(整理)交通量调查方案.

交通量调查彭晗 2003442044交通调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据，并行分析，从而了解与掌握交通流的规律。

它主要包括交通流三参数（交通量、车速、交通密度）调查及OD调查。

我在这里主要介绍交通量调查。

在选定的时间段内，通过道路某一点或某一断面的交通体(双向)的数量，称为交通量，其中时间段等于或大于一小时。

交通体指机动车、非机动车和人。

车流加人流等于交通量。

交通量不是固定值，与观测的那段时间和地点有关系，并且依赖土地使用的性质、人口数、职工数、经济指标、服务水平和气候条件。

一调查目的及分类交通调查的目的主要包括三个方面：⑴了解和分析交通的现状；(2)预测未来交通量；(3)便于交通管理和控制。

而交通量调查的目的是获得交通量在空间和时间上的分布，以便进行道路规划、交叉口设计、评价道路安全程度和道路网的合理性、以及制定道路相交叉口管理和控制措施。

交通量数据用一定时间内通过的车辆数表示，时间单位的长度根据调查目的和用途而定。

1．年交通量(辆／a)的用途(1)确定某一地区的年出行量。

(2)预伯从道路使用者处获得的年收益。

(3)计算事故率。

(4)指出交通量的趋势，尤其是对于收费道路设施。

2．日平均交通量(ADT)或年平均日交通量(AADT)(辆／d)的用途(1)衡量当前对道路设施的需求。

(2)评价现况交通流量与道路系统是否适应。

(3)开发主要道路或城市干道系统。

(4)确定需要增加新设施或改善现有设施的地方。

(5)拟定主要的道路改造计划。

3．小时交通量(辆/h)的用途(1)确定高峰的持续时间和高峰交通量的大小。

(2)估算通行能力尚缺多少。

(3)为制定以下交通管理措施提供依据。

(4)对道路和交叉口进行几何设计或重新设计。

(5)由小时交通量可以得到交通密度(辆／km)。

4．短时流量的主要用途短时流量(有5min,6min，l0min或15min的短时流量)，通常扩展为小时交通量。

主要用于分析：(1)最大流率。

关于交通的调研报告
《交通状况调研报告》
一、调研目的
本次调研旨在了解城市交通状况，分析交通拥堵原因和解决措施，为城市交通规划提供参考。

二、调研范围
本次调研以城市主要道路、公共交通和交通枢纽为重点，同时考虑了交通用户的需求和体验。

三、调研方法
1. 实地调研：调查员分别前往城市主要道路和交通枢纽进行实地观察，并采访交通管理部门和公共交通公司相关人员，了解交通管理和运营情况。

2. 问卷调查：针对交通用户进行问卷调查，收集他们对城市交通状况的看法和建议。

四、调研结果
1. 交通拥堵原因：调研发现，城市交通拥堵主要原因包括道路狭窄、车辆过多、交通信号不畅、交通事故频发等。

2. 公共交通问题：部分调查对象反映公共交通线路不足，班次不固定，导致乘坐体验不佳。

3. 交通管理建议：调查中提出了一些改善交通状况的建议，包括优化道路布局、提升公共交通服务水平、加强交通管理等。

五、解决措施
1. 道路改善：加大对道路的拓宽和改造力度，提升道路通畅度。

2. 提升公共交通服务水平：增加公共交通线路，优化线路布局，提高公共交通的便捷性和舒适度。

3. 强化交通管理：加强交通信号灯的调整，加强对交通违法行为的监管力度。

六、结论
本次调研发现，城市交通存在一些问题，但同时也提出了一些解决问题的措施。

希望相关部门能够根据调研结果，采取有效措施改善城市交通状况，提升市民出行体验。

城市道路交叉口交通量调查调研报告课程名称：城市道路与交通专业：城规111班小组成员：詹星如、闫雯霞、葛娴娴李若颐、吴国鹏指导老师：***一、调查说明（1）调查时间调查日期：交通调查的日期为2013年11月15号星期五正常工作日调查时间：上午9:50—11:50（2）调查地点青年路、厚德路、文清路交叉路口（3）调查天气天气晴朗（4）调查目的将所学知识付诸于实践，通过相互协作，对交通量做出合理的流量及流向分析，指出具体存在的问题，并提出解决方案，对交通管理与组织有重大的意义，调查就是通过对多种交通现象进行调查，提供准确数据信息，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和交通流理论研究等各方面服务。

该实习在于帮助学生增强感性认识，更好地理解和掌握交通调查的基本原理、内容与方法，培养学生的实践和组织能力，增强自己的专业知识，提高自己的工作技能。

（5）调查内容交叉口交通量调查：采用人工计数法：实地调查十字路口各进口道各流向的车数，人工计数法简单方便，只需几个调查人员，使用的工具除必备的计时器（手表或秒表）外，和其他记录的笔和纸，组织工作简单，调配和变动地点灵活。

记录的数据：上午9:50-11:50交叉口的每个进口流量（十字型交叉口按流向直行、左转、右转分车种分时间分别记录，连续记录单位时间内（15分钟）交叉口各入口车流量及流向，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。

调查记录表的内容要求实事求是的填写，不能主观臆断造数据，并保证数据连续分析和处理：绘制交叉口流量流向图（6）调查流程1）设计调查方案，确定人员分配2）确定调查方案，3）实地调查4)统计调查数据，撰写实习报告（7）人员安排时间调查内容调查人员2013年11月15日东侧路口流线流量调查吴国鹏西侧路口流线流量调查闫雯霞、詹星如南侧路口流线流量调查葛娴娴北侧路口流线流量调查吴国鹏、李若颐（8）注意事项1)实地调查时，要注意安全，遵守交通法规和条例2）按时抵达实习地点，认真完成实习任务二、交叉口基本情况（1）交叉口的几何情况青年路与文清路、厚德路交叉口青年路与文清路、厚德路交叉口处卫星图十字交叉口的概况：南北向的文清路是城市主干路，全段为沥青混凝土路段，文清路是赣州市主干道，车流量相对较大，中间有护栏分割车道，道路情况良好，东西向的青年路为城市次干道，全段为沥青混凝土路面，而东西向的厚德路是城市次干道，全段为沥青混凝土路段，通行条件好，青年路与厚德路为直行车道，在此交叉口是处是有点特殊，整体交叉口通行能力非常好，我们通过2个小时的交通流量调查，都没有发现二次等待的现象，每一次的绿灯都能使等待通行的车辆完全通行过去。

路段交通量调查报告篇一：交通量调查报告交通量调查分析报告专业：资源环境与城乡规划管理班级： 0901指导老师： XXX时间：4月23日（一）第一小组调查一、小组成员袁XX 王XX 金XX 李XX 吕XX 张XX 二、调查时间 4月9日－4月15日三、调查地点虎峪河千峰路口四、调查目的通过观测，搜集交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。

五、调查内容（1）交叉口非机动车交通流流量流向调查；（2）交叉口机动车交通流流量流向调查；（3）交叉口行人交通流流量调查；（4）交叉口交通量调查；六、分析（一）概述我们所调查的这座桥位于千峰南路上，横跨移村南北街。

这座桥东面和北面是太原理工大学，向南是财政税务专科院校和太原理工大学现在科技学院，向西是下元。

而且它所在的千峰南路属于太原交通道路中的次干道，因此通过这座桥梁南北方向的行人车辆都比较多。

东西方向由于道路施工，只有很少以部分车辆通行，我们并没有对其进行调查。

下图为此次地理调查的平面示意图测量的桥梁参数如下：桥长桥宽机动车道宽非机动车道宽人行道宽道道（二）测量方法：人工测量这种计数方法的优缺点如下? 优点：组织工作简单，调配人员和变动地点灵活，适用于任何地点、任何情况的交道量调查，机动灵活，易于掌握。

? 缺点：但是这种方法需要大量的人力，劳动强度大。

而且当数据较大时很容易因为记忆错误而影响结果的精确性，一般适于做短期的交通量调查条件允许我们只能用人工计数的方法测量方法：连续记录在单位时间内（分钟）道路某一截面的车流量，连续记录在单位时间内（10分钟）道路某一截面的车流量，多次测量求平均数估算一小时内车流量，并按车辆分类记录，按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。

表1－1（1）交叉口机动车交通流量流向调查表2－1表2－2（2）交叉口非机动车交通流量流向调查篇二：交通量调查报告_(2)信息采集与分析一、实验意义交通量是指在指定时间段内，通过道路某一地点，某一段或某一车道交通体的数量。

交通量调查交通量调查实习报告一、交通量调查的意义交通量是三大基本交通参数之一，是描述交通流特性的最重要的参数之一。

由于交通量既重要而调查方法又比较简单，因此交通量及其调查就成为交通工程学中的重要内容，并且越来越受到人们的重视。

通过对调查资料的整理分析，我们已初步掌握了交通量的空间分布和时间分布特性，交通量的各种变化规律和影响因素，公而为道路网规划，道路设计和建设，交通管理和控制，工程的经济分析和效果对比，交通安全和道路环境等各个方面提供了可靠的依据。

二、交通量调查的具体说明(1) 目的：掌握交通量调查的基本方法，掌握某断面的交通量分布规律，车型分布规律，方向分布 (2) 调查地点:(3) 调查方法：人工观测法，在某一断面上，记录在规定时间内的交通量情况(4) 调查时间：(5) 调查对象范围：小客车，中客车，大客车，小货车，中货车，大货车，拖挂车，电动车，摩托车，自行车。

(6) 调查用具：纸，笔，手表三、交通量调查的要求调查的具体方法是，每个车道有固定的人负责记录相应的交通量数据。

在开始记录之前，统一时间，保证断面上的数据是在同一时间段内测得。

每五分钟，小组长提醒组员换到记录表格的下一个数据记录行。

记录时严格按照实际情况记录，分车型记录。

四、数据处理及分析 1. 原始数据分时段各车型交通量记录（表一）时间/车型小客车中客车大客车小货车中货车 3:21-3:25 210 25 6 18 103:26-3:30 175 28 12 34 8 3:31-3:30 189 18 5 16 18 3:36-3:40 186 16 6 35 13 3:41-3:45 190 22 9 23 7 3:46-3:50 181 18 12 23 10 3:51-3:55 211 24 7 27 23:56-4:00 184 26 8 23 7 4:01-4:05 185 26 5 30 6 4:06-4:10 205 19 7 27 4 4:11-4:15 193 14 6 31 10 4:16-4:20 204 20 9 22 12 总计 2313 256 92 309 107 百分比65.17 7.21 2.59 8.71 3.01 时间/车型大货车拖挂车摩托车电动车自行车 3:21-3:25 8 1 8 19 6 3:26-3:30 11 4 8 12 1 3:31-3:30 6 1 11 18 93:36-3:40 6 0 2 14 6 3:41-3:45 2 3 9 27 2 3:46-3:50 2 0 2 36 3 3:51-3:55 10 1 5 26 3 3:56-4:00 6 2 4 28 2 4:01-4:05 6 2 7 17 6 4:06-4:10 5 2 11 25 24:11-4:15 3 1 8 24 4 4:16-4:20 2 2 2 16 3 总计 67 19 77 262 47 百分比 1.890.54 2.17 7.38 1.32分析：可以从表中数据看出，在每个时段，小客车的数量都是最多的，其次是小客车，中客车和电动车。

交通调查方案设计篇一：交通调查方案交通调查方案一、交通量调查调查目的：为了解迎宾路-丰乐路-东华二路交叉口的交通现状，调查该交叉口连续12小时的交通量，高峰小时系数、交通构成比例以及直行、左转、右转车辆的比例，车道分布情况以及信号相位。

调查对象：迎宾路-丰乐路-东华二路调查时间：上午7时至下午7时调查方法：人工观测法调查员配置：上午7时至9时和下午1时30分至2时30分、下午5时至7时在A、B、C、D路口分别安排5人（共60人）；上午9时至11时、上午11时至下午1时30分、下午2时30分到5时在A、B、C、D路口分别安排2至3人（约30人）。

二、地点车速调查道路上车辆数量大，不能去不观测，时应抽取样本进行观测据以推算车流总体车速。

此时为保证退宿那精度，应确定最小样本；n???En——最小样本量； K——置信水平系数；2——估计样本标准偏差；E——观测的车速允许误差仪器名称及主要规格（包括量程、分度值、精度等）铅笔表格秒表量程精度 0.01s 卷尺量程：30m 精度1mm调查方法：人工测量法（1）调查前：确定调查时间）调查地点（迎宾大道中、院士路）设计调查表格准备设备。

（2）调查：分20组左右，每4人一组用卷尺量取20米的路段共测30个数据，路段两端各2人，1人计时1人填表，计时的2人将秒表调对一致(转载于: 小龙文档网:交通调查方案设计)。

车辆通过终点断面时计时根据记录的数据进行数据分析并讨论调查地点存在的交通问题及人工测量法的不足篇二：交通调查课程设计交通调查报告班级： 12级交通1班姓名：刘飞学号：指导老师：吴中2015. 6. 211. 概述在制定交通规划时，为分析交通现状和存在的问题，建立交通需求预测模型并预测交通需求，分析交通的供求平衡以及交通供求关系的发展趋势，通常要进行大规模的交通调查，这一部分工作在制定交通规划的过程中占有相当大的比重。

因此，进行合理而有效的交通调查，是交通规划中的重要课题之一，也是规划成败的关键。

竭诚为您提供优质文档/双击可除交通流量调查方案篇一：第五组交通量调查方案山西大学商务学院旁交通量调查方案一、调查的背景和意义：为了学习该课程的交通量调查方法及计算表达方法，同时，为道路规划部门提供依据及交通设施的更新及管理、维护等,从而开展此次调查。

二、调查目的：1.了解山西交通职业技术学院校门口交通量情况。

2.对调查结果进行分析，提出解决学校门后交通堵塞，交通事故发生效率高的建议并规划出合理的出行路线，给他人出行提供参考。

三、调查对象及时间：20xx年10月13日太原市小店区太榆路山西大学商务学院交叉口交通量车型：（机动车非机动车）四、调查成员：组长：组员五、调查工具：手机：用做计时器，以及组员之间信息交流纸笔：记录数据电脑：查数据，定方案具体内容。

六、调查方法：人工计数法，在观测地点量测优点：组织工作简单，调配人员灵活，机动灵活，易于掌握。

缺点：人力需求大，劳动强度大，数据较大时易因记忆错误而影响结果的精确性，适用于短期的交通量调查。

七、调查步骤：1．制定调查计划：a组：从太原到榆次机动车非机动车b组：从榆次到太原机动车非机动车c组：经过商务学院路段机动车非机动车统一计时调查人员在调查前收集相关资料，做好调查准备；选择好观测时间段：责任心，做好记录；扩大高峰小时交通量。

2．讨论并确定实施方案：制定调查表格方案调查采集数据所需表格：a，b组所需表格调查人员按照规定的时间到达指定地点，在调查过程中首先保证自身安全，仔细认真，有计算高峰小时系数phF值。

分钟最高交通量为由高峰小时内连续15min累计交通量最大的区间的累计交通量推算而得的小时交通量，也称c组所需表格：3．实地调查:a组采集实时数据：b组采集实时数据：c组采集实时数据：4．整理数据：车型统计表：篇二：交通调查方案交通调查方案1、调查目的本次交通调查的主要目的是要分别对周驻南高速公路（驻马店境）项目、明港机场高速公路项目影响区的公路交通流向、流量及交通出行特征作一次定量的了解，为拟建高速公路的工可报告预测远景交通量提供依据，同时也为经济评价和公路相关设计采集参数。

道路路段交通量调查与分析报告篇一：道路交通交叉口调查报告实实验课程：学生姓名：学号：专业班级：验报告年月日信号控制交通口交通量调查报告城市规划111班熊苑6001211013一、道路交通量调查方法时间安排：调查日期：20XX年10月6日星期一调查时间：下午16:00至17:00 共一个小时调研地点：红谷中大道—绿茵路，南北向为八车道，东西向为六车道调查目的：交通调查是交通工作的一个重要组成部分，它是交通规划、道路设计、交通管理与控制、交通安全及交通流理论的基础工作。

通过调查与分析，明确交通问题的性质，提出解决问题的方案；同时，在路网系统调查的基础上，分析交通变化规律，为建立交通流理论模型、交通预测模型等提供基础资料。

调查内容：1、交叉口流量流向调查：采用人工计数法，实地调查十字路口各进口道的车数，连续调查一小时不间断。

2、交叉口基础设施调查：调查各进口车道数、车道宽度、信号灯配时情况等。

二、调查路口信号灯配时情况东西向直行：绿灯45秒红灯95秒东西向左拐：绿灯45秒红灯95秒南北向直行：绿灯20秒红灯115秒南北向左拐：绿灯20秒红灯120秒三、交叉口机动车流量观测统计表交叉口机动车流量观测统计表1日期：20XX年10月6日周一晴地点：红谷中大道—绿茵路西侧调查员：程之浩交通量柱状图1交叉口机动车流量观测统计表2日期：20XX年10月6日周一晴地点：红谷中大道—绿茵路北侧调查员：王可心交通量柱状图2交叉口机动车流量观测统计表3日期：20XX年10月6日周一晴地点：红谷中大道—绿茵路东侧调查员：熊苑交通量柱状图3篇二：公路交通量调查解决方案公路交通量调查解决方案一、Traffic-Master双线圈公路交通量调查设备我公司的双线圈式交通量调查设备Traffic-Master，来自德国Weiss-Electronic公司，已经历全球三十多年的应用考验，具有卓越的品质保证。

该产品第一批通过交通运输部相关检测机构的检测，并被推荐作为Ｉ级ABC类设备使用。

交通量调查管理
交通调查的目的主要是为公路建设规划、旧路技术改造、可行性研究，制订养护计划、交通管理措施等提供重要的基础数据，同时为交通工程基础理论研究和其他公路科学研究提供基础资料。

交通情况调查主要是对交通量及其组成和行车速度两项基础资料的调查或观测，以及对原始数据的计算和整理。

根据养护技术管理工作的需要，养护科按照《公路养护管理工作制度》的要求，在科长、主任工程师的领导下，分别设置专职养护技术员。

1、各工区设一名交调员负责各交通数据整理、报表、归档工作。

交调员必须固定，不准随意变动，如特殊情况必须变动要经主管部门领导同意并在公司备案。

2、康金工区、绥化工区设连续式交通量观测工区，便于详细了解全线交通量总体情况。

3、各工区工区主任、工程办主任作为交通量调查主管人员，要认真抓好交通量调查工作，建立健全各项交调制度，年终要有全年交调工作总结。

4、交调员必须努力学习交调知识，不断提高交调业务水平，工作态度严肃认真，如实汇总、填报交通量记录。

记录要准确，不准虚报、瞒报、伪造、涂改观测数据。

5、各工区交调员要按时统计、整理交调数据并上报养护科，
要求数字准确，填写齐全。

月报表在当月29日之前上报，年报表在年末报公司。

6、建立完善交调档案，其中包括交调原始记录、小时交通量报表、月报（日报）表、季度报表、年报表、路线交通量报表、车速调查报表、车速调查原始记录。