基于层次分析法的镇江市物流业发展水平的评价研究练习)
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基于主成分聚类分析的快递物流发展水平综合评价快递物流作为一种特殊的物流形式,与区域经济、社会发展水平高度相关。
目前,我国己经出台了促进快递业发展的法律法规、部门规章、经营许可管理办法和服务标准,而且国家•十二五”规划中,明确提出了发展现代物流业,建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系,发展第三方物流,优先整合和利用现有物流资源,加强物流基础设施的建设和衔接,提高物流效率,降低物流成木要求,并将快递产业作为物流业的子产业,划入我国政府优先重点发展的领域。
根据国家邮政局发布的信息显示,2021年,全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件,同比增长54.8%;业务收入完成1 055.3亿元,同比增长39.2%。
东、中、西部地区快递业务收入的比重分别为82.3%、9.3%和8.4%,业务量比重分别为82.9%、10.5%和7.6%。
由此可以看出,我国的快递物流呈现出良好的增长速度,但是却存在着极大的地域差异性。
近年来,尽管对快递物流的研究不少,但是对快递物流发展水平评价方而的研究很少。
因此,客观、准确地分析与评价快递物流发展水平,并作出科学决策,对提升快递物流的竞争力,促进快递业、物流业乃至整个国民经济的发展都具有十分重要的意义。
1快递物流发展水平综合评价指标体系的构建快递物流发展水平的综合评价是一个复杂的系统工程。
在指标选取的过程中,主要遵循综合性、客观性、可得性和可比性等构建评价指标体系的原则,根据这些原则,结合对文献的综合分析和有关专家意见的基础上,选取以下5个类别的指标,以此建立起快递物流发展水平综合评价的指标体系,这些指标从不同的角度反应了快递物流的发展水平。
2评价方法及其计算步骤2.1主成分分析方法及其计算步骤主成分分析方法,其原理是降维的思想,把众多变量转化为少数几个综合指标。
综合指标保留了原始变量的主要信息,彼此间又不相关,能使复杂的问题简单化,便于抓住主要特征进行分析。
主成分分析的思想虽然影响系统的因素很多,但整个系统常常只是由少数几个主成分决定的。
层次分析法练习参考答案————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:2page3层次分析法练习练习一、市政工程项目建设决策问题提出市政部门管理人员需要对修建一项市政工程项目进行决策,可选择的方案是修建通往旅游区的高速路(简称建高速路)或修建城区地铁(简称建地铁)。
除了考虑经济效益外,还要考虑社会效益、环境效益等因素,即是多准则决策问题,试运用层次分析法建模解决。
1、建立递阶层次结构在市政工程项目决策问题中,市政管理人员希望通过选择不同的市政工程项目,使综合效益最高,即决策目标是“合理建设市政工程,使综合效益最高”。
为了实现这一目标,需要考虑的主要准则有三个,即经济效益、社会效益和环境效益。
但问题绝不这么简单。
通过深入思考,决策人员认为还必须考虑直接经济效益、间接经济效益、方便日常出行、方便假日出行、减少环境污染、改善城市面貌等因素(准则),从相互关系上分析,这些因素隶属于主要准则,因此放在下一层次考虑,并且分属于不同准则。
假设本问题只考虑这些准则,接下来需要明确为了实现决策目标、在上述准则下可以有哪些方案。
根据题中所述,本问题有两个解决方案,即建高速路或建地铁,这两个因素作为措施层元素放在递阶层次结构的最下层。
很明显,这两个方案于所有准则都相关。
将各个层次的因素按其上下关系摆放好位置,并将它们之间的关系用连线连接起来。
同时,为了方便后面的定量表示,一般从上到下用A 、B 、C 、D 。
代表不同层次,同一层次从左到右用1、2、3、4。
代表不同因素。
这样构成的递阶层次结构如下图。
目标层A准则层B准则层C合理建设市政工程,经济效社会效环境效直接经济效益 (C1)间接带动效益(C2)方便日常出行(C3)方便假日出行(C4)减少环境污染(C5)改善城市面貌(C6)page4措施层D图1 递阶层次结构示意图2、构造判断矩阵并请专家填写征求专家意见,填写后的判断矩阵如下:表2 判断矩阵表A B1 B2 B3 B1 C1 C2 B2 C3 C4 B3 C5 C6 B1 1 1/3 1/3C1 1 1 C3 1 3 C5 1 3 B2 1 1 C2 1 C4 1 C6 1 B3 1 C1 D1 D2 C2 D1 D2 C3 D1 D2 C4 D1 D2D1 1 5 D1 1 3 D1 1 1/5 D1 1 7 D2 1 D2 1 D2 1 D2 1 C5 D1 D2 C6 D1 D2D1 1 1/5 D1 1 1/3 D21D213、计算权向量及检验计算所得的权向量及检验结果见下:表4 层次计算权向量及检验结果表A 单(总)排序权值B1 单排序权值 B2 单排序权值 B3 单排序权值 B1 0.1429 C1 0.5000 C3 0.7500 C5 0.7500 B2 0.4286 C2 0.5000 C4 0.2500 C6 0.2500 B3 0.4286 CR 0.0000CR 0.0000CR 0.0000CR0.0000建高速建地铁page5C1 单排序权值 C2 单排序权值 C3 单排序权值 C4 单排序权值 D1 0.8333 D1 0.7500 D1 0.1667 D1 0.8750 D2 0.1667 D2 0.2500 D2 0.8333 D2 0.1250 CR 0.0000CR 0.0000CR 0.0000CR 0.0000C5 单排序权值 C6 单排序权值 D1 0.1667 D1 0.2500 D2 0.8333 D2 0.7500 CR 0.0000CR0.0000可以看出,所有单排序的C.R.<0.1,认为每个判断矩阵的一致性都是可以接受的。
二、AHP 求解层次分析法(Analytic Hierarchy Process )是一种定量与定性相结合的多目标决策分析法, 将决策者的经验给予量化,这在对目标(因素)结构复杂且缺乏必要数据的情况下较为实用。
(一)、建立递阶层次结构目标层:最优生鲜农产品流通模式。
准则层:方案的影响因素有:c 1自然属性、c 2经济价值、C 3基础设施、c 5政府政策。
方案层:设三个方案分别为:A i 农产品产地一产地批发市场一销地批发市场一消费者、A 2农产品产地一产地批发市场一销地批发市场一农贸市场一消费者、A 3农业合作社一第三方物流企业一超市一消费者(本文假设农产品的生产地和销地不在同一个地区 )。
A 3图3— 1递阶层次结构(二)、构造判断(成对比较)矩阵所谓判断矩阵是以矩阵的形式来表述每一层次中各要素相对其上层要素的相对重要程度。
为目标层:G :最优生鲜农产品流通模式准则层:自然属性经济价值基础设施政府政策方案层:了使各因素之间进行两两比较得到量化的判断矩阵,弓I入1〜9的标度,见表3—1.为了构造判断矩阵,作者对6个专家进行了咨询,根据专家和作者的经验,四个准则下的两两比较矩阵分别为:(三)、层次单排序及其一致性检验层次单排序就是把本层所有要素针对上一层某一要素,排出评比的次序,这种次序以相对的数值大小来表示。
对应于判断矩阵最大特征根入max的特征向量,经归一化(使向量中各元素之和等于1)后记为W。
W的元素为同一层次因素对于上一层次因素某因素相对重要性的排序权值,这一过程称为层次单排序。
能否确认层次单排序,需要进行一致性检验,所谓一致性检验是指对A确定不一致的允许范围。
由于入连续的依赖于a ij,则入比n大的越多,A 的不一致性越严重。
用最大特征值对应的特征向量作为被比较因素对上层某因素影响程度的权向量,其不一致程度越大,引起的判断误差越大。
因而可以用入一n数值的大小来衡量A的不一致程度。
用一致性指标进行检验:CImax nCRCI RI用一致性指标进行检验:CI 工 n。
基于层次分析法分析我校速递物流摘要:文章运用层次分析法,从速度、安全性、服务态度、方便性、价格等方面分析四家速递公司:顺风、EMS、圆通、申通的优劣,最后得出选择顺风速递更优。
关键词:层次分析法分析一、目前我校有众多的快递公司提供速递服务,例如:EMS、申通等。
然而,各公司的服务质量、收费价格、效率等方面参差不齐,选择那一家速递公司成为众多同学不得不考虑的一个问题。
那么怎样理性科学的选择最优的快递公司呢?运用层次分析法和AHP软件可以有效的解决这一问题。
二、层次分析法(Analytic Hierarchy Process简称AHP)是将决策总是有关的元素分解成目标、准则、方案等层次,在此基础之上进行定性和定量分析的决策方法。
层次分析法的特点是在对复杂的决策问题的本质、影响因素及其内在关系等进行深入分析的基础上,利用较少的定量信息使决策的思维过程数学化,从而为多目标、多准则或无结构特性的复杂决策问题提供简便的决策方法。
尤其适合于对决策结果难于直接准确计量的场合。
该方法对评价对象依评价目所确定的总目标进行连续性分解,得到各级(各层)评价子目标,并以最下层作为衡量目标达到程度的评价指标,然后依据这些指标计算出一综合评分指数对评价对象的总目标进行评价,依其大小来确定评价对象的优劣等级。
而整个计算过程可以通过AHP软件由计算机完成,非常简洁方便。
并且AHP软件可以自动生成一系列的表格供用户参考分析。
三、文献综述:《经济师》2011年第7期,肖建成先生所著《用AHP 法分析广东邮政EMS的最优化成》一文中着重分析啦EMS当前所存在的费用高、时间长等问题。
另外东北煤田地质局勘察设计研究总院赵万俊先生在《浅谈国际快递的发展及启示》中、China Post 49期《寻求县域邮政速递物流的突破性发展》、井冈山大学商学院彭素琴在《后危机时代邮政速递物流发展优化方案探析》等文章中,多次提到员工素质、服务效率、价格等关于速递公司或产业发展的问题。
运用层次分析法评价物流企业服务绩效摘要:随着全球经济一体化和物流业的快速发展,物流企业服务绩效的评价成为了研究的重点。
本文采用层次分析法(AHP)对物流企业服务绩效进行评价,构建了包括客户满意度、物流效率、运输安全、服务规范性和成本控制在内的五个指标体系,并对各指标进行权重分配。
结果表明,客户满意度是最重要的指标,其次为物流效率和运输安全,服务规范性和成本控制的重要性相对较低。
研究结果可以为物流企业提供指导和参考。
关键词:层次分析法;物流企业;服务绩效;评价;指标体系正文:一、引言随着全球经济一体化和物流业的快速发展,物流企业的服务质量成为越来越受关注的话题。
企业的服务质量关系到其在市场上的竞争力和声誉,直接影响到企业的生存和发展。
因此,如何评价物流企业的服务绩效成为了研究的热点和难点。
在评价物流企业服务绩效的过程中,需要明确评价对象和评价指标。
评价对象是指被评价的物流企业,在评价指标方面,根据不同的研究背景和目的,可以从多个角度出发建立不同的评价指标体系。
本文采用层次分析法(AHP)评价物流企业的服务绩效,以客户满意度、物流效率、运输安全、服务规范性和成本控制作为评价指标。
二、层次分析法的原理层次分析法是一种科学的量化分析方法,通过将复杂的问题层次化,建立层次结构模型,从而对问题进行分析和决策。
层次分析法包括构建层次结构模型、构造判断矩阵、计算权重和一致性检验四个步骤。
1. 构建层次结构模型层次结构模型是对问题的逐级分解和重组,将问题分为若干个层次,每个层次由若干要素构成,最终形成一个整体结构。
在本文中,物流企业的服务绩效评价可以分为五个层次,分别是评价指标、评价因素、评价子因素、评价细项和评价单元。
2. 构造判断矩阵构造判断矩阵是通过对两两层次元素之间的比较,建立一个判断矩阵,矩阵的大小即为判断矩阵阶数,阶数为n的判断矩阵可以表示n个指标之间的关系。
在本文中,采用1-9标度对各指标之间的相对权重进行比较。
基于层次分析法的货物运输方式选择综合评价研究作者简介:张晓磊(1987-),男,硕士. E-mail: goodjobgoodjob@(1. 河海大学土木与交通学院,南京 210098;5 2. 河海大学土木与交通学院)摘要:货物运输方式的选择会影响到企业的效率、信誉、成本。
为了提高企业决策的科学性与合理性,本文采用层次分析的方法,通过建立货物运输方式选择的综合评价模型为运输决策者提供决策方法,弥补了选择决策常因受主观性影响过大的缺陷。
10关键词:交通运输;层次分析法,评价中图分类号:U116.1Comprehensive Evaluation Research Based on Analytic Hierarchy Process of Carbo Transportation Mode Option15 Zhang Xiaolei 1, Zheng Changjiang 2, Li Yue 3(1. Civil and transportation School,Hohai University,Nanjing,210098;2. Civil and transportation institute,Hohai University;3. Hohai university civil and transportation institute)Abstract: The cholce of cargo transportation mode affect the enterprise efficiency, reputation, 20 cost. In order to improve enterprise decision-making more scientific and rational, this paper uses AHP. Establishing the comprehensive evaluation mode of cargo transportation to provide the decision-making method for transportation policy makers , and make up for the selection decision often influenced by subjective too much influence defects.Key words: Transportation;AHP;Evaluation250 引言铁路、公路、水运、民航和管道五种运输方式都能使货物实现空间上的位移,但其技术性能(速度、重量、连续性、保证货物的完整等),对地理环境的适应程度和经济指标(如能源和材料消耗、投资多少、运输费用大小、劳动生产率的高低等)是大相径庭的。
基于层次分析法的中国物流产业安全评价指标体系作者:袁平红杨静来源:《物流科技》2010年第01期摘要:从物流产业自身特征出发,提出物流产业安全评价指标体系构建的可测量性、动态性、系统性原则,并从物流产业政府管制、物流产业生存力、物流产业竞争力、物流产业发展力、物流产业控制力五个方面,借助于价格管制、融资管制、进入和退出管制等24个具体指标,构建了基于层次分析法的物流产业安全评价指标体系,并对各指标权重进行了计算。
关键词:物流产业安全;层次分析法;创新绩效中图分类号:F719文献标识码:AAbstract: This paper puts forward the three principles of constructing the evaluating index system of China's logistics industry security including measurable, dynamic and systematic priciples, constructs the evaluating index system based on Analytic Hierarchy Process(AHP)with 24 specific indexes including the price control and financing control as well as the entry-and-exit control, from the five aspects of the index system including the government regulation and other fours kinds of power of the logistics industry, which are the survival power, the developing power, the competitive power, and the controlling power, and the paper offers the weight of the indexes respectively.Key words: lgistics industry security; AHP; innovation performance1物流产业安全评价概述物流产业安全问题是我国物流产业健康发展所不容忽视的重要主题之一。
摘要随着国内连锁超市的迅猛发展和竞争的加剧,连锁超市对配送水平的要求越来越高,对于商品多品种、多批次、小批量的及时配送要求会越来越强烈,这使得满足这些配送要求的物流配送系统研究显得越来越重要。
所以,连锁超市目前面临的重要问题是如何对物流配送体系进行优化。
本文以三江购物连锁超市的配送物流为例,在运用连锁超市和配送物流相关理论知识的基础上,结合三江购物配送物流体系的发展现状,基于层次分析法,从配送成本、配送效率、配送质量三方面对三江购物的配送物流进行分析,从而发现配送成本高、配送效率比较低和配送机械化、信息化程度比较低等问题。
针对这些问题提出优化对策,以促进三江购物物流配送的合理化发展,提高物流配送系统的效率和效益。
关键词:三江购物;配送物流;层次分析法;优化研究AbstractWith the rapid development of domestic supermarket chains and increasing competition, Supermarket chains of distribution level are getting higher and higher. The timely delivery of goods varieties, multi-effect and small-scale will be more and more intense. Those make that the study of logistics distribution system is becoming more and more important. Therefore, the important problem of supermarket chains is now how to optimize the logistics distribution system.In this paper, the distribution of San Jiang shopping supermarket chain as an example. This paper bases on the knowledge of distribution and supermarket chain, and combines with the actual distribution situation of San Jiang shopping. Based on the analytic hierarchy process (AHP), this paper analyzes the distribution of San Jiang shopping from three aspects: distribution costs, distribution efficiency and distribution quality. During analyzing, we find problems about that high distribution costs, low efficiency of delivery, low mechanization and information of distribution. To solve these problems, we propose optimization measures. For this reason, improving the efficiency of and proposing optimization countermeasures and promoting the distribution’s logistics distribution system.Keywords: San Jiang shopping; distribution and logistics; analytic hierarchy process (AHP); optimization and study目录1 连锁超市配送物流概述 (1)1.1 连锁超市简介 (1)1.2 配送物流相关理论 (1)1.3 配送在连锁超市经营中的地位和作用 (3)1.4 连锁超市配送物流的特点 (4)2 三江购物配送物流研究 (6)2.1 三江购物经营概况 (6)2.2 三江购物配送体系概况 (6)2.2.1 三江购物配送作业流程 (6)2.2.2 三江购物配送现状 (7)3 层次分析法相关理论概述 (9)3.1 层次分析法的原理及步骤 (9)3.2 层次分析法中评价指标得分的判断 (11)4 基于层次分析法对三江购物配送物流的评价与分析 (13)4.1 三江购物配送物流评价指标 (13)4.2 三江购物配送物流的层次分析与评价 (14)4.3 三江购物配送物流评价结果分析 (18)4.3.1 配送成本高 (18)4.3.2 配送机械化、信息化程度比较低 (19)4.3.2 配送效率比较低 (19)5 三江购物配送物流优化对策 (20)5.1 降低配送成本,提高连锁超市的竞争力 (20)5.2 提高机械自动化程度,从而提高配送效率 (20)5.3 加强配送物流信息系统的建设 (21)结论 (23)参考文献 (24)连锁经营作为一种现代化的商业模式和组织形式,已成为我国乃至世界零售业发展的大趋势。
基于层次聚类分析的我国物流业发展水平地区比较分析[摘要]物流业的发展水平是一种静态描述,我们据此构建了一套评价物流业发展水平的指标体系,并在此基础上采用层次聚类分析对我国物流业发展水平做出地区比较,并给出了各聚类群省市间的特征及进一步发展的策略。
[关键词]层次聚类分析物流业地区比较一、引言在国际上,物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的标志之一。
我国在20世界80年代初开始发展物流业,在全球经济高速增长的大环境下,我国物流业有了极大的发展,物流基础设施也得到了极大的改善,物流配送体系基本形成,第三方物流迅速发展。
与此同时,我国物流业发展的一些问题也暴露出来,物流管理体制落后,信息化、标准化程度不高,缺乏专业的物流人才都成为阻滞我国物流业发展的问题,而且由于各地区在地理位置、发展水平、地区政策上都不尽相同,这也导致了我国物流业发展的不均衡状态,因此,对我国物流业发展水平、尤其是各地区的发展水平进行详细分析是十分必要的。
二、实证分析1.数据说明及来源物流业的发展水平是对物流业现状的一种静态描述,在描述现状时我们一般从规模和效益两个方面进行。
同时,由于物流业的特殊性,单从产出来说明物流业的发展水平是不够的,还需要对物流业的就业予以说明。
因此,对于物流业的发展水平,可以通过有关产出、就业方面的规模和效益指标来反映。
在规模方面,我们选用物流业增加值、物流业从业人数和固定资产投资三个指标来反映物流业的产出规模和就业规模。
在效益方面,由于统计资料的限制,我们使用货运量和货物周转量这两个实务量指标来反映物流业的效率。
以上所有指标数据,均来自《中国统计年鉴》原始数据或换算得到。
模型选择层次聚类分析是一种多元数理统计方法。
它并没有事先设定样本分类的标准,而是通过对样本和变量数据的不同特征指标值进行差异程度计算,根据变量或样本间不同的差异程度大小重新结合分类,产生一个更有效的类。
表3-1区域物流业发展水平评价指标体系
λmax=3.00,CI=0.000,RI=0.580,CR=0.000<0.10,一致性检验通过。
λmax=2.00,CI=0.000,RI=0.000,CR=0<0.10,一致性检验通过。
λmax=3.009,CI=0.005,RI=0.580,CR=0.009<0.10,一致性检验通过。
λmax=2.000,CI=0.000,RI=0.000,CR=0. <0.10,一致性检验通过。
λmax=4.021,CI=0.007,RI=0.900,CR=0.008<0.10,一致性检验通过。
λmax=3.000,CI=0.000,RI=0.580,CR=0.000<0.10,一致性检验通过。
λmax=2.000,CI=0.000,RI=0.000,CR=0. <0.10,一致性检验通过。
λmax=2.000,CI=0.000,RI=0.000,CR=0. <0.10,一致性检验通过。
λmax=3.004,CI=0.002,RI=0.580,CR=0.003<0.10,一致性检验通过。
表3-12 判断矩阵C6-D
λmax=3.000,CI=0.035,RI=0.580,CR=0.000<0.10,一致性检验通过。
λmax=4.010,CI=0.003,RI=0.900,CR=0.003<0.10,一致性检验通过。
(2)区域物流业发展水平的评价指标及权重
综合以上指标权重,将其与指标体系整合在一张表中,得到区域物流业发展水平评价指标及权重如表3-14所示。
表中共分三级指标。
表3-14 区域物流业发展水平评价指标及权重一览表
3.2镇江市物流业发展水平的综合评价
3.2.1镇江市物流业发展水平的综合评价的数据准备
数据来源江苏统计年鉴(2009)以及江苏经济普查年鉴(2009)。
江苏各市区域物流业发展水平评价指标原始数据如表3-15所示。
首先对表3-15中原始数据做
标准化处理, , 标准化后指标值在0-1之间,得到表3-16。
x
x x
x x i i
min max min '--=
表3-15(a)区域物流业发展水平的综合评价指标原始数据
表3-15(b)区域物流业发展水平的综合评价指标原始数据
表3-16(a)区域物流业发展水平的综合评价指标标准化数据
表3-16(b)区域物流业发展水平的综合评价指标标准化数据
3.2.2 镇江市物流业发展水平在全省的位次
1、物流基础设施竞争力B1
表3-17 江苏省各市物流基础设施竞争力评价得分及排序表
2、物流产业竞争力B2
表3-18 江苏省各市物流产业竞争力评价得分及排序表
3、物流产业发展的区域经济支撑力B3
表3-19 江苏省各市物流产业发展的区域经济支撑力评价得分及排序表
4、区域物流业发展水平A
表3-20 江苏省各市物流业发展水平评价得分及排序表。