同步碎石封层技术在路面预防性养护工程中的应用

碎石封层处治技术在沥青路面预防性养护中的应用口孔琼范东娇(襄樊市保康县公路段，湖北襄樊441600)沥青路面的预防性养护是指那砦带有保护路面和以减缓路面使用性能恶化速率为目的的养护作业，当沥青路面局部出现坑槽、车辙、裂缝、龟裂等路面病害时必须及时对路面进行预防性养护。

碎石封层处治技术是最早出现的预防性养护技术，对于路面出现较多的龟裂、午辙、松散等H路面平整度、抗滑性能下降的沥青路面，宜采用碎石封层处治技术。

碎石封层就是在沥青路面上喷洒一层沥青材料，紧接着撒布单粒碎石，或适当级配的集料，并紧跟着进i J二碾压。

他主要用于防止水的渗入，改善路面抗滑性和耐磨性，改善路面使用性能，碎石封层处治技术适用于二级及二级以下公路沥青面层的预防性养护，同时也适用丁加铺薄层罩面，磨耗层，水泥砼路面上的应力缓冲层，各种防水和密水层，碎石封层质量与碎石封层设备性能，设备操作手的熟练程度以及所用材料质量紧密相关。

一、碎石封层处治技术的分类和适用条件从沥青洒布的石屑撒铺方式上碎石封层又分为分步和I司步两种方法。

所谓分步碎石封层，就是沥青洒布和石屑撒铺两道工序分别由小I删的专用设备来实施，即先用沥青洒布车在沥青路面上洒布沥青，再用专用的石屑撒布机撒铺石屑。

而同步碎石封层就是用专用设备即I司步碎石封层车将石屑及粘结材料同步铺洒在路面上，通过自然行车碾K或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层。

采用分步碎石封层工艺每天施工路段相对较长，宜用丁改建工程和犬中修养护工程中。

采用同步碎石封层工艺由丁．受矿料和沥青数茸限制每天施工路段相对较短，宜用于日常沥青路面养护。

由于同步碎石封层将沥青喷洒与集料撒布两道工序集巾在‘台车上I司时完成，可以使碎石颗粒与粘结剂的裹覆面积，更易保证他们之问稳定的比例关系，提高了作业效率，降低了施工成本。

二、碎石封层施工工艺及质量控制碎石封层施工采用沥青洒布车喷洒沥青、洒布时车速和喷洒量保持稳定。

沥青洒布车在整个宽度内喷洒应均匀。

同步碎石封层在沥青路面预防性养护的应用摘要：预防性养护技术是现代公路资产管理技术的重要组成部分，我国在该领域的研究尚处于起步阶段。

针对沥青路面，本文阐述了预防性养护的概念、类型及特点，对同步碎石封层的材料组成碎石、粘结料的规格及指标要求、施工技术要求做出了详细介绍，表明了同步碎石封层应用具有广阔的发展前景。

关键词：沥青路面，预防性养护，同步碎石封层，施工技术Abstract: The preventive maintenance is an important part of the modern highway asset management technology, research in this field is still in its infancy in China. Aiming at asphalt pavement,this article explains the concept of preventive maintenance, types and characteristics,and makes details at specifications and requirements of gravel and binders, and also the requirements of construction technology, and it show that the application of synchronous pavement surface has great development.Keywords: asphalt pavement, preventive maintenance, synchronous crushed stone seal coat, construction technology0 引言公路养护工作依据其功能性和目的性，可以分为预防性养护、矫正性养护和应急性养护[1]。

同步碎石封层技术在农村公路养护工程中的应用与分析【摘要】同步碎石封层技术作为一种预防性养护技术，具有防水性能高、防滑性能优越、成本低、节能环保等优势，尤其是在减缓路面使用性能的恶化进程、延长路面使用寿命、提高路面的服务效能、节约养护资金等方面，起到积极作用。

本文就同步碎石封层技术在农村公路养护工程应用过程中遇到的问题进行分析探讨，提出了施工中应重点关注的事项和关键技术问题的处理方案，以便同类工程借鉴使用。

【关键词】同步碎石封层技术；农村公路；施工工艺；材料要求；施工质量控制正文：同步碎石封层技术是采用专用设备即同步碎石封层车及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，主要作为路面表处层使用，可用于道路的预防性养护和修复性养护，也可用于低等级公路的面层施工。

沥青路面经过同步碎石封层处理后，使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害。

作为一种预防性养护技术，具有防水性能高、防滑性能优越、成本低、节能环保等优势。

该技术于2009年通过省级专家组鉴定，鉴定结果为国内领先。

目前是金华公路养护中重点推广的“四新技术”项目之一，已成为公路养护工程中应用较为广泛的新型技术。

金华市公路管理处引进应用同步碎石封层技术从2008年底开始，分别选择了国道温寿线273k+300～273k+600下封层、省道兰贺线9k+100～9k+900面层、县道白汤下线4k+610～5k+410面层、县道永游线8k+750～9k+600及13k+450～14k+100面层等路段进行推广试验。

试验路段目前运行情况良好,起到了有效延长路面使用寿命的效果。

为取得同步碎石封层技术延伸到农村公路养护中的经验，2011年在全市农村公路大中修工程中安排实施了12个项目，里程50公里，计27万平方米的同步碎石封层,目前,实施路段运行情况良好。

同步碎石封层技术在国省干线公路养护中的运用摘要：国省干线公路养护是保证公路安全运行，延长公路寿命的重要手段。

而同步碎石封层技术以其施工速度快、施工效果好的优势，在国省干线公路施工中得到了广泛的应用。

基于国省干线公路的养护标准要求，本文针对同步碎石封层技术的运用进行了分析，提出了施工原材料准备的各项技术要求，并就封层车施工参数的标定、施工试验，以及正式铺筑施工、碾压施工、碎石与沥青缺陷修补等，进行施工技术实践运用的分析，以规避同步碎石封层施工质量问题，保证国省干线公路养护的效果。

关键词：同步碎石封层技术；公路养护；国省干线公路国省干线公路在长期运行过程中，受到交通量大、车辆反复碾压、降雨冲刷等的影响，形成多样的路面病害，不利于公路行车的安全，需对国省干线公路进行预防性、及时性的养护，及时消除病害隐患，提高国省干线公路运行的质量。

同步碎石封层技术的预防性养护效果好，是国省干线公路养护常用的技术之一，封层工序简单，养护成本较低，通过该技术的运用研究，以提升技术运用水平与质量。

1.同步碎石封层施工原材料准备1.1石料选择同步碎石封层施工选择的石料，需是具有良好颗粒形状与粗糙表面的中性或碱性石料，如石灰岩、玄武岩等，确保石料有效接触面积，增强沥青与碎石之间的粘结性。

石料粒径选择，同步碎石封层技术在国省干线公路养护中的应用，属于典型的薄层养护，需要粒径较小且均匀的碎石，理想标准是单一粒径碎石。

根据省级干线公路施工的标准要求，结合公路等级、公路病害现状等，进行碎石粒径的选择，如上或下封层的碎石粒径一般选择5～10mm、10～15mm，公路养护施工碎石粒径建议选择5～10mm。

在确定施工的碎石后，开展石料筛分试验，确定选择石料的粒径是否满足标准通过率的要求，并将粒径差控制在5mm以内，超粒径碎石含量控制在10%以下。

以及进行针片状试验，反复碾压石料确定针片状含量，与石料规范规定值进行比较，实测值小于规定值为合格。

沥青路面预防性养护中的同步碎石封层技术【摘要】同步碎石封层技术是一项广泛实施的路面养护技术，文章通过介绍沥青路面预防性养护工程的概况，讲述了同步碎石封层技术的技术特点和施工工艺要求，进而探讨了同步碎石封层技术在橡胶沥青路面、SBS改性乳化沥青路面和沥青混凝土路面的预防性养护中的应用体现。

【关键词】沥青路面；预防性养护；同步碎石封层技术；应用1、沥青路面预防性养护工程概况21世纪以来，随着我国公路建设的大、中修工程建设的发展，以及路面养护观念的深入，使得路面预防性养护工程项目日益增加，不仅引进了先进的养护设备，而且路面预防性养护技术也得到提高，其中同步碎石封层技术就广泛应用于公路沥青路面预防性养护工程中，并且取得了非常显著的效果。

沥青路面预防性养护说是指对已经建成的道路路面进行的早期预防性维修和保护措施，进而有效改善路面情况，避免或遏制公道路及其附属设施受到破坏和不利影响，从而保持道路的正常通行，有效延长道路的使用寿命，而随着国家公路基础性建设规模的不断扩大，使得沥青路面预防性养护工程项目也越来越多，而且沥青路面预防性养护工程也取得了显著的效果。

而沥青路面预防性养护是将路面养护分为保护性养护和纠正性养护，从而很好改善炉前不良情况，保持道路的使用功能。

2、同步碎石封层技术2.1同步碎石封层技术同步碎石封层技术是指在封闭交通的情况下，利用专门的设备即同步碎石封层车，按照一定的规范和标准，将碎石改性沥青或改性乳化沥青等粘结材料同步铺在沥青路面，然后利用自然行车或胶轮压路机将路面上的沥青进行碾压直至形成单层沥青碎石磨耗层，从而实现预防性养护的效果。

其中，同步碎石封层是将厚度均匀的沥青膜种粘结到超薄沥青碎石表面，从而形成一种表面处治层，同步碎石封层主要包括橡胶沥青等改性沥青同步碎石封层、乳化沥青同步碎石封层和普通沥青同步碎石封层，由于同步碎石封层中的乳化沥青或热沥青具有很好的流动性，故此可以深入粘结剂中，另外，也由于同步碎石封层中的喷洒粘结剂和撒布集料是在一台车上同时完成的，因此就缩短了两道工序的作业时间。

同步碎石封层在公路养护中的应用王莉华【期刊名称】《《交通世界（建养机械）》》【年(卷),期】2010(000)005【总页数】2页(P99-100)【作者】王莉华【作者单位】邯郸市青红高速公路管理处【正文语种】中文同步碎石封层是指用专用设备同步碎石封层车将碎石及沥青粘结料同步洒铺在路面上，形成保护原有路面的磨耗层。

同步碎石封层具有良好的抗滑性能和抗渗水性能，能有效治愈路面贫油、轻微网裂、车辙、沉陷等病害。

据统计，在法国及欧洲95%以上的路面均采用同步碎石封层进行预防养护。

另外，同步碎石封层还可以作为低等级公路面层，在法国有40%以上的公路就是直接采用碎石封层作为路面，目前使用效果良好，但在国内尚属新型的养护技术。

在使用该技术时，首先要对原公路表面进行损伤诊断，明确将要进行修补的要害问题；充分考虑沥青粘结料和石料的技术标准，比如其粘结性、耐磨性、硬度等；在技术规范所允许的范围内进行摊铺操作；正确合理地选择材料，确定级配，正确操作摊铺设备。

同步碎石封层的工作原理同步碎石封层的工作原理是将流体沥青与洁净干燥的均匀石料喷洒在路面上，在外荷作用下不断形成强度。

同时由于流体沥青的表面张力，流体沥青沿石料表面慢慢爬升，爬升高度约为石料高度的2/3，并在石料的表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达约70%，有足够的结合强度。

石料是主要用来抵挡车轮磨耗的，所以正确的石料撒布量应该是可以完全覆盖旧路面，石料之间应该是并肩紧密的构成一个平面，达到100%石料覆盖率。

因此沥青与碎石的撒布量是关键，如果石料的覆盖率过低，过多的紫外线对沥青的照射会导致沥青老化，引起路面损坏；如果石料的覆盖率过高，会致使过多的石料被挤压到沥青层中，导致一些已经粘到沥青层的石料脱落，一方面造成不必要的浪费，另一方面脱落的石料可能会被车轮带起打碎汽车挡风玻璃。

在对同步碎石封层设计时，不同的国家和地区采用了不同的设计方法，总体可分为经验法和理论法。

同步碎石封层技术研究及在公路养护中的应用摘要：公路表面技术重要革新－－同步碎石封层技术，是一种具有较好的成本效益和养护性能的技术，具有良好的防水性、防滑耐磨性，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝。

它适用于各种公路、交通、气候，可以解决中国公路上的大多数问题，目前已经被广泛应用于日常公路养护中。

本文从原理、优势、适用范围几方面介绍了同步碎石封层技术，并以实际工程为例分析了其施工技术要点。

关键词：同步碎石封层；公路养护；沥青；石料；摊铺一、同步碎石封层技术（一）同步碎石封层同步碎石封层是指用专用设备即同步碎石封层车将单一粒径的石料及沥青胶结料同时洒布在路面上。

在胶轮压路机或自然行车碾压下，使胶结料与石料之间有最充分的表面接触，以达到它们之间最大限度的粘结性，从而形成保护原有路面的沥青碎石磨耗层。

（二）同步碎石封层技术优势1、同步碎石封层可以大大改善路面状况，对原路面的轻微病害，如麻面、松散、车辙等具有良好的修复作用；2、同步碎石封层对原路面的轻微不平整具有一定的改善作用，可以延缓路面平整度衰变的速率；3、同步碎石封层表面粗糙、构造深度较大，可大大提高原路面的抗滑性能；4、同步碎石封层可以密封原路面，具有良好的防渗水性能；5、同步碎石封层对原路面外观具有良好的改善效果。

（三）适用范围沥青碎石同步封层的路面强度系数要符合同等级的质量标准要求，二、三级以上公路等级路面强度系数ssi 要≥0.6 以上，路面状况指数pci 达到＞55 以上，汽车行驶质量良好，摆值bpn＜32，横向力系数＜0.3 以上时，采用沥青碎石封层技术处理效果更佳。

在沥青碎石封层施工期间当地气温选择在5-8 月份16℃以上时的较热季节，宜在天气晴朗干燥无雨时施工。

（四）施工要求从沥青路面的预防性养护的角度来看，与其他的技术相比，同步碎石封层技术并没有对施工条件提出更高的要求，但是为了提高养护性能，充分发挥这种新技术的优势，还是需要有一定的条件。

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

公路养护工程施工中同步碎石封层技术的运用解析摘要：现代化社会不断发展、人民生活水平随之提升，道路建设在人民生活和生产中具有非常重要的作用，尤其是道路建设项目在实际开展施工过程中，经常受到外界因素的干扰和作用，进而对道路工程造成了负面影响。

关键词：公路养护工程；同步碎石封层技术；技术特点；养护质量现代化交通工程建设范围和规模不断增加，对于道路维修要求也随之提升，针对此种现状，施工部门要结合自身工程建设情况和需求，科学合理的选择适合的保养技术。

1同步碎石封层技术特点公路养护工程施工过程中，同步碎石封层技术实际操作时，主要将干燥且不包含杂质的石料，以及沥青均匀且全面的铺设在公路表面结构上，并且通过专业设备增加一定外力，确保公路表面自身形成一定强度。

由于沥青材料具有一定张力，将其铺设在石料表面，当所浇灌的沥青材料上升至适当高度后，石料的表面则会出现半月状态，直至全部石料完全被覆盖，以此保证石料自身所具有的强度。

鉴于同步碎石封层技术特点以及施工原理，只有利用沥青材料将陈旧的路面完全覆盖，才能从根本上保证路面养护质量，这是因为所使用的石料主要功能是减轻车辆对于道路表面的摩擦，所以需要将饲料完全覆盖在路面结构上，以此确保其表面紧密连接。

除此之外，对于公路表面养护来说，沥青材料以及碎石材料的比例十分重要，如果碎石比例过大，在铺设时部分石料则会挤进沥青结构层中，造成已经粘结好的沥青脱落，如果此时不能进行处理，和石料则会在汽车行驶过程中对其造成严重的损坏；如果所覆盖的材料中沥青与碎石材料的比例较小，后续道路表面由于在紫外线的长时间照射下，加速沥青的老化，最终损坏公路表面。

现阶段根据我国公路表面养护现状，实际使用碎石进行表面封层时，需要使用不同类型的技术手段比如：实践操作以及理论知识等。

以此保证道路表面的整洁性2同步碎石封层技术应用策略由于公路养护工程在施工过程中，同步碎石封层技术需要在基层养护七天之后开展，并且整体施工时间需要保持1～2天。

同步碎石封层技术在公路养护中的应用摘要：随着经济和社会的迅速发展，公路运输系统日趋完善，对区域经济和城市建设起到了举足轻重的作用。

随着城市交通工具的日益增多，道路所需承载的荷载也随之增大，随着时间的推移，各种问题也会随之产生，因此需要对其进行有效的维护。

同步碎石封层技术是一种在公路养护中效果比较好的技术手段，具有操作简单、持续性强等优点，同时还具备一定的抗滑功能，并且具有很高的性价比，因此在公路养护中被广泛应用。

关键词：同步碎石封层技术；公路养护；应用1.同步碎石封层技术概述同步碎石封层，主要是指利用专业设备同步碎石封层车，将石料、沥青等先后撒铺在路面上，而后进行压实操作使沥青与石料黏结，同时与道路表面亲密接触，实现黏结性最大化，并在原有路面上形成磨耗层，用于保护原有路面，起到养护路面、延长公路使用寿命的作用。

在实际应用中，施工单位主要面临三大难点：第一，用料选择困难，不同路段需根据实际情况选择硬度、级配、形状等与之相契合的石料，并且经过试验确定参数后才能进入施工阶段；第二，工程设备，根据公路规模、养护路段长度等选择合适的封层车、压路机等，保证施工效率最大化、经济成本最低化；第三，施工工艺，基于路面情况与封层后的性能标准，同步封层主要有3种结构分类，主要是按照石料粒径划分：一是细封层，石料的粒径在4～6mm，铺筑压实成型后的碎石封层厚度在5mm；二是粗封层，石料粒径在6～10mm，铺筑压实成型后的碎石封层厚度在8mm；三是加粗封层，石料粒径在10～14mm，铺筑压实成型后的碎石封层厚度在12mm。

2.同步碎石封层技术在公路养护中的应用优势2.1.操作简单、施工速度快公路在长期使用过程中很容易出现磨损，在较多车辆的荷载下容易产生裂缝，若后期处置不当则公路使用寿命会受到影响。

同步碎石封层技术的应用，能够对裂缝、公路沉降起到较好的修复作用，一体化作业更是节约了工程施工时间，不仅节约成本而且能缩短工期，尽可能降低对附近交通的影响。

同步碎石分层技术在公路预防性养护中的应用摘要：同步碎石封层技术作为预防性养护的一种有效手段，它以优良的封水效果，有效封堵路面裂缝，减少公路水损害，施工工艺简易可行，施工过程对正常交通影响较小，不需要封道，施工后能速开开放交通，改善路面的抗滑性能等优点。

近年来，同步碎石封层在我省公路预防性养护中得到应用的公路沥青路面养护技术。

经过同步碎石封层处理过的沥青路面，能有效治愈路面贫油、网裂(龟裂)等病害。

现就近几年于G312线所辖道路上实施同步碎石封层施工项目，现就同步碎石封层施工技术应用方面浅析。

关键词：同步碎石分层技术施工工艺公路养护引言随着公路养护由原来的被动养护向预防性养护观念的转变，预防性养护优势在运用中逐步显现出来，特别是稀浆封层、微表处、同步碎石封层等预防性养护措施的采用，对公路的使用寿命进一步延长，有效地减少公路水损害，改善了公路的使用性能，发挥了极大的作用，取得了良好的经济效益和社会效益。

1 同步碎石封层技术要求为了提高养护性能，充分发挥同步碎石封层技术的优势，正式施工前需要对原路面技术状况进行调查，确定能否采用同步碎石分层技术进行施工。

同步碎石分层一般用于一、二级公路沥青路面的预防性养护罩面，以及水泥混凝土路面，水泥混凝土桥面铺装的磨耗层。

2材料设备的选用为了保证同步碎石封层施工的高性能，需要进行相关试验来确定骨料和沥青之间的物理化学相容性。

同时以既定的同步碎石封层车为基础，选用相应的机具与其配套作业，以获得高质量的封层效果2.1 沥青粘结料的选用用于沥青同步碎石封层的沥青粘结料有普通道路石油沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、热改性沥青和废旧橡胶改性沥青等。

在选择沥青粘结料时，应根据路面状况、交通荷载、气候特点等情况综合考虑。

沥青粘结料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）的相关规定和技术要求。

沥青洒布量应视原路面油面反油状况、碎石规格等情况确定，通常情况下普通道路石油沥青洒布量为0.8～1.4㎏/㎡;乳化沥青洒布量为0.8～1.2㎏/㎡;热改性沥青洒布量必须大于1.3㎏/㎡，一般为1.3～2.0㎏/㎡,废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.5～2.5㎏/㎡。

同步碎石封层技术在国省道干线公路养护中的应用张平摘要：国省道干线在进行公路养护过程中，由于交通量巨大、地势较为复杂，不可避免会出现路面早期病害，为了全方面提升路况质量，需要做好同步碎石封层技术的探究工作。

文章分析了国省道干线公路养护现状，针对常见的路面病害进行阐述，提出同步碎石封层技术在国省道干线公路养护中的具体路径。

关键词：同步碎石封层技术;国省道干线;公路养护Keywords：synchronousgravelsealingtechnology;nationalprovi ncialhighwaytrunkline;highwaymaintenance我国早期的国省道干线公路最常见的病害问题就是水损害。

为了提高道路的防滑性能，改善面层变形，有效的阻止地表水下渗，提高道路的使用寿命，因此，需要做好国省道干线公路养护工作。

常见的养护技术主要有沥青微表处、同步碎石封层等等。

为了全面提升公路运载能力，需要对同步碎石封层技术进行探究，详细如下文。

1国省道干线公路养护现状长期以来，国省道干线公路在经济运输中占据着关键地位，然而由于公路在进行运输过程中，交通量较大，可能会出现车辆严重超载。

养护经费有限，在进行路面修建过程中，会产生经费短缺，诱发早期的病虫害，引发严重的水损坏，且养护机械设备在使用时需要更新改造。

区域地质条件的限制，可能有些区域降水量巨大，这给后期养护工作带来极大的难题。

我国在进行公路养护过程中，最早使用的是沥青微表处，它能够修复轻微的病害，虽然具有一定的抗滑耐磨作用，但是在使用时，乳胶状的改性沥青稳定性较差，容易出现分离沉淀。

因此，需要使用一种高效的技术，做好国省道干线路面的养护工作，为区域发展谋求最大化的经济效益。

2同步碎石封层技术阐述2.1内涵同步碎石封层技术，主要起源于上个世纪80年代，能对道路进行预防性养护。

同步碎石封层技术在使用时，首先，它能够通过沥青膜粘接超薄的沥青碎石表面的处置层，增加路面的抗滑性能，减少不必要的反射。

２０１１年第１０期　（总第２１２期）　黑龙江交通科技　

ＨＥ　ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪＩ　Ｎｏ．１０，２０１１　

（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２１２）　

沥青混凝土路面预防性养护中同步碎石封层技术的应用　党翠艳　（河北省唐山市公路养护管理处）　

摘要：结合具体工程应用，阐述了同步碎石封层的技术特点，并分别从材料选取、施工设备和施工工艺三个　方面出发，对该项养护技术进行全面、深入的研究。通过试验路的实施与监测，分析了同步碎石封层技术对　路面路况的改善效果，验证了其在沥青路面预养护中的适用性。　关键词：沥青混凝土路面；同步碎石封层；预养护　中图分类号：Ｕ４１６．２１７　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１１）ｌ０—０１１０—０１　

１引　言　路面养护主要是为了延长路面寿命、提高路面性能、减　

少行车延误，确保养护措施的效益费用比而对现有道路进行　的养护投资和养护活动。路面养护在道路服务寿命中扮演　着重要的角色。路面养护方法分为三类，即预防性养护、日　常养护和纠正型或反应型养护。　预防性养护是一种在路面状况良好的情况下采取的对现　有道路系统进行有计划的、基于费用一效益的养护策略。预防　性养护在没有提高路面结构能力的情况下，延迟路面的损坏，维　持或改善路面现有的通车条件，通过延长原有路面的使用寿命　来推迟昂贵的大修和重建活动。预防性养护能减少水分进入路　面结构内部，保护路面，减缓路面的破坏速率，纠正路面诸如平　整度和非荷载性破坏，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或　改进路面功能状况的目的。实践证明，预养护是缓解路面养护　资金短缺，提高养护质量的有效手段。　２同步碎石封层技术　２．１定义与特点　所谓同步碎石封层就是采用专用设备即同步碎石封层　车及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面　上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石　磨耗层。沥青路面经过同步碎石封层处理后，使路面具有良　好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻　微网裂、车辙、沉陷等病害，因而主要用于道路的预防性养护　和修复性养护。　同步碎石封层技术的主要特点有：（１）同步碎石封层实　质是靠一定厚度沥青膜（１—２　ｍｍ）粘结的超薄沥青碎石表　面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、　治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能。　（２）同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，即增加　路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复。　（３）通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法，同步　碎石封层能有效治愈深达１０　ｃｍ以上的车辙、沉陷等病害，　这一点是其他养护方法无法比拟的。（４）同步碎石封层可　以作为低等级公路的过渡型路面，以缓解公路建设资金严重　不足的矛盾。（５）同步碎石封层工序简单、施工速度快，可　即时限速开放交通。（６）无论用于道路养护还是作为过渡　型路面，同步碎石封层的性能价格比明显优于其他方法，从　而大大降低道路的维修养护成本。　同步碎石封层的核心技术主要有三方面：路用材料的选　用、施工设备及施工工艺。　２．２材料选择　（１）碎石。　同步碎石封层一般要求使用经过反击破碎（或锤击破　碎）所得到的碎石，针片状含量应严格限制在１５％以下，而　且几何尺寸要好，不含杂质和石粉，压碎值小于１４％，并严　收稿日期：２０１１－０５—１５　・ｌｌ０・　格经过水洗风干，而且对石料酸碱性无特殊的要求。　（２）胶结料。　同步碎石封层所用胶结料必须具有以下三方面性质：足　够的粘结性，以保证一定的结合强度；足够的爬升高度，以保　证一定的裹覆面积；较宽泛的适用性，以保证与不同石料的　配伍性。　同步碎石封层技术可以使用不同的沥青胶结料，如软化　纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、　稀释沥青等，热沥青主要用于大规模封层。　２．３施工设备　同步碎石封层技术的主要设备是同步碎石封层车。与　该车辆配套的主要机械设备有５Ｏ型以上装载机１台、石料　加工清洗设备１台、１２—１６　ｔ胶轮压路机１台、８　ｔ以上水车　１台、路面除尘设备１台、小型铣刨设备１台、２５　ｔ热沥青加　（保）温车１台、（乳化）沥青运输车若干台。　２．４施工工艺　（１）使用改性沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形　成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证沥青温度在１６０—１７０℃　范围内；　（２）喷油嘴高度不同沥青膜厚度也将不同，通过调整喷　嘴高度使得沥青膜厚度适宜；　（３）碎石封层车应以适宜的速度匀速行驶，在此前提下　石料和胶结料两者的撒布率必须匹配；　（４）碎石封层所用石料没有级配要求，但粒径范围有严　格要求，即等粒径石料最理想。考虑到石料加工的难易程度　及路面防滑性能要求的不同，将石料级配分为２—４　ｍｍ，４～　６　ｍｍ，６—１０　ｍｍ，８—１２　ｈｉｍ，１０—１４　ｍｍ　５档；　（５）当作为表处层或磨耗层使用时，要求路面平整度和　强度满足一定的要求；　（６）根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的　粒径范围，一般路面养护进行一次碎石封层即可，当路面平　整度较差时可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再　做上封层。碎石封层作为低等级公路路面时须采用两层或　三层结构，各层石料粒径应互相搭配以产生嵌挤作用，一般　遵循下粗上细的原则；　（７）封层前要对原路面进行认真清扫，作业过程中应保　证足够数量的胶轮压路机以便在沥青温度降低之前或乳化　沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。此外，封层后即可通　车，但在初期应限制车速，待１　ｈ后可完全开放交通，以防止　快速行车造成石子飞溅。　３工程应用与效果评价　３．１材料选择　根据同步碎石对材料的要求，选取辉绿岩和ＳＢＳ　Ｉ—ｃ　型改性热沥青，其性能检测结果如表１，表２所示。所选碎　（下转第１１２页）　总第２１２期　黑龙江交通科技　第１Ｏ期　图２气泡混合轻质土的制作流程　３．３输送　（１）输送。　气泡混合轻质土配制完成后的输送一般由配管进行泵送　或直接泵送。气泡混合轻质土中的气泡，在由配管或泵管输送　的过程中消解量是极小的。但如果使用预拌混凝土车和翻斗车　进行输送的话，由于振动使得气泡消解，湿润度、空气含量将发　生变化，流动性也降低。因此，本工程选用泵管输送。　（２）输送距离的确定，保证成品质量。　从目前气泡混合轻质土的原料来看，材料分离、气泡的　稳定性等允许消耗的最大距离为配管输送５００　ｍ。因此，为　保证混凝土的稳定性，施工场所的距离设在５００　ｍ以内。砂　质土越多，输送中材料分离、气泡的消解量越大，其质量也会　大打折扣。　３．４浇筑、铺设　（１）浇筑方法。　气泡混合轻质土中气泡既有独立细微的特点，也具有分　散性。因此施工过程中要避免过度振动，应考虑到气泡的消　解及材料分离的限度。由于气泡遇雨会大幅消解，因此要避　免雨天施工。浇筑方法如图３所示。　

同步沥青碎石封层技术在公路养护中的应用第一篇：同步沥青碎石封层技术在公路养护中的应用同步沥青碎石封层技术在公路养护中的应用【摘要】同步沥青碎石封层技术是公路路面养护中常见的一种技术，随着公路建设里程的增加，其使用的数量也在不断增加。

本文主要是对结合甘肃省公路建设的特点，对同步沥青碎石封层技术在其公路养护中的应用做了分析。

【关键词】同步沥青碎石封层；路面；公路养护；质量控制在公路路面的养护过程中，使用同步沥青碎石封层技术，操作简单、施工方便，而且能够有效的延长公路的使用寿命，节约成本，减少浪费，是一项科学、合理的养护技术，有利于公路养护建设的发展，值得更广泛的推广。

同步沥青碎石封层技术对旧路面的技术要求碎石封层对于路面的防滑、防水、耐磨和外观改良都有着显著的效果，但是并非任何地方都适合使用碎石封层，对于在公路养护维修过程中，可采用此项技术的原沥青路面应该满足以下条件。

（1）具有一定的强度与刚度。

在原路面上铺设碎石封层，首先应该确保原路面及其基层是承重层，具有足够的强度与刚度，能够承受长期反复载荷的作用，不会因为车辆载荷或者新铺路面所引起的载荷而导致路面发生剪切和弯拉损坏。

（2）具有良好的整体稳定性。

同步沥青碎石封层施工的过程中，原路面的整体稳定性是否良好，直接决定着路面的稳固性，因此，在使用此项技术之前，应该对原有路面情况做深入了解，确保符合要求后才考虑采用此方案。

（3）原沥青路面病害必须事先进行处治。

在公路养护维修的过程中，对于原有路面破坏的情况应该有清楚的了解，对于其车辙、裂缝、坑槽等病害必须事先对其进行修补，对于大的坑槽和拥包，应先进行铣刨，再采用高标号砼对其进行弥补。

对于较宽的裂缝，应该进行灌缝处理。

（4）表面平整、密实、干净。

在同步沥青碎石封层施工之前，还应该对原有的路面进行清洁，确保路面的平整和干净，不要因为其他杂质而影响到路面的质量。

同步沥青碎石封层施工的质量控制在甘肃省某高速公路的养护过程中，采用了同步沥青碎石封层技术，收到了良好的效果，其施工过程中具体的质量控制措施如下所示：（1）沥青用量的控制。