工艺工法QC电力建设工程60米跨门式斗轮机轨道施工工法(附图)

隧道水沟电缆槽移动模架施工工法一、前言随着铁路建设速度的不断加快，隧道沟槽施工逐渐从传统的手工施工转为机械化施工。

在过去，隧道水沟及电缆槽施工一般都是使用小块钢模组合施工技术，存在很多不足之处，包括作业工序多、耗时长、加固支撑多、整体外观欠佳、质量难控制，且施工现场交叉作业时施工难度大，施工成本比较高等，为了解决这些问题，选择作业工序简化，缩短施工时间，提高质量标准的机械化沟槽移动模架成为隧道沟槽施工发展的必然趋势。

向家包二号隧道引进了SDM-12B型水沟电缆槽移动模架进行施工，显著改善了传统模式的不足之处，降低了人工成本，提高了工效，改善了沟槽施工质量，取得了较好的效果，带来了较大的经济效益和社会效益，为隧道沟槽施工积累了丰富的经验和总结，值得借鉴，经总结形成该工法。

二、工法特点1.施工质量高。

从混凝土的调配、运输、浇筑到模板就位、脱模都是机械一体化流水做工，这就很大程度提高我们现场施工的速度。

使用了水沟电缆槽移动模架，施工的质量更容易控制，移动模架使用整体钢模的设计，模板的强度大且稳定性良好，能有效的避免施工当中“跑模”现象发生；在钢模上安装附着式的振动器，振动的时间能够使用数控方式来进行控制，确保其振动效果的良好，避免出现人工振捣会产生流砂和蜂窝麻面现象。

2.施工劳动强度低周期短，作业人数少。

在过去的隧道水沟电缆槽中，使用的传统施工方法采用小块模板进行拼装，整体性差，模板安装及加固支撑、模板拆除耗时较长，每循环施工模板采用人工倒运，施工效率低，每循环施工周期约12小时。

采用液压水沟电缆槽移动模架施工，只要等移动模架组装完成之后，每次进行施工作业仅仅需要让移动模架定位，就可以全自动的进行操作，让模板就位，不需再拼装、拆除大小模板，所以施工非常快捷，每循环的施工周期仅需要8小时。

3.操作自动化程度高，所以操作很简单，并且整个施工场地不受破坏，能保持环境文明整洁，施工效率高，这项技术不需要使用临时支撑结构和材料，成本有明显降低。

MG60x36双梁门式起重机安装方案一、总体概述门式起重机简图如下图：==-=-目前这台门式起重机金属结构件、小车、大车运行机构及电气设备全部运到中交二航局九江项目部施工现场，现正在进行零部件的清点。

为确保这台门式起重机的正常安装，特制定本安装方案。

二、安装前的准备1、安装场地要求要求在现场提供一段跨度为36m、长度最少50m长的承轨梁及门式起重机大车运行轨道。

大车运行机构轨道的技术要求如下：（1）跨度误差≤±5mm；（2）两侧轨道标高误差≤±5mm；（3）轨道直线度每10m段≤±2mm；（4）轨道接头处水平错位≤±1mm；（5）轨道接头处高低差≤±1mm；2、安装设备及辅助材料3、安装人员的配备三、安装步骤及内容（一）总体安装思路1、根据门式起重机设计图纸、发货清单和出场编号分别对此台门式起重机的所有金属结构件及各零部件进行清点，弄清其金属结构各部件的联接标识或出厂编号，清点各零部件数量及联接尺寸是否符合安装图纸要求，所有备件箱部件全部入库，并做好标识。

2、门式起重机的安装尽量在地面将零部件安装妥，避免高空作业；3、在起重设备允许的情况下，尽量采用整体进行吊装及安装；4、拼装起重机部件，吊装支腿和主梁采用50t的汽车吊汽车起重机进行安装。

综合考虑场地等原因，并为节省吊机安装费用，尽量集中起来一起进行安装。

（二）具体安装步骤及内容1、下横梁定位按制造厂家门式起重机出厂编号顺序，将柔、刚性支腿下横梁分别置于轨道两侧，下横梁下部采用枕木垫起，并保持水平。

2、柔、刚性支腿拼装（1）按技术设计图纸要求，以左右下横梁支腿法兰为基准，将柔、刚性支腿在地面进行整体拼装，确保柔、刚性支腿各连接尺寸调整到位，尤其应复查柔、刚性支腿上部与主梁的连接尺寸是否调整到位，并做好记录。

拼装示意见下图: 柔、刚性支腿的拼装采用50t汽车吊进行拼装，拼装过程中柔、刚性支腿最大的单件重量为15t。

1. 编制依据1.1《锅炉专业施工组织设计》1.2《电力建设安全工作规程》DL 5009•1－921.3《电力建设安全工作规程》；（火力发电厂部分DL-5009.1-2002）1.4《电力建设施工及验收技术规范》(锅炉机组篇) DL/T 5047－951.5《电力建设施工及验收技术规范》(焊接篇) DL 5007－921.6《电力建设施工及验收技术规范》(管道篇)1.7《火电施工质量检验及评定标准》(锅炉篇1996)1.8《火电施工质量检验及评定标准》(管道篇)1.8《火电施工质量检验及评定标准》(焊接篇)1.10《上海电力环保设备总厂有限公司》提供的斗轮堆取料机设备安装图纸1.11《安徽省电力设计院》斗轮堆取料机设备设备安装图纸2. 作业前的条件和准备2.1技术准备2.1.1 施工图纸会审完毕。

2.1.2 施工方案设计完成，并与相关专业讨论确定，已经审批。

2.1.3作业指导书编制完成，经审批合格。

2.1.4 施工材料、设备购置预算编制完成、计划以交物资部门采购。

设备到货齐全，检查合格，按安装位置编号完毕。

2.1.5 外购、加工件的统计完成，购置计划以交物资部门采购。

2.1.6 作业前已对参加该项作业的相关人员进行施工技术交底，交底与被交底人员进行了双签字。

2.1.7 检查该项作业的上道工序应具备的技术条件。

作业所需工机具、卡索具，使用前严格检查，确认合格后方准投入使用。

2.2作业人员：2.2.1 作业人员配置、资格：2.3.1 仪器、仪表2.3.2 施工作业工机具统计表材料统计表2.5工序交接：2.5. 土建轨道交安，并经验收合格。

2.6其他2.6.1施工场地应平整、无杂物，保持整洁。

2.6.2施工道路畅通，不得乱堆乱放，随意堵塞交通要道。

2.6.3施工水源、电源引设到位，满足施工要求。

3．创优达标工程的措施3．1、单位工程安装优良率保证措施3.1.1施工前由技术员负责编制作业指导书或措施，并对施工人员进行详细的技术交底。

xx建筑铝合金模板工程标准做法xx科技集团有限公司铝模板事业部二〇一三年十月十八日1、工程简介：本工程xx花园位于xx区xx区xx大道与xx路交汇处，总建筑面积约60万㎡，我司承接的15#、25#、13#、23#栋的铝模板分项工程，为33层剪力墙结构的普通住宅项目。

2、编制设计编制依据：1)、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-20082)、《建筑结构荷载规范》GB 50009-20013)、《混凝土结构设计规范》GB 50010-2002；4)、《钢结构设计规范》GB 50017-2003；5)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-20026)、《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-20017)、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-20018)、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-20059)、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-91；铝合金模板工程的前期准备3、模板设计方案：从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足砼施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到铝模板最大限度通用，尽可能的减少非标铝模板数量和规格，充分发挥我公司设计、制造一体化的技术优势，与用户紧密配合，使铝模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、快捷、灵活、经济、合理、安全等。

本工程是铝模板构造形式，铝模板整体性强、刚度大、拼缝少、墙体表面效果好，具体结构：主体面板采用4mm厚铝板及竖肋为15mm骨体，纵肋选用40*20 工字铝，加强背楞采用双向方80*40*3mm方通。

相邻铝模板间使用销钉及销片进行拉结，使相邻两块铝模板的板面在同一平面，以保证整体平面度。

1)、间墙及楼面铝模板本工程标准层层高为2900mm，外模板配置标准高度为2450mm,内模板配置标准高度为2650mm，外墙铝模板、楼梯间和电梯间墙模板配置平楼面。

采用此方法配模，可使内墙施工时方便调节楼层水平高度，施工灵活性高。

60米跨门式斗轮机轨道施工工法xxxxxx发电有限公司xx中国xx建设集团有限公司xx xx xx xx xx1 前言中国xx四公司承建的xxxx电厂输煤系统建筑安装工程，内设一大型封闭储煤场，其平面尺寸为460m*170m，设计总储煤量为15万吨。

煤场配置2台MDQ1500/1500-60型门式斗轮堆取料机，单台取料能力和堆料能力均为1500t/h，跨度为60米，每台设计3条平行的运行轨道，轨道钢轨规格为50kg/m的重型钢轨，每条长346.69m，敷设总长度为346.69m*6=2080.14m，轨道施工图节点如下图1.1所示。

由于斗轮机自重490吨且运行距离较长，故对轨道安装精度要求较高，其轨顶标高、水平度和轨距允许误差为±5mm。

工程前期因厂区征地有限，煤场区域被作为设备组合场，压缩了煤场施工的绝对工期，如果按常规工法敷设轨道，会因安装螺栓及灌浆、调轨和二次灌浆周期太长，无法满足业主的节点工期要求，为此我们参照大型设备安装时所采用的“座浆法”（见下图1.2），一次性保证了6条轨道安装时的轨道直线度、轨顶标高及轨距，为后续设备安装创造了较好的条件。

本工法的关键技术“60米跨门式斗轮堆取料机轨道施工”于2011年12月经中国xx技术鉴定委员会审定，属于国内领先水平。

2011年12月经中国xx组织专家对《60米跨门式斗轮堆取料机轨道施工工法》进行了评审，同意评审并批准为中国xx工法。

本工法的关键技术于2012年2月15日通过了辽宁工程技术大学土木与交通学院专家组的鉴定，通过辽宁省科技查新检索中心的查新检索显示该关键技术填补了国内空白。

2 工法特点本工法的特点是轨道安装精度高、操作简单、简化了工序、节省大量人工及垫板。

本工法工序为：制作座浆墩→墩顶标高检查→轨道就位→轨道连接板安装→轴线及标高检查→轨道暂时固定（与垫铁点焊在一起）→地脚螺栓、底座板、压板连接副预装→支模→浇筑混凝土。

与施工节点图1.1所示的传统留孔植栓后二次灌浆的工法相比较，本工法有如下优点：2.0.1由于借鉴的是大型设备安装时采用的“座浆法”，整个工作面上693个座浆墩的标高和轴线一次性联测，其跨度、钢轨直线度、轨顶标高的控制容易达到理想状态。

有轨电车60R2 槽型轨特制三开组合道岔施工工法有轨电车60R2 槽型轨特制三开组合道岔施工工法一、前言有轨电车是城市交通系统中重要的组成部分，其运行安全和舒适性对日常出行起到至关重要的作用。

有轨电车的道岔是确保车辆行驶线路平稳和安全转向的关键部件。

为了满足不同线路的需求，60R2 槽型轨特制三开组合道岔施工工法应运而生。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点60R2 槽型轨特制三开组合道岔具有以下几个特点：1. 采用了槽型轨道，能够使电车在道岔处平稳过渡，降低了行车噪音和震动。

2. 采用了特制的三开组合道岔，能够适应不同车辆的需求和运行速度。

3. 施工工法灵活多样，能够适应不同地形、复杂道路条件的施工需求。

三、适应范围60R2 槽型轨特制三开组合道岔适用于各种城市轨道交通线路，能够满足不同车辆的需求和不同道路条件的要求。

四、工艺原理60R2 槽型轨特制三开组合道岔的施工工法是基于以下的工艺原理：1. 通过采用槽型轨道，能够使电车在道岔处平稳过渡，减小行车噪音和震动。

2. 特制的三开组合道岔能够适应不同车辆的需求和路线规划，确保车辆能够顺利转向并保持稳定的行车状态。

3. 采取一系列专业技术措施，包括道岔的加固、砼浇筑、轨道对准等，来确保道岔的稳定性和安全性。

五、施工工艺施工过程中的各个阶段如下：1. 原地调查和设计：对施工地点进行详细的调查和设计，包括地形、地质条件、交通状况等。

2. 场地准备：清除施工现场上的杂物和障碍物，做好施工准备工作。

3. 轨道布置：根据设计要求，在施工现场上铺设轨道。

4. 道岔安装：将特制的三开组合道岔安装在轨道上，并进行必要的固定和加固工作。

5. 配线和调试：对道岔进行电气配线和调试，确保道岔能够正常工作。

6. 护坡和绿化：对施工现场进行护坡和绿化，恢复原有的环境。

六、劳动组织施工过程需要有专业的工程队伍进行组织和施工，包括工程师、技术人员、操作人员等。

中天工地上的10项高效工法，值得学习2019-01-02 19:34建筑源自丨中天建设中天一向重视高效工法的推广应用，并作为项目标准化重点考核内容。

今天向大家介绍中天工地实施的土建类10项高效工法，供参考学习。

（1）户内门洞优化施工工法【实施效果】对小于150mm二次结构门垛、过梁主体施工时一次配模浇筑成型，有效防治门洞侧空鼓开裂。

户内门垛优化示意图门垛成型效果（2）窗台企口浇筑工法【实施效果】在二次结构施工时对窗台梁进行优化设置企口，有效防治窗框周边渗漏水。

窗台企口浇筑示意图现场照片窗台企口实景（3）上层钢筋保护层厚度控制【实施效果】通过设置通长钢筋马凳控制楼板钢筋保护层厚度减少楼板开裂。

钢筋马凳布置示意图钢筋马凳布置现场实景（4）楼板厚度控制混凝土马凳【实施效果】采用定型预制混凝土马凳起到确保钢筋保护层厚度及楼板混凝土厚度的双重作用。

预制块马凳布置图预制块马凳预制块马凳应用实施效果（5）电井桥架洞PC收口工法【实施效果】优化电井布置，确定桥架母线穿板洞口位置和尺寸，电井地面施工时采用PC小构件（可用廉价石材代替）做洞口边模，地面装饰收口一次成活。

桥架围挡PC设计图PC产品过程安装效果围挡效果（6）屋面结构防水分区工法【实施效果】屋面结构施工时根据落水口位置、排水方向、排水面积等设置结构防水分区上翻梁，确保各区块渗漏不扩张，方便后期渗漏水排查修补。

反坎剖面图结构反坎反坎防水施工分区蓄水试验（7）屋面通气管施工工法【实施效果】屋面套管预埋前根据屋面建筑图纸进行深化碰撞试验，优化调整通气管位置，绕开烟帽、排水沟等部位，降低后期防水施工难度改善屋面整体施工观感质量。

优化示意图板底做法屋面预埋效果顶层通气管实景（8）基础承台PC施工工法【实施效果】采用PC板替代传统砖胎模，减少砌体粉刷施工量，提高基础施工进度及承台成型尺寸精度。

承台PC优化图承台PC构件承台PC构件拼装承台PC实施效果（9）楼梯间梁PC施工工法【实施效果】优化剪刀楼梯楼梯间梁施工方式，采用PC预制梁代替传统混凝土现浇做法，降低该部位施工难度提高施工效率，同时更好的控制楼梯间梁成型尺寸的精度。

盾构空推过矿山法隧道施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况当前随着轨道交通事业快速发展，盾构法施工技术在上海、广州、深圳、南京等城市地铁建设中得到广泛应用。

目前国内使用的复合式土压平衡盾构机对于软土及岩石强度（单轴抗压强度小于80～90Mpa的硬岩地层施工是完全适应的，但是对于地质、岩层埋藏比较复杂的地区，对于长度超过100m、岩石强度（单轴抗压强度超过100Mpa的岩石）单纯盾构法施工工艺及单纯矿山法施工工艺已不能满足当前地铁隧道施工的要求。

为减少施工风险、拓展土压平衡盾构机在较长距离与硬岩地层中的施工配套技术，开展了专项研究，采用了矿山法开挖与初期支护，盾构机空载推进拼装管片通过，管片背后吹豆砾石与注浆结合的新工艺，并取得了圆满成功，在此基础上总结形成本工法。

1.2 工艺原理在盾构机到达硬岩地层之前，利用矿山法开挖硬岩地层并进行必要的初期支护，在隧道底部施做弧形钢筋混凝土导向平台，盾构机在平台上空载推进，拼装管片通过，管片背后与矿山法初期支护间的间隙利用吹填豆粒石与注浆相结合的方式填充密实达到整个隧道的净空、结构和防水设置一致。

2 工艺工法特点2.1将矿山法施工与盾构法施工相结合，局部硬岩地段、岩石单轴抗压强度大于100Mpa处用矿山法开挖初支，盾构法衬砌，极大地拓展了盾构法施工的适用范围，避免了盾构法在岩石太硬距离偏长的地层中施工设备的损坏和盾构法应用的限制，避免了盾构在硬岩中掘进容易形成隧道管片破损、隧道中心线偏移、盾构机刀具磨损严重等许多难以预料的问题。

2.2施工速度快，工期效应明显。

盾构拼装管片通过硬岩段可以达到平均每天24m的施工进度。

2.3工艺操作性强，只要采取相应方法和措施，满足城市环境条件即可推广应用。

3 适用范围本工法适用于长距离硬岩地段先施做矿山法隧道之后盾构空推通过的地铁等隧道施工。

4 主要引用标准4.1《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446）4.2《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）4.3《公路隧道施工技术规范》（JTGF60）5 施工方法在盾构机到达硬岩地层前，利用矿山法开挖硬岩地层并进行必要的初期支护，隧道底部施作弧形素混凝土导向平台如图1。

轨排机械钉联施工工艺1 前言1.1工艺工法概况轨排机械钉联施工工艺，目前在铁路铺架施工中应用相当广泛，施工技术也已趋于成熟。

随着铁路发展的变化，该工艺的施工方法、施工工序、过程质量控制要点和标准化作业要求等不断改进和完善，形成了科学合理的施工方法。

1.2工艺原理利用钉联机及龙门吊配合作业，在一条生产线上完成钢轨、轨枕及配件组装为成品轨排的全部作业，并将成品轨排吊运到轨排存放场存放，或吊装到平板车上运往工地进行铺设。

2 工艺工法特点2.1工厂化作业，轨排质量可有效控制。

2.2流水化作业，机械化程度高，作业效率高。

可满足铁路工程建设标准化管理的需求。

3 适用范围本工艺适用于有缝线路铺架前的轨排组装施工及无缝线路有砟轨道采用换铺法时的轨排组装。

4 主要引用标准《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）《客货共线铁路轨道工程施工质量技术指南》（TZ 201-2008）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设「2008」189号）5 施工方法钉联生产线内配置10t龙门吊5～7台，设置龙门吊走行线；DL-25型钉联设备1套，采用电动翻转熬浆装置和自动翻枕机，分11个工段紧密布置，按照流水生产线和工厂化作业标准组织生产。

6 工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程图施工工艺流程见图1。

图1 施工工艺流程图6.2操作要点6.2.1吊布轨枕1 用10t龙门吊按照布置根数从存轨枕区或直接从轨枕车上吊放轨枕至钉联机上。

每一钩只挂一垛，不应超过龙门吊额定载荷的80%。

吊挂Ⅲ型轨枕一次不超过18根；吊挂新Ⅱ型轨枕一次不超过25根。

2每节轨排使用的轨枕数量类型应严格按轨排铺设计划表执行。

3检查锚栓孔质量，修整锚孔非边及孔道不通情况。

6.2.2翻轨枕1 使用铁叉翻枕，逐根将铁叉插入锚栓孔内或轨枕中间，分两次翻转，底面朝上，以便进行锚固作业。

XXXXX项目臂式斗轮堆取料机安装方案目录1．工程概况 (3)2．主要部件重量 (3)3．施工及验收依据 (3)4. 施工程序 (4)5. 施工准备 (4)6. 安装技术要求 (5)7.试运转 (14)8. 施工管理措施 (14)9. HSE管理措施 (18)10. 劳动力需用计划 (21)11. 施工主要机具需用计划 (21)12.施工进度计划 (23)1、工程概况Xxx项目为了满足生产的需要拟在煤棚里安装两台DQL200/400.28.5臂式斗轮堆取料机。

臂式斗轮堆取料机由斗轮机构、上部金属结构、悬臂胶带机、主机梯子平台、俯仰机构、回转机构、平衡机构、门座、行走机构、中部料斗、尾车、尾车平台梯子、洒水装置、电气室、司机室、电气系统、配重等组成。

其中悬臂胶带宽度1000mm，带速1.6m/s，斗轮转速8r/min，堆料能力400t/h，取料能力200t/h，回转半径28.5m，回转角度±110°，取料±110°。

2、主要部件的重量表13、施工及验收依据3.1斗轮机随机机械图纸；3.2斗轮机安装技术条件及调试、试验规程；3.3《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-984、施工程序4.1施工程序流程图5、施工准备5.1设备清点检查：5.1.1作业人员应熟悉相关的图纸、设备技术资料、施工作业指导书和技术交底，了解施工规范、质量及工艺标准，掌握设备安装要求；5.1.2检查设备外观有无裂纹、砂眼、漏焊等缺陷；5.1.3检查设备各部分尺寸是否与图纸相符；5.1.4检查各部润滑、连接及开关指示是否符合要求；5.1.5严格按照制造厂的组装编号进行设备编号，如有问题应查明，不可相互替换安装；5.1.6清点过程中发现的问题应及时作好标记，并有详细记录，填写设备缺陷单，上报主管技术人员。

6、安装技术要求6.1基础检查划线6.1.1选择好斗轮堆取料机的安装位置，斗轮堆取料机是在轨道上进行安装，机器对安装的轨道精度要求应达到如下技术要求：图1注：a、a′为车轮位置点；b、b′、Y、Y′为检测点；A、A′、B、B′、C、C′为支腿位置；X-X、X′-X′为钢轨中心线；O点的铅垂线即为安装回转支承的轴心线为机器回转中心。

目录第一章：编制依据 (2)第二章：工程概况及施工进度 (2)第三章：施工平面布置及施工准备 (4)第四章：施工管理组织机构 (6)第五章：主要施工方法 (7)5．1混凝土搅拌桩保护措施: (7)5．2工程测量 (7)5．3土方开挖及凿桩 (8)5．4垫层 (8)5．5基础工程 (8)5．6回填土工程 (17)5．7脚手架方案 (17)5．8钢轨安装 (17)第六章:质量保证措施 (18)第七章．安全文明施工措施 (19)第一章：编制依据1）《斗轮机基础工程施工图30-F300103S-T5702》；2）电力工业部《火电工程施工组织设计导则》、《电力建设安全施工管理规定》、《电力建设安全工作规程》、《常用安全设施标准及实施指南》、《工程施工劳动安全、劳动卫生管理工作手册》。

3）中电国际《工程质量管理办法》、《技术管理制度》；国家《建筑施工安全检查标准》。

4）《电力建设施工质量验收及评定规程第一部分:土建工程篇》DL/T5210.1-2005。

5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-20026）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-20027）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）8）《钢筋焊接及验收规范》 JGJ 18-969）《混凝土质量控制标准》GB 50164-9210）《电力建设安全工作规程》第一部分火力发电厂DL5009.1-200211）《砼结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》03G101-112)《建筑工程施工手册》13)《国电**电厂三期扩建工程B标段施工组织设计》14) 国电**电厂三期扩建工程一级网络进度计划15)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）16) 工程建设强制性条文：电力工程部分（2006年版）17）公司有效的指导、文件及程序等第二章：工程概况及施工进度2.1工程概况：C35斗轮机基础共385.5米(包括臂架锁定装置基础、斗轮机沟道、钢轨连接安装等) 地基桩基；C-33斗轮机长度为394.5米,基础采用梁板式钢筋混凝土结构.所有钢质埋件外露部分均须作防锈漆二度，再做面漆，。

门式斗轮堆取料机安装工法中国十五冶武汉公司应凯峰1前言中国十五冶武汉公司大唐阜新煤制气项目（一期）输煤系统共有DQL2200/2200·40门式斗轮堆取料机5台，斗轮机能从输煤系统翻车机室通过胶带机堆煤至储煤场且能从储煤场取煤至主厂房煤斗及气化楼煤斗，此设备单台重628.87t，高27m，横向跨度11m，悬臂长36m，尾车长50m，此设备单件构件重量大、构件数量多、组装、拼接焊接量大、安装精度要求非常高。

中国十五冶在辽宁大唐国际煤制天然气工程施工中采用了大跨度门式斗轮机大件地面组合、整体吊装技术获得了成功，此方法经验证节省工期，节约成本，经提炼形成本工法。

2工法特点由于5台斗轮机施工量大，故综合考虑本工法采用将大量高空作业转入地面，在地面事先将零碎组件、电气配件和主要大型构件组合好，5台斗轮机同时施工，然后集中时间统一用2台100t汽车吊双机抬吊。

本工法具有施工方便，节约工期，节约成本，安全可靠，安装精度高，工程质量好等特点。

3使用范围本工法适用于大型门式斗轮堆取料机安装及大型设备吊装施工。

4工艺原理本工法安装即将机务、电气设备先组合成一个整体，然后统一吊装，设备安装结合了大型龙门吊及皮带机安装的传统施工工艺，采用双机抬吊技术，利用高强螺栓将门座架和走行装置连接起来。

5工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程主要工艺流程：施工条件准备及设备验收→走行中心线标记→走行装置安装→门座架安装→回转装置及平台安装→塔架安装→悬臂梁安装→配重臂安装→尾车安装及主、尾车组装→附属装置安装→试车。

具体施工工艺流程图见下图图5.1施工工艺流程图5.2操作要点5.2.1施工前准备及设备验收1．施工条件开工前，必须熟悉设备，并编制施工组织设计方案，经审核合格方可进行施工。

施工场地应平整宽阔，保证汽车运输和吊车、吊装顺利进行。

2.开箱检查和保管设备开箱，应在建设单位、监理单位、制造厂、安装部门等有关人员在场的情形下开始开箱，按装箱单进行检查，设备构件数量、质量应符合要求，随机技术资料应齐全完整，设备核实结束，应妥善保管，不得使其变形、损坏、锈蚀、丢失。

导座式附着升降脚手架施工工法1 前言随着高层、超高层建筑的不断涌现，对施工外用脚手架也相应提出较高的技术要求,以往采用的各类脚手架由于安全性差、劳动量消耗大，周转材耗用多等原因已不能满足不断变化发展的施工需要,迫切需要一种结构整体性好、安全可靠，机械化程度高、升降快捷方便，节省周转材料、经济效益显著等特点的新型脚手架。

导座式附着升降脚手架也就应运而生了，它可以较好地解决现代高层尤其是超高层建筑施工的安全、进度、效益等方面的问题，具有较好的经济效益与社会效益。

2 工法特点2.0.1 构造精巧。

2.0.2 控制先进。

2.0.3 操作简单，升降迅速。

2.0.4 安全可靠。

3 适用范围本工法适用于高层及超高层建筑的主体结构工程及外墙装饰工程施工的操作及安全防护脚手架。

4 工艺原理该脚手架是设置桁架底座及竖向导轨主框架，在桁架上搭设一定高度的外脚手架，并利用导向座将导轨主框架固定于结构主体上进而使整片架体附着在建筑物上，通过电动葫芦将架体吊点与固定于结构主体的吊挂件连成一体作为架体升降的动力装置，整体脚手架随着工程的施工进度，沿建筑物高度进行升降，以满足结构及装修施工期间各操作层的施工及外防护架。

5 施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程搭设找平架安装底部水平支承桁架安装主框架随主体施工搭设架体铺设走道板下一层搭设安全网及剪刀撑安装导向座安装电气控制系统系统调试组装验收架体升、降使用架体拆除图5.1工艺流程图5.2 施工操作要点5.2.1架体搭设操作要点图5.2 附着升降脚手架结构图1 搭设高度该架体的搭设高度不大于主体结构的5倍层高。

2 搭设找平架导座式附着升降脚手架要求的架设精度较高，因此对脚手架架设基面要求较高，且附着式升降脚手架一般是从建筑物标准层开始搭设，架设基面不是自然硬地面，因此一般要搭设水平基础架。

1）基础架的搭设高度随附着式升降脚手架设计安装平面不同而改变，如基础架搭设高度超过2m，则基础架必须设置相应的附墙连接；且在搭设过程要能承受其上脚手架全高的荷载2）基础架的水平度要求较高，每1000mm 两端高差不得大于2mm，内外纵向水平杆高差不得大于3mm。

轨排机械钉联施工工艺QB/ZTYJGYGF-GD-0602-2011新运工程有限公司冶子伟1 前言1.1工艺工法概况轨排机械钉联施工工艺，目前在铁路铺架施工中应用相当广泛，施工技术也已趋于成熟。

随着铁路发展的变化，该工艺的施工方法、施工工序、过程质量控制要点和标准化作业要求等不断改进和完善，形成了科学合理的施工方法。

1.2工艺原理利用钉联机及龙门吊配合作业，在一条生产线上完成钢轨、轨枕及配件组装为成品轨排的全部作业，并将成品轨排吊运到轨排存放场存放，或吊装到平板车上运往工地进行铺设。

2 工艺工法特点2.1工厂化作业，轨排质量可有效控制。

2.2流水化作业，机械化程度高，作业效率高。

可满足铁路工程建设标准化管理的需求。

3 适用范围本工艺适用于有缝线路铺架前的轨排组装施工及无缝线路有砟轨道采用换铺法时的轨排组装。

4 主要引用标准《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）《客货共线铁路轨道工程施工质量技术指南》（TZ 201-2008）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设「2008」189号）5 施工方法钉联生产线内配置10t龙门吊5～7台，设置龙门吊走行线；DL-25型钉联设备1套，采用电动翻转熬浆装置和自动翻枕机，分11个工段紧密布置，按照流水生产线和工厂化作业标准组织生产。

6 工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程图施工工艺流程见图1。

图1 施工工艺流程图6.2操作要点6.2.1吊布轨枕1 用10t龙门吊按照布置根数从存轨枕区或直接从轨枕车上吊放轨枕至钉联机上。

每一钩只挂一垛，不应超过龙门吊额定载荷的80%。

吊挂Ⅲ型轨枕一次不超过18根；吊挂新Ⅱ型轨枕一次不超过25根。

2每节轨排使用的轨枕数量类型应严格按轨排铺设计划表执行。

3检查锚栓孔质量，修整锚孔非边及孔道不通情况。

6.2.2翻轨枕1 使用铁叉翻枕，逐根将铁叉插入锚栓孔内或轨枕中间，分两次翻转，底面朝上，以便进行锚固作业。