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3.2.6.4动力触探试验圆锥动力触探适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩石及各类土。
根据锤击能量可按表3-33分为轻型、重型和超重型三种。
表3-33 圆锥动力触探类型类型轻型重型超重型锤的质量（kg） 10±0.2 63.5±0.5 120±1落距(cm) 50±2 76±2 100±2直径(mm) 40 74 74锥角（°） 60 60 60探杆直径（mm） 25 42 50～60深度（cm） 30 10 10锤数 N10 N63.5 N120(1)轻型动力触探（N10）试验：适用于深度小于4m的一般粘性土、粘性素填土和砂土层。
A.试验设备：轻型动力触探设备主要由圆锥探头、触探杆、穿心落锤三部分组成(图3-6 ),落锤升降由人工操纵。
图3-6 轻型动力触探试验设备示意图1.穿心杆2.穿心锤3.锤垫4.触探杆5.探头B.试验步骤：（a）探头贯入土层之前，先在触探杆上标出从锥尖起向上每30cm的位置。
（b）一人将触探杆垂直扶正，另一人将10Kg穿心锤从锤垫顶面以上50cm处自由落体放下, 锤击速度以每分钟15-30击为宜。
（c）记录每贯入土层30cm的锤击数N10′(击/30cm)。
（d）为避免因土对触探杆的侧壁摩檫而消耗部分锤击能量，应采用分段触探的办法，即贯入一段距离后，将锥尖向上拔，使探孔壁扩径，再将锥尖打入原位置，继续试验。
或每贯入10cm，转动探杆一圈。
（e）当N10′＞100或贯入15cm锤击数超过50时，可停止试验。
C.资料整理：（a）轻型动力触探由于贯入深度浅，可不作杆长修正，即N10′= N10。
（b）绘制轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线（图3-7）。
图3-7 轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线D.试验成果的应用：确定地基承载力特征值fa, 见表3-34、3-35及3-36。
表3-34 一般粘性土承载力特征值fa与N10的关系N10（击/30cm） 15 20 25 30fa（Kpa） 105 145 190 230注：本表引自《建筑地基基础规范》（GBJ7-89）表3-35 素填土承载力特征值fa与N10的关系N10（击/30cm） 10 20 30 40fa（Kpa） 85 115 135 160注：本表引自《铁路动力触探技术规范》(TBJ18-87)表3-36 含少量杂质的素填土承载力特征值fa与N10的关系N10（击/30cm） 15~20 18~25 23~30 27~35 32~40 35~50fa（Kpa） 40~70 60~90 80~120 100~150 130~180 150~200空隙比 e 1.25~1.15 1.20~1.10 1.15~1.00 1.05~0.90 0.95~0.80 <0.80本表引自西安市资料.一、地基承载力1、挡墙基础:每侧每10延米至少检测2个点,必要时可根据需要增加检测点。
2.6.4动力触探试验圆锥动力触探适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩石及各类土。
根据锤击能量可按表3-33分为轻型、重型和超重型三种。
表3-33圆锥动力触探类型类型轻型重型超重型锤的质量（kg） 10 士0.2 63.5 士0.5 120 士 1落距（cm） 50 ± 2 76 士 2 100 士 2直径（mm） 40 74 74锥角（）60 60 60探杆直径（mm 25 42 50〜60深度（cm 30 10 10锤数N10 N63.5 N120（1）轻型动力触探（N10）试验：适用于深度小于4m的一般粘性土、粘性素填土和砂土层。
A. 试验设备：轻型动力触探设备主要由圆锥探头、触探杆、穿心落锤三部分组成（图3-6 ）,落锤升降由人工操纵。
图3-6轻型动力触探试验设备示意图1.穿心杆2.穿心锤3.锤垫4.触探杆5.探头B. 试验步骤:(a) 探头贯入土层之前，先在触探杆上标出从锥尖起向上每30cm的位置。
(b) 一人将触探杆垂直扶正，另一人将10Kg穿心锤从锤垫顶面以上50cm处白由落体放下，锤击速度以每分钟15-30击为宜。
(c) 记录每贯入土层30cm的锤击数N10'(击/30cm)。
(d) 为避免因土对触探杆的侧壁摩榛而消耗部分锤击能量，应采用分段触探的办法，即贯入一段距离后，将锥尖向上拔，使探孔壁扩径，再将锥尖打入原位置，继续试验。
或每贯入10cm,转动探杆一圈。
(e) 当N10' >100或贯入15cm锤击数超过50时，可停止试验。
C. 资料整理：(a) 轻型动力触探由于贯入深度浅，可不作杆长修正，即N10' = N10(b) 绘制轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线(图3-7 )。
图3-7轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线D. 试验成果的应用：确定地基承载力特征值fa,见表3-34、3-35及3-36。
表3-34 一般粘性土承载力特征值fa与N10的关系N10 (击/30cm) 15 20 25 30fa (Kpa) 105 145 190 230注：本表引白〈〈建筑地基基础规范》（GBJ7-89）表3-35素填土承载力特征值fa与N10的关系N10 （击/30cm） 10 20 30 40fa （KP@ 85 115 135 160注：本表引白〈〈铁路动力触探技术规范》（TBJ18-87）表3-36含少量杂质的素填土承载力特征值fa与N10的关系N10 （击/30cm） 15~20 18~25 23~30 27~35 32~40 35~50fa （Kpa） 40~70 60~90 80~120 100~150 130~180 150~200空隙比 e 1.25~1.15 1.20~1.10 1.15~1.00 1.05~0.90 0.95~0.80<0.80本表引白西安市资料.⑵重型动力触探（N63.5）试验：主要用于碎石土、砂土及一般粘性土。
重型动力触探试验方式3.2.6.4动力触探试验圆锥动力触探适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩石及各类土。
根据锤击能量可按表3-33分为轻型、重型和超重型三种。
表3-33 圆锥动力触探类型类型轻型重型超重型锤的质量（kg） 10±0.2 63.5±0.5 120±1落距(cm) 50±2 76±2 100±2直径(mm) 40 74 74锥角（°） 60 60 60探杆直径（mm） 25 42 50～60深度（cm） 30 10 10锤数 N10 N63.5 N120(1)轻型动力触探（N10）试验：适用于深度小于4m的一般粘性土、粘性素填土和砂土层。
A.试验设备：轻型动力触探设备主要由圆锥探头、触探杆、穿心落锤三部分组成(图3-6 ),落锤升降由人工操纵。
图3-6 轻型动力触探试验设备示意图1.穿心杆2.穿心锤3.锤垫4.触探杆5.探头B.试验步骤：（a）探头贯入土层之前，先在触探杆上标出从锥尖起向上每30cm 的位置。
（b）一人将触探杆垂直扶正，另一人将10Kg穿心锤从锤垫顶面以上50cm处自由落体放下, 锤击速度以每分钟15-30击为宜。
（c）记录每贯入土层30cm的锤击数N10′(击/30cm)。
（d）为避免因土对触探杆的侧壁摩檫而消耗部分锤击能量，应采用分段触探的办法，即贯入一段距离后，将锥尖向上拔，使探孔壁扩径，再将锥尖打入原位置，继续试验。
或每贯入10cm，转动探杆一圈。
（e）当N10′＞100或贯入15cm锤击数超过50时，可停止试验。
C.资料整理：（a）轻型动力触探由于贯入深度浅，可不作杆长修正，即N10′= N10。
（b）绘制轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线（图3-7）。
图3-7 轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线D.试验成果的应用：确定地基承载力特征值fa, 见表3-34、3-35及3-36。
动力触探试验圆锥动力触探适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩石及各类土。
根据锤击能量可按表3-33分为轻型、重型和超重型三种。
表3-33 圆锥动力触探类型类型轻型重型超重型锤的质量（kg）10±±120±1落距(cm) 50±2 76±2 100±2直径(mm) 40 74 74锥角（°）60 60 60探杆直径（mm）25 42 50～60深度（cm）30 10 10锤数N10 N120(1)轻型动力触探（N10）试验：适用于深度小于4m的一般粘性土、粘性素填土和砂土层。
A.试验设备：轻型动力触探设备主要由圆锥探头、触探杆、穿心落锤三部分组成(图3-6 ),落锤升降由人工操纵。
图3-6 轻型动力触探试验设备示意图1.穿心杆2.穿心锤3.锤垫4.触探杆5.探头B.试验步骤：（a）探头贯入土层之前，先在触探杆上标出从锥尖起向上每30cm 的位置。
（b）一人将触探杆垂直扶正，另一人将10Kg穿心锤从锤垫顶面以上50cm处自由落体放下, 锤击速度以每分钟15-30击为宜。
（c）记录每贯入土层30cm的锤击数N10′(击/30cm)。
（d）为避免因土对触探杆的侧壁摩檫而消耗部分锤击能量，应采用分段触探的办法，即贯入一段距离后，将锥尖向上拔，使探孔壁扩径，再将锥尖打入原位置，继续试验。
或每贯入10cm，转动探杆一圈。
（e）当N10′＞100或贯入15cm锤击数超过50时，可停止试验。
C.资料整理：（a）轻型动力触探由于贯入深度浅，可不作杆长修正，即N10′= N10。
（b）绘制轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线（图3-7）。
图3-7 轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线D.试验成果的应用：确定地基承载力特征值fa, 见表3-34、3-35及3-36。
表3-34 一般粘性土承载力特征值fa与N10的关系N10（击/30cm）15 20 25 30fa（Kpa）105 145 190 230注：本表引自《建筑地基基础规范》（GBJ7-89）表3-35 素填土承载力特征值fa与N10的关系N10（击/30cm）10 20 30 40fa（Kpa）85 115 135 160注：本表引自《铁路动力触探技术规范》(TBJ18-87)表3-36 含少量杂质的素填土承载力特征值fa与N10的关系N10（击/30cm）15~20 18~25 23~30 27~35 32~40 35~50fa（Kpa）40~70 60~90 80~120 100~150 130~180 150~200空隙比e ~ ~ ~ ~ ~ <本表引自西安市资料.(2)重型动力触探（）试验：主要用于碎石土、砂土及一般粘性土。
动力触探试验圆锥动力触探适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩石及各类土。
根据锤击能量可按表3-33分为轻型、重型和超重型三种。
表3-33 圆锥动力触探类型类型轻型重型超重型锤的质量（kg）10±±120±1落距(cm)50±2 76±2 100±2直径(mm) 40 74 74锥角（°）60 60 60探杆直径（mm）25 42 50～60深度（cm）30 10 10锤数N10N120(1)轻型动力触探（N10）试验：适用于深度小于4m的一般粘性土、粘性素填土和砂土层。
A.试验设备：轻型动力触探设备主要由圆锥探头、触探杆、穿心落锤三部分组成(图3-6 ),落锤升降由人工操纵。
图3-6 轻型动力触探试验设备示意图1.穿心杆2.穿心锤3.锤垫4.触探杆5.探头B.试验步骤：（a）探头贯入土层之前，先在触探杆上标出从锥尖起向上每30cm的位置。
（b）一人将触探杆垂直扶正，另一人将10Kg穿心锤从锤垫顶面以上50cm处自由落体放下, 锤击速度以每分钟15-30击为宜。
（c）记录每贯入土层30cm的锤击数N10′(击/30cm)。
（d）为避免因土对触探杆的侧壁摩檫而消耗部分锤击能量，应采用分段触探的办法，即贯入一段距离后，将锥尖向上拔，使探孔壁扩径，再将锥尖打入原位置，继续试验。
或每贯入10cm，转动探杆一圈。
（e）当N10′＞100或贯入15cm锤击数超过50时，可停止试验。
C.资料整理：（a）轻型动力触探由于贯入深度浅，可不作杆长修正，即N10′= N10。
（b）绘制轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线（图3-7）。
图3-7 轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线D.试验成果的应用：确定地基承载力特征值fa, 见表3-34、3-35及3-36。
表3-34 一般粘性土承载力特征值fa与N10的关系N10（击/30cm）15 20 25 30fa（Kpa）105 145 190 230注：本表引自《建筑地基基础规范》（GBJ7-89）表3-35 素填土承载力特征值fa与N10的关系N10（击/30cm）10 20 30 40fa（Kpa）85 115 135 160注：本表引自《铁路动力触探技术规范》(TBJ18-87)表3-36 含少量杂质的素填土承载力特征值fa与N10的关系N10（击/30cm）15~20 18~25 23~30 27~35 32~40 35~50fa（Kpa）40~70 60~90 80~120 100~150 130~180 150~200空隙比e ~ ~ ~ ~ ~ <本表引自西安市资料.(2)重型动力触探（）试验：主要用于碎石土、砂土及一般粘性土。
2.6.4动力触探试验圆锥动力触探适用于强风化、全风化的硬质岩石，各种软质岩石及各类土。
根据锤击能量可按表3-33分为轻型、重型和超重型三种。
表3-33 圆锥动力触探类型类型轻型重型超重型锤的质量（kg） 10±0.2 63.5±0.5 120±1落距(cm) 50±2 76±2 100±2直径(mm) 40 74 74锥角（°） 60 60 60探杆直径（mm） 25 42 50～60深度（cm） 30 10 10锤数 N10 N63.5 N120(1)轻型动力触探（N10）试验：适用于深度小于4m的一般粘性土、粘性素填土和砂土层。
A.试验设备：轻型动力触探设备主要由圆锥探头、触探杆、穿心落锤三部分组成(图3-6 ),落锤升降由人工操纵。
图3-6 轻型动力触探试验设备示意图1.穿心杆2.穿心锤3.锤垫4.触探杆5.探头B.试验步骤：（a）探头贯入土层之前，先在触探杆上标出从锥尖起向上每30cm的位置。
（b）一人将触探杆垂直扶正，另一人将10Kg穿心锤从锤垫顶面以上50cm处自由落体放下, 锤击速度以每分钟15-30击为宜。
（c）记录每贯入土层30cm的锤击数N10′(击/30cm)。
（d）为避免因土对触探杆的侧壁摩檫而消耗部分锤击能量，应采用分段触探的办法，即贯入一段距离后，将锥尖向上拔，使探孔壁扩径，再将锥尖打入原位置，继续试验。
或每贯入10cm，转动探杆一圈。
（e）当N10′＞100或贯入15cm锤击数超过50时，可停止试验。
C.资料整理：（a）轻型动力触探由于贯入深度浅，可不作杆长修正，即N10′= N10。
（b）绘制轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线（图3-7）。
图3-7 轻型动力触探击数N10与深度h的关系曲线D.试验成果的应用：确定地基承载力特征值fa, 见表3-34、3-35及3-36。
表3-34 一般粘性土承载力特征值fa与N10的关系N10（击/30cm） 15 20 25 30fa（Kpa） 105 145 190 230注：本表引自《建筑地基基础规范》（GBJ7-89）表3-35 素填土承载力特征值fa与N10的关系N10（击/30cm） 10 20 30 40fa（KPa） 85 115 135 160注：本表引自《铁路动力触探技术规范》(TBJ18-87)表3-36 含少量杂质的素填土承载力特征值fa与N10的关系N10（击/30cm） 15~20 18~25 23~30 27~35 32~40 35~50fa（Kpa） 40~70 60~90 80~120 100~150 130~180 150~200空隙比 e 1.25~1.15 1.20~1.10 1.15~1.00 1.05~0.90 0.95~0.80 <0.80本表引自西安市资料.(2)重型动力触探（N63.5）试验：主要用于碎石土、砂土及一般粘性土。
目录一、工程概况 (1)二、地形、地质条件描述 (2)三、受检结构物检测内容 (2)四、检测设备、测试原理及判定标准 (3)五、检测结果汇总表、重型动力触探试验结果汇总 (4)六、检测结论 (4)公路工程碎石挤密桩检测报告一、工程概况受南路桥股份有限公司的委托，省公路工程试验检测中心有限公司承担了机西高速公路二期工程碎石挤密桩密实程度检测任务,对HK0+145-HK0+247、LHK534+415-LHK534+536、AK0+290-AK0+292- AK0+337处的碎石挤密桩采用重型动力触探法进行检测。
详见表1。
表1 工程概况二、地形、地质条件描述项目路线所经过区域河流属于淮河水系，路区内河流但大多为西北至东南流向。
河流径流主要来自地表径流，并具有鲜明的季风气候区的特点。
地表径流分布与大气降水总趋势一致，一般是夏季多，春秋季次之，冬季最小，6～9月份径流量占年径流量的60～70%。
路线跨越的主要节流有斜河、丰收和等，均属淮河水系。
本项目主要不良地质现象有地震液化、淤泥质软土、风积沙等。
设计标准：全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120km/h。
三、受检结构物检测内容根据业主、监理、委托单位及设计单位的要求，按照合同规定，本次检测的主要内容是：采用重型动力触探检验桩身密实程度。
按照施工单位提供的设计及施工资料，各检测桩的情况见表2，本报告中桩号按设计图纸编写，桩位见设计图纸。
表2 受检结构物桩基施工资料四、检测设备、测试原理及判定标准动力触探是利用一定的落锤能量，将一定尺寸的圆锥形探头打入土中的难易程度(贯入度)来判断土的性质的一种原位测试方法。
本检测工作按照《岩土工程勘察规范》GB50021－2001（2009年版）进行。
1、检测设备：设备采用张探DTP-100型钻机车，主要由柴油发动机、三脚架、触探杆、触探头Φ74及穿心锤组成。
触探杆为直径60mm接手加厚的钻杆，穿心锤重63.5kg。
试验 复核 批准人 单位（章） ,设计标高193.92m报告日期2009.9.25触孔地点 两广隧道进口仰拱DK614+511.4-DK614+518.0试验日期2009.9.25触孔编号1# 2# 3# 4# 5#记录编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20090925-1报告编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20090925-1工程名称新建贵广铁路GGTJ9标委托编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20090925-1新建贵广铁路表号：铁建试报69新建贵广铁路表号：铁建试报69动力触探试验报告批准文号：铁建设函 [2009]28号委托单位中铁十四局贵广铁路工程指挥部第四项目部动力触探试验报告批准文号：铁建设函 [2009]28号委托单位中铁十四局贵广铁路工程指挥部第四项目部报告编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20091007-1工程名称新建贵广铁路GGTJ9标委托编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20091007-1触孔地点两广隧道进口明洞仰拱DK614+502.0-DK614+511.4试验日期2009.10.7触孔编号1# 2# 3# 4# 5#记录编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20091007-1设计标高193.848m报告日期2009.10.7试验复核批准人单位（章）, 新建贵广铁路表号：铁建试报69动力触探试验报告批准文号：铁建设函 [2009]28号委托单位中铁十四局贵广铁路工程指挥部第四项目部报告编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20091010-1工程名称新建贵广铁路GGTJ9标委托编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20091010-1触孔地点两广隧道进口明洞仰拱DK614+491.0-DK614+502.0试验日期2009.10.10触孔编号1# 2# 3# 4# 5# 6#记录编号GGTJ9-ZTSSJ5-DLCT-20091010-1设计标高193.751m报告日期2009.10.10试验复核批准人单位（章）,。
