开题报告基于Solidwork的同轴式三级圆柱齿轮减速器

一、选题的依据及意义：随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们对产品的需求是多样化的，这就决定了未来的生产方式趋向多品种、小批量。

在各行各业中十分广泛地使用着齿轮减速器，它是一种不可缺少的机械传动装置. 它是机械设备的重要组成部分和核心部件。

目前，国内各类通用减速器的标准系列已达数百个，基本可满足各行业对通用减速器的需求。

国内减速器行业重点骨干企业的产品品种、规格及参数覆盖范围近几年都在不断扩展，产品质量已达到国外先进工业国家同类产品水平，承担起为国民经济各行业提供传动装置配套的重任，部分产品还出口至欧美及东南亚地区，推动了中国装配制造业发展。

圆柱齿轮减速器是一种使用非常广泛的机械传动装置。

减速器是用于原动机与工作机之间的独立的传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。

在现代机械中应用极为广泛，具有品种多、批量小、更新换代快的特点。

目前生产的各种类型的减速器还存在着体积大、重量重、承载能力低、成本高和使用寿命短等问题，与国外先进产品相比还有较大的差距。

对减速器进行优化设计，选择最佳参数是提高承载能力、减轻重量和降低成本等各项指标的一种重要途径。

目的：通过设计熟悉机器的具体操作，增强感性认识和社会适应能力，进一步巩固、深化已学过的理论知识，提高综合运用所学知识发现问题、解决问题的能力。

学习机械设计的一般方法，掌握通用机械零件、机械传动装置或简单机械的设计原理和过程。

对所学技能的训练，例如：计算、绘图、查阅设计资料和手册，运用标准和规范等。

学会利用多种手段(工具)解决问题，如：在本设计中可选择CAD等制图工具。

了解减速器内部齿轮间的传动关系。

意义：通过设计，培养学生理论联系实际的工作作风，提高分析问题、解决问题的独立工作能力；通过实习，加深学生对专业的理解和认识，为进一步开拓专业知识创造条件，锻炼动手动脑能力，通过实践运用巩固了所学知识，加深了解其基本原理二、国内外研究概况及发展趋势（含文献综述）：1、国外减速器技术发展简况齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着，是一种不可缺少的机械传动装置。

一、选题的依据及意义：齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。

其特点是减速电机和大型减速机的结合。

无须联轴器和适配器，结构紧凑。

负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。

满足小空间高扭矩输出的需要。

广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。

与K、R系列组合能得到更大速比。

按照齿形分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆柱—圆锥齿轮减速器; 二级圆柱齿轮减速器就是按其分类来命名的。

圆柱齿轮减速器的设计是按传统方法进行的。

设计人员按照各种资料、文献提供的数据，结合自己的设计实验，并对已有减速器做一番对比，初步定出一个设计方案，然后对这个方案进行一些验算，如果验算通过了，方案便被肯定了。

显然，这个方案是可采用的。

但这往往使设计的减速器有很大的尺寸富余量，造成财力、物力和人力的极大浪费。

因此，优化圆柱齿轮减速器势在必行。

圆柱齿轮传动与普通定轴齿轮传动相比较，具有质量小、体积小、传动比大、承载能力大以及传动平稳和传动效率高等优点，这些已被我国越来越多的机械工程技术人员所了解和重视。

由于在各种类型的圆柱齿轮传动中均有效的利用了功率分流性和输入、输出的同轴性以及合理地采用了内啮合，才使得其具有了上述的许多独特的优点。

圆柱齿轮传动不仅适用于高速、大功率而且可用于低速、大转矩的机械传动装置上。

它可以用作减速、增速和变速传动，运动的合成和分解，以及其特殊的应用中；这些功用对于现代机械传动发展有着重要意义。

因此，圆柱齿轮传动在起重运输、工程机械、冶金矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器、和航空航天等工业部门均获得了广泛的应用。

对这种减速器进行优化设计，必将获得可观的经济效益。

选做这个毕业设计，一方面对于减速器的内部结构和工作原理也有一定的了解和基础，其次通过对圆柱齿轮减速器这一毕业课题设计可以巩固我大学4年来所学的专业知识，对于我也是一种检验。

目录基于SolidWorks圆锥-圆柱齿轮减速器的设计 (2)第一章绪论 (3)1.1 减速器及其研究方法的现状和发展趋势 (3)1.2 设计的内容问题及方法 (3)1.3 实体造型软件的选择 (6)1.4 课题研究的主要内容和方法 (8)1.5 研究过程中的主要问题和解决办法 (9)第二章圆锥-圆柱齿轮减速器的设计计算及分析 (9)2.1 电动机的选择 (9)2.11 选择电动机的容量 (9)2.22 选择电动机转速 (10)2.2传动动和动力参数的计算 (11)2.21 计算分配传动比 (11)2.22计算各轴的转速 (11)2.23 计算各轴的功率 (11)2.24 各轴的输入转矩 (11)2.3传动零件的设计计算 (12)2.31 高速级闭式直齿轮圆锥齿轮传动的设计计算 (12)2.32低速级闭式直齿轮圆柱齿轮传动的设计计算 (15)2.4轴的设计计算 (19)2.41 减速器高速轴I的设计 (19)2.42 减速器低速轴II的设计 (21)2.43 减速器低速轴III的设计 (23)2.5滚动轴承的选择与寿命计算 (25)2.51 减速器高速I轴滚动轴承的选择与寿命计算 (25)2.52.减速器低速II轴滚动轴承的选择与寿命计算 (26)2.6键联接的选择和验算 (28)2.61.联轴器与高速轴轴伸的键联接 (28)2.62 小圆锥齿轮与高速轴I的的键联接 (29)2.63大圆锥齿轮与低速轴II的的键联接 (29)2.64大圆柱齿轮与低速轴III的的键联接 (29)2.65低速轴III与输出联轴器的键联接 (30)2.7 联轴器的选择 (30)2.71.输入端联轴器的选择 (30)2.72 输出端联轴器的选择 (31)2.8 润滑油的选择与热平衡计算 (31)2.81.减速器的热平衡计算 (31)2.82.润滑油的选择 (32)2.9 箱体的设计计算 (32)2.91 箱体的设计 (32)2.92 箱体的主要结构尺寸及其数据 (33)第三章圆锥圆柱减速器SolidWorks三维造型 (34)3.1 SolidWorks软件简介 (34)3.2 Solidworks软件各主要模块的介绍 (35)3.3 Solidworks建模一般过程 (35)3.4 Solidworks装配的基本方法 (36)3.5减速箱体三维实体造型 (36)第四章总结 (40)参考文献： (41)基于SolidWorks圆锥-圆柱齿轮减速器的设计摘要：现如今，我国现代化的工业、农业、交通等各个部门的发展要求设计出更多生产效率高，性能良好的机械设备，机械设计制造工业为国民经济提供设备，它所表现出的技术和现代化程度极大的影响着整个国民经济的技术水平。

基于SolidWorks的直齿减速器的三维设计与虚拟仿真【摘要】本文针对减速器的设计来探讨机械结构设计中所涉及的细致问题，并通过Solidworks绘制减速器的过程中所遇到的问题，探讨了软件三维设计与虚拟仿真对当今机械设计发展中的作用。

介绍了减速器的零件绘制原理与装配及其爆炸视图的方法。

以直齿轮为例的基于SolidWorks的减速器模拟仿真设计，详细介绍了运用SolidWorks软件进行减速器的三维实体建模过程，实现减速器设计的虚拟仿真。

关键词：减速器，Soildworks，三维实体建模，装配和模拟仿真Abstract: In this paper, the design of gear to explore the mechanical design of the detailed issues involved, and by Solidworks reducer in the process of drawing problems, discusses the three-dimensional design and virtual simulation software, today's mechanical design development role. Drawing parts reducer introduced the principle and method of assembly and the exploded view. Case Study of a straight gear reducer based SolidWorks Simulation design, detailing the use of SolidWorks software for three-dimensional solid modeling process reducer, Reducer design to achieve a virtual simulation.Key words: reducer, Solidworks, three-dimensional solid modeling, assembly and simulation目录1.减速器的概述 (4)1.1减速器的概念 (4)1.2减速器的主要型式及其特性 (4)2.虚拟仿真技术 (6)2.1虚拟仿真技术简介 (6)2.2虚拟仿真技术在机械设计中的应用 (6)2.2.1虚拟产品设计（Virtual Product Design） (6)2.2.2虚拟装配设计（Virtual Assembly Design） (7)2.2.3、虚拟仿真设计在新产品开发中应用前景 (7)3.减速器的结构设计 (9)3.1减速器原始数据及传动装置总体设计 (9)3.1.1设计要求及原始数据 (9)3.1.2确定传动方案 (9)3.1.3选择电动机 (10)3.1.4传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配 (11)3.1.5装置运动和动力参数的计算 (12)3.2传动零件的设计计算及联轴器的选择 (13)3.2.1减速器外传动零件的设计 (13)3.2.2减速器内传动零件的设计要点 (14)3.2.3联轴器的选择 (14)3.3减速器的构造 (15)3.3.1轴系部件 (15)3.3.2箱体 (15)3.3.3附件 (15)4. 基于SOLIDWORKS的减速器三维设计与动态仿真 (16)4.1仿真平台及功能架构 (16)4.2减速器零件的三维实体建模 (17)4.2.1 齿轮的三维实体建模的过程 (18)4.2.2从动轴的三维实体建模过程 (22)4.2.3齿轮轴的三维实体建模过程 (26)4.3减速器的装配过程 (29)4.4减速器工作原理动态仿真 (33)结束语 (36)谢辞 (37)文献 (38)1.减速器的概述1.1减速器的概念减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。

减速器的开题报告减速器的开题报告一、引言减速器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各个领域，如机械制造、汽车工业、航空航天等。

减速器的作用是通过减小输入轴的转速，增加输出轴的扭矩，从而实现机械系统的传动和控制。

本文将对减速器的原理、分类和应用进行研究和探讨。

二、减速器的原理减速器的原理是通过齿轮传动来实现输入轴和输出轴之间的转速和扭矩的转换。

齿轮是减速器的核心部件，其传动效率高、传动比稳定，因此被广泛应用。

减速器的工作原理可以简单概括为：输入轴通过齿轮的转动将动力传递给输出轴，同时减小转速和增加扭矩。

三、减速器的分类根据传动方式的不同，减速器可以分为齿轮减速器、链传动减速器、带传动减速器等。

其中，齿轮减速器是最常见和常用的一种。

根据齿轮的组合方式，齿轮减速器又可以分为平行轴齿轮减速器、直角轴齿轮减速器和行星齿轮减速器等。

每种减速器都有其特点和适用范围，根据实际需求选择合适的减速器非常重要。

四、减速器的应用减速器广泛应用于各个领域，以下是几个典型的应用案例：1. 机械制造：在机床、起重机械、输送设备等机械制造领域，减速器常用于传动和控制系统。

通过合理选择减速器，可以实现精确的转速控制和高效的动力传递。

2. 汽车工业：在汽车的发动机、变速器和传动系统中，减速器起着至关重要的作用。

它们能够将发动机的高速旋转转换为车轮的低速高扭矩输出，从而提供足够的动力和驾驶舒适性。

3. 航空航天：在航空航天领域，减速器被广泛应用于飞机、直升机、航天器等飞行器的动力传动系统。

减速器的高可靠性和高效率对于飞行器的安全和性能至关重要。

五、减速器的发展趋势随着科技的进步和工业的发展，减速器也在不断演进和改进。

以下是几个减速器发展的趋势：1. 小型化：随着机械设备的小型化和轻量化趋势，减速器也需要变得更加紧凑和轻便，以适应现代机械系统的需求。

2. 高效率：提高减速器的传动效率是一个重要的发展方向。

通过采用新材料、精密制造和优化设计，减少能量损失，提高传动效率。

齿轮减速器开题报告齿轮减速器开题报告引言：齿轮减速器作为一种常见的机械传动装置，广泛应用于工业生产和机械设备中。

它通过齿轮的啮合，将高速旋转的输入轴转变为低速旋转的输出轴，从而实现传动比的调节。

本文旨在探讨齿轮减速器的工作原理、设计和应用领域，以及未来的发展方向。

一、齿轮减速器的工作原理齿轮减速器的工作原理基于齿轮的啮合原理。

当两个齿轮啮合时，驱动齿轮（输入轴）的旋转会传递给被驱动齿轮（输出轴），从而实现转速的减小。

齿轮减速器的传动比取决于驱动齿轮和被驱动齿轮的齿数比例。

一般而言，驱动齿轮的齿数较大，被驱动齿轮的齿数较小，传动比就越大，输出转速就越低。

二、齿轮减速器的设计齿轮减速器的设计需要考虑多个因素，包括传动比、承载能力、可靠性和效率等。

首先，传动比的选择应根据实际需求来确定，以确保输出轴的转速满足要求。

其次，齿轮的材料和制造工艺也需要仔细选择，以确保其承载能力和可靠性。

同时，减速器的效率也是一个重要指标，设计时应尽量减小能量损失，提高传动效率。

三、齿轮减速器的应用领域齿轮减速器广泛应用于各个领域，如机械制造、汽车工业、航空航天等。

在机械制造中，齿轮减速器常用于各类机床、起重设备和输送设备等，用于调节转速和提供扭矩。

在汽车工业中，齿轮减速器用于汽车变速器，将发动机的高速旋转转变为车轮的低速旋转，以满足不同速度和扭矩要求。

在航空航天领域，齿轮减速器被广泛应用于飞机发动机和飞行控制系统中，用于提供可靠的传动和控制。

四、齿轮减速器的发展方向随着科技的进步和工业的发展，齿轮减速器也在不断演进和改进。

未来，齿轮减速器的发展方向主要包括以下几个方面。

首先，应注重减速器的小型化和轻量化，以适应紧凑空间和高效能的要求。

其次，应提高齿轮的制造精度和材料强度，以提高减速器的可靠性和承载能力。

此外，应加强减速器的智能化设计和监测系统，以实现远程监控和故障诊断。

最后，应注重减速器的节能和环保性能，以适应可持续发展的要求。

一、选题依据及意义设计圆柱齿轮减速器，是讲原动机的运动与动力，以一定的速度，转矩或推动力传递给皮带输送机。

减速器是一种相对精密的机械，实用它的目的是降低转速，增加转矩。

减速器的种类繁多，不同种类有不同的用途按照传动类型可分为齿轮减速器，蜗杆减速器，行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单极和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器，圆锥齿轮减速器和圆柱-圆锥齿轮减速器：按照传动的布置形状又可分为展开式，分流式和同轴式减速器二、原始数据及工作条件k）运行阻力（kN）运行速度(m/s) 车轮直径（mm）启动速度（d2.0 0.8 400 1.6工作情况减速装置可以正反转，载荷平稳，环境温度不超过40℃；运动要求运动速度误差不超过5%使用寿命忙闲程度中等，工作类型中等，传动零件工作总时数410小时。

滚动轴承寿命4 000小时；三、设计内容及研究方法1)设计内容①电动机的选型；②减速器的设计；③开式齿轮传动设计；④传动轴设计；⑤联轴器选型设计；⑦车轮及其轴系计算。

四、设计任务2)设计工作量①传动系统安装图1张；②减速器装配图1张；③零件图2张；④设计计算说明书一份。

五、设计进程安排一、设计准备工作（2013年7月~8月）二、传动装置的总体设计（2013年7月~8月）三、传动零件的设计（9月）四、绘制装配图和零件的工作图（10月）五、撰写计算说明书和毕业设计论文（11月）六、修改论文、定稿（12月1日~17日）七、准备答辩（12月18日~30日）六、参考文献1、学校图书馆的中文电子期刊2、相关网站资料查寻[1]《简明机械设计手册》[2]《机械设计课程设计》[3]《机械设计》[4]《机械制图》[5]《工程材料》[6]《机械设计课程设计图册》。

减速器开题报告一、引言在我们的日常生活和工业生产中，减速器那可是无处不在呀！小到家里的电动玩具，大到工厂里的大型机械，都能看到减速器的身影。

今天咱们就来好好研究研究这神奇的减速器。

记得有一次，我去一家工厂参观，看到一台巨大的机器正在轰隆隆地运转。

我好奇地凑过去看，发现里面有一个部件在起着关键作用，那就是减速器。

当时我就想，这小小的减速器到底有啥能耐，能让这么大的机器乖乖听话呢？从那时候起，我就对减速器产生了浓厚的兴趣。

二、研究背景随着科技的不断进步，各种机械设备对传动系统的要求越来越高。

减速器作为传动系统中的重要组成部分，它的性能直接影响着整个设备的工作效率和稳定性。

目前，市场上的减速器种类繁多，有齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星减速器等等。

不同类型的减速器有着各自的特点和适用范围，因此选择合适的减速器对于设备的设计和制造至关重要。

三、研究目的和意义咱研究减速器，目的就是为了深入了解它的工作原理、结构特点和性能优势，为今后的设计和应用提供理论依据。

这意义可大了去了，比如说可以提高机械设备的传动效率，降低能耗，延长使用寿命，还能为新型减速器的研发提供参考呢。

四、研究内容首先得搞清楚减速器的分类和特点，像齿轮减速器，它结构简单，传动效率高；蜗轮蜗杆减速器呢，能实现大传动比，但效率相对较低。

然后呢，要研究减速器的设计方法，包括参数选择、结构设计、强度计算等等。

还有就是要分析减速器的制造工艺和装配过程，看看怎么才能保证质量。

五、研究方法为了把这减速器研究明白，我打算采用理论分析和实验研究相结合的方法。

先通过查阅大量的文献资料，掌握减速器的基本理论和设计方法。

然后呢，利用计算机软件进行建模和仿真分析，预测减速器的性能。

最后，再通过实际制作和实验测试，验证理论分析和仿真结果的准确性。

六、预期成果希望通过这次研究，能够设计出一款性能优越、结构合理的减速器。

同时，能够撰写一篇高质量的学术论文，把研究成果分享给更多的人。

减速器开题报告减速器开题报告一、引言减速器作为机械传动系统中的重要组成部分，广泛应用于各个领域。

其主要作用是将高速旋转的动力传动装置的转速降低，并通过输出轴传递给负载。

减速器在工业生产中具有重要的作用，其性能的优劣直接影响到整个机械系统的工作效率和稳定性。

因此，对减速器的研究和开发具有重要的意义。

二、背景随着工业技术的发展，对减速器的要求也越来越高。

传统的减速器存在着体积大、噪音高、效率低等问题，无法满足现代工业对高效、节能、环保的要求。

因此，研发一种新型的减速器成为了迫切的需求。

三、研究目标本次研究的目标是设计一种新型的减速器，以解决传统减速器存在的问题，并提高其性能。

具体目标如下：1. 降低减速器的体积，提高其紧凑性；2. 减少减速器的噪音，提高工作环境的舒适性；3. 提高减速器的传动效率，节约能源；4. 增加减速器的承载能力，提高工作稳定性。

四、研究方法本次研究将采用以下方法：1. 文献综述：对现有的减速器相关研究进行综述，了解目前的研究进展和存在的问题；2. 理论分析：通过数学模型和仿真软件，对减速器的结构和工作原理进行分析和优化；3. 实验验证：设计并制作减速器样机，通过实验测试对比，验证新型减速器的性能优势。

五、预期成果通过本次研究，预期可以得到以下成果：1. 设计出一种新型的减速器结构，具有较小的体积和噪音；2. 优化减速器的传动效率，提高能源利用率；3. 提高减速器的承载能力和工作稳定性；4. 提出一套完整的减速器设计和优化方法。

六、研究意义本次研究的意义在于：1. 推动减速器技术的发展，满足现代工业对高效、节能、环保的需求；2. 提高机械传动系统的整体性能，提高工业生产效率；3. 为相关领域的研究提供理论和实践基础。

七、研究计划本次研究的计划如下：1. 第一阶段：文献综述和理论分析，了解现有研究成果和问题，建立数学模型；2. 第二阶段：设计和制作减速器样机，进行实验验证；3. 第三阶段：根据实验结果进行优化，完善减速器的设计；4. 第四阶段：总结研究成果，撰写论文并进行学术交流。

目录基于SolidWorks圆锥-圆柱齿轮减速器的设计 (2)第一章绪论 (3)1.1 减速器及其研究方法的现状和发展趋势 (3)1.2 设计的内容问题及方法 (3)1.3 实体造型软件的选择 (6)1.4 课题研究的主要内容和方法 (8)1.5 研究过程中的主要问题和解决办法 (9)第二章圆锥-圆柱齿轮减速器的设计计算及分析 (9)2.1 电动机的选择 (9)2.11 选择电动机的容量 (9)2.22 选择电动机转速 (10)2.2传动动和动力参数的计算 (11)2.21 计算分配传动比 (11)2.22计算各轴的转速 (11)2.23 计算各轴的功率 (11)2.24 各轴的输入转矩 (11)2.3传动零件的设计计算 (12)2.31 高速级闭式直齿轮圆锥齿轮传动的设计计算 (12)2.32低速级闭式直齿轮圆柱齿轮传动的设计计算 (15)2.4轴的设计计算 (19)2.41 减速器高速轴I的设计 (19)2.42 减速器低速轴II的设计 (21)2.43 减速器低速轴III的设计 (23)2.5滚动轴承的选择与寿命计算 (25)2.51 减速器高速I轴滚动轴承的选择与寿命计算 (25)2.52.减速器低速II轴滚动轴承的选择与寿命计算 (26)2.6键联接的选择和验算 (28)2.61.联轴器与高速轴轴伸的键联接 (28)2.62 小圆锥齿轮与高速轴I的的键联接 (29)2.63大圆锥齿轮与低速轴II的的键联接 (29)2.64大圆柱齿轮与低速轴III的的键联接 (29)2.65低速轴III与输出联轴器的键联接 (30)2.7 联轴器的选择 (30)2.71.输入端联轴器的选择 (30)2.72 输出端联轴器的选择 (31)2.8 润滑油的选择与热平衡计算 (31)2.81.减速器的热平衡计算 (31)2.82.润滑油的选择 (32)2.9 箱体的设计计算 (32)2.91 箱体的设计 (32)2.92 箱体的主要结构尺寸及其数据 (33)第三章圆锥圆柱减速器SolidWorks三维造型 (34)3.1 SolidWorks软件简介 (34)3.2 Solidworks软件各主要模块的介绍 (35)3.3 Solidworks建模一般过程 (35)3.4 Solidworks装配的基本方法 (36)3.5减速箱体三维实体造型 (36)第四章总结 (40)参考文献： (41)基于SolidWorks圆锥-圆柱齿轮减速器的设计摘要：现如今，我国现代化的工业、农业、交通等各个部门的发展要求设计出更多生产效率高，性能良好的机械设备，机械设计制造工业为国民经济提供设备，它所表现出的技术和现代化程度极大的影响着整个国民经济的技术水平。

基于solidworks的圆柱齿轮应力分析[摘要] 齿轮传动的失效将直接影响机械传动，从而影响整个生产过程。

齿轮折断则是其中主要的失效方式。

因此对轮齿弯曲应力进行准确的、深入的研究就显得尤为重要。

本文在Solidworks环境中，利用其机构运动仿真功能基于齿轮加工原理精确建立了齿轮三维模型。

具有准确过度曲线的齿轮模型的建立，为齿根动应力的研究奠定了基础。

solidworks是求解接触、碰撞问题的显式动力学软件。

本文利用solidworks 对齿轮副的动力接触进行了仿真，通过主动轮的连续转动，带动从动轮运转，动态地仿真了齿轮啮合过程，得到了一个啮合周期内的齿根动应力的变化规律。

并且，准确求接触的齿根应力，以此为齿轮结构设计的应力约束条件，对齿轮的腹板结构进行了优化设计，降低了成本，这种将有限元技术应用到优化设计中的方法，真正意义上实现了零部件的计算机辅助设计，是实现零部件设计自动化的主要途径。

[关键词] 齿轮；动应力；solidworks；优化设计Analysis of the cylindrical gear stress on solidworksAbstract The fail of gear transmission will directly affects machine driving motion，and thereby affects the whole production process。

Break-off of the gear tooth is the most one of all fail manners。

So it is very important for us to exactly and thoroughly study bending stress of gear tooth.In the paper，we exactly set up gear’s 3D model based on gear machining principle using mechanism movement emulation function of Solidworks.It established base of research of dedendum dynamic stress that the gear model with exact transition curve was built.Solidworks is explicit dynamics software resolving for contact，collision problem.So the paper used Solidworks to emulate dynamic contact of gear pair，andused driver’s continuous running to drive driven’s running，consequently emulated gear’s dynamic meshing process and got variational rule of dynamic stress of root of tooth within a meshing cycle.Besides，the paper used exact stress of root of tooth that was resolved as stress constraint condition，and carry out optimum design in the web plate structure.The method that applying finite element technology to optimum design achieves computer aided design（CAD）of parts in deed，and it is the main approach of achieving automatic design of parts.Key words：gear；dynamic stress；Solidworks；optimum design目录1 引言 (1)2 传动装置的总体设计 (2)2.1 拟定传动方案 (2)2.2 选择原动机——电动机 (3)2.3 传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配 (5)2.4 算传动装置的运动和动力参数 (6)3 传动零件的设计计算 (8)3.1减速器内传动零件——高速级齿轮设计 (8)3.3 减速器内传动零件——低速级齿轮设计 (12)3.4 轴的设计——输入轴的设计 (16)3.5 轴的设计——中速轴的设计 (21)3.6 轴的设计——输出轴的设计 (27)4 减速器的Solidworks 3D模型建立与应力分析 (35)4.1减速器的轴与齿轮Solidworks 3D模型建立 (35)4.2轴与齿轮的静应力分析 (38)结束语 (42)致谢 (43)参考文献 (44)引言减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。

基于Solidworks的减速器的设计引言在机械工程中，减速器被广泛应用于各种机械设备中。

减速器的设计对于机械设备的性能和效率都具有非常重要的影响。

Solidworks是一种专业的三维建模软件，提供了丰富的设计工具和功能，可以方便快捷地设计和模拟各种机械元件和装置。

本文将介绍基于Solidworks 的减速器的设计过程和方法。

设计要求在设计减速器之前，首先需要明确几个设计要求，包括：1.额定转速：减速器的额定转速是指在设计工况下，减速器能够正常运行的最高转速。

2.减速比：减速比定义了驱动轴和输出轴的转速之比。

减速器通常通过齿轮传动来实现减速比的变化。

3.额定扭矩：减速器的额定扭矩是指在设计工况下，减速器能够承受的最大扭矩。

根据设计要求，我们可以确定减速器的类型和结构，并开始进行具体的设计。

设计过程步骤一：确定减速器的类型和结构减速器的类型和结构根据实际应用需求来确定。

常见的减速器类型包括行星减速器、斜齿轮减速器、摆线针轮减速器等。

在本文中，我们选择行星减速器作为设计对象。

行星减速器由太阳轮、行星轮和内齿轮组成，通过齿轮传动，实现输入轴和输出轴的转速减小。

步骤二：几何参数的确定减速器的几何参数包括齿轮的模数、齿数、齿轮面宽等。

在Solidworks中，我们可以通过创建3D模型来确定几何参数。

首先，我们需要创建太阳轮、行星轮和内齿轮的模型，并确定它们的几何参数。

通过几何参数的计算，我们可以确定齿轮的模数、齿数和齿轮面宽。

步骤三：装配和模拟在几何参数确定后，我们可以开始进行装配和模拟。

首先，我们需要将太阳轮、行星轮和内齿轮进行装配。

通过Solidworks提供的装配功能，我们可以将这些零部件组装在一起，并进行基本的约束和限制。

在完成装配后，我们可以进行模拟分析。

通过添加驱动力和扭矩，我们可以模拟减速器的运动和效果。

Solidworks提供了丰富的分析工具，包括动力学分析、强度分析和疲劳分析等。

通过这些分析工具，我们可以评估减速器的性能和可靠性。

减速器设计的开题报告1. 研究背景减速器作为机械传动系统中的重要组成部分，广泛应用于各行业的机械设备中。

其主要作用是通过减小输入轴的转速，提高转矩输出的同时实现机械系统各组件之间的协调运动。

因此，减速器的设计对机械传动的高效运行有着重要影响。

然而，目前随着工业自动化的不断发展，对减速器的要求也越来越高。

传统的减速器设计在体积、寿命、效率等方面存在一定的局限性。

因此，开展减速器设计的研究具有重要的意义和价值。

2. 研究目的本次研究旨在设计一种新型的减速器，以满足现代工业对减速器的高要求。

具体目的如下：•提高减速器的效率，降低能量损耗；•减小减速器的体积和重量，以适应紧凑空间的机械设备需求；•提高减速器的寿命和可靠性，减少维修和更换成本；•实现减速器组件的模块化设计，方便生产和维护；•考虑环保因素，减少减速器的噪音和振动。

3. 研究内容为实现上述研究目的，本研究拟开展以下内容：3.1 减速器传动原理研究首先，对减速器传动原理进行详细的研究。

包括了解不同类型减速器的传动机制、原理及其优缺点，了解减速器在机械传动系统中的作用和重要性，为进一步设计优化提供理论指导。

3.2 减速器设计与优化在了解减速器传动原理的基础上，对减速器进行设计和优化。

主要包括如下方面：3.2.1 齿轮设计对不同类型的齿轮进行设计，考虑齿轮的模数、齿轮数、齿轮齿形等因素。

借助计算机模拟软件（如Solidworks、ANSYS等），进行齿轮的强度、承载能力、传动效率等方面的仿真分析。

3.2.2 轴承选型与布置根据减速器的传动原理和要求，选取适合的轴承类型，并合理布置在传动系统中。

考虑轴承的承载能力、寿命等因素，优化轴承的选型和布置，提高减速器的可靠性和寿命。

3.2.3 传动效率分析与优化利用计算机辅助工程软件，对减速器的传动效率进行分析和优化。

借助数值模拟方法，研究减速器在不同工况下的能量损耗和传动效率，通过合理优化传动配比和传动环境（如润滑、冷却等），提高减速器的传动效率。