下载文档原格式
柴油机燃油供给系统故障检修方法柴油机燃油供给系统常见故障有低压油路不供油或供油不足、喷油偏射、油雾粗大、喷油时滴油、喷油射程偏近或偏远等。
下面将柴油机燃油供给系统常见故障原因及检修方法介绍如下，供农用车及拖拉机维修人员及驾驶员参考。
1.低压油路不供油或供油不足（1）故障原因低压油路不供油或供油不足的故障原因有油箱开关未打开、燃油已用尽、油路有空气、滤清器或低压油路堵塞等。
（2）检修方法①检查油箱开关是否打开，油箱内是否有油，油路是否有空气，滤清器及低压油路是否堵塞。
检查时把靠近高压油泵的低压油管接头拆开，看是否有油溢出，若有，则说明油箱有油，油箱开关、滤清器及低压油管均畅通。
如果无油溢出，在确认油箱开关已打开后，再拆卸燃油滤清器和低压油管，排除堵塞，如果溢出的油有气泡，说明油路中有空气，应对油路逐段进行排空处理。
柴油机油路中进入空气的排除方法：油路中进入空气，首先应查明进入空气的原因，然后将油路中的空气排净。
一般先排除低压油路中的空气，再排除高压油路中的空气。
当柴油机中小负荷时功率正常，大负荷时功率不足，排气管冒黑烟，有时自动熄火，即为低压油路有气阻（或供油不足）。
此时可拧下高压油泵头处放气螺塞，再用手油泵泵油，如手感力很大且放气孔内出油量很少，为柴油滤清器滤芯堵塞；如泵油时手感很轻松、无力，放气孔油量很少并不断出现气泡，为油箱到泵头之间油路有严重漏气之处。
如果是单缸柴油机，只要打开油箱开关，利用油箱中燃油的重力，就可将空气从放气螺塞处排除。
排除高压油路中的空气，可先拧松喷油器一端的高压油管接头，打开油泵侧盖（柱塞泵），将供油拉杆放在最大供油位置，再用旋具撬动喷油泵柱塞弹簧座，或摇转曲轴使喷油泵，空气即可随燃油一起排出，直至排出的燃油中不夹气泡为止。
②检查喷油泵是否有故障。
先把喷油器调整螺母旋松0.5～1圈，观察是否有油喷出；若没有油喷出，则说明喷油泵有故障，可拆下高压油管，用大拇指压回油阀底的管口，摇转曲轴，若油压力很大，大拇指压不住，说明油泵正常；若油压力不大，说明喷油泵偶件磨损严重；若油顶力很小或用螺钉旋具顶起泵脚时感到很轻，则说明喷油泵弹簧已折断。
柴油机燃料供给系统的故障诊断与排除（一）柴油机常见故障的检查方法1.检查柴油管路进气部位的方法发动机在起动前因油路中进入空气而不能起动时，其进气部位在输油泵至喷油泵的管路上，这是各油管接头、柱塞套筒定位螺钉、放气螺钉等处密封不良造成的。
发动机在工作上时，油路中进入空气，则与上述部位无关，其进气部位则在柴油箱至输油泵一段管路上。
因为发动机工作时，该段管路中的压力低于大气压力，空气可以从这段管路的密闭不良进入。
2.检查柴油管路堵塞、输油泵不工作的方法检查柴油管路是否堵塞时，可拧松喷油泵上的放气螺钉，同时按下电动燃油泵按钮或推拉输油泵上的手油泵，观察放气螺钉的流油情况。
若柴油以油柱形状向外喷出，则说明油箱到喷油泵之间的管路畅通；如流油不畅，则说明油路有堵塞现象，或柴油滤清器过脏（采用一次性柴油滤清器的叉车，在行驶20000km或工作500h应更换）；如流油中有气泡，则说明管路内有空气。
检查输油泵的工作室，应在管道密闭、畅通和无空气的情况下进行。
进行时仍须拧放气螺钉，但应按下起动按钮使发动机空转，而后观察放气螺钉处的流油情况。
若柴油向外喷出，则说明输油泵工作正常；如不喷油或喷油不畅，则说明输油泵不工作或工作不正常。
3.检查出油阀和喷油器是否密封的方法检查出油阀是否密闭时，使供油操纵机处于不供油位置，并从喷油泵上拆下高压油管，然后按下电动燃油泵或压动输油泵的手油泵，观察各油管接头是否有柴油流出若有油流出，若有油流出则说明出油阀关闭不严，或出油阀弹簧折断。
检查喷油器是否密闭时，将从喷油器上拆下的高压油管的一端置于盛有燃油的杯中，按下起动按钮使发动机空转，若高压油管有气体流出，使油杯中产生气泡时，即是喷油器针阀偶件密闭不严。
也可将喷油器拆下，用喷油压力试验器检查其密封性。
若同一缸的出油阀和喷油器同时不密闭，会使发动机产生自行熄火的故障。
出现这一故障时，在紧急情况下，可将不密闭的出油阀和阀座与其他缸密闭良好的出油阀和阀座互换使用。
课题项目七柴油机燃料供给系统常见故障诊断与排除教学目标【知识目标】掌握柴油机燃料供给系统常见故障诊断与排除方法教学重点柴油机燃料供给系统常见故障诊断教学难点柴油机燃料供给系统常见故障诊断教学时间2课时（第15周）教具准备柴油机教学组织与实施教师活动学生活动【新课导入】1、柴油机燃料供给系统的组成有哪些?各组装置主要部件是什么？【新课讲授】柴油机燃料供给系统的故障按其现象可分为：启动困难、动力不足、工作粗暴和超速飞车等。
一、启动困难柴油机启动困难主要与压缩终了时的汽缸压力、温度、喷油量、喷油质量、喷油正时等因素有关，故障现象主要有启动排气管不冒烟、冒白烟、冒黑烟。
1．启动时排气管不冒烟主要故障原因是燃油没喷射到缸内，具体如下：(1)故障现象及原因低压油路和高压油路故障现象及原因见表6．2。
简述柴油机启动困难的原因是什么(2)故障诊断与排除1)低压油路①先检查燃油箱内是否存油充足，开关是否打开，燃油箱盖通气阀是否畅通。
②用手油泵泵油。
若拉出手油泵拉钮时，明显感到有吸力，松手后叉自行回位，表明燃油箱至输油泵间的油路堵塞。
③若提拉手油泵拉钮时无吸力，压下时感到阻力大，表明细滤清器堵塞。
④当旋松喷油泵放气螺塞后再泵油，若流出的柴油中有气泡，表明油箱至输油泵段有漏气处，应检查各接头是否松动。
⑤若放气螺塞处排出纯柴油，表明故障在高压油路。
2)高压油路①启动柴油机，确定喷油泵运转正常，高压油管各接头简述启动时排气管不冒烟的故障诊断与排除的方法密封良好。
②喷油泵运转时，用手触试高压油管是否脉动正常。
若有喷油脉动，表明故障在喷油器；若无脉动，表明故障在喷油泵。
③检查喷油泵各连接机构工作是否可靠；拆下喷油泵上高压油管，用手油泵泵油，检查出油阀密封是否良好。
④将齿杆置于最大供油位置，用旋具撬动喷油泵柱塞弹簧座，做喷油动作，检查高压油路中有无空气。
当柴油从出油阀喷出不带气泡时，旋紧高压油管，再撬动几次，使喷油器喷油。
t2．启动时排气管冒白烟．(1)故障现象及原因启动时排气管冒自烟的故障现象及原因见表6．3。
柴油机燃料供给系的构造和维修1. 引言柴油机是一种内燃机，其燃料供给系是关键的组成部分之一。
燃料供给系的功能是将燃油从燃油箱输送到柴油机的燃烧室，并保证燃油的正常供应，以提供动力和实现柴油机的正常工作。
本文将介绍柴油机燃料供给系的构造和维修。
2. 柴油机燃料供给系的构造柴油机燃料供给系主要由以下几个组成部分构成：2.1 燃油箱燃油箱是存储燃油的容器，通常位于柴油机的上部或后部。
它一般具有透明的燃油位指示器，以方便检查燃油的储量。
燃油箱通常还配备有燃油过滤器，以过滤掉杂质和水分，保证燃油的纯净。
2.2 燃油泵燃油泵是将燃油从燃油箱中抽取并输送到高压油管中的设备。
燃油泵一般采用机械式泵或电控式泵。
机械式泵通过柴油机的曲轴驱动，而电控式泵则由电子控制单元来控制。
2.3 高压油管高压油管是将燃油从燃油泵传输到喷油嘴的管道。
高压油管的内径和长度会直接影响到燃油的喷射量和喷射压力。
2.4 喷油嘴喷油嘴是将燃油以高压喷射到燃烧室的装置。
喷油嘴具有微小的喷孔，通过控制喷油嘴的开启和关闭时间以及喷油压力来调节燃油的喷射量和喷射角度。
2.5 燃油滤清器燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质和水分，以保护燃油泵和喷油嘴免受损害。
燃油滤清器通常使用纸滤芯或金属滤网来过滤燃油。
3. 柴油机燃料供给系的维修柴油机燃料供给系的维修主要包括燃油泵和喷油嘴的维修和更换。
3.1 燃油泵的维修和更换燃油泵的维修主要包括清洁和更换密封件。
由于燃油泵在工作过程中需要承受较高的压力和温度，因此其密封件容易磨损和老化。
定期检查和更换燃油泵的密封件可以保证燃油泵的正常工作。
3.2 喷油嘴的维修和更换喷油嘴的维修主要包括清洁和校准。
由于喷油嘴需要进行高压喷射，其喷孔容易被杂质堵塞，导致喷油不畅。
定期清洁喷油嘴可以防止堵塞现象的发生。
另外，由于喷油嘴的工作状态会受到燃油质量和工作时间的影响，因此需要定期校准喷油嘴以保证燃油的喷射量和喷射角度符合要求。
4. 总结柴油机燃料供给系是柴油机正常工作的关键组成部分。
