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目录一、主要施工工艺 (1)1、桥面铺装破除 (2)2、梁部拆除 (3)3、梁部破碎 (3)二、施工技术方案 (3)1、施工准备 (3)2、上部结构物拆除 (4)3、下部结构拆除 (8)4、关键部位注意事项 (9)非机动车道桥梁拆除技术方案一、主要施工工艺 施工准备断路封桥断航封河桥铺装破除桥铺装破除湿接缝破除梁体起吊起吊设备进场运梁设施搭建运送梁体至破碎点梁体破碎及外运破碎场地平整安全防护护栏及人行道拆除1、桥面铺装破除根据本工程的特点，我项目经理部决定采用小型破碎机的方式进进桥面铺装的凿除，遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行。
铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至指定位置。
2、梁部拆除桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行凿除，板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分离，T梁部分对于横隔板部分完全凿除，对于翼缘板处的连接钢筋大部分进行凿除，留有个别钢筋暂不拆除，吊装时再拆除以防T梁倾斜倒塌，发生安全问题。
梁板起吊先拆中跨后拆边跨3、梁部破碎按照合同要求梁体破损必须在30cm以下，并确保砼和钢筋分离。
按此要求我项目部准备在固定的场地对梁体进破碎，破碎采用破坏机进行破碎，或者采用重锤进行夯碎。
二、施工技术方案本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T型梁，拆桥过程中梁板拆除必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。
拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路，根据该桥的结构形式及现场情况，我们制定的具体施工方案如下：1、施工准备1）对施工区域的相关情况的调查与处置根据实测资料，本桥位处的实际水深约1.2～3.5米，为了安全起见项目部已与相关部门进行了沟通，在施工的期间可以断航断路，防止破碎梁板时掉落杂物造成安全隐患，同时为了满足航道通航需要，我部后期将桥位围河道进行全断面疏浚，疏浚的标准恢复到船只通航标准要求。
2）、对施工人员的安全培训。
在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训，容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。
拆除桥梁施工方案拆除桥梁是一项复杂而具有风险的工程，需要经过科学的规划与方案制定，以保证施工过程的安全和顺利进行。
以下是一份拆除桥梁的施工方案。
一、工程概况本工程是对XX桥进行拆除工作，拆除的范围包括上部结构和部分下部结构。
桥梁位于城市交通要道上，周边环境复杂，工期为45天。
二、安全措施1. 成立专门施工组织机构，明确项目负责人、施工员、安全员等职责，确保施工过程中有足够的管理与监督。
2. 建立安全管理制度，定期组织安全教育与培训，提高施工人员的安全防范意识。
3. 使用标准化的施工用具和设备，确保工程质量和安全。
4. 在施工现场设置专门的安全警示标志和围挡，确保工作区域的安全。
5. 加强施工现场的消防设施，并配备消防器材，以防止火灾并及时处理。
6. 建立应急预案，确保在突发情况下的应对能力。
三、拆除工序1. 拆除前的准备工作：a. 进行桥梁结构的详细勘察和评估，确定拆除方案。
b. 准备必要的施工材料和设备，并进行检查和测试。
2. 施工顺序：a. 拆除上部结构：先对桥面、护栏等进行分段拆除，使用起重设备或爆破技术，确保安全。
b. 拆除下部结构：先进行支撑加固，然后分段拆除桥墩、墩台等。
3. 施工方法：a. 拆除上部结构：采用机械拆除和手工拆除相结合的方式，先利用起重设备将较大部分的桥梁主体拆除，再逐渐进行手工清理。
b. 拆除下部结构：先利用打桩设备进行支撑加固，确保施工区域的安全，然后采用机械方法进行拆除，辅以人工清理。
四、环境保护1. 尽量减少粉尘和噪音产生，合理安排施工时间，以减少对周边居民的影响。
2. 对周边水体进行有效保护，避免施工过程中产生废水排放。
3. 合理处理拆除产生的废弃物和杂物，确保环境不受污染。
五、质量控制1. 定期进行工程质量检验，确保结构稳定性和安全性。
2. 严格按照国家标准和技术规范进行施工，采取适当的质量控制措施，确保施工过程中的质量问题得到有效处理。
六、施工进度计划1. 制定合理的施工进度计划，确保按时完成工程任务。
一、工程概况本项目为某高速公路桥梁拆除工程，桥梁全长XX米，宽XX米，为预应力混凝土连续梁桥。
桥梁拆除工程主要包括桥梁上部结构、下部结构及附属设施的拆除。
为确保桥梁拆除工程顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、施工组织与管理1. 组织机构成立桥梁拆除工程领导小组，负责工程的整体协调、指挥和监督。
下设施工技术组、安全质量组、材料设备组、财务组等。
2. 施工进度根据工程规模、工期要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工方案1. 桥梁上部结构拆除（1）采用液压切割机进行切割，切割前对切割机具进行检查，确保其性能良好。
（2）切割顺序：先切割桥面铺装层，再切割梁体，最后切割桥面板。
（3）切割过程中，密切关注切割区域，防止发生意外。
2. 桥梁下部结构拆除（1）采用爆破法拆除墩柱、承台等下部结构。
（2）爆破前，对爆破区域进行勘察，确定爆破点，计算爆破药量。
（3）爆破时，设置警戒区域，确保人员安全。
3. 附属设施拆除（1）拆除桥梁伸缩缝、桥面排水系统等附属设施。
（2）拆除过程中，注意保护周围环境，防止污染。
四、安全保证措施1. 施工现场安全（1）严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
（3）施工现场设置安全警示标志，防止安全事故发生。
2. 施工人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）加强施工人员安全意识教育，确保施工人员遵守操作规程。
（3）施工现场设置安全通道，确保人员安全通行。
3. 施工设备安全（1）定期检查施工设备，确保其性能良好。
（2）使用前对设备进行试运行，发现异常情况及时处理。
（3）设备操作人员必须具备相应资质，确保设备安全运行。
五、环境保护措施1. 施工过程中，严格控制粉尘、噪音等污染。
2. 施工结束后，对施工现场进行清理，恢复原状。
3. 加强施工现场绿化，提高环境质量。
六、应急预案1. 针对施工现场可能发生的突发事件，制定应急预案。
表1 施工组织设计文字说明
第一部份、工程概况
第二部份、整体目标（质量、工期、平安、工地治理等目标）
第三部份、施工组织、施工整体方案及临时工程的施工方案
第四部份、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方式
第五部份、要紧工程项目的施工方案及施工方式
一、技术预备
二、路基工程施工
三、路面工程施工
四、桥梁工程施工
第六部份、各分项工程的施工顺序
第七部份、确保工程质量和工期的方法
第八部份、冬季的施工安排
第九部份、质量、平安保证体系
第十部份、其他应说明事项
一、工程完工资料
二、工程质保期内的维修。
桥梁拆除工程施工组织设计方案目录一、主要施工工艺 (1)1、桥面铺装破除 (2)2、梁部拆除 (3)3、梁部破碎 (3)二、施工技术方案 (3)1、施工准备 (3)2、上部结构物拆除 (4)3、下部结构拆除 (8)4、关键部位注意事项 (9)非机动车道桥梁拆除技术方案一、主要施工工艺施工准备断路封桥断航封河桥铺装破除桥铺装破除湿接缝破除梁体起吊起吊设备进场运梁设施搭建运送梁体至破碎点梁体破碎及外运破碎场地平整安全防护护栏及人行道拆除1、桥面铺装破除根据本工程的特点，我项目经理部决定采用小型破碎机的方式进进桥面铺装的凿除，遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行。
铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至指定位置。
2、梁部拆除桥面铺装拆除完成后，对湿接缝进行凿除，板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分离，T梁部分对于横隔板部分完全凿除，对于翼缘板处的连接钢筋大部分进行凿除，留有个别钢筋暂不拆除，吊装时再拆除以防T梁倾斜倒塌，发生安全问题。
梁板起吊先拆中跨后拆边跨3、梁部破碎按照合同要求梁体破损必须在30cm以下，并确保砼和钢筋分离。
按此要求我项目部准备在固定的场地对梁体进破碎，破碎采用破坏机进行破碎，或者采用重锤进行夯碎。
二、施工技术方案本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T型梁，拆桥过程中梁板拆除必须详细周密考虑的核心问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。
拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路，根据该桥的结构形式及现场情况，我们制定的具体施工方案如下：1、施工准备1）对施工区域的相关情况的调查与处置根据实测资料，本桥位处的实际水深约1.2～3.5米，为了安全起见项目部已与相关部门进行了沟通，在施工的期间可以断航断路，防止破碎梁板时掉落杂物造成安全隐患，同时为了满足航道通航需要，我部后期将桥位围河道进行全断面疏浚，疏浚的标准恢复到船只通航标准要求。
2）、对施工人员的安全培训。
在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训，容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。
拆除桥梁施工方案1. 方案目的该拆除桥梁施工方案旨在确保施工期间的安全性、高效性和环境保护性。
通过合理的施工方法和流程，最大限度地减少对周围环境的影响，并确保拆除工作顺利进行。
2. 施工范围本次拆除桥梁的施工范围主要包括以下几个方面：- 桥梁主体结构- 支撑部分和附属设施- 桥梁上的交通设施3. 施工准备工作在正式开始拆除工作之前，需要进行以下施工准备工作：- 确定施工队伍和人员配置- 制定详细的施工计划和时间表- 获得必要的拆除许可证和施工许可证- 配备必要的工具、设备和安全设施- 对施工现场进行必要的清理和准备工作- 制定应急预案和安全措施4. 拆除工作步骤拆除桥梁的工作将分为以下几个步骤进行：- 4.1 桥梁主体结构的拆除：使用起重机将主体结构分段拆除，并通过合适的方法进行下降，确保安全执行。
- 4.2 支撑部分和附属设施的拆除：拆除支撑部分和桥梁上的附属设施，包括栏杆、灯具等。
- 4.3 清理工作：对拆除的材料和垃圾进行及时清理，确保施工现场整洁。
- 4.4 检查与验证：对拆除工作进行全面检查，确保施工质量和安全性，并进行必要的验证工作。
5. 环境保护措施在拆除工作过程中，我们将采取以下环境保护措施：- 对施工区域进行封闭，并设置防尘网等减少粉尘污染的设施。
- 使用低噪音工具和设备，减少施工噪音对周围居民的影响。
- 对水源进行监测和保护，避免水源受到污染。
- 对施工现场进行定期清理，避免材料和垃圾进入周围环境。
6. 安全措施和应急预案为确保施工人员的安全，我们将采取以下安全措施和制定应急预案：- 提供必要的个人防护装备，并确保施工人员的培训和意识。
- 设立施工警示标志和护栏，提醒周围人员注意施工区域。
- 对施工现场进行安全巡查，并定期进行施工安全教育培训。
- 制定应急预案，包括火灾、事故、恶劣天气等情况的处理措施。
7. 施工期限和进度计划根据实际情况，制定详细的施工期限和进度计划，并确保按计划进行施工，同时留出足够的时间进行合理的调整。
某桥桥拆除工程施工组织设计施工组织设计一：工程概况：xx桥位xxxxxx,大桥全长182.44m，为14孔13m空心板桥结构，分老桥和新加桥梁两部分。
老桥桥面宽度为15米(净12m+20.5m防撞护栏)，新加桥位于旧桥两侧,桥面宽度为5.5m(净4.5m+20.5m栏杆)，新旧桥之间留有125㎝的缝隙，两侧新加桥为非机动车道及人行道，老桥仍作为机动车道。
老桥上部构造为标准跨径13m的混凝土空心板梁，下部构造中桩采用直径1.0m的钻孔灌注桩，岸桩采用直径1.2m的钻孔灌注桩；新加桥上部构造为标准跨径13m的混凝土空心板梁。
施工内容为将旧桥拆除，并将现有垃圾及拆除桥梁所产生的建筑垃圾彻底清运完成。
拆除标准为拆至现有河底，并完成场地清理。
二：施工方法：施工方法：采用控制爆破技术对桥桩进行爆破，大桥爆破后，采用液压破碎锤进行混凝土破碎，然后清理破碎后的混凝土碎块至现有河底。
施工步骤：放水修设施工便道测量检查施工现场受施工影响的管道管线电缆光缆的拆除情况--搭设施工平台对桥桩进行凿岩装药爆破对爆破后塌落到地面的混凝土进行破碎切割钢筋挖运清理碎渣蓄水。
三:技术参数：1:对桥面高于地面6米的桥桩进行凿岩爆破，大桥两侧小于6米的桥头直接用液压破碎锤直接拆除。
2：对桥桩的凿岩要求：每个桥桩凿岩孔数3个，打水平孔，参数如下：孔径：d=40mm孔距：a=0.35m孔深：h=0.6m单耗:q=0.7kg/m3每孔装药量:Q=0.18kg堵塞：l=0.4m每段最大装药量：Qmax=0.18*3*4=2.2kg总装药量：Q总=2.2*13=28.6 kg四：安全技术及措施（一)控制爆破作业危害的主要方面有:(1) 飞石:A. 确保爆破作业最小堵塞长度,严格控制爆破作业单耗及单孔最大装药量. 采用橡胶爆破被和草栅对桥桩的爆破部位进行双层包覆.B.控制爆破单耗，爆破作业最大用药量，使爆破作业达到碎而不飞的效果。
(2) 震动:爆破作业影响最大的是北侧50米处的莱芜市新汽车站。
大桥拆除专项施工方案一、拆除原则该桥通行人员少，拆除难度较低、风险小、但对安全、文明施工要求很高。
为确保此桥安全、快捷的拆除，特制定此施工方案。
总体原则∶安全第一、施工有序、从上至下、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案（1）施工顺序拆桥顺序原则上按建桥相反顺序进行，即∶围堰及挖淤程→桥面附属工程→桥面铺装及板梁→台帽（盖梁）及附属→墩台身及耳墙、锥坡等附属→桩基础破除→拆除废弃物处理（2）施工工艺、方法①围堰及挖淤在正式开工之前，利用拦水坝对该段河道先进行清淤施工。
根据现场实际情况，决定在下游拦水坝上设置一台抽水泵将该段河道内河水排干，再进行淤泥开挖。
开挖淤泥时采用挖掘机直接开挖，渣土车将淤泥直接运走。
②桥面附属工程拆除桥面附属工程主要有防护栏杆等。
每侧栏杆拆除由两端向中间进行并逐个拆除。
拆除时，先用铁链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后割断防护栏杆，收紧铁链，将栏杆拉到在内侧路面上，然后将所有栏杆拆除装车拉走。
③桥面铺装及板梁的拆除桥面铺装是在板梁上现浇的砼，和板梁是粘连在一起的，故桥面铺装和板梁一起拆除。
板梁在拆除时会使桥梁整体刚度减小，故拆除原则是∶全桥纵向对称、横向对称。
人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，先将板梁之间的绞缝砼破除，再将板梁撬起，套上钢丝绳用吊车吊起装车。
风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过 12 台）避免产生共振，对桥梁整体产生影响。
本着对全桥对称的原则，先拆除中间 2 块，然后依次拆除，对板梁逐片进行编号，严格按照编号对板梁进行拆除。
④台帽（盖梁）及附属的拆除此桥台帽（盖梁）是一次性整体施工，先从台帽（盖梁）底破除出主筋，再用凿岩机钻孔，待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住，用气割割断主筋后，然后人工用风镐顺台帽（盖梁）方向每 2m一段破除出主筋，然后用气割割断主筋，将砼块吊走装车。
附属桥台背墙、桥头搭板拆除方法和台帽（盖梁）拆除方法一样。
桥头搭板拆除，先用风镐破除和背墙连接部分砼，再用气割割断主筋，然后用风镐破碎成若干小块再将其吊装上车运走。
大桥老桥拆除重建施工组织设计方案1. 引言本文档旨在提出大桥老桥拆除重建的施工组织设计方案。
该方案将包括拆除工程的前期准备、施工流程、施工要点以及安全措施等内容，以确保施工的安全、高效进行。
2. 前期准备在进行大桥老桥拆除重建之前，需要进行充分的前期准备工作。
具体包括以下几个方面：2.1 工程测量在施工前，需要进行详细的测量工作，包括老桥的尺寸、结构特点、建筑材料等。
通过测量数据的获取，可以为后续的拆除重建工作提供准确的参考。
2.2 施工材料准备根据测量结果，确定拆除重建所需的材料种类和数量，并及时采购和配送到施工现场。
同时，要对施工材料进行质量检查，确保其符合相关标准和要求。
2.3 设备准备根据工程需要，准备相应的施工机械设备，包括起重机、挖掘机、爆破设备等。
同时，保养、维修现有设备，确保其正常运行和安全可靠。
3. 施工流程拆除重建工程的施工流程将分为以下几个阶段：3.1 拆除准备阶段在进行拆除工作前，需要进行周边环境的清理工作，包括将周边道路封闭、进行临时交通引导，确保施工区域的安全。
同时，对老桥结构进行巡检，发现潜在安全隐患并及时处理。
3.2 拆除工作阶段在拆除工作开始前，要制定详细的拆除方案，确保施工安全。
拆除工作主要以人工和机械设备相结合的方式进行，确保施工过程中的安全和高效。
并进行相关材料的分类和处理，进行环境保护。
3.3 重建工作阶段拆除完成后，进行新桥的重建工作。
根据设计方案，进行基础施工、主体结构建设、桥面铺设以及配套设施的安装。
确保施工过程中的质量和安全。
4. 施工要点在大桥老桥拆除重建施工过程中，需要注意以下要点：4.1 安全第一在整个施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
施工人员必须佩戴个人防护装备，并按照相关规定采取必要的安全措施。
4.2 施工质量控制施工过程中，要严格按照设计图纸和规范进行施工，确保施工质量。
对重要工序进行质量把控和检验，及时处理质量问题。
4.3 施工进度控制为了保证工程的顺利进行，要制定详细的施工计划，并进行合理安排，合理调配人力、材料和设备，严格控制施工进度。
《桥梁拆除与重建施工方案》一、项目背景随着城市的发展和交通流量的不断增加，现有桥梁已无法满足日益增长的交通需求。
同时，经过多年的使用，桥梁结构出现了不同程度的老化和损坏，存在安全隐患。
为了确保交通安全，提高交通效率，现决定对该桥梁进行拆除并重建。
本桥梁位于[具体地理位置]，是连接[区域 A]和[区域 B]的重要交通枢纽。
桥梁全长[具体长度]米，宽度[具体宽度]米，为[桥梁结构类型]结构。
二、施工步骤1. 施工准备（1）成立施工项目部，明确各部门职责和人员分工。
（2）对施工现场进行勘察，了解周边环境、交通状况和地下管线分布情况。
（3）编制施工组织设计和专项施工方案，报监理单位和建设单位审批。
（4）组织施工人员进行技术交底和安全培训，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。
（5）准备施工所需的机械设备、材料和工具，确保设备性能良好，材料质量合格。
2. 桥梁拆除（1）交通管制在桥梁拆除前，对周边道路进行交通管制，设置警示标志和绕行路线，确保行人和车辆的安全。
（2）管线迁移对影响桥梁拆除的地下管线进行迁移，与相关部门协调，确保管线安全。
（3）拆除顺序按照从上到下、从外到内的顺序进行桥梁拆除。
先拆除桥梁附属设施，如栏杆、路灯等；然后拆除桥面铺装和梁体；最后拆除桥墩和基础。
（4）拆除方法采用机械拆除和爆破拆除相结合的方法进行桥梁拆除。
对于高度较低、结构简单的部分采用机械拆除；对于高度较高、结构复杂的部分采用爆破拆除。
在爆破拆除前，进行详细的爆破设计和安全评估，确保爆破安全。
3. 基础施工（1）场地平整对桥梁基础施工场地进行平整，清除杂物和障碍物，确保施工场地平整。
（2）基础开挖根据设计要求进行基础开挖，采用机械开挖和人工配合的方式进行。
在开挖过程中，注意保护周边环境和地下管线，确保施工安全。
（3）基础处理对基础进行处理，如换填、夯实等，确保基础承载力满足设计要求。
（4）基础浇筑按照设计要求进行基础浇筑，采用商品混凝土，确保混凝土质量。
市政桥梁拆除重建工程施工组织设计方案目录第一部分、工程概况第二部分、总体目标（质量、工期、安全、工地管理等目标）第三部分、施工组织、施工总体方案及临时工程的施工方案第四部分、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第五部分、主要工程项目的施工方案及施工方法一、技术准备二、路基工程施工三、路面工程施工四、桥梁工程施工第六部分、各分项工程的施工顺序第七部分、确保工程质量和工期的措施第八部分、冬季的施工安排第九部分、质量、安全保证体系第十部分、其他应说明事项一、工程竣工资料二、工程质保期内的维修三、文明施工和环境保护的管理措施第一部分工程概述一、工程概况本工程—**大桥老桥位于326省道上跨一帆河位置（**县**乡西侧），呈东西走向，与河道正交，为7×20mT型梁桥。
该桥老桥上部结构出现裂缝及变形过大等损坏现象，拆除重建。
二、主要工程量本标段主要工程量见下表：主要工程数量表三、设计要点本桥设计荷载为汽-15，挂-80，宽度为15m，横坡为双向2%，计算车速为80km/h，1985年国家基准高程，抗震设防烈度为6度。
上部结构为20m跨径装配式板梁，横向布置15片，板梁高0.85m，中板宽均为0.99m，边板宽为0.995m，桥面铺装为10cm整体化现浇桥面板加9cm沥青砼桥面铺装。
沥青砼桥面铺装层结构与路面面层相同。
下部结构桥墩采用单排三桩柱式，钻孔灌注桩，桥台采用单排三桩式，钻孔灌注桩基础。
桥头引道拓宽部分采用粉喷桩处理。
第二部分总体目标一、质量目标质量既是经济问题,更是严肃的政治问题。
质量是施工企业生存和发展的根本保证。
严格执行中华人民共和国工程建设标准强制性条文中公路工程部分的规定、现行规范及设计要求，并严格按照ISO9001：2000质量管理体系要求，进一步强化质量意识，狠抓过程控制，确保措施落实，再塑“铁军”形象。
在QL1标**大桥的建设中,我们要实现“一个确保”，即确保本工程优良工程；争创“三个一流”，即一流的内在质量，一流的外观质量，一流的档案资料。
具体指标是：所有工程的分项、分部检测一次合格率100%，优良率95%，交工验收单位工程优良率95%，总评分值在85分以上，杜绝质量隐患，消除质量通病。
二、工期目标精心组织，科学安排，创造一流的工程形象进度。
确保工程总工期不超过4个月，工程初步计划在2019年11月28日开工，全部工程于2005年4月28日前全部完成。
三、安全目标坚持“安全生产，预防为主”的方针，加强安全生产防范意识，狠抓安全措施落实到位，确保安全无事故。
四、工地管理目标我司将根据**县交通局的要求，结合我单位实际情况，管理与创新并重，基础与形象齐抓，把现场项目经理部建成一个工程建设的指挥中心、决策中心和管理中心，把施工现场建成工厂化文明样板，在争创精品工程的同时，为公司树立文明施工的良好形象。
第三部分施工组织、施工总体方案及临时工程的施工方案一、施工组织为迎接新的挑战，我单位正待命的施工队伍高度重视、精心策划、信心百倍、积极备战，将以全新的机制，全新的管理，最精良的设备，最精干的队伍投入到本工程建设中去。
1、组织机构我单位拟在现场成立项目部，委派有对桥梁工程有经验的沈亚龙任项目经理，具有工程师职称的具有多年施工经验的122311同志任项目总工，并将邀请数名资深专家驻场顾问，形成“科学、高效、廉政”的指挥中心。
在项目部的统一领导下，下设五科一室及若干施工处，详见投标书附表组织机构框图。
2、任务划分，根据本施工标段工程内容、数量及工期的要求，结合本投标人施工管理水平，将组织若干施工队参加施工，具体任务划分详见下表：施工任务划分情况一览表施工队伍平面布置详见施工总平面布置。
3、进度控制点3.1、施工准备（含便道、项目部组建等）：2018年7月15日－2018年8月15日3.2、软基处理： 2018年8月1日－2018年10月1日3.3、路基填筑： 2018年8月15日－2019年6月30日3.5、桥梁工程： 2019年6月1日－2019年12月31日二、总体施工方法1、软基处理施工从桥头两侧软基开始，同时铺开，平行作业，整个地基处理确保在一个月内全部结束。
2、路基施工全线软基处理长度为10000米，软基处理形式为，我们安排两个施工处，形成两个连续作业面，同时开工，计划在2019年1月底之前完成路基填筑。
为此，我们将取土坑土方先挖出，在取土场晾晒，再根据季节和含水量的情况，在取土场用2-3%生石灰掺拌，闷料，待生石灰完全消解后，自卸车运至施工作业段摊铺、整平，补足其余灰剂量，再进行第二次拌和，重型压路机碾压，洒水车洒水养护。
部分过冬石灰土以素土覆盖保护。
3、桥梁工程桥梁下部结构为钻孔桩基础，柱式墩台，上部结构均为预应力砼空心板梁，拟在附近设预应力空心板梁预制场，集中预制，平板运输，汽车吊安装。
三、临时工程的施工方案1、便道为了便于路基土的填筑，结合该标段取土坑位置的分布情况，我单位拟在路基右侧红线外新建一条便道，取土坑与主线之间做同样标准的便道。
2、砼拌和站，为确保构件砼的质量，拟在**大桥的南侧预制场附近，砼采用集中拌和，流水线作业，电子控制。
拌和站同时配备2台500L强制式拌和机。
砼拌和场与料场共用，场地硬化面积不少于2000m2。
3、临时用电、用水砼拌和场用电以架设临时输电线路用国电为主，自发电为辅，其它用电均自发电；用水，可用经化验合格的河水。
4、料场本合同段陆运交通条件较好，材料运输以陆运为主。
砂、石及水泥终点料场分别设在砼拌和站处，钢筋、钢绞线、锚具等在各桥梁施工队的制作场仓库；石灰、粉煤灰分设在各路基施工处，靠近路基和驻地的取土坑位置附近。
5、预制场地空心板梁的预制：预制场地先采用5％石灰土硬化处理30cm，后铺碎石垫层15cm，浇筑C20砼面层10cm。
预制场地砼面层不少于5000m2。
预制场设68m张拉台座5个，板梁的起吊、存放用预制场龙门进行，平板车运输，汽车吊安装。
6、临时用地临时用地主要为施工便道、临时搭设生活设施、预制场地、材料仓库、钢筋、木工加工仓库等。
第四部分设备、人员动员周期及设备、人员、材料运至现场的方法一、设备、人员动员周期如我公司一旦中标，我方将按标书中承诺的人员、机械设备立即到位。
二、人员、材料、设备运至现场的方法1、主要人员投入详见投标书附表。
1.1、工程人员，一旦中标，立即进场。
2、材料材料的采购严格执行施工图纸上的要求，优中选优。
同时,一律选择经业主审查的可用于本工程的准入材料.方法如下：2.1、中粗砂，拟采用山东省胶龙大兴镇等地购买，平均运距为190km。
2.2、碎石，拟采用大岛山采石场石料，陆运到场，平均运距为95km。
2.3、水泥，直接到厂方购买。
计划从山东或徐州地区购买，平均运距为220km。
2.4、钢筋，直接到厂方购买。
计划从山东或徐州地区购买，平均运距为220km。
2.6、锚具，拟采用成都新津锚具厂产品，由厂家直接运输到工地。
2.7、毛勒缝，拟采用上海彭浦橡胶制品厂，由厂家直接运输到工地。
3、机械设备及仪器投入见投标书附表。
3.1、机械设备在盐城道路及桥梁的驻地小修保养，可直接用平板车运输到工地。
3.2、部分交工验收工程的施工机械已撤回盐城。
3.3、部分租赁及购置机械设备均已落实，中标后立即进场。
3.4、部分交工验收工程的试验仪器已撤回到公司中心试验室保养和到指定机构检校。
3.5、机械及仪器通过汽车运输经204国道和路基便道进场。
第五部分、主要工程项目的施工方案及施工方法一、技术准备进场后项目部牵头，召集有关技术人员认真阅读、复核施工图，学习技术规范，做好前期测量试验工作，为顺利开工做好各方面的技术准备。
对全线导线点、水准点进行联测，复核无误后，全线加密水准点、导线点，再恢复中线。
桥梁工程布设导线网。
与此同时，做好原材料的调查及相关试验，确定合格的材料供应商，做好砼的配合比、土工试验，编制质量手册，详细的施工组织设计，为开工报告做准备。
二、路基工程施工1、施工准备我单位在接到中标通知书后，立即组织人员、设备进场，同时，根据要求加大前期人员、设备的投入，在全线范围内展开清表工作，计划在12月中旬前完成全部清表工作和临时便道的铺设。
1.1、施工测量：根据测放的中桩，对设计断面及特殊断面进行中线测量和横断面测量，测量成果报监理工程师审查。
按批准后的测量成果准确放出坡脚位置、护坡道位置、边沟位置等，打边桩划标记。
根据测量成果绘制路基横断面图，核实路基土方数量。
1.2、土工试验：对沿线取土坑土质分别取样进行试验，测定其含水量、密度、比重，进行颗粒大小分析、液塑限联合测定，进行标准击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。
对进场材料(如石灰或水泥等)进行检验，并按要求配比掺配混合料，测定最大干密度和最佳含水量。
所有试验结果必须报监理工程师审查认可。
2、原地面处理清表完成后，即在路基两侧开挖临时排水沟，以降低地下水位和排除地面雨水，实现路田“分家”。
原地表清除15cm耕植土，并进行原地面碾压，其压实度≥85%。
当清除耕植土后地面潮湿时，再向下翻松25cm掺5%石灰拌和碾压，压实度≥85%,其上施工40cm5%石灰土。
3、软基处理3.1、换填碎石土换填前按要求基坑开挖并排水。
构造物基坑开挖应严格按照特殊路基设计图中提供的标高施工，基础两侧应留足够的富余宽度，基坑边坡可根据施工现场情况作适当放缓，以确保基坑边坡的稳定。
待基坑基本干燥后方可进行碎石土回填。
碎石土垫层沿构造物轴线方向铺至耳墙基坑外加50cm，分层回填碎石土并逐层夯实至构造物基础底标高再施工构造物，基坑两侧采用5％石灰处治土回填至原地面。
凡采用碎石土和石灰土换填的方法来处理基础时,其填筑过程必须按施工规范操作,且压实度符合规定要求。
3.2、粉喷桩施工方法利用已有机耕路和村道，在电力没有架通的情况下，尽快安排柴油发电机作为GPD-5型粉喷桩机的动力施工，争取早开工、早结束，以利路基填筑，延长路基沉降期，减少工后沉降，使全段施工流畅进行。
在施工粉喷桩前7天做好一切准备工作，并将制定的施工技术措施，一切材料的样品，试验报告和机械设备情况提交监理工程师审批同意后，再开始施工。
粉喷桩施工，在按照施工规范规定对表土进行清理平整，并达到规定压实度的基础上，根据设计图纸进行桩位放样，并用小竹桩在实地定位，然后安放粉喷桩机械就位，钻进至桩底标高，边喷水泥边搅拌，提升至离地面50cm 处，重复搅拌下沉至桩底，重复搅拌提升至离地面50cm 以下，关闭搅拌机械、移位进行下一桩施工。
粉喷桩施工采用GPD-5型带计算机控制的粉喷桩机施工，可以严格控制喷粉量，使之达到规范的要求。
施工前先进行成桩试验，数量不少于5根，以掌握对该区段的成桩工艺及各项技术参数，其内容如下：（1）满足设计要求的喷粉量和施工工艺参数，即：钻进速度、提升速度、搅拌速度和均匀度、气体流量、空气压力等。
