机动车检测站环保培训

ABC机动车检测站环保新标准（GB3847-2018、GB18285-2018）培训考核试题姓名：部门：分数：一、填空题（每空2分，共50分）1、GB3847-2018规定，加载减速法用尾气分析仪增加了（NOx）测量评价指标和（CO2）监测指标。

2、GB18285-2018规定，新车注册排气检验和OBD检查自（2019.5.1）起开始检验和报告，自（2019.11.1）起正式实施。

3、GB3847-2018中要求，加载减速检测中，如果环境温度超过（42°）应终止检测。

4、GB3847-2018要求在功率扫描，特别是排放测试过程中，如果排气中（ CO2）的浓度低于（2% ），检测程序应中止。

并提示“检测停止-排放数据异常，请检查取样管”。

5、GB18285-2018标准规定双怠速法的高怠速转速允差为（±200 ）r/min，发动机在（高怠速）转速工况时其λ值应在（ 1±0.05 ）或厂家规定的范围。

其中λ6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定（3）秒，而光吸收系数k 和 NO x、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取（9）秒内的平均值。

7、简易瞬态工况法检测结果中NO的单位为 (g/km)；加载减速检测结果中的NO单位为（×10-6或ppm）;X8、OBD外检中要获取的CAL ID / CVN 信息。

其中CAL ID 是指(校准标识) ；CVN 信息是指 (校准验证号 ) 。

9、简易瞬态工况测试期间发动机熄火，测试结果无效,需重新开始测试。

如果连续出现（ 3 ）次或（ 3 ）次以上熄火，将不得继续进行排放测试，待车辆检查维修正常后，方可重新进行测试。

(混合动力)车辆测试除外。

10、简易瞬态工况法取样探头的长度应保证能插入受检车辆排气管中至少（400mm）,如果由于车辆排气系统自身设计导致插入不足，应使（排气延长管）11、自由加速检测结果中增加了两个转速分别是(额定转速)和(实测转速),以监测检测过程中转速是否达到要求。

填空汽车总体构造差异很大，但基本结构都由发动机、底盘、车身和电器和电子设备四部分组成。

根据GB/T3730.1-2001按用途分类，汽车可分为乘用车和商用车两大类。

汽车的身份证指的是车辆识别代号VIN,由17位字符组成。

对于汽油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。

5.燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LNG）作为燃料的汽车。

6.对于不同的燃料，其理论空燃比数值是不同的。

高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速。

轻型汽车是指最大总质量不超过3500kg的车辆。

汽油车燃油供给方式分为化油器式和电喷式。

10.汽车基本技术参数包括动力性参数、经济性参数、质量参数和外廓尺寸。

11.国产汽车的型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数。

车辆识别码可划分为三个部分，分别是制造厂识别代码、车辆说明部分和车辆指示部分。

汽车排放污染物有三种评定指标，分别是浓度排放量、质量排放量和比排放量。

汽油车排放污染物的检测指标有：HC、CO、NO和过量空气系数。

柴油车排放污染物的检测指标有：波许烟度值、光吸收系数、格林曼烟度。

16.滤纸烟度计测量波许烟度值，单位是FSN,通常用Rb表示。

17.不透光计测量光吸收系数，通常用m -1 表示。

18.目测法测量格林曼烟度，其烟度通常分为0-5级。

《青岛市机动车排气污染防治条例》是2007年10月19日经青岛市第十三届人民代表大会常务委《青岛市机动车排气污染防治条例》于2008年3月1日正是实施。

《青岛市机动车排气污染防治条例》适用于本市等级的在用机动车以及在本市行政区域内行驶的外地号牌机动车的排气污染防治。

22.机动车所有人和使用人应当保证机动车排气符合规定的排放标准。

23.对在本市等级和外地委托本市待检的机动车实行排气检测维修制度。

24.在用机动车排气检测不合格的，由具有相应资质的维修治理企业维修，并在规定期限内进行排气复检。

25.机动车排气定期检测应当与安全技术定期检验同步进行。

机动车检测有限责任公司环保检测培训试题名字 : 上岗证号 :项目一二三四五合计得分一、选择题( 1 题 2 分，共 20 分)1、GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》实施时间(C)。

A.2005 年 3 月 1 日B.2005 年 5 月 1 日C.2005 年 7 月 1 日D.2005 年 9 月 1 日2、重型汽车指最大总质量超过(B)的车辆。

A.2500kgB.3500kgC.4500kgD.12000kg3、对在用机动车排放污染物的监督管理机关是( C )。

A.交通局B.公安局C.环保局D.工商局4、基准质量是指整备质量加(B)质量。

A.50kgB.100kgC.150kgD.200kg5、取样探头应能插入机动车辆排气管至少( C) mm，并有插深定位装置。

A.100B.200C.400D.6006、过量空气系数λ是燃烧(A) kg 燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。

A.1B.2C.5D.107、高怠速工况是指用油门踏板将发动机转速稳定控制在 ( B )额定转速。

A.30%B.50%C.70%D.80%8、下列哪项属于防侧滑装置。

(D)A、ABS B.EBD C.OBD D.ESP9、 ( A )是汽车的动力装置 ,作用是使进入其中的燃料燃烧而发出动力。

A.发动机B.离合器C.变速箱D.底盘10、CO 与CO2 浓度之和小于( D )，应终止排气检测，排放测量无效。

A.2%B.3%C.5%D.6%二、多选题(1题4分，共20分)1、检测人员配合有关人员做好对本岗位仪器设备的 ( ABCD ) 工作，做好检测仪器设备和其它设施日常维护工作。

A.维护B.校准C.检定D.试验2、环检机构进行内部业务培训档案包括( ABCD )内容。

A.培训计划B.培训内容C.人员签到表D.考试试卷3、外检员进行安全检查时，其中仪表出现下列哪些情况或缺陷，均不能继续检测(ABCD)。

环保新标准培训试题及答案TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-ABC机动车检测站环保新标准（GB3847-2018、GB18285-2018）培训考核试题姓名：部门：分数：一、填空题（每空2分，共50分）1、GB3847-2018规定，加载减速法用尾气分析仪增加了（NOx）测量评价指标和（CO2）监测指标。

2、GB18285-2018规定，新车注册排气检验和OBD检查自（）起开始检验和报告，自（）起正式实施。

3、GB3847-2018中要求，加载减速检测中，如果环境温度超过（42°）应终止检测。

4、GB3847-2018要求在功率扫描，特别是排放测试过程中，如果排气中（ CO2）的浓度低于（2% ），检测程序应中止。

并提示“检测停止-排放数据异常，请检查取样管”。

5、GB18285-2018标准规定双怠速法的高怠速转速允差为（±200 ）r/min，发动机在（高怠速）转速工况时其λ值应在（ 1±）或厂家规定的范围。

其中λ6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定（3）秒，而光吸收系数k 和 NO x、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取（9）秒内的平均值。

7、简易瞬态工况法检测结果中NO的单位为 (g/km)；加载减速检测结果中的单位为（×10-6或ppm）;NOX8、OBD外检中要获取的CAL ID / CVN 信息。

其中CAL ID 是指(校准标识) ；CVN 信息是指 (校准验证号 ) 。

9、简易瞬态工况测试期间发动机熄火，测试结果无效,需重新开始测试。

如果连续出现（ 3 ）次或（ 3 ）次以上熄火，将不得继续进行排放测试，待车辆检查维修正常后，方可重新进行测试。

(混合动力)车辆测试除外。

10、简易瞬态工况法取样探头的长度应保证能插入受检车辆排气管中至少（400mm）,如果由于车辆排气系统自身设计导致插入不足，应使（排气延长管）11、自由加速检测结果中增加了两个转速分别是(额定转速)和(实测转速),以监测检测过程中转速是否达到要求。

机动车检测有限责任公司环保检测培训试题一、选择题（1题2分，共20分）1、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》实施时间（C）。

A.2005年3月1日B.2005年5月1日C.2005年7月1日D.2005年9月1日2、重型汽车指最大总质量超过（B）的车辆。

A.2500kgB.3500kgC.4500kgD.12000kg3、对在用机动车排放污染物的监督管理机关是（ C ）。

A.交通局B.公安局C.环保局D.工商局4、基准质量是指整备质量加（B）质量。

A.50kgB.100kgC.150kgD.200kg5、取样探头应能插入机动车辆排气管至少（C）mm，并有插深定位装置。

A.100B.200C.400D.6006、过量空气系数λ是燃烧（A）kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。

A.1B.2C.5D.107、高怠速工况是指用油门踏板将发动机转速稳定控制在( B )额定转速。

A.30%B.50%C.70%D.80%8、下列哪项属于防侧滑装置。

（D）A、ABS B.EBD C.OBD D.ESP9、( A )是汽车的动力装置,作用是使进入其中的燃料燃烧而发出动力。

A.发动机B.离合器C.变速箱D.底盘10、CO 与CO2 浓度之和小于（ D ），应终止排气检测，排放测量无效。

A.2%B.3%C.5%D.6%二、多选题（1题4分，共20分）1、检测人员配合有关人员做好对本岗位仪器设备的（ ABCD ）工作，做好检测仪器设备和其它设施日常维护工作。

A.维护B.校准C.检定D.试验2、环检机构进行内部业务培训档案包括（ ABCD ）内容。

A.培训计划B.培训内容C.人员签到表D.考试试卷3、外检员进行安全检查时，其中仪表出现下列哪些情况或缺陷，均不能继续检测（ABCD）。

A.里程表失灵B.机油压力偏低C.发动机转速表不正常D.冷却液温度表失灵4、外检员进行安全检查时，其中轮胎出现下列哪些情况或缺陷，均不能继续检测（ABCD）。

ABC机动车检测站环保新标准（ GB3847-2018、GB18285-2018）培训考核试题姓名：部门：分数：一、填空题（每空 2 分，共50 分）1、GB3847-2018规定，加载减速法用尾气分析仪增加了（NOx）测量评价指标和（CO2）监测指标。

2、GB18285-2018规定，新车注册排气检验和OBD检查自（ 2019.5.1 ）起开始检验和报告，自（ 2019.11.1 ）起正式实施。

3、GB3847-2018中要求，加载减速检测中，如果环境温度超过（42°）应终止检测。

4、GB3847-2018 要求在功率扫描，特别是排放测试过程中，如果排气中（ CO2）的浓度低于（2% ），检测程序应中止。

并提示“检测停止 - 排放数据异常，请检查取样管”。

5、GB18285-2018标准规定双怠速法的高怠速转速允差为（±200 ）r/min ，发动机在（高怠速）转速工况时其λ值应在（ 1 ± 0.05 ）或厂家规定的范围。

其中λ6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定（3）秒，而光吸收系数 k 和 NOx、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取（9）秒内的平均值。

7、简易瞬态工况法检测结果中 NO的单位为 (g/km) ；加载减速检测结果中的 NOX 单位为（× 10 -6或 ppm） ;8、OBD外检中要获取的识 ) ； CVN信息是指CAL ID / CVN( 校准验证号信息。

其中) 。

CAL ID 是指( 校准标9、简易瞬态工况测试期间发动机熄火，测试结果无效 , 需重新开始测试。

如果连续出现（ 3 ）次或（ 3 ）次以上熄火，将不得继续进行排放测试，待车辆检查维修正常后，方可重新进行测试。

( 混合动力 ) 车辆测试除外。

10、简易瞬态工况法取样探头的长度应保证能插入受检车辆排气管中至少（400mm） , 如果由于车辆排气系统自身设计导致插入不足，应使（排气延长管）11、自由加速检测结果中增加了两个转速分别是( 额定转速 ) 和 ( 实测转速 ) ,以监测检测过程中转速是否达到要求。

机动车检验安全培训教材一、前言机动车检验是保障道路交通安全的重要环节，为了提高机动车检验工作的质量，保障人民群众生命财产安全，本教材将详细介绍机动车检验的相关知识和技能。

通过学习本教材，希望使学员掌握正确的机动车检验方法，提高检验操作技能，有效做好机动车检验工作。

二、基本概念1. 机动车检验：指对机动车的相关部件、技术指标和安全装置进行检查、测量、试验等操作，以确保机动车达到国家规定的安全标准和环保要求的活动。

2. 机动车检验员：指经过培训合格，具备相应资格证书，能够独立执行机动车检验工作的人员。

三、机动车检验的意义机动车检验是确保机动车安全性能和环保指标符合国家标准的重要环节，具有以下意义：1. 保障道路交通安全：通过对机动车的检验，能够及时发现并排除可能存在的安全隐患，有效防止交通事故的发生。

2. 保护人民群众生命财产安全：机动车检验是为了确保机动车的安全性能和环保指标达标，从而保护驾驶员和乘客的人身安全，减少意外事故带来的损失。

3. 加强环境保护：机动车尾气排放是环境污染的重要源头之一，通过机动车检验，能够排查不符合排放标准的车辆，保护环境、改善空气质量。

四、机动车检验的内容1. 外观检验：包括车身漆面、灯光、玻璃等部件的检查，确保外观整洁、灯光正常、视野清晰等。

2. 内饰检验：对车内座椅、安全带、仪表盘等进行检查，确保内饰干净整洁，安全设备完好。

3. 车身底盘检验：检查底盘部件是否存在磨损、松动等问题，确保车辆悬挂系统、制动系统等正常工作。

4. 发动机检验：对发动机进行检查，包括排放系统、冷却系统、燃油系统等，确保其正常工作。

5. 动力系统检验：对变速器、传动轴、差速器等部件进行检查，确保动力传输系统正常运转。

6. 制动系统检验：对制动片、制动盘等进行检查，确保制动系统灵敏可靠。

7. 轮胎和悬挂系统检验：检查轮胎磨损情况、气压、悬挂系统是否正常。

8. 电气设备检验：对电瓶、点火系统、仪表台等进行检查，保证电气设备正常工作。

机动车环保检验工作业务培训一、背景介绍随着汽车的普及，机动车污染也越来越严重。

为了保护环境，国家出台了一系列的环保政策，其中包括机动车的环保检验。

机动车环保检验是在环境保护部门的授权下对机动车的环保程度和排放情况进行检测、评定和监测等工作，以确保机动车在使用过程中排放的废弃物符合环保要求，从而有效地保护环境。

机动车环保检验机构必须严格按照国家技术标准进行检验，但技术上的细节需要工作人员进行深入的了解和掌握。

因此，实施机动车环保检验的机构需要定期对工作人员进行培训，提高其业务水平和服务质量。

二、培训目的1.深入了解机动车环保检验的相关政策法规和技术标准，以确保检验工作符合规范。

2.掌握机动车环保检验流程和技术要求，提高检验效率和准确性。

3.增强检验工作人员的服务意识和能力，提高用户满意度。

三、培训内容1.机动车环保检验的基本概念和相关政策法规的介绍。

2.机动车环保检验流程和技术要求的详细讲解，包括废气检验、烟度检测、废水检测等环保检验要点。

3.实操操作演练，培训人员需掌握机动车环保检验仪器的操作技巧。

4.结合实际案例，讲解机动车环保检验工作中常见的问题及解决方法。

5.发放培训资料，包括技术标准、操作手册等相关文献。

四、培训形式机动车环保检验工作业务培训以理论与实践相结合的方式进行。

根据培训内容，主要采用以下形式进行：1.专家授课：请专业技术人员对各项技术要求进行讲解，并进行交流互动。

2.现场操作演练：让学员进行实操操作，以掌握操作技巧。

3.讨论交流：邀请学员分享实际工作中遇到的问题和解决方案，并进行讨论交流。

五、培训对象1.进行机动车环保检验的检验员。

2.机动车环保检验机构的管理人员和技术负责人。

六、培训效果通过本次机动车环保检验工作业务培训，学员将能够完全掌握机动车环保检验的技术要求和操作技巧，提高检验效率和准确性，增强服务意识，提高用户满意度。

同时，机动车环保检验机构将能够更好地履行环保职责，为环保事业的发展做出积极贡献。

机动车环保检测培训试题及答案填空汽车总体构造差异很大，但基本结构都由发动机、底盘、车身和电器和电子设备四部分组成。

根据GB/T3730.1-2001按用途分类，汽车可分为乘用车和商用车两大类。

汽车的身份证指的是车辆识别代号VIN,由17位字符组成。

对于汽油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。

5.燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LNG）作为燃料的汽车。

6.对于不同的燃料，其理论空燃比数值是不同的。

高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速。

轻型汽车是指最大总质量不超过3500kg的车辆。

汽油车燃油供给方式分为化油器式和电喷式。

10.汽车基本技术参数包括动力性参数、经济性参数、质量参数和外廓尺寸。

11.国产汽车的型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数。

车辆识别码可划分为三个部分，分别是制造厂识别代码、车辆说明部分和车辆指示部分。

汽车排放污染物有三种评定指标，分别是浓度排放量、质量排放量和比排放量。

汽油车排放污染物的检测指标有：HC、CO、NO和过量空气系数。

柴油车排放污染物的检测指标有：波许烟度值、光吸收系数、格林曼烟度。

16.滤纸烟度计测量波许烟度值，单位是FSN,通常用Rb表示。

17.不透光计测量光吸收系数，通常用m-1表示。

18.目测法测量格林曼烟度，其烟度通常分为0-5级。

《青岛市机动车排气污染防治条例》是2007年10月19日经青岛市第十三届人民代表大会常务委《青岛市机动车排气污染防治条例》于2008年3月1日正是实施。

《青岛市机动车排气污染防治条例》适用于本市等级的在用机动车以及在本市行政区域内行驶的外地号牌机动车的排气污染防治。

22.机动车所有人和使用人应当保证机动车排气符合规定的排放标准。

23.对在本市等级和外地委托本市待检的机动车实行排气检测维修制度。

24.在用机动车排气检测不合格的，由具有相应资质的维修治理企业维修，并在规定期限内进行排气复检。

机动车检测环保培训计划一、前言随着社会经济的快速发展，机动车的数量迅速增加，车辆排放的尾气污染也成为了大气环境中的重要污染源之一。

为了有效控制车辆排放污染，提高机动车环保性能，培训检测员成为了必不可少的一项任务。

机动车检测环保培训计划旨在培养一批专业的机动车检测员，在他们技能上的提升的同时，加强对机动车环保标准的掌握，提高他们对机动车尾气排放的检测和监测水平，从而为改善车辆排放污染做出贡献。

二、培训内容1. 环保法律法规知识培训培训对象将深入了解国家的相关环保法律法规，包括《大气污染防治法》、《机动车污染物排放标准》等，通过案例分析、讨论等方式学习，增强对环保法律法规的理解和适应能力。

2. 机动车尾气排放原理和检测技术培训参与培训的人员将学习机动车尾气排放的原理和检测技术，包括排放废气成分分析仪器的使用方法、检测操作流程等，通过理论和实际操作相结合的方式进行培训，提高检测员的实际操作技能。

3. 机动车环保技术改进与维护培训检测员需要了解机动车环保技术改进与维护的知识，包括机动车尾气排放控制技术、排放治理技术等，着重强调车辆环保性能的提高和维护保养的重要性。

4. 涉及危险化学品的安全生产培训在检测过程中，可能会涉及到有害气体的检测需求。

因此，检测员需要接受涉及危险化学品的安全生产培训，包括危险化学品的性质、危害、防护等方面的知识，培养检测员的安全防护意识。

5. 环境保护理念培训培训的最终目的在于提高检测员的环保意识，使其认识到自身的使命和责任，将环保理念贯穿于日常工作中，积极参与到推动机动车环保工作中。

三、培训方式1. 理论教学通过专业人员进行理论授课，结合环保法律法规、机动车尾气排放原理、检测技术等方面的知识，全面介绍相关的环保知识，并注重案例分析，理论知识的学习。

2. 实际操作提供专业的实验室和设备，让参与培训的人员进行实际操作，通过模拟检测操作来提高检测员的实操能力。

3. 实地考察组织参与培训的人员到线下的机动车环保检测站进行实地考察和实践，了解实际工作中的操作流程和注意事项，提高实操能力。