北交《铁道信号远程控制》在线作业二-0003.CB92976C-5CA1-4213-85CB-B15B5C0831CB(总17页)

北交《区间信号自动控制》在线作业二
ZPW—2000A的低频频率从（），每隔1.1HZ一个，成等差数列，共十八个。

A:A.10.3—29HZ
B:B.11.3—29 HZ
C:C. 12.3—19HZ
D:D. 13.3—29HZ
答案：A
EAK30C型计轴设备的额定工作电压为DC( )V。

A:(A)50
B:(B)60
C:(C)70
D:(D)80
答案：B
提速道岔每组道岔的尖轨及心轨分别使用一个组合，每个组合内设有( )个继电器。

A:(A)6
B:(B)7
C:(C)8
D:(D)9
答案：B
轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起（开路式）或落下（闭路式）,轨道电路这种状态就是（）
A:A、开路状态
B:B、分路状态
C:C、调整状态
D:D、断路状态
答案：B
差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是( )。

A:(A)实现进路锁闭。

B:(B)防止调车尾追列车
C:(C)检查敌对进路未建立
D:(D)防止同时向无岔区段调车
答案：B。

《铁道信号远程控制》课程教学大纲Remote Control Systems of Highway Traffic课程负责人：执笔人:编写日期：一、课程基本信息1．课程编号：L081702．学分：2学分3．学时：32（理论32）4．适用专业：自动化二、课程教学目标及学生应达到的能力本课程是为自动化专业本科生开设的选修课程之一。

本课程以远程控制系统的基本原理和方法为基础，主要内容有远程控制系统的基本概念、技术基础、调度集中、调度监督和微机监测、行车调度自动化、铁路运输调度管理信息系统等，本课程教学内容是日后调度与行车指挥工作的基础。

本课程的教学任务是通过学习使学生掌握远程控制系统的基本概念和技术基础。

在理解以TDCS为平台组建分散自律新一代调度集中的整体内容结构基础上，掌握调度集中、调度监督和微机监测的构成及原理，熟悉行车调度自动化、铁路运输调度管理信息系统，了解调度集中最新研究成果与发展动态。

本课程的教学目标是在运用以问题为导向的研究性教学方法的基础上，通过课堂教学、参观模拟、上机实验等多种形式的训练过程，使学生不仅掌握运动技术在铁路信号远程控制系统的应用，也使学生的逻辑思维能力、自主学习能力及未来从事相关工作的专业素养得以提高。

三、课程教学内容与基本要求（一）课程简介（2课时）主要内容：本课程的性质、任务与教学目标；本课程的教学内容；本课程的教学方法；本课程的教学进程；本课程的考核形式与基本要求；本课程使用的教材、参考书与其他相关课程资源。

1. 基本要求（1）理解本课程的教学主线，掌握本课程如何基于运动技术在铁路信号远程控制系统的应用设计的各章内容结构及其相互关系。

（2）了解本课程重点介绍的与铁路行车指挥相关的四大系统及其相互联系。

2.教学方法以课堂讲授为主（二）概述（4课时）主要内容：远动系统基本概念；远动系统的性能指标；远动技术在铁路信号远程控制系统中的应用。

1. 基本要求（1）掌握远动系统的基本概念、原理、功能。

北交《铁道信号远程控制》在线作业二-0005
（）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。

A:码分复用
B:空分复用
C:波分复用
D:频分复用
答案：B
为了是吸纳数据传输中的想关性，在发送端用变到编码器在信息元后面增加一些码源，叫做（）
A:监督码元
B:差错控制
C:纠错方式
D:混合编码
答案：A
报文交换的基础思想是（）
A:接收—存储
B:接收—处理
C:接收—转发
D:存储--转发
答案：D
远动系统的核心问题是（）
A:远距离信息传输
B:近距离信息传输
C:远距离控制
D:近距离控制
答案：A
铁路列车调度指挥系统简称（）
A:CTC
B:CTCS
C:ATP
D:TDCS
答案：D
铁路行车现为（）级管理指挥系统。

A:一。

北交《区间信号自动控制》在线作业二信号机一般设置设于线路（）侧。

A:A、左
B:B、右
C:C、上
D:D、下
答案：A
轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起（开路式）或落下（闭路式）,轨道电路这种状态就是（）
A:A、开路状态
B:B、分路状态
C:C、调整状态
D:D、断路状态
答案：B
64D型半自动闭塞，ZKJ的缓放作用是使( )信号脉冲长度。

A:(A)ZDJ可靠吸起和延长通知出发
B:(B)FDJ可靠吸起和延长自动回执
C:(C)ZDJ可靠吸起和延长自动回执
D:(D)FDJ可靠吸起和延长通知出发
答案：D
提速道岔每组道岔的尖轨及心轨分别使用一个组合，每个组合内设有( )个继电器。

A:(A)6
B:(B)7
C:(C)8
D:(D)9
答案：B
在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于( )m处。

A:(A)1
B:(B)2
C:(C)3
D:(D)4
答案：B。

北交《计算机联锁技术》在线作业二-0004（）是实现联锁功能的最基本信息，包括一些元素的名称和性质。

A:输出量8:输入量C:静态数据D:动态数据答案：C从列车或车列驶入进路，到出清进路中全部区段指的是（）。

A:进路建立B:过程建立C:过程解除D:进路解除答案：D单环网的主要缺点是拓扑结构的（）。

A:及时性B:准确性C:脆弱性D:可靠性答案：C目前广泛使用的联锁控制系统是（）。

人：自控联锁控制系统B:电气联锁控制系统C:集成联锁控制系统D:机械联锁控制系统答案：B（）世界第一套计算机联锁在瑞典哥德堡站诞生，掀开了微型计算机在铁路信号应用的新篇章。

A:1978 年B:1986 年C:1990 年D:1994 年答案：A使用最普遍的一种网络拓扑结构是指（）。

A:总线形结构B:星形结构C:树形结构D:混合形结构答案：A( )是指控制信号和道岔的变量。

A:输出变量B:中间变量C:逻辑控制变量D:设备控制变量答案：D( )是指在联锁计算机中，所有参与联动运算的数据。

A:联锁关系B:联锁数据C:联锁逻辑D:联锁运算答案：B电气集中联锁控制系统的核心部分是（）。

A:现场设备继电器输入接口B:现场设备继电器输出接口C:操作台继电接口D:继电联锁逻辑部分答案：D（）是指联锁程序中产生的一些变量。

A:控制命令输出变量B:中间变量C:逻辑控制变量口:输入变量答案：B三防设计是防潮、防霉菌和（）的设计。

A:防雷B:防盐雾C:防静电D:防火答案：B（）是指为实现联锁功能所必须建立的控制表及控制变量。

A:逻辑控制变量B:状态输入变量C:操作输入变量D:控制命令输出变量答案：A（）是指系统中由于故障而造成的信息或状态的不正确，是故障的结构。

A:故障B:失效C:差错D:失败答案：C在通信距离为几十米到上千米时，广泛采用（）串行总线标准。

A:RS-232-C 总线B:RS-485 总线C:IEEE-488 总线D:PCI总线答案：B（）是指系统硬件的物理缺陷、设计制造的的不完善或软件设计中隐含的错误。

北交《动车组网络控制》在线作业二-0003接收设备的基本功能是()。

A:传输信息B:将信息源和传输媒介匹配起来C:完成发送设备的发变换D:接受设备之间的信号的传递答案：C()是接收端要按发送端所发送的每个码无的重复频率以及起止时间来接收数据。

A:单工B:双工C:同步D:异步答案：C表示层提供两类服务()。

A:相互通信的应用进程间交换信息的表示方法B:相互通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务C:相互通信的应用进程间交换信D:单向通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务答案：B接触器的类型有()。

A:电磁接触器B:真空电磁接触器C:以上都正确D:以上都不正确答案：C()是指除为牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统，包括辅助供电系统和蓄电池系统。

A:辅助供电系统B:牵引供电系统C:蓄电池系统D:受电弓系统答案：A表示上下文用于描述抽象语法与传送语法之间的映像关系。

A:语法转化B:表示上文C:表示上下文D:表示下文答案：C基于计算机技术和通信技术，高速列车、动车组普遍配置了基于网络的()计算机控制系统，提供整列车的控制、监测、诊断等功能，即列车控制和管理系统TCMS，又称为列车网络控制系统。

A:实现各动力车的重联控制B:实现动车所有由计算机控制的部件联网通信和资源共享C:实现全列车的制动控制、自动门控制、轴温监测及空调控制等功能D:完成全列车的自检及故障诊断决策答案：B通风系统一般是由()组成的。

北交《车站信号自动控制》在线作业二
为了防止在办理进路时错误按下进路按钮，列车进路按钮和调车进路按钮在控制台盘面上要用不同颜色和位置加以区别。

列车进路按钮采用（），装没在线路上。

A:（A）绿色
B:（B）红色
C:（C）白色
D:（D）无要求
答案：A
６５０２电气集中第１０网络线断线时办理进路，下列叙述中正确的是
A:ａ信号能开放
B:B信号不能开放
C:C列车信号不能开放
D:D引导信号不能开放
答案：A
办理调车进路时，ZJ和FKJ的励磁顺序是（）。

A:A.FKJ先吸起
B:B.ZJ先吸起
C:C.无论FKJ和ZJ，哪个在左边，哪个先吸起D:D.无论FKJ和ZJ，哪个在右边，哪个先吸起答案：C
办理列车进路时，ＸＪＪ的工作过程是
A:ａ一条励磁两条自闭电路
B:B 两条励磁电路
C:ｃ一条励磁电路
D:D 一条励磁一条自闭电路
答案：B
取消误碰按钮时，ＱＪ的工作过程是
A:ａ一条励磁两条自闭电路
B:B 一条励磁一条自闭电路
C:ｃ一条励磁电路
D:D 两条自闭电路
答案：B。

北交《铁道信号远程控制》在线作业一-0003
（）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。

A:码分复用
B:空分复用
C:波分复用
D:频分复用
答案：B
（）是物理网上的一组完整的网络协议
A:TCP
B:IP
C:OSI
D:TCP/IP
答案：D
如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（）控制原则
A:分散
B:自律
C:分散自律
D:复杂
答案：C
（）信号是用来正确区分远动系统数字序列中的“帧”和“字”的起止位置。

A:位同步
B:帧同步（群同步）
C:载波同步
D:网同步
答案：B
（）是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理的技术设备。

A:调度分散
B:综合调度
C:车站调度
D:调度集中
答案：D。

《铁道信号远程控制》练习册答案练习一1、远动系统按其功能分，可以分为（遥控，遥信，遥测）三种类型的系统。

2、遥控系统由（命令形成设备，编码设备，信道，译码设备，执行端设备）组成。

3、遥信系统由（表示器具，译码设备，信道，编码设备，表示形成设备，控制对象）构成。

4、遥测系统是由（记录显示设备，译码设备，信道，编码设备，传感器，控制对象）构成。

5、远动技术在铁路运输中的应用包括（区段遥控遥信系统，枢纽遥控遥信系统，大小站遥控遥信系统，分界口遥信系统）。

6、遥控系统——即对被控对象的远距离控制，使被控对象按所传递的命令去完成特定的功能。

7、遥信系统——即反映被控对象的状态，使控制者了解被控对象的工作状态的系统。

8、遥测系统——即对被控对象的某些参数进行远距离测量的系统。

9、DMIS系统的管理模式分为哪几层？答：第一层:铁道部调度指挥中心第二层:铁路局调度指挥中心第三层:铁路分局调度指挥中心第四层:基层信息采集系统10、路局及铁道部DMIS功能包括哪几方面？答：1、干线区段的宏观监视1）列车运行正点率2）列车运行密度2、重点列车追踪3、区间和车站行车及进路的实时监视4、调看基层运行计划5、分界口宏观监视画面6、枢纽和编组站以及大型旅客站的宏观监视画面7、各调度台显示11、分局DMIS功能包括哪几方面？答：1、列车运行实时监视功能及历史再现功能2、列车车次自动跟踪和无线车次号自动校核3、车站自动报点4、调度命令5、基本图维护系统6、列车运行图7、车站行车日志8、分界口透明显示和统计分析12、DMIS系统的功能经历了哪三个阶段？答：第一个阶段，主要是各级的网络建设并将各级网络拉通，将原有的调度监督信息、初步的行车统计信息和采用逻辑追踪的列车车次号信息传送到铁路局和部调度中心。

第二个阶段，是完善铁路分局、铁路局和铁道部的DMIS功能第三个阶段，分局调度所实现“甩图”功能。

13、什么是甩图？如何实现？答：所谓“甩图”，即是调度员完全抛弃原有的用笔、纸（图）、调度电话、橡皮的原始作业方式，完全用DMIS实现列车运行计划调整、计划和命令下达、自动收点等工作。

北交城市轨道交通信息技术在线作业二Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998北交《城市轨道交通信息技术》在线作业二一、单选题（共10道试题，共20分。

）得分：181.联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。

A. ATS子系统B. ATP/ATO子系统C. ATP子系统D. ATO子系统正确答案：B满分：2分得分：2系统的那个子系统具有站厅、站台和出入口安装的显示屏，以及相应的显示控制器等设备()。

A. 中心子系统B. 车站子系统C. 车载子系统D. 网络子系统正确答案：B满分：2分得分：23.车载ATC中控制车门开、闭，发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统()。

A. ATP/ATO子系统B. ATSC. ATPD. ATO正确答案：A满分：2分得分：24.城市轨道交通一般是以哪种供电方式为主()。

A. 集中供电方式B. 分散供电C. 混合供电D. 其他方式供电正确答案：A满分：2分得分：25.以下哪种SCADA系统是所有的监控功能依赖于一台主机（mainframe），采用广域网连接现场RTU和主机()。

A. 分布式SCADA系统B. 集中式SCADA系统C. 网络式SCADA系统D. RTU系统正确答案：B满分：2分得分：06.轨道交通动力照明负荷一般分为几级()。

A. 一级B. 二级C. 三级D. 四级正确答案：C满分：2分得分：27.乘客信息系统优先显示的信息类型是()。

A. 紧急灾难信息B. 列车服务信息C. 乘客引导信息D. 站务信息及公共信息、商业信息正确答案：A满分：2分得分：28.以下哪一项为AFC系统的核心部分()。

A. 车站终端设备B. 车站计算机系统C. 清分系统D. 中心计算机系统正确答案：D满分：2分得分：29.城市轨道交通的乘客信息系统的英文缩写是()。

A. ATSB. CBTCC. SCADAD. PIS正确答案：D满分：2分得分：210.在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用哪种方法组织行车()。

北交《铁道信号远程控制》在线作业二-0004
（）是FEC和ARQ方式的结合
A:前向纠错方式
B:自动回询重传方式
C:混合纠错方式
D:信息反馈方式
答案：C
（）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。

A:码分复用
B:空分复用
C:波分复用
D:频分复用
答案：B
如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（）控制原则
A:分散
B:自律
C:分散自律
D:复杂
答案：C
铁路信号微机监测机器实用系统简称（）A:CTC
B:MMS
C:SMS
D:TDCS
答案：B
车站自律分机系统一般要求为（）制式A:单机热备
B:双机热备
C:双机冷备
D:单机冷备
答案：B。

北交《区间信号自动控制》在线作业二
在提速区段作业躲避列车时应距线路（）以上的距离，并蹲下
身体。

A:A.1M
B:B.1.5M
C:C.2M
D:D.3M
答案：D
提速道岔每组道岔的尖轨及心轨分别使用一个组合，每个组合内
设有( )个继电器。

A:(A)6
B:(B)7
C:(C)8
D:(D)9
答案：B
对于HZ-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是（）。

A:A.从引线入口开始，顺时针方向依次编号
B:B.从引线入口开始，逆时针方向依次编号
C:C.从基础开始，顺时针方向向依次编号
D:D.从基础开始，逆时针方向依次编号
答案：C
水泥信号机柱的埋设深度，色灯信号机为柱长的( )%，但不得大于2m。

A:(A)10
B:(B)20
C:(C)30
D:(D)40
答案：B
道口信号应设于道路车辆驶向道口方向的右侧，便于车辆驾驶员和行人确认的地点，距最近钢轨距离不得少于( )m，且容易确认的地点。

A:(A)5
B:(B)6
C:(C)7
D:(D)8。

北交《轨道交通控制系统》在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。

）1. JT1型通用式输入变压器为（）型隔离变压器。

. 1:1. 2:1. 1:2. 1:3正确答案：2. 进站信号显示引导信号（一个红灯和一个引导白灯同时点亮）指示列车可不停车，以不超过（）km/h的速度进站并随时准备停车. 10. 20. 30. 40正确答案：3. （）级以上设备具有超速防护功能. TS-1. TS-2. TS-3. TS-4正确答案：4. （）是集中管理车辆运行和搭载车辆设备动作等相关信息. LKJ. 车载MON监视器. NF. 车体制动控制单元正确答案：5. 行车指令要求主要指是否允许列车运行及允许运行的速度，是通过（）获得的。

. 机车信号. 轨旁信号. 手信号. 地面信号正确答案：6. 暂存器，又称为读写存储器（）. ROM. RM. SIM. SM正确答案：7. 电码化发送器采用（）冗余方式，全站备用一个发送器。

. n+1. n. 双重. 二乘二正确答案：8. 机车信号机设备采用（）的容错安全结构，保证系统的故障——安全性. 二乘二取二. 二乘二取一. 单一系统正确答案：9. 为保证车权可靠平稳交接，控车权的交接以（）设备为主. 地面控制. 列控车载. 轨旁信号. 机车信号显示正确答案：10. （）的使用有效地消除了因司机失去警惕而造成的列车冒进信号. 自动停车装置. 手动停车装置. 列车超速防护装置. TS正确答案：11. 通过测量加速度，将加速度进行一次积分得到列车的运行速度，再进行一次积分即可得到列车的位置，从而实现对列车的定位。

这一定位方法为（）。

. GPS列车定位. 无线扩频列车定位. IPS列车定位. 计轴器定位正确答案：12. 列车超速防护系统简称（）. T. TP. TS. TS正确答案：13. （）又称为传感器，是机车信号车载设备的接收器件. 主机箱. 机车信号机. 记录器. 接收线圈正确答案：14. 当采用人控优先模式时，列车速度超过最大常用制动线后，列控车载设备将触发制动，当速度降低到一定范围时，列车（）. 自动缓解常用制动. 由司机缓解. 由车体制动控制单元缓解正确答案：15. 列控车载设备设计严格遵守（）原则，各模块之间以及与其他系统之间的联系采用冗余通道. 安全性. 可维护性. 故障——安全. 稳定性正确答案：北交《轨道交通控制系统》在线作业二二、多选题（共 20 道试题，共 40 分。

北交《铁道信号远程控制》在线作业二-0003
（）的作用是把待传输的消息转换成原始电信号
A:信源
B:信道
C:调解器
D:信宿
答案：A
（）是快速分组技术帧方式的一种，是分组技术的升级技术。

A:ATM
B:帧中继
C:报文交换
D:NNI
答案：D
调度集中系统属于（）的远动系统。

A:分散
B:综合
C:复杂
D:单一
答案：A
铁路行车现为（）级管理指挥系统。

A:一
B:二
C:三
D:四
答案：C
（）的优点是不需要反馈通道，可以用于单相通信，特别适用于单点向多点同时传送的方式，接收端自动纠缠，译码延迟固定，适合实时性传输系统
A:前向纠错方式
B:自动回询重传方式
C:混合纠错方式
D:信息反馈方式
答案：A。

北交《轨道交通控制系统》在线作业二-0004
进站信号显示引导信号（一个红灯和一个引导白灯同时点亮）指示列车可不停车，以不超过（）km/h的速度进站并随时准备停车
A:10
B:20
C:30
D:40
答案：B
（）又称为传感器，是机车信号车载设备的接收器件
A:主机箱
B:机车信号机
C:记录器
D:接收线圈
答案：D
JT1型通用式输入变压器为（）型隔离变压器。

A:1:1
C:1:2
D:1:3
答案：A
行车指令要求主要指是否允许列车运行及允许运行的速度，是通过（）获得的。

A:机车信号
B:轨旁信号
C:手信号
D:地面信号
答案：A
（）的使用有效地消除了因司机失去警惕而造成的列车冒进信号
A:自动停车装置
B:手动停车装置
C:列车超速防护装置
D:CTCS
答案：A
在监控装置中，机车走行距离每变化（）m将运行参数记录项目内容记录一次。

《铁道信号远程控制》复习题概要《铁道信号远程控制》复习题同学们，由于北交大网络08秋及09春的面授统一调整为网上辅导，所以对本次期末考试的形式和内容进行一下说明。

根据本课程使用教材的特点，教材中所有的公式及其推导过程，均作为—般了解内容。

只掌握与系统有的基本概念、结构、功能和特点。

教材中有的，而复习指导中未提到的内容不考。

复习的重点将以填空，判断，名词解释，还有简答题和简述题的形式提供给大家（附答案）。

一：填空题1：遥测系统输入设备通常包括（）和（）。

2：遥测系统传输设备，若是无线传输，传输设备听包括（）、（）和（）。

3：遥控系统可分为（）与（）。

4：远动系统按其功能而言，可分为（），（）（）三种类型的系统。

5：现代数据传输方式，必须采用（）和（）。

6：铁道信号远程控制系统的主要任务是：对（）、（）同时记录下各被控对象的状态。

7：根据通信子网中信道类型的不同，通信子网分为两类：（）和（）。

8：在远程控制系统中，基本的线路控制方法有（）、（）、（）、（）、（）五种。

9：传输介质指传输信息的载体。

它包括（）、（）、（）、（）和（）。

10：信道上传输的信号有（）和（）之分。

11：信号可以分为（）和（）。

12：数据传输方式按数据传输的流向及时间关系可分为（）、（）和（）传输。

13：数字数据的传输有相应的两种方式，即（）和（）。

14：传输线路上的干扰有两大类：（）和（）。

15：在数据通信中，利用差错控制编码进行系统传输的差错控制的基本方式可以分成（）、（）、（）和（）四类。

16：在数据通信中常用的检、纠错码为（）、（）、（）和（）。

17：数据传输速率有两种度量单位，即（）和（）。

18：发送信息的动作方式基本上分为两类：（）和（）。

19：信道划分主要有两种制式，即（）和（）。

20：从逻辑上可以将计算机网络分成两大部分，即（）和（）。

21：局域网的特性主要由三个要素决定，即（）、（）和（）。

22：网络互联设备可以分为（）、（）、（）和（）。

北交《铁道信号远程控制》在线作业二一、单选题（共15 道试题，共30 分。

）1. 铁路专用全球移动通信系统为（）A. GSMB. GSM-RC. GPRSD. GPS正确答案：2. 远动系统的核心问题是（）A. 远距离信息传输B. 近距离信息传输C. 远距离控制D. 近距离控制正确答案：3. ( )是两个码组中对应码位中码元不同的个数。

A. 码元距离B. 电波波长C. 检错码D. 线性分组码正确答案：4. 报文交换的基础思想是（）A. 接收—存储B. 接收—处理C. 接收—转发D. 存储--转发正确答案：5. （）的作用是把待传输的消息转换成原始电信号A. 信源B. 信道C. 调解器D. 信宿正确答案：6. 车站自律分机系统一般要求为（）制式A. 单机热备B. 双机热备C. 双机冷备D. 单机冷备正确答案：7. 调度集中系统属于（）的远动系统。

A. 分散B. 综合C. 复杂D. 单一正确答案：8. （）地址是TCP/IP协议中用来标识网络中的某个计算机的地址，而且必须保持其唯一性。

A. TCPB. IPC. OSID. TCP/IP正确答案：9. （）是FEC和ARQ方式的结合A. 前向纠错方式B. 自动回询重传方式C. 混合纠错方式D. 信息反馈方式正确答案：10. 为了是吸纳数据传输中的想关性，在发送端用变到编码器在信息元后面增加一些码源，叫做（）A. 监督码元B. 差错控制C. 纠错方式D. 混合编码正确答案：11. 远动系统实际是数据传输系统与自动控制系统的结合，其信息的传输方式是靠（）来完成的A. 电磁波B. 电波C. 磁波D. 电码正确答案：12. （）是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理的技术设备。

A. 调度分散B. 综合调度C. 车站调度D. 调度集中正确答案：13. （）系统是对远距离被控对象的工作极限状态进行远距离的测定。

A. 遥控B. 遥信C. 遥评D. 遥测正确答案：14. （）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。

北交《铁道信号远程控制》在线作业二-0001
报文交换的基础思想是（）
A:接收—存储
B:接收—处理
C:接收—转发
D:存储--转发
答案：D
（）是指在同一组信道设备和线路中能同时进行双方向信息传输的通信制式。

A:单工通信制
B:半双工通信制
C:双工通信制
D:多通道通信制
答案：C
（）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。

A:码分复用
B:空分复用
C:波分复用
D:频分复用
答案：B
铁路专用全球移动通信系统为（）
A:GSM
B:GSM-R
C:GPRS
D:GPS
答案：B
（）是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理的技术设备。

A:调度分散
B:综合调度
C:车站调度
D:调度集中
答案：D
（）是在发送端的合群器前，用复接设备对输入的数码进行速率调整，不管输入数码流原来的速率是多少，都变成相同速率的数码流送给合群器。