2016年一级建造师考试市政实务经典讲义2-18

2016年一级建造师-市政精讲讲义1K411000城镇道路工程1K411000 城镇道路工程1K411010 城市道路工程的结构与材料1K411011 城镇道路的分类与分级二、城镇道路分级城镇道路分为即快速路、主干路、次干路和支路四个等级。

快速路：完全为交通功能服务。

主干路：以交通功能为主。

次干路：为区域交通集散服务，兼有服务功能。

支路：解决局部地区交通，以服务功能为主。

三、城市道路路面分类（一）按结构强度分类，分为高级路面和次高级路面。

高级路面包括水泥砼、沥青砼、沥青碎石、天然石材等材料。

次高级路面包括沥青贯入式、沥青表处。

（二）按力学特性分类。

分为柔性路面和刚性路面。

其特点对此如下：1K411012 沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则（5）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层。

（二）路基与填料1.路基分类断面形式有：路堤、路堑和半挖半填三种形式。

2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细料土，不适用做路基填料。

（三）基层与材料1.基层是路面结构中的承重层。

基层分为基层和底基层。

2.应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

湿润和多雨地区，宜采用排水基层。

3.常用的基层材料（1）无机结合料稳定粒料。

（2）嵌锁型和级配型。

级配砂砾、级配砾石均属于柔性基层。

（四）面层与材料1.沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层和面层下层，或称之为上、中、下面层。

2.沥青路面面层类型①热拌沥青混合料面层。

适用于各种等级道路路面。

②冷拌沥青混合料面层。

适用于支路路面及各级沥青路面的基层。

③温拌沥青混合料面层。

添加沸石产生发泡润滑作用。

④沥青贯入式面层。

适用于城市次干路路面层使用。

⑤沥青表面处治面层。

作用：防水、磨耗、防滑或改善碎（砾）石路面作用。

二、结构层与性能要求（一）路基（2）性能主要指标1）整体稳定性。

2）变形量控制。

（二）基层1.基层是路面结构中的承重层。

面层下的基层应有足够的水稳定性。

灌注桩篇【重点】依据成桩方式可分为泥浆护壁成孔、干作业成孔、沉管成孔灌注桩及爆破成孔【多选】。

干作业成孔中长螺旋钻孔，钻头与桩位点偏差不得大于2cm，混凝土压灌结束后，应立即将钢筋笼插至设计深度。

人工挖孔桩深度不宜超过25m【人工挖孔超过16米，除编制专项方案还应专家论证】。

护壁模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。

泥浆护壁成孔中护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并宜高出施工地面0.3m。

正、反循环钻孔【多选】：1、泥浆护壁成孔时根据泥浆不给情况控制转进速度；保持钻机稳定；2、钻机过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等现象时，应先停钻，待采取相应措施后再进行转进。

3、钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。

设计未要求时端承桩的沉渣厚度不应大于10cm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于30cm。

冲击钻成孔：1、冲击钻开孔时，应低垂密击，保持孔内泥浆面稳定。

2、应采取有效的技术措施防止扰动孔壁、塌孔、扩孔、卡钻和掉钻及泥浆流失等事故。

3、每钻进4-5m应验孔一次，在跟换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并做记录。

4、排渣过程中应及时补给泥浆。

5、冲孔中遇到斜孔、梅花孔、塌孔等情况时，应采取措施后方可继续施工。

旋挖成孔：1、旋挖钻成孔灌注桩应根据不同的地层情况及地下水位埋深，采用不同的成孔工艺。

2、泥浆制备的能力应大于钻孔时的泥浆需求量，每台套钻机的泥浆储备量不少于单桩体积。

3、成孔前和每次提出钻斗时，应检查钻斗和钻杆连接销子、钻斗门连接销子以及钢丝绳的状况，轻清除钻斗上的渣土。

4、旋挖钻机成孔应采用跳挖方式，并根据钻进速度同步补充泥浆，保持所需的泥浆面高度不变。

5、孔底沉渣厚度控制指标符合要求。

钢筋笼与灌注混凝土施工要点：1、吊放钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁。

2、钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。

3、桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5-1m。

4、当气温低于0℃及以下时，浇筑混凝土应采取保温措施，浇筑时混凝土的温度不得低于5℃。

1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程1K411010 城镇道路工程结构与材料1K411011 城镇道路分类与分级一、城镇道路分类二、城镇道路分级我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线的服务功能的基础上,将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。

快速路,又称城市快速路,完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。

主干路以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架。

次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,结合主干路组成干路网。

支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路,解决局部地区交通,以服务功能为主。

三、城镇道路路面分类(一按结构强度分类(参见表1K411011面。

】(二按力学特性分类(1柔性路面:弯沉变形较大、抗弯强度小,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

(2刚性路面:抗弯拉强度大,弯沉变形很小,它的破坏取决于极限弯拉强度。

(水泥混凝土路面的设计依据:弯拉强度。

抗弯拉强度的试件:150mm×150mm×550mm。

1K411012 沥青路面结构组成特点一、结构组成(一基本原则(1行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱,因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。

(2基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层;在半刚性基层上铺筑面层时,城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。

(二路基与填料1.路基分类路基断面形式有:路堤—路基顶面高于原地面的填方路基;路堑—全部由地面开挖出的路基(又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式;有填、有挖—横断面一侧为挖方,另一侧为填方的路基。

2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适于做路基填料。

2016年全国二级建造师执业资格考试《市政工程管理与实务》一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在第几或土体中埋设强度较大的土工聚合物，从而提高地基承载力、改善变形特性的加固处理方法属于（）。

A. 置换法B．土的补强C．土质改良D．挤密法2.下列路面基层材料中，收缩性最小的是()．A．二灰稳定土B．石灰稳定土C．水泥稳定土D．二灰稳定粒料3.下列指标中，不属于混凝土路面配台比设计指标的是()。

A．工作性B．抗压强度C．耐久性D．弯拉强度4.钢筋的级别、种类和直径应按设计要求选用，当需要代换时，直由()单位作变更设计。

A．施工B．建设C．监理D．原设计5.关于预应力钢铰线张拉的说法，错误的是()。

A．长20m梁直线预应力钢绞线可采用一端张拉方式B．构件混凝土强度不得低于设计值的75％C．当设计无要求时，张拉顺序可采用对称张拉D．工作人员可站在张拉千斤顶后面随时观察张拉情况6.下列桥型中，在竖向荷载作用下，桥墩或桥台主要承受水平推力的是（）A．悬索桥B．梁式桥C．拱式桥D．刚架桥7.浅埋暗挖法开挖方式中，将结构断面分成上下多个工作面、分步开挖的是（）A. 侧洞法B. 台阶法C. 中洞法D. 全断面开挖法8.关于暗挖隧道小导管注浆加固技术的说法，错误的是（）A. 根据工程条件试验确定浆液及其配合比B. 应严格控制小导管的长度、开孔率、安设角度和方向C. 小导管的尾部必须设置封堵孔，防止漏浆D. 注浆时间应由实验确定，注浆压力可不控制9.下列砌筑要求中，不属于圆井砌筑施工要点的是（）A. 根据样板挂线，先砌中心的一列砖，并找准高程后接砌两侧B. 井内的流槽宜与井壁同时砌筑C. 用砌块逐层砌筑收口时，偏心收口的每层收进不应大于50mmD. 其注视应同时安装踏步10.设置于供热管道型钢支架根部的护墩，其作用是（）A. 防撞B. 防水C. 防变形D. 防冲击11.适用于各类材质和形状的燃气管道修复技术是（）A. 裂管法B. 短管内衬法C. 均匀缩径法D. 原位固化法12.生活垃圾填埋场应设在当地（）季主导方向的下风处。

预应力篇预应力筋张拉施工基本规定：1、预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。

2、采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。

实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求。

设计无要求时，差值控制在6%以内，否则暂停张拉，查明原因采取措施后，方可继续张拉。

3、张拉时，应先调直到初应力，该初应力宜为张拉控制应力的10%-15%，伸长值从初应力时开始量测。

4、预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋内缩量，不得大于设计要求或规范规定。

先张法预应力施工：1、张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3.张拉横梁应有足够的刚度，受理后的最大扰度不得大于2mm。

锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。

2、预应力筋连同隔离套管【隔离套管是长梁段中间部分因为受力大，不进行张拉，隔断张拉力而用】应在钢筋骨架完成后一并穿入就位。

就位后，严禁使用电弧焊对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。

隔离套管内端应堵严。

3、同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应一致，张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平行【平行才一致】。

4、张拉程序符合设计要求，设计未要求时，应符【钢筋：0→初应力→1.05倍设计应力→0.9倍设计应力→设计应力（锚固）；钢丝、钢绞线：0→初应力→1.05倍设计应力（持荷2min）→0→设计应力（锚固）】合。

张拉钢筋时，为保证施工安全，应在超张拉放张至0.9倍张拉应力时安装模板、普通钢筋及预埋件等。

5、张拉过程中，预应力筋的断丝、断筋数量：钢筋不允许断筋；钢丝、钢绞线同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%。

6、放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。

放张顺序应符合设计要求，设计未要求时，应分阶段、对称、交错地放张。

放张前，应将限制位移的模板拆除。

后张法预应力施工管道安装应符合：1、管道应采用定位钢筋牢固地定位于设计位置。

管道（供热）篇供热管道包括一级管网、热力站和二级管网。

热媒种类分：蒸汽热网【高、中、低压】、热水热网】高温热水网（水温超过100℃）和低温热水网（水温不超过95℃）】所处位置方分：一级管网【由热源至热力站的供热管道】、二级管网【由热力站至热用户的供热管网】城镇供热管网管道应采用无缝钢管、电弧焊或高频焊接钢管。

管道的连接应采用焊接，管道与设备、阀门等连接宜采用焊接。

当设备、阀门需要拆卸时，应采用法兰连接。

为保证管道安装工程质量，焊接施工单位应符合下列规定【多选】：1、有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员；2、有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠；3、有进度等级符合要求、灵敏度可靠的焊接检查设备；4、有保证焊接工程质量达到标准的措施。

【三人两设备一措施】施工单位首次使用的钢材、焊接材料、焊接方法，应在焊接前进行焊接工艺试验，编制焊接工艺方案。

直径≥0.4m的钢管和现场制作的管件，焊缝根部应进行封底焊接。

封底焊接宜采用应氩气保护焊，必要时也可采用双面焊接方法。

供热管道焊接质量检验【重点】：在施工过程中，焊接质量检验依次为：对口质量检验、表面质量检验、无损探伤检验、强度和严密性试验【对表无强严】。

管道的无损检验保证应符合设计要求和规范规定。

焊缝无损探伤检验必须由具备资质的检验单位完成。

应对每位焊工至少检验一个转动焊口和一个固定焊口。

转动焊口经无损检验不合格时，应取消该焊工对本工程的焊接资格；固定焊口经无损检验不合格时，应对该焊工焊接的接口按规定的检验比例加倍抽检，仍有不合格时，取消该焊工焊接资格。

对取消焊接资格的焊工所焊的全部焊缝应进行无损探伤检验。

钢管与设备、管件连接处的焊缝应进行100%无损探伤检验；管线折点处现场焊接的焊缝应进行100%无损探伤检验；焊缝返修后应进行表面质量及100%无损探伤检验，其检验数量不在规定检验数量中；现场制作的各种管件，数量按100%进行，其合格标准不得低于管道无损检验标准。

城镇沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成【垫层根据情况铺设】。

在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料特点设置垫层，其差值即是垫层厚度。

水文地质不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。

路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。

垫层的宽度与路基宽度相同，其最小厚度为15cm。

防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料【透水性的材料】。

半刚性的垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。

基层是路面结构中的承重层。

基层的性能主要指标：1、应满足足够的结构强度、扩散荷载的能力以及水稳定性和抗冻性的要求。

2、不透水性好【偷吻董三姐】。

常用的基层材料有：1、无机结合稳定粒料（属于半刚性基层即掺石灰、水泥、二灰【石灰+粉煤灰】）和前嵌锁型和级配材料（【天然的】级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层，可用作城市次干路以下的道路基层。

）无机结合稳定粒料效果好于误解结合稳定土。

无机结合稳定粒料的特点：结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳定性较好、适宜于机械化施工。

石灰土严禁用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。

水泥土只用作高级路面的底基层。

二灰土禁止用于高级路面的基层，只能做底基层。

【土只能作为高等级路面的底基层，粒料可以用作高级路面的基层。

】水泥稳定土二灰稳定土石灰稳定土板体性具有具有具有水稳定性最好具有具有抗冻性中最好低早期强度（强度未形成前，表面最好低中遇水软化、产生唧泥冲刷、裂纹）＜4℃不增长＜5℃不增长强度（随龄期增长，与养护温度有关）收缩性（干缩、温缩都易产生裂中最小最大缝）石灰、水泥、二灰稳定土基层材料与拌合：1、石灰、二灰、水泥、土、集料拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并进行材料配比设计。

2、应采用厂拌、不得路拌，保证配合比准确且达到文明施工要求。

3、应根据原材料含水量变化，及时调整拌合用水量。

2015 年一级建造师考试真题一、单项选择题 ( 共 20 题，每题 1 分。

每题的备选项中，只有一个最符合题意 )1.将现状沥青路面耙松，添加再生剂并重新拌合后，直接碾压成型的施工工艺为( )。

A.现场冷再生 B.现场热再生 C.厂拌冷再生D.厂拌热再生 P12二、2015年一级市政真题三、案例分析题 ( 共 5 题，( 一 )、( 二 )、( 三 )题各 20 分，( 四 )、( 五 )题各 30 分 )【案例一】线路分析法：第一条：①→②→⑤→⑥A+C+E=3+2+4=9（月）第二条：①→②→③→④→⑤→⑥A+D+E=3+3+4=10 （月）2016-3-22水泥混凝土基层基层沥青混凝土路面水泥混凝土路面水泥混凝土路面水泥混凝土路面水泥混凝土路面钻芯法钢筋工程混凝土工程后张法-预应力围堰围堰桩基础钻孔灌注桩钻孔灌注桩钻孔灌注桩钻孔灌注桩支架法施工桥梁悬臂浇筑法悬臂浇筑法钢管混凝土桥梁斜拉桥管涵管涵箱涵箱涵箱涵地铁车站地铁车站明挖基坑施工车站盾构机隧道管片管片浅埋暗挖施工小导管小导管管棚2016-3-22管道工程方面知识：条目内容检查井开槽埋管开槽埋管管道焊接不开槽埋管-顶管法盾构法焊接燃气管道1K415000 城市管道工程：GCL土垫GCL土垫层GCL土垫层HDPE膜垃圾填埋场2016-3-22树木栽植-钻坑树木栽植树木栽植-浇水大树移植-补充营养液。

盾构篇盾构法特点：1、盾构法的始发端和接收端各建一个工作竖井；2、盾构机在始发段工作井内安装就位；3、依靠盾构千斤顶推力（最开始时作用在工作井后壁上、后来作用在以拼装好的衬砌环上）；4、沿设计轴线推进，推进同时不断出土和安装衬砌管片；5、及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置；6、进入接收工作井并被拆除，或穿越工作井继续推进。

盾构法优点【多选】：1、除工作井施工外，均在地下进行，即不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响；2、盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工作循环进行，施工宜于管理，施工人员较少；3、隧道施工费用不受覆土量大小的影响，适宜于建造覆土较深的隧道；4、施工不受风雨等气候条件的影响；5、当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工；6、与明挖法比，主要能使盾构的开挖面稳定，则隧道越深、地基越差、土中影响施工的埋设物等越多，经济上、施工速度上就越有利。

盾构发的缺点【多选】：1、当隧道曲线半径过小时，施工较为困难；2、在陆地建筑隧道时，如隧道覆土太浅，则盾构法施工困难很大，而在水下时，覆土太浅则盾构法施工不够安全；3、使用全气压对劳动保护要求高、施工条件差；4、盾构法隧道上方一定范围内的地表沉陷尚难完全防止，特别在饱和含水松软的土层，要采取严密的技术措施才能把沉陷控制在很小的限度内；5、在饱和的含水地层中，盾构法施工所用的拼装衬砌，对达到整体结构防水的技术要求较高。

在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性：振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠，对沿线居民生活、地下和地面构建筑物影响小。

盾构法衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌【在外】和模筑钢筋混凝土整体式衬砌【在内】相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三类。

管片分：钢管片、铸铁管片、钢筋混凝土管片【一般用】。

按管片螺栓手孔大小，分箱型【大】和平板型【小】。

衬砌环内管片之间以及各衬砌环之间的连接方式，按力学分柔性连接和刚性连接。