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沈海复线宁德漳湾至连江浦口福州段高速公路X标段三集中场地规划方案XXX集团工程有限公司沈海复线宁连高速公路福州段X项目经理部二0XX年X月目录一、工程简介 (2)1.线路概况 (2)2.主要工程量 (2)3.三集中场地概况 (2)二、编制依据 (3)三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划 (3)1.T梁预制场规划 (4)1.1.T梁预制场简介 (4)1.2.场地建设 (4)2.砼拌和站规划 (10)2.1.砼拌和站简介 (10)2.2.场地建设 (10)2.3.混凝土搅拌机械设备安装 (13)2.4.拌和站生产能力 (14)2.5.拌合站质量控制措施 (17)3.钢筋加工场地规划 (18)3.1.钢筋加工场地简介 (18)3.2.场地建设 (18)3.3.钢筋加工棚布置 (19)四、工期安排 (21)五、安全管理 (21)六、文明施工及环境保护 (22)七、附图 (22)三集中场地总体规划方案一、工程简介1.线路概况沈海复线宁连高速公路福州段X合同段位于福州罗源县境内，线路起于罗源县松山镇选屿村以东（起点桩号K39＋411.5）与A2标段终点相连接，建北山特大桥跨省道201，至北山村以西，路线终于连江县马鼻镇村前村以西的石狮山(终点桩号YK44+280)，全长4.55079公里。
2.主要工程量主要构筑物有：北山特大桥一座（桥长1642米），石师山隧道1/2座（其中右洞1662米，左洞1647米），砼盖板涵两座（长146.3米）。
主要工程量有：路基挖方44.9万m3，填方29.2万m3，路基防护8096.8m3，各类水沟砌体5411m3，C15片石砼挡墙2343m3，路面基层、底基层1934m2，水泥砼面板2093m2，桥梁桩基226根，墩柱214根，桥台2个，砼预制T梁763片。
其中北山特大桥、石狮山隧道为本标段的控制性工程。
本标段工程合同造价 3.42亿，合同工期24个月。
3.三集中场地概况为了全面落实和贯彻、执行《福建省高速公路施工标准化指南》，有效的控制工程建设质量，提高工程建设技术管理水平，对三集中场地（砼集中生产场地、钢筋集中加工场地、结构集中预制场地）进行有效的规划。
三集中场地建设方案1.编制说明根据本合同段内桥涵及隧道分布情况、现场的地形特点、气象水文等特点，结合施工组织设计总体安排，按照安全环保、经济适用、满足现场施工、满足标准化施工等要求，编制本建设方案，该方案中考虑拌和站、钢筋加工场及预制场的集中建设。
2.编制依据1、**省**高速公路**至**连接线路基土建工程施工招标文件；2、《**省高速公路施工标准化管理指南》；3、本标段编制的《实施性施工组织设计》；4、现场踏勘成果。
3.编制原则符合工程现场实际，充分利用场地资源，实现**省高速公路标准化建设，确保工程优质、安全、按时完成，并满足环保要求。
4.工程概况4.1工程简介本合同段位于**市所属**市与**县间，起于**市**镇**村接A1合同段终点，终于**县**村，设**枢纽互通连接在建的“**高速公路”，起讫里程为：****，线路全长****Km。
合同段内主要工程量：桥梁结构物**座（包括：主线桥**座；匝道桥**座；改线天桥**座），累计长度**m，共计需要预制T梁**榀，空心板**片，现浇梁**孔；涵洞**座（包括**座盖板涵及**座圆管涵）；隧道1座，**隧道采用双洞分离式布置，单线累计长度**km；路基工程主线路长度为**m，挖方**万方，填方**万方。
全线桥梁、涵洞及路基防护排水工程合计需用钢筋约**万吨。
由于受地形线路限制，本合同段内必须为**隧道专门设置一拌和站保证隧道的砼施工供应。
除去隧道外，全线共需砼约**万方（包括桥、涵洞、挡土墙及防护排水工程）。
4.2场地选址说明经过全线踏勘熟悉后，由于段内地形复杂，选址条件大大受限，加之本段内结构物相对较为集中，主要集中在**和**枢纽互通内，而**互通处于段尾，且进场困难；最后选址**互通F匝道路基上，该处以前为村里工厂区规划地，已经平整后废弃，且处于合同段中部，作为三集中场地此较为理想。
4.3交通运输条件该场地临近**省道，现有地方道路与场地相连，交通运输便捷。
企业如何在“三集五大”体系建设中营造和谐稳定发展环境摘要：为破解电力企业在新形势下遇到的各种难点、热点问题，深入分析企业员工的责任意识、创新意识与企业发展的关系，展现单位深入开展“基层组织建设年”活动的成果成效，本文着力从管理上、协调上、谋划上、生活上几个方面阐述了在按照“三集五大”，加强企业建设的同时，如何营造企业和谐稳定的发展环境。
关键词：“三集五大”；和谐稳定；发展中图分类号：f272.9 文献标识码：a 文章编号：1001-828x（2012）08-00-01供电企业作为服务于社会的职能部门，在配合推进社会科学发展、全面转型、率先崛起、富民强市中肩负重要任务。
需配合国家电网要求，切实推进企业效能建设。
着力强化自身建设，严格按照“三集五大”要求，即：集团化运作、集约化发展、精益化管理、标准化建设要求，实施人力资源、财务、物资集约化管理，构建大规划、大建设、大运行、大检修、大营销体系，实现公司发展方式转变，建设和谐而稳定的发展环境。
企业文化的核心首先是服务文化，供电企业要实现增供扩销，是要通过社会经济发展、工农业生产和老百姓用上满意电来取得企业电量的增长、效益的增长，这就需要我们履行“四个服务”宗旨，提供更加优质的服务，这也是我们作为央企的责任和使命，是企业自身发展的需要。
在服务上首先是要加强营销管理工作，解决业扩报装、电表更换、电费收缴等方面存在的问题。
但是我们不能狭隘地理解，优质服务工作就是体现在营销工作中，树立“大服务”工作理念，就是要在确保安全生产，合理规划供电营业区域，加强电网建设等工作中，处处体现优质服务，特别是要大力实施“95598”光明服务工程，认真落实“三个十条”，做到“你用电，我用心”。
要加强用电服务的稽查力度，开展明察暗访，严肃查处各类违纪违规行为，对违反“三个十条”，损害公司利益和形象的供电服务要严肃处理。
衡山局作为一个旅游城市的供电企业，要传承好的传统和做法，全体员工要转变观念，确立工作目标，树立“大贡献”工作理念，适应地方经济社会发展对电力的需求，在安全供电、电网建设、优质服务、内部管理等各项工作、各个环节、各种岗位上，比工作、比业绩、比管理、比成绩，在建设“一强三优”现代公司和服务地方经济发展中承担更大的责任，作出更大的贡献。
“三集中”建设方案总体说明为了进一步推进福永高速公路建设项目管理工作，提升高速公路建设水平，落实省高指“三个集中”、“两项制度”的要求，我项目部积极响应省、市高指号召，全合同段共建设了一座混凝土拌和站，一个梁片预制场，一个钢筋集中加工场，。
通过对“三个集中”的落实，充分发挥了设备利用率高、管理集中、质量有效控制的“集中作业”优势，提高砼结构的施工质量，提升施工管理水平，实现施工标准化。
一、认真落实“三集中两制度”，集中高效建工程为进一步提升项目高等级公路施工管理水平，深化和拓展路基、桥梁、隧道等施工专项工作，充分发挥设备利用率高、管理集中、质量有效控制的“集中作业”优势，提高混凝土结构的施工质量，确保混凝土结构施工又好又快，拌和站、预制场及钢筋加工场建设认真实行“三个集中”。
（一）、拌合站的建设项目工程所有用于桥梁、涵洞通道、隧道、挡墙等的混凝土均进行在一个大型拌和站集中拌和，自动计量，严禁在施工现场使用小型拌和设备生产混凝土。
拌和站按照《标准化施工指南》及《施工要点》的要求进行建设，拌和站验收合格后才能开始生产。
配备足够的混凝土搅拌车和砼泵送车，满足混凝土作业的需要，保证在施工高峰期混凝土不间断供应。
拌和站由项目部直接进行建设及管理，不存在分包和代管等现象。
在拌和站及有混凝土结构的工点，修建施工便道以保证混凝土运输车等施工车辆晴雨能顺畅通行。
拌合站在装料前首先检查搅拌运输车罐内是否存水，洗车水是否排放干净，搅拌车旋转是否正常等。
混凝土无论何种情况下司机都不得任意往其中加水，若需二次投入外加剂时应采用定量包装专人投放。
高温或是雨、雪情况下混凝土表面需采取遮阳或遮雨等措施。
（二）、预制场的建设预制场选址与布置经过多种方案比选，结合本项目桥梁分布的实际情况，设置两处桥梁预制场和一处小型构件预制场。
预制场功能区规划合理，并严格按照《福建省高速公路桥梁施工标准化指南》、《福建省高速公路T梁预制施工要点》及《全省高速公路桥梁预制考核评分办法（试行）》（闽高路工[2008]135号）以及福建省高速公路梁场建设验收表的有关要求进行建设，确保面积、台座数量、机械配备等满足要求。
临时（三集中）场地建设方案一、编制的目的、依据和原则1、编制的目的1）为了确保按期完成施工任务，及早实现“三集中”目标，即：集中拌和、集中预制和集中加工。
2）为了节约成本，建设安全文明工地，更好的提高企业品牌，实现“标准化、工厂化、自动化”施工，结合本项目的特点，特编制此方案。
2、编制的依据1）浙江省标准化施工指南;2）总施工进度计划；3）总施工组织设计;4）项目管理制度;5）施工现场的实际情况；3、编制原则1）根据我部的工程量和周边的道路情况，以及我部的临时便道施工方案，考虑以后的运输情况，合理选择拌和站、钢筋加工场、T梁预制场的位置和大小规模.2）经过施工进度与工程量对比，合理布置“三集中”场地,同时合理配置建设各配套设施，如：工地试验室、工人宿舍、洗车台等。
二、工程概况本项目有各种预制梁871片，其中16米梁640片，20米梁96片，25米梁135片，钢筋约2.2万吨,各种标号混凝土约20m3,场地总占地约52亩，其中梁场16500m2，钢筋加工场地约5700m2，拌和站约2700m2，料仓约600m2,根据进度计划和工程量对比能满足生产需求；场内有停车场两处,洗车台1座。
1、梁场位置的确定综合本合同段地形及地质条件，沿线无没有现成的场地可作为预制场，而且临时征地比较困难,故为保证工期，梁场选择在K6+700隧道边董家洋村，距离标段最近距离约70米.2、梁场布置及功能划分梁场分为制梁区、存梁区、钢筋加工区、钢筋原材存放区、半成品存放区，拌和区、砂石料存放区、办公生活区、工地试验室等区域.具体区域划分见附图《梁场平面布置图》。
3）梁场的建设1）场地建设梁场布置符合应符合标准化和工厂化生产的要求,道路和排水畅通，场地四周围墙采用镂空锌钢围栏，场地下部全部采用80cm厚宕渣填筑处理，5cm碎石找平层，顶面采用15cm厚C20砼进行硬化,道路下部采用1m厚宕渣填筑，5cm厚碎石找平，路面采用20cm厚C20砼硬化。
云湛高速公路新（兴）至阳（春）段云湛TJ2标“三集中”场地建设方案广东省长大公路工程有限公司云湛高速公路TJ2合同段项目经理部二〇一五年十一月六日目录1、编制范围与编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、选址情况 (1)4、功能分区 (2)5、场外、场内交通情况 (12)（1）场外交通情况 (12)（2）场内交通 (13)6、施工用水用电 (13)7、排水、排污设计 (13)8、防火、防雷、抗风设施 (15)9、安全设施 (15)10、施工计划安排 (15)11、投产后质量、安全、文明、环保管理措施 (16)12、拌合楼水泥罐稳定性验算 (18)(1）各项参数 (18)（2）整体抗倾覆稳定性稳定性计算 ................................. 错误!未定义书签。
（3）基础稳定性计算.......................................................... 错误!未定义书签。
12、钢筋加工棚及料仓顶棚立柱与基础连接形式 ........... 错误!未定义书签。
（1)钢筋加工棚立柱连接形式 ............................................ 错误!未定义书签。
（2）料仓雨棚立柱连接形式.............................................. 错误!未定义书签。
13、钢筋加工棚计算书........................................................ 错误!未定义书签。
云湛TJ2标“三集中”场地建设方案1、编制范围与编制依据1.1编制范围云湛高速公路TJ2标集中拌和站、钢筋加工场、小型构件预制加工场情况说明、平面布局规划及文明建设等.1.2编制依据①交通部《高速公路施工标准化技术指南》；②云湛高速公路《云湛项目工地标准化管理手册》；③云湛高速公路工地建设标准化宣贯精神以及其他相关资料；④安全生产，预防为主的原则;⑤文明施工、环境保护的原则。
临时（三集中）场地建设方案一、编制的目的、依据和原则1、编制的目的1）为了确保按期完成施工任务，及早实现“三集中”目标，即：集中拌和、集中预制和集中加工。
2）为了节约成本，建设安全文明工地，更好的提高企业品牌，实现“标准化、工厂化、自动化”施工，结合本项目的特点，特编制此方案。
2、编制的依据1）浙江省标准化施工指南；2）总施工进度计划；3）总施工组织设计；4）项目管理制度；5）施工现场的实际情况；3、编制原则1）根据我部的工程量和周边的道路情况，以及我部的临时便道施工方案，考虑以后的运输情况，合理选择拌和站、钢筋加工场、T梁预制场的位置和大小规模。
2）经过施工进度与工程量对比，合理布置“三集中”场地，同时合理配置建设各配套设施，如：工地试验室、工人宿舍、洗车台等。
二、工程概况本项目有各种预制梁871片，其中16米梁640片，20米梁96片，25米梁135片，钢筋约2.2万吨，各种标号混凝土约20m3,场地总占地约52亩，其中梁场16500m2，钢筋加工场地约5700m2，拌和站约2700m2，料仓约600m2，根据进度计划和工程量对比能满足生产需求；场内有停车场两处，洗车台1座。
1、梁场位置的确定综合本合同段地形及地质条件，沿线无没有现成的场地可作为预制场，而且临时征地比较困难，故为保证工期，梁场选择在K6+700隧道边董家洋村，距离标段最近距离约70米。
2、梁场布置及功能划分梁场分为制梁区、存梁区、钢筋加工区、钢筋原材存放区、半成品存放区，拌和区、砂石料存放区、办公生活区、工地试验室等区域。
具体区域划分见附图《梁场平面布置图》。
3）梁场的建设1）场地建设梁场布置符合应符合标准化和工厂化生产的要求，道路和排水畅通，场地四周围墙采用镂空锌钢围栏，场地下部全部采用80cm厚宕渣填筑处理，5cm碎石找平层，顶面采用15cm厚C20砼进行硬化，道路下部采用1m厚宕渣填筑，5cm厚碎石找平，路面采用20cm厚C20砼硬化。
“三集五大”指：人力资源、财务、物资集约化管理；大规划、大建设、大运行、大检修、大营销体系。
“三集五大”是在国家电网公司发展战略中提出的，实施两个转变：转变公司发展方式，转变电网发展方式。
按照集团化运作、集约化发展、精益化管理、标准化建设（简称“四化”）要求，实施人力资源、财务、物资集约化管理，构建大规划、大建设、大运行、大检修、大营销（简称“三集五大”）体系，实现公司发展方式转变。
实施“三集”管理，要力争用1～2年时间，在全公司推行统一的管理模式、管理标准、业务流程，建设统一的信息平台，不断加大资源重组整合和集约调控力度，提高人、财、物核心资源的集中度和调控力，最大限度发挥规模效益。
构建“五大”体系，要力争用3～5年时间，围绕公司规划、建设、运行、生产、营销等主要业务领域，全面推进管理体制和工作机制创新，变革组织架构、创新管理方式、优化业务流程，实现企业管理由条块分割向协同统一、分散粗放向集中精益方式的根本性转变。
“三集五大”作为转变公司发展方式的核心，将借助变革组织架构，创新管理方式，优化业务流程，全面提高发展的质量和效率，实现国有资产保值增值。
人财物集约化管理工作启动较早。
目前，公司已基本形成总部、网省公司两级人财物管理体系和工作机制，管理的集中度和调控力有了明显提升。
下一步，针对“人”的方面，重点是全面推进企业组织架构、劳动用工方式改革；针对“财”的方面，重点是全面推进“六统一、五集中”管理；针对“物”的方面，重点是建立健全公司统一的物资标准体系和物资管理体系。
较之于“三集”，“五大”的远景更为复杂与宏大。
大规划，重点是理顺公司规划管理主体，实施规划集中管理，按照统一规划、分级管理的要求，明确各级职责分工，建立覆盖公司所有电压等级和各专项、各层级的统一规划体系。
强化规划与计划的有机衔接、电网规划与经济社会发展规划的有机衔接。
大建设，重点是优化完善现有电网建设组织管理模式，建立公司总部为决策主体、网省公司为项目法人主体、网省公司以下为项目执行主体的电网建设管理体系，实施统一的建设标准、管理流程和技术规范，强化安全、质量、进度和造价控制。
行政审批服务“三集中三到位”工作开展情况汇报行政审批服务“三集中三到位”工作开展情况汇报行政审批服务“三集中三到位”工作开展情况没有对大部分县直单位及时汇报批复设立行行政审批股; 行政审批权力编力清单清理和规范不到位办今年以来，县政务服务存中心紧紧单围绕全县在位“点燃激问情提效能题正风肃纪树形象”活动部署，以行政审批服务“三集中”工作为抓手，改革创新、锐意进取、狠抓落实，建成运营政务服务中心和企业服务中心两大平台，现将有关情况报告如下:一、基本做法根据县效能建设领导小组《关于印发＜行政审批服务“三集中、三到位”工作意见＞的通知》（泗效字〔2015〕2号）精神，围绕“改革现行的行政审批模式，将部门行政审批（服务）职能向一个股室集中，承担审批（服务）职能的股室向县政务服务中心（下称中心）集中，行政审批事项向电子政务平台集中，做到审批服务类事项进驻中心到位、授权到位、电子监察到位”的工作目标，县政务服务中心根据全县各单位公开的权力责任清单，围绕企业设立多证联办、基建项目联合审批和提供便民服务，确定进驻单位和项目。
县直各单位对本单位行政审批（服务）等职能进行归并整合设立行政审批股，明确首席代表充分授权并刻制行政审批专用章，审批服务股室整建制进中心。
借助县效能建设电子监察及综合服务信息平台，审批服务事项通过网上审批系统实行快捷高效办理，电子监察平台实时进行监察。
并建立网上申报审批服务系统，实行审批服务县乡联动和网上办理。
目前进驻单位30 家，人员103 人，行政审批服务项目118项及中介刻章事项，其中行政许可项目39 项，中心月均办件 1.87 万件，群众满意度近100%。
二、存在问题因一些单位主要负责人责任意识不强、积极性不高，不能大胆突破体制障碍，导致行政审批服务“三集中、三到位”工作还存在一些问题。
1、行政审批及服务类项目基数不清。
依据县法制办行政许可目录，全县行政许可事项130 项，依据权力清单统计出的行政许可事项122项，初步统计两者之间许可事项有近30项不一致，导致在确定进驻项目时不少单位是能不进就不进，服务群众民生类项目未统计且基本未进驻。
京新高速（G7）大黄山至乌鲁木齐扩容改建工程二标三集中场站标准化建设规划方案1.编制依据⑴《京新高速公路（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建工程招标文件》；⑵《京新高速公路（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建工程第二合同段施工图》；⑶《新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册》第一册；⑷《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）；⑸《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95）；⑹实际现场勘察、便于施工等情况；2.工程概况京新高速G7新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建项目位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州和乌鲁木齐市境内是国家高速公路网G7北京至乌鲁木齐国家高速公路的重要组成部分也是国道216线的重要组成部分是具有全国性政治经济军事意义的干线公路是促进我国构建“丝網之路经济带”的重要通道是我国通往中亚经贸和能源合作的另一条重要通道肩负东联内地西接中亚等国家的功能同时承担区域间以及全国大中城市间的中长距离运输为社会生产和生活提供安全舒适高效可持续的运输服务并为应对战争自然灾害等突发性事件保障国家安全提供快速交通保障。
京新高速（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建项目第二合同段位于新疆昌吉州阜康市，起于甘河子互通东侧，起点桩号K27+400，沿现有老路两侧拓宽改造，向西依次投置上户沟互通立交，上户沟互通立交、五工梁互通立交、天池互通立交，到达天池互通西侧的路线终点，终点桩号K55+512.580，终点与第三合同段衔接点设置断链（短链:K55+512.580=K55+500)，路线长度为28.113 km，主要包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、交通安全设施工程、绿化及环境保护工程等。
本次改扩建对现有道路采用两侧拓宽的改造方式，扩建为双向八车道高速公路标准，分离式路基宽度采用2*20.75m，整体式路基段采用42m，设计速度均为120Km/h。
主要控制点有：上户沟互通立交，S303省道分离立交、上户沟互通、五工梁互通、天池互通、阜康产业园、防洪渠、六运路分离立交、十运路分离立交、高压线等。
2.1设计技术标准(1)公路等级：左右幅加宽高速公路，设计速度120km/h。
(2)路基宽度：分离式2*20.75m、整体式42.00m。
(3)路面类型：沥青混凝土路面。
(4)路面标准轴载：BZZ-100，设计年限内一个车道上累计当量轴次1800×104次。
(5)桥涵荷载标准：公路-Ⅰ级。
(6)桥涵宽度：桥梁﹑涵洞与路基同宽。
2.2桥涵预制工程量(1)预制箱梁工程量：40m箱梁40片， 35m箱梁20片，30m箱梁72片， 27m箱梁20片，25m箱梁28片。
(2)预制空心板梁工程量：20m梁23片，16m梁159片，8m板457片。
(3)预制实心板工程量：6m实心板136块(4)预制暗涵盖板工程量：4m盖板275块，3m盖板194块，2m盖板574块。
2.3三集中场站标准化规划总体规划(1)我项目依据尽量少占临时用地且满足生产工期的原则，按照“三集中”的要求，结合实际情况在K39+500右侧1200m处设置了集混凝土拌和站、桥梁预制场、钢筋加工场为一体的生产区。
该生产区与S303线相邻，经上户沟互通可连接G7高速，交通运输方便。
能满足运送混凝土和梁板的需要。
(2)我项目计划进场1套HZS120型水泥混凝土拌合站，采用集中拌合，供全线桥涵结构物和预制梁板混凝土。
根据本合同段总体施工计划安排，综合考虑桥涵现场施工和预制梁板规格、数量，合理的规划了预制场的布置。
3.预制场建设3.1 预制场选址为最大限度减少对大自然的破坏，在K39+500右侧1200m处，能满足梁体运输、架设顺序要求，经调研分析后，我部将预制场选在上户沟互通附近。
3.2总体要求（1）预制梁（板）场的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求，合理划分办公生活区、制梁区、存梁区、原材料存放区、钢筋加工区等。
预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，保证架梁和制梁的同步进行。
（2）预制梁（板）场内消防设施、临时用电，并按照相关行业主管部门颁布的有关文件规定办理。
（3）生产、生活区应做好临时雨水、污水排放以及垃圾处理，以防止污染环境。
(4)预制场周边采用高2.2米彩钢板进行围挡。
(5)钢筋加工场应做硬化处理并做好排水。
棚内地面应用10cm厚C20混凝土进行硬化，有车辆行驶区混凝土硬化厚度为20cm，棚内按照其使用功能分为原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。
3.3具体要求（面积）本合同段预制梁场的占地总面积95200㎡；其中预制区占地面积9300㎡；存梁区占地面积13500㎡；钢筋加工1区占地面积840㎡；钢筋加工2区占地面积1440㎡；混凝土拌合站占地面积9600㎡；办公生活区占地面积4000㎡。
3.4场地布置(1)梁板预制场建在K39+500右侧1200m处，该地段地质条件为地表以砾类土为主，预制场场地按照《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》中所示内容和规定进行场地压实、硬化。
预制区、存梁区断面横坡设置1.5%横坡，并根据地形合理设置排水设施，保证场地不积水。
预制场场地布置详见《预制场平面布置图》。
(2)根据预制场施工要求，施工配置5台龙门吊，其中移梁采用2台80t龙门吊，钢筋笼吊装、模板安装采用10t龙门吊。
龙门吊基础采用两层c20钢筋混凝土浇筑，第一层基础宽度厚度尺寸为90cm*60cm，第二层基础宽度厚度尺寸为30cm*20cm，第二层基础设置Φ12间距为20*20cm钢筋网片。
预应力梁板在达到设计强度后进行张拉、压浆(达到设计强度)后转移至存梁区。
3.5台座制作(1)先对地面进行平整、夯实，压实度达90%以上且承载力不小于200kpa,以保证台座所需的承载力。
(2)预应力箱梁台座采用两层基础，第一层基础为地面以下部分，采用c20混凝土浇筑，厚度为40cm，且台座两端2.5～3.0米范围再下挖40～50cm并加宽、加长；第二层基础为地面以上部，采用c25混凝土浇筑，厚度为20-30cm；两层基础均设置Φ12间距为20*20cm的钢筋网片，且第一层基础浇筑时预埋Φ12连接筋。
在台座的顶部两侧布置5#的槽钢与台座预埋结构筋连接成整体后浇筑混凝土，槽钢内嵌入5cm橡胶管，防止梁板浇筑时漏浆，台座浇筑混凝土前注意预留模板对拉螺栓孔间距为50cm。
(3)箱梁采用兜托梁底法起吊。
在梁底台座预留穿索孔洞，吊点位置距梁端约0.6m（中跨箱梁），0.82m（边跨箱梁）。
(4)为了保证桥梁平顺，在25m及以上箱梁台座跨中预设反向拱，从跨中向梁端按抛物线过渡设置。
施工时可根据实际情况进行适当调整。
保证预制台座预埋钢板的中心位置正确。
(5)预应力空心板台座采用C25混凝土浇注，厚度40-50cm（地面以上20-30cm，地面以下10-20cm），因张拉时台座两端须承受全部梁重，所以在两端地面以下部分采用C25钢筋混凝土扩大基础，以提高承载力，纵向布置钢筋为Φ12间距20cm，横向布置钢筋为φ10间距为15cm的钢筋网片。
(6)我项目部为满足施工节点，计划在预制区设置40m箱梁台座，4个，35m箱梁台,4个，25m箱梁台座4个，30m箱梁台座8个，27m箱梁利用30m台座进行生产。
20m空心板台座4个，16m空心板台座8个。
8m空心板、6m实心板、暗含盖板使用相同台座进行生产，5个台座尺寸为长60m，宽99cm，厚30-40cm；1个台座尺寸长60m，宽74cm，厚30-40cm，均采用c25混凝土浇筑。
3.6预制台座施工预应力箱梁台座施工时先绑轧端头及通长钢筋，支好侧模，预埋槽钢在固定位置焊好（在台座两侧架设水准仪，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）检查无误后浇筑混凝土, 浇筑完成后铺设底模，底模为厚度6mm钢板，铺设钢板时吊装孔处钢板应断开铺设（该处钢板单独设置）。
3.7预制台座工期安排根据预制场所占路基段的施工工期安排，结合目前预制场土石方施工的实际进度，在2017年4月30日前施工完成全部38个梁板台座的施工，满足各类梁预制条件开始集中生产。
3.8预制梁模板数量(1)40m箱梁模板 2套（中梁模板1套，边梁模板1套），各角度端头模板一套；(2)35m箱梁模板 2套（中梁模板1套，边梁模板1套），各角度端头模板一套；(3)30m箱梁模板 4套（中梁模板2套，边梁模板2套），各角度端头模板一套；(4)27m箱梁模板 2套（中梁模板1套，边梁模板1套），各角度端头模板一套；(5) 25m箱梁模板 2套（中梁模板1套，边梁模板1套），各角度端头模板一套；(6)20m空心板模板 2套（中梁模板1套，边梁模板1套）；(7)16m空心板模板4 套（中梁模板3套，边梁模板1套），各角度端头模板一套；(8)8m空心板模板4 套（中梁模板2套，边梁模板2套），各角度端头模板一套；(9)6m实心板模板4 套（中梁模板2套，边梁模板2套）；(10)4m暗涵盖板模板4套；(11)3m暗涵盖板模板3 套；(12)2m暗涵盖板模板8 套；3.9制梁台座投入数量及计算思路：表3.9-1 梁板数量表(1) 一片箱梁绑扎钢筋1d，支模板、浇筑1d，混凝土养护7d，张拉，梁移到存梁区及压浆1d，一个台座的周期以10d计。
每片箱梁占用底座的时间为10天，所以一个台座一个月可以生产3片箱梁，总体上要4-5个月完成16m-40m预应力梁板预制317片，同步进行2m-8m梁板预制1635块。
预计10月中旬完成梁板预制工作。
表3.9-2预制梁施工工效说明所有梁板钢筋均采用胎模骨架进行定位绑扎，胎模骨架采用角钢与钢管制作，在角钢上相应位置准确刻槽控制纵横向水平筋间距，腹板钢筋采用在钢管支架上，焊接卡头的形式，精确定位纵向水平筋，确保主骨架现场绑扎安装间距误差可控，且大大减少了钢筋骨架占用台座的时间，在胎模架上定位绑扎底板，腹板钢筋骨架，钢筋保护层厚度采用与梁体同标号穿心混凝土垫块来控制，垫块穿在水平筋上能自由活动避免安装时受模板的挤压而移位歪斜。
造成保护层厚度不足，锚下螺栓筋与喇叭口定位准确，加强钢筋网绑扎牢固，避免张拉时应力梁端破坏，吊架采用型钢焊接成桁架，吊环间距为1.5米，共设置20根，能有效防止因吊装对钢筋骨架产生的变形，保证骨架整体完整性。
箱梁顶板钢筋采用齿板定位，纵向线形采用角钢单边控制，端头及横向连接钢筋采用在外模上预留标准孔洞的方式，精确定位。
(2)计划工期：2m/4m盖板预制：2017年5月1日至2017年10月15日6m/8m梁板预制：2017年5月10日至2017年10月10日16m梁板预制：2017年5月5日至2017年10月15日20m梁板预制：2017年5月1日至2017年6月30日27m/25m箱梁预制：2017年6月1日至2017年10月5日30m箱梁预制：2017年5月15日至2017年9月20日35m箱梁预制：2017年5月20日至2017年7月25日40m箱梁预制：2017年5月25日至2017年10月15日4.存梁区建设4.1梁板预制完成后，要及时对梁板喷涂统一标识和编号，标识内容包括预制时间、张拉日期、梁体编号、部位名称、现场施工负责人，现场监理等。
