150履带吊安装方案

钢构件进场验收、堆放、转运与现场拼装方案1钢构件进场要求2钢构件验收要求现场构件验收主要是焊缝质量、构件外观和尺寸检查及制作资料的验收和交接，质量控制重点在钢结构制作厂。

经检查，缺陷超出允许偏差范围的构件，在现场进行修补，满足要求后方可验收，对于现场无法进行修补的构件应送回工厂进行返修。

2.1构件验收及缺陷修补2.2铸钢节点的验收方法铸钢节点进场后，采用三维坐标拟合法进行测量验收。

由于节点的设计是以节点中心的坐标定位，而安装时节点中心是不可视的，因此，需要将设计中心坐标转换成可视的坐标，即将测点转换到节点分枝端口的外表面。

首先将铸钢节点放在现场专用的验收工装上，使用高精度全站仪测量节点各端口中心点的坐标，将测量所得坐标值通过CAD软件转化为几何图形，然后将该图形与理论“几何图”通过旋转、平移方法尽量进行拟合重叠，不重合的尺寸数据即为构件制作偏差值。

全站仪对现场构件坐标检测构件几何图形用电脑进行拟合重叠，计算出构件制作偏差值3钢构件堆放要求3.1钢构件堆放的层次、顺序及规则3.2构件堆放的支垫形式地面堆放构件时，为了防止发生变形，根据构件外形尺寸，设计各种不同形式的支垫：（1）形状规则、重量轻的构件采用枕木支垫；（2）体形大、带有牛腿且重量较重的构件采用型钢马凳；（3）对于异型复杂的铸钢节点则采用仿形工装支垫。

各类构件堆放支垫形式如下：类别 堆放效果 支垫形式基座底板枕木支座节点次杆件主杆件型钢马凳节点仿形工装3.3 各施工阶段的构件堆放 3.3.1 各阶段构件堆放场地的布置钢结构施工主要分三个阶段：埋件安装阶段、主体结构安装阶段及附属结构安装阶段。

各阶段的构件堆放根据吊装方法合理堆放，并根据道路设置情况确定合理转运路线。

3.3.2 主体结构安装阶段构件的现场堆放情况主体结构安装阶段的构件主要在堆场和移动式堆放平台上堆放。

具体堆放情况如下：堆放场地堆放情况主堆场场地情况场地南端约5000㎡，场地硬化处理主要用途大部分构件的堆放、主杆件及吊装单元的现场拼装效果图移动式堆放平台场地情况跟随安装单元移动，共4套每个800㎡，组合式钢平台主要用途构件吊装前的堆放、次杆件面内吊装单元拼装和主杆件与铸钢节点的拼装效果图4钢构件现场拼装4.1现场拼装概述根据结构形式和制作安装方案，部分构件需要在现场拼装后整体吊装，主要有以下几种：（1）主杆件分段制作，运输到现场后的对接拼装；（2）次杆件面内分片吊装单元的拼装；（3）部分铸钢节点与主杆件整体吊装的拼装。

150t履带吊安装及负荷试验作业指导书.⽬录1、SCC1500履带式起重机概述2、SCC1500履带式起重机技术特点3、安装前的准备⼯作4、150t履带吊安装组合顺序5、全⾯检查6、起重臂的扳起作业7、试验和准备⼯作8、试验步骤及内容9、安全保护及环境控制措施10、施⼯组织及动⼒配备11、编制依据12、附表⼀ 150t履带式起重机主要部件重量表13、附表⼆ 150t履带式起重机负荷试验⽅案14、附表三施⼯作业流程图SCC1500型液压履带式起重机安装及负荷试验⽅案'..1.概述1．1本履带式起重机是上海三⼀科技有限公司采⽤国外最先进的技术、结合我国国情⾃⾏研制开发的全液压履带式起重机。

该履带吊具有运输⽅便、便利，适⽤于现代化的电⼚建设、港⼝、码头以及⼤中型企业的设备吊装等作业。

1．2该车的主要技术参数及规格尺⼨序号技术指标单位数值155 额定起重量01 t1802 m 起重臂长度—8130—起重臂变幅⾓度°03 780—主卷提升、下降绳速（第⼀层）04 m/min 1200—05 副卷提升、下降绳速（第⼀层） 120 m/min2406 ×2 起重臂上升绳速 m/min24×起重臂下降绳速 m/min 07 22.1r/min 平台上回转部分速度（空载）08低速0.8⾼速Km/h ⾏⾛速度09 1.330%10爬坡能⼒（带基本臂、司机室朝后231/2100Kw/r/min发动机额定输出功11152t起重钩整机质量（带基本臂15012t0.0913mpa履带接地⽐55t配重质142.整体结构简介2．1该履带吊主要有主机、配重、起重臂以及拉索等主要部件组成。

2．2主机总重为45.316t，长为10809.5mm，宽为6730mm，⾼度为3534mm，另外主机上还有配重⼋块，包括配重底盘5968Kg，中间配重为1580Kg，长为1860mm，宽为905mm，⾼为800mm，左侧配重共三块，每块重量为7900Kg，长为1512mm，宽为1235mm，⾼为735mm，右侧配重共三块，每块重量为7900Kg，长为1512mm，宽为1235mm，⾼为735mm。

履带吊安拆方案中水有限公司二0一二年十月目录第一章、编制依据 (1)第二章、工程概况 (1)第三章、履带吊安拆准备 (1)第四章、履带吊安装施工 (2)1 从运输状态到安装状态 (2)2 组装履带 (3)3 安装配重块 (5)4 主臂架的安装 (7)5 主臂的起升 (12)6 电气的连接 (13)7 钢丝绳的缠绕 (16)8 吊车安装检测和试验 (17)第五章、履带吊拆卸施工 (19)1 概述 (19)2 主臂的拆卸 (19)3 中间主臂拆卸 (20)4 拆卸配重 (20)5 履带的拆卸 (21)6 液压管路的拆卸 (23)7 上车的运输 (23)第六章、管理人员设置及职责 (23)1 管理人员分工 (23)2 项目部职责 (24)3 管理措施 (25)第七章、履带吊安拆施工安全注意事项 (25)第一章、编制依据起重机械监督验收规章；《履带起重机安全规程》(GB5055-1994)；履带吊车使用手册；《电力建设安全工作规程》（第一部分：火力发电厂）（DL5009.1-2002）；《一般用途钢丝绳》GB/T20118-2006；以及相关履带吊安拆施工经验；第二章、工程概况xxxx围护工程（二标段）位于xxx区xxxx核心区域，北临xx南xxxx阳街、东至xxx坑总面积约xx2，开挖土方量约xxx3。

地下三层区域基坑开挖深度约14.35～16.25m，地下四层区域基坑开挖深度18.85-20.25m（局部深坑达24米），基坑边线最近距离轨道交通xxxxm。

本工程为超大型超深基坑工程，基坑安全等级为一级。

本项目钢筋笼吊放均采用履带吊作业，根据设计图纸及计算，本项目拟配备以下四种型号的履带吊：100t，150t，200t和280t。

为确保履带吊安拆过程中的安全，专门编制《履带吊安拆方案》。

第三章、履带吊安拆准备1、起重机运输设备、工具、索具、调试仪器及防护用品配备23、清理现场内障碍物。

4、由技术员负责安装前的清点、检查履带吊的零部件，并做好标记。

沪建集基司（2003）安字第０４０号关于实施起重吊装令的通知公司所属各单位、各项目经理部：为进一步搞好安全生产管理工作，加强施工现场起重作业规范操作，决定在公司范围内实行起重吊装令制度，具体要求明确如下：1 公司适用起重吊装令的范围（包括分包单位）：1.1 按起重设备类型：1.1.1 首次使用150t（含）以上履带吊。

1.1.2 首次使用70t（含）以上汽车吊。

1.1.3 首次使用的非标专用起重设备。

1.2 非常规构件：1.2.1 起重安装单件物件长度30m（含）以上及重心不稳等非常规构件。

1.2.2 起重安装单件物件起吊高度50m（含）以上。

1.3 按起重方法、作业环境：1.3.1 采用双机抬吊方法。

1.3.2 施工条件极为困难或恶劣场所吊装（包括地面或高空拖运）。

1.4 吊装令不包括设备、材料等运输装卸（按运输合同办理）。

2 报批程序：2.1 不属上述范围吊装内容仍按公司组织设计审批程序与要求进行。

2.2 满足1.1、1.2、1.3要求的，应单独编制专项方案。

2.3 市政工程满足250t履带吊或70t汽车吊要求吊装内容的应按市政颁发的《市政公路工程起重安全吊装令》和《市政公路工程起重安全吊装动态过程控制表》的通知实施。

2.4 满足1.1、1.2、1.3要求的，单独编制专项方案除按公司原组织设计审批程序与要求进行外，还必须附上项目与公司专题审议讨论的结论性方案（此项工作由项目提出，公司技术部门牵头召开），该意见必须由公司安全科负责人、负责该机械设备的总工、负责技术的总工签字。

2.5 正式吊装之前一周，应组织专项方案审批。

3 吊装动态过程控制检查内容：3.1 满足报批程序2.1吊装内容的由项目经理部组织检查，填表签字，资料存项目安全员处备查。

3.2 满足1.1、1.2、1.3要求的，由项目经理部组织检查，项目经理签字，公司部门组织复查后填表签字（公司复查部门：安全科牵头，工程管理部施工科、技术质量科、设备材料科参与）。

吊车梁安装施工方案1.工程概况汽机房吊车梁共有16 根，采用焊接工字钢梁，吊轨底标高27.12m。

2.施工准备工作(1)在吊车梁顶0.5m 处，柱间设置通长一道安全绳，供施工人员挂安全带。

(2)在柱牛腿下0.5m 处安装操作平台，便于施工。

(3)在柱牛腿面划出十字交叉的两向定位轴线，吊车梁吊装前先在梁顶面和两端面划出中线并引伸到梁底。

(4)测出梁顶实际标高，并复核吊车梁端截面高度，根据设计高度确定垫铁设置厚度。

3．施工方案及顺序（1）施工方案：随柱安装进度逐跨推进，在屋架就位前完成安装。

采用两点水平起吊，吊后进行初校、临时固定，待全部安装后进行整体终校、固定。

A 列吊车梁利用前期吊装A 列柱梁的150t 履带吊，主臂工况即可。

B 列吊车梁吊装利用250T 履带吊，在吊装屋架前，完成B 列吊车梁安装。

250t 采用主臂46.52m，副臂45.72m 塔式工况。

4．施工方法(1) 钢丝绳选用吊车梁绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便吊车梁在起吊后能基本保持水平。

吊车梁两头设溜绳，以便控制其在高空中旋转。

吊车梁吊装选用Φ21.5mm 钢丝绳，型号6×37+1，两点起吊，两段受力。

(2)吊车梁就位就位时应缓慢落钩,吊车梁吊装后，需校正标高、平面位置和垂直度。

根据预测的牛腿顶标高和吊车梁自身尺寸,通过在牛腿面上加放钢垫片来调整。

根据牛腿面上的十字中心线和吊车梁上刻划的梁中心线，利用撬杠等工具，在吊车配合下，使两线对正，并临时固定（分别于梁中及梁端共三处用双股10#钢丝绳与A 列钢梁拉结）。

待吊车梁吊装完毕后，沿轴线绷通长钢丝，用线坠检查吊车梁顶面的轴线，误差较大的可利用倒链、千斤顶以钢柱为受力点进行调整。

当一列吊车梁调整完毕后，以该列为基准，用钢卷尺和弹簧秤在每根吊车梁两端及中间进行测量，利用倒链、千斤顶进行调整。

6.1.2.5 汽机房屋面钢梁安装1．屋架吊装(1)工程概况#1 汽机房共有9 榀轻型钢梁，结构安装顶标高33.0m。

滑移特点厂房上部钢屋架结构体系采用滑移施工法。

其施工准备工作量较大：制作预埋铁件、牵引装置和临时支撑等。

为配合土建施工，预埋牵引锚固铁件、预埋滑道铁件以及桁架临时固定用的张拉钢丝绳的锚固铁件、安装临时钢支撑以及滑道、牵引装置等。

滑移方案本工程厂房是先土建后钢结构安装，而且在钢结构安装时，大型起重机械不能进入厂房内部进行吊装，故采用高空滑移方案施工，其具体施工准备和施工方法如下：1)在厂房两端外侧作为组装场地，每端均采用一台150t履带起重机吊装，并配合一台50t履带起重机。

每滑移单元为两榀相邻钢屋架以及支撑、主、次梁、上下弦檩条等组成滑移整体。

设四处牵引装置即图6中1#、2#、3#、4#位置，1#位牵引装置采用5t慢速卷扬机各1台。

有卷扬机由同步控制器控制。

2)滑移前5天内，第一批钢屋面结构件陆续运进堆放现场，以满足第一阶段组装滑移的需要。

在此之前，需做好钢构件堆放场地碎石层的摊铺和平整压实工作。

特别是起重机行走的临时道路，应能满足起重机的行走对道路地耐力的要求，不小于127.5Kpa。

并完成滑道的安装、测量校正工作，达到滑移要求的梁顶面高差不大于3mm、定位轴线偏差不大于5mm。

3)组装时，在组装区平台上用于临时固定拖拉绳的预埋铁件的砼强度要求达到80%以上。

吊装机具及滑移牵引机具在组装滑移开工前2天运达到现场，并完成组装试运转。

对影响本工程钢屋面结构系统组装滑移的障碍物，在开工之前必须要拆除完毕。

安装人员和指挥人员在开工前必须全部到位，持证上岗。

4)屋面结构采取每二榀屋架及支撑、檩条组成一个滑移单元，滑移到位后，用QL32型螺旋千斤顶（自身高度h1=395mm,起升高度h2=200mm，起重量32t）顶起屋架，其下部滑移机具及滑道拆除后，将屋架支座降落下来，中心线对正后螺栓固定。

5）屋架安装时，垂直度和侧向弯曲是滑移过程中最重要的控制点，若不能保证每一榀屋架的安装精度，后续安装构件的精度就很难保证。

中交四航局三公司纳米比亚项目部履带式起重机登驳方案履带式起重机登驳方案技术负责人：编制人：编制日期： 2015年4月10日目录一、工程概况 (3)二、登驳时间及地点选择 (4)三、履带式起重机技术特性 (4)四、出运码头及船舶受力计算 (7)五、登驳后履带起重机的加固 (8)六、整机调试及运行吊重 (9)七、人员安排 (10)八、施工材料准备 (11)九、安全保证措施 (12)十、应急预案 (12)一、工程概况项目施工示意图纳米比亚国家油(汽油)储备、油码头、陆域和管线设施FIDIC EPC交钥匙工程项目，油码头包括2个60,000DWT高桩墩式油码头(包括靠泊等附属设施)；1个拖轮码头(80m×21m) ；1个工作楼平台(54.3m×30.6m+14m×8m)及1栋工作楼；连接码头与陆地的栈桥(1712m×9m) 。

本方案中涉及使用同一个出运码头3台履带吊上驳，参与工程施工的履带式起重机分别为1台150t及2台85t履带式起重机，由徐工集团工程机械有限公司设计、制造，并负责安装和维修服务，设备的型号规格为QUY150及XGC85E。

此次履带式起重机上驳船方案中包括履带式起重机的拼装、登驳、加固，拼装的主要内容为：主机、支腿组件、各工作机构及附件转运与现场摆放、拼装，主臂架、支腿、各工作机构、起重系统及安全设施的安装。

履带式起重机的整机调试与空载试运行、重载试吊工作等。

结合两种不同规格的履带式起重机自身重量及登驳的流程，本方案结合履带式起重机不同的自重情况进行编制。

二、登驳时间、地点选择1、本次登驳时间初定与2015年4月13日，根据潮位情况（潮高为0.7米）预计在下午3点至6点，此时间段为涨潮时间段。

地点为纳米比亚鲸湾港新集装箱码头项目东护岸出运码头处，出运码头为管桩结构。

出运码头前沿端为6根直径40cm的钢管桩，桩之间为预制板及直径为32mm的钢丝绳缠绕连接，出运码头内部填充块石。

履带式起重机安装拆卸方案编制:审核:审批:上海建设有限公司2016年11月一、编制依据3二、工程概况3三、施工前准备4四、人员组织5五、施工机具、工具配备及作业前检查5六、装置说明6七、裁撤顺序16八、平安注意事项17九、文明施工办法18一、编制依据1、《起重机械平安规程》GB6067-852、《起重机械试验规范和法式》GB5905-863、LR1280起重机图纸及装置、使用说明书4、QUY150 起重机图纸及装置、使用说明书二、工程概况本工程基位置于上海市虹口区, 南临天虹路, 西靠瑞虹路, 北侧为沙虹路, 东侧为虹镇老街, 西北角临近地铁4号线临平路站收支口, 地下连续墙作为围护结构, 同时兼做地下室外墙, 裙房地下连续墙厚度为1000mm,主楼区域地下连续墙厚度为1200mm,中间分隔墙地下连续墙厚度为800mm.地下连续墙接头形式45m以下采纳圆形锁口管柔性接头, 45m以上采纳型钢接头和十字钢板接头.地下连续墙墙共计172幅.2、设备主要参数因连续墙施工需要, 需装置300T 、150T履带吊车各一台, 参数如下：①臂长度：300T—66m；150T—42m；②年夜起重量: 300T ； 150T.③整机总重量: 300T ；150T.④生产厂家: 利勃海尔集团/抚顺挖掘机制造有限责任公司.三、施工准备工艺流程路基箱铺设→装置主机→装置履带→装置行走油管→装置主机配重→装置主臂→串吊钩钢丝绳.根据履带式吊车组装需要配置人员数量, 依照人员分组进行组装前相关事项的详细平安学习、交底工作.施工人员必需熟悉施工现场, 熟悉本装置方案,场地准备主要分为：吊车场地、主机场地、臂架场地、装置等准备工作.组装整机场地要求宽敞、空中平整、坚实, 场地开阔没有与装置施工相干涉的障碍物, 辅助吊车工作区域地基坚实可靠.需要时还要铺设钢板、否则有倾翻危险.3.4组装设备、工具准备由于受项目场地限制, 组装设备只能在运输车辆达到前抵达施工场地, 并按吊装要求进行摆放正确.设备的组装包括各种钢结构件、油管、电线连接等, 要完成这些工作必需依靠相关工具、资料才华完成, 主要工具包括：各型扳手、钳子、倒链等工具.并对所有用于装置作业工器具进行全面检查, 所有平装置置必需齐全可靠.四、人员组织为保证装置作业的平安顺利进行, 安拆人员应熟悉LR1280/QUY150履带式起重机的装拆法式和要求, 本次装置任务五、施工机具、工具配备及作业前检查5.2.1.了解施工现场规划、路途及周围情况, 清理现场障碍物, 保证运输疏通、汽车吊就位、同时作好相关准备工作.5.2.2.认真检查在吊装工作中所需要的吊具附件（钢丝绳、夹头、夹具、卡环、索具等）, 发现有损或有潜在危险的应及时更换或整修.钢丝绳的穿绕必需按设计要求, 除两端固定外, 不能与不转动的部件接触、相碰.要遵守钢丝绳使用和装置要求, 不能发生硬弯、笼形畸变、松股、断丝、露芯等现象.特别是多层股不旋转的钢丝绳, 要由包装滚筒直接绕进工作卷筒；如需要切断, 在未切断前一定要用多道钢丝扎切口两端, 防止松散.5.2.3.装置前应对履带吊的各部位、各机构、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查, 使隐患排除于作业之前.六、装置说明装置说明1、确认起重机是否符合作业标准要求.对比臂架长度组合方式表逐一进行检查人字架位置、变幅拉板、撑杆、臂杆中间节排列位置等；2、必需依照要求穿好顶部滑轮组和吊钩滑轮组之间的与各工况表相对应的起吊钢丝绳；3、必需依照要求装置好配重；4、装置时应当使用一个把持平安的平台, 禁止使用临时搭建的(不服安的)平台；否则, 将有摔倒的危险；5、分解与组装时, 应先将场地内的障碍物清理开.另外还需要用防护带把作业场地周围拦起来, 禁止闲杂人员随意收支；6、选择平整的作业场地起臂；7、各拆解部件除要满足工作状态承载要求外, 还应适应自拆装过程的工艺要求.8、如果吊臂的各节在装置及装配过程中不接触空中的话,必需用合适且坚固的物件将其支撑好；9、确定吊臂的下方无人, 特别是在拔插销子时；10、根据一定的拆分原则和实现方法, 履带起重机拆解为几年夜部件运输.主机包括主臂底节臂、车架、转台、履带架、人字架、变幅滑轮组, 总重约为140吨（80T约为70T）.臂架系统拆解为臂节, 运输时副臂可以套在主臂中, 须用两根链条固定；如果吊臂没有固定, 里面的吊臂可能会滑出来, 招致严重事故.6．1检查各项平安办法1、明确相关作业人员及其应承当的责任；2、确认起重机是否处于水平工作状态；3、确认起重机与斜坡、沟槽之间的距离是否足够的平安距离；4、确认核实作业区域附近电线的电压, 起重机举措时不会与电线碰撞, 且有足够的平安距离；5、确认起重机作业场地是否已经选好, 以便起重机能够在最年夜及最小工作半径内展开工作；6、确认起重机的作业场地是否有阻碍起重机举措的障碍物.7、确认作业场地是否具有足够的接受载荷能力；8、必需充沛了解起重作业的类型及工作模式：9、起吊点与周围筑物等的距离；10、作业点附近公共设施影响(包括高、高压线路的高度、煤气管道等)；11、周围环境对工作范围的限制(例如有无其它起重机在工作等)；12、需提升的重物的数量、资料、形状尺寸及重量；13、要求提升的高度及回转半径：14、进入现场通道的高度及宽度；15、信号人员与把持员交流方式：16、采用适当办法使无关人员及设备避开作业范围：6．1．2检查钢丝绳、吊钩、滑轮及拉板1、检查钢丝绳每次装置之前和一定工作周期后, 必需对钢丝绳进行专业性的检查, 以便及时了解钢丝绳的损坏和磨损情况.如果发现钢丝绳有下列问题, 必需从起重机上卸下该钢丝绳：a)钢丝绳的一股断裂；b)钢丝绳的钢丝断裂；c)一组钢丝断裂；d)钢丝绳的直径小于正常值的10％或更小；e)钢丝绳变形.必需依照原来的设计规格更换上新钢丝绳, 长度和直径的额定延伸率应与原来的设计规格相同.在装上新钢丝绳后, 起升机构的过放呵护装置必需重新设置.在更换新的钢丝绳之前, 如果发现滑轮损坏的现象, 必需修好或更换新的滑轮.否则, 将会损坏新的钢丝绳.2、吊钩检查a)检查吊钩是否发生变形, 如吊钩底部张开等；b)检查所有螺栓、螺钉, 确保所有的开口销齐全而且将开口涨开c)确保吊钩各转动部份转动自由, 间隙不能过年夜；d)检查吊钩的旋转接头：用手转动, 如果转动困难或有卡住的感觉, 标明旋转轴承已损坏；e)检查防脱钩装置：必需齐全完好；检查吊钩的腐蚀及磨损情况.3、滑轮检查a)检查钢丝绳滑轮周围的损坏和裂缝．b)如果钢丝绳滑轮在工作时受到过撞击(例如撞到建筑物上等等)或受到其它的力, 那么使用前应对滑轮进行全面检查：c)滑轮槽的磨损情况, 如果滑轮槽已经磨损到起吊钢丝绳直径的l／4深度, 则必需更换滑轮；d)发现起吊钢丝绳滑轮有损坏和裂缝情况, 必需立即更换起吊钢丝绳滑轮, 如果起吊钢丝绳滑轮有损坏和裂缝情况而没有发现, 将可能招致重年夜事故的发生；e)检查滑轮是否有松动或晃动现象,4、拉板检查a)检查拉板是否有裂纹、磨损、锈蚀等破坏；b)必需按期对拉板进行检查.6．2起臂与落臂在起重臂进行起落作业之前必需达到以下的要求：a)起重机需要调节到水平状态；b)依照要求装置好配重；c)正确设置各个限位开关, 使其正常工作；d)依照工况表和把持手册, 装置好主臂和副臂.e)必需保证所有销的平安.f)提升钢丝绳必需正确穿入滑轮组中, 保证钢丝绳的卡子卡紧, 防止钢丝绳弹出.g)柱臂和副臂的全部部件不能松动.h)在夏季起重臂和平衡架及全部部件不能呈现积雪和结冰现象；装卸车由运输状态将本体主机卸载下来, 本体约42吨.把持支腿做好主机卸载准备工作状态、把四个支脚盘分别放在四个支腿油缸的正下方, 把持支腿油缸, 使车价平稳水平的升高（此时如果不持水平提高会发生倾翻危险）, 到一定高度.1、作业过程中要注意观察, 必需确保主机始终处于水平状态.2、把持支腿油缸时, 为防止倾翻, 必需实施回转制动和回转锁定.3、将支腿定位销拔下, 旋转支腿到工作位置, 插上定位销.4、将车架支脚盘垫在支腿油缸正下方, 启动下车压力开关供支腿油缸用.5、把持车架支腿油缸, 缓慢使油缸压紧在支脚盘上, 注意使支脚盘不致翻落.6、通过控制把持手柄上的下车支腿油缸控制手柄“推”出油缸活塞, 将起重机水平的升高.7、将把持室回转至工作状态拔开把持室运输状态定位销, 旋转把持室到工作位置并把把持室固定好, 为下一步装置做好了准备6.4履带装置（80T为整机, 适用150T）6．4．1履带架伸缩机构的组成和特点1、履带架伸缩机构由支腿、水平油缸、履带架、拉板、插销等组成.2、通过下车把持阀实现下车行走和伸缩功能的转换.下车把持阀装置在车架内部圆筒壁上, 把持阀连接把持杆(2), 把持杆(2)位于车架正前方, 通过把持杆控制水平油缸驱动履带架完成伸缩举措, 请按标识牌(1)指示把持.6．4．2履带架伸缩机构的把持方法1、主机达到作业位置后, 先将定位钩与定位销挂上, 然后解失落内侧吊装点,2、向外拉动下车把持杆, 然后在把持室内把持脚踏板伸出履带.3、起或落外侧吊装点调整其装置孔瞄准液压销锁定液压销并用螺栓给予固定.4、将下车把持杆复位, 检查并确认各固定销已插好.5、然后缩回一侧的车架油缸, 将履带架降到的空中上.6、在转动回转平台之前, 第一次装置的履带架必需牢固地着地,否则, 起重机就有倾翻地危险.转动回转平台, 装置另一侧履带架, 方法同前所述.起升桅杆由于运输状态主机包括桅杆已经成为一体, 准备工作完成以后, 用辅助按钮把持顶升油缸且与变幅把持共同配合、以防止呈现桅杆受力变形事故的呈现.起桅杆的过程, 头部的变幅绳要坚持松弛状态,否则将破坏桅杆, 还要检查主变幅卷扬滑轮组与主变幅卷扬滑轮组的之间的钢丝绳是否装置完毕, 而且没有乱绳现象.把持过程：按下把持室的桅杆顶升机构油缸的控制按钮, 通过电磁阀“推”出桅杆顶升油缸, 油缸推着桅杆向上升, 同时把持右手柄, 控制变幅卷扬, 使钢丝绳在桅杆升起时不至于张的太紧, 在油缸控制按钮和手柄的联合控制下使桅杆升到年夜约105°角为止.6．6主臂组装a)根据工作计划, 按工况选择合适的臂架组合与相应的拉板组合；b)根据工作需要, 依照穿绳计划, 选择好合适吊钩及相应的倍率；c)必需依照要求装置好配重；d)配备的辅助装置吊车及把持人员必需配合就位；6．6.2臂架及其拉板（索）组合主臂长度16~76m, 由主臂基本臂及中间臂组成.主臂基本臂长度为8m, 包括底节臂1917-1（8m）、顶节臂1917-5(8m)、中间臂分为三节臂1917-2(3M), 1917-3(6M), 1917-4(12M),三种.本施工现场拼装主臂长度S150=底＋6米＋4×12米＋顶=66m, S80=底＋6米＋2×12米＋顶=42m, 根据施工需要不装置副臂. 6．6．3主臂装置根据作业工况要求, 在完成主机卸车及配重装置后, 准备臂节和拉索.组装时要选择平坦开阔的场地.1、各项平安办法a)确保不要有松散的钢绳, 辅助装置油缸连接可靠, 伸缩平稳.b)保证各臂节无明显变形及磕碰划伤.c)为了防止销轴意外松脱, 必需装置好销轴固定卡.d)分歧长度的主臂, 主臂中间节位置及顺序应严格依照装配方案进行装置连接.e)用桅杆吊及辅助起重机连接底节臂与其他臂节.f)桁架臂段上的下部销子必需从内向外拔出而且用弹簧夹固定.拆装连接销时禁止进入臂架段的下面!j)分歧长度的主臂, 对应分歧长度的拉板（索）, 请严格依照主臂拉索组合表, 进行装置, 否则, 臂架有损坏的危险！2、臂架连接a)先将臂架依照主臂组合进行预装, 装置时参照以下方法：主臂中间臂节相互间连接时, 先将臂架首尾铰耳放置到对应位置, 瞄准连接销孔, 装入连接销轴, 使连接销的销孔位于上下方向, 穿入弹簧销锁定, 用相同方法对其他销孔进行连接；连接中间臂节与顶节臂时, 先瞄准上连接销孔, 装入连接销轴, 使连接销的销孔位于上下方向, 穿入弹簧销锁定.b)主机行驶至正前方预装的臂架处, 缓慢调整变幅卷扬,使底节臂与相邻的臂节上方的铰耳孔对接, 用销轴将主臂底节臂与中间臂架连接并用弹簧销将销轴两端锁定；调整变幅卷扬(需要时使用辅助吊车将与底节臂的相连中间臂节提起), 使底节臂与相邻的臂节下方铰耳孔对接, 并用销轴及弹簧销将两端锁定, 最后裁撤变幅滑轮组与底节臂的连接.c)根据具体工况选择吊钩, 钢丝绳的环绕纠缠穿绕主（副）起升钢丝绳.当装置人员将钢丝绳引导到滑轮头时, 起重机司机协同把持卷扬, 必需保证钢丝绳在钢丝绳卷筒上不呈现松散现象.3、拉板（索）组装及穿绳a)将变幅滑轮组与底节臂上拉板连接, 并将中间臂节上拉板依次连接起来, 用销轴和弹簧插销固定(具体见主臂拉板组合)；b)把持主卷扬把持手柄, 使主卷扬处于放绳状态, 通过人工牵引起升钢丝绳, 使其达到主臂顶节臂臂头, 并预留下吊钩穿绕所需长度；c)把持右手柄向左, 使变幅卷扬收绳将臂头抬起适当高度(略高于吊钩高度)；d)将吊钩立于臂头下方, 将起升钢丝绳依照选择好的穿绳方式穿过吊钩滑轮组及臂头滑轮组(参照钢丝绳的穿绕部份), 并用楔和楔套将钢丝绳头部固定；变幅钢丝绳的穿绕6．6．4电气连接1、线路连接主臂的接线说明：将主臂卷线筒的插头拉出, 沿着主臂把线扎好, 各臂节用线卡固定, 到主臂头部份与分线盒的进口接件（进分线盒）对插, 在进行主臂头晕部份线盒与各零件电气连接.主臂分线盒装置在主臂顶部, 共有九个输入输出接线端口, 分别为：左侧：进分线盒(12插孔)一接主臂电缆卷筒1；右侧：接小卷筒(12插孔)一接固定副臂小卷筒(固定副臂工况下)；下侧从左至右分别为：接灯(2插孔)一接主臂顶节臂上的警示灯；接灯(2插孔)一接主臂顶节臂上的警示灯；主卷扬过卷开关(3插针)一接主臂头部过卷开关；副卷扬过卷开关(5插针)一接鹅头架头部过卷开关；塔臂防后倾(2插针)一备用；H3过卷(3插针)一备用；将主臂高空警示灯(2个)的电缆插头插在主臂头部份线盒的“警示灯”接口上；将主卷扬过卷电缆插头插在分线盒的“过卷开关”接口上；将副卷扬过卷电缆插头插在分线盒的“副卷开关”接口上；2、功能检查将钥匙拔出钥匙开关孔, 顺时针转动到第一档, 接通电源, 检查是否工作正常.6．6．5起臂a)确认起重机放置水平；配重按要求装置完成；b)根据需起吊的重物、幅度和起吊高度, 对比“起重性能表”和“起升高度曲线图”选择臂架组合, 并确认臂架已可靠装置；所有连接销固定卡是否有异常.c)确认所有极限开关装配正确, 功能良好；d)确认拉索组合是否正确、钢丝绳的穿法是否正确、所有螺栓已可靠连接.e)起重钢丝绳在钢丝绳滑轮中的位置要正确, 并将挡绳杆装置到位, 以免从滑轮中脱落；防后倾杆是否放置在所提供的导轨上.f)危险区内无人员：j)臂架上没有松动的部件；检查确定连接无误后缓慢收紧主变幅钢丝绳, 缓慢变幅使臂架竖起, 将臂架缓慢升起.h)长臂组合时需将臂架升起至水平夹角年夜于30°后, 再把持起升举措使吊钩离地；缓慢变幅使臂架竖起至工作状态.七、裁撤顺序把持右手柄向左扳使主变幅收绳, 主臂拉板被逐渐拉紧：继续收变幅钢丝绳, 主臂将被提起, 当主臂达到选定位置时, 将右手柄扳回中位, 停止起臂.分解臂节及拉板（索）拉板落入拉板支架上后, 裁撤各个臂节之间的拉板连接销轴, 拴好拉板支架上的销轴, 固定拉板, 以便运输.使用50吨辅助吊车裁撤各个臂节、配重拉板.履带缩回及裁撤过程与装置把持过程相反.各部件结合现场情况分类进行堆放整齐, 及时装车进场.八、平安注意事项8.1施工人员必需遵守劳动纪律, 严格执行现场平安管理制度及有关的平安工作规程.特殊作业人员必需持有劳动部份公布的特殊工种作业证, 并做到持证上岗.8.2严格依照作业指导书规定的顺序和方法进行作业.8.3所有施工人员均不得穿塑料底等防滑性能差的鞋.高空作业使用的所有工器具都要绑上防坠绳, 配备工具包, 不用时将工器具系到桥架或支腿上；平安带正确使用, 悬挂平安带位置必需牢固.8.5装置作业人员在上下攀爬过程中必需注意力集中, 防止抓脱、踩空.8.6作业人员在装置过程中必需注意力集中, 防止挤压手脚.8.7所有装置作业人员均应接受平安管理人员的监督.8.8起重捆绑必需由专人检查, 保证万无一失.8.9吊车起钩前, 吊物周围的所有死角均不得站人.8.10施工所用起吊绳平安系数要确保没有断丝, 磨损超标现象, 没有严重翘曲、扭曲现象, 使用钢丝绳夹角不能年夜于90度, 且棱角必需要垫包角.8.11把持人员与指挥人员必需密切配合协调一致, 指挥信号必需清晰明确；把持人员必需精力集中, 防止误把持, 严格按信号把持, 在信号不清或不明确时, 禁止把持, 不能根据自己的猜想判断进行把持.8.12遇6级及6级以上年夜风或其它恶劣天气时, 禁止起吊和高空作业.8.13吊车的停车路面坚实, 必需垫垫板, 防止使用过程中的地基下沉.九、文明施工办法9.1施工区域设平安警告牌和警戒绳, 防止无关人员进入施工区域.所有施工人员带好平安帽和其他劳动防护用品.。

地铁施工地下连续墙钢筋笼吊装方案审核：校核：编写：2013年5月一、工程概况 (3)1.1工程概况 (3)1.2编制依据 (3)二、钢筋笼加工平台 (4)三、钢筋笼加固及焊接 (4)3.1主要施工机械设备配备 (4)3.2钢筋连接 (5)四、钢筋笼吊装施工方案 (6)4.1钢筋笼吊装前准备 (6)4.2钢筋笼吊装方法概述 (6)4.3吊装验算书 (7)4.3.1吊装设备选型 (7)4.3.2主副吊点的确定 (12)4.3.3吊装验算 (13)4.4吊装方法 (19)4.4.1钢筋笼吊装步骤 (19)4.4.2异型钢筋笼吊装方法 (20)4.5起吊、指挥人员配置 (21)五、吊装危险源与相关安全控制措施 (21)5.1吊装主要危险源 (21)5.2安全控制措施 (22)5.2.1 防止起重机事故措施 (22)5.2.2 防止高处落物伤人措施 (22)5.2.3 吊装安全要求 (22)六、起重吊装安全操作规程 (25)七、应急预案 (26)7.1总则 (26)7.2事故类型和危害程度分析 (26)7.3应急机构及职责 (26)7.4危险源监控 (27)7.5预警行动 (28)八、事故现场应急处置措施 (28)8.1事故报告和现场保护 (28)8.2对于紧急事故采取应急措施 (29)8.3起重机倾覆事故应急处置措施 (30)8.4吊装构件滑落应急处置措施 (30)8.5操作人员高处坠落事故应急处置措施 (30)九、抢险过程中的注意事项 (31)9.1佩带个人防护器具方面的注意事项 (31)9.2使用抢险救援器材方面的注意事项 (31)9.3采取救援对策或措施方面的注意事项 (31)9.4现场自救和互救注意事项 (31)9.5现场应急处置能力确认和人员安全防护等事项 (31)9.6应急救援结束后的注意事项 (32)一、工程概况1.1工程概况××北站是××号线线工程的中间站，位于××市××区××北路与××路交汇处，位于××北路上，呈南北方向布置。