线路标准施工手册使用方法

津秦铁路客运专线五标段箱梁预制工程钢筋作业指导书1 适用范围及人员要求1.1适用于后张法预应力混凝土双线简支箱梁的钢筋加工和成型及配件制作的全过程。

1.2焊接的操作人员必须经考试合格后，持证上岗。

2 钢筋加工的全过程及方法：a.全过程分为:施工前的准备工作；半成品的加工；梁体钢筋、小型构件钢筋的绑扎成型及安装；钢配件的加工。

b.加工方法：钢筋调直采用长线冷拉调直；钢筋裁切采用切断机；非预应力钢筋焊接采用闪光对焊；钢筋弯制成型采用弯筋机，并用样板控制弯制尺寸。

2.1钢筋加工前的准备工作及质量要求:2.1.1每次进货时均要检查供应商出厂检验报告；检查项目应符合《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》。

同时对进入场内的钢筋进行日常检验，日常检验按每批不大于60t同厂家、同批号、同品种、同规格的钢筋为一检验批。

2.1.2 日常检验的项目：（1）抗拉强度（2）屈服强度（3）伸长率（4）冷弯2.1.3任何新选货源均应进行复验。

复验项目同上。

2.1.4 检查供应商出厂检验报告、日常检验及复验项目的质量要求:带肋、光圆钢筋及盘条性能应分别符合GB1499.2-2007、GB1499.1-2008的规定。

对HRB335钢筋尚应符合碳当量不大于0.5％的规定。

2.1.5 领回的原材料在加工区内应分类堆放。

堆码要整齐，不得沾油污、酸、盐等有害物质。

堆放应有防雨、防潮措施，最低点离地面不小于20cm，并进行标识。

标识牌上应注明：名称、规格、进厂时间、编号等内容。

2.1.6 钢筋在加工前应查看是否有试验室进场检验合格证明，并检查钢筋的外观有无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。

如发现脆断等异常现象，应及时反映并复验材质，不合格者单独放置，不得混杂。

2.1.7 钢筋的调直处理及质量要求:2.1.7.1 钢筋在使用前必须作调直处理，在冷拉调直时，应注意控制伸长，Ⅰ级钢筋伸长率不宜大于2%；Ⅱ级钢伸长率不宜大于1%。

标准线路施工手册在电力行业，标准线路施工手册（Standard Line Construction Manual）是一份非常重要的文件，它包含了施工线路过程中所有的规定和标准。

这份手册的内容涉及到许多方面，如土建工程、电力设备的安装和维护、施工的安全管理等等。

在施工线路前，施工人员需要严格遵守这份手册的规定，以保证线路的正常运行和使用寿命。

手册的编制标准线路施工手册一般由电力公司的技术部门制定，需要涵盖所有的施工环节和细节，以确保线路的稳定性和可靠性。

同时，手册的编制还需要参考国家和地方的相关法律法规和标准，因此手册也是电力公司确保施工符合规范的重要参考。

手册的内容标准线路施工手册的内容包括土建工程、架线设备的安装和调试、线路的接地、线路保护和断路器的安装等等。

以下是手册内容的典型分段：施工前施工前的准备工作非常重要，这部分内容包括施工计划、工作准备、施工现场的勘测和测量、安全措施和施工组织安排等。

土建工程土建工程是电力线路建设的一个重要环节，这部分内容包括土方开挖、回填、基础建设等。

实施施工前，需要先做好现场勘探工作，确定土方开挖和基础建设的具体要求。

架线设备架线设备是电力线路的主要组成部分，包括电杆、电缆、金具、绝缘子等。

在架设电杆时，需要考虑到电杆的稳固性和安全性。

金具和绝缘子的安装要求也非常严格，需要保证其与电缆之间的安全距离，以确保电线路长期稳定运行。

接地系统电线路的接地是保证其可靠性和安全性的重要手段，手册中包括了接地线的安装和连接方法、接地电极的选型和安装等。

线路保护为保证电路的可靠性，线路保护需要严格遵守相关规范。

手册中包括了线路保护装置的安装和调试、变压器保护、输电线路的过电压保护和保护跳闸等。

施工安全施工安全对于电力施工而言是非常重要的一个方面，手册中包括了施工期间的安全要求和措施、安全意识培养、危险源辨识和评估等。

总结标准线路施工手册对于电力线路建设有着非常重要的作用，施工人员需要遵守严格的施工标准和要求，以确保线路的稳定性和可靠性。

第一章施工项目部设置一、管理组织关系施工项目部是指施工单位（项目承包人、施工企业）按所承包的工程项目范围内建立的工程施工管理单元，是作为派出机构负责组织工程施工的项目管理组织机构，承担项目实施的管理任务和目标实现的主要责任。

施工项目部与业主项目部之间是代为履行合同关系，依据施工承包合同履行双方的权利和义务，接受业主项目部的指导、监督和考核。

施工项目部与监理项目部之间是被监理与监理的关系，依据有关要求，在工程实施中接受监理项目部的“四控制二管理一协调”管理。

项目管理模式见图1-1。

图1-1项目管理模式二、设置原则在工程中标后，施工单位根据中标通知书通过发文方式（见附录2中SXMX1）设立施工项目部。

施工项目部由项目经理领导，接受施工单位职能部门的指导、监督、检查、服务和考核，并负责对项目资源进行合理使用和动态管理。

施工项目部应在工程项目启动前建立，并在工程项目竣工验收、审计完成后或按合同约定解体。

施工项目部的设置原则如下：（1）按中标签订的合同成立施工项目部，承担合同范围内的施工任务。

不同的线路标段按合同的归属划分到各自项目部。

（2）根据项目管理规划大纲确定项目部的管理任务和组织结构。

（3）接到业主项目部进场通知后，按期完成施工项目部的现场派驻工作，按照合同约定和项目管理策划文件的有关要求，添置满足施工工作需要的办公、交通、通信、生活设施。

三、资源配置1. 人员配置施工项目部人员保持相对稳定，项目经理需要具备基建项目综合管理能力和良好协调能力的管理人员担任，各专业管理人员需具备相应专业管理能力和丰富实践经验的人员担任。

一般管理人员可以在同一个施工项目部内兼任多个岗位，但一个施工项目部管理人员配置原则上不得少于5人，见表1-1。

表1-1施工项目部人员配置表2. 任职条件项目经理需要具备基建项目综合管理能力和良好协调能力的管理人员担任，项目部机构的一般管理人员应具备专业管理能力和丰富实践经验的人员担任。

电气施工一、接地装置施工1.当基础底有桩基时, 承台钢筋应与桩基钢筋采用连接导体可靠焊接, 并不少于一根二、结构板内电线、电缆导管暗埋敷设及明配标准1.除了埋入混凝土中的非镀锌钢管外壁不需要刷防锈漆外, 砖混结构的非镀锌钢管内外壁均需做防锈处理, 经检查确认后方可配管。

2.钢管质量要求:钢管壁厚均匀, 无劈裂、沙眼、棱刺和凹扁的缺陷。

3.塑料导管采用胶合剂粘结连接, 连接处, 应用胶布包裹严密, 并与板内钢绑扎牢固；线管暗敷时, 交叉点处的线管不应多于3根。

4、金属的导管必须接地(ＰＥ)或接零(ＰＥＮ)可靠, 并符合下列规定：当非镀锌钢导管采用螺纹连接时, 连接处的两端焊跨接接地线；套接紧定式钢管（JDG)、扣压式薄壁钢管(KBG)可不设置跨接地线；套接紧定式钢管管径DN≥32时, 连接套管两端的紧定螺钉不应小于2个；套接扣压式薄壁钢管管径DN≤25时, 每端扣压点不应少于2处, 管径DN≥32时, 每端扣压点不应少于3处。

连接扣压点深度不应小于1mm, 接口处的缝隙应采取密封措施, 采用胶带封包。

5.金属导管、金属线盒内外壁应防腐处理；埋设于混凝土内的金属导管、线盒内壁应防腐处理, 外壁可不防腐处理。

6、明配的导管应排列整齐, 固定点间距均匀、安装牢固7、金属导管套丝及管口切割后, 应将管口打磨光滑, 防止后期穿线损坏电线、电缆绝缘皮。

8、管盒连接、管管连接的基本要求:（1）管盒、箱连接：采用锁母连接的管子必须已套好丝, 将套好丝的管端拧上锁母插入与管外径相匹配的接线盒敲落孔中, 管线与盒壁垂直, 再在盒内管端拧紧锁紧螺母固定；带上锁母的管端在盒内露出锁紧螺母的螺纹应为2-3扣, 不得过长或过短。

（2）管与管连接：套管焊接时, 套管的内径与连接管的外径箱吻合, 其配合间隙以为1-2mm为宜, 不得过大或过小, 套管的长度为连接管直径的2倍, 连接时应把连接管的对口放在套管的中心处连接管的管口应光滑平齐, 两根管的对口相吻合。

LB_■-■工业与信息化TECHNOLOGY AND INFORMATION 浅谈波音标准线路施工手册的使用于善祥山东太古飞机工程有限公司山东济南250107摘要在日常维护波音飞机过程中，维修人员经常使用SWPM查询部件和工具的件号等信息。

本文结合实际工作经验，以737飞机为例总结常见部件和做线工具件号的查询技巧，指导年轻维修人员快速入门，供专业维修工程师参考。

关键词SWPM;维修人员；做线1术语1.1WTC-WIRE TYPE CODE线束类型代码。

WDM中该代码简写为TY。

WTC用来标识导线的件号，主要用于通过WDM中的TY到SWPM中查找WTC 对应的导线件号。

1.2AWG-AMERICAN WIRE GAUGE美国标准线径。

AWG是导线内部导体的直径，不包括绝缘层。

1.3CAU-CIRCULAR AREA UNIT圆形面积单位。

表征导体CONDUCTOR,接线片TERMINAL,死接头SPLICE和拼接适配器ADAPTER的截面积尺寸。

SWPM20-30-11有导线CAU和AWG之间的换算关系，接线片和死接头的CAU是通过CRIMP BARREL SIZE确定的。

1.4INSERT CONFIGURATIONS插入构型。

用来确定插钉的件号以及插钉、电插头的尺寸。

1.5CRIMP BARREL SIZE公母钉末端接触尺寸。

插钉的CRIMP BARREL SIZE与对应的电插头孔的尺寸SIZE相同。

1.6ENGAGING END公母钉末端夹接筒尺寸。

对于标准插钉，CRIMP BARREL SIZE和ENGAGING END数值相同。

对于特殊插钉，这两个数值不相同。

1.7SETTING压钉工具的设置值。

导线和插钉的尺寸不同，选择压钉工具的设置值也不相同，用来保证插钉和导线之间的压接效果最佳。

压钉工具设置了不合适的SETTING,导线压接过紧或过松会导线松脱，引起飞机故障，影响飞行安全旳。

1.8WIRE O.D.导线的外径尺寸。

公路工程标准化施工工艺实用手册一、前言公路工程是一个涉及道路交通建设的综合性工程，其施工过程需要遵循一系列的标准和规范。

为了提高公路工程施工的效率和质量，我们制作了这份关于公路工程标准化施工工艺的实用手册，旨在为相关施工人员提供一份实用的指南。

二、施工准备在公路工程的施工前，我们首先需要进行一些准备工作。

具体包括：1. 施工方案：制定具体的施工方案，包括施工工艺、施工方法等；2. 材料准备：准备施工所需的各种材料，包括水泥、砂石、沥青等；3. 设备调配：调配合适的施工设备，包括挖掘机、压路机、混凝土搅拌机等；4. 人员组织：组织合适数量和质量的施工人员，包括工程师、技术员、工人等；5. 安全预防：进行安全预防措施，如安装警示标志、设置警戒线等。

三、标准化施工工艺1. 采购和认证：采购正规渠道的材料，确保材料的质量可靠，并进行相应的认证审查。

2. 清理和平整地面：在施工前，清理地面的垃圾和障碍物，并进行平整处理，确保施工的基础条件良好。

3. 土方工程：包括开挖土坑、填土和夯实等工作。

根据设计要求进行土方工程的施工，并进行相应的检测和验收。

4. 石方工程：根据设计要求进行切割、拆除和抛撒等石方工程施工，确保石方工程符合设计要求。

5. 沥青铺装：在基层处理完毕后，进行沥青铺装工作。

包括沥青底层、沥青面层和沥青面层加铺等工作。

6. 混凝土工程：按照设计要求进行混凝土施工，包括混凝土浇筑、抹灰和养护等工作。

建议使用标准的混凝土配合比，并进行相应的检测和验收。

7. 施工质量管理：根据工程质量标准，进行施工质量的监控和检测。

确保施工质量符合要求。

8. 完工验收：在施工完成后，进行相应的验收工作。

包括质量验收和安全验收等。

确保工程符合设计要求和安全标准。

四、常见问题及解决方法在公路工程施工过程中，常常会遇到各种问题。

以下是一些常见问题及解决方法：1. 施工资料不全：在施工前，应确保所有的施工资料齐全，并进行认真的查阅和理解。

空客ESPM手册的应用本文给出在新版手册体系下ESPM手册的结构以及使用方法介绍，在手册使用过程中的技巧及要点，重要章节的介绍及应用，利用手册解决空客飞机维修过程中的问题。

标签：手册结构；导线修理1.概述1.1 ESPM手册简介ESPM手册全称ELECTRICAL STANDARD PRACTICES MANUAL主要用于描述空客飞机电气线路标准施工和电气标准件的规范。

是一本非客户化手册，适用于所有空客飞机。

特别需要指出的是发动机的线路标准施工并不在ESPM手册中，相关内容需根据发动机的型号参照其它手册执行。

1.2 ESPM手册使用现状近年来随着国内空客飞机机队规模扩大，飞机机龄升高，由于飞机线路原因而造成的故障也在逐渐增多。

为了保证高质量的维修标准，提高飞机线路系统的可靠性，ESPM手册作为线路施工的关键指导手册，其使用频次及应用范围也在不断扩大。

但由于空客公司对维修手册的更新，在现行手册体系下，ESPM手册的结构较以前有了很多变化，手册的查询方式也有变化。

2.ESPM 手册的结构2.1 ESPM手册的组成ESPM手册由两部分组成，分别是前言和正文。

手册前言包括“重要信息”、“手册介绍”。

重要信息是指手册版本更新信息；手册介绍包含手册的由来、术语定义、适用性等。

与以前版本手册比较，新版本手册取消了字母索引、件号索引、杂项索引、工具索引、替换表格、手册使用方法介绍六项内容，正是由于这种改变导致了现行手册的查询方法较以往有了重大改变。

手册正文信息可以通过手册章节以及系统的搜索功能获得。

但由于施工过程中的一些重要信息不在文字内容中而是在图表中，这些信息是无法搜索的。

因此在目前的手册体系中通过手册章节来获取信息是最常用的方法。

ESPM手册各章节目录如下：20-10 安全施工20-30标准规范与推荐措施20-31 特殊区域20-32 标记与识别20-33 线束20-40 标准件及连接部件20-42 套管、盲头帽、金属环20-43 拼接头和压力封严20-44 连接器、接线块、接地模块20-45 杂项电气件20-46 跳开关、继电器和继电器基座20-48 终端和插钉20-50 维护程序20-51 标准程序20-52 检查、检查及测试20-53 修理程序20-54 施工过程中的防护20-55 清洁程序20-56 标准工具2.1 ESPM手册目录分类为方便维护人员理解并使用手册，在现有手册目录上将ESPM手册归纳为五个部分，每个部分对应一类内容。

附录C标准化管理模板C.1 施工项目部设置部分SSZX1：施工项目部组织机构成立通知关于成立工程施工项目部的通知各有关单位、部门：为确保工程的顺利完成，按照基建标准化管理的相关要求，成立工程施工项目部，履行项目管理职责。

其人员组成如下：项目经理：项目副经理：项目总工：项目安全员：项目质检员：项目技术员：项目造价员：项目部资料信息员：材料员：综合管理员：线路施工协调员：特此通知施工单位（章）：年月日注施工项目部组织结构应发文以文件形式成立，本模板为推荐格式。

C.2 项目管理部分SXMX1：施工项目部管理人员资格报审表施工项目部管理人员资格报审表工程名称：编号：SXMX1-SG××-×××注本表一式份，由施工项目部填报，业主项目部、监理项目部各一份，施工项目部存份。

填写、使用说明（1）主要施工管理人员包括：项目经理、总工、专职质检员、专职安全员等。

（2）按有关规定，项目经理、项目总工、专职质检员、专职安全员必须经过相关培训，持证上岗。

（3）施工项目部应对其报审的复印件进行确认，并注明原件存放处。

（4）监理项目部审查要点：1）主要施工管理人员是否及投标文件一致。

2）人员数量是否满足工程施工管理需要。

3）更换项目经理是否经建设管理单位书面同意。

4）应持证上岗的人员所持证件是否有效。

SXMX2*：项目管理实施规划报审表项目管理实施规划报审表工程名称：编号：SXMX2-SG××-×××注本表一式份，由施工项目部填报，业主项目部、监理项目部各一份，施工项目部存份。

填写、使用说明（1）项目管理实施规划（施工组织设计）应由项目经理组织编制，施工单位相关职能管理部门审核，施工企业技术负责人批准。

文件封面的落款为施工单位名称，并加盖施工单位章。

（2）监理项目部应从文件的内容是否完整，施工总进度计划是否满足合同工期，是否能够保证施工的连续性、紧凑性、均衡性；总体施工方案在技术上是否可行，经济上是否合理，施工工艺是否先进，能否满足施工总进度计划要求，安全文明施工、环保措施是否得当；施工现场平面布置是否合理，是否符合工程安全文明施工总体策划，是否及施工总进度计划相适应、是否考虑了施工机具、材料、设备之间在空间和时间上的协调；资源供应计划是否及施工总进度计划和施工方案相一致等方面进行审查，提出监理意见。

路基标准化施工手册1速度目标值(1)正线旅客列车速度目标值200km/h(标准线间距4.6m),一次双线。

(2)设计为一级干线，重型轨道，一次铺设跨区间无缝线路，大机养护。

2、道床厚度路堤、非硬质岩路堑地段道床厚度0.3m，硬质岩路堑厚度0.35m。

3、路基面形状(1)路基面形状为三角形，自路基中心向两侧设4%的横向排水坡，路基面加宽时，仍保持三角形形状，基床底层顶面，基床以下路基面自中心向两侧设4%横向排水坡。

(2)硬质岩石路堑与非硬质路堑连接时，路基面宽度按非硬质岩向硬质岩路堑过渡，渐变段长度不小于10m 4、曲线地段路基面外侧加宽曲线地段路基面外侧加宽5、路基基床结构路基基床结构分为表层和底层，路基基床表层为0.6m，底层厚度为1.9m.。

6、路基填料路基基床表层采纳0.6m厚级配碎石填筑；土质、软质岩路堑地段基床表层采纳0.5m厚级配碎石+0.1m 厚中粗砂填筑。

基床底层填筑厚度为1.9m，基床底层顶面铺设0.1m厚中粗砂夹一层复合土工膜。

，基床底层填料采纳弱分化红层软岩填筑，最大粒径不大于15cm,填筑松铺厚度宜在30~40cm,填筑最大干密度不小于2.0g/cm3。

含水量应操纵在最正确含水量±2%以内。

严禁采纳D、E组填料。

浸水路堤采纳填石或填渗水土。

不宜采纳细砂、粉砂作填料。

二、路基工程量路基工程要紧工程数量表路基工程要紧工程数量表路基工程要紧工程数量表路基工程要紧工程数量表三、路基工程现场治理差不多要求段平面布置图。

2、路基施工的各个时期应有明显的分区作业指示标牌，〝三时期、四区段、八流程〞区分明显，里程桩清晰、准确。

分区作业指示牌应符合«铁路建设项目现场安全文明标志»。

3、施工现场应布置〝五牌一图〞及各类标示牌、警示牌齐全。

4、施工作业人员数量应符合施工组织设计或方案要求。

特种作业人员应持证上岗。

进入施工现场的人员应依照«铁路建设项目现场安全文明标志»要求，佩戴安全帽和上岗证，劳动爱护用品穿戴齐全。

电力线路架设安全操作手册电力线路的架设是一项复杂且危险的工作，涉及到高空作业、电气设备操作等多个环节，稍有不慎就可能导致严重的安全事故。

为了确保电力线路架设工作的安全、高效进行，特制定本安全操作手册。

一、施工前的准备工作1、设计规划在进行电力线路架设之前，必须要有详细的设计规划。

这包括线路的走向、杆塔的位置、导线的型号和规格等。

设计规划应符合国家和地方的相关标准和规范，并经过专业人员的审核和批准。

2、现场勘查施工前，应对线路架设的现场进行全面的勘查。

了解地形地貌、地质条件、周边环境等情况，特别是要注意是否存在跨越道路、河流、建筑物等特殊情况。

同时，还要查看现场是否存在地下管线、电缆等设施，避免施工过程中造成损坏。

3、材料和设备准备根据设计规划，准备好所需的材料和设备。

包括杆塔、导线、绝缘子、金具、施工工具（如吊车、绞磨机、紧线器等）以及安全防护用品（如安全带、安全帽、绝缘手套等）。

所有材料和设备都应经过严格的质量检验，确保其符合安全要求。

4、人员培训参与电力线路架设的工作人员必须经过专业的培训，熟悉相关的安全操作规程和技术要求。

培训内容包括高空作业安全、电气安全、施工工艺等方面。

培训结束后，应对工作人员进行考核，合格后方可上岗作业。

二、杆塔架设1、杆塔运输和组装杆塔在运输过程中，要采取可靠的固定措施，防止杆塔变形或损坏。

到达施工现场后，按照设计要求进行组装，组装时要注意各部件的连接牢固可靠。

2、杆塔起立杆塔起立应采用合适的方法，如吊车起吊、抱杆起吊等。

在起立过程中，要保持杆塔的平稳，防止倾斜或倒塌。

同时，要有专人指挥，统一协调操作。

3、杆塔固定杆塔起立后，要及时进行固定。

固定方式包括地脚螺栓固定、混凝土基础固定等。

固定完成后，要对杆塔的垂直度进行检查，确保其符合要求。

三、导线架设1、导线展放导线展放可以采用人工展放或机械展放的方式。

在展放过程中，要注意避免导线与地面、障碍物等发生摩擦，防止导线损伤。

线路部件常见件号查阅流程南航新疆分公司乌鲁木齐维修基地牛蜀东唐红WDM wiring diagram manualSWPM standard wiring practice manual 由于在维护波音飞机的过程中，涉及线路故障时，有很多的标准施工需要遵循。

严格按规范施工会提高我们的维护质量，降低线路故障重复率，缩短排故周期。

所以依照STANDARD WIRING PRACTICE MANUAL（标准线路施工手册）的标准进行线路施工，是必要的，也是有利于我们的工作的。

有鉴于此，经过我们对手册的研究及日常维护的积累，在此将线路施工的一部分经验与大家共享。

由于具体施工步骤，手册中已有详细说明，但对于线路部件件号的查阅，却没有系统而易于操作的说明。

这里，我们将常用件号的查阅进行了归纳，以飨各位机务同仁：1、线束（wire bundle）WDM91-21-11。

即wire list。

按“W”之后的数字顺序找到所需的线号。

如：W2156-**-**。

在“bundle part number and title”栏下找到件号。

如：p/n 286n2156。

2、一根线（wire）(1)WDM91-21-11。

即wire list，按“W”之后的数字顺序找到所需的一根线的线号。

如：W2156-0033-20。

(2)在“TY”一栏下找到“WTC”的型号，如上例的型号为“GA”。

并在“FT/IN”一栏下找到这根线的长度，如：28Feet7inch。

(3)SWPM Chapter 20的20-00-13，Paragraph 2.Table Ⅰ。

按表中的WTC一栏找到所需型号，如：“GA”。

在“wire part number or specification”一栏查出所需这根线的件号。

如：BMS13-60 Type 1 Class Ⅰ。

3、插头（connector）WDM CHAPTER20，在“EQUIPMENT LIST”中，按字母顺序找到所需插头设备号。