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国际贸易实务课后答案.陈平国际贸易实务课后习题参考答案国际贸易术语复习思考：1.答:国际贸易术语是随着国际贸易的发展和长期的实践所形成的，⽤简短的概念或字母表⽰商品价格构成，说明交货地点和确定风险和责任、费⽤划分等问题的专⽤术语。
2.答：FOB、CFR、CIF的共同点：（1）三种价格术语交货性质相同，都是凭单交货，凭单付款象征性交货（2）三种价格术语都适⽤于海运和内河运输，其承运⼈⼀般只限于船公司。
（3）三种价格术语交货点均为装运港船舷。
（4）三种价格术语风险点均以在装运港越过船舷即从卖⽅转移⾄买⽅。
（5）三种价格术语办理出，进⼝清关⼿续相同:⽬的港的进⼝清关，费⽤等均由买⽅负责办理；装运港的装船，陆运，出⼝报关，办理许可证等均由卖⽅办理。
（6）三种价格术语成交⽅式相同：签订的都属于装运合同。
FOB、CFR和CIF价格术语的不同点：（1）费⽤构成不⼀样，报价不⼀样。
FOB价格是考虑货物从原料购进、⽣产直到出⼝报关货物装到买⽅指定船舱同的⼀切费⽤和利润为⽌，⽽CFR是在FOB 价格的基础上再加上海运费,CIF则是在FOB价格的基础上再加上海运费和保险费。
（2）运输办理不同：FOB租船订舱由买⽅办理；CFR、CIF租船订舱由卖⽅办理并⽀付运费。
保险费⽀付、办理不同：FOB、CFR保险由买⽅办理，卖⽅应于装船前通知买⽅；CIF保险由卖⽅办理并⽀付保险费，卖⽅按合同条款，保险条款办理保险并将保险单交给买⽅。
（3）价格术语后港⼝性质不⼀样，FOB后的港⼝指卖⽅所在国的港⼝，⽽CFR 与CIF后的港⼝指买⽅所在国的港⼝。
3.答：应考虑以下因素：（1）运输⽅式与货源情况（2）运费变动因素（3）运输过程中的风险（4）办理进出⼝货物清关⼿续有⽆困难4.答：DAT术语卖⽅负责卸；DAP术语卖⽅不负责卸货。
案例分析：1.答：（1）不需要，因为采⽤FCA术语（货交承运⼈），卖⽅只要将货物在指定的地点交给买⽅指定的承运⼈并办理了出⼝清关⼿续，就完成了交货，即只要货交承运⼈风险就转移给买⽅，所以不⽤承担案中的损失。
课后复习题参考答案——刘秀玲主编的《国际贸易实务》（对外经济贸易大学出版社2011.6）第一章绪论复习题一、判断题1．国际贸易与国内贸易的标的、目的和基本程序是不同的。
（×）2．国际惯例在国际贸易中起着参考作用。
（×）3．《联合国国际货物买卖合同公约》进入缔约国法律，成为该缔约国法律的一部分。
（√）4．中国某企业与美国某公司签订一笔贸易合同，该合同有效成立应适用《联合国国际货物买卖合同公约》。
（√）5．我国涉外货物贸易主要适用国际贸易条约和国际贸易惯例。
（√）二、单项选择题1．按照《联合国国际货物买卖合同公约》，下列属于国际贸易的交易是（A ）。
A．甲国某公司设在乙国和丙国的两个子公司之间的货物交易。
B．甲国某公司在乙国不同地区所设立的两个分公司之间的货物交易。
C．甲国某公司与在甲国设立的子公司之间的货物交易。
2．在合同中没有明确约定时，我国涉外货物买卖合同应适用（D ）。
A．我国有关法律B．贸易对方所在国法律C．第三国法律D．国际条约三、简答题略第二章合同的标的复习题与案例分析一、填空题1．在国际货物买卖中，表示商品品质的方法主要有（以实物表示）和（用文字说明表示）两类。
2．（FAQ ）在我国俗称为“大路货”，主要应用于农副产品的贸易。
3．（标准样品）又称成交样品，是买卖双方成交货物品质的最终依据。
4．重量的计算方法主要有（净重）、（毛重）、（公量）、（理论重量）和（法定重量）。
5．在合同中规定机动幅度有两种方法：（“约”量）和（溢短装条款），其中（溢短装条款）较为明确。
6．国际上通用的条形码种类主要有（UPC）和（EAN ），现在两者已相互兼容，共同组成了国际公认的（EAN.UCC ）全球统一标示系统。
7．货物按包装在流通过程中所起的作用，可分为（运输包装）和（销售包装）。
二、单项选择题1．在我国，（A ）是指以卖方提供的样品作为交货的品质依据。
A．凭卖方样品成交B．凭买方样品成交C．来样成交D．来样制作2．（B）是指国际上行业公认的允许产品品质出现的误差。
一、单选题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A.是全部损失的一种B.是部分损失的一种C.是推定全损D.有时为部分损失，有时为全部损失正确答案：B2、我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于（）。
A.共同损失B.推定全损C.单独损失D.实际全损正确答案：D3、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括（）。
A.水渍险加11种一般附加险B.一切险加11种一般附加险C.平安险加11种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附正确答案：A4、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将（）。
A.负责赔偿整批货物B.不给予赔偿C.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分D.负责赔偿被雨淋湿的部分正确答案：B5、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。
A.加一成B.加四成C.加两成D.加三成正确答案：A二、多选题1、某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。
货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。
因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。
货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候：使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中正确的是（）。
A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损C.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损D.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损正确答案：A、B、C、D2、共同海损与单独海损的区别是（）。
A.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担B.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失正确答案：A、C3、共同海损的构成条件有（）。
