某标段沥青路面上面层(SBS改性沥青、SMA-13S)施工指导意见

沥青路面上面层（SBS改性沥青，SMA-13）施工指导意见XX市XX路改造工程沥青路面上面层（SBS改性沥青，SMA-13）施工指导意见根据交通部标准JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》，结合沪苏浙高速公路建设施工经验，对XX市XX路改造工程沥青路面上面层施工提出如下指导意见。

上面层采用SBS改性沥青，SMA-13结构，矿料级配应符合表一的规定。

上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）范围见表一一一、原材料的技术要求1、沥青：采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表二。

沥青性能整套检验由业主委托有关单位进行。

施工单位和驻地监理组工地试验室对到场沥青进行延度、针入度、软化点、等指标进行检测，并留样备检。

SBS改性沥青技术要求表二SMA-13上面层用粗集料质量技术要求表三注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%。

2、粗集料：应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75㎜。

宜用玄武岩集料或辉绿岩集料，粗集料技术要求见表三。

集料质量应从源头抓起，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料按规范进行检查。

3、细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的石灰岩细集料，不能采用山场的下脚料。

对进场细集料按规范进行检查。

细集料规格见表四。

SMA-13上面层用细集料规格（方孔筛）表四注：（1）视密度不小于2.60g/cm3;（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）；亚甲兰值不大于25g/kg，亚甲兰试验待试验规程正式发布后执行；（3）小于0.075㎜质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30S。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五。

进场填料按规范进行检验。

SMA-13上面层用矿粉技术要求表五注：亲水系数宜小于0.85、抗剥离剂沥青上面层用抗剥离剂，应有较强的抗老化性能，在160℃老化5小时后，其性能应能满足规定。

SBS改性沥青AC-13施工指导意见沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工指导意见根据交通部标准JTG F40 2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合我省已建高速公路和国省干线公路的施工经验和研究成果，对沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工提出如下指导意见。

沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。

沥青路面上面层用AC-13C沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一层次类型方筛孔尺寸（mm）上面层AC-13C16.0 100 13.2 90～100 9.5 68～85 4.75 38～68 2.36 24～50 1.18 15～38 0.6 10～28 0.3 7～200.15 5～150.075 4～8一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表二。

沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并留样备检。

检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次。

2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1000T检验一次。

粗集料技术要求见表三。

3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。

对进场细集料每500T检验一次。

细集料规格见表四。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每50T检验一次。

拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。

SBS改性沥青技术要求表二检验项目技术要求针入度（25℃，100g，5s）(0.1mm) 50—80 针入度指数PI -0.2~+1.0 延度(5cm/mim,5℃)（cm）不小于30 软化点(TR&B）（℃）不小于60 动力粘度（60℃）( Pa.S) 不小于800 运动粘度（135℃）( Pa.S) 不大于 3闪点（℃）不小于230 溶解度（%）不小于99 离析，软化点差（℃）不大于 2.5 弹性恢复（25℃）（%）不小于70RTFOT 试验后质量损失（%）不大于0.6 针入度比（25℃）（%）不小于65 延度(5cm/mim,5℃)（cm）不小于20SHRP性能等级PG70－22 沥青路面上面层用粗集料质量技术要求表三检验项目技术要求石料压碎值不大于（%）24洛杉矶磨耗损失不大于（%）28视密度不小于（t /m3） 2.60吸水率不大于（%） 2.0注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；沥青路面上面层用细集料规格表四规格公称粒径(mm)通过下列方筛孔(mm)的质量百分率（%）4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075S16 0－3 100 80～100 50～80 25～60 8～45 0～25 0～15 注:（1）视密度不小于2.6 g/cm3;（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）,亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。

江苏省高速公路改性沥青SMA-13路面上面层施工指导意见（试行稿）根据部标准《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥青施工技术规范》和《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》（送审稿）规定，结合江苏高速公路建设的实际，江苏省高速公路部分沥青路面上面层釆用改性沥青SMA-13 （玄武岩集料、辉绿岩集料和闪长岩集料）结构，其矿料级配应符合表一的规定。

上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（％）范围表一根据现行技术击落，结合江苏多雨湿热的气候条件,吸取国内及我省成熟的经验，对江苏省高速公路改性沥青SMA-13路面上面层施工，提出如下指导意见.一原材料的技术要求1•沥青:彩优质SBS改性沥青,其技术要求见表二.沥青性能整套检验由省高指委托省科研院进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室仅对针入度、延度和软化点进行检验，并留样备检。

市高指中心试验室除上述检测项目外，还应检验老化试验后的质量损失，针入度比、延度。

频率施工单位每车检验一次,监理组每五车抽检一次，市高指每天轮流抽检一个标段一次。

SBS改性沥青技术要求表二2.粗集料：应釆用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石。

粒径大于4.75mm,宜采用玄武岩集料、辉绿岩集料和闪长岩集料，粗集料技术要求见表三。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的几和料不得装车、装船、对进场粗集料每500T检验一次。

SMA-13上面层用粗集料质量技术要求表三3.细集料：采用石质坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩、辉绿岩、闪长岩或石灰岩细集料，不能釆用山场的下脚料。

对进场细集料每200 T检验一次。

细集料规格见表四。

沥青上面层用细集料规格(方筛孔)表四注：⑴视密度小于2.60 g/cm s⑵砂当量不得小于60%(宜控制在70%以上); ⑶小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%.4.填料：宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工指导意见根据交通部标准JTG F40 2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合我省已建高速公路和国省干线公路的施工经验和研究成果，对沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工提出如下指导意见。

沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。

沥青路面上面层用AC-13C沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表二。

沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并留样备检。

检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次。

2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1000T检验一次。

粗集料技术要求见表三。

3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。

对进场细集料每500T检验一次。

细集料规格见表四。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每50T检验一次。

拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。

SBS改性沥青技术要求表二沥青路面上面层用粗集料质量技术要求表三注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；沥青路面上面层用细集料规格表四（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）,亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。

沥青面层用矿粉质量技术要求表五二、施工机械与质量检测仪器1、必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工指导意见根据交通部标准JTGF40 2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合我省已建高速公路和国省干线公路的施工经验和研究成果，对沥青路面上面层AC-13C一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表二。

沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并留样备检。

检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次。

2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1000T检验一次。

粗集料技术要求见表三。

3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。

对进场细集料每500T检验一次。

细集料规格见表四。

沥青路面上面层用粗集料质量技术要求表三；注：亲水系数宜小于0.8。

二、施工机械与质量检测仪器1、必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

沥青上面层宜采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两台摊铺机梯队作业，以确保摊铺面的质量。

因而必须配备以下主要施工机械（一个施工点）。

（1）间歇式沥青混合料拌和机，额定产量大于300T/H，另配有80T以上热贮料仓。

全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。

（32、（7）脱模器（8）沥青混合料离心抽提仪（带矿粉离心加速沉淀仪）或回流式全自动沥青混合料抽提仪（9）标准筛（方筛孔）（10）集料压碎值试验仪（11）烘箱（12）试模（不少于10只）（13）恒温水浴（14）冰箱（15）路面取芯机（16）路面弯沉仪动注：1、沥青混凝土混合料矿料间隙率（VMA，%）当马歇尔试件设计空隙率（%）为4、5、6时，分别为14、15、16，当设计空隙率不是整数时用内插法确定要求的最小VMA；2、沥青混合料冻融劈裂强度比不应小于80%；3、配合比设计中，粉胶比宜控制在0.6～1.6范围内。

湖南省娄新高速公路沥青路面上面层（SBS改性沥青，AC-13S）施工指导意见根据交通部标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合已建高速公路施工经验和相关课题研究成果，对沥青路面上面层AC-13S（SBS改性沥青）施工提出如下指导意见。

沥青混合料矿料级配应符合表1的规定。

一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表2。

沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并留样备检。

检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每5车抽检一次。

2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

宜采用玄武岩集料或辉绿岩集料。

应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每2000t检验一次。

粗集料技术要求见表3。

3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。

对进场细集料每500t检验一次。

细集料质量要求见表4。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表5，每100t检验一次。

拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。

表2 SBS改性沥青技术要求表3 沥青路面上面层用粗集料质量技术要求表4 沥青面层用细集料质量技术要求表5 沥青面层用矿粉质量技术要求注：亲水系数宜小于0.8。

二、施工机械与质量检测仪器1、必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

沥青上面层宜采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两台摊铺机梯队作业，以确保摊铺面的质量。

因而必须配备以下主要施工机械（一个施工点）。

xx高速公路沥青路面上面层SMA-13施工指导意见根据部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004）、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006），xx高速公路沥青路面上面层采用改性沥青SMA—13结构，（玄武岩集料）矿料级配应符合表1的规定。

上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）范围表1根据现行技术规范，结合本项目多雨湿热的气候条件，吸取国内及我省成熟经验，对xx高速公路改性沥青SMA—13路面上面层施工，提出如下指导意见。

一、原材料相关技术质量要求1、沥青：采用优质SBS改性沥青，应符合PG76—22要求，其技术要求见表2。

建设办根据沥青材料招标文件要求，沥青性能整套检验由施工单位送至东南大学进行试验，主要进行动力粘度、SHRP沥青结合料PG分级检验，必要时建设办安排中心实验室跟踪监督。

施工单位和驻地办工地试验室对针入度、延度和软化点及老化后等常规技术指标进行检验，并留样备检，频率施工单位每车检验一次，驻地办每五车抽检一次。

改性沥青(SBS类)道路石油沥青技术要求表2SMA—13上面层用粗集料技术要求表32、粗集料：应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗料的玄武岩集料碎石，其颗粒粒径大于2.36mm，粗集料技术要求见表3。

集料质量应从源头抓起，派专人驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，进场粗集料每500t检验一次。

3、细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的石灰岩细集料机制砂，不能采用石场的下脚料及石屑。

对进场细集料每200t检验一次，细集料规格见表4。

SMA—13上面层用细集料规格（方孔筛）表4注：（1）视密度不小于2.60g/cm3；（2）砂当量不得小于70%；（3）坚固性（大于0 .3mm 部分）不大于12%。

4、填料：宜采用石灰岩石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁矿粉的质量技术要求见表5。

拌和机回收的粉料不得采用，以确保沥青上面层的质量。

江苏省高速公路改性沥青路面SMA-13上面层施工指导意见(SBS改性沥青)根据部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》,《公路改性沥青施工技术规范》和《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》(送审稿)规定,结合江苏高速公路建设的实际,江苏省高速公路部分沥青路面上面层采用改性沥青SMA-13(玄武岩集料,辉绿岩集料和闪长岩集料)结构,其矿料级配应符合表一的规定.上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率(%)范围表一层次类型方筛孔尺寸(mm)上面层改性沥青SMA-1316.010013.290～1009.550～754.7522～322.3616～271.1814～240.612～200.310～160.159～130.0758～12根据现行技术规范,结合江苏多雨湿热的气候条件,吸取国内及我省成熟经验,对江苏省高速公路改性沥青SMA-13路面上面层施工,提出如下指导意见.一,原材料的技术要求1.沥青:采用优质SBS改性沥青,其技术要求见表二.沥青性能整套检验由省高指委托省科研院进行.各施工单位和驻地监理组工地试验室仅对针入度,延度和软化点进行检验,并留样备检.市高指中心试验室除上述检测项目外,还应检验老化试验后的质量损失,针入度比,延度.频率施工单位每车检验一次,监理组每五车抽检一次,市高指每天轮流抽检一个标段一次.SBS改性沥青技术要求表二检验项目技术要求针入度(25℃,100g,5S)(0.1mm) 最小50针入度指数PI-0.2～+1.0延度(5cm/mim,5℃)(cm) 最小30软化点(TR&B)(℃) 最小60动力粘度(60℃)( Pa.S) 最小800动力粘度(135℃)( Pa.S) 最大3闪点(℃) 最小230溶解度(%) 最小99离析,软化点差(℃) 最大2.5弹性恢复(25℃)(%) 最小70RTFOT试验后质量损失(%) 最大0.6针入度比(25℃)(%) 最小65延度(5cm/mim,5℃)(cm) 最小20SHRP性能等级PG70-222.粗集料:应采用石质坚硬,清洁,不含风化颗粒,近似立方体颗粒的碎石.粒径大于4.75mm,宜采用玄武岩集料,辉绿岩集料和闪长岩集料,粗集料技术要求见表三.集料质量应从源头抓起,派专人进驻集料加工厂,对不合格的集料不得装车,装船,对进场粗集料每500T检验一次.SMA-13上面层用粗集料质量技术要求表三指标技术要求石料压碎值不大于(%)24洛杉矶磨耗损失不大于(%)30视密度不小于(t/m3)2.60吸水率不大于(%)2.5(宜小于2.2)对沥青的粘附性不小于掺加抗剥离剂后不小于5级坚固性不大于(%)12细长扁平颗粒含量不大于(%)15水洗法<0.075 mm颗粒含量不大于(%)1号料0.62号料0.83号料1.0软石含量不大于(%)5上面层石料磨光值不小于(BPN)423.细集料:采用坚硬,洁净,干燥,无风化,无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩,辉绿岩,闪长岩或石灰岩细集料,不能采用山场的下脚料.对进场细集料每200T检验一次.细集料规格见表四.SMA—13上面层用细集料规格(方孔筛) 表四规格公称粒径(mm)通过下列筛孔的质量百分率(%)9.54.752.300.60.075S150-510085-10040-700-15S160-310085-10020-500-15注:(1)视密度不小于2.60g/cm3;(2)砂当量不得小于60%(宜控制在70%以上);(3)小于0.075mm颗粒质量百分率宜不大于12.5%.4,填料:宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉.矿粉必须干燥,清洁,矿粉质量技术要求见表五.拌和机回收的粉料不得采用,以确保沥青上面层的质量.SMA-13上面层用矿粉技术要求表五指标技术要求视密度不小于(t/m3)2.50含水量不大于(%)1粒度范围(%)<0.6mm100<0.15mm90～100<0.075mm75～100外观无团粒结块亲水系数<1注:亲水系数宜小于0.85,抗剥离剂:沥青上面层用抗剥离剂,掺加沥青质量的0.4%.施工工艺与技术要求见《江苏省高速公路沥青路面AK-13A型上面层施工指导意见(SBS改性沥青)附录. 6,稳定剂:采用优良的木质素絮状纤维,掺加比例以沥青混合料总质量的0.3%-0.4%.木质素絮状纤维技术指标应满足表六的要求.木质素絮状纤维标准表六试验项目质量标准筛分析:方法A:冲气筛分析纤维长度(mm)通过0.15mm筛(%)方法B;普通筛分析纤维长度(mm)通过0.85mm筛(%)通过0.425mm筛(%)通过0.106mm筛(%)<670土l0<685土1065土1030土l0灰分含量(%)18土5,无挥发物PH值7.5土1.0吸油率纤维质量的(5.0土1.0)倍含水率(%)3000T9719水稳定性:残留马歇尔稳定度冻融劈裂试验残留强度比%%85以上80以上T0709T0729渗水系数[3]ml/min4.75mm)图一改性沥青SMA-13混合料的各项体积指标2,目标配合比设计改性沥青SMA-13目标配合比设计按图二流程的步骤进行.不合格合格不合格合格不合格合格图二改性沥青SMA-13混合料配合比设计流程(2)按试验规程规定的方法精确测定各种原材料的相对密度,其中粗集料(1号料和2号料)为毛体积相对密度和表观相对密度,细集料(3号料和4号料)和矿粉为表观相对密度.(3)设计初试级配.调整各种矿料比例,设计3个不同粗细的初试级配,必须符合表一的标准级配范围的要求,3个级配的4.75mm通过率应分别为23%,27%,31%左右,3个级配矿粉数量宜相同,使0.075mm通过率为10%左右.按式(1)计算初始级配矿料的平均毛体积相对密度γsb和按式(2)计算大于4.75mm粗集料的混合毛体相对密度γCA.(1)(2)式中:P1,P2,P3,P4,P5——为各矿料的配比,其和为100;γ1,γ2,γ3,γ4,γ5——分别为1号料和2号料的毛体积相对密度以及3号料,4号料,矿粉的表观相对密度.(4)用捣实法测定大于4.75mm的粗集料捣实密度ρs按(T0309)试验,由式(3)计算各组初试级配捣实状态下粗集料间隙率VCADRC.(3)式中:ρw——水的密度(g/cm3,常温下可取0.999).(5)选择制作马歇尔试件的初试油石比.初试油石比应根据矿料级配的平均毛体积相对密度选择.(6)按照选择的初试油石比和矿料级配制作SMA马歇尔试件,一组马歇尔试件数目不少于6个,试件毛体积相对密度γmb,必须由表干法测定.(7)供计算SMA混合料体积指标的最大相对理论密度γt ,可按式(4)计算得到.(4)式中:Pa——混合料油石比,%;Px——纤维用量,以矿料质量百分率计,由占沥青混合料总量百分率换算得到,%;γ1',γ2',γ3,γ4,γ5——分别为1号料和2号料的毛体积相对密度和表观相对密度的平均值以及3号料,4号料,矿粉的表观相对密度.γa——沥青的相对密度;γx——纤维相对密度,由厂方提供或实测.(8)按式(5),式(6),式(7)和式(8)计算SMA马歇尔试件的矿料间隙率VMA,粗集料骨架间隙率VCAmix,空隙率VV和沥青饱和度VFA.(5)(6)(7)(8)式中:Ps——沥青混合料中除沥青外全部矿料占沥青混合料的质量百分率,即(100-沥青用量),%;PCA——沥青混合料中粗集料的比例,即大于4.75mm的颗粒占沥青混合料的质量百分率,%;(9)从3组初试级配试验结果中选择设计级配时,必须符合VCAmix17的要求,当有1组以上的级配同时符合要求时,以4.75mm通过率大且VMA较大的级配为设计级配.(10)马歇尔试件的设计空隙率VV应符合表七的要求,根据所选择的设计级配和初试油石比试验的空隙率结果,以0.2%—0.4%为间隔,调整3个不同的油石比,制作马歇尔试件.(11)进行马歇尔稳定度试验,检验稳定度和流值是否符合表七的要求.表中稳定度和流值并不作为配合比设计可以接受或否决的唯一指标,容许根据同类型改性沥青SMA-13工程的经验予以调整.(12)根据希望的设计空隙率(通常为4%),确定最佳油石比OAC.(13)按表八规定的项目进行配合比设计检验.3,生产配合比设计(1)确定各热料仓矿料和矿粉的用量.必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分,根据筛分结果,通过计算,使矿质混合料的级配符合设计级配和表一的规定,并特别注意使0.075mm,4.75mm和9.5mm的筛孔通过量控制接近设计级配,以确定各热料仓和矿粉的用料比例,供拌和机控制室使用.同时反复调整冷料仓进料比例,以达到供料均衡.(2)确定最佳油石比.取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三个油石比,取以上计算的矿质混合料,用试验室的小型拌和机拌制改性沥青SMA-13,制备马歇尔试件,计算改性沥青SMA-13试件的VMA,VCAmix,VV和VFA,按目标配合比设计方法,选定适宜的最佳油石比.(3)生产配合比设计检验.用以上生产配合比,进行沥青析漏试验和残留马歇尔稳定度检验.4,试拌试铺用生产配合比在生产拌和机上进行试拌,经检验,改性沥青SMA-13技术性能符合规定后铺筑试铺段.取试铺的改性沥青SMA-13进行体积参数分析,马歇尔检验和沥青含量,筛分试验检验,由此确定正式生产用的标准配合比.5,关于改性沥青SMA-13马歇尔室内试验中几点统一做法(1)配合比设计时拌制改性沥青SMA-13需采用小型沥青混合料拌和机,以模拟生产实际情况.试件成型温度应符合下表规定:上面层改性沥青SMA-13试验拌和与击实温度oC矿料(包括矿粉)加热温度170～175沥青加热温度160～170沥青混合料拌和温度160～170试模预热温度160～170试件开始击实温度155～160试件成型终了温度不低于145(3)改性沥青SMA-13试件毛体积相对密度用表干法测定.(4)计算改性沥青SMA-13理论最大相对密度时,粗集料采用毛体积相对密度和表观相对密度平均值,细集料,矿粉和木质纤维用表观相对密度.(5)试件的配料,拌和均应单个进行,以确保试验结果的一致性.(6)改性沥青SMA-13生产检验时,从拌和机上取样后立即制备试件,不许试样冷却后再次加热成型试件.五,沥青中面层的检查,清扫与喷洒粘层沥青1.沥青中面层的质量检验.按《江苏省高速公路工程项目工程施工质量检验标准》对中面层的外观质量与内在质量进行全面检查,对局部质量缺陷(例如严重离析和开裂,油污染等)应按规定进行修复,并由监理组签署意见报市高指备案.2.对中面层表面的污染物必须清扫干净,必要时用水冲刷,对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的,应用人工将表面水泥砂浆凿除.3,对中面层表面,清扫干净,冲洗的水迹晾干后喷洒粘层沥青技术要求与下封层用乳化沥青相同,折算纯沥青数量0.2Kg/ m2.以浇洒均匀,不流淌不粘轮为准.粘层沥青喷洒后应进行交通管制,禁止任何车辆通行和人员踩踏,乳化沥青破乳后,不粘车轮时才可摊铺上面层.六, 铺筑试铺路段改性沥青SMA-13上面层施工开工前,均需先做试铺路段.每个面层施工单位,通过合格的改性沥青SMA-13组成设计,拟定试铺路段铺筑方案,经总监代表和总监助理审查报总监批准后,铺筑试铺路段.试铺路段宜选在直线段,长度不少于300m.试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段,需要决定的内容包括:1,根据各种机械的施工能力相匹配的原则,确定适宜的施工机械,按生产能力决定机械数量与组合方式.2,通过试拌决定:(1)拌和机的操作方式––––如上料速度,加料程序,矿粉的加料方式,拌和数量与拌和时间,拌和温度等.(2)验证改性沥青SMA-13的生产配合比,决定正式生产用的矿料配合比和油石比.(3)木质素纤维添加填加方式和计量检验.3,通过试铺决定:(1)摊铺机的操作方式,摊铺方法,摊铺温度,摊铺速度,初步振捣夯实的方法和强度,自动找平方式等.(2)改性沥青SMA-13路面的压实是一道关键工序,要在试铺段试铺过程中,通过试压获得所要求压实度而制订适宜压实工艺与压实程序:明确具体的碾压时间,压实顺序,碾压温度,碾压速度,静压与振压最佳遍数,压路机类型组合,压路机型号与吨位,压路机振幅,频率与行走速度的组合等.(3)施工缝处理方法.(4)松铺系数(约为1.08~1.20).4,确定施工产量及作业段的长度,修订施工组织计划.5,全面检查材料及施工质量是否符合要求.6,确定施工组织及管理体系,质保体系,人员,机械设备,检测设备,通讯及指挥方式.试铺段的铺筑,严格按部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》,《改性沥青路面施工技术规范》和《沥青马蹄脂碎石混合料设计施工指南》(送审稿)规定操作.在试铺段的铺筑过程中,监理工程师应一起参加,检查施工工艺,技术措施是否符合要求,测温,观色,取样,并记录试验与检测结果,检查各种技术指标情况,对出现的问题提出改进意见.必须力争一次铺筑成功,使试铺上面层成为正式路面的组成部分.否则应予铲除. 试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加(一般增加一倍),试铺结束后,经检测各项技术指标均符合规定,施工单位应立即提出试铺段总结报告,由驻地监理工程师审核,经总监代表和总监助理审查后,报总监批准,即可作为申报正式开工的依据.七,改性沥青SMA-13上面层施工1.把好原材料质量关(1)要注意粗细集料和填料的质量,对不合格的矿料,不准运进拌和厂.(2)堆放各种矿料的地坪必须硬化,并具有良好的排水系统,避免材料被污染;各品种材料间应用墙体隔开,以免相互混杂.(3)细集料及矿粉必须覆盖,细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量.(4)木质素纤维的保管,存放,运输过程中均不得受潮.2.关于改性沥青SMA-13配合比设计的统一规定(1)对同一拌和厂两台拌和机,如果使用相同品种的矿料,可使用同一目标配合比.目标配合比需经驻地监理工程师审核,总监代表和总监助理审查,报总监批准后才能进行生产配合比设计.如果某种矿料产地,品种发生变化,必须重新进行目标配合比设计.(2)每台拌和机均应进行生产配合比设计,由驻地监理工程师审核,总监代表和总监助理审查报总监批准后,才能进行试拌和试铺.3. 改性沥青SMA-13的拌制(1)严格掌握改性沥青和集料的加热温度以及改性沥青SMA-13的出厂温度.改性沥青SMA-13的施工温度范围见表九.改性沥青SMA-13的施工温度℃表九沥青加热温度160～170集料温度180～190混合料出厂温度170～180,超过185废弃运到现场温度不低于165摊铺温度不低于160,低于140作为废料初压开始温度不低于150复压最低温度不低于130碾压终了温度不低于1l0注:①所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送当地计量部门检定,或在监理监督下用标准温度计标定;②所有温度检测均应按正确的方法操作,避免温度计探头位置不当使测得温度不真实.③碾压温度是指碾压层内部温度.(2)拌和楼控制室要逐盘打印改性沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和测温进行校核;每天应用拌和总量检验各种材料的配比和改性沥青SMA-13油石比的误差.(3)拌和时间由试拌确定.改性沥青SMA-13拌和时间及加料次序参照表十选用,必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为度.建议的改性沥青SMA-13拌和时间及加料采用次序表十加矿料加矿粉干拌约10S加沥青加纤维湿拌约40S出料总生产时间约60—70s(4)要注意目测检查混合料的均匀性,及时分析异常现象.如混合料有无花白,冒青烟和离析,析漏等现象.如确认是质量问题,应作废料处理并及时予以纠正.在生产开始以前,有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征,这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得.(5)要严格控制油石比和矿料级配,避免油石比不当而产生泛油和松散现象.调整矿粉填加方式,避免矿质混合料中小于0.075mm颗粒偏低的现象出现.每台拌和机开拌后每天上午,下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比,矿料级配和改性沥青SMA-13的物理力学性质,每周应检验1~2次残留稳定度.(6)混合料不得在储料仓中长时间储存,以不发生沥青析漏为度,且不得储存过夜.4. 改性沥青SMA-13的运输(1)采用数字显示插入式热电偶温度计(必须经常标定)检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度.插入深度要大于150mm.在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约300mm.(2)拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分三堆装料,以减少粗集料的分离现象.(3)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料.(4)运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖,以资保温防雨或避免污染环境.(5)连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10～30cm处停住,不得撞击摊铺机.卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进.5. 改性沥青SMA-13的摊铺(1)连续稳定的摊铺,是提高路面平整度最主要措施.宜采用两台摊铺机梯队摊铺,以提高摊铺层均匀性和压实度.摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量,施工机械配套情况及摊铺厚度,按2—3m/min左右予以调整,通常不超过3m/min,容许放慢到1—2m/min,做到缓慢,均匀,不间断地摊铺.不应任意以快速摊铺几分钟,然后再停下来等下一车料.切忌停铺用餐,争取做到每天收工停机一次.(2)用机械摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏.一般不用人工不断地整修,只有在特殊情况下,需在现场主管人员指导下,允许用人工找补或更换混合料,缺陷较严重时应予铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺.(3)上面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度.由两台摊铺机联合作业实施摊铺,前摊铺机过后,摊铺层纵向接缝上应呈斜坡,后面摊铺机应跨缝5~10cm摊铺.两台摊铺机距离不应超过10m.(4)摊铺机应调整到最佳工作状态,调试好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开度,链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配.螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中心,使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布,并在每天起步前就应将料量调整好,再实施摊铺,避免摊铺层出现离析现象;并随时分析,调整粗细料是否均匀,检测松铺厚度是否符合规定.摊铺前应将熨平板预热至规定温度(不低于100℃),摊铺时熨平板应采用中强夯等级,使铺面的初始压实度不小于85%.摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入粒料将铺面拉出条痕.(5)要注意摊铺机接料斗的操作程序,以减少粗细料离析.摊铺机集料斗应在刮板尚未露出,尚有约10cm厚的热料时,下一辆运料车即开卸料,做到连续供料,并避免粗料集中.(6)摊铺应选择在当日高温时段进行,路表温度低于15oC时不宜摊铺.摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料.遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺.6. 改性沥青SMA-13的压实(1)改性沥青SMA-13的初压,复压宜用钢轮振动压路机碾压,碾压应遵循紧跟,慢压,高频,低幅的原则进行.混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压,不得等候.不得在低温状态下反复碾压,防止磨掉石料棱角,压碎石料,破坏石料嵌挤.碾压温度应符合表九的规定.必须有足够数量的压路机,初压和复压均不宜少于2台.碾压段的长度控制在20m～30m为宜,改性沥青SMA-13严禁使用轮胎压路机.(2)在初压和复压过程中,宜采用同类压路机并列成梯队压实,不宜采用首尾相接的纵列方式.采用振动压路机压实改性沥青SMA-13路面时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm,当采用静载压路机时,压路机的轮迹应重叠1/3—1/4碾压宽度.不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液,需要时可喷涂清水或皂水.(3)压路机应以均匀速度碾压.压路机适宜的碾压速度随初压,复压,终压及压路机的类型而别,可参照表十一通过试铺确定.压路机碾压速度(Km/h) 表十一压路机类型初压复压终压静载钢轮压路机2—32.5—52.5—5钢轮振动压路机2—44—5——(4)改性沥青SMA-13路面摊铺后应抓紧碾压,由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数,使摊铺面在较短时间内达到规定压实度,且碾压温度符合表九的规定.压路机折返应呈梯形,不应在同一断面上.(5)对松铺厚度,碾压顺序,碾压遍数,碾压速度及碾压温度应设专岗检查.改性沥青SMA-13路面应严格控制碾压遍数,在压实度达到马歇尔密度的98%以上,或者路面现场空隙率不大于6%后,不再作过度碾压.如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎,棱角明显磨损等过碾压的现象时,应停止碾压.(6)路面压实完成24小时后,方能允许施工车辆通行.7.施工接缝的处理(1)纵向施工缝:对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝,应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面,并有5～10cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹.上中层纵缝应错开15cm以上.(2)横向施工缝:全部采用平接缝.用三米直尺沿纵向位置,在摊铺段端部的直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,用锯缝机割齐后铲除;继续摊铺时,应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净,涂上少量粘层沥青,摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺;碾压时用钢筒式压路机进行横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层. (3)横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外,不许设在毛勒缝处,以确保毛勒缝两边路面表面的平顺.8.施工阶段的质量管理(1)原材料的质量检查:包括沥青,粗集料,细集料,填料,木质絮状纤维,抗剥剂等.(2)混合料的质量检查:油石比,矿料级配,稳定度,流值,空隙率;混合料出厂温度,运到现场温度,摊铺温度,初压温度,碾压终了温度;混合料拌和均匀性.(3)上面层质量检查:厚度,平整度,宽度,横坡度,压实度,偏位;摊铺的均匀性.同时还应进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测,铺筑完成后构造深度宜在不小于0.7mm.(4)施工压实度的检查以钻孔法为准,用核子仪检查时应通过以钻孔密度的标定关系进行换算,标定关系须经总监代表批准.钻孔检测频率单幅10个/km,按苏高技(2001)132号《关于统一高速公路沥青上面层压实度检测方法的通知》规定取样;芯样由市高指,监理组,施工单位共用,三家分别进行相关试验.芯样由市高指中心试验室统一保管.以上检查方法,检查频率和质量要求列于表十二.表中未列的检查项目与一般沥青路面上面层的要求相同.改性沥青SMA-13路面施工质量检验要求表十二项目检查频度质量要求或允许差试验方法外观随时无油斑,离析,轮迹等现象目测接缝随时紧密,平整,顺直,无跳车目测,三米直尺施工温度1次/车符合表九要求数显式温度计矿料级配每台拌和机2次/日下列筛孔与设计标准配合比的容许差:0.075mm ±2%≤4.75mm ±4%≥9.5mm ±5%抽提后筛分油石比每台拌和机2次/日+0.2%,–-00.1%抽提马歇尔试验:稳定度,流值,密度,空隙率每台拌和机2次/日符合设计要求[1]拌和厂取样成型试验车辙试验必要时不小于设计要求拌和厂或现场取样成型送试验室试验渗水试验随时基本上不渗水向路面倒水观察。

南昌大桥加固维修工程项目SMA-13沥青玛蹄脂碎石混凝土路面施工指导意见山东通达路桥工程2010年07月01日目录一、原材料1、基质沥青2、改性沥青3、粗集料4、细集料5、填料6、纤维稳定剂二、施工机械三、试验仪器设备四、SMA-13沥青混合料技术标准五、SMA-13沥青混合料配合比设计1、目标配合比设计阶段2、生产配合比设计阶段3、生产配合比验证阶段4、SMA-13沥青混合料配合比设计注意事项5、上报给监理工程师审批六、沥青上面层施工前的准备工作七、试验段铺筑八、沥青混凝土上面层施工1、把好原材料质量关2、改性沥青SMA-13混合料的拌制3、沥青混合料的运输4、沥青混合料的摊铺5、沥青混合料的碾压成型6、施工接缝处理7、施工阶段的质量管理沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的路面结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、密实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。

本项目沥青上面层采用6cm SMA－13细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料（改性沥青）。

根据部颁标准JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》、SHC F40-01-2002《沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南》和《南昌大桥加固维修工程项目施工招标文件》，为保证工程质量，对南昌大桥加固维修工程沥青路面上面层施工提出如下指导意见。

一原材料1、基质沥青基质沥青由项目部和监理处共同取样，并委托江西天驰高速科技进行性能指标检验，基质沥青采用进口70号A级道路石油沥青，其技术要求应符合表1-1的规定。

70号道路石油沥青技术要求表1-12、改性沥青（1）沥青采用经SBS改性的聚合物改性沥青。

（2）进场改性沥青每车都应进行取样和试验，取样和试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－2000）的规定，其技术指标必须符合《南昌大桥加固维修工程项目设计图纸》的要求。

（3）日常试验频率为施工单位每天自检一次，进场改性沥青每车都取样和试验。

高性能沥青路面(Superpave-13)上面层施工指导意见(SBS改性沥青)一、概述高性能沥青路面（Superpave），采用了全新的沥青混合料设计方法。

Superpave沥青混合料设计方法，采用旋转压实仪成型试件，依据沥青混合料初始、设计和最大旋转压实次数时的密实度以及在设计压实次数时的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组成设计。

它在沥青混合料组成设计时首先依据石料的性质进行级配组成设计，然后再进行油石比的选择。

在吸收国外先进设计方法的基础上，结合我省试验研究成果，制定了《高性能沥青路面（Superpave-13）上面层施工指导意见(SBS改性沥青)》，以指导我省高速公路沥青路面上面层施工。

沥青路面上面层厚度4cm，采用玄武岩集料或辉绿岩集料，Superpave-13结构。

二、配合比设计配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。

由于技术及试验设备限制，目标配合比设计统一委托省交通科研院设计，并提供相关的马歇尔试验技术指标。

根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料配比，在室内拌制沥青混合料，用旋转压实机成型混合料试件，计算沥青混合料的体积指标应满足表1的规定，从而确定矿料的比例和最佳沥青的用量。

据此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

生产配合比设计是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的-0.3%、+0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验，检验各项指标是否满足规范要求，不满足要求应重新调整热料仓比例，进行级配设计。

同时按生产配合比拌制的混合料是否满足Superpave的体积性质要求（包括马歇尔标准）见表1和表2，如果不符合应调整级配和沥青用量使其符合Superpave标准。

生产配合比设计由省交科院和承包商共同完成。

250省道邳州铁富至市区段改扩建工程上面层改性沥青SMA－１3施工指导意见２016年0８月250省道邳州铁富至市区段改扩建工程上面层(SＭA—13)改性沥青混合料施工指导意见根据交通部标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》,结合我省一级公路建设施工经验与研究成果,对２５0省道邳州铁富至市区段改扩建工程上面层施工提出如下指导意见。

上面层采用SＢS改性沥青,ＳMＡ—13结构,矿料级配应符合表一得规定。

表１上面层改性沥青SMA－13矿料级配通过率(％)范围一原材料得技术要求沥青路面所用得沥青、集料、矿粉质量应符合【公路沥青路面施工技术规范】JTＧF40－2004及设计说明中得相关要求、１.沥青采用优质SBS改性沥青,其技术要求见表2。

沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行,各施工单位与驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验。

检测频率:施工单位每车检验一次,监理组每五车抽检一次、表２ＳＢS改性沥青技术要求表3 SMＡ－１3上面层用粗集料质量技术要求注:(1)有1个或以上破碎面为黄色节理面得集料颗粒含量应不大于５%、(2)一般玄武岩集料吸水率不大于2、0％,多孔玄武岩集料吸水率可以放宽到不大于2。

5%。

2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒得碎石,粒径大于4.75ｍm。

宜采用玄武岩集料与辉绿岩集料,粗集料技术要求见表3、集料质量应从源头抓起,派专人进驻集料加工厂,对不合格得集料不得装车、装船,对进场粗集料每５00T检验一次、粗集料技术要求见表3。

3.细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配得人工轧制得米砂,石质为石灰岩,不推荐使用玄武岩细集料,不能采用山场得下脚料。

对进场集料每500Ｔ检验一次。

细集料技术要求见表４。

表４SMA—１3上面层用细集料规格(方孔筛)注:(1)视密度不小于2。

60g/cm３;(2)砂当量不得小于6０%(宜控制在70％以上);亚甲兰值不大于２5ｇ／kg,亚甲兰试验待试验规程正式发布后执行;(3)小于０。

沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工指导意见根据交通部标准JTG F40 2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合我省已建高速公路和国省干线公路的施工经验和研究成果，对沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工提出如下指导意见。

沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。

沥青路面上面层用AC-13C沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表二。

沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并留样备检。

检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次。

2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1000T检验一次。

粗集料技术要求见表三。

3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。

对进场细集料每500T检验一次。

细集料规格见表四。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每50T检验一次。

拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。

SBS改性沥青技术要求表二沥青路面上面层用粗集料质量技术要求表三注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%；沥青路面上面层用细集料规格表四（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）,亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。

沥青面层用矿粉质量技术要求表五二、施工机械与质量检测仪器1、必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

江苏省交通科学研究院有限公司渝遂高速公路路面监控组文件编制：复核：报告编号：YSJKBG04关于渝遂高速公路沥青路面上面层SMA-13路面施工前的几点意见和建议重庆铁发渝遂高速公路有限公司：渝遂高速公路沥青路面上面层采用了造价较高、性能更为优良的改性沥青SMA-13混合料，目前，各标段沥青路面中、下面层施工正在紧张有序地进行，根据贵公司总体工作布署，各标段10月份将陆续开展上面层SMA-13路面施工。

受贵公司委托，我院承担了渝遂高速公路沥青路面施工监控工作，结合我院的经验，路面监控组对渝遂高速公路沥青路面上面层SMA-13路面施工前期准备工作提如下几点意见和建议，仅供贵公司参考。

1、关于抗剥落剂使用问题“高温、多雨、山区”高速公路的特点决定了本项目沥青混合料必须具有良好的高温稳定性和抗水损害性能，本项目上面层采用的是玄武岩集料，属弱酸性集料，虽然从规范规定的集料与沥青的粘附性试验、混合料水损害性能试验结果来看，本项目所用玄武岩在不掺加任何抗剥离措施的情况均能满足规范要求。

但监控组认为，从分子运动学观点来说，这种弱酸性集料与沥青的长期粘附性能是比较差的，尤其是通车后在行车荷载、动水压力、高温的共同作用下，容易发生沥青剥落现象，且由于沥青路面上面层是直接暴露在外面的层位，使用过程中频繁接受气候、雨水、交通荷载的综合作用，因此，国内大部分省份在实际施工过程中对于上面层（即使室内粘附性试验、抗水损害试验满足要求）一般要求掺加抗剥落剂，以提高路面后期的抗水损害能力。

鉴于此，从本项目实际情况出发，监控组建议本项目上面层SMA-13混合料掺加合适的抗剥落剂，抗剥落剂可采用液体抗剥落剂或固体抗剥落剂(如消石灰、水泥)。

当采用液体抗落剂时，其掺加量建议为沥青质量的0.4%，当采用固体抗剥落剂时，其掺量不宜超过矿粉用量，且不宜超过2%。

应该说明的是，当采用液体抗剥落剂时，抗剥落剂必须具有良好的受热稳定性、抗老化性能和耐久性能。

250省道邳州铁富至市区段改扩建工程上面层改性沥青SMA-13施工指导意见2016年08月250省道邳州铁富至市区段改扩建工程上面层（SMA-13）改性沥青混合料施工指导意见根据交通部标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》，结合我省一级公路建设施工经验和研究成果，对250省道邳州铁富至市区段改扩建工程上面层施工提出如下指导意见。

上面层采用SBS改性沥青，SMA-13结构，矿料级配应符合表一的规定。

表1 上面层改性沥青SMA-13矿料级配通过率（%）范围一原材料的技术要求沥青路面所用的沥青、集料、矿粉质量应符合【公路沥青路面施工技术规范】JTG F40-2004及设计说明中的相关要求。

1．沥青采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表2。

沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验。

检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每五车抽检一次。

表2 SBS改性沥青技术要求表3 SMA-13上面层用粗集料质量技术要求注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%。

（2）一般玄武岩集料吸水率不大于2.0%，多孔玄武岩集料吸水率可以放宽到不大于2.5%。

2.粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75mm。

宜采用玄武岩集料和辉绿岩集料，粗集料技术要求见表3。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每500T检验一次。

粗集料技术要求见表3。

3．细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不推荐使用玄武岩细集料，不能采用山场的下脚料。

对进场集料每500T检验一次。

细集料技术要求见表4。

表4 SMA-13上面层用细集料规格（方孔筛）注：（1）视密度不小于2.60g/cm3；（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）；亚甲兰值不大于25g/kg，亚甲兰试验待试验规程正式发布后执行；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30S。