雷达应答器操作方法

AIS-SART 雷达应答器的使用说明
1 从支架上取出NAS-1000，放在室外敞开的地方。

2 扳开红色插销，转动中部圆环，使圆环上的向上箭头指向“ON”位置。

3 检查LED灯指示。

当闪亮时表示已启动，但GPS没有定位；当常亮时表示已定位。

把NAS-1000放在敞开区域，以便GPS尽快定位。

4如内部蜂鸣器发出“滴，滴….”声音，表示正在发射。

通常情况下，每分钟可以听到8个“滴”音，表示发射8个信息。

5考虑到天线极化关系，NAS-1000应保持垂直向上。

6可用随设备提供的伸缩杆提高NAS-1000的有效高度。

7报警结束后，转动中部圆环，使圆环上的向上箭头指向“OFF”位置，停止发射。

目录ARPA雷达9GHz雷达应答器(简称SART)陀螺罗经磁罗经测深仪计程仪甚高频无线电话救生艇筏双向无线电话卫星紧急无线电示位标GMDSS组合电台GMDSS船舶通信设备国际海事卫星船舶地球站GPS接收机（含DGPS）气象传真机奈伏泰斯接收机（NA VTEX）VHF DSC终端值守机综合导航仪天线备用电源基本要求1.应检查确认SART能正常地发射与接收, 性能良好。

2.SART置于TEST自测位置时，指示灯闪亮并蜂鸣器鸣响，功能正常。

在X波段雷达能够看见明显回波。

3.开航前, 主管船员必须确认SART电池的有效性。

4.检查SART安装机架是否牢固, 放、取自如。

电池在有效期内。

一般电池的有效期为4年。

9GHz雷达应答器(简称SART)ARPA雷达基本要求1.开航前，船长和雷达使用人员必须清楚地了解该雷达的真方位误差、最小作用距离、盲区和可能有的假回波情况，在雷达日志的首页应有记载这些性能的详细说明。

2.检查雷达船首线, 应满足下列要求:a.船首线显示正常, 聚焦良好;b.相对显示时, 船首线必须精确地对准显示器的零度, 误差不超过±1°;c.船首线"显示"或不"显示"的开关, 其作用应正常。

3.检查雷达测量方位的误差, 误差不超过±1°。

4.检查雷达距离误差, 应满足下列要求:a.各量程的固定距标圈数应与该雷达的设计一致;b.各量程的扫描线性应良好;c.可变距标圈的读数应与固定距标吻合;d.距标圈显示亮度的控制作用应正常。

5.雷达回波清晰，若配有性能监视器，其测得的收、发性能应符合要求。

6.雷达抗海浪干扰的控制性能应良好。

7.检查雷达天线, 其整体应牢固可靠，水密良好，运转正常，辐射面清洁；波导管及电缆应牢固完好。

8.装有两部雷达的船舶，若雷达故障，另一部雷达必须能正常工作并满足雷达基本性能要求。

9.应对阿帕(ARPA)系统做模拟操船试验, 证明系统的避碰功能正常，能正确地跟踪和处理目标，不断更新目标信息，直接给出目标的方位、距离、航向、航速以及最近点距离和到达最近点的时间。

雷达应答器操作方法
雷达应答器是一种用于识别并响应雷达探测信号的设备，通常用于航空和航海领域。

以下是雷达应答器的基本操作方法：
1. 打开电源：将雷达应答器的电源开关打开，并确认电源指示灯亮起。

2. 设置应答模式：根据需要，选择适当的应答模式，如模拟模式、单纯应答模式、被动应答模式等。

3. 设置警告区：设置雷达应答器的警告区，以确保它只会在受控区域内响应雷达探测信号。

4. 监测应答器状态：定期检查雷达应答器的状态指示灯，以确保它正在正常工作。

5. 响应雷达信号：当雷达应答器接收到雷达信号时，它会发送一个反馈信号，告知信号发送者该目标的位置和其他信息。

6. 关闭电源：在使用完毕后，将雷达应答器的电源开关关闭，并确认电源指示灯已熄灭。

尽管每种雷达应答器的操作方法都会略有不同，但以上步骤可以帮助您了解如何
使用雷达应答器。

建议在使用之前阅读设备的用户手册以了解更多详细信息。

搜救雷达应答器的主要参数及安装使用注意事项1、SART的主要技术特性（1）接收与发射频率范围：9200—9500MHZ。

（2）天线极化方式：水平极化。

（3）水平波束范围：360°。

（4）垂直波束范围：相对水平面至少为±12.5°。

（5）接收灵敏度：优于－50dBM。

（6）等效全向辐射功率≥400MW（7）发射允许脉冲宽度：100µs。

（8）接收禁止脉冲宽度：105µs。

（9）扫频范围：9200—9500MHZ。

（10）扫频形式：锯齿波形，正程期：7.5µs±1µs；逆程期：0.4µs±0.1µs。

（11）扫频重复次数：100µs的发射期内重复12次。

（12）接收雷达后续触发的恢复时间≤10µs。

（13）应答延时时间≤0.5µs 。

（14）工作环境温度：－20～＋55°。

（15）存放环境温度：－30～＋65°。

（16）电池工作时间：在预备状态≥96h；在应答状态≥8h。

2、对搜救雷达应答器的要求（1）应便于非熟练人员操作，并装有防止意外启动的装置。

（2）应有监听和监视装置，以指示SART的工作状态和告知幸存者有无搜救船和飞机靠近他们。

（3）应人工启动和关闭，也能在紧急时自动启动。

（4）应提供非触发状态的待命工作指示。

（5）在20M高处落入水中不损坏，在10M水深中保持5min不进水。

（6）自由落入水中，能迅速自动正向立起。

（7）应有一根与SART连接的绳索，以提供给遇险目标用于固定。

（8）应抗海水等侵蚀，在长期暴露阳光下及风雨侵蚀下，技术指示不应降低。

（9）SART表面应涂桔黄色，保证具有高可见度。

（10）SART表面应光滑，以防止损坏救生艇筏物具或遇险人员的身体。

（11）SART露出海面部份的高度不应小于1m。

3、SART的日常维护和保养：（1）应尽可能保持SART的清洁，防止受异物侵蚀。

RT-9雷达应答器的操作雷达应答器的的用途是为了使遇难者向行在附近的其他船舶显示出遇险人员或遇险船舶的位置。

使他们得知是否有救助船舶或飞机在靠近他们，以增强他们的获救信心。

SRT-9 SART的操作可分为自检操作和工作操作两种方式。

1. SART的自检操作为了保证S A R T始终处于正常工作状态，应对S A R T进行定期检查，本机的自检操祚方法是: ㈠就地自检的开启与关闭①将SART设备从船上的专用托架上解除下来.②将本设备所配备的电源开启专用探针{或称推杆}拿在手中。

③将专用探针插入机器中部的直径为3mm电源开关孔中，一定要插牢固，防止损坏封条，而后推动自检开关。

此时，机器将开始自捡工作，每隔2秒钟，有规律的发出声{嘀嘀}光{红色闪烁}报警。

只要符合此规律，就表明机器工作正常。

否则，就必须送到工厂维修。

自检时间一般不要超过30S。

④检查完毕后，将专用探针再插入机器中的直径为6mm的孔中，而后推动开关即可关闭机器的电源，完成了一次对机器的自检操作。

RT-9 SART的人工启动操作当船舶遇险时，MCMURDO RT-9 SART应人工启动，以准备响应9GHz雷达发射的探测脉冲。

具体操作方法是：①将SART设备从船上的专用托架上解除下来，并带上救生艇筏。

②将本设备的电源开关开启，此时，机器将开始工作，每隔大约12秒钟左右，机器将有规律的发出声{嘀嘀}，光{红色闪烁}报警。

此时SART处于只收不发状态。

当有搜船舶或飞机到达本船舶附近的海面时，由于搜救船舶或飞机上的9GHz导航雷达不断地发射探测脉冲，SART对9GHz的探测脉冲进行响应。

在每一次9GHz探测脉冲作用之后，立即发12个频率变化范围在9200MHz-9500MHz的微波信号. 机器的声光报警的时间间隔将缩短, 光闪变快.③当搜救工作完毕后, 将专用探针再插入机器上的专用直径为6mm的孔中, 即可关闭机器的电源.。

第二节搜救雷达应答器（SART）按SOLAS公约1988年修正案规定，每艘客船和500总吨及其以上的货船，应配备两只9GHz 搜救雷达应答器；300总吨到500总吨的货船至少应配备一只9GHz搜救雷达应答器。

该项要求对于1992年2月1日以后建造的船舶，建造时配备，对于1992年2月1日以前建造的船舶，在1995年2月1日必须完成该设备的配备。

一、搜救雷达应答器的功能在GMDSS系统中，遇险船可利用各种手段进行遇险报警，报警信息中，包含遇险船舶的位置信息，但是由于受到客观原因的制约，例如遇险船舶使用的定位系统的精度等因素的影响，遇险船舶或幸存者报告的位置与实际的位置可能存在一定的误差和变化，考虑到遇上恶劣海况、浓雾或黑夜，现场搜救幸存者的工作难度很大。

为尽快发现幸存者，在GMDSS系统中，公约船都按要求配备了搜救雷达应答器（SART-Search And Rescue Radar Transponder），解决了现场搜救不易发现失事地点或幸存者的问题，使得遇险船舶、救生艇或幸存者可能被迅速发现和获救。

搜救雷达应答器是GMDSS系统中用来近距离确定遇难船舶、救生艇筏及幸存者位置的主要方式。

SART是遇险现场使用的设备，能引导搜救飞机或搜救船舶尽快地搜寻到遇险者，并可让持有SART的幸存者知道是否有救助飞机，或救助船舶在靠近他们。

二、搜救雷达应答器的组成及各部分作用搜救雷达应答器实际上是一个被动触发式的雷达信号产生器，该设备开启后，在没有被雷达信号触发前，设备处于接收状态，当被3cm导航雷达波触发以后，应答一个雷达信号，在导航雷达上显示一连串的点，使搜救船舶和飞机非常容易就能够发现和辨别。

设备共有天线、环行器（环路器）、接收机、扫频器和发射机组成，组成图见7-11。

接收机实际上是一个宽带接收机，工作在9GHz，可以接收3公分雷达（9GHz雷达）的脉冲波，接收机接收到雷达脉冲后，产生100微秒左右的方波，控制扫频器和发射机工作。

搜救雷达应答器（SART）简介看完本帖之后，你将会对搜救雷达应答器有全新的认识。

废话不多说，直接上干货！！！搜救雷达应答器SART—SearchandRescueRadarTransponder。

在大。

靠近他们。

搜救雷达应答器实际上是一个被动触发式的雷达信号产生器，当船舶在海上遇险，由人工启动使其处于待命状态，在没有被雷达信号触发前，设备处于接收状态，当被9GHzX-band导航雷达波触发以后，应答一个雷达信号，以在9GHz的雷达屏幕上形成有12个菱形辉点组成的直线来显示遇险者的相对方位，使搜救船舶和飞机非常容易就能够发现和辨别。

SART标志信号在雷达显示器上的视觉效果，如下图所示。

其中（a）图描述的是双方距离较远时的情形。

随着双方距离渐进，雷达所收到的SART信号也逐渐增强，因而在大光点附近会逐渐出现小光点。

这主要是SART应答雷达波的回扫信号SART（b其频率加快，随距离渐近，周期渐短，直至变成连续的声响，此时表明搜救雷达已经近在咫尺了。

若听到几种不同音调的声响时，则可断定有多个救援船舶或飞机到达。

二、SART技术指标1.电池要求能够待机96h，遇到雷达的反射波后要连续发射8h，有效范围不但能对5nmile以内的，离海面15m高的船用雷达起反应，而且能够对3000英尺高、30nmile以内的、10KW的飞机雷达起反应。

2.能从20m高落入水中而不损坏；3.在10m深水处，至少保持5min而不进水；4.单独落入水中，应能自动正向立起，指示灯在上面；所有。

该搜筏以外的所有救生艇筏上。

也可以在每艘救生艇筏（第31.1.4条要求的救生艇筏除外）安置一个搜救雷达应答器。

至少配备两个搜救雷达应答器，配备有自落式救生艇的船舶须在自落式救生艇中安置一个搜救雷达应答器并将另一个搜救定定位装置安置于最靠近驾驶台的地方以便于在船上使用并转移到另一艘救生艇筏上。

上图为配备在自降落式救生艇内的SART以及发光标识上图为安装在驾驶室的SART及发光标识搜救雷达应答器的搜索与救助功能主要体现在以下两个方面：1、在搜救船舶或直升机上的导航雷达探测脉冲作用下，搜救雷达应答器发射的信号能使搜救船舶或直升机上的导航雷达显示器上显示搜救雷达应答器的确切位置；2。

欢 迎 使 用英国McMurdo马克默多 海上安全设备系列双向无线电话R1 Two way VHF radio 双向无线电话R2 Two way VHF radio 雷达应答器S4 SART应急示位标E5 406MHz EPIRB个人应急示位标FASTFAND PLUS PLB 航行告警接收机NAV7 NAVTEX静水压力释放器HRU breaktHRU系列安全灯具Lights Series紧急指示灯和烟幕标识器Manoverboard如对McMurdo产品有兴趣，请洽询当地经销商McMurdo马克默多E5应急示位标安装及操作简介一. 安装：E5应急示位标应水平或垂直安装在船上甲板上，用螺丝固定，其上方不应有任何物品遮挡，以便于在紧急情况下示位标能够不受阻挡地浮至水面。

安装时，请打开外罩，确保E5主机正确放置并卡紧在其位置上，防止左右摇动，脱离磁性开关的控制。

安装时还应注意要在HRU（静水压力释放器）的黄色标签上标注其有效日期（用小刀割开或用记号笔标记），并填写在E5外罩上侧面的标签上（如图所示位置）。

HRU有效日期为从装船日期起算两年。

二. 工作原理：该示位标属于自浮式。

一旦船舶遇险下沉，示位标随船沉入水中后，在沉入4米深度之前，E5就会自动从外罩释放出来，浮出水面，与此同时水敏开关遇水导通，示位标就会闪烁并开始自动发射求救信号。

以上为E5的自动启动模式。

有时船只遇险但并未沉没时，需要进行人工操作发射求救信号。

首先需要拔掉外罩上方的金属插销，打开外罩，取出示位标，向上揭开红色开关保护罩，按住“PRESS ”按钮，并将开关推向最左边，直至示位标闪光灯闪烁，表示示位标已开始工作。

三. 停止发射：请将示位标拿离水面擦干，使水敏开关变干，这约需8秒才能关上水敏开关。

把开关推回最右边此时示位标闪光灯停止闪烁。

将示位标放回支架上,重新罩上外罩。

四. 日常检查:用户应每月按时对E5检查。

检查的内容应包括：1. 外观有无损害，有无进水。