摩托车使用保养经验
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最 大 幅 度 地 向 前 调 整 ， 这 时 ，制 动 也
运 转数万 公里后 ，进 、排气 门杆 与气
门导 管孔 之 间 的磨 损是 不 可避 免 的 。 如 果 磨 损 超 过 使 用 极 限 值 。则 气 门 杆 上 下 运 动 时 就 会 在 气 门 导 管 孔 内 产 生
左 右 摇 摆 现 象 ，无 形 中 撑 大 了气 门导 管 油 封 的 唇 口 ，使 其 密 封 失 效 ，故 而
在 杆 部 涂 上少 许 机 油 后 旋 转 放 入 气 门
用 胶 管 套 住 ， 防 止 雨 水 侵 蚀 ，可 用 普
通 汽油 管 代 替 胶 管 。 ３拉 线 “ 路 ” 必 须 顺 畅 。某 些 ． 走
导 管 孔 内 上 下 拉 动 ，与 冷 态 放 入 时 作
比较 ， 如 感 到 气 门在 上 下 运 行 时 有 明 显 的 阻 碍 ， 可 有 意 多 上 下 拉 动 数 十 回
（ ：Ｃ Ｉ５ 款 ２４ ＭＩ１ 中 ，气 门杆 如 Ｂ ２Ｔ ４ Ｆ ￣ 型 ，
笔者根据 多年 维修 摩托车 的经验 ， 总结 出几 条 在维 修工 作 中看 似平 常 ，
却 容 易 被 忽 略 的 细 节 问 题 ，希 望 能 对 朋友们有所启示 。
与气 门导管 的标准 间隙值 为 ：进气侧 ０ １ － ．３ｍｍ， 使 用 极 限 值 ： ． ０ ４０５ ０ ） ０ ８ ｍ；排气 侧００ ０ ００ ５ ｍ；使用 ．ｍ ０ ． ￣． ｍ ３ ５
维普资讯
足 否 磨 损 或失 效 ，而不 注 意 检 测气 ¨杆 与导 管 的 间 隙 。大 家都 知 道 ，气 门 的上
下运动是依靠气 门导管作导 向进行＿ 上作
的 。考 虑 到气 门与 气 门 导管 两 种 不 同材
摩 托 车 使 用 保 养 经 验
更 换 气 门时 ，需 注 意 检 查 气 门杆 的直
２必须 注 意拉 线 防水 防腐 。正 厂 ． 优质 拉线 上端都 有一个 用于 防水 的胶 套 ，若没有胶 套 ，可 用旧 内胎 或Ｇ 前 Ｓ
叉 防 尘 套 自制 。 再 有 ，拉 线 下 端 亦 应
线 度 。可 将 气 门设 法 加 热 至８ ℃ 左 右 ， ０
针头插入拉线 上端钢索 内，注射进 去， 直 至拉线 下端滴 下润 滑油 为止 。软轴
两端 则 涂 抹 足 量 的 润滑 脂 。
造成 机 油窜 烧 、排 气 管 冒蓝 烟故 障 。
因此 ，在检 查气 门导 管油 封 失 效时 ，
千 万 不 能 忽 视 对 气 门 杆 与 气 门导 管 间 隙 的 检 查 。对 超 过 使 用 极 限 值 的 气 门 杆 和 气 门 导 管 ，应 及 时 予 以 更 换 。在
门与导管孔之间的间隙稍小一点 ，排气
门与 导管 孔 之 间 的间 隙偏 大 一 点 。 由 于 各 种 因 素 的 影 响 ， 发 动 机 在
净后 晾在一边 ，不 能用毛 刷蘸 上汽 油 清洗 ，否则 ，会使 密封 圈涨 大 ，造 成 化油器渗油漏油。 ２更换 链 条链 轮 时 。一般 将 车轮 ．
极 限 值 ：０１ｍ 。一 般 情 况 下 ，进气 ． ｍ） ０
《 自 自 自 ， 自 自
用 零件 和易损 件 。笔 者从 事摩 托车维
修 七 年 来 ，每 天 都 要 更 换 几 根 甚 至 十
１清洗 化 油器 时 ，心 将 起 密封作 ．
几 根 拉 线 ，有 离 合 线 、油 门 线 、 转 速
牛 志 军 吕志彬
一
料 和热 胀 冷缩 的 因素 ，进 、排 气 门杆 与
、
细 微 之 处 不 容 忽 视
小 块 ，容 易堵 塞 油 道 ，损 伤零 部 件 。
二 、如 何 延 长 拉 线 的 使 用 寿 命 拉 线 ， 是 摩 托 车 上 必 不 可 少 的 常
气门导管孔之间均留有一定 的膨胀 间隙
应 随 之 调 紧 ，否 则 ， 会 使 制 动 失 灵 、
踩 空 ，酿 成 事 故 。 ３更 换 内 外 胎 时 ， 其 型 号应 与 原 ．
１ 种拉 线 、软轴 ，应 每 隔 两个 ． 各
月 上 一 次 润 滑 油 或 润 滑 脂 。 方 法 是 用
一
次 性 针 管 ， 吸 润 滑 油 少 许 ，然 后 将
用 的 胶 圈 或 胶 垫 先 取 下 来 ，用 干 布 擦
自 自 自 自 自 《
表线 、里程线 、风 门线等 。有 些车主 抱怨 ： “ 么我这 离合线 总是 断 ，一 怎
年 换 了五 六 根 。 而 有 些 车 主 的摩 托 车 ” 行 驶 了 六 万 余 公 里 ，却 一 根 拉 线 也 未 更 换 过 。 下 面 我 介 绍 几 点 拉 线 的 维 护 保 养 知 识 ，供 广 大 摩 友 参 考 。
车 内 外 胎 型 号完 全 相 符 ห้องสมุดไป่ตู้ 小 Ｈ 随 意 加 』
大 或 减 小 型 号。 加 大 型 号 会 增 加 摩 托 车 的 阻 力 ，还 会 造 成 蹭 前 瓦 、蹭 后 减 震 器 等 现 象 ；减 小 型 号会 影 响 摩 托 车 的稳 定 性 和 平 衡 性 。 ４更 换 点 火 开 关 时 ， 由 于 车 型 繁 ． 多 ，有 一 部 分 点 火 开 关 与 原 车接 头 不 对 、导 线 颜 色 不 符 ， 须 用 万 用 表 测 量 准确 后 ，再 进 行 对 接 。如 果 试 着 乱 接 ， 极 容 易使 直 流 电错 误 地 进 入 点 火 开 关 ， 烧毁点火器或点火线圈 。 ５大 修 或 中 修 时 ，须 清 洗 机 油 滤 ． 网 ，用 细 铜 丝 和 化 油 器 清 洗 剂 疏 通 油 道 。 然 后 。加 注 新 机 油 ， 在 未 装 配 汽 缸 时 ， 观 察 机 油 泵 供 油 情 况 ，在 发 动 机 组 装 完 毕 试 车 时 ，再 观 察 一 次 ，以
运 转数万 公里后 ，进 、排气 门杆 与气
门导 管孔 之 间 的磨 损是 不 可避 免 的 。 如 果 磨 损 超 过 使 用 极 限 值 。则 气 门 杆 上 下 运 动 时 就 会 在 气 门 导 管 孔 内 产 生
左 右 摇 摆 现 象 ，无 形 中 撑 大 了气 门导 管 油 封 的 唇 口 ，使 其 密 封 失 效 ，故 而
在 杆 部 涂 上少 许 机 油 后 旋 转 放 入 气 门
用 胶 管 套 住 ， 防 止 雨 水 侵 蚀 ，可 用 普
通 汽油 管 代 替 胶 管 。 ３拉 线 “ 路 ” 必 须 顺 畅 。某 些 ． 走
导 管 孔 内 上 下 拉 动 ，与 冷 态 放 入 时 作
比较 ， 如 感 到 气 门在 上 下 运 行 时 有 明 显 的 阻 碍 ， 可 有 意 多 上 下 拉 动 数 十 回
（ ：Ｃ Ｉ５ 款 ２４ ＭＩ１ 中 ，气 门杆 如 Ｂ ２Ｔ ４ Ｆ ￣ 型 ，
笔者根据 多年 维修 摩托车 的经验 ， 总结 出几 条 在维 修工 作 中看 似平 常 ，
却 容 易 被 忽 略 的 细 节 问 题 ，希 望 能 对 朋友们有所启示 。
与气 门导管 的标准 间隙值 为 ：进气侧 ０ １ － ．３ｍｍ， 使 用 极 限 值 ： ． ０ ４０５ ０ ） ０ ８ ｍ；排气 侧００ ０ ００ ５ ｍ；使用 ．ｍ ０ ． ￣． ｍ ３ ５
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足 否 磨 损 或失 效 ，而不 注 意 检 测气 ¨杆 与导 管 的 间 隙 。大 家都 知 道 ，气 门 的上
下运动是依靠气 门导管作导 向进行＿ 上作
的 。考 虑 到气 门与 气 门 导管 两 种 不 同材
摩 托 车 使 用 保 养 经 验
更 换 气 门时 ，需 注 意 检 查 气 门杆 的直
２必须 注 意拉 线 防水 防腐 。正 厂 ． 优质 拉线 上端都 有一个 用于 防水 的胶 套 ，若没有胶 套 ，可 用旧 内胎 或Ｇ 前 Ｓ
叉 防 尘 套 自制 。 再 有 ，拉 线 下 端 亦 应
线 度 。可 将 气 门设 法 加 热 至８ ℃ 左 右 ， ０
针头插入拉线 上端钢索 内，注射进 去， 直 至拉线 下端滴 下润 滑油 为止 。软轴
两端 则 涂 抹 足 量 的 润滑 脂 。
造成 机 油窜 烧 、排 气 管 冒蓝 烟故 障 。
因此 ，在检 查气 门导 管油 封 失 效时 ，
千 万 不 能 忽 视 对 气 门 杆 与 气 门导 管 间 隙 的 检 查 。对 超 过 使 用 极 限 值 的 气 门 杆 和 气 门 导 管 ，应 及 时 予 以 更 换 。在
门与导管孔之间的间隙稍小一点 ，排气
门与 导管 孔 之 间 的间 隙偏 大 一 点 。 由 于 各 种 因 素 的 影 响 ， 发 动 机 在
净后 晾在一边 ，不 能用毛 刷蘸 上汽 油 清洗 ，否则 ，会使 密封 圈涨 大 ，造 成 化油器渗油漏油。 ２更换 链 条链 轮 时 。一般 将 车轮 ．
极 限 值 ：０１ｍ 。一 般 情 况 下 ，进气 ． ｍ） ０
《 自 自 自 ， 自 自
用 零件 和易损 件 。笔 者从 事摩 托车维
修 七 年 来 ，每 天 都 要 更 换 几 根 甚 至 十
１清洗 化 油器 时 ，心 将 起 密封作 ．
几 根 拉 线 ，有 离 合 线 、油 门 线 、 转 速
牛 志 军 吕志彬
一
料 和热 胀 冷缩 的 因素 ，进 、排 气 门杆 与
、
细 微 之 处 不 容 忽 视
小 块 ，容 易堵 塞 油 道 ，损 伤零 部 件 。
二 、如 何 延 长 拉 线 的 使 用 寿 命 拉 线 ， 是 摩 托 车 上 必 不 可 少 的 常
气门导管孔之间均留有一定 的膨胀 间隙
应 随 之 调 紧 ，否 则 ， 会 使 制 动 失 灵 、
踩 空 ，酿 成 事 故 。 ３更 换 内 外 胎 时 ， 其 型 号应 与 原 ．
１ 种拉 线 、软轴 ，应 每 隔 两个 ． 各
月 上 一 次 润 滑 油 或 润 滑 脂 。 方 法 是 用
一
次 性 针 管 ， 吸 润 滑 油 少 许 ，然 后 将
用 的 胶 圈 或 胶 垫 先 取 下 来 ，用 干 布 擦
自 自 自 自 自 《
表线 、里程线 、风 门线等 。有 些车主 抱怨 ： “ 么我这 离合线 总是 断 ，一 怎
年 换 了五 六 根 。 而 有 些 车 主 的摩 托 车 ” 行 驶 了 六 万 余 公 里 ，却 一 根 拉 线 也 未 更 换 过 。 下 面 我 介 绍 几 点 拉 线 的 维 护 保 养 知 识 ，供 广 大 摩 友 参 考 。
车 内 外 胎 型 号完 全 相 符 ห้องสมุดไป่ตู้ 小 Ｈ 随 意 加 』
大 或 减 小 型 号。 加 大 型 号 会 增 加 摩 托 车 的 阻 力 ，还 会 造 成 蹭 前 瓦 、蹭 后 减 震 器 等 现 象 ；减 小 型 号会 影 响 摩 托 车 的稳 定 性 和 平 衡 性 。 ４更 换 点 火 开 关 时 ， 由 于 车 型 繁 ． 多 ，有 一 部 分 点 火 开 关 与 原 车接 头 不 对 、导 线 颜 色 不 符 ， 须 用 万 用 表 测 量 准确 后 ，再 进 行 对 接 。如 果 试 着 乱 接 ， 极 容 易使 直 流 电错 误 地 进 入 点 火 开 关 ， 烧毁点火器或点火线圈 。 ５大 修 或 中 修 时 ，须 清 洗 机 油 滤 ． 网 ，用 细 铜 丝 和 化 油 器 清 洗 剂 疏 通 油 道 。 然 后 。加 注 新 机 油 ， 在 未 装 配 汽 缸 时 ， 观 察 机 油 泵 供 油 情 况 ，在 发 动 机 组 装 完 毕 试 车 时 ，再 观 察 一 次 ，以
