，都应选用挠性联轴器。

无弹性元件的挠性联轴器：载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有冲击噪声。

使用于低速、重载、转速中。

链条联轴器：是由两个带有相同齿数链轮的半联轴器，用一条滚子链连接组成。

起结构简单，装拆方便，效率高，可在高温、多尘、油污、潮湿等恶劣环境下工作；但不能承受轴向力。

万向联轴器：主要用于两轴有较大角向偏移的场合，最大角向补偿可达35-45度。

联轴器和离合器一：常用联轴器和离合器类型及其特点：凸缘式联轴器特点：构造简单，成本低，可传递较大转矩。

不允许两轴有相对位移，无缓冲。

适用场合：在转速低，无冲击，轴的刚性大，对中性较好的场合应用较广。

滑块联轴器半联轴器1.3上的凹槽与中间滑块的凸榫→移动副→可补偿两轴偏移特点、应用：无缓冲，移动副应加润滑→用于低速传动弹性联轴器特点：缓冲吸振，可补偿较大的轴向位移，微量的径向位移和角位移。

适用场合：正反向变化多，启动频繁的高速轴。

安全联轴器在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。

当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。

起动安全联轴器：除了具有过载保护作用外，还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。

刚性联轴器刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。

只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。

挠性联轴器具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。

无弹性元件的挠性联轴器：承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有冲击噪声。

适用于低速、重载、转速平稳的场合。

非金属弹性元件的挠性联轴器在转速不平稳时有很好的缓冲减震性能；但由于非金属（橡胶、尼龙等）弹性元件强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，故适用于高速、轻载和常温的场合。

金属弹性元件的挠性联轴器：除了具有较好的缓冲减震性能外，承载能力较大，适用于速度和载荷变化较大及高温或低温场合。

离合器:1. 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。

电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。

电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。