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高速公路施工方案(全)1. 方案概述本方案旨在提供一种高效、安全的高速公路施工方案，以确保施工过程中的顺利进行，并尽量减少对交通的影响。
2. 施工准备施工前的准备工作包括但不限于以下内容：- 详细的工程设计和规划- 所需的施工材料和设备的购买和准备- 工地的准备工作，包括清理、平整等3. 施工步骤本方案将高速公路施工分为以下几个步骤：3.1. 土地开垦和平整首先，需要进行土地开垦和平整工作，以确保施工区域的地基稳定和平整。
3.2. 基础建设在施工区域完成土地开垦和平整后，需要进行基础建设工作，包括但不限于以下内容：- 桥梁建设- 隧道建设- 道路铺设3.3. 设备安装完成基础建设后，需要进行设备安装工作，包括但不限于以下内容：- CCTV 监控系统安装- 照明系统安装- 交通信号系统安装3.4. 道路标志和线涂在设备安装完成后，需要进行道路标志和线涂工作，以确保道路上的交通标识清晰可见。
4. 安全措施在整个施工过程中，必须采取必要的安全措施，以确保施工人员和交通参与者的安全。
安全措施包括但不限于以下内容：- 建立施工区域的警示标识- 安排专人进行交通管理- 提供必要的防护设备和培训5. 施工监测与质量控制在施工过程中，必须进行监测和质量控制，以确保施工的质量和进度符合要求。
监测和质量控制工作包括但不限于以下内容：- 进行现场巡查和检测- 对施工材料和设备进行测试和评估- 进行质量验收和检查6. 完工验收在施工完成后，进行完工验收工作，以确保施工结果符合设计要求和标准。
7. 施工总结与反馈在整个施工过程结束后，进行施工总结与反馈，检讨施工中的问题和改进措施。
以上为高速公路施工方案的详细内容。
通过严格执行本方案，我们相信能够实现高质量、高效率的高速公路施工。
高速公路修建施工方案1. 引言该文档旨在提供关于高速公路修建的施工方案，确保施工过程安全高效。
本施工方案的目标是优化工期和资源利用，同时保障质量和环境保护。
2. 施工准备在正式开始施工前，需要进行以下准备工作：2.1 高速公路设计根据相关规范和技术要求，完成高速公路的详细设计和方案确定，包括路线规划、桥梁设计、排水系统、交通标志等。
2.2 施工人员培训组织施工人员培训，包括安全意识培养、工作技能培训等，确保施工人员具备必要的专业知识和技能。
2.3 材料和设备准备采购和准备所需的施工材料和设备，确保其质量合格，并安排妥善的存储和管理。
3. 施工流程高速公路的施工将按照以下步骤进行：3.1 土方开挖根据设计要求，进行土方开挖工作，包括清理和平整地表、挖掘土方、处理挖土等。
3.2 基础建设根据设计方案，进行基础建设工作，包括路基填筑、石方铺设、桥梁基础施工等。
3.3 路面铺设进行路面铺设工作，包括沥青铺设、路面平整等。
3.4 设施安装安装和调试交通标志、路灯、护栏等设施，确保交通安全和便利。
3.5 绿化工作进行绿化工作，包括种植草坪、树木等植被，提升景观质量。
4. 质量控制为确保工程质量，进行以下措施：4.1 施工监督安排专业人员对施工过程进行监督和检查，及时发现和解决施工中的问题。
4.2 质量检测定期对施工质量进行检测和评估，确保符合相关标准和规范要求。
4.3 环境保护施工期间，采取有效措施减少对环境的影响，如合理处理废弃物、节约资源等。
5. 安全管理为保障施工人员和周边居民的安全，进行以下管理措施：5.1 安全培训加强施工人员安全教育和培训，提高安全意识和应急响应能力。
5.2 安全设施设置按照相关规定设置施工区域的安全警示标志、围挡等设施，确保施工区域的安全。
5.3 安全巡查定期进行安全巡查和检查，发现和排除潜在的安全隐患。
6. 工期和资源管理进行有效的工期和资源管理，确保施工进度和资源利用的优化。
三集中场地建设方案1.编制说明根据本合同段内桥涵及隧道分布情况、现场的地形特点、气象水文等特点，结合施工组织设计总体安排，按照安全环保、经济适用、满足现场施工、满足标准化施工等要求，编制本建设方案，该方案中考虑拌和站、钢筋加工场及预制场的集中建设。
2.编制依据1、**省**高速公路**至**连接线路基土建工程施工招标文件；2、《**省高速公路施工标准化管理指南》；3、本标段编制的《实施性施工组织设计》；4、现场踏勘成果。
3.编制原则符合工程现场实际，充分利用场地资源，实现**省高速公路标准化建设，确保工程优质、安全、按时完成，并满足环保要求。
4.工程概况4.1工程简介本合同段位于**市所属**市与**县间，起于**市**镇**村接A1合同段终点，终于**县**村，设**枢纽互通连接在建的“**高速公路”，起讫里程为：****，线路全长****Km。
合同段内主要工程量：桥梁结构物**座（包括：主线桥**座；匝道桥**座；改线天桥**座），累计长度**m，共计需要预制T梁**榀，空心板**片，现浇梁**孔；涵洞**座（包括**座盖板涵及**座圆管涵）；隧道1座，**隧道采用双洞分离式布置，单线累计长度**km；路基工程主线路长度为**m，挖方**万方，填方**万方。
全线桥梁、涵洞及路基防护排水工程合计需用钢筋约**万吨。
由于受地形线路限制，本合同段内必须为**隧道专门设置一拌和站保证隧道的砼施工供应。
除去隧道外，全线共需砼约**万方（包括桥、涵洞、挡土墙及防护排水工程）。
4.2场地选址说明经过全线踏勘熟悉后，由于段内地形复杂，选址条件大大受限，加之本段内结构物相对较为集中，主要集中在**和**枢纽互通内，而**互通处于段尾，且进场困难；最后选址**互通F匝道路基上，该处以前为村里工厂区规划地，已经平整后废弃，且处于合同段中部，作为三集中场地此较为理想。
4.3交通运输条件该场地临近**省道，现有地方道路与场地相连，交通运输便捷。
高速公路基础工程施工方案简介本文档旨在提供一份高速公路基础工程施工方案，以确保施工过程顺利进行并确保工程质量。
工程概述1. 工程名称：高速公路基础工程2. 工程地点：[地点]3. 工程范围：[范围]施工步骤1. 前期准备- 调查研究：对工程地点进行必要的地质勘测、地形调查等，以了解地质条件和土壤情况。
- 设计方案：根据调查研究结果，制定出符合工程需求的施工方案和设计图纸。
- 材料采购：根据设计方案确定所需材料清单，并进行采购工作。
2. 地基处理- 土方开挖：根据设计要求，对地基进行开挖，并确保开挖深度和规格符合要求。
- 填方回填：对开挖出的土方进行处理，根据设计要求进行填方回填工作，以达到地基平整和坚固的目的。
- 土石方处理：对填方回填的土方进行必要的土石方加固处理，以提高地基的稳定性和承载能力。
3. 基础建设- 基础浇筑：根据设计图纸，在地基上进行基础浇筑工作，确保基础结构的强度和稳定性。
- 梁柱施工：根据设计要求，进行桥梁、隧道等梁柱的施工工作，确保结构的安全和稳定。
- 设置管道：根据设计要求，设置所需的排水管道、电缆管道等，以完成基础建设工作。
4. 施工质量控制- 监测与测试：对施工过程进行必要的监测和测试，确保施工质量符合设计要求。
- 质量验收：在施工完成后进行质量验收工作，确保工程质量达到相关标准和要求。
安全措施1. 安全教育：安排必要的安全培训和教育活动，确保工人和相关人员具备必要的安全意识和技能。
2. 安全设施：设置必要的安全设施，如防护栏、安全标识等，确保施工现场的安全。
3. 安全监管：加强对施工现场的安全监管，定期进行安全检查，及时发现和处理安全隐患。
环境保护措施1. 废物处理：妥善处理施工过程中产生的废物，遵守环境保护法规，确保不对环境造成污染。
2. 植被保护：采取措施保护施工地点周边的植被，减少环境破坏。
3. 水资源管理：合理利用施工现场的水资源，减少水浪费，并采取必要的水土保持措施。
高速公路路基土石方工程施工方案目录一、前言 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工程概况 (4)二、施工准备 (4)2.1 施工材料准备 (6)2.2 施工设备选择 (7)2.3 施工队伍组织 (8)三、路基土石方开挖 (9)3.1 开挖方法选择 (10)3.2 开挖顺序规划 (11)3.3 土石方调配计划 (12)3.4 开挖过程中的环境保护措施 (13)四、路基土石方填筑 (14)4.1 填筑材料选择 (16)4.2 填筑方法及工艺流程 (17)4.3 填筑施工质量控制 (18)4.4 填筑工程质量检测与验收标准 (19)五、排水设施施工 (20)5.1 排水沟设计 (21)5.2 排水设施安装 (23)5.3 排水系统维护与管理 (24)六、路面结构施工 (25)6.1 面层材料选择 (27)6.2 面层施工工艺 (28)6.3 路面压实度检测与评价标准 (29)七、交通安全设施施工 (30)7.1 标线施工 (31)7.2 标柱、标牌设置 (32)7.3 隔离栅、防护网安装 (33)八、施工安全管理与应急预案 (34)8.1 安全生产目标与措施 (36)8.2 应急预案制定与实施 (37)8.3 安全生产教育培训与考核 (38)九、施工进度计划与资源配置 (38)9.1 施工进度计划编排 (40)9.2 物资资源配置计划 (40)9.3 劳动力安排与调度 (42)十、施工质量控制与验收标准 (43)10.1 施工过程质量控制要点 (44)10.2 工程质量验收程序与标准 (45)10.3 工程质量评定与奖惩机制 (47)一、前言随着国家经济的快速发展，基础设施建设的需求日益增长，高速公路作为连接城市与城市的重要通道，其建设规模和质量要求也越来越高。
在此背景下，高速公路路基土石方工程施工方案的制定与实施显得尤为重要。
本施工方案旨在明确高速公路路基土石方工程的目标、范围、方法和技术，为施工过程中的质量控制、进度安排、安全管理等方面提供指导。
沈海复线宁德漳湾至连江浦口福州段高速公路X标段三集中场地规划方案XXX集团工程有限公司沈海复线宁连高速公路福州段X项目经理部二0XX年X月目录一、工程简介 (2)1.线路概况 (2)2.主要工程量 (2)3.三集中场地概况 (2)二、编制依据 (3)三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划 (3)1.T梁预制场规划 (4)1.1.T梁预制场简介 (4)1.2.场地建设 (4)2.砼拌和站规划 (10)2.1.砼拌和站简介 (10)2.2.场地建设 (10)2.3.混凝土搅拌机械设备安装 (13)2.4.拌和站生产能力 (14)2.5.拌合站质量控制措施 (17)3.钢筋加工场地规划 (18)3.1.钢筋加工场地简介 (18)3.2.场地建设 (18)3.3.钢筋加工棚布置 (19)四、工期安排 (21)五、安全管理 (21)六、文明施工及环境保护 (22)七、附图 (22)三集中场地总体规划方案一、工程简介1.线路概况沈海复线宁连高速公路福州段X合同段位于福州罗源县境内，线路起于罗源县松山镇选屿村以东（起点桩号K39＋411.5）与A2标段终点相连接，建北山特大桥跨省道201，至北山村以西，路线终于连江县马鼻镇村前村以西的石狮山(终点桩号YK44+280)，全长4.55079公里。
2.主要工程量主要构筑物有：北山特大桥一座（桥长1642米），石师山隧道1/2座（其中右洞1662米，左洞1647米），砼盖板涵两座（长146.3米）。
主要工程量有：路基挖方44.9万m3，填方29.2万m3，路基防护8096.8m3，各类水沟砌体5411m3，C15片石砼挡墙2343m3，路面基层、底基层1934m2，水泥砼面板2093m2，桥梁桩基226根，墩柱214根，桥台2个，砼预制T梁763片。
其中北山特大桥、石狮山隧道为本标段的控制性工程。
本标段工程合同造价 3.42亿，合同工期24个月。
3.三集中场地概况为了全面落实和贯彻、执行《福建省高速公路施工标准化指南》，有效的控制工程建设质量，提高工程建设技术管理水平，对三集中场地（砼集中生产场地、钢筋集中加工场地、结构集中预制场地）进行有效的规划。
云湛高速公路新（兴）至阳（春）段云湛TJ2标“三集中”场地建设方案广东省长大公路工程有限公司云湛高速公路TJ2合同段项目经理部二〇一五年十一月六日目录1、编制范围与编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、选址情况 (1)4、功能分区 (2)5、场外、场内交通情况 (12)（1）场外交通情况 (12)（2）场内交通 (13)6、施工用水用电 (13)7、排水、排污设计 (13)8、防火、防雷、抗风设施 (15)9、安全设施 (15)10、施工计划安排 (15)11、投产后质量、安全、文明、环保管理措施 (16)12、拌合楼水泥罐稳定性验算 (18)(1）各项参数 (18)（2）整体抗倾覆稳定性稳定性计算 ................................. 错误!未定义书签。
（3）基础稳定性计算.......................................................... 错误!未定义书签。
12、钢筋加工棚及料仓顶棚立柱与基础连接形式 ........... 错误!未定义书签。
（1)钢筋加工棚立柱连接形式 ............................................ 错误!未定义书签。
（2）料仓雨棚立柱连接形式.............................................. 错误!未定义书签。
13、钢筋加工棚计算书........................................................ 错误!未定义书签。
云湛TJ2标“三集中”场地建设方案1、编制范围与编制依据1.1编制范围云湛高速公路TJ2标集中拌和站、钢筋加工场、小型构件预制加工场情况说明、平面布局规划及文明建设等.1.2编制依据①交通部《高速公路施工标准化技术指南》；②云湛高速公路《云湛项目工地标准化管理手册》；③云湛高速公路工地建设标准化宣贯精神以及其他相关资料；④安全生产，预防为主的原则;⑤文明施工、环境保护的原则。
高速公路连接线路基工程施工方案目录一、编制依据 (3)二、工程简介 (4)三、资源配置及进度计划 (4)3.1、投入管理的技术人员分配表： (4)3.2、主要施工机械设备 (5)3.3、进度计划 (5)四、路基土方填筑施工方案 (6)1、基底处理 (7)2、分层填筑 (7)3、摊铺平整 (7)4、洒水晾晒 (7)5、压实原则 (8)6、检验签证 (8)五、路基石方填筑施工方案 (8)（1）施工前准备 (9)（2）测量放样 (9)（3）画格堆料、整平 (9)（4）碾压 (9)（5）密实度检测 (10)（6）边坡码砌 (10)六、高路堤施工方案 (10)6.1强夯补强施工工艺 (11)6.2冲击碾压施工工艺 (14)七、路基挖方施工 (17)7.1土方开挖 (17)7.2石方开挖 (18)八、特殊路基处治 (19)8.1、填挖交界路基处治方案 (19)8.2、陡坡路堤施工 (20)8.3、低填浅挖路基施工 (21)8.4、半填半挖路基处理方案 (22)8.5、松散填土路基处理方案 (23)1施工前准备 (24)九、质量控制标准 (26)9.1土方填筑质量标准 (26)9.2土石混填施工质量标准 (28)9.3高填方路基质量标准 (29)十、质量保证体系 (29)（1）质量管理目标 (29)（2）质量管理体系 (29)（3）施工中质量控制要点 (30)（4）自检体系 (30)十一、质量通病及控制措施 (31)1、中线偏位防治及管理措施： (31)2、翻浆、“弹簧”现象的防治及管理措施： (31)3、路基边缘压实度不够的防治及管理措施： (31)4、起皮、松散防治及管理措施： (31)5、路基边坡冲刷防治及管理措施： (31)十二、雨季施工措施 (31)十三、安全保障措施 (32)1、安全施工目标 (32)2、施工安全保证体系图 (32)3、施工安全管理制度 (33)4、施工中安全控制措施 (33)十四、危险源辨识及防护措施 (34)十五、环保控制措施 (35)1、转变思想 (35)2、做好技术交底 (35)十六、文明施工措施 (36)1、文明施工目标 (36)2、文明施工措施 (36)3、机械管理 (37)4、安全、卫生和保卫 (37)十七、“绿色公路”、“品质工程”实施方案 (38)1、全面实施绿色施工 (38)一、编制依据1、国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其他有关文件资料；2、公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）（JTG F80/1-2004）；3、公路工程施工安全技术规程（JTJF90-2015）；4、《公路环境保护设计规范》（JTG/B04-2010）；5、业主的管理办法和细节要求以及我公司管理经验；6、本公司技术、预算人员经现场踏勘、走访调查所取得的各种数据和资料。
实用文案沈海复线宁德漳湾至连江浦口福州段高速公路A3标段三集中场地规划方案中铁十七局集团第六工程有限公司沈海复线宁连高速公路福州段A3项目经理部二0一一年十月目录一、工程简介 (2)1.线路概况 (2)2.主要工程量 (2)3.三集中场地概况 (2)二、编制依据 (3)三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划 (3)1.T梁预制场规划 (4)1.1.T梁预制场简介 (4)1.2.场地建设 (4)2.砼拌和站规划 (10)2.1.砼拌和站简介 (10)2.2.场地建设 (10)2.3.混凝土搅拌机械设备安装 (14)2.4.拌和站生产能力 (14)2.5.拌合站质量控制措施 (17)3.钢筋加工场地规划 (18)3.1.钢筋加工场地简介 (18)3.2.场地建设 (19)3.3.钢筋加工棚布置 (20)四、工期安排 (21)五、安全管理 (21)六、文明施工及环境保护 (22)七、附图 (23)三集中场地总体规划方案一、工程简介1.线路概况沈海复线宁连高速公路福州段A3合同段位于福州罗源县境内，线路起于罗源县松山镇选屿村以东（起点桩号K39＋411.5）与A2标段终点相连接，建北山特大桥跨省道201，至北山村以西，路线终于连江县马鼻镇村前村以西的石狮山(终点桩号YK44+280)，全长4.55079公里。
2.主要工程量主要构筑物有：北山特大桥一座（桥长1642米），石师山隧道1/2座（其中右洞1662米，左洞1647米），砼盖板涵两座（长146.3米）。
主要工程量有：路基挖方44.9万m3，填方29.2万m3，路基防护8096.8m3，各类水沟砌体5411m3，C15片石砼挡墙2343m3，路面基层、底基层1934m2，水泥砼面板2093m2，桥梁桩基226根，墩柱214根，桥台2个，砼预制T梁763片。
其中北山特大桥、石狮山隧道为本标段的控制性工程。
本标段工程合同造价 3.42亿，合同工期24个月。
高速公路土建工程设计施工总承包施工组织设计方案
一、工程概况
本工程所在地区为江苏省，工程起点为苏州市西北区域，止点
为南京市江宁区域，全长约75公里。
工程线路为六车道，其中主线
四车道，收费站匝道和服务区匝道为二车道，总投资预算为86亿元。
二、施工组织设计思路
1. 施工现状分析
本工程所在区域道路交通比较繁忙，线路沿线有一些狭窄路段，施工条件相对较差。
同时，低地及较窄的区段长期容易积水，造成
施工不便和施工安全隐患。
为解决工程施工期间存在的问题，需对
现场环境及资源进行深入调查，找出解决方案。
2. 施工方案
（1）道路改造以及交通疏导
施工期间，应加强对道路进行管控，保证施工交通畅通，做好
交通疏导和交通安全管理工作，通过加强施工交通管理，减少交通
故障的出现，确保施工期间道路通畅，不影响通行。
（2）施工区域拓宽和排水工程
江苏省降水量比较大，所以施工之前需开展排水工程建设，保
证路面排水畅通。
同时，在路面拓宽的情况下，可通过安装临时护
栏来进行施工。
此外，应在工程施工前积极开展三防措施，即水防、地下沉降防、地面沉降防，为后续施工提供坚实保障。
三集中场地建设方案1.编制说明根据本合同段内桥涵及隧道分布情况、现场的地形特点、气象水文等特点，结合施工组织设计总体安排，按照安全环保、经济适用、满足现场施工、满足标准化施工等要求，编制本建设方案，该方案中考虑拌和站、钢筋加工场及预制场的集中建设。
2.编制依据1、**省**高速公路**至**连接线路基土建工程施工招标文件；2、《**省高速公路施工标准化管理指南》；3、本标段编制的《实施性施工组织设计》；4、现场踏勘成果。
3.编制原则符合工程现场实际，充分利用场地资源，实现**省高速公路标准化建设，确保工程优质、安全、按时完成，并满足环保要求。
4.工程概况4.1工程简介本合同段位于**市所属**市与**县间，起于**市**镇**村接A1合同段终点，终于**县**村，设**枢纽互通连接在建的“**高速公路”，起讫里程为：****，线路全长****Km。
合同段内主要工程量：桥梁结构物**座（包括：主线桥**座；匝道桥**座；改线天桥**座），累计长度**m，共计需要预制T梁**榀，空心板**片，现浇梁**孔；涵洞**座（包括**座盖板涵及**座圆管涵）；隧道1座，**隧道采用双洞分离式布置，单线累计长度**km；路基工程主线路长度为**m，挖方**万方，填方**万方。
全线桥梁、涵洞及路基防护排水工程合计需用钢筋约**万吨。
由于受地形线路限制，本合同段内必须为**隧道专门设置一拌和站保证隧道的砼施工供应。
除去隧道外，全线共需砼约**万方（包括桥、涵洞、挡土墙及防护排水工程）。
4.2场地选址说明经过全线踏勘熟悉后，由于段内地形复杂，选址条件大大受限，加之本段内结构物相对较为集中，主要集中在**和**枢纽互通内，而**互通处于段尾，且进场困难；最后选址**互通F匝道路基上，该处以前为村里工厂区规划地，已经平整后废弃，且处于合同段中部，作为三集中场地此较为理想。
4.3交通运输条件该场地临近**省道，现有地方道路与场地相连，交通运输便捷。
4.4主要材料分布情况1）工程用砂：**市；2）石料：**市**镇；3）水泥：**市；4）钢材：**市、**县。
4.5总体建设方案三集中场地由拌和站、钢筋加工、预制场、生活区组成。
其中拌和站面积为**m2、钢筋加工场面积为**m2、预制场面积为**㎡。
具体布置详见附图。
5.拌和站5.1砼搅拌机参数本标段除去**隧道砼用料，全线所有的桥梁、涵洞、挡墙、防护排水工程合计需要混凝土约**万方，考虑现场临建施工、附属工程供应砼，混凝土总数量按照**万方估算。
依据总工期为**个月，扣除施工准备及竣工验收时间，其中真正砼供应施工工期按**个月计算，每天需供应混凝土**m3，折合每小时为**m3，（按每天6小时计算）。
拌和站采用两台HZS50A-Ⅱ型搅拌设备，最大生产能力可达100m3/h，采用混凝土罐车运输，可以满足施工需要。
拌和站采用四仓式自动计量标准，粗集料按4.75mm～13.2mm、13.2mm～19.0mm、19.0mm～31.5mm三种粒级进行采集和掺配。
施工用砂采用中粗砂。
5.2配套设施选用本方案中，每立方混凝土使用水泥量统一暂按650kg/m3计算，碎石使用量统一暂按1200kg/m3计算，砂用量统一暂按700kg/m3计算。
各种材料松散堆积密度取值：砂1550kg/m3、碎石1600kg/m3、水泥1450kg/m3。
a、混凝土流速峰值出现时间及需用罐车数量拌和站流量高峰期施工的分项工程主要有：**互通枢纽匝道桥现浇箱梁浇筑、桥梁桩基浇筑，但按照施工组织排列，两者不可能同时施工，所以砼量仅保障一项施工即可。
两者相比较在浇筑箱梁时，砼需求量更大，故只要满足现浇箱梁浇筑施工即可。
混凝土浇筑采用JC8型混凝土搅拌运输车，装料容量(V)8m3，行车平均速度(Sc)30Km/h，往返运输距离(L 1)13km，T1=40min，=0.5。
式中：－需要配备的混凝土搅拌运输车台数(台)－每台混凝土泵车(泵)的实际平均输出量(m3/h)－每台混凝土搅拌运输车容量(m3)L1 －混凝土搅拌运输车往返一次行程(距离)(Km)Sc－混凝土搅拌车行车平均速度(Km /h)，一般取30 Km /h。
T1 －每台混凝土搅拌车一个运输周期总停歇时间(min),包括装料、卸料、停歇、冲洗等。
－泵车作业效率，一般取0.50.7。
则=80*0.5=40(m3/h)（选用理论输出量为80m³的泵车）。
则N3=6(辆)结论：由计算可知，拌和站应配备容量8m3混凝土运输车6辆。
b、混凝土消耗峰值计算及水泥罐，粗、细集料仓设置数量①高峰期水泥、粗、细集料用量计算：本标段内，**互通E匝道桥第六联为全段内最大的一联现浇箱梁，需要砼1176m³，所以只要拌和站一次可满足本联砼浇筑，全段内均可满足。
A、水泥用量计算：1176×485=570.36tB、碎石用量计算：a. 3级配碎石总量：1176×1188/1600=873.18m3,其中b. 4.75～9.5mm连续级配碎石用量：873.18×0.2=174.64m3c. 9.5～19.0mm连续级配碎石用量：873.18×0.3=261.95m3d. 19.0～31.5mm单粒级碎石用量：873.18×0.5=436.59m3C、砂用量计算：1176×612/1550=464.33m3②水泥罐及料仓设置大小及数量：A、水泥罐：经以上计算，每台拌和机需安装100t水泥罐3个。
B、级配碎石、砂分仓堆放，料仓尺寸计算如下：a. 4.75～9.5mm连续级配碎石料仓：11.2m×30m×2.0m×80%=538m3>174.64m3b. 9.5～19.0mm连续级配碎石料仓：11.2m×30m×2.0m×80%=538m3>261.95m3c. 19.0～31.5mm单粒级碎石料仓：11.2m×30m×2.0m×80%=538m3>436.59m3d. 砂料仓：11.2m×30m×2.0m×80%=538m3>464.33m3结论：由计算可知，拌和站应配备11.2m×30m×2m料仓8个，每种骨料各两个。
综上所述，拌和站设施配置情况详见下表。
拌和站各料仓及设备配置一览表5.3拌和站布局砼拌和站严格按照《**省高速公路施工标准化管理指南》的要求建设，按照拌和站的施工生产情况划分，主要设置办公生活区、拌和作业区、材料计量区、集料区、运输车辆停放区。
具体布置详见附图。
在拌和作业区设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等。
拌和站采取封闭式管理，四周设隔离网围墙，拌合站进口左侧处设置地磅一台。
辅助生产区包括运输车辆停放区、洗车沉淀池；办公生活区包括员工宿舍、食堂、厕所、浴室、值班室等；试验室包括试验办公室和混凝土标养室。
生产区：设置8个集料仓，尺寸为11.2m×30m×2.0m，每个料仓能够容纳材料538m³，隔仓墙高度2.0m，采用37墙砖砌砂浆抹面，料仓顶面采用9米高钢桁架防雨棚。
配置HZS50型搅拌主机2台，根据计算能够满足施工生产需要，每台搅拌机配置水泥储存罐3个，每个容量100t。
在每个搅拌机传送带附近位置各设置蓄水池一座，供应现场砼搅拌用水。
辅助生产区：场地内设置运输车辆停放区、外加剂仓库、备用发电机房、油库房、备用袋装水泥仓库、电子磅、洗车沉淀池等。
在洗车沉淀池位置配置高压水枪，用于冲洗车辆。
其中水泥及外加剂库房靠近拌和机修建，库房均设置进库门及出库门，确保水泥及外加剂正常的循环使用。
外加剂的存放高度≤2m，不同批次、不同品种、不同生产日期的外加剂及水泥分开存放，根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。
办公生活区：集中设置，均为彩钢板房，其中包括办公室、员工宿舍、食堂、厕所、浴室等。
试验室：场内设置试验室操作间、养护间等，试验人员负责对进站的砂石料、粉煤灰、水泥等进行常规检测；出具砼施工配料单，控制砼的出机、施工现场的拌和物性能，按验标要求的频率制作砼试件,试验室设置操作间和标养室,总建筑面积53m2。
5.4功能参数(1)搅拌机布置拌和楼位置见图三集中场地平面布置图，安装2台HZS50-Ⅱ型搅拌机，四仓式自动计量标准，理想状态下每小时可生产100方砼，可满足现场高峰期砼的供应。
(2)集料区集料区设置4个已检分料仓，4个待检分料仓，墙隔高度为2.0m。
集料区场地采用20cm厚的C20砼统一硬化。
隔墙结构形式为：隔墙采用37砖墙砌筑砂浆抹面，墙身高2.0m。
每个集料仓的尺寸为11.2×30×2m,储料可生产3234m³左右的砼，可供现场5天使用。
(3)蓄水池布置蓄水池布置在拌和机上料仓后面，几何尺寸为(长)5.5m×(宽)4.5m×(高)2m的长方体，能够容纳水量49m³。
蓄水池采用24砖墙砌筑砂浆抹面，基础采C20砼20cm硬化。
(4)洗车沉淀池在停车场的端头设置洗车沉淀池，池内前侧12m为洗车池，相邻后面两个分别为2级沉淀及3级沉淀池，总长20.48m,宽4m，三个尺子深度依次为1.8m、2.1m、2.6m。
洗车池带有斜坡道，方便车辆清洗。
洗车池墙身采用砖砌37墙，背隔墙为50砖砌，后侧2、3及沉淀池墙厚均为24cm 、洗车池地面采用20cm 厚C20砼，用于清洗灌车，沉淀池地面为10cm 厚C20砼封底，沉淀池外侧安装1.2m 高的安全防护钢管围栏。
定期对洗车池和第二个沉淀池进行清渣，第三个池子内的水可以用于洒水洗车等。
洗车沉淀池断面设计图(5)运输车辆停车区车辆停放区设置在集料仓的端头，长30m ，宽20m ，可设12个停车位，宽度为5.0m ，采用白油漆划线区分。
(6)电子磅在拌和站进门左侧设置一个120t 的电子磅，便于砂石料车和水泥、粉煤灰罐车的进出场，过磅房设置在电子磅左侧的活动板房内。
(7)场区围墙设置拌和站采取封闭式管理，场区四周设置围墙，大门口设置门卫室，实行24小时值班制。
围墙采用铁丝网格栅结构，墙高为2.0m ，每隔4.0m 设置一处钢管立柱，用以拌和站与外界的隔离。
(8)生产及生活用水生产及生活用水利用自建井水引至拌和站的方式解决。
(9)场地硬化及排水布置拌和站的所有场地使用C20砼硬化（绿化区除外）， 场内主便道及料仓硬化20cm ，其他位置硬化10cm 。
场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不小于1.5%。
