某斜拉桥悬拼法施工工艺
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斜拉桥施工工艺
标题:斜拉桥施工工艺详解
一、前言
斜拉桥作为一种重要的大跨度桥梁形式,其施工工艺复杂,技术要求高。
本文将详细介绍斜拉桥的施工工艺,以期对相关工程人员提供参考。
二、斜拉桥施工流程
1. 施工准备:进行地质勘探,确定桥梁位置和结构设计,制定详细的施工方案。
2. 打桩与承台施工:打设桥墩基础桩,并在基础上浇筑承台。
3. 塔柱施工:根据设计图纸,进行塔柱钢筋绑扎和混凝土浇筑。
4. 主梁施工:包括主梁预制、吊装和合拢等步骤。
5. 斜拉索安装:先在塔顶固定好索导管,然后将斜拉索穿过索导管,通过张拉设备将其锚固在主梁上。
6. 桥面铺装:进行防水层、混凝土层、沥青路面等多层铺设。
三、斜拉桥施工工艺要点
1. 打桩与承台施工:打桩时需确保桩位准确,桩身垂直;承台施工时要保证混凝土质量,防止裂缝产生。
2. 塔柱施工:钢筋绑扎要符合设计要求,混凝土浇筑要连续进行,避免出现冷缝。
3. 主梁施工:预制主梁时要严格控制尺寸和质量,吊装过程中要确保安全,主梁合拢时要做好温度和应力监测。
4. 斜拉索安装:索导管安装要准确,斜拉索张拉要按设计要求进行,避免过度张拉导致结构破坏。
5. 桥面铺装:要严格按照铺装工艺进行,保证铺装质量。
四、结语
斜拉桥的施工工艺是一项系统工程,需要严谨的设计、精细的施工和严格的管理。
只有这样,才能保证斜拉桥的安全、稳定和耐久性。
希望本文能为斜拉桥的施工提供一些参考和帮助。
37 斜拉桥主梁(悬臂拼装法)施工工艺37.1 适用范围本工艺适用于桥梁工程、斜拉桥钢主梁(钢—混凝土结合梁)采用悬臂拼装、高强螺栓连接或焊接施工工艺。
37.2 施工准备37.2.1 材料要求1 钢箱梁所用钢板、型钢,其质量应符合《桥梁用结构钢》GB/T714等现行国家产品标准的规定。
钢铸件的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。
钢箱梁用进口钢材其质量应符合设计要求和合同规定标准的要求。
钢箱梁用焊接材料(焊条、焊丝、焊剂及气体保护焊所用氢气、二氧化碳气体等)的质量应符合现行国家产品标准的要求。
钢箱梁用涂装材料、连接紧固件和剪力钉等材料应符合设计要求和国家现行标准规定。
2 钢主梁施工所用的吊装体系材料等应符合施工组织设计规定。
3 拉索及其锚具应委托专业单位制作,严格按照国家或部颁的行业标准、规定及设计的特殊要求进行生产,并应进行检查和验收。
在工艺更新或确有必要时,可考虑进行拉索的疲劳性能、静载性能试验。
对高强钢丝拉索,在工厂制作时应按1.2~1.4倍设计索力对拉索进行预张拉检验,合格后方可出厂。
锚具的动、静载性能应与锚具所对应的拉索相匹配。
锚环、锚板、螺母和垫块等主要受力件的半成品在热处理后应进行超声波探伤,探伤合格的方可进入下一道工序。
拉索成品、锚具交货时应提供下列资料:产品质量保证书、产品批号、设计索号及型号、生产日期、数量、长度、重量、产品出厂检验报告及有关数据。
37.2.2 机具设备1 运梁车辆:轴线车、拖车、炮车等。
运梁车辆应根据钢箱梁长度、重量及几何尺寸以及运输线路现况条件选用,其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求。
2 钢箱梁吊装设备:龙门吊、汽车吊、履带吊、塔吊、桥面吊机、卷扬机等。
3 拉索安装设备:索盘支架、滚筒(滚轮)、导向轮、卷扬机、塔吊等拉索安装设备。
4 检测仪器设备:全站仪、经纬仪、水准仪、传感器、振动频率测力计等。
5 工具:撬杠、扳手、扭矩扳手、钢尺、直尺等。
斜拉桥施工工法斜拉桥施工工法介绍斜拉桥,又称为斜张桥,是一种桥梁结构,其特点是将桥塔上的钢索以垂直于桥轴的方向拉住桥面,使桥面能够承受更大的重量和压力。
斜拉桥在现代化的交通运输中发挥着重要的作用,尤其是在大型桥梁建设中。
本文将详细介绍斜拉桥的施工工法,包括施工流程、注意事项、技巧以及未来发展趋势等。
一、斜拉桥的基本结构和施工流程斜拉桥主要由桥塔、钢索和桥面三部分组成。
桥塔是支撑钢索的主要结构,一般采用钢筋混凝土或钢材制成。
钢索则负责拉住桥面,其材料一般采用高强度钢丝。
桥面则是车辆行驶的区域,一般采用混凝土或钢梁制成。
施工流程主要包括以下几个步骤:1、建立桥塔:首先在桥的两端建立桥塔,一般采用钢筋混凝土或钢材制成。
2、安装钢索:在桥塔之间安装钢索,并将钢索固定在桥塔上。
3、安装桥面:在钢索上安装桥面,一般采用混凝土或钢梁制成。
4、调整和紧固钢索:调整钢索的松紧度,确保桥面的平稳性和承载能力。
5、完成施工:完成桥面的铺装、防撞护栏和人行道的安装等收尾工作。
二、斜拉桥施工的注意事项和技巧1、注意事项:在施工过程中,要注意保证桥塔和钢索的稳定性,防止因重量过大或施工不当导致结构变形或断裂。
同时,还要注意施工安全,防止因操作不当导致事故发生。
2、技巧:在安装钢索时,可以采用悬挂法或顶推法等技巧,提高安装效率和质量。
在调整钢索松紧度时,可以采用机械或液压方式进行调整,确保桥面的稳定性和平整度。
三、未来发展趋势和创新方向随着科技的进步和工程实践的积累,斜拉桥的施工工法也在不断发展和创新。
未来,斜拉桥施工工法将更加注重环保、节能和智能化等方面的发展。
新型材料和结构也将不断涌现,为斜拉桥的建设提供更多的选择和可能性。
总之,斜拉桥施工工法是一项综合性技术,需要充分了解其基本结构和施工流程,掌握施工技巧和注意事项。
随着科技的发展和创新,斜拉桥施工工法也将不断发展和完善,为现代化的交通运输提供更加安全、高效和环保的解决方案。
斜拉桥施工工艺斜拉桥是一种结构独特的桥梁,由于其美观大方的外观设计和较小的自重,越来越受到众多城市的青睐。
斜拉桥的特点是在桥梁两端设置倾斜的拉索,通过这些拉索将桥面承载的荷载传递给桥塔,从而形成桥梁的承重结构。
斜拉桥施工工艺对于整个斜拉桥的稳定性和安全性非常重要。
本文将介绍斜拉桥施工工艺的主要步骤和关键措施,以帮助读者更好地了解斜拉桥的施工过程。
第一步:桥梁设计和方案确定在斜拉桥的施工之前,需要进行详细的桥梁设计和方案确定。
桥梁设计师需要根据实际情况,考虑桥梁的跨度、荷载、地理环境等多个因素,制定出合理的斜拉桥设计方案。
第二步:地基处理和桥台基础施工在地基处理和桥台基础施工时,需要先对斜拉桥的建设场地进行勘察和分析,确定土质条件和地下水位。
然后,根据桥梁设计方案,进行地基处理和桥台基础施工,确保桥台的稳定和承载能力。
第三步:主桥梁和斜拉索的制作和安装在主桥梁和斜拉索的制作和安装过程中,需要先制作桥梁主梁和斜拉索。
主梁是桥梁的主承重构件,通常为钢桁梁或钢箱梁结构。
斜拉索是桥梁的重要组成部分,通过斜拉索将桥面承载的荷载传递给桥塔。
制作完毕后,将主桥梁和斜拉索进行吊装安装,确保其稳固和牢固。
第四步:桥塔的建设和调整在桥塔的建设和调整过程中,需要根据斜拉桥的整体设计方案,进行桥塔的建设。
桥塔的稳定性非常重要,通过适当的施工技术和施工措施,确保桥塔的稳定和可靠。
第五步:桥面铺设和施工调试在桥面铺设和施工调试阶段,需要先进行桥面的铺设。
桥面通常采用钢拱板或钢混凝土板,通过专用设备将桥面板安装在主梁上。
然后,对斜拉桥进行施工调试,包括桥面的平整度、斜拉索的张拉力等参数的调整和测试。
第六步:验收和投入使用在斜拉桥施工完成后,需要进行验收和测试工作。
验收包括桥梁结构的安全性和承载能力的测试,以及桥梁外观的检查。
通过验收合格后,斜拉桥可以投入正式使用。
总结:斜拉桥施工工艺是保证斜拉桥稳定性和安全性的重要环节。
在斜拉桥施工过程中,需要进行桥梁设计和方案确定、地基处理和桥台基础施工、主桥梁和斜拉索的制作和安装、桥塔的建设和调整、桥面铺设和施工调试等多个步骤。
斜拉桥施工工艺1.索塔施工1)钢主塔施工钢主塔施工,应充分考虑垂直运输、吊装高度、起吊吨位等因素。
钢主塔应在工厂分段立体试拼装合格后出厂。
主塔在现场安装,常常采用现场焊接接头、高强度螺栓连接、焊接和螺栓混合连接的方式。
经过工厂加工制造和立体试拼装的钢塔在正式安装时,应进行测量控制,并及时用填板或对螺栓孔进行扩孔来调整轴线和方位,防止加工误差、受力误差、安装误差、温度误差、测量误差的积累。
钢主塔可用耐候钢材或喷锌层进行防锈。
但绝大部分钢塔都采用油漆涂料,一般可保持的使用年限为10年。
油漆涂料常采用2层底漆、3层面漆,其中4层由加工厂涂装,最后一道面漆由施工安装单位最终完成。
2)混凝土主塔施工(1)模板。
浇筑索塔混凝土的模板按结构形式不同可采用提升模板和滑升模板。
提升模板按其吊点的不同,可分为依靠外部吊点的单节整体模板逐段提升、多节模板交替提升以及本身带爬升模板。
滑升模数只适用于等截面的垂直塔柱。
(2)混凝土塔柱施工。
混凝土塔柱一般可采用支架法、滑模法、爬模法施工。
在塔柱内,在塔壁中间常常设有劲性骨架,劲性骨架在工厂加工,现场分段超前拼接,精确定位。
劲性骨架安装定位后,可供测量放样、立模、扎筋、拉索、钢套管定位用,也可供施工受力用。
(3)混凝土横梁施工。
在高空中进行大跨度、大断面现浇高强度等级预应力混凝土横梁的施工难度很大。
施工时要考虑到模板支承系统和防止支承系统的连接间隙变形、弹性变形、支承不均匀沉降变形,混凝土梁、柱与钢支承不同的线膨胀系数影响,日照温差对混凝土、钢材的不同时间差效应等产生的不均匀变形的影响,以及相应的变形调节措施。
每次浇筑混凝土的供应量应保证在混凝土初凝前完成浇筑,并且采取有效措施,防止在早期养护期间及每次浇筑过程中因支架的变形而造成混凝土梁开裂。
(4)主塔混凝土施工。
主塔混凝土施工常采用现场搅拌、吊斗提送的方法。
对于高度较高的主塔,施工时,应采用商品泵送大流动度混凝土。
为了改善混凝土可泵性能并达到较高的弹性模量和较小的混凝土收缩、徐变性能,应采用高密度骨料、低水灰比、低水泥用量,适量掺加粉煤灰和泵送外加剂,以便满足缓凝、早强、高强的混凝土泵送要求。
独塔单索面预应力混凝土斜拉桥主跨箱梁悬拼施工工艺目录一、概述二、施工前的准备工作三、梁块胶拼四、注意事项一、概述1.主梁预制梁块分四联,共56块。
每联14块,第一块为带湿接头梁块,长3.0m,编号为E2、E16、E30、E44。
其后13块均为胶拼梁块,长 3.5m,编号为E3-E15、E17-E29、E11-57,梁块重178吨左右。
2.各节段梁块均采用架桥机施工,架桥机施工步骤详见《架桥机制造、安装和使用细则》。
二、施工前的准备工作1.各节段梁块预制完毕,经仔细检查,砼松疏缺陷处均以500级水泥砂浆、环氧砼或环氧砂浆进行修补,匹配面削弱处予以加强,并对预应力管道及压浆管道进行通孔。
2.用电动钢丝刷将各节段砼胶拼面的胶带、浮浆全部刷掉,使之露出新鲜砼面。
3.梁块吊离台座前,放好中心线,测量底部标高、检查线型,作好顶部换算标高点(预埋铆钉),并作出油漆标记。
4.作好预制梁块的竣工测量。
5.梁块称重,并作详细记录。
6.根据整联梁块的竣工测量结果,计算梁块安装高程表。
7.利用铁驳将待架梁块运至待拼桥位下。
8.试验室应做好环氧树脂胶粘剂的配方试验工作,对胶粘剂固化后强度,固化时所需的最佳截面压应力,固化时间及固化时的环境温度等进行试验,做出不同环境温度下的最佳配合比。
胶粘剂颜色应和梁体砼颜色基本一致。
根据悬拼阶段的气温,作出适合施工的配胶比,具体要求如下:附注:抗压和抗拉强度龄期为1~2天。
9.在梁块胶拼之前,应事先将胶粘剂分别配成三组份(即环氧树脂、稀释剂、增塑剂等配成一组份;填充材料为二组份;固化剂为三组份)。
在施工胶拼梁块时,先将一、三组份称好搅拌均匀,再加入二组份填充材料,经充分搅拌均匀后,即可以进行涂刷胶拼梁块。
10.胶粘剂所用填充材料应当干燥、过筛(筛孔直径为0.3mm)。
11.胶粘剂每次拌料总重不得超过6kg。
每次拌合的胶粘剂,应在30分钟之内涂刷完毕,避免胶粘剂体积过大,发热固化变硬无法使用。
斜拉桥主梁施工方法
1. 斜拉桥主梁施工方法
一、斜拉桥简介
斜拉桥是一种桥梁结构形式,以悬臂结构的形式架设,利用斜拉索和自重拉应力,以无支点悬跨跨度较大的河流或者其他地形障碍物,是一种运用紧凑空间和节省建筑材料的新型桥梁结构。
二、斜拉桥主梁施工方法
1. 组装主梁:主梁采用抛拉索或圆钢结构形式,采用焊接、系索、悬吊、调整等组装方法组装成主梁,此外主梁的抗震性能也要组装稳定。
2.桥墩设置:在桥梁拱弧两侧,要满足桥墩的抗震要求,安装桥墩,根据设计图纸,定位桥墩的位置,确保不影响拱弧的完整性。
3.安装斜拉索:在桥墩上安装斜拉索,安装斜拉索时,要特别注意索具的安装,索具除了在施工技术要求的精度范围以外,还要经受主梁高低位移、拱弧及其位移的变形,所以安装时要特别注意。
4.安装碟簧:碟簧结构可以抵消主梁及其之间的拱弧及其位移,稳定主梁,使斜拉索受力均匀,维持拱弧的完整性。
5.安装栏杆:栏杆的结构在拱弧两端,拉索的拉力,会对两端的跨距造成不同程度的变形,影响主梁的抗震性能,所以在两端安装栏杆,支撑主梁的变形,是斜拉桥结构抗震的重要步骤。
6.安装导索:导索是在斜拉索的连接处安装,可以避免斜拉索的下垂、脱离,以及延长斜拉索的使用寿命。
斜拉桥施工工法一、主梁施工斜拉桥主梁施工常用方法(一)——支架法斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同,大体上可以分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法等四种形式。
支架法和悬臂法是目前斜拉桥主梁施工的主要方法。
前者适用于城市立交或净高较低的岸跨主梁施工;后者适用于净高较大或河流上的大跨径斜拉桥主梁的施工。
[支架法]:有在支架上现浇、在临时支墩间设托架或劲性骨架现浇、在临时支墩上架设预制梁段等几种施工方法。
其优点是施工最简单方便,能确保结构满足设计线型,但仅适用于桥下净空低、搭设支架不影响桥下交通的情况。
我国 永和桥(主跨260m)是在临时支墩上拼装主梁的(见下图)。
支架法的施工步骤为:(1)在永久性桥墩和临时墩上架设主梁;(2)从已完成主梁的桥面撒谎能够安装塔柱;(3)安装拉索;(4)拆除临时墩,使荷载传至缆索体系。
(二)——悬臂浇筑法悬臂法一般是在支架上修建边跨,然后中跨采用悬臂施工的单悬臂法,也可以是对称平衡施工的自由悬臂法。
悬臂施工法一般分为悬臂拼装法和悬臂浇筑法。
[悬臂浇筑法]:是从塔柱两侧用挂蓝对称逐段就地浇筑混凝土。
我国大部分混凝土斜拉桥主梁都是采用悬臂浇筑法施工的。
斜拉桥主梁的悬臂施工与连续梁和连续刚构桥类似,不同的是如果能利用斜拉索,可以采用更轻型的挂蓝施工。
下图为(主跨426.7m)的悬臂浇筑和挂蓝施工照片。
随着我国交通基础设施建筑的高速发展,斜拉桥以其优美的造型,较大的跨越能力,良好的结构受力性能,抗震能力强及施工方法成熟等特点,在高等级公路和城市道路跨越江河的桥梁建设中占据了重要地位,得到了广泛应用。
悬臂浇筑法流程法流程(三)施工时要应注意的安全问题1、放索时所需场面大,应设标识牌及围栏,下料时应注意切割片高速飞转或破碎伤人。
2、斜拉索及配套产品均为易燃物,要注意防火,并按要求配置灭火器材。
3、挂索时所搭建的临时工作平台要牢固,平台设安全护拦及安全网,操作人员必须佩戴安全带及安全帽。
斜拉桥预应力混凝土主梁悬拼施工工艺10.1.1工艺概述本工艺标准适用于铁路斜拉桥预应力混凝土主梁悬拼施工,在混凝土主梁安装方案、安装支架设计、吊装设备、合龙技术和测量监控的技术措施和工艺措施等方面,可供今后其他类似大型桥梁混凝土梁悬拼施工借鉴。
10.1.2作业内容主梁悬拼工作主要有塔区梁段施工(如0#、1#块段);塔区梁段在纵向、竖向、横向临时锁定;架梁吊机安装;对称悬拼梁段施工及监控;合龙段施工。
10.1.3质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)10.1.4工艺流程图图10.3.4.1 斜拉桥主梁悬拼工艺流程图10.1.5工艺步骤及质量控制一、施工准备、梁段预制及运输1.对预制梁块匹配面检查、清理。
混凝土龄期达到设计要求后清理表面污物,疏通预应力管道。
对起吊预埋件、孔道应做重点检查。
2.对预制件进行成品检查,做好坐标换算工作。
3.对预制梁块运输设备进行检查、试车。
4.对架梁吊机进行检查、试车。
5.取得胶拼材料的试验结果,准备好胶拼材料和其他辅助工具,做好胶拼人员的技术培训工作。
6.制定水上运输方案,并获得河道管理部门的许可。
7.取得塔柱的初始状态系数,以便同梁块架设的不同阶段进行对比照。
二、主梁吊装试拼架梁吊机起吊预制梁块应垂直起吊,不得斜吊。
在起吊预制梁块20cm 左右时应停止提升,检查起重设备的工作状态;确认其状态正常后,继续提升;同时撤走运输车(船)。
起吊梁块上结构的连接应快速、安全有效。
梁块起吊至桥面位置后,通过吊机顶部平移机构与一拼梁块对接试拼,其目的:1.检查梁块之间的匹配情况。
要求试拼时梁块之间的最大间隙不得大于2mm。
2.检验孔道对中情况,用直钢管检验,要求能顺利通过匹配面,否则应对孔道进行处理,使其顺直。
同时穿入预应力筋与已拼梁块试接。
某跨海大桥(引桥)预应力连续梁悬拼法施工工艺(修改稿)二○○三年8月目录1、编制说明 (3)1.1工程概况 (3)1.2气候条件 (3)1.3编制依据 (4)2、施工准备 (4)2.1场地布置 (4)2.2主要机具设备 (4)2.3材料组织 (5)2.4劳动力组织 (6)2.5进度计划 (6)3、节段悬拼 (6)3.1概述 (6)3.2节段悬拼流程 (7)3.3节段悬拼质量标准 (8)3.4节段预制及存放 (8)3.5胶拼面处理 (8)3.6节段整修 (9)3.6悬拼吊架 (9)3.7节段起吊与运输 (10)3.8湿接缝施工 (10)3.9节段的胶拼 (11)3.9.1 节段胶拼工艺流程 (11)3.9.2 节段胶拼准备工作 (12)3.9.3 节段胶拼 (12)3.10预应力筋的张拉及压浆 (14)3.11悬拼线形控制 (15)3.12合龙段施工 (16)3.13缺陷及预留孔的修补 (17)4.质量控制及安全措施 (17)4.1质量控制 (17)4.2安全注意事项和环境控制 (18)1、编制说明本施工组织设计是某桥工程项目总体施工组织设计的补充,是某桥上部结构梁体节段悬臂拼装的实施性施工组织设计。
1.1 工程概况某桥为至的第三条连接线,全线总长2119.712m,桥长1825m,桥式布置(从北向南)为(5×60)+(2×60)+(110+180+110)+(9×60)+(7×60+45)m,共五联,主桥为110+180+110m预应力混凝土斜拉桥,除南引桥S16~S17号墩跨为45m跨外,引桥其余跨均为60m的预应力砼等高连续箱梁,北引桥1~N2为2×60m异形段箱梁,连接A、B匝道。
匝道A为(4×22.6)+(4×22.6)+(4×22.6)=271.2m连续等高箱梁;匝道B为(3×22.6)+(3×22.6)+(3×22.6)+(26.6+37+22.6)+(3×22.6)+(3×22.6)=519.6m混凝土箱梁。
采用悬拼法施工的梁段从主桥1#墩至S14#墩,共34跨,28个“T”构,它们是主桥2、3号墩“T”构和引桥S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、S10、S11、S12、S13号墩“T”构。
主桥每个“T”构的拼装块件数为48块,即每个悬臂端24块;引桥每个“T”构的拼装块件数为12块,即每个悬臂端6块。
全桥共悬拼480个块段,其中1#—4#墩为向下的圆曲线,4#—S4#墩为5%的下坡,S4#—S6#墩为向上的圆曲线,S6#—S14#墩为平坡。
预制梁块长有2m、3m、4m三种,梁体宽度主桥为15.90m,引桥为12.95m。
各种块件的数量如下:1.2 气候条件某地位于北回归线以南,地处低纬,又位于海岸地区,深受海洋和季风影响。
某地的气候具有湿暖、多雨、湿热和干湿季明显等特点,属热带季风气候。
全年主要分冬夏两季,春秋短暂而不明显。
夏热多雨,冬稍干冷,春湿多雾,秋日晴朗。
某地的年平均气温为22.3℃,气温的年较低为14℃,变化比较平缓。
其中一月最冷,平均气温为14.6℃,但最低气温仍在5℃以上,最冷的纪录是-1.8℃。
七月份则最为炎热,平均气温达28.5℃左右,最热的纪录是38.9℃。
某地年降雨量充沛,平均为2030毫米,四月至十月为雨季,而五月份降雨量最多。
平均来说,每年在某地一百海里范围内经过的热带风暴为2.1次,其中1.2次是台风。
每年在一百海里范围内经过的风暴最多为6次,风暴常发生于五月至十二月,其中约85%集中于七月至十月。
1.3编制依据(1)招标文件及补遗书;(2)设计/施工投标初步设计(主方案)设计说明;(3)设计/施工投标中标通知;(4)上部结构设计图纸;(5)《钢筋混凝土及预应力混凝土结构规章》(6)《屋宇结构及桥梁结构之安全及荷载规章》(7)施工组织设计2、施工准备2.1 场地布置祥见《珠海岸生产区场地布置图》,箱梁块件的预制、存放、起运上船及悬拼吊架的组拼均在珠海岸生产区完成。
珠海案生产区距离桥址约4公里。
2.2 主要机具设备桥梁节段悬拼工作主要包括:节段修整、起吊、运输;节段胶拼;预应力张拉/压浆;合龙段混凝土灌注等。
完成上述工作的主要机具设备如下:2.3材料组织包括砂、石、水泥、水、外加剂、节段胶拼环氧树脂、普通钢筋、预应力钢筋、锚具、预埋件中所含的钢板、型钢等材料均应符合设计及规范的要求。
用于正式和永久结构的材料或设备应具有相关材料质量保证书、说明书或指导书以及必要的有效的质量检验证书。
材料应按相关要求进行抽样检验。
材料或设备的包装、运输、储存、安装应防止使材料或设备受到损伤,预应力系统所需材料不能受到任何有害的损伤。
2.4 劳动力组织桥梁节段悬拼工作开始之前,应组织相关人员进行培训,熟悉节段悬拼的工序工艺要求,明确其职责、提高其技能。
预应力系统的安装和张拉应在现场工程师的指导下由具有资质的人员进行。
2.5 进度计划引桥每一中跨共计12块预制节段。
每孔梁体的架设进度:悬拼吊架安装总计1天,两个吊架平均每天悬拼1块预制节段,节段架设需要12天,合龙段模板安装、钢筋绑扎、混凝土灌注及等待强度、预应力张拉7天,约计20天。
(不计0#块施工时间)以每一吊架悬拼一个块件为例,控制进度的时间间隔为:吊架移动锚固需4小时,块件提升对位2小时,环氧树脂胶拼固化时间约10小时、临时束安装张拉约4小时,永久预应力束安装张拉24小时,其它因素影响4小时,则一个吊架悬拼一个块件约需两天时间。
3、节段悬拼3.1概述节段悬拼施工前,先在墩顶施工0#块,在0#块上拼装吊架。
为使预制块件与现浇混凝土之间有可靠的连接,在0#块和1#块间设0.5m宽度的湿接缝,湿接缝的混凝土强度与梁体设计强度一致。
除0#1#块间为湿接缝外,其余块件皆采用环氧树脂胶结缝连接。
在预制梁厂进行节段预制以及横竖向预应力张拉和灌浆,使用预制梁厂180t 龙门吊机将节段起吊放在运梁平车上,运梁平车经过连接梁场与栈桥的轨道将节段运到栈桥下,通过栈桥上的起重设备将梁块运到400t机駁上,沿水道运送梁块至拼装位置进行节段拼装。
0号块施工后,使墩梁临时固结以抵抗节段悬拼过程中产生的不平衡力矩,并采用在悬臂端加配重的方法以减小不平衡力矩,具体方法见“箱梁不平衡力矩减半配重图”。
3.2节段悬拼流程3.3节段悬拼质量标准节段悬拼应保持胶结面干净整洁,胶结面环氧树脂填充密实,预应力管道不被堵塞。
相邻节段拼装误差:拼接缝竖向/横向错位:±5mm;节段中心线偏离:±5mm;横截面转动:节段顶面标高相对误差控制为±5mm/15.95m(12.95m)。
节段拼装过程中:竖向和横向偏离设计线形不大于25mm,否则应进行调整。
总体要求线形基本平顺,无明显转折,拼接缝平整密实颜色一致。
3.4节段预制及存放节段预制及存放参见《箱梁预制施工组织设计》。
3.5 胶拼面处理在不早于节段进行悬臂胶结拼装的两天内,节段两端匹配面应首先铲除砼局部凸出部分,再用电动钢丝刷仔细均匀地清除连接面的所有污迹及浮浆,使之裸露砂粒为止,匹配面不应清除过深,由于清除匹配面造成的局部凹陷深度不宜大于0.5mm。
胶结面的缺陷在悬臂安装完成后用环氧树脂砂浆填补或压浆处理,避免修补时的混凝土突出使匹配面不匹配,造成混凝土的局部突出部位在张拉时压溃。
3.6 节段整修为保证悬拼顺利进行,节段拼装前必须对所有块件进行如下检查和整修工作:1) 用检孔器检查孔道是否阻塞变形,有无串孔、错孔,波纹管道是否受到损伤,必要时进行处理。
2) 检查各锚头垫板是否与孔道垂直,各预埋件、预埋孔是否合符设计要求。
3) 混凝土缺陷在工程师指示下以53N/mm2水泥砂浆/混凝土或环氧树脂砂浆进行修补。
4) 节段混凝土表面污迹、杂物应清理干净。
5) 在块段顶板的前后两端放出箱梁中心线,用红油漆标示,在悬拼时作为调整块件标高和纵轴线的测量控制点。
6) 安装腹板内侧的临时张拉结构。
3.6 悬拼吊架箱梁悬拼吊架为分离式,每个吊架净吊重量为180t。
吊架由主桁架及连接系、锚固系统、操纵系统、提升系统、纵向调节系统、吊架滑移系统等6大部分组成,其主要性能参数如下:DQP180节段悬拼提梁机主要性能参数吊架的拼装及使用的具体要求见“某桥DQP180节段悬拼提梁机”图纸。
3.7节段起吊与运输每次起吊前,应确认节段的编号正确,节段起吊时的吊点位置应按照设计要求布置,不得随意更改。
应仔细检查吊具及吊机的工作状况,吊点Ⅳ级粗钢筋等设备不得受到损伤,否则应予更换。
起吊过程应匀速缓慢操作,减少冲击。
块件的运输过程是:在下河栈桥与存梁台座间铺设运梁轨道→利用梁场的200t龙门吊机把存梁台座上的块件吊放到轨道上的运梁台车上→运梁台车利用自身动力将块件运至下河栈桥的天车下方→栈桥上天车运送块件下河装船。
本桥箱梁预制块件的最大重量为163.3t,梁高为6m,块件长度分4m、3m、2m三种。
由于块件高度较大,且桥址位于海区风大浪高,为了保证浮运过程中的稳定,在块件装船后必须对块件采取固定措施。
浮运梁块的船只为2只载重量400t的机驳。
3.8 湿接缝施工湿接缝位于0#块和1#块之间,长度为0.5m,0#块长度由10m相应减为9m,1#块长度不变。
由于受0#块长度的限制,悬拼吊架只能先上一侧,待一侧的湿接缝施工完毕并张拉顶板纵向临时预应力束后,将该侧吊架前移到1#块,再吊装另一侧吊架。
湿接缝底模为0#块底模悬出的一段长度,内外侧模皆利用0#块模板。
作业程序如下:(1) 浇注0#块砼,当砼强度达80%时,张拉墩顶临时锚固钢筋及梁块横竖向预应力筋;(2) 安装0#块上一侧吊架,起吊1#块并对位;(3) 在0#、1#块顶底板顶面预埋钢板上焊劲性钢支撑,临时固定1#块;(4) 调整湿接缝底模及安装外侧模,绑扎湿接缝钢筋及安装预应力管道;(5) 安装内模,浇注湿接缝砼;(6) 湿接缝砼强度达设计强度80%后,张拉纵向临时预应力筋,将吊架前移至1#块上;(7) 重复步骤(2)~(6)完成另一侧1#块及湿接缝施工。
(8) 1#块永久预应力束张拉压浆,拆除纵向临时预应力筋及劲性钢支撑。
3.9 节段的胶拼3.9.1 节段胶拼工艺流程↓↓↓↓↓↓3.9.2 节段胶拼准备工作1)胶结面必须坚固、干净、无灰尘、油、脂和其它任何杂质。
为保证良好的粘结,要用高压水枪或喷砂结合真空清洁法,去除表面所有水泥浮浆、松散微粒、隔离剂和其它杂质等。
2)拌胶设备性能良好,拌胶速度应能满足涂胶需要;3)准备防雨/防晒设施,以防止雨水和日光直接照晒影响施工质量。
4)准备安全牢固的涂胶脚手架。