联邦快递
——优势及其领先中国企业原因的分析
一．关键字
联邦快递物流管理信息化
二．摘要
近年来，由于科技快速发展，对物流业的专业化，信息化，科技化，服
务化等各方面的要求越来越高，对企业形成了更大的挑战。联邦快递是世界物流业种的佼佼者，在物流方面拥有自己独特的理念与管理经验。本文仅以联邦快递的物流的策略与发展来分析其行业竞争的优势及中国企业
难以企及的原因。
三．公司简介
联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。2012年财富世界500强排行榜第263位。
四．.联邦快递在行业竞争中的优势
联邦快递作为全球最具规模的快递公司，在全球拥有最大的市场份额，
经过研究，优势如下：
（1）地缘优势
美国联邦快递总部位于美国，拥有最好的地理位置。美国作为世界的经济中心和金融中心，需要大量优质的快递服务来作为依托，联邦快递应运而生。大型公司有大量单证需要运往世界各地，联邦快递为运送单证提供了优质服务。由于有大量货物需要运送，就得到了大量的资金流，使得在航线上能获得更大拓展。（2）物流网络
它的客运网络和货运网络也有着一定的不同，使效率和效益共赢。客运网络在特殊情况下才能够采用中转分拨方式，使得效率得到提升，大多数用直航模式。相反，在货运网络中，只要形成一定规模就采用中转分拨模式
（3）管理系统
3.1 全球操作指挥中心
孟菲斯机场的客运航班量并不大, 但是这里却是连续16年全球货运吞吐量第一大机场, 联邦快递、UPS 和DHL 都在这里有业务, 而联邦快递超级转运中心的货运量, 贡献了孟菲斯国际机场90%以上的吞吐量, 联邦快递700 多架飞机都要通过这里向全球220 个国家和地区提供服务。而由于靠近孟菲斯就可以享受最晚的截件时间, 现在越来越多的客户开始把仓库放在孟菲斯转运中心附近。
3.2 超级运转中心
联邦快递一直以建立庞大的物流网络来应付各种全球化的冲击和竞争对手的步步紧逼。这也是它赖以生存和发展的基础。而且其“隔夜快递，使命必达”的理念也必须依托于不断拓展的物流服务网络。因此，在联邦快递的战略安排里，拓展全球物流网络一直被放在了首要位置。
3.3 员工管理
联邦快递实行P—S—P 的管理，即员工（people）—服务（service）—利润—（profit）的循环体系。根据这一理念，联邦快递在进行员工考察绩效时，会从员工表现，服务水准、利润评估三个方面考核员工的业绩，这些都清楚地界定了影响考绩的关键因素。
员工作为公司所有关系的第一位，是联邦快递独特的以人为本的企业服务文化。其从不裁员的人力资源政策，让员工有了稳定的工作。即使在全球经济不景气时，为保持盈利，联邦快递也只是尽量减少资金支出，加强成本结构管理，从多方面削减成本，而不是裁员。这种“人心政策”能让员工心存感激，涌泉相报，有助于培养员工对公司的忠诚。此外，在联邦快递从普通员工到总裁，都可以自主做出决定，并畅所欲言地表达自己的观点。公司通过这种沟通和授权方式，体现了对员工的尊重，并为领导和员工之间建立了平等关系。
（4）服务系统
为客户提供最好的服务是联邦快递的速递理念，也是其发展迅速的原因。考虑周到的物流方案———隔夜快递，门到门服务，为客户创造了所需物品的时间价值。而且，联邦快递把员工的利益与怎样改善公司的服务联系在一起，从而不断提高客户服务水平。此外，联邦快递针对不同背景、不同行业的客户，设立了名叫FedEx Service 的部门提供个性化服务。
美国联邦快递公司认为，快递业者应该增加自己对顾客的附加价值，朝着做顾客的“全球物流专家”的角色迈进。特别是对企业用户来说，联邦快递的全球物流专家角色，可以为企业提供增值服务。要成为企业全球物流管理的后盾，联邦快递要与顾客建立良好的互动与信息沟通模式，企业才能掌握货品的所有配送过程与状况，就如同掌握企业内部的物流部门一样。
五．我国的航空快递企业无法达到甚至接近联邦快递的原因
（1）客观原因
1.国内市场有限
因为中国是个制造业大国，中国大多数都是运输机器和石油，不需采用航空运输这种快速昂贵的运输方式。在国内较难形成大型的航空运输网络，只能依靠原有的客运航线来运输。这就导致了运输成本的增加，运输时间的浪费。而我国大型的快递企业，例如EMS的市场被外国快递企业大量蚕食。
2.国外市场有限
在国际上，中国的快递公司没有优势。尽管投入大量资金在航线发展方面，产生的作用也微不足道。由于外国大型企业会优先选择外国快递公司，而中国快递公司速度和质量略逊于外国企业。
（2）主观原因-自身缺乏竞争力
中国企业在创新发面比较缺乏，导致在市场上缺乏竞争力，又因为其知名度不够，导致大多数大型企业都会选择国外企业作为首选。例如联邦快递，为了提升新的增长动力，联邦快递明显加快了在亚太市场的布局。自2008年起，联邦快递贸易网络在13个亚洲城市开展运营，为客户提供更多的海运和货代选择。在主要的亚洲城市投入使用波音777货机，将这些城市与联邦快递位于美国孟菲斯的超级转运中心和位于巴黎戴高乐国际机场的EMEA区域转运中心
直接相连，提升了连通性和载货能力。
综上，中国企业即需要拓展国内市场，又需要开展国际市场。但最重要的是，增加自身的实力，这才是弥补差距的关键
